Замена колец на пежо отзывы сколько стоит
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 616
Регистрация: 19.6.2012
Из: Самара
Пользователь №: 6 966
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 799
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Dimarik
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 616
Регистрация: 19.6.2012
Из: Самара
Пользователь №: 6 966
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 799
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 799
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
407s
Просмотр профиля
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 13 529
Регистрация: 9.9.2011
Пользователь №: 4 634
Хэвэнайсдэй
Просмотр профиля
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 5 116
Регистрация: 19.8.2011
Из: МОСКВА
Пользователь №: 4 462
рестайлинг
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1 245
Регистрация: 11.8.2013
Из: ставрополь
Пользователь №: 10 166
Black-N
Просмотр профиля
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 2 800
Регистрация: 7.2.2010
Из: Питер.Василевский остров.
Пользователь №: 755
Дарт Вейдер
Просмотр профиля
Верховный генерал Имперской армии
Группа: Модераторы
Сообщений: 28 799
Регистрация: 23.3.2009
Из: Галактика, планета Татуин
Пользователь №: 39
Black-N
Просмотр профиля
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 2 800
Регистрация: 7.2.2010
Из: Питер.Василевский остров.
Пользователь №: 755
Dimarik
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 616
Регистрация: 19.6.2012
Из: Самара
Пользователь №: 6 966
рестайлинг
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 1 245
Регистрация: 11.8.2013
Из: ставрополь
Пользователь №: 10 166
Хэвэнайсдэй
Просмотр профиля
Группа: Ветераны клуба
Сообщений: 5 116
Регистрация: 19.8.2011
Из: МОСКВА
Пользователь №: 4 462
Dimarik
Просмотр профиля
Группа: Пыжеводы
Сообщений: 616
Регистрация: 19.6.2012
Из: Самара
Пользователь №: 6 966
407s
Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков EP6
Очень часто владельцев автомобилей с двигателем серии «ЕП6», беспокоит повышенный расход масла «EP6», а именно более 0,4л на 1000 км. В запущенных случаях, если на холостом ходу нажать на педаль газа, то из выхлопной трубы вырвется сизый клубок дыма. Проблема очевидна — маслосъемные колпачки больше не справляются со своей задачей и подлежат замене. Техцентр AUTOPSA предлагает услуги замены маслосъемных колпачков и поршневых колец по выгодным ценам.
Варианты процедуры замены
Замену маслосъемных колпачков на ЕП6 можно провести двумя способами.
- Без демонтажа головки блока цилиндров. Более экономный вариант, так как не требует ремкомплекта прокладок, расходных материалов и жидкостей, но с минусами, в виде отсутствия возможности осмотреть стенки блока цилиндров на предмет износа. Кроме этого, если не снимать головку, невозможно очистить клапана от нагара с последующей притиркой к седлам.
Цена услуги 9000 руб. Срок исполнения: 4 часа.
- Со снятием головки блока цилиндров и ее последующим монтажом. Наиболее качественный способ выполнить замену, так как появляется доступ к осмотру внутренней части двигателя и полноценному ремонту ГБЦ. В результате двигатель получает дополнительную защиту от преждевременного износа.
Услуга стоит 15000 руб. Срок исполнения: 8 часов.
После того, как заменены колпачки и поршневые кольца, достигается герметизация системы и исключение ускоренного износа оборудования.
Обратите внимание на уровень масла!
Техцентр AUTOPSA рекомендует владельцам автомобилей с двигателем EP6 уделять особое внимание регулярной замене и проверке уровня масла. При недостатке масла происходит износ постели распредвала, нарушаются фазы и механизмы ГРМ, а это типичная причина дорогого ремонта двигателя. При пробеге более 80000 км необходимо, хотя бы раз в 1000 км. проверять щуп уровня масла. Если вы заметили, что масло регулярно исчезает, то как можно скорее обратитесь в сервис на предмет поиска утечки. Приведем наиболее частые места течи масла:
- прокладка клапанной крышки и свечных колодцев;
- прокладка вакуумного насоса;
- клапан масляного насоса;
- сальник коленвала;
- прокладки корпуса масляного фильтра;
- натяжитель цепи.
Герметичность указанных мест, при продолжении повышенного расхода масла – это первый симптом для ревизии двигателя EP6 и замене маслосъемных колпачков. Лучше всего продиагностировать маслосъемное оборудование смогут опытные специалисты, которые видели сотни подобных двигателей, и хорошо знают их особенности.
Как происходит замена?
Замена маслосъемных колпачков проводится при помощи специального оборудования PSA, с последующим выставлением меток фаз ГРМ. Опыт наших мотористов с двигателями Пежо, Ситроен и Рено более 20 лет. При желании клиента, мы предоставляем доступ к наблюдению за ходом работ.
Преимущества Техцентра AUTOPSA
Казалось бы, незначительная деталь имеет критическую значимость для работоспособности двигателя. Поэтому ее установка должна осуществляться опытными мотористами, с применением профессионального оборудования. Наши основные преимущества:
- Тщательная диагностика. Начинать какие-либо работы мы будем только после того, как проведем тщательную проверку оборудования и установим необходимость замены.
- Профессиональное оборудование. Работая с ремонтными инструментами, рекомендованными производителем, мы обеспечиваем безупречное качество выполнения работ.
- Опытные мастера. Мы гордимся нашей командой мотористов, которые знают все тонкости и особенности двигателей PSA.
- Все детали в наличии. У нас имеется хорошая складская программа, позволяющая нашим клиентам получать необходимые детали и расходники по самой приятной цене и в сжатые сроки.
- Хорошие цены. Наши расценки позволяют провести необходимые работы без переплат.
Чтобы записаться на обслуживание и получить консультацию, звоните нам по указанным на сайте телефонам или оставьте заявку!
Тема: Кольца от TU5 на EC5
Для экспериментов куплен перевертыш ситроен с — элиз с EC5? пробег радной 73000. Двигатель разобран, дефектован, итог: КШМ в идеале, поставили вкладыши номинал. Клапана в идеале, заменили МСКолп. Хон износ 15%, блок супер. Кольца мертвые. Проточили под кольца TU5, поршя отчищены. Машина вытянута и отстукана молотками — поехала. Цель — наблюдение за двигателем.
Масло с нова было тотал 5W-40, замена 5-7т.км Перед аварией расход масла 1л. — 1000км. Двигатель сборка Испания, а не китай как на 408
Пежо 307SW. Капитальный ремонт двигателя 1.6hdi
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение 🙂