Исправным считается автомобиль у которого

Транспортная безопасность. Тест по технике безопасности с ответами (2021 год) — вариант 380

Исправным считается автомобиль, у которого:
А) Все параметры, характеризующие его техническое состояние, находятся в допустимых пределах. (+)
Б) Большинство параметров, влияющих на безопасность, находится в допустимых пределах.
В) В допустимых пределах находятся параметры, непосредственно влияющие на производительность.
Г) Нормально работают двигатель и органы управления.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п 1.6. Под исправным состоянием (исправностью) подвижного состава понимается такое, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической документации.
Состояние подвижного состава, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической документации, является неисправным состоянием (неисправностью).

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза транспортные средства категории М3 классов II и III комплектуются аптечками первой помощи (автомобильными) в количестве:
А) Одна.
Б) Две.
В) Три. (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 11.2. Транспортные средства категорий L5, L6, L7, M и N комплектуются аптечкой первой помощи (автомобильной), а транспортные средства категории M3 классов II и III — тремя аптечками первой помощи (автомобильными). Указанные аптечки комплектуются пригодными для использования изделиями медицинского назначения и прочими средствами. Произвольное изменение комплектации аптечки или применение изделий медицинского назначения и прочих средств с поврежденной маркировкой и просроченным периодом использования не допускаются.

Что является основным показателем (показателями) эффективности торможения рабочей тормозной системы при проверках в дорожных условиях с использование приборов:
А) Время запаздывания тормозной системы.
Б) Установившееся замедление и время срабатывания тормозной системы. (+)
В) Время нарастания замедления.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016п. . 4.1 Требования к тормозному управлению

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 20)" Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны:
А) Обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок. (+)
Б) Разрабатывать мероприятия по улучшению технологических процессов перевозки грузов с целью уменьшения себестоимости перевозки.
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20. 4. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, должны: обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, если иное не установлено федеральным законом;

Суммарный люфт рулевого управления грузовых автомобилей не должен превышать:
А) 10 градусов.
Б) 20 градусов.
В) 25 градусов. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.2 Требования к рулевому управлению
4.2.4 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации КТС, а при отсутствии указанных данных — следующих предельных значений:
— КТС категорий М1 и N1, а также КТС категорий L6 и L7 с автомобильной компоновкой — 10°;
— КТС категорий М2 и М3 — 20°;
— КТС категорий N2 и N3 — 25°.
Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Запрещается движение транспортных средств при:
А) Установке на одну ось (мост) совместно шины диагональной и радиальной.
Б) Недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
В) Не работает стеклоподъёмник.
Г) Все вышеперечисленное. (+)

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины. 2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями

Что является основным показателем эффективности торможения рабочей тормозной системы транспортного средства (ТС) при проверках на роликовых стендах:
А) Суммарная тормозная сила ТС.
Б) Удельная тормозная сила каждого колеса.
В) Удельная тормозная сила каждой оси.
Г) Удельная тормозная сила всего ТС. (+)

Устанавливать на одну ось (мост) совместно шины диагональной и радиальной конструкции:
А) Запрещается во всех случаях. (+)
Б) Разрешается только на легковых автомобилях.
В) Разрешается при условии движения по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Г) Разрешается только на грузовых автомобилях и автобусах.

Укажите сроки проведения специальной оценки условий труда на рабочем месте:
А) проводится ежегодно, не считая года утверждения предыдущего отчета о проведении специальной оценки условий труда.
Б) один раз в три года со дня утверждения отчета о проведении специальной оценки условий труда.
В) один раз в пять лет со дня утверждения отчета о проведении специальной оценки условий труда. (+)

Пояснение:
N 426-ФЗ Глава 2. Порядок проведения специальной оценки условий труда
Статья 8. Организация проведения специальной оценки условий труда
4. Специальная оценка условий труда на рабочем месте проводится не реже чем один раз в пять лет, если иное не установлено настоящим Федеральным законом. Указанный срок исчисляется со дня утверждения отчета о проведении специальной оценки условий труда.

Производится ли регулировка угла наклона светового пучка противотуманных фар в вертикальной плоскости?
А) Не производится.
Б) Производится. (+)
В) Не производится для транспортных средств снятых с производства.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п.3.8.8. Противотуманные фары должны быть отрегулированы в соответствии с указаниями изготовителя транспортного средства в эксплуатационной документации или, если они недоступны или отсутствуют, то светотеневая граница должна находиться ниже линии H в соответствии стаблицей 3.3. Однако во всех случаях угол регулировкисвета противотуманной фары типа B не должен быть менее угла регулировки фары ближнего света.
Геометрические показатели расположения светотеневой
границы пучка света противотуманных фар на матовом экране
в зависимости от высоты установки фар

Может ли на транспортном средстве свет белого цвета излучаться назад за исключением света от фонаря заднего хода (требование не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах)?
А) Может.
Б) Запрещено. (+)
В) Может только при возникновении ДТП.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 4.3.11 Свет красного цвета ни одного из световых приборов не должен излучаться в направлении вперед, а сеет белого цвета, за исключением света фонаря заднего хода, не должен излучаться в направлении назад. Данное требование не распространяется на устройства внутреннего освещения КТС.

Двигатель не допускается к эксплуатации если:
А) Содержание вредных выбросов и дымность превышают нормативы, установленные Техническим регламентом таможенного союза.
Б) Не исправна система выпуска отработавших газов.
В) Допустимый уровень шума превышает требования Технического регламента таможенного союза.
Г) Расход моторного масла превышает нормы.
Д) Все вышеперечисленное.
Е) Перечисленное в п.п.1)., 2).,3).,4).,5).,6). (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п.9.1.1. Содержание оксида углерода (CO) в отработавших газах транспортного средства с бензиновыми и газовыми двигателями в режиме холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателяне должно превышать значений, установленных изготовителем для целей оценки соответствия типа транспортного средства

Кто несет ответственность за организацию и своевременность обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда работников организации?
А) ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения.
Б) руководитель службы охраны труда и промышленной безопасности.
В) работодатель. (+)
Г) непосредственный руководитель работ.

Пояснение:
ТК РФ Статья 225 Работодатель обеспечивает обучение лиц, поступающих на работу с вредными и (или) опасными условиями труда, безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой на рабочем месте и сдачей экзаменов и проведение их периодического обучения по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в период работы.

Объем операций, которые должны выполняться при каждом виде технического обслуживания, определяется:
А) Водителем по результатам осмотра автомобиля.
Б) Механиком в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
В) Нормативным перечнем. (+)
Г) Характером выявленных неисправностей.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п 2.14. КР подвижного состава, агрегатов и узлов производится на специализированных ремонтных предприятиях, как правило, обезличенным методом, предусматривающим полную разборку объекта ремонта, дефектацию, восстановление или замену составных частей, сборку, регулировку, испытание.
2.15. Техническое состояние подвижного состава, агрегатов или узлов, сдаваемых в КР, и качество его выполнения должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативно-технической документации на КР.

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза транспортные средства категории М2, М3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее:
А) 1 л.
Б) 2л. (+)
В) 3л.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 11.4. Независимо от наличия автоматической системы пожаротушения, транспортные средства категории M1оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 1 л, транспортные средства категорий M2, M3 и N оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее 2 л.

Какой параметр выбросов контролируется при оценке технического состояния автомобилей с дизельными двигателями (работа двигателя в режиме свободного ускорения)?
А) Содержание оксида углерода.
Б) Содержание альдегидов.
В) Дымность отработавших газов. (+)

На механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин и мотоциклов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет опознавательный знак "Начинающий водитель" устанавливается:
А) В обязательном порядке. (+)
Б) По желанию водителя.
В) По усмотрению завода-изготовителя.

Пояснение:
ПДД п. 8 "Начинающий водитель" — в виде квадрата желтого цвета (сторона 150 мм) с изображением восклицательного знака черного цвета высотой 110 мм — сзади механических транспортных средств (за исключением тракторов, самоходных машин, мотоциклов и мопедов), управляемых водителями, имеющими право на управление указанными транспортными средствами менее 2 лет.
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
п.7.15(1). Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О правилах дорожного движения".
(п. 7.15(1) введен Постановлением Правительства РФ от 24.03.2017 N 333)

Утечки сжатого воздуха в пневматическом (пневмогидравлическом) тормозном приводе проверяют:
А) На слух.
Б) С помощью мыльной эмульсии.
В) С использованием электронных детекторов утечек сжатого воздуха.
Г) Всё вышеперечисленное. (+)
Д) Только с помощью мыльной эмульсии.

Пояснение:
Комментарий: 5.1.6.1 Требования 4.1.8, 4.1.9 и 4.1.15 к пневматическому (пневмогидравлическому) тормозному приводу проверяют с использованием манометров или электронных измерителей, подключаемых к контрольным выводам ресиверов рабочей тормозной системы или соединительным головкам тормозного привода неподвижного тягача. Требование 4.1.8 допускается проверять только при обнаружении на слух или с использованием электронных детекторов утечек сжатого воздуха из пневматического тормозного привода. При использовании измерителей падения давления с меньшими погрешностями измерения допускается корректировать нормативы периода измерения и величины предельно допустимого падения давления воздуха в тормозном приводе по методике, изложенной в приложении Е. Соответствие требованию 4.1.8 проверяют на неподвижном АТС в следующей последовательности:

При регулировке фар на каком расстоянии от экрана может находиться транспортное средство?
А) 3 м.
Б) 5 м.
В) 10 м.
Г) Всё вышеперечисленное. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 пГеометрические показатели расположения светотеневой границы
пучка ближнего света фар на матовом экране в зависимости
от высоты установки фар

Соответствие работников требованиям к стажу (опыту) работы, установленным профессиональными и квалификационными требованиями при приеме на работу, связанную с движением транспортных средств, подтверждается:
А) документами об образовании и (или) о квалификации.
Б) трудовой книжкой или иными документами в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации. (+)
В) почетными грамотами и благодарностями с предыдущих мест работы.
Г) страховым свидетельством обязательного пенсионного страхования.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ от 11 марта 2016 г. N 59 п. 8. Соответствие работников требованиям к стажу (опыту) работы, установленным Квалификационными требованиями, подтверждается трудовой книжкой или иными документами в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации.

Какой документ должен представить владелец транспортного средства при прохождении технического осмотра, если на транспортном средстве нанесена реклама:
А) Справку, что данная реклама не является цветографической схемой, используемой спецслужбами.
Б) Документ не обязателен.
В) Договор рекламодателя. (+)

Пояснение:
Методическое пособие В соответствии с п. 15 "Правил проведения ГТО
— договор рекламодателя (рекламораспорядителя) с собственником (представителем собственника) транспортного средства — если на транспортное средство нанесена реклама. автомототранспортных средств РФ" (Приказ МВД РФ от 15.03.99 N 190) государственный технический осмотр транспортных средств владельцев производится только после предъявления владельцем ТС следующих документов:

Установленные на транспортных средствах ремни безопасности не должны иметь следующих дефектов:
А) Надрыв на лямке, видимый невооруженным глазом. Замок не фиксирует «язык» лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства.
Б) Лямка не вытягивается или не втягивается во втягивающее устройство (катушку).
В) При резком вытягивании лямки ремня с аварийным запирающемся втягивающем устройством не обеспечивается прекращение (блокирование) ее вытягивания из втягивающего устройства (катушки).
Г) Лямка имеет цвет отличный от черного.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).,5).
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4). (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.7.2 Не допускаются следующие дефекты установленных на КТС ремней безопасности.

Транспортное средство ,предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее помимо места водителя более восьми мест для сидения, относится к категории:
А) М. (+)
Б) N.
В) О.
Г) L.
Д) G.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Приложение 1 п. 1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":
А) Не работает система освещения салона легкового или грузового автомобиля.
Б) Не работают предусмотренные конструкцией запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков. (+)
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми, спидометр, тахограф, противоугонные устройства, устройства обогрева и обдува стекол.

В какие периоды проводится сезонное техническое обслуживание транспортных средств:
А) Весной и осенью. (+)
Б) Зимой, весной, летом, осенью.
В) Зимой, весной, осенью.
Г) Летом, зимой.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 2.8. Сезонное техническое обслуживание проводится 2 раза в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года.

Требования нормативных документов к тормозным системам с пневматическим и пневмо-гидравлическим приводом:
А) В тормозных системах с пневматическим и пневмо-гидравлическим приводом утечки сжатого воздуха из тормозных камер не допускаются.
Б) Давление воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе может уменьшаться не более чем на 0,05 МПа в течение 30 мин — при выключенном положении органа управления тормозной системы и 15 мин — после полного приведения в действие органа управления тормозной системы.
В) Давление на контрольных выводах ресиверов при работающем двигателе должно находиться в пределах, установленных изготовителем в эксплуатационной документации.
Г) Перечисленное в п.п.1)., 2)., 3). (+)
Д) Перечисленное в п.п.1)., 2).

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.1.8 Допускается падение давления воздуха в пневматическом или пневмогидравлическом тормозном приводе при неработающем двигателе не более чем на 0,05 МПа в течение:30 мин — при

Укажите в какие сроки должно быть проведено расследование при групповом несчастном случае с тяжелыми последствиями, тяжелом несчастном случае, несчастном случае со смертельным исходом:
А) в течение 3 дней.
Б) в течение 14 дней.
В) в течение 15 дней. (+)
Г) в течение 30 дней.

Пояснение:
ТК РФ Статья 229.1. Сроки расследования несчастных случаев Расследование несчастного случая (в том числе группового), в результате которого один или несколько пострадавших получили тяжелые повреждения здоровья, либо несчастного случая (в том числе группового) со смертельным исходом проводится комиссией в течение 15 дней.

На кого возлагается санитарно-бытовое обслуживание и медицинское обеспечение работников в соответствии с требованиями охраны труда:
А) на руководителя службы (подразделения) охраны труда в организации.
Б) на профсоюзную организацию или иной представительный орган работников.
В) на работодателя. (+)
Г) на территориальное подразделение Роспотребнадзора.

Пояснение:
ТК РФ Статья 223. Санитарно-бытовое обслуживание и медицинское обеспечение работников
Санитарно-бытовое обслуживание и медицинское обеспечение работников в соответствии с требованиями охраны труда возлагается на работодателя.

Допускаются ли рывки и заедания при вращении рулевого колеса автомобиля во всем диапазоне угла поворота:
А) Да.
Б) Нет. (+)
В) Допускаются незначительные после длительной эксплуатации АТС.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.2.2 Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при неподвижном состоянии АТС и работающем двигателе не допускается.
4.2.3 Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем в эксплуатационной документации, или при отсутствии данных, установленных изготовителем, следующих предельных значений:

Исправность рулевого управления проверяется отсутствием дефектов:
А) Отсутствуют люфты в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг.
Б) Нет повреждений и отсутствия деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма.
В) Уровень рабочей жидкости в резервуаре усилителя рулевого управления должен соответствовать требованиям, установленным изготовителем АТС в эксплуатационной документации.
Г) Суммарный люфт в рулевом управлении грузовых автомобилей должен быть не менее 25 градусов.
Д) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3). (+)
Е) Перечисленное в п.п. 1)., 2).,3).,4).

Каково максимально допустимое содержание объемной доли оксида углерода (CO) %, в отработавших газах ТС категорий М и N экологического класса 2 и ниже, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов, на минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (при отсутствии данных, установленных изготовителем)?
А) 0,2 процентов.
Б) 0,3 процентов.
В) 0,5 процентов. (+)
Г) 3,5 процента.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п.

При каких перевозках пассажиров не предусмотрено обязательное оснащение аппаратурой спутниковой навигации транспортных средств?
А) Коммерческих перевозках пассажиров.
Б) Перевозках пассажиров для собственных нужд. (+)
В) Перевозках детей.
Г) Все выше перечисленное.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п. 13. Выпускаемые в обращение транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенные для перевозки детей, и категории N, используемые для перевозки твердых бытовых отходов и мусора (мусоровозы), специальных, опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, а также транспортные средства оперативных служб подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации. Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения их указанной аппаратурой.
Транспортные средства оперативных служб и транспортные средства категории N, используемые для перевозки твердых бытовых отходов и мусора (мусоровозы), оснащаются аппаратурой спутниковой навигации в порядке, установленном законодательством государств — членов Таможенного союза.

Обязанность по поддержанию ТС в технически исправном состоянии возлагается:
А) На лиц, осуществляющих контроль технического состояния транспортных средств.
Б) На владельцев транспортных средств, либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства. (+)
В) На лиц, управляющих транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 16. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств
п. 2. Обязанность по поддержанию транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в технически исправном состоянии возлагается на владельцев транспортных средств либо на лиц, эксплуатирующих транспортные средства.

Какой из перечисленных видов автотранспортной деятельности подлежит лицензированию в РФ:
А) Перевозки пассажиров легковыми автомобилями на коммерческой основе.
Б) Перевозки пассажиров автотранспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). (+)
В) Перевозки грузов.

Пояснение:
Постановление Правительства РФ от 02.04.2012 N 280 п. 1. Настоящее Положение определяет порядок лицензирования деятельности по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (за исключением случая, если указанная деятельность осуществляется по заказам либо для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя) (далее — деятельность по перевозке пассажиров).

Транспортное средство (ТС), предназначенное для перевозки нефтепродуктов относится к:
А) Специализированному ТС. (+)
Б) Специальному ТС.
В) К ТС общего назначения.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II. Определения "специализированное транспортное средство" — транспортное средство, предназначенное для перевозки определенных видов грузов (нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т.д.);

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 20)" Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
А) Разрабатывать мероприятия по улучшению использования вместимости автобусов.
Б) Создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения. (+)
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20 п. 1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
создавать условия для повышения квалификации водителей и других работников автомобильного и наземного городского электрического транспорта, обеспечивающих безопасность дорожного движения;

При превышении какой допустимой массы груза, с учетом массы пятиосного одиночного автомобиля, груз относится к категории тяжеловесных грузов:
А) 18 тонн.
Б) 35 тонн.
В) 40 тонн. (+)
Г) 44 тонны.

Пояснение:
Постановление Правительства РФ N 272 Приложение N 1Допустимая масса транспортного средства Одиночные автомобили
Двухосные 18
Трехосные 25
Четырехосные 32
пятиосные и более 38
(в ред. Постановления Правительства РФ от 12.12.2017 N 1529)

Транспортные средства — контейнеровозы относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам.
Б) Специальным транспортным средствам. (+)
В) К транспортным средствам общего назначения.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 II. Определения "специальное транспортное средство" — транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.);

Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются:
А) Трудовым кодексом Российской Федерации.
Б) нормативными правовыми актами органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
В) Министерством транспорта Российской Федерациис учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. (+)
Г) коллективным соглашением с участием общероссийского профсоюза и объединения работодателей.

Пояснение:
ТК РФ Статья 329. Рабочее время и время отдыха работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств
Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников,
труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения

В каких нормативных актах изложен Порядок проведения расследования несчастных случаев:
А) в Приказе Минздравсоцразвития от 15.04.2005 N 275.
Б) в Трудовом кодексе Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ. (+)
В) в Постановлении Правительства от 31.08.2002 N 653.
Г) в Постановлении Минтруда России от 24.10.2002 N 73.

Пояснение:
ТК РФ Статья 228. Обязанности работодателя при несчастном случае При несчастных случаях, указанных в статье 227 настоящего Кодекса, работодатель (его представитель) обязан:
немедленно организовать первую помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию;
И т.д.

Применение шин , восстановленных наложением нового протектора:
А) Не допускается.
Б) Не допускается на передней оси. (+)
В) Не допускается на задней оси.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.5.5 Зимние шины в случае их применения должны быть установлены на все колеса КТС.
4.5.8 Применение шин, восстановленных наложением нового протектора, не допускается на передней оси КТС.

Транспортные средства категории“О2”имеют технически допустимую максимальную массу:
А) Не более 0,75т.
Б) Свыше 3,5 т, но не более 10 т.
В) Более 10т.
Г) Свыше 0,75 т, но не более 3,5 т. (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Приложение 1 п. 1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":
А) Двигатель неустойчиво работает на холостом ходу.
Б) Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллонов автомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования. (+)
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД основные положения По допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению Безопасности дорожного движения
7.14. Технические параметры, указанные на наружной поверхности газовых баллоновавтомобилей и автобусов, оснащенных газовой системой питания, не соответствуют данным технического паспорта, отсутствуют даты последнего и планируемого освидетельствования.

Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов не должен превышать значения коэффициента поглощения света для дизельных двигателей экологического 3 и ниже с наддувом:
А) 1,5 м-1.
Б) 2,5. м-1.
В) 3 м-1. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.9.3 Дымность отработавших газов КТС с дизелями в режиме свободного ускорения не должна превышать значения, указанного в документах, удостоверяющих соответствие КТС требованиям [2], либо значений, указанных на знаке официального утверждения, нанесенном на двигатель или на КТС, либо приведенных изготовителем в эксплуатационной документации. При отсутствии указанных сведений дымность отработавших газов не должна превышать следующих значений:
а) для двигателей экологического класса 3 и ниже:
— 2,5 м-1 для двигателей без наддува;
— 3,0 м-1 для двигателей с наддувом;

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 19)" Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются:
А) Правительством Российской Федерации. (+)
Б) Министерством транспорта РФ.
В) ГИБДД.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 19. Основания и порядок запрещения эксплуатации транспортных средств
Перечень неисправностей транспортных средств и условия, при которых запрещается их эксплуатация, определяются Правительством Российской Федерации.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 20)" Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
А) Разрабатывать мероприятия по улучшению перевозок разнообразных грузов на короткие и средние расстояния.
Б) Анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств. (+)
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20 п. 1. Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны:
анализировать и устранять причины дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств;

В соответствии с приказом Минтранса РФ № 152 от 18.09.2008 г. "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" сведения о водителе должны включать:
А) Фамилию, имя, отчество водителя.
Б) Дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового медицинского осмотра водителя, а также почтовый адрес и номер телефона водителя.
В) Дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.
Г) Перечисленное в п.п. 1)., 2). (+)
Д) Перечисленное в п.п. 1).,3).

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ № 152 II. Обязательные реквизиты путевого листа
3. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты:
7. Сведения о водителе включают:
1) фамилию, имя, отчество водителя;
2) дату (число, месяц, год) и время (часы, минуты) проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя.

Кто имеет право предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения устанавливать специальные правила:
А) Юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с перевозками грузов и пассажиров.
Б) Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и наземным городским электрическим транспортом. (+)
В) Лица, ответственные за обеспечение безопасности дорожного движения и прошедшие в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 20. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям при осуществлении ими деятельности, связанной с эксплуатацией транспортных средств
3. Юридические лица, осуществляющие перевозки автомобильным и наземным городским электрическим транспортом, с учетом особенностей перевозок и в пределах действующего законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения могут устанавливать специальные правила и предъявлять к водителям транспортных средств дополнительные требования для обеспечения безопасности дорожного движения.

Устанавливать на одну ось (мост) совместно шины камерной и бескамерной конструкции:
А) Разрешается только на легковых автомобилях.
Б) Запрещается во всех случаях. (+)
В) Разрешается при условии движения по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Г) Разрешается только на грузовых автомобилях и автобусах.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п г) установка на одну ось КТС шин разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и не зимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора

В соответствии с Приказом Минтранса России №36 от 13.02.13 г. водителям запрещается:
А) Осуществлять перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом.
Б) Использовать тахограф, срок эксплуатации которого закончился.
В) Использовать тахограф с блоком СКЗИ, у которого закончился срок эксплуатации.
Г) Использовать тахограф, не включенный в перечень моделей тахографов.
Д) Блокировать, корректировать, модифицировать или фальсифицировать регистрируемую тахографом информацию.
Е) Все вышеперечисленное. (+)

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ от 13.02.2013 г. N 36 п. 10. Водителям запрещается:
1) осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации;
2) использование тахографа, срок эксплуатации которого закончился;
3) использование тахографа с блоком СКЗИ тахографа, у которого закончился срок эксплуатации;
4) использование тахографа, не включенного в перечень моделей тахографов;
5) блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;
6) уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа.
7) использование тахографа, не имеющего нанесенного в соответствии с

Что является основным показателем (показателями) эффективности торможения рабочей тормозной системы при проверках в дорожных условиях:
А) Остановочный путь.
Б) Тормозной путь. (+)
В) Путь проходимый АТС за время срабатывания тормозной системы.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016п.. 4.1 Требования к тормозному управлению

Должны ли индивидуальные предприниматели регистрировать оформленные путевые листы:
А) Нет
Б) Должны в журнале регистрации путевых листов. (+)
В) По решению индивидуального предпринимателя.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ № 152 п. 17. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов.

В каком случае при перевозке крупногабаритных грузов на автомобиле прикрытия должно устанавливаться табло с надписью: «БОЛЬШАЯ ДЛИНА»?
А) При ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра.
Б) При длине транспортного средства с крупногабаритным грузом более 25 метров и при одновременной ширине не более 3,5 метра. (+)
В) При длине транспортного средства с крупногабаритным грузом более 20 метров.

Пояснение:
Приказ N 7 п. 55. Информационное светоотражающее или с внутренним освещением табло должно устанавливаться на крыше или над ней автомобиля прикрытия за проблесковым маячком по ходу движения и использоваться в целях дополнительного информирования участников дорожного движения о габаритных параметрах транспортного средства:
при ширине транспортного средства с крупногабаритным грузом свыше 3,5 метра — "БОЛЬШАЯ ШИРИНА";
при длине транспортного средства с крупногабаритным грузом более 25 метров и при одновременной ширине не более 3,5 метра — "БОЛЬШАЯ ДЛИНА";

Какова периодичность проверки тахографа в РФ:
А) Только один раз, перед вводом тахографа в эксплуатацию.
Б) Два года.
В) Три года или до момента выхода из строя (поломки) тахографа и его ремонта. (+)
Г) Первая замена шин не ведущей оси на другой типоразмер, отличный от ранее установленного на автомобиль.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ от 13.02.2013 г. N 36 п. 6. Настройка тахографа проводится один раз в три года либо после:
(в ред. Приказа Минтранса России от 30.01.2018 N 35)
(см. текст в предыдущей редакции)
1) изменения эффективной окружности шин на любом из колес ведущих осей транспортного средства;
2) изменения характеристического коэффициента транспортного средства;
3) ремонта тахографа и/или модернизации тахографа;
4) замены блока СКЗИ тахографа;
5) нарушения пломбировки тахографа.

Что понимается под внесением изменений в конструкцию транспортного средства, выполненных после выпуска транспортного средства в обращение и влияющих на безопасность дорожного движения?
А) Исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования. (+)
Б) Исключение предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования.
В) Установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 гл.II. Определения .
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" — исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

Допускается ли демонтаж или изменение места размещения предусмотренного изготовителем заднего защитного устройства:
А) Нет. (+)
Б) Допускается.
В) Допускается с разрешения руководителя предприятия.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.8.1 Демонтаж или изменение места размещения на КТС предусмотренных изготовителем заднего и боковых защитныхустройств не допускается.

В каких основных нормативных документах прописаны требования к техническому состоянию АТС
А) Технический регламент таможенного союза.
Б) ГОСТ 33997-2016 " Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки".
В) Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Г) Перечисленное в п.п.1)., 2).
Д) Перечисленное в п.п.1)., 2).,3). (+)

Пояснение:
ТР ТС 018/2011Предисловие
Технический регламент содержит: определения применяемых терминов; правила обращения на рынке или ввода в эксплуатацию объектов технического регулирования; требования безопасности; процедуры оценки соответствия типов транспортных средств (шасси), единичных транспортных средств, транспортных средств, находящихся в эксплуатации, типов компонентов транспортных средств; требования к маркировке продукции единым знаком обращения продукции на рынке государств — членов Таможенного союза; защитительную оговорку; заключительные положения о применении удостоверяющих соответствие документов, полученных до вступления технического регламента в силуГОСТ 33997-2016Введение
Настоящий стандарт разработан в соответствии с программой по разработке (внесению изменений, пересмотру) межгосударственных стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований к безопасности колесных транспортных средств, а также межгосударственных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, необходимые для применения и

Повторное восстановление шин с ранее уже восстанавливавшимся протектором:
А) Не допускается. (+)
Б) Не допускается на передней оси.
В) Не допускается на задней оси.

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п 4.5.8 Применение шин, восстановленных наложением нового протектора, не допускается на передней оси КТС.
На других осях КТС допускается применение шин, восстановленных в соответствии со следующими требованиями:
а) повторное восстановление шин с ранее уже восстанавливавшимся протектором не допускается;
б) восстановление протектора шин, возраст которых превышает семь лет, не допускается.

Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы у АТС категории“N1” должна быть не менее:
А) 0,50.
Б) 0,45. (+)
В) 0,40.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011Прил.№ 8 п

Выберите правильное определение пожара в соответствии с законодательством Российской Федерации:
А) неконтролируемое горение на площади, превышающей один квадратный метр.
Б) неконтролируемое горение, при котором человек не может самостоятельно справиться с огнем.
В) неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, интересам общества и государства. (+)
Г) физико-химический процесс взаимодействия горючего вещества и окислителя, характеризующийся самоускоряющимся химическим превращением и сопровождающийся выделением большого количества тепла и света.

Пояснение:
N 69-ФЗ Статья 1. Основные понятия
пожар — неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб, вред жизни и здоровью граждан, интересам общества и государства;

При приеме на работу водителя испытательный срок не может превышать:
А) 1 месяца.
Б) 2 месяцев.
В) 3 месяцев. (+)
Г) 6 месяцев.

Пояснение:
ТК РФ Статья Статья 70. Испытание при приеме на работу
Срок испытания не может превышать трех месяцев,

Запрещается движение транспортных средств при:
А) Частоте мигания, сигнальных ламп указателей поворота не соответствующей 90 ± 30 миганий в минуту.
Б) Негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.
В) Все вышеперечисленное. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п 4.3.12 Ни один огонь не должен быть мигающим, за исключением огней указателей поворота, аварийной сигнализации, аварийного сигнала торможения и боковых габаритных огней автожелтого цвета, применяемых совместно с указателями поворота.
ГОСТ Р 51709—2001
4.3.18 Указатели поворотов и боковые повторители указателей должны быть работоспособны. Частота следования проблесков должна находиться в пределах (90±30) проблесков в минуту или (1,5±0,5) Гц.
4.3.15 Габаритные, контурные огни, а также опознавательный знак автопоезда должны работать в постоянном режиме.

В соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения": запрещается эксплуатация транспортных средств при неисправности:
А) Тахографа.
Б) Звукового сигнала.
В) Рулевого управления.
Г) Все вышеперечисленное. (+)

Какое ведомство на федеральном уровне осуществляет надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права?
А) Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзор).
Б) Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор).
В) Федеральная служба по труду и занятости (Роструд). (+)
Г) Федеральная служба по санитарно-эпидемиологическому надзору (Санэпиднадзор).

Пояснение:
ТК РФ Статья 353. Государственный контроль (надзор) за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права

С какой периодичностью проводится технический осмотр транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов:
А) Один раз в год. (+)
Б) Два раза в год.
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
3) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящей части):
б) транспортные средства, оборудованные в соответствии с законодательством Российской Федерации устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

Какие виды технических обслуживании автомобилей должны проводиться на автопредприятиях согласно положения о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта (Минтранс):
А) Ежедневное техническое обслуживание.

Согласно Правилам дорожного движения, термин «опасный груз» означает:
А) Вещества, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.
Б) Изделия из веществ, указанных в п. 1.
В) Отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, обладающие свойствами, указанными в п. 1.
Г) Вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности. (+)

Пояснение:
ПДД РФ, 1. Общие положения
"Опасный груз" — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности

Требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовым договором:
А) разрешено при наличии производственной необходимости и приказа руководства.
Б) разрешено только с письменного согласия работника.
В) запрещено, за исключением случаев, предусмотренных Трудовым кодексом и иными федеральными законами. (+)
Г) запрещено, за исключением случаев, предусмотренных нормативными актами органов местного самоуправления.

Пояснение:
ТК РФ Статья 60. Запрещение требовать выполнения работы, не обусловленнойтрудовым договором
Запрещается требовать от работника выполнения работы, не обусловленной трудовымдоговором, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом и иными федеральными законами.

Согласно Приказу Минтранса России №36 от 13.02.13 г. транспортные предприятия при выводе тахографа из эксплуатации обеспечивают хранение снятого блока СКЗИ тахографа в течение:
А) 1 года. (+)
Б) 3 лет.
В) 5 лет.

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ от 13.02.2013 г. N 36 п. 13. Транспортные предприятия:
7) при выводе тахографа из эксплуатации обеспечивают хранение снятого блока СКЗИ тахографа в течение года;

При заключении трудового договора с водителем на срок от двух до шести месяцев испытательный срок не может превышать:
А) одной недели.
Б) двух недель. (+)
В) десяти дней.
Г) одного месяца.

Пояснение:
ТК РФ Статья 70 При заключении трудового договора на срок от двух до шести месяцев испытание не может превышать двух недель.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 15)" После внесения изменения в конструкцию зарегистрированных транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение :
А) Повторной регистрации транспортного средства.
Б) Проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия. (+)
В) Всё перечисленное.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 15. Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при изготовлении и реализации транспортных средств, их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей
4. После внесения изменения в конструкциюзарегистрированных транспортных средств, в том числе вконструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Укажите критерий, который не входит в перечень критериев, при наличии хотя бы одного из которых имеются достаточные основания полагать, что лицо находится в состоянии опьянения:
А) запах алкоголя изо рта.
Б) неустойчивость позы и шаткость походки.
В) громкая речь, сопровождаемая нецензурной бранью. (+)
Г) резкое изменение окраски кожных покровов лица.

Пояснение:
Постановление Правительства РФ от 26 июня 2008 г. N 475 п. 3. Достаточными основаниями полагать, что водитель транспортного средства находится в состоянии опьянения, является наличие одного или нескольких следующих признаков:
а) запах алкоголя изо рта;
б) неустойчивость позы;
в) нарушение речи;
г) резкое изменение окраски кожных покровов лица;
д) поведение, не соответствующее обстановке.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
7.7. Отсутствуют:
на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т — противооткатные упоры (должно быть не менее двух);
7.4. Не работают предусмотренные конструкцией замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, запоры горловин цистерн и пробки топливных баков, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийный выключатель дверей и сигнал требования остановки на автобусе, приборы внутреннего освещения салона автобуса, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми,

В системе смазки двигателя в летнее время года лучше использовать масло:
А) С высокой вязкостью. (+)
Б) С низкой вязкостью.
В) Со средней вязкостью.

Пояснение:
Комментарий: С учетом того, что любое масло густеет при отрицательных температурах и разжижается при нагреве, традиционно сложилось деление на зимние и летние масла. Получалось следующее: летние масла для автомобилей должны быть более вязкими. К таким относятся смазочные материалы, имеющие классификацию от SAE 20 до 60. Указанное значение отображает вязкость. Чем большей оказывается цифра, тем более вязким является летнее масло.

Количество измерений дымности дизельных двигателей в режиме свободного ускорения должно быть не менее:
А) 4 раз.
Б) 5 раз.
В) 6 раз. (+)
Г) 8 раз.

Пояснение:
ГОСТ 21393-75 2.3.1 Испытания автомобилей на режиме свободного ускорения должны проводиться по следующей процедуре:
— при работе двигателя в режиме холостого хода на минимальной частоте вращения быстрым, но не резким, нажатием до упора на педаль управления подачей топлива топливным насосом высокого давления (далее — педаль) устанавливают максимальный расход топлива и его поддерживают до достижения максимальной частоты вращения и включения регулятора. Затем отпускают педаль до установления минимальной частоты вращения. Этот процесс повторяют не менее шести раз;

Контроль за безопасностью дорожного движения и транспортных средств в России осуществляют:
А) Комиссии по безопасности дорожного движения.
Б) Ведомственные службы безопасности.
В) Службы организации дорожного движения.
Г) Общественные организации.
Д) Всё перечисленное. (+)
Е) Перечисленное в п.п. 1).,2).,3).

С какой периодичностью проводится технический осмотр грузовых автомобилей c разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн с года выпуска которых прошло не более 3 лет:
А) Один раз в год.
Б) Два раза в год.
В) Не проходят. (+)

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
2. Не требуется проведение технического осмотра в первые три года, включая год выпуска, в отношении следующих транспортных средств (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 части 1настоящей статьи): 2) грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых составляет до трех тонн пятисот килограмм;

При проверках на стендах для осей ТС с барабанными колесными тормозными механизмами допускается относительная разность тормозных сил колес оси не более:
А) 20 %.
Б) 25 %. (+)
В) 30 %.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Прил.№ 8 п 1.4. При проверках на стендах допускается относительная разность тормозных сил колес оси (в процентах от наибольшего значения) для осей транспортного средства с дисковыми колесными тормозными механизмами не более 20 процентов и для осей с барабанными колесными тормозными механизмами не более 25 процентов.

Пояснение:
ПДД основные положения По допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению Безопасности дорожного движения
6.2. Нарушена герметичность системы питания.

В соответствии с федеральным законом РФ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения (статья 3)" какой принцип обладает приоритетом при организации перевозочной деятельности:
А) Экономические результаты хозяйственной деятельности.
Б) Жизнь и здоровье граждан, участвующих в дорожном движении. (+)
В) Охрана окружающей среды.
Г) Снижение уровня транспортного шума в городах.

Пояснение:
ФЗ N 196 Статья 3. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности;
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении;
соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения;
программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то на одно транспортное средство необходимо оформление:
А) Одного путевого листа.
Б) Нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.
В) Оба ответа правильные. (+)

Пояснение:
Приказ Минтранса РФ № 152 п. 9. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях.
11. Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.

Проблесковыми маячками какого цвета должны оборудоваться автоэвакуаторы в соответствии с Техническим регламентом ТР ТС 018/2011?
А) Бело-лунного цвета.
Б) Оранжевого цвета.
В) Красного цвета.
Г) Оборудование данных ТС маячками не предусмотрено. (+)

Пояснение:
Комментарий: в ТР ТС 018/2011 нет требований.

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации в соответствии с " Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":
А) Не работает система освещения салона легкового автомобиля.
Б) Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. (+)
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

Транспортные средства с самосвальным кузовом относятся к:
А) Специализированным транспортным средствам.
Б) Специальным транспортным средствам. (+)
В) К транспортным средствам общего назначения.

Что означает условно первые цифры 3 и 4 в индексах АТС 3205 и 4202:
А) Класс по габаритным размерам.
Б) Класс по рабочему объем двигателя. (+)
В) Класс по технически допустимой максимальной массе.

Пояснение:
Комментарий: буквы – завод-изготовитель
1-ая цифра – класс авто:
легковые авто – рабочий объем двигателя:
1 – до 1л; 2 – 1,2-1,8л; 3 – 1,8-3,2л; 4 – более 3,5л
грузовые авто – полная масса:
1 – до 1,2т; 2 – 1,2-2; 3 – 2-8т; 4 – 8-14т; 5 – 14-20т; 6 – 20-40т; 7 – свыше 40т
автобус – габаритная длина:
2 – до 5м; 3 – 6-7,5м; 4 – 8-9,5м; 5 – 10,5-12; 6 – более 16м
2-ая цифра – тип авто:
1 – легковой; 2 – автобус; 3 – грузовой; 4 – седельный тягач; 5 – самосвал; 6 – цистерна; 7 – фургон; 8 – резерв; 9 – специальный авто.
3 и 4-ая цифра – заводской порядковый номер модели.
5-ая цифра – модификация модели, например, ВАЗ-21061.
6-ая цифра – знак экспортного варианта.

Разрешено ли водителю, перевозящему опасные грузы, прошедшему базовый курс подготовки согласно ДОПОГ, осуществлять перевозку газов в баллонах?
А) Разрешено. (+)
Б) Не разрешено.
В) Разрешено, если максимальная разрешенная масса транспортного средства не превышает 3,5 т.

Пояснение:
ДОПОГ п. 8.2.1.1
Водители транспортных средств, перевозящих опасные грузы, должны иметь свидетельство, выданное компетентным органом или любой организацией, признанной этим органом, и удостоверяющее, что они прошли курс подготовки и сдали экзамен на знание специальных требований, которые должны выполняться при перевозке опасных грузов.
8.2.1.3Водители транспортных средств или MEMU, перевозящих опасные грузы во встроенных или съемных цистернах вместимостью более 1 м³, водители транспортных средств-батарей общей вместимостью более 1 м³ и водители транспортных средств или MEMU, перевозящих опасные грузы в контейнерах-цистернах, переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м³ на одной транспортной единице, должны пройти специализированный курс подготовки по перевозке в цистернах, охватывающий, по меньшей мере, темы, указанные в пункте

Укажите максимальное количество поездок, на которое может быть выдано специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов?
А) На одну.
Б) На две.
В) На десять. (+)
Г) Не ограничено.

Пояснение:
Приказ Минтранса России от 24.07.2012 N 258 п.. 4. Специальное разрешение выдается наодну поездку или на несколько поездок (не более десяти) транспортного средства по определенному маршруту с аналогичным грузом, имеющим одинаковую характеристику (наименование, габариты, масса). Специальное разрешение выдается на срок до трех месяцев.

Г) Перечисленное в п.п. 1),2),3), а также сезонное техническое обслуживание. (+)

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п. 2.4. Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды:
ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
первое техническое обслуживание (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
сезонное техническое обслуживание (СО).

Транспортные средства категории “М” предназначены для перевозки:
А) Пассажиров. (+)
Б) Грузов.
В) Опасных грузов.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 Приложение 1 п. 1.1. Классификация транспортных средств по категориям
Категория M — Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

Периодичность проведения ТО-2 согласно Положению о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта (Минтранс):
А) ТО-2 выполняется перед выездом автомобиля на линию и по возвращению в гараж.
Б) ТО-2 выполняется по графику через 3 – 4 тыс. км.
В) ТО-2 выполняется по графику через 12 – 16 тыс. км. (+)
Г) ТО-2 выполняется два раза в год при переходе на осенне – зимний период и весенне – летний период работы автомобиля.

Пояснение:
Положение о техническом обслуживании и ремонте п.

Какой из перечисленных документов устанавливает правовые основы лицензионной деятельности в Российской Федерации:
А) Федеральный Закон РФ «О безопасности дорожного движения» (+)
Б) Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ "О техническом регулировании".

Пояснение:
№ 196 – Ф3Статья 5. Основные направления обеспечения безопасности дорожного движения
лицензирования отдельных видов деятельности, осуществляемых на автомобильном транспорте, в соответствии с законодательством Российской Федерации;

С какой периодичностью проводится технический осмотр транспортных средств для перевозки опасных грузов:
А) Один раз в год.
Б) Два раза в год. (+)
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра
1. Если иное не установлено федеральными законами, транспортные средства подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:
1) каждые шесть месяцев в отношении следующих транспортных средств:
г) специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные и оборудованные для перевозок опасных грузов;

При каких неисправностях (условиях) автомобиль не допускается к эксплуатации:
А) На световых приборах отсутствуют, разрушены или имеются трещины рассеивателей либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. (+)
Б) На автомобиль, снятый с производства, установлены внешние световые приборы с другого транспортного средства.
В) Все перечисленное.

Пояснение:
ПДД Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние грузовых автомобилей в снаряженном состоянии на уклоне:
А) До 16% (9 градусов) включительно.
Б) До 23% (13 градусов) включительно.
В) До 31% ( 17 градусов) включительно.

Пояснение:
ТР ТС 018/2011 п.1.8.2.2. Или неподвижное состояние транспортного средства на поверхности с уклоном (23 +/- 1)% для транспортного средства категорий M1 — M3 и (31 +/- 1)% для категорий N1 — N3;
Категория N — Транспортные средства, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси

С какой периодичностью проводится технический осмотр легковых автомобилей c года выпуска которых прошло более 7 лет:
А) Один раз в год. (+)
Б) Два раза в год.
В) Один раз в два года.

Пояснение:
N 170-ФЗ Статья 15. Периодичность проведения технического осмотра 2) каждые двенадцать месяцев в отношении следующих транспортных средств, с года выпуска в обращение которых прошло более чем семь лет, включая год их выпуска, указанный в паспорте транспортного средства и (или) свидетельстве о регистрации транспортного средства (далее — год выпуска) (за исключением транспортных средств, указанных в пунктах 1 и 3 настоящей части):

При какой неисправности не запрещена эксплуатация автомобилей согласно ГОСТ 33997-2016 " Колёсные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки":
А) Не работает тахометр.
Б) Не работает спидометр.
В) Не работает одометр.
Г) Не работают стеклоочистители.
Д) Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п. 4.4.8 Стеклоочистители и стеклоомыватели должны быть работоспособны. Демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации КТС стеклоочистителей и стеклоомывателей не допускается.
4.10.11 На КТС. оборудованных механизмами продольной регулировки положения подушки и угла наклона спинки сиденья или механизмом перемещения сиденья водителя

Сколько классов опасных грузов предусматривает ДОПОГ?
А) 7 классов.
Б) 9 классов.
В) 13 классов. (+)

Пояснение:
ДОПОГ п2.1.1.1 В соответствии с ДОПОГ предусматриваются следующие классы опасных грузов: предусмотрено 13 классов опасности.

Какой уровень внешнего шума выпуска двигателя допустим для грузовика класса N3?
А) До 96 дБА.
Б) До 98 дБА.
В) До 100 дБА. (+)

Пояснение:
ГОСТ 33997-2016 п.

Допускается ли на наружных поверхностях транспортных средств оперативных служб надписи или рисунки рекламного содержания:
А) Да, допускается.
Б) Да, допускается, но только с разрешения вышестоящих органов.
В) Не допускается. (+)

Пояснение:
ГОСТ Р 50574-2002. 1 Область применения На наружных поверхностях транспортных средств оперативных служб надписи и рисунки рекламного содержания не допускаются.

В соответствии с Техническим регламентом таможенного союза транспортные средства категории М1 оснащаются не менее чем одним огнетушителем емкостью не менее:
А) 1 л. (+)
Б) 2л.
В) 3л.

Какой автомобиль считается исправным

Сегодня публикуем наш старый, но всегда актуальный пост. Наверняка многие не читали.

Довольно часто нас спрашивают, а что такое для Вас хорошее состояние автомобиля? А отличное? Представляем Вашему вниманию классификацию состояний автомобиля, начав с наилучшего:

1) Идеальное:
(В двух словах: Авто как новое, не придраться)

— Автомобиль полностью исправен.
— Все регламентные работы произведены.
— Никаких вложений не требуется.
— Краска полностью заводская, кузовные элементы не снимались и не менялись.
— Подушки безопасности не срабатывали.
— Обслуживание только у официального дилера, все отметки в сервисной книжке имеются.
— Отсутствуют дефекты салона (царапины, прожоги итд) и кузова (притертости, царапины, сколы, трещины на стеклах итд).
— Пробег не более 20-30 тыс.км (за редким исключением).
— Покупать автомобили в таком состоянии даже не можно, а нужно!

Обычно, в таком состоянии автомобили стоят в продаже по цене на 20-30% дороже среднерыночной. Найти такой авто в среднем бюджете или немного выше — это как выиграть в лотерею, что происходит крайне редко. Обычно такие варианты "уходят" за 2-4 часа, если автомобиль пользуется спросом.

2) Отличное:
(В двух словах: Идеальное, кроме небольшого "но")

— Автомобиль полностью исправен.
— Обслуживание только у официального дилера, все отметки в сервисной книжке имеются.
— Может требовать минимальных вложений (Проведение планового ТО, замены расходников — тормозных дисков, колодок итд).
— Подушки безопасности не срабатывали.
— Отсутствуют дефекты салона (царапины, прожоги итд) и кузова (притертости, царапины, сколы итд).
— Не более одного-двух крашеных элементов (без шпатлевки, только косметика).
— Пробег не более 60-70 тыс км.
— Автомобиль в таком состоянии покупать можно смело, даже не раздумывая.

В таком состоянии автомобили стоят в продаже на 10-30% выше рынка. Такие варианты попадаются чаще идеальных, но, тем не менее, достаточно редко. 1 автомобиль может приходиться на 10-12 просмотренных вариантов (предварительно отсеянных по телефону). Это те самые машины, за которыми охотятся все покупатели, но их на всех не хватает, поэтому большинство приобретает себе хорошие и средние состояния, а некоторые — и плохие.

3) Хорошее:
(В двух словах: Автомобиль полностью в рабочем состоянии и не был в серьезных ДТП)

— Основные узлы и агрегаты автомобиля исправны и работают без нареканий.
— Возможны небольшие вложения, но ничего серьезного.
— Может быть перекрашено до 6 элементов кузова, но силовые элементы не затронуты и геометрия в норме.
— Подушки безопасности не срабатывали.
— Могут присутствовать сколы, царапины, вмятины и другие, вполне нормальные следствия эксплуатации автомобиля.
— Пробег вплоть до 200 тыс км.
— Автомобиль в таком состоянии можно приобретать, но с оглядкой на стоимость — она должна быть соответствующая, т.е. среднерыночная.

Наиболее распространенные покупки автомобилей — именно в этом состоянии. Обычно, приходится чем-то пожертвовать: например, затертой, потрескавшейся кожей на креслах, внешними "косяками", пятнами на обивках, небольшими вложениями или пробегом. Приобретение такого авто — неплохая инвестиция. По крайней мере, Вы не потеряли свои деньги, т.к. машину в таком состоянии несложно продать.

4) Среднее:
(В двух словах: Автомобиль имеет довольно значительные минусы: проблемы с двигателем, КПП, возможно участие в серьезном ДТП с нарушением геометрии. При этом, обязательно присутствуют и положительные качества — небольшой пробег, один владелец, хороший внешний вид)

— Может требоваться ремонт или замена узлов и агрегатов автомобиля.
— Может быть полностью перекрашен кузов автомобиля.
— Могут присутствовать сколы, царапины, вмятины итд.
— Может быть нарушена геометрия кузова и могут быть сработавшими подушки безопасности.
— Пробег — любой.
— Автомобиль в таком состоянии приобретать не рекомендуется. Отдельные случаи, когда приобретение возможно: Вы полностью имеете представление о его состоянии и Вас это устраивает, по причине, например, низкой стоимости.

Такого плана автомобили приобретают, в основном, те, кому комплектация важнее состояния, либо те, кого обманули и продали хлам под видом нормального авто (не хочется использовать эти слова, но они подходят больше: "развели", "кинули" и "впарили").
Например, Мерседес S-класса, кузов w220 за 350 тыс руб. За эти деньги он имеет пробег под 300 тыс км, половина систем неисправна и требует ремонта (на комбинации приборов горит "гирлянда" из лампочек неисправностей систем), автомобиль "ложится на брюхо" за час, т.к. неисправна пневмоподвеска итд. Обычно, покупатель мотивирует себя тем, что он будет круто выглядеть на Мерседесе, ведь главное — понты, а состояние — второстепенно.

5) Плохое
(В двух словах — автомобиль выжат полностью, очень сильно пострадал входе ДТП, использовался в такси или в других коммерческих целях. Плюсов нет)

— В автомобиле нет ничего, за что его можно рассмотреть как вариант.
— Требует больших вложений денег
— Имеет нарушенную геометрию и сработавшие подушки безопасности.
— Пробег любой, обычно уже за 300 тыс км.
— Автомобиль нельзя покупать ни в коем случае. Даже, если у него низкая цена — он будет доставлять только проблемы.

Обладателем такого чуда может стать только абсолютно несведущий человек (в большинстве случаев, именно они и являются владельцами таких авто), у которого нет минимально-разбирающихся друзей или родственников и при этом он пожалел денег на вызов специалиста. Тут уж ничего не поделать.
Обычно, такие покупатели владеют автомобилем 2-3 месяца. За это время они вкладывают в него неплохие суммы, надеясь довести до ума, но тщетно — это как пинать мертвеца — толку никакого, ремонтируешь в одном месте — разваливается в другом. И так постоянно.
После этого этот авто кочует еще по двум трем таким же владельцам, и заканчивает свою жизнь на разборке или в пункте приема черного металла.

Подводя итог, отмечу еще один момент:
Нет эталонной таблицы состояний и быть не может. Каждый автомобиль проживает свою индивидуальную жизнь. Поэтому состояние автомобиля складывается из большого количества факторов и для того, чтобы выявить истинное состояние автомобиля, требуется полноценная проверка.

Кстати, здесь не рассматриваются юридические проблемы, количество собственников и др. факторы, влияющие на стоимость автомобиля, но не имеющие отношения к его состоянию.

Чтобы воспользоваться услугами нашей компании оставьте заявку, и мы с вами свяжемся:
авто-подбор.рф

Вопрос 25. Исправным считается автомобиль, у которого:

Googleplay Apple Windows

Разделы сайта

Вы находитесь на странице инструкции сайта Тестсмарт.
Прочитав инструкцию, Вы узнаете функции каждой кнопки.
Мы начнем сверху, продвигаясь вниз, слева направо.
Обращаем Ваше внимание, что в мобильной версии все кнопки располагаются, исключительно сверху вниз.
Итак, первый значок, находящийся в самом верхнем левом углу, логотип сайта. Нажимая на него, не зависимо от страницы, попадете на главную страницу.
«Главная» — отправит вас на первую страницу.
«Разделы сайта» — выпадет список разделов, нажав на один из них, попадете в раздел интересующий Вас.

Билеты

На странице билетов добавляется кнопка «Билеты», нажимая — разворачивается список билетов, где выбираете интересующий вас билет.

Полезнае ссылки

«Полезные ссылки» — нажав, выйдет список наших сайтов, на которых Вы можете получить дополнительную информацию.

В правом углу, в той же оранжевой полосе, находятся белые кнопки с символическими значками.

Первая кнопка выводит форму входа в систему для зарегистрированных пользователей.
Вторая кнопка выводит форму обратной связи через нее, Вы можете написать об ошибке или просто связаться с администрацией сайта.
Третья кнопка выводит инструкцию, которую Вы читаете. ��
Последняя кнопка с изображением книги ( доступна только на билетах) выводит список литературы необходимой для подготовки.

Опускаемся ниже, в серой полосе расположились кнопки социальных сетей, если Вам понравился наш сайт нажимайте, чтобы другие могли так же подготовиться к экзаменам.
Следующая функция «Поиск по сайту» — для поиска нужной информации, билетов, вопросов. Используя ее, сайт выдаст вам все известные варианты.
Селектор тестов все вопросы Селектор Тестов один вопрос Последняя кнопка расположенная справа, это селектор нажав на который вы выбираете, сколько вопросов на странице вам нужно , либо по одному вопросу на странице, или все вопросы билета выходят на одну страницу.

Билеты

На главной странице и страницах категорий, в середине, расположен список разделов. По нему вы можете перейти в интересующий вас раздел.
На остальных страницах в середине располагается сам билет. Выбираете правильный ответ и нажимаете кнопку ответ, после чего получаете результат тестирования.
Справой стороны (в мобильной версии ниже) на страницах билетов располагается навигация по билетам, для перемещения по страницам билетов.
На станицах категорий расположен блок тем, которые были добавлены последними на сайт.
Ниже добавлены ссылки на платные услуги сайта. Билеты с ответами, комментариями и результатами тестирования.
В самом низу, на черном фоне, расположены ссылки по сайту и полезные ссылки на ресурсы, они дублируют верхнее меню.
Надеемся, что Вам понравился наш сайт, тогда жмите на кнопки социальных сетей, что бы поделиться с другими и поможете нам.
Если же не понравился, напишите свои пожелания в форме обратной связи. Мы работаем над улучшением и качественным сервисом для Вас.

Какое бывает техническое состояние автомобиля

Описание: Оно бывает: Исправное состояние автомобиля это состояние при котором он соответствует всем требованиям технических условий и конструкторской документации. Так же неисправное состояние можно разделить на: Работоспособное состояние автомобиля это такое состояние при котором он способен выполнять определенную работу с параметрами указанными в его технической характеристике. Предельное состояние автомобиля агрегата или детали это такое состояние при котором их эксплуатировать дальше недопустимо.

Дата добавления: 2015-01-08

Размер файла: 126.23 KB

Работу скачали: 123 чел.

Поделитесь работой в социальных сетях

Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Так же Вы можете воспользоваться кнопкой поиск

Техническое состояние автомобиля — состояние, характеризуемое совокупностью его эксплуатационных свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации, измеренных и оцененных количественно.

Исправное состояние автомобиля — это состояние, при котором он соответствует всем требованиям технических условий и конструкторской документации.
Неисправный автомобиль это такой автомобиль, в котором имеются механизмы, приборы и агрегаты неисправные или не соответствующие требованиям технических условий и конструкторской документации.

Так же неисправное состояние можно разделить на:

Работоспособное состояние автомобиля это такое состояние, при котором он способен выполнять определенную работу с параметрами, указанными в его технической характеристике.
Неработоспособный автомобиль это такой автомобиль, который эксплуатировать по назначению невозможно из-за поломки деталей или неисправностей его приборов или агрегатов.
Предельное состояние автомобиля, агрегата или детали это такое состояние, при котором их эксплуатировать дальше недопустимо.

Техническая эксплуатация — отрасль знания, которая изучает пути и методы поддержания техники в исправном состоянии при рациональных затратах.

График определяющий время прохождения Технического обслуживания в зависимости от пробега:

Какое бывает техническое состояние автомобиля

Техническая эксплуатация, как область прикладной деятельности — это комплекс инженерных, организационных и экономических мероприятий по содержанию техники в исправном, работоспособном состоянии.

Факторы влияющие на скорость технического состояния автомобиля:

1. Внешние (к ним относится нарушение ПДД, эксплуатации автомобиля, аварии);

2. Внутренние; они делятся на:

конструктивные ( ошибки при конструировании);
технологические ( не верная технология изготовления детали или не верная технология сборки);
пороки материала;

Так же факторы бывают: случайными и постоянно действующими;

Усовершенствование автомобильных дорог и постепенное приспособление человеческого организма к движению с все большими скоростями позволяют достигнуть огромных скоростей. Развитие конструкции автомобилей, казалось бы, подтверждает это мнение. На протяжении двадцатого века максимальная скорость легкового автомобиля возросла с 30-40 до 120 –200 км-ч; гоночного со 100 до 300 км-ч, а на рекордных автомобилях достигнуты скорости, превышающие 1000 км-ч. Наибольшая скорость отечественных автомобилей возросла вдвое с 40-50 до 85-100 км-ч, скорость междугородних автобусов неуклонно приближается к скорости легкового автомобиля.

Увеличилась втрое и скорость, разрешаемая в городах с учетом требований безопасности. Рост скоростей со всей остротой постоянно ставил перед автомобилистами одну проблему за другой – необходимость эффективного торможения автомобиля, стабилизации колес, управляемости, послеаварийной и экологической безопасности, каждый раз требовался радикальный пересмотр конструкции автомобиля, иные методы управления им и параллельно существенное изменение условий движения, качества дорог и управления дорожными движениями, введение новых правил, организация технического обслуживания.

Автомобиль достиг такого уровня совершенства, когда он редко отказывает в исполнении команд водителя. Человек, хоть и развился физически и духовно, сохранил почти на прежнем уровне быстроту реакции. Пока человек молод, его реакция быстрее, но он подвержен азарту соревнования, увлечен скоростью. Когда он в летах его реакция замедляется. Но в любом возрасте он испытывает влияние: условий освещения, климата, пережитых незадолго до управления автомобилем радостей или огорчений, поглощенных пищи и лекарств, не говоря уже об алкоголе; важно отметить, что более половины дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей.

Безопасность дорожного движения стала проблемой номер один в России. Автомобили создавались на пользу и радость людям, но их развитие было таким стремительным и пошло по такому направлению, что вошло в резкое противоречие с развитием городов и дорог, с психофизиологическими возможностями людей, с необходимыми топливными и иными ресурсами. Безопасность движения зависит от множества факторов. Водитель может повлиять лишь на ходовые качества автомобиля – что, однако, весьма существенно, тогда как на его движение прямо или косвенно оказывают влияние все остальные факторы.

Техническая эксплуатация автомобилей определяет следующие факторы транспортного процесса:

1. Материальные затраты на поддержание а/м в работоспособном состоянии. Всего в России в год расходуется около 1 млрд $ на поддержание автомобилей в работоспособном состоянии, в США — около 25 млрд $, в мире — около 80 млрд $. По данным Американской автомобильной ассоциации (ААА) среднегодовые затраты в целом на эксплуатацию автомобиля в США составляют 1700 $.

2. Трудовые затраты. Структура трудовых затрат за всю жизнь автомобиля определяется соотношением: изготовление — 2%, ТЭА — 91%, капитальный ремонт (КР) — 7%. Трудоемкость изготовления автомобиля в России составляет около 150 нормо-часов, в то время, как в силу старения автопарков, трудоемкость ТО, текущего ремонта (ТР) и капитального ремонта (КР) превышает 1000 нормо-часов. В настоящее время в России в области ТЭА занято более 1,5 млн человек.

3. Вредное влияние на человека и среду. Экологичность автомобиля определяется количеством и составом отработавших газов (ОГ) (самые вредные — СО, СnНm, NОх и бензапирен, а также свинец для этилированных бензинов), шумами, вибрациями, отработавшими техническими жидкостями.

4. Безопасность дорожного движения. Ежегодно по вине автомобильного транспорта в России гибнет около 27-30 тыс. человек, в США — около 50 тыс. В среднем на каждые 200 тыс. км движения водитель попадает в ДТП с тяжелыми последствиями.

Технически неисправные автомобили являются причиной около 10% ДТП, в том числе по неисправностям:

— тормозных систем — 41,5%;

— рулевого управления — 16,4%;

— приборов освещения — 7,9%;

— зеркал и очистителей — 7,8%,

5. Потребление топливно-энергетических ресурсов. Основной источник их для АТ — нефть, где расходуется около 70% топлив нефтяного происхождения от общих расходов на транспортном комплексе. Неграмотная техническая эксплуатация автомобилей вызывает по прогнозам полуторный перерасход топливно-энергетических ресурсов.

Также важно отметить, что одной из важнейших проблем стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей, и снижение затрат на их содержание.

Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью, за счет:

— выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью).

С другой стороны за счет:

— совершенствования методов технической эксплуатации автомобилей;

— повышения производительности труда;

— снижения трудоемкости работ по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей;

— увеличения их межремонтных пробегов.

Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, расширения строительства и улучшения качества дорог.

Требования к надежности транспортных средств повышаются из-за:

— роста скоростей и интенсивности движения,

— мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей,

— технологической и организационной связи автомобильного транспорта с обслуживающими предприятиями и другими видами транспорта.

Содержание автомобильного парка страны требует больших затрат, связанных с его ТО и ремонтом. Автомобильный транспорт расходует значительное количество запасных частей, материалов, использует при ТО и ремонте разнообразное технологическое оборудование и оснастку.

Автомобиль представляет собой сложную систему, совокупность совместно действующих элементов — систем и механизмов, обеспечивающих выполнение ее функций.

По отношению к автомобилю элементами являются агрегаты и механизмы, а по отношению к агрегатам и механизмам — детали. Автомобиль, агрегат, механизм, деталь могут объединяться общим понятием — объект или изделие. Современный автомобиль среднего класса состоит из 15 — 18 тыс. деталей, из которых 7 — 9 тыс. теряют свои первоначальные свойства при работе, причем 3 — 4 тыс. деталей имеют срок службы меньше, чем автомобиль, и являются объектом особого внимания при эксплуатации. Из них 150 — 300 деталей «критических» по надежности, чаще других требуют замены, вызывают наибольший простой автомобилей, трудовые и материальные затраты в эксплуатации и как следствие могут повлиять на безопасность дорожного движения.

В процессе эксплуатации автомобиль взаимодействует с окружающей средой, а его элементы взаимодействуют между собой.

Это взаимодействие вызывает:

— их взаимные перемещения,

— химические преобразования и изменение в процессе работы физических величин и конструктивных параметров:

— взаимного расположения деталей, зазоров,

— электрических и других данных – что несет в себе опасность возникновения ДТП или вредного воздействия на экологию.

В процессе работы автомобиля параметры технического состояния изменяются от начальных или номинальных значений до предельных, что обуславливает соответствующее изменение диагностических параметров. Например, при работе тормозов в результате изнашивания тормозных накладок и барабанов происходит увеличение зазора между накладками и тормозными барабанами, что вызывает рост тормозного пути и возникновению «шума».

Различают пять видов технического состояния автомобиля:

1. Исправное состояние (исправность) – состояние автомобиля, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской (проектной) документации (НТКД).

2. Неисправное состояние (неисправность) – состояние автомобиля, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований НТКД (например, царапина на кузове).

3. Работоспособное состояние (работоспособность) – состояние автомобиля, при котором значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, соответствуют требованиям НТКД.

4. Неработоспособное состояние (неработоспособность) – состояние автомобиля, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям НТКД. Неработоспособный автомобиль всегда неисправен, а работоспособный может быть и неисправным.

5. Предельное состояние – состояние автомобиля или его конструктивного элемента (КЭ), при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна, наступает при превышении допустимых пределов эксплуатационных параметров. При достижении предельного состояния требуется ремонт КЭ или автомобиля в целом. Например, недопустимость и нецелесообразность эксплуатации автомобильного двигателя, достигшего предельного состояния, обусловлена возрастанием токсичности отработавших газов (ОГ), шумов, вибраций, расходов топлив, масел и т.д.

События смены технических состояний автомобиля – это повреждения, отказы, дефекты.

Повреждение – событие, заключающееся в нарушении исправного состояния КЭ автомобиля при сохранении работоспособного состояния.

Отказ – событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния автомобиля.

Дефект – обобщённое событие, включающее в себя и повреждение, и отказ.

Понятие отказа является одним из важнейших в ТЭА.

Следует различать следующие виды отказов:

Конструктивный отказ – отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленных правил и (или) норм проектирования или конструирования автомобиля.

Производственный (технологический) отказ – отказ, возникший по причине, связанной с несовершенством или нарушением установленного процесса изготовления или ремонта автомобиля.

Эксплуатационный отказ – отказ, возникший по причине, связанной с нарушением установленных правил и (или) условий эксплуатации автомобилей (например, при перегрузке автомобиля вышел из строя элемент подвески).

Независимый отказ – отказ, обусловленный отказами других КЭ автомобиля (например, при пробое поддона картера вытекает моторное масло – происходят задиры на трущихся поверхностях деталей двигателя, заклинивание деталей).

Внезапный отказ – отказ, характеризующийся скачкообразным изменением значений одного или нескольких параметров автомобиля (например, обрыв шатуна поршня).

Постепенный отказ – отказ, возникающий в результате постепенного изменения значений одного или нескольких параметров автомобиля (например, отказ генератора вследствие износа щёток ротора).

Сбой – самоустраняющийся отказ или однократный отказ, устраняемый незначительным вмешательством (например, попадание воды на тормозные колодки – тормозная эффективность до высыхания воды нарушена).

Перемежающийся отказ – многократно возникающий самоустраняющийся отказ одного и того же характера (например, пропадание-возникновение контакта лампы светового прибора).

Явный отказ – отказ, обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования.

Скрытый отказ – отказ, не обнаруживаемый визуально или штатными методами и средствами контроля и диагностирования, но выявляемый при проведении ТО или специальными методами диагностирования.

Деградационный отказ – отказ, обусловленный естественными процессами старения, изнашивания, коррозии и усталости при соблюдении всех установленных правил и (или) норм проектирования, изготовления и эксплуатации.

Ресурсный отказ – отказ, в результате которого автомобиль или его КЭ достигают предельного состояния.

Наработка — продолжительность работы изделия, измеряемая в часах или километрах пробега, называется.

Наработка до предельного состояния, оговоренного технической документацией, называется ресурсом.

Состояние изделия, при котором оно способно выполнять заданные функции с параметрами, значения которых установлены технической документацией, называют работоспособностью.

Отсюда следует, что надежность является одним из важнейших свойств автомобиля, определяющих эффективность использования автомобиля по назначению и влияния его на послеаварийную безопасность.

Надежность автомобиля — это свойство автомобиля выполнять заданные функции, сохраняя свои эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого отрезка времени или наработки. А это значит, что надежность — это способность автомобиля работать без поломок и преждевременного износа деталей, нарушения регулировок механизмов и систем, то есть работать без остановок по техническим причинам в течение определенного времени (пробега).

Надежность в основном зависит:

— от запасов прочности деталей и рациональности конструкции узлов, определяющих работоспособность автомобиля;

— от стабильности регулировки механизма;

— от безотказности действия систем питания и зажигания двигателя;

— от совершенства технологии и качества изготовления как самого автомобиля, так и всех используемых на нем изделий и конструкционных материалов смежных изготовителей;

— от качества и своевременности технического обслуживания и ремонта автомобиля.

В свою очередь, надежность, как комплексный показатель, обусловливается:

Безотказность автомобиля — свойство сохранять работоспособность в течение определенного времени или пробега без вынужденных перерывов для устранения отказов. Показателями безотказности автомобиля могут служить, например, вероятность безотказной работы в течение смены, между очередными видами технического обслуживания и т.д.

Долговечность автомобиля — это свойство сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонта. Предельное состояние автомобиля определяется невозможностью его дальнейшей эксплуатации из-за снижения эффективности его использования или из-за требований безопасности движения. Показателями долговечности являются ресурс (в километрах) и срок службы (в годах) если говорить о «российском менталитете», то автомобиль у нас используется пока он едет, не взирая на его послеаварийную и экологическую безопасность.

Ремонтопригодность — это свойство автомобиля (агрегата, механизма), заключающееся в его приспособленности к предупреждению, обнаружению и устранению отказов и неисправностей. Показателями ремонтопригодности (технологичности) автомобиля являются время простоя при техническом обслуживании и ремонте и трудоемкость этих работ в человеко-часах. Ремонтопригодность конструкции автомобиля определяется удобством доступа и легкосъемностью агрегатов, узлов и деталей, а также степень унификации систем, узлов, агрегатов и крепежных деталей. Основные причины изменения технического состояния автомобилей

Изменение технического состояния автомобилей, агрегатов и механизмов происходит под влиянием постоянно действующих причин, обусловленных работой самих механизмов, случайных причин, а также внешних условий, при которых работает или хранится автомобиль. К случайным причинам относятся скрытые дефекты и перегрузки конструкции, превосходящие допустимые пределы и др.

Основными постоянно действующими причинами изменения технического состояния деталей и автомобиля в целом являются:

— физико-химические изменения материала деталей (старение).

Знание основных причин изменения технического состояния важно как для совершенствования конструкции автомобилей, так и для выбора наиболее эффективных мероприятий по предупреждению неисправностей в эксплуатации.

Изнашивание . Процесс изнашивания возникает под действием трения, зависящего от материала и качества обработки поверхности, смазки, нагрузки, скорости относительного перемещения поверхностей, теплового режима работы сопряжения. Изнашивание — это процесс разрушения и отделения материала с поверхности детали или накопления ее остаточной деформации при трении, проявляющейся в постепенном изменении размеров и формы деталей. Результат изнашивания, определяемый в установленных единицах (мкм/км), называется износом.

В практике обычно выделяют изнашивание:

— абразивное (следствие режущего и царапающего действия твердых частиц);

— эррозионное (в результате воздействия потока жидкости или газа);

— усталостное (когда поверхностный слой материала в результате трения и циклической нагрузки становится хрупким и разрушается);

— окислительное (сочетание механического изнашивания и агрессивного действия среды);

— изнашивание при дретинге (при малых колебательных движениях);

— электроэррозионное изнашивание (под воздействием разряда при прохождении электрического тока).

Пластические деформации и разрушения . Такие повреждения связаны с достижением или превышением пределов текучести или прочности соответственно у вязких (сталь) или хрупких (чугун) материалов.

Усталостные разрушения . Этот вид разрушений возникает при циклическом приложении нагрузок, превышающих предел выносливости металла из стали. При этом происходят постепенное накопление и рост усталостных трещин, приводящие при определенном числе циклов нагружения к усталостному разрушению деталей.

Коррозия. Это явление происходит вследствие агрессивного воздействия среды на детали, приводящие к окислению (ржавлению) металла и, как следствие, к уменьшению прочности и ухудшению внешнего вида.

Старение. Показатели технического состояния деталей и эксплуатационных материалов изменяются под действием внешней среды. Так, резинотехнические изделия теряют прочность и эластичность в результате окисления, термического воздействия, химического воздействия масла, топлива и жидкостей, а также солнечной радиации и влажности.

В процессе эксплуатации свойства смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей ухудшаются в результате накопления в них продуктов износа, изменения вязкости и потери свойств присадок. Детали и материалы изменяются не только при их использовании, но и при хранении: снижаются прочность и эластичность резинотехнических изделий, у топлива, смазочных материалов и жидкостей наблюдаются процессы окисления, сопровождаемые выпадением осадков.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Лучшие изречения: При сдаче лабораторной работы, студент делает вид, что все знает; преподаватель делает вид, что верит ему. 9237 — | 7270 — или читать все.

91.146.8.87 © studopedia.ru Не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования. Есть нарушение авторского права? Напишите нам | Обратная связь.

Отключите adBlock!
и обновите страницу (F5)
очень нужно

Автомобиль в процессе эксплуатации может находится в одном из следующих состояний: исправном, неисправном, работоспособном, неработоспособном (непредельном) и предельном.

Исправным называют такое состояние автомобиля, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Если автомобиль не соответствует хотя бы одному требованию нормативно-технической документации, то он считается неисправным.

Работоспособным состоянием называют такое состояние автомобиля, при котором он соответствует лишь тем требованиям, которые характеризуют его способность выполнять заданные (транспортные) функции, т. е. автомобиль работоспособен, если он может перевозить пассажиров и грузы без угрозы безопасности движения. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь пониженное давление масла в смазочной системе двигателя, ухудшенный внешний вид и т. п. При несоответствии автомобиля хотя бы одному из требований, характеризующих его способность выполнять транспортную работу, он считается неработоспособным.

Переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние называется повреждением (нарушение исправного состояния), а в неработоспособное состояние — отказом (нарушение работоспособного состояния).

Предельным состоянием автомобиля называют такое состояние, при котором дальнейшее его применение по назначению недопустимо, экономически нецелесообразно либо восстановление его исправности или работоспособности невозможно или нецелесообразно. Таким образом, автомобиль переходит в предельное состояние, когда появляются неустранимые нарушения требований безопасности, недопустимо возрастают затраты на его эксплуатацию либо возникает неустранимый выход технических характеристик за допустимые пределы, а также недопустимое снижение эффективности эксплуатации. Приспособленность автомобиля противостоять процессам, возникающим в результате вышерассмотренных вредных воздействий окружающей среды при выполнении автомобилем своих функций, а также приспособленность его к восстановлению своих первоначальных свойств определяется и количественно оценивается с помощью показателей его надежности.

Надежность — это свойство объекта, в том числе автомобиля или его составной части, сохранять во времени в установленных пределах значение всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Надежность как свойство характеризует и позволяет количественно оценивать, во-первых, текущее техническое состояние автомобиля и его составных частей, а во-вторых, насколько быстро происходит изменение их технического состояния при работе в определенных условиях эксплуатации.

Надежность является комплексным свойством автомобиля и его составных частей и включает в себя свойства безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Безотказность — это свойство автомобиля или его составной части сохранять работоспособность в течение определенного времени или пробега без вынужденных перерывов для устранения отказов. К основным показателям безотказности относятся следующие.

Вероятность безотказной работы — вероятность того, что в пределах заданной наработки не возникает отказ. Наработка — это продолжительность работы автомобиля или его составной части, выражаемая обычно в километрах пробега или в часах работы.

Средняя наработка до отказа — математическое ожидание наработки автомобиля или агрегата до первого отказа.

Гамма — процентная наработка до отказа — наработка, в течение которой отказ автомобиля или его составной части не возникнет с заданной вероятностью у, выраженной в процентах.

Средняя наработка на отказ — отношение наработки и математическому ожиданию числа его отказов в течение этой наработки.

Определение показателей безотказности позволяет прогнозировать выход автомобиля и его составных частей из строя и планировать расход запасных частей, а также оптимизировать периодичность и номенклатуру работ по его техническому обслуживанию и ремонту.

Долговечность — это свойство автомобиля или его составной части сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонта. К основным показателям долговечности относятся следующие.

Средний ресурс — математическое ожидание ресурса. Ресурс — это наработка автомобиля или его агрегата от начала или возобновления его эксплуатации после ремонта до перехода в предельное состояние.

Гамма-процентный ресурс — наработка, в течение которой автомобиль или его составная часть не достигнет предельного состояния с заданной вероятностью у, выраженной в процентах. Средний срок службы — математическое ожидание сроки службы. Срок службы — это календарная продолжительность от начала или возобновления эксплуатации автомобиля или его агрегата после ремонта до перехода в предельное состояние.

Гамма-процентный срок службы — календарная продолжительность от начала эксплуатации автомобиля или его составной части, в течение которой они не достигнут предельного состояния с заданной вероятностью у, выраженной в процентах.

Определение показателей долговечности позволяет нормировать ресурсы и сроки службы автомобилей и их агрегатов.

Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) — это свойство автомобиля или и его составной части, заключающееся в приспособленности его к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов. К основным показателям ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности относятся средняя продолжительность и средняя трудоемкость выполнения технического обслуживания или ремонта определенного вида, которые используются при нормировании работ и сравнении различных автомобилей между собой, а также вероятность выполнения операций технического обслуживания или ремонта определенного вида для оценки возможности их выполнения в заданное время. Для характеристики ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности используется также ряд частных показателей, определяющих влияние конструктивных особенностей автомобиля на трудоемкость и продолжительность его обслуживания и ремонта. К ним относятся, например, количество мест (точек) обслуживания на автомобиле и их доступность, число "марок применяемых эксплуатационных материалов, номенклатура необходимого оборудования и инструментов и др.

Сохраняемость — это свойство автомобиля или его составной части сохранять значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в течение и после хранения и (или) транспортирования. К основным показателям сохраняемости и относится средний срок сохраняемости — математическое ожидание срока сохраняемости автомобиля или его составной части. Срок сохраняемости — это календарная продолжительность хранения и (или) транспортирования автомобиля или его составной части, в течение которой сохраняются значения показателей безотказности, долговечности и ремонтопригодности в установленных пределах.

К основным комплексным показателям надежности автомобиля относятся коэффициенты готовности и технического состояния.

Коэффициент готовности — это вероятность того, что автомобиль окажется в работоспособном состоянии в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых его использование по назначению не предусмотрено.

Коэффициент технического использования — отношение математического ожидания интервалов времени пребывания автомобиля в работоспособном состоянии за определенный период эксплуатации к сумме математических ожиданий интервалов времени пребывания объекта в работоспособном состоянии, простоев, обусловленных техническим обслуживанием и ремонтов за тот же период эксплуатации.

Разновидности состояния автомобиля

Надежность

Средняя наработка до отказа — математическое ожидание наработки автомобиля или агрегата до первого отказа.

Ремонтопригодность (эксплуатационная технологичность) — это свойство автомобиля или и его составной части, заключающееся в приспособленности его к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов. К основным показателям ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности относятся средняя продолжительность и средняя трудоемкость выполнения технического обслуживания или ремонта определенного вида, которые используются при нормировании работ и сравнении различных автомобилей между собой, а также вероятность выполнения операций технического обслуживания или ремонта определенного вида для оценки возможности их выполнения в заданное время. Для характеристики ремонтопригодности и эксплуатационной технологичности используется также ряд частных показателей, определяющих влияние конструктивных особенностей автомобиля на трудоемкость и продолжительность его обслуживания и ремонта. К ним относятся, например, количество мест (точек) обслуживания на автомобиле и их доступность, число «марок применяемых эксплуатационных материалов, номенклатура необходимого оборудования и инструментов и др.

Задание для директорской ( срезовой ) контрольной работы по дисциплине

Для студентов 3 курса специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Рассмотрено на заседании ЦМК

Протокол №_____ от ____________

Председатель ЦМК _____________

Контрольная работа по «Техническое обслуживание автомобилей и двигателей» составлена в виде тестов для студентов 3 курса по специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».

Контрольная работа составлена с учетом всех тем по ПТП на момент проведения работы. Вопросы оцениваются по 0,5 баллов, требуется только выбор ответа.

От 8 до 10 баллов – «5»

От 6 до 7 баллов – «4»

Контрольная работа имеет эталоны ответов.

1. Дефектом детали называется.

1) отклонение ее действительных размеров от номинального значения.

2) отклонение какого-либо параметра от значений, предусмотренных техническими условиями на изготовление.

3) отклонение взаимного расположения поверхностей от точной геометрической формы.

4) любое из перечисленных отклонений.

2. Для каких автомобилей установлена наименьшая периодичность выполнения ТО-1?

1) Для легковых. 2) Для грузовых с бортовой платформой.

3) Для автомобилей-самосвалов. 4) Для автобусов.

3. Исправным считается автомобиль, у которого.

1) все параметры, характеризующие его техническое состояние, находятся в допустимых пределах.

2) большинство параметров, влияющих на безопасность, находится в допустимых пределах.

3) в допустимых пределах находятся параметры, непосредственно влияющие на производительность.

4) нормально работают двигатель и органы управления.

4. При каких видах технического обслуживания снимают с двигателя карбюратор, разбирают и прочищают его?

1) СО. 2) ТО-2. 3) ТО-1. 4) ЕО.

5. По каким признакам можно сделать заключение о накоплении нагара на стенках камеры сгорания?

1) По повышенному расходу масла и дымному выхлопу.

2) По стукам в верхней части двигателя.

4) По снижению мощности.

5) По неустойчивой работе.

6. Каковы наиболее вероятные последствия отложения накипи в системе охлаждения?

1) Перегрев двигателя.

2) Переохлаждение двигателя.

7. Если при сливе масла будет обнаружено, что система смазки сильно загрязнена большим количеством механических примесей, необходимо промыть ее. При промывке в поддон картера заливают.

1) индустриальное масло.

2) веретенное масло.

3) чистое моторное масло прежней вязкости.

4) любое из перечисленных масел.

8. При каких видах технического обслуживания измеряют уровень масла в картере двигателя?

1) ЕО. 2) ТО-1. 3) ТО-2.

9. Какие виды технического обслуживания включают операции по проверке и подтяжке мест креплений узлов и агрегатов?

1) СО. 2) ТО-1. 3) ТО-2. 4) ЕО.

1) является неотъемлемой частью системы технического обслуживания и ремонта автомобиля.

2) служит только для уточнения потребности в текущем ремонте.

3) непосредственно не связано с системой технического обслуживания.

4) предназначено только для выявления качества технического обслуживания и ремонта.

11. При каких видах технического обслуживания системы питания дизельного двигателя регулируют частоту вращения коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу?

1) СО. 2) ТО-2. 3) ТО-1. 4) ЕО.

12. Какими причинами может быть вызвано неплотное закрытие клапанов?

1) Увеличением тепловых зазоров.

2) Отсутствием тепловых зазоров.

3) Ослаблением клапанных пружин.

4) Всеми перечисленными причинами.

13. Проверка уровня масла в двигателе с помощью щупа выполняется.

1) на работающем двигателе в режиме холостого хода.

2) сразу же после остановки двигателя.

3) через 3—4 мин после остановки двигателя.

4) в любом из указанных случаев.

14. Окисление выводов «+» и «—» аккумуляторной батареи может стать причиной.

1) понижения частоты вращения якоря стартера при пуске двигателя.

2) ускоренного саморазряда батареи.

3) снижения силы тока, протекающего по внешней цепи при неработающем двигателе.

4) любого из указанных последствий.

15. При постановке автомобиля на стоянку.

1) следует выключить двигатель.

2) надежно затормозить автомобиль.

3) выполнить оба указанных требования.

16. Какие виды технического обслуживания включают операции по углубленной проверке технического состояния?

1) СО. 2) ТО-1. 3) ТО-2. 4) ЕО.

17. Каковы последствия неплотного закрытия нагнетательного клапана?

1) Приготовление богатых смесей.

2) Приготовление бедных смесей.

3) Остановка двигателя при резком нажатии акселератора.

18. При каких видах технического обслуживания проверяют работу приводов управления дроссельной и воздушной заслонок?

1) СО. 2) ТО-2. 3) ТО-1. 4) ЕО.

19. Какими позициями на рис. обозначены зоны прослушивания коренных подшипников?

20. При каких видах технического обслуживания промывают радиатор и полость рубашки охлаждения от накипи?

1) ЕО. 2) ТО-1. 3) ТО-2. 4) СО.

21. Выплескивание электролита на поверхность крышки бака аккумуляторной батареи может привести к.

1) ускоренному саморазряду.

2) понижению напряжения.

3) повышению плотности электролита.

4) любой из указанных неисправностей.

1. Какие диагностические работы выполняются при ежедневном техническом обслуживании автомобилей?

1) Проверка комплектности, состояния кузова, номерных и опознавательных знаков.

2) Проверка исправности механизмов дверей, запоров багажника и капота, приборов освещения сигнализации и контрольно-измерительных.

3) Проверка исправности стеклоочистителя, устройств обмыва ветрового стекла.

4) Проверка герметичности систем охлаждения, смазки, питания, гидравлического привода тормозов.

5) Все перечисленные работы.

2. Техническое обслуживание включает различные работы (крепежные, смазочные, регулировочные и др.), которые, как правило, выполняются.

1) без разборки агрегатов. 2) с частичной разборкой агрегатов.

3) без снятия узлов с автомобиля. 4) со снятием узлов с автомобиля.

3. Каковы наиболее вероятные причины неисправностей карбюратора, которые вызывают дымный выхлоп?

1) Приготовление карбюратором горючей смеси, обогащённой по сравнению с необходимой для нормальной работы.

2) Приготовление карбюратором обеднённой смеси по сравнению со смесью, обеспечивающей нормальную работу.

4. Неисправность системы питания дизельного двигателя, при которой частота вращения коленчатого вала резко возрастает (двигатель «идет в разнос»), возникает вследствие…

1) нарушения работы центробежной муфты опережения впрыска.

2) заедания рейки в корпусе насоса высокого давления.

3) попадания воздуха в топливопроводы низкого давления.

4) частичного засорения отверстий в распылителях форсунок.

5. Затяжку названных гаек надо выполнять в два приема (вначале с меньшим усилием, затем окончательно с номинальным усилием), начиная с гаек, которые расположены в. части головки.

1) передней. 2) задней. 3) средней.

6. При удалении накипи, которая откладывается в процессе эксплуатации системы охлаждения и ухудшает работу двигателя, используют водные растворы различных веществ. При значительном отложении накипи ее удаление производят путем промывки.

1) отдельно радиатора и рубашки охлаждения двигателя.

2) вместе одним и тем же раствором для всех приборов.

3) раздельно или вместе в зависимости от особенностей двигателя.

7. При каких видах технического обслуживания проверяют уровень масла в картере двигателя?

1) ТО-1. 2) ТО-2. 3) СО. 4) ЕО.

8. Интенсивность механического износа автомобильных деталей.

1) остается неизменной па протяжении всего периода эксплуатации.

2) имеет наибольшее значение в период проведения обкатки.

3) имеет наибольшее значение в период нормальной эксплуатации.

4) имеет наименьшее значение в период нормальной эксплуатации.

9. Первую замену масла в картере двигателя грузового автомобиля, проходящего обкатку, рекомендуется проводить через. пробега после начала эксплуатации.

1) 250 км. 2) 500 км. 3) 1000 км. 4) 2000 км.

10. Каковы наиболее вероятные последствия понижения уровня топлива в поплавковой камере?

2) Дымный выхлоп.

3) Перегрев двигателя.

4) Хлопки в карбюраторе.

11. При разборке и сборке карбюратора.

1) допускается использование жиклеров того же назначения от других карбюраторов.

2) разрешается только смена местами одинаковых по назначению жиклеров.

3) можно применять другие жиклеры, имеющие те же присоединительные размеры.

4) запрещается перестановка и применение других жиклеров.

12. Какими щупами измеряют тепловые зазоры?

1) Плоскими. 2) Круглыми. 3) Любыми.

13 При каких видах технического обслуживания проверяют герметичность системы и уровень жидкости в ней?

1) ЕО. 2) ТО-1. 3) ТО-2. 4) СО.

14. В разряженной батарее плотность электролита по сравнению с плотностью, в заряженной батарее.

1) всегда меньше.

2) всегда больше.

15. Если износ деталей достиг предельного значения.

1) допускается продолжение эксплуатации при отсутствии ударных нагрузок на деталь.

2) запрещается дальнейшая эксплуатация во всех случаях.

3) запрещается эксплуатация только при возникновении угрозы безопасности дорожного движения.

16. Какой метод ремонта требует меньших затрат времени и обеспечивает более высокое качество?

1) Агрегатный. 2) Индивидуальный.

17. Диагностирование осуществляется в большинстве случаев.

1) без снятия с автомобиля агрегатов и узлов и без

2) со снятием с автомобиля агрегатов и узлов.

3) с частичной разборкой агрегатов и узлов без снятия их с автомобиля.

4) после полной разборки агрегатов и узлов, снятых с автомобиля.

18. Каковы наиболее вероятные последствия следующих неисправностей системы питания дизельного двигателя избыточная подача топлива в цилиндры двигателя?

1) Трудность пуска двигателя. 2) Работа двигателя с перебоями.

3) Дымный выхлоп.

19. Гайки крепления головки блока цилиндров подтягивают на.

1) холодных двигателях.

2) полностью прогретых двигателях.

3) холодных двигателях грузовых и прогретых легковых автомобилей.

20. Подтекание охлаждающей жидкости через контрольное отверстие в нижней части корпуса водяного насоса свидетельствует о.

1) неплотности соединения крышки и корпуса насоса.

2) изнашивании или повреждении деталей сальника.

3) ослаблении крепления крыльчатки на валу насоса.

4) возникновении любой из перечисленных неисправностей.

21. Батарею необходимо подзарядить, если при эксплуатации летом хотя бы. один аккумулятор разряжен более чем на.

Исправным считается автомобиль у которого

Транспортная безопасность. Тест по технике безопасности с ответами (2021 год) — вариант 380

Какой автомобиль считается исправным

Вопрос 25. Исправным считается автомобиль, у которого:

Какое бывает техническое состояние автомобиля

Разновидности состояния автомобиля

Надежность

Задание для директорской ( срезовой ) контрольной работы по дисциплине

Для студентов 3 курса специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Добавить комментарий Отменить ответ