Двигатель кондиционера хонда джаз как заменить

Компрессор кондиционера — снятие и установка

1. Если компрессор в рабочем состоянии, включите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Включите кондиционер и дайте ему поработать в течение нескольких минут, затем выключите кондиционер и зажигание.

2. Убедитесь, что знаете коды безопасности аудиосистемы, и сохраните настройки.

3. Отсоедините, отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Подсоедините хладагентозаправочную станцию и удалите хладагент из системы.

5. Снимите защиту от брызг.

6. Снимите ремень привода навесных агрегатов.

7. Отверните два болта и отсоедините шланги компрессора. Снимите уплотнительные кольца. Сразу после отсоединения закройте концы трубок, чтобы не допустить их загрязнения.

Снятие компрессора кондиционера.
1 — впускной шланг,
2 — выпускной шланг,
3 — уплотнительное кольцо.

Перестал работать кондей — Официалы vs неофициалы

Всем доброго времени суток. Ситуация следующая: после зимы перестал работать кондей (лампочка горит, вентилятор дует, но холода нет). Приехав на очередное ТО (Флайт авто, Плеханова) рассказал об этом. Их версия — недостаток фреона, причем это якобы нормально, фреон всегда уходит (хотя мне непонятно как за 2 месяца столько фреона ушло, а до этого 2,5 года без проблем работал, по любому должна быть утечка). Предложили дозаправить (1750 руб + цена фреона).
Я решил не торопиться и поехал в другой сервис. Там подключили к трубке аппарат, включили кондей и сказали, что дело в электрике — не включается компрессор.
Звоню во Флайт Авто, рассказываю, они в ответ: "в системе стоит датчик который не включает компрессор, если давление в системе ниже нормального".
Кто прав и кто пытается заработать на чужом горе?

Сегодня написал в Хонду письмо:
Добрый день. У меня возникла проблема с работой кондиционера на автомобиле Джаз 2008 года. После обращения к официальному дилеру — Флайт Авто — мне было сказано, что проблема в утечке фреона и подобная утечка является нормой для автомобилей Хонда (механические повреждения системы при этом отсутствуют). Прошу вас указать нормы утечки для моего автомобиля, а также документы где данная норма прописана. Заранее спасибо.

Посмотрю что ответят и ответят ли вообще.

Aleko

Участник

• 26 Апр 2011

• #2

Re: Официалы vs неофициалы

Контур фреона должен быть герметичным всегда.
Фреон может терять свои свойства со временем, смешиваясь с маслом на винтах компрессора (если компрессор винтовой) или в поршневой камере (если компрессор поршневой). Но утечка — это плохо.
Еще если нагрузка на систему кондиционирования имеется (надо снимать избытки теплоты с приточного воздуха и рециркуляционного салонного), то компрессор работает, так как он же обеспечивает циркуляцию фреона по всему контуру от конденсатора до испарителя.
Соответственно, если у Вас нагрузка есть, а холода на выходе нет, значит компрессор не работает.
А компрессор может не работать из-за датчика, а может из-за негерметичности контура, надо смотреть!

АрТур

Старейшина

• 26 Апр 2011

• #3

Re: Официалы vs неофициалы

Официалы как правило перестраховываются.
Поэтому иногда пугают — они по своему правы.
Неофициалы как правило тащят клиента к себе меньшей ценой,
но если не справятся — то меньшие деньги возьмут все равно и направят к официалам.
Попробуй поиском найди тему на сайте. Я точно не помню.
А для начала проверь элементарнную вещь — уровень охалаждающей жидкости в расширительном бачке.
Цена по фриону, и заправке, будет только расти — сезон на подходе!
Я в прошлом году заправлял за 1500р, но у меня был аварийный случай.
Сейчас все в норме.

Старейшина

• 26 Апр 2011

• #4

Aleko

Участник

• 26 Апр 2011

• #5

Охлаждающая жидкость не имеет никакого отношения к контуру циркуляции фреона; уже обсуждалось.
Фреон может быть R22, R407C, R410 (и прочие аналогичные), меняет свое фазовое состояние в контуре (жидкое, газообразное)
Охлаждающая жидкость — это тосол или другой антифриз, который всегда остается в жидком состоянии и не участвует в охлаждении приточного воздуха, а охлаждает сам ДВС.

Фреон в контуре движется по медным трубкам, которые, действительно, могут со временем корродировать в условиях наших зим.

Двигатель кондиционера хонда джаз как заменить

Доброго времени суток!
Вот решил коротко описать замену вентилятора кондиционера.
Начнем :
Понадобиться — крестовая отвертка, трещетка, головки-ключи на 12-10-8,ВД-40,паяльник,припой,кембрик,изолента.
Заведомо советую все болты и гайки спрыснуть ВД-40, особенно это касается нижних болтиков на 8, я с ними промучился минут 20.
1 — снимаем передний обвес,
2 — снимаем железную защиту перед радиаторами, 4 болта Ключ на 12

3 — откручиваем верхние 2 крепления радиатора кондиционера, 2 болта ключ на 10. Левый снаружи, правый со стороны моторного отсека. Вынимаем их.
Радиатор освобождается и можно его немного вытащить на себя начиная сверху. Предварительно надо отсоединить фишку-разъем вентилятора.Внизу просовываем руку и освобождаем из какбы пластиковой защелки аллюминевую трубку, идущую к радиатору внизу слева направо. После этого верх радиатора можно аккуратно вынести на себя сантиметров на 25-30,отщелкиваем внизу со стороны моторного отсека еще одну фишку и теперь можно туда подлезть руками чтобы открутить крепления вентилятора внизу (2 болтика, головка на 8).
Вверху 2 болтика головка на 8 со стороны мотора можно достать и так.
4 — Вынимаем кожух с вентилятором.

5 — Откручиваем лопасти, затем сам двигатель, откручиваем от кожуха кондер (если не ошибаюсь) с фишкой-разъемом.

Вот движки, справа мертвый мой, слева контрактный живой . Берем паяльник и спаиваем проводочки.

Процедуру сборки проводим в обратном порядке, все собирается очень быстро — не больше 30 минут.

На все провсе затратил с непривычки 2,5 часа. Одному можно это все забацать за 1,5-2 часа максимум

замена компрессора кондиционера

Освободилось время и я с ветерком поехал в сервис. Загнали на подъёмники начали снимать защиту а после и сам компрессор. Для того что бы снять компрессор надо ослабить ремень генератора. После откручиваются патрубки кондиционера и дальше уже сам компрессор. Очень переживал над тем что писали в комментариях ранее, что якобы компрессор который я купил немного другой и шкив будет больше и надо будет менять ремень. На радость мне и товарищам которые помогали размеры оказались идентичными. после установки компрессора нашлась и проблема которую предстояло решить, крепление патрубков на новом компрессоре было иное и по этому они упирались в радиатор, а это не очень хорошо. Благо продавец положил в комплекте один патрубок, что и помогло решить проблему.
Пока машина стояла на подъёмнике решил закрепить нижнию губу которая многократно отрывалась от наезда на поребрик, на моё удивление штатных мест крепления клипс не было, по непонятным причинам нижняя часть бампера была спилена именно в том месте где расположены крепления. Не долго думаю тупо вкорячил все на саморезы. Смотрится гораздо лучше с целой губой)
Дальше начали подключать компрессор, а там целых одЭн проводок то проблем не возникло. Но стали включать кондиционер и компрессор никак не хотел включаться. решили включить на пряму и он сработал, видимо дело в самом питании автомобиля. Всё это время любезно фотографировал происходящие а так же помогал в починке авто JFMurphy пробил по гуглу проблему, ну и ясен пеь компрессор без фриона не включается ибо нет там давления нужного.
Лдано думаю завтра заправлю и проверим. Позвоним чувакам у которых я заправлял в первый раз кондиционер, но они были заняты аж до вторника, а сегодня то пятница и довольно тепло и хочеться проверить всё. В итоге записался ребятам из ВАГ СЕРВИС, сам я не могу поехать по времени по этому запряг друга)) Мне звонят из сервиса и начали спрашивать менял ли я фильтр салона так как холодит не очень, я объяснил мастеру что менял компрессор и вся система пустая. В итоге он переправил систему по новой и всё досконально проверил на утечки, кондей заработал по другому, можно ездить в шапке с перчатками) Огромное спасибо за такую дотошность, и вышло всего в 1000р, так что всем советую, прям реклама какая то)
Смотрите фотки, пишите в комментарии, подписывайтесь)
Надеюсь скоро залью ВИДЕО обзор машины)

справа новенький) слева старенький) вот так выглядит место крепления компрессора родной патрубок мороз и солнце день чудесный губа плотно прилегает к бамперу может что намутить с губой? покрасить или обклеить?