изменение категории ТС с Д на С ФИНАЛ !
Доброго времени суток всем дорогие друзья, и так наконец то и закончилась эпопея с изменением категории транспортного средства с Д на С что само по себе с самого начала мне самому казалась утопией, а про остальных я вообще молчу, . но, дело начато автобус разобран и назад дороги нет, а страха полные штаны и оптимизма на кончике ножа !
Первым делом начитавшись в интернете я обратился в НАМИ их в Москве несколько, (кому интересно расскажу где ) где получил предварительное заключение в котором указано что и как нужно сделать в процессе переоборудования, здесь проблем не было, после чего с этим заключением отправляемся в тех надзор подавать заявление на переоборудование ТС на основании предварительного заключения выданном нам в НАМИ, но ту не все так просто, дело в том что ни все ГАИ хотят этим заниматься, так в одном из них меня просто на просто послали лесом ! указав мне на то что для первичного осмотра мне нужно поставить трех точечные ремни безопасности на все кресла, а их у меня 19 и стоимость каждого 1500 р и тахограф тоже не забыть поставить, а он стоит как чугунный мост, да и не нужен он мне в будущем, одним словом (РЕДИСКИ. ), но мир ни без добрых людей и я нашел тех кто мне сможет помочь и указать направление за не дорого, ( кому интересно расскажу где ) подсказали в какое ГАИ нужно обратится куда собственно говоря я и направился .
И так НАМИ было ГАИ было, теперь нужно вносить изменение в конструкцию что заняло у меня пожалуй большую часть времени, а это около трех месяцев потому что все это делалось по вечерам, да и финансы ни всегда сопровождали меня, по этому делалось все на скорою руку и и как можно дешевле .
УРА наконец то переделки указанные в заявлении закончены, теперь с заявлением — декорацией отправляемся в ПТО и проходим тех-осмотр с которым повторно посещаем НАМИ где получаем уже заключение, на основании которого подаем второе заявление в ГАИ и проходим повторный осмотр на площадке, где сотрудник проверяет соответствие заявления-декорации с изменениями в транспортном средстве, далее у вас забирают документы и назначают дату когда вы сможете узнать об результатах, прошел ли осмотр и все ли в порядке, это пожалуй самое волнительное время ожидания которое может длится от нескольких дней до недели которые по ощущениям длятся целую вечность .
И вот он финал, можно представить себе как я перерезаю красную ленточку подовая документы в окно для внесения изменений в транспортном средстве, после еще одна формальность в виде осмотра инспектором вашего ТС за тем документы опять в окно и через час, вот оно — ЧУДО ПТС с внесенными изменениями в ТС и изменением категории ТС с D на C
Эмоции конечно переполняют, радости нет предела ведь я теперь обладатель не старого автобуса от которого один геморрой, а нового грузовичка для четырех пассажиров и двенадцати кубов и три тонны груза в кузове .
Надеюсь что мой опыт кому нибудь поможет, а у кого возникнут вопросы связанные с переоформлением то обращайтесь я подскажу что делать .
Всем удачи!
самое начало 
потихоньку демонтируем кресла в салоне 
то что было под полом . сплошная гниль ! 
пол ржавенький, но природных дырок нет что говорит об качестве металла ! 
скелет пассажирской лавки 
пробная сидуха 
пришлось инсталлировать кресло от тойоты 
подгоняю ремни безопасности 
так это выглядит в конечном результате 
обшил кузов фанерой как указано в заключении 
вид с снаружи, позже в планах снять стекла и поставить алюминиевые вставки 
А, вот и финал !
дачи в начинаниях, а что по поводу интерьера то жду советов потому как для меня это все в первые .
Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году
Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.
Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.
Например, водительское удостоверение категории B позволяет управлять только легковыми автомобилями и не разрешает садиться за руль маршрутного такси или автобуса (для этих транспортных средств нужны водительские права категории Д).
В этой статье будут рассмотрены категории и подкатегории водительских прав, а также особенности их использования при управлении транспортными средствами.
Водитель имеет право управлять только транспортными средствами, категории которых указаны на оборотной стороне его водительского удостоверения. Если он не будет соблюдать указанное требование, то получит штраф за отсутствие категории прав —
5 000 — 15 000 рублей.
Таблица категорий водительских прав в 2023 году
С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.
Расшифровка категорий водительских прав приведена в следующей таблице:
| Категория или подкатегория | Тип транспортного средства |
| А | Мотоциклы |
| А1 | Легкие мотоциклы |
| В | Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн) |
| ВE | Легковые автомобили с прицепом |
| В1 | Трициклы |
| С | Грузовые автомобили (от 3,5 тонн) |
| СE | Грузовые автомобили с прицепом |
| С1 | Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн) |
| С1E | Средние грузовики с прицепом |
| D | Автобусы |
| DE | Автобусы с прицепом |
| D1 | Небольшие автобусы |
| D1E | Небольшие автобусы с прицепом |
| М | Мопеды |
| Tm | Трамваи |
| Tb | Троллейбусы |
Водительские права категории А
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):
категория «А» — мотоциклы;
Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской.
Кроме того, оно дает право на управление мотоколясками, которые в 2023 году на дорогах встретить чрезвычайно сложно.
Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Кроме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.
Подкатегория А1
подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.
Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.
Важное отличие подкатегории А1 состоит в том, что ее можно открыть в 16-летнем возрасте.
Водительское удостоверение категории В
категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям.
Также категория B дает право управления мотоколясками и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг.
Кроме того существует возможность использования и прицепов, масса которых превышает 750 килограммов, при соблюдении следующих требований:
1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
Например, пусть разрешенная максимальная масса автомобиля составляет 1 900 кг, а масса без нагрузки 1 400 кг (эти величины указываются в пунктах 14 и 15 паспорта транспортного средства).
Имея удостоверение категории B можно к указанному автомобилю присоединить прицеп, разрешенная максимальная масса которого 1400 кг. В этом случае разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу автомобиля без нагрузки. Кроме того, разрешенная максимальная масса состава транспортных средств составляет 1 900 + 1 400 = 3 300 кг. Она не превышает 3 500 килограммов.
Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:
категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Подкатегория B1
подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;
В 2023 году подробная информация по транспортным средствам категории B1 отсутствует.
Обратите внимание, «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.
Водительские права категории С
категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительские права категории С позволяют управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.
категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом водителю потребуется дополнительная категория CE.
Подкатегория С1
подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых находится в интервале от 3,5 до 7,5 тонн.
Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).
Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.
подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
Также существует и дополнительная подкатегория C1E, которая позволяет управлять автомобилями подкатегории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами подкатегории C1E.
Водительское удостоверение категории D
категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, независимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Имея водительское удостоверение категории D водитель может управлять как небольшими автобусами, используемыми в качестве маршрутных такси, так и огромными туристическими автобусами.
Единственная разновидность автобусов, для которой не подходит категории D, — это сочлененные автобусы или «автобусы с гармошкой».
Для буксировки прицепов, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 кг, а также управления сочлененными автобусами требуется водительское удостоверение категории DE.
категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;
Подкатегория D1
подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Подкатегория D1 позволяет водителю управлять небольшими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.
К данной категории относятся небольшие микроавтобусы, например РАФ-2203 или ГАЗель-3221, которые ранее широко использовались в качестве маршрутных такси. В настоящее время широкое распространение получили микроавтобусы иностранных марок, которые имеют более 16 сидячих мест, и для управления которыми подкатегории D1 недостаточно.
Для управления небольшими автобусами с тяжелыми прицепами предназначена подкатегория D1E:
подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами подкатегории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом подкатегории D1E.
Категория E
В настоящее время категория E из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.
Если же Вы до сих пор используете удостоверение с категорией Е и хотите его поменять, то рекомендую прочитать статью «Перенос категории E в новые права».
Категория M
категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы;
Категория М введена 5 ноября 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.
Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.
Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста и иностранные водительские права не позволяют управлять мопедами.
Категории Tb и Tm
категория «Tm» — трамваи;
категория «Tb» — троллейбусы;
В 2023 году для управления трамваями или троллейбусами требуется наличие категории Tm или Tb соответственно.
Напомню, что еще несколько лет назад троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу «особые отметки» водительских прав.
Как открыть новую категорию прав?
Довольно часто у водителей возникает вопрос: «Как добавить в права дополнительную категорию?». На самом деле, все довольно просто. Нужно пройти обучение в автошколе и сдать экзамен на соответствующую категорию.
Подробнее об этом Вы можете узнать в статье:
Ну а в завершение хочу еще раз напомнить, что управление транспортным средством без соответствующей категории прав влечет штраф в размере 5 000 — 15 000 рублей. Кроме того, водитель отстраняется от управления транспортным средством, а автомобиль отправляется на штрафстоянку.
Грузопассажирский Iveco Daily 50C15 (4-6 ПАССАЖИРОВ, КАТЕГОРИЯ «В»)
Грузопассажирский автомобиль Iveco Daily 50C15 (4-6 ПАССАЖИРОВ, КАТЕГОРИЯ «В»)
• Прочная РАМНАЯ конструкция
• МОЩНЫЙ и НАДЕЖНЫЙ двигатель 146 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивают высокую топливную экономичность и эффективность
• Современная система ESP9 в базовой комплектации
• Межсервисный интервал 20 000 км
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ ЛИЗИНГА для Юр. и Физ. лиц!
От 1 900 000 руб.
Грузопассажирский автомобиль Iveco Daily 50C15 (4-6 ПАССАЖИРОВ, КАТЕГОРИЯ «В»)
• Прочная РАМНАЯ конструкция
• МОЩНЫЙ и НАДЕЖНЫЙ двигатель 146 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач обеспечивают высокую топливную экономичность и эффективность
• Современная система ESP9 в базовой комплектации
• Межсервисный интервал 20 000 км
В стандартную комплектацию входит:
— ABS + ASR + СИСТЕМА КУРСОВОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP)
— РЫЧАГ КПП НА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
— СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ РЕГУЛИРУЕМОЕ
— ЭЛЕКТРОЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ
— ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ
— ЛОБОВОЕ АТЕРМИЧЕСКОЕ СТЕКЛО
— АУДИОПОДГОТОВКА
— Частичное остекление кузова (вклеенные стёкла, 2 форточки, резиновые уплотнители)
— Термоизоляция потолка, дверей, стен
— Пассажирские сиденья с высокими спинками, обивка – ткань
— 3х точечные инерционные ремни безопасности
— Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие пассажирского салона
— Освещение салона
— Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя 4 кВт
— Перегородка между пассажирским салоном и грузовым отсеком стационарная
— Боковая подножка
— Обивка салона: композитная панель, обтянутая тканью
— Обивка оконных проемов пластиком с резиновыми уплотнителями
— Нижние обивки: напольное покрытие или пластик
Гарантийный период 12 месяцев на весь автомобиль без ограничения пробега, дополнительная гарантия 12 месяцев на компоненты силовой линии (двигатель, КПП, мосты, карданная передача) до 200.000 км. пробега. Гарантийный срок на установленное оборудование и работы — 1 год.
От 1 900 000 руб.
Микроавтобусы и необходимые категории для их управления
Водительские удостоверения, соответствующие каждому виду автотранспорта, можно получать только по достижению определенного возраста. А так как вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, повышенной ответственностью за жизнь и здоровье группы людей, здесь ограничения более чем уместны.
- Обучение управлению авто с числом посадочных мест до 8 человек, то есть, категории «В» разрешено уже с 17 лет. Вот только за руль вас все равно не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите превосходно. Придется ждать совершеннолетия, чтобы получить действительное водительское удостоверение.
- Для управления пассажирскими автобусами с числом сидячих мест до 16-ти требуется еще больше времени. Вы сможете приступить к обучению не раньше 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам смогут только тогда, когда ваш водительский стаж будет более трех лет.
Отечественные или иностранные? ↑
Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на авто отечественного производства и зарубежные аналоги. Во многом такая классификация уже устарела, хотя бы потому, что немалую часть «иностранцев» собирают по лицензии российскими мастерами, а потому, называть их зарубежными машинами язык уже не поворачивается. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да… Национальная идентичность, как говорится, на лицо.
На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию российским «газелькам» пока составляют только китайские модели. Они соответствуют друг другу по вместимости, кроме того, запчасти на азиатскую автотехнику найти куда проще, чем на тот же Mercedes.
Технические характеристики Пежо Боксер (Шасси + Кабина)
| BOXER ChC 335 L2 2.2 HDI 120 | BOXER ChC 335 L3 2.2 HDI 120 | BOXER ChC 335 L4 3.0 HDI 160 | BOXER ChC 440 L4 3.0 HDI 160 | |
| Двигатель | ||||
| Тип | дизельный | дизельный | дизельный | дизельный |
| Особенности конструкции | Система Common Rail | Система Common Rail | Система Common Rail | Система Common Rail |
| Турбонаддув | Турбонаддув | Турбонаддув | Турбонаддув | |
| Интеркулер | Интеркулер | Интеркулер | Интеркулер | |
| Привод ГРМ цепью | Привод ГРМ цепью | Привод ГРМ цепью | Привод ГРМ цепью | |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Количество клапанов | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Модель | P22DTE (4HU) | P22DTE (4HU) | F30DT | F30DT |
| Рабочий объём (см3) | 2 198 | 2 198 | 2 999 | 2 999 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня (мм) | 86.0 / 94.6 | 86.0 / 94.6 | 95.8 / 104.0 | 95.8 / 104.0 |
| Мощность (л.с. / кВт / об/мин) | 120 / 88 | 120 / 88 | 157 / 116 | 157 / 116 |
| 3 500 | 3 500 | 3 500 | 3 500 | |
| Крутящий момент (Н.м. / об/мин) | 320 | 320 | 400 | 400 |
| 2 000 | 2 000 | 1 700 | 1 700 | |
| Норма токсичности | Euro4 | Euro4 | Euro4 | Euro4 |
| Шины и диски | ||||
| Размерность шин | 215 / 75 R16 C | 215 / 75 R16 C | 215 / 75 R16 C | 215 / 75 R16 C |
| 116 / 114 R | 116 / 114 R | 116 / 114 R | 116 / 114 R | |
| 225 / 75 R16 C | 225 / 75 R16 C | 225 / 75 R16 C | 225 / 75 R16 C | |
| 118 / 116 R | 118 / 116 R | 118 / 116 R | 118 / 116 R | |
| Размерность колёсных | 6Jx16 ET68 | 6Jx16 ET68 | 6Jx16 ET68 | 6Jx16 ET68 |
| дисков | PCD 5-130 | PCD 5-130 | PCD 5-130 | PCD 5-130 |
| ЦО – o78.1 | ЦО – o78.1 | ЦО – o78.1 | ЦО – o78.1 | |
| Тормоза | ||||
| Передние | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние | Дисковые | Дисковые | Дисковые | Дисковые |
| Подвеска | ||||
| Передняя | Полностью независимая, | Полностью независимая, | Полностью независимая, | Полностью независимая, |
| Мак Ферсон | Мак Ферсон | Мак Ферсон | Мак Ферсон | |
| Задняя | Рессорная | Рессорная | Рессорная | Рессорная |
| С поперечной балкой | С поперечной балкой | С поперечной балкой | С поперечной балкой | |
| Трансмиссия | ||||
| Тип привода | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Тип КПП | Механическая | Механическая | Механическая | Механическая |
| Модель КПП | MLGU6 | MLGU6 | M40CV | M40CV |
| Количество ступеней | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Динамика при массе “PERFO” (2/3 массы кузова и/или оборудования) | ||||
| Максимальная скорость на высшей передаче (км/ч) | 155 | 155 | 165 | 165 |
| Расход топлива (л/100 км)* | ||||
| ECE (по городу) | 10,4 | 10,7 | 10,4 | 11,0 |
| MIXTE (смешанный тип движения) | 8,8 | 9,1 | 8,8 | 9,1 |
| EUDC (по трассе) | 7,9 | 8,2 | 7,9 | 8,3 |
| Топливо | ||||
| Сорт | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| ГОСТ 305-82 | ГОСТ 305-82 | ГОСТ 305-82 | ГОСТ 305-82 | |
| Ёмкость стандартного топливного бака (Л) | 90 | 90 | 90 | 90 |
| Размеры автомобиля (мм) | ||||
| Длина габаритная | 5 358 | 5 943 | 6 308 | 6 308 |
| Длина от задней стенки кабины до центра задней оси | 2 060 | 2 645 | 2 645 | 2 645 |
| Длина заднего свеса шасси | 960 | 960 | 1 330 | 1 330 |
| Длина заднего свеса с кузовом | 1 300 | 1 300 | 1 420 | 1 420 |
| Максимальная длина заднего свеса с кузовом** | 2 250 | 2 450 | 2 450 | 2 450 |
| Ширина (без зеркал задн.вида) | 2 050 | 2 050 | 2 050 | 2 050 |
| Ширина с кузовом | 2 207 | 2 207 | 2 207 | 2 207 |
| Максимальная ширина с кузовом** | 2 350 | 2 350 | 2 350 | 2 350 |
| Высота габаритная | 2 153 | 2 153 | 2 153 | 2 153 |
| Максимальная высота с кузовом | 3 500 | 3 500 | 3 500 | 3 500 |
| Высота от плоскости шасси до уровня дороги | 640 — 652 | 640 — 652 | 640 — 652 | 640 — 652 |
| База | 3 450 | 4 035 | 4 035 | 4 035 |
| Диаметр разворота | ||||
| Между стен (м) | 12,3 | 14,2 | 14,2 | 14,2 |
| Масса автомобиля (кг) | ||||
| Снаряжённая (без кузова и/или оборудования) | 1 635 | 1 655 | 1 760 | 1 760 |
| Полная (максимальная разрешённая (MPMA)) | 3 500 | 3 500 | 3 500 | 4 000 |
| Максимальная масса кузова и/или оборудования | 1 865 | 1 845 | 1 740 | 2 240 |
Читать дальше: Новинки автосалона 2021 года
* Все данные по расходу топлива (л/100 км) получены в ходе официальных испытаний экспериментальным путём в полном соответствии с требованиями Правил ЕС №80/1268/ЕЕС. Приведённые в таблице значения расхода топлива имеют справочный характер и не являются гарантийными обязательствами. Все приведённые значения соответствуют испытаниям автомобилей в базовой комплектации, с колёсами и шинами стандартной размерности и модели. Установка на автомобиль дополнительного оборудования, колёс и шин в качестве опций и/или аксессуаров могут оказывать влияние на расход топлива.