Антикор или мовиль что лучше

Чем лучше обработать автомобиль от коррозии: ТОП-9 лучших средств

Описания наиболее качественных средств для обработки автомобиля от коррозии: топ-9 составов, характеристики, плюсы и минусы. Видео про антикор своими руками. Описания наиболее качественных средств для обработки автомобиля от коррозии: топ-9 составов, характеристики, плюсы и минусы. Видео про антикор своими руками.

Антикоррозийная обработка кузова остается самой надежной защитой автомобиля от преждевременного старения. Далеко не все производители используют метод горячего оцинкования при производстве своих моделей. Если первые очаги коррозии на порогах и арках европейских автомобилей можно заметить через 3-4 года, то машины из Китая начинают гнить через 1,5-2 года.

Какие средства антикоррозийной защиты можно использовать для днища, порогов, колесных арок и скрытых полостей? Предлагаем ТОП-9 лучших средств для обработки автомобиля от коррозии.

Типы антикоров

Современный рынок предлагает сотни средств для обработки металлических частей кузова от преждевременной коррозии. Для внутренних и внешних поверхностей используются различные классы антикоров. Составы для внутренних карманов днища, лонжеронов, стоек вытесняют влагу из закрытой полости и имеют высокий показатель эластичности.

Материалы не твердеют, покрывают внутреннюю поверхность защитной пленкой. Обработка происходит с помощью пневматического пистолета, если средство в банке, или аэрозольным баллоном через техническое отверстие антикор заливается в полость. Основным компонентом при производстве такой защиты остаются парафин, масло, силикон.

Антикоррозийные средства для внешней обработки кузова: днище, колесные арки, внешняя часть порога имеют плотный состав, в качестве материала используется битумная мастика, каучуковая основа, органические и синтетические смолы.

Состав создает плотную эластичную пленку толщиной от 1 см, которая препятствует проникновению солевых реагентов, защищает днище и пороги от механического повреждения летящим гравием во время передвижения.

Лучшие средства для обработки внешних поверхностей автомобиля

На фото: Dinitrol 479

Dinitrol 479

Dinitrol 479 изготавливается на основе синтетической резины с добавлением полиуретанового клея, ингибиторов коррозии. Антикор немецкого производителя отличается высоким качеством и долгим сроком работы – защищает металл до 3 лет. Аэрозольным средством чаще покрывают колесные арки и пороги.

Цена защиты достаточно высока, для полной обработки днища потребуется 7-8 баллонов. Антикор имеет высокую адгезию, при распылении образуется большое количество микропузырьков воздуха, которые после застывания обеспечивают шумоизоляцию колесных арок.

Чтобы обеспечить надежную защиту кузова, необходимо провести полный комплекс подготовительных работ. Все антикоры Динитрол требуют качественно подготовленной поверхности, поэтому состав рекомендуется использовать для новых авто.

Tectyl UA VE20050

Водостойкий антикор для днища производства Нидерландов. Средство выпускается в аэрозольных баллонах и пятилитровых ведрах. Для полной обработки днища под кисточку выбирается фасовка в ведре, цена – от 3000 руб.

Антикор изготовлен на основе битума с добавлением минерального масла, кальциевого мыла и растворителя уайт-спирита. Состав образует эластичную защитную пленку, которая вытесняет влагу, консервирует возможные очаги ржавчины. Благодаря высоким показателям адгезии и эластичности предохраняет днище от царапин гравием, препятствует проникновению солевых реагентов зимой.

Tectyl UA VE20050 имеет длительный срок работы, сохраняет эластичность внутреннего слоя при температуре минус 30 градусов. Часто используется для автомобилей старше 7 лет, имеет в составе высокий процент ингибиторов коррозии, которые останавливают ржавчину.

Мастера рекомендуют наносить Tectyl в 3 слоя или использовать дополнительно битумную мастику для внешнего слоя, поскольку средство, нанесенное в 1 слой, не обеспечит достаточную защиту от механических повреждений.

Hi Gear

Антикоррозийный состав для обработки порогов, лонжеронов и арок. В материале используется синтетическая резина, полимеры, ингибиторы коррозии. Средство наиболее эффективно при обработке сварных швов, состав обеспечивает герметичность поверхности, консервирует ржавчину, сохраняет свойства до 3 лет.

Выпускается в аэрозольных баллонах, поэтому не используется для полной обработки днища. Наносить антикор рекомендуется минимум в два слоя.

Несмотря на высокую адгезию и стойкость к химическим реагентам, эластичная пленка пробивается гравием при движении на высокой скорости. Состав Hi Gear считается лучшим шумоизолятором для колесных арок.

Liqui Moly 6112

Один из лучших битумных антикоров на рынке для обработки днища. Выпускается в литровых ведрах, способ нанесения – пневматический пистолет. Вязкий состав с большим количеством летучих соединений быстро заполняет микротрещины, после высыхания остается эластичным.

Аэрозольный состав Liqui Moly Unterboden-Schutz Bitumen schwarz чаще используется для защиты колесных арок и порогов на новых автомобилях. Наносится в 2 слоя, требует тщательной подготовки поверхности.

Body 930

Комплексную защиту днища обеспечит антикор Body 930 производства Греции. Состав наносится на внешние поверхности кистью или пистолетом. Body 930 относится к бюджетным средствам защиты, цена 5-литрового ведра – 1700 руб.

Антикор имеет высокую адгезию, после высыхания создает прочную защитную пленку толщиной не менее 1 см. Состав устойчив к химическим соединениям, препятствует проникновению влаги.

Единственный недостаток средства – срок службы не более 1,5 лет.

Лучшие средства защиты для внутренних полостей кузова

На фото: Tectyl ML

Dinitrol

Антикор Динитрол для внутренних полостей образует прочную эластичную пленку, легко проникает в микротрещины, не стекает при высоких температурах. В состав антикоррозийной защиты входят синтетические компоненты, не агрессивные к лкп и резиновым деталям. Благодаря ингибиторам коррозии состав надежно консервирует имеющуюся ржавчину.

Производитель рекомендует наносить антикор в один слой, повторное нанесение можно проводить через год, используя состав «Динитрол 1000», не счищая и не удаляя первое покрытие.

Liqui Moly Hohlraum-Versiegelung

Отличительная особенность антикора для внутренних полостей у состава от «ЛиквиМолли» – хорошие проникающие свойства. Достаточно один раз распылить аэрозоль, чтобы получить полноценную защиту металла.

Ремонтники рекомендуют использовать антикор для внутренних карманов порога и лонжеронов, но не применять для обработки колесных арок. Hohlraum-Versiegelung образует очень тонкую пленку после застывания, для колесных арок потребуется использовать дополнительное защитное средство, устойчивое к механическим поврждениям.

В основе состава – слабо тиксотропная жидкость с высокими водоотталкивающими свойствами, после высыхания образуется прочная эластичная пленка. Антикор поникает в ржавчину и консервирует очаги коррозии. Благодаря стойкости к соли срок работы защиты – до 2 лет.

Tectyl

Компания Tectyl выпускает составы для антикоррозийной обработки внутренних полостей кузова в аэрозольных баллонах объемом 600 мл. Одного баллона хватает на карманы порогов, двери, лонжероны. Средство имеет один из самых высоких показателей адгезии, не стекает с поверхности, быстро проникает в закрытые пазы и образует защитную пленку толщиной до 3 мм.

При этом состав надежно защищает поверхность от влаги, не разрушается от солевых и химических реагентов длительное время. Средний срок работы – 3 года.

Мовиль

Проверенный временем и тысячами автомобилистов антикор Мовиль продолжает пользоваться популярностью. Это одно из самых востребованных средств для обработки скрытых полостей для авто возрастом более 7-10 лет. Состав быстро проникает в микротрещины, имеет средние показатели адгезии, устойчив к перепадам температур, не разъедает автоэмаль и резиновые детали.

Главный недостаток бюджетного антикора – недостаточно активное проникновение в уже имеющуюся ржавчину. Если в лонжероне или пороге есть очаг коррозии, Мовиль его не законсервирует, но приостановит распространение. Если заливать средство внутрь порога, потребуется периодически обновлять покрытие – масляная основа способствует постепенному стеканию антикора.

Заключение

Выбирая средство для обработки автомобиля от коррозии, необходимо учитывать, что покрытие обеспечит надежную защиту кузова только после тщательной подготовки поверхности. Нужно вымыть кузов, удалить очаги ржавчины, тщательно высушить и только потом приступать к распылению антикора.

Лучшие антикоррозийные средства для автомобиля

Безупречный внешний вид автомобиля не всегда может означать, что под покраской все в полном порядке и коррозия полностью отсутствует.

В качестве меры профилактики для предупреждения возникновения ржавчины необходимо нанесение специальных антикоррозийных средств. Они представлены на рынке в большом ассортименте. Какое из них лучше выбрать? Разбираемся!

Антикорозийка для авто: полезные свойства и тонкости выбора

Некоторые владельцы автомобилей отказываются от использования антикоррозийных препаратов, пытаясь сэкономить деньги. Такой подход является ошибочным.

Цена ремонта или полной замены деталей будет существенно выше той суммы, которую удалось сэкономить, отказавшись от покупки антикора. Дополнительным плюсом применения антикоррозийных веществ является не только увеличение срока службы деталей, но и достижение общей акустической комфортности при поездках.

Виды антикоров для различных поверхностей

Перед приобретением антикорозийки необходимо определиться, для каких частей автомобиля будет она использована. В зависимости от места применения, различают антикоры для внутренних и внешних поверхностей.

Средства для обработки внутренних поверхностей

Антикорозийки этой группы применяют для обработки скрытых полостей авто: лонжеронов, дверных стоек и т.д. Они обладают хорошими водоотталкивающими свойствами и применяются для вытеснения влаги из закрытых полостей. При производстве в качестве основного компонента этих веществ используется масло или парафин.

В связи с этим, составы этой группы дополнительно подразделяют на следующие категории:

1. Составы на масляной основе. После нанесения сохраняют жидкое состояние и хорошо заполняют микротрещины.
2. Составы на парафиновой основе. После высыхания антикора образуется защитная пленка. Препараты на основе масла не теряют своих защитных свойств даже при сильных перепадах температур.

Наиболее оптимальным вариантом будут средства на масляной основе. Они обеспечивают надежную защиту металла не только в полостях, но и в стыках между деталями. Это связано с тем, что невысыхающие масляные составы, в отличие от парафиновых антикоров, не будут крошиться в стыках деталей из-за их смещения в процессе эксплуатации.

Основными преимуществами антикорозиек для внутренних поверхностей являются:

• хорошее сцепление с автомобилем;
• заполнение микротрещин и других поврежденных мест;
• высокий уровень влагостойкости.

Также стоит отметить, что препараты этой группы можно долго хранить.

Средства для обработки наружных поверхностей

Антикоры этой группы применяются для обработки внешней стороны кузова автомобиля: днища, порогов. В процессе движения машины наружные части постоянно подвергаются воздействию песка и гравия. Для того, чтобы защитить металл от механических повреждений, применяются антикорозийки для внешних деталей кузова.

Основными требованиями к этим составам являются:

• хорошее сцепление с поверхностями автомобиля;
• защита металла от негативного воздействия влаги и соли;
• защита от механических повреждений.

Необходимо отметить, что эти составы не должны отслаиваться или трескаться. Этим условия лучше всего соответствуют битумные мастики и покрытия на каучуковой основе.

Основные виды препаратов для использования на внешних поверхностях

Антикорозийки для внешних поверхностей должны хорошо защищать кузов автомобиля от ржавчины. Среди этой группы можно выделить следующие категории:

1. Битумная мастика. Состав производится на основе смол. Эти вещества консервируют металл. Надежно защищая его от механических повреждений. Также они способствуют достижению общей акустической комфортности при поездках, снижая частоту колебаний элементов кузова.
2. Антикоры на каучуковой основе. Используют в заводских условиях путем плавления полимера и нанесения его на поверхность. Средство на каучуковой основе очень эластично и обладает высоким уровнем сцепления с кузовом авто, надежно защищая металл от коррозии.

В продаже можно встретить жидкий пластик. Но его целесообразно использовать только как дополнительную защиту. Например, на переднюю часть капота. Нанесение состава на кузов авто в качестве основного защитного покрытия крайне не желательно.

Популярные антикоррозийные средства

Какая антикорозийка является наиболее подходящей и самой лучшей для авто? Это вопрос актуален не только для новичков, но и для водителей со стажем. Универсального материала не существует.

Необходимо ориентироваться на собственные предпочтения в выборе и учитывать:

1. Для каких мест автомобиля будет применяться состав? Имеются средства для обработки внутренних или наружных частей.
2. Какой у вас бюджет?
3. Какие отзывы, свойства и характеристики у данного вещества?

Ниже можно ознакомиться с наиболее популярными средствами для защиты авто от коррозии. Окончательный выбор будет зависеть только от вас.

Краткий обзор

1) Dinitrol. Страна-производитель – Швеция.

По отзывам большинства владельцев авто, это средство входит в число лучших антикорозиек и хорошо защищает от ржавчины. Оно обеспечивает надежную защиту кузова, колесных арок и других внешних поверхностей от коррозии. Обладает приятным запахом. Не требует полной сушки.

Хорошо подготовьте и очистите поверхность прежде, чем наносить состав. Средняя цена – 450 рублей.

2) Mercasol. Шведский антикор надежно защищает металл от негативного воздействия влаги и солей.

Подходит для кузова, так и для других поверхностей.

3) 3М 08877. Американская антикорозийка обладает хорошим сцеплением. Устойчива к воздействию песка и гравия, поэтому надежно защищает металл от механических повреждений. Состав имеют хорошую устойчивость к высоким температурам.

Это средство больше адаптировано к условиям американского климата. Во время суровых российских морозов при температуре ниже 20 Градусов может становиться хрупким. Также оказывает негативное воздействие на лакокрасочные покрытия, оставляя на них пятна. Будьте внимательны.

4) Waxoyl Hardwax (Мастика Ваксойл Хардвакс). Страна-производитель – Швейцария. Хорошо подходит для обработки днища кузова и арок.

Обладает высокой устойчивостью к сильным морозам. Экономно расходуется – на небольшое легковое авто будет достаточно одного литра. Фасовка: 5л канистры, аэрозольные баллончики 500 мл.

5) Tectyl Body Safe, стоимость 1 литра — 800 рублей. Мастика, хорошо защищает металл от абразивного воздействия.

Состав устойчив к перепадам температур. Не оказывает негативного воздействия на лакокрасочные покрытия.

6) Rust Stop. Канадский препарат, хорошо защищает кузов автомобиля, если он был тщательно подготовлен и очищен перед нанесением. Основное место применения – внешние поверхности.

Также можно использовать для обработки внутренних частей автомобиля. Основной недостаток-состав очень жидкий, поэтому первое время может вытекать из щелей. Средняя цена- 350 рублей за один литр.

7) Body 930. Эта мастика имеет каучуковую основу. За счет своей тягучести после высыхания затвердевает и обеспечивает защиту металла от трещин.

Хорошо подходит для мест автомобиля, которые наиболее часто подвержены механическому воздействию. Основной недостаток — состав быстро стирается.

Отечественный антикор Мовиль

Это российское средство пользуется популярностью у водителей еще с советских времен. За счет образующегося после нанесения слоя воска хорошо впитывает влагу из кузовных соединений. Существует несколько разновидностей этого состава мовиля.

Наиболее оптимальным вариантом будут являться длительно сохнущие средства, надежно защищающие металл от начала возникновения коррозийных процессов. Совместим с другими антикорозийками. Отсутствует резкий запах.

Антикор или чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими силами?

Обработка кузова автомашины от ржавчины имеет в нашей стране давние традиции. Во времена Советского Союза, когда машина приобреталась раз и навсегда, автолюбители покрывали днище гудроном и заливали пороги горячим мазутом. На заре рыночной экономики подержанным иномаркам также стремились продлить жизнь. Теперь пришла эра технологичных антикоррозионных мастик, позволяющая взглянуть на актуальность и эффективность «антикора» под другим углом.

Короткая матчасть

Суть нанесения защитного слоя состоит в создании гидрофобного покрытия на элементах кузовной конструкции транспортного средства. Перед тем, как ответить на вопрос, чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии, стоит заметить, что принципиальных различий в способах обработки днища нового и старого авто нет. Разница лишь в том, что видавшее виды днище нужно привести к состоянию нового, удалить ржавчину, а далее технологии идентичны.

Поскольку думать нужно не только о покрытии лакокрасочного слоя воском , но и о защите кузова от ржавчины, то перечислим основные участки, которые обычно нуждаются в антикоррозионной обработке:

• Дверные стойки.
• Колесные арки.
• Лонжероны.
• Пороги.
• Днище.

Промышленность выпускает довольно широкий спектр средств для антикора. Все они делятся на две группы – материалы на основе синтетических смол или битума и на базе воска. Каждый производитель предлагает свои фишки в виде добавок в виде цинка, полимеров, каучука или бронзы.

Чтобы правильно понять, что делает антикорозийка для авто и какая лучше во всем этом изобилии, достаточно знать две вещи:

1. Твердеющие мастики используются для обработки открытых элементов конструкции кузова: днища и колесных арок.
2. Невысыхающие препараты для скрытых полостей с недостатком проветривания: порогов и стоек.

Качество антикоррозионной защиты зависит от уровня подготовки поверхности и соблюдения технологических нюансов. Это примерно также как покрасить машину в гараже – не стоит ожидать никакого качества без тщательного стартового этапа.

Некоторые автомобилисты предпочитают самостоятельное изготовление смесей, но часто это оканчивается впустую потраченными временем и деньгами. Поэтому стоит воспользоваться заводскими автоконсервантами, тем более что дефицита как такового нет, а их цена вполне доступна.

Стоп-ржа или чем лучше обработать днище легкового автомобиля от коррозии в гаражных условиях

Антикоры, предназначенные для обработки внешних деталей, должны отвечать нескольким требованиям:

• Выдерживать деформационные явления в конструкции кузова.
• Надежно защищать металл от различных агрессивных веществ.
• Способность выдерживать воздействия механического характера.
• Обладать высокой степенью адгезии.
• Иметь хорошую эластичность.

Подобных средств на рынке довольно много, разбирать каждое не имеет смысла. Поэтому рассмотрим несколько наиболее популярных, а стало быть, и эффективных.

Мовиль Цинк от АвтоNOL

При нанесении антикор-консервант образует плотную пленку. Работать лучше кистью, намазывая два-три тонких слоя с промежутками на просушку 30 минут. Это, конечно, не совсем идеальное решение вопроса, чем лучше обработать днище легкового автомобиля от коррозии, но цена литра смеси весьма уж привлекательна – 167 рублей.

Мастика долго не засыхает, но после превращается в эластичный слой, который не так просто снять кусками. Ее можно использовать не только при обработке днища, но и порогов и внутренних дверных обортовок. Единственное условие – не нужно делать толстый слой, потому что при малейшем механическом контакте с твердым предметом может отвалиться большой участок антикора. Поэтому достаточно соблюдать технологию нанесения Мовиля , и не пытаться ее улучшить.

К преимуществам препарата относится способность отлично консервировать участки, пораженные ржавчиной. Процесс коррозии приостанавливается по причине полного перекрытия доступа воздуха к очагу разрушения. Это позволит на несколько лет забыть о проблеме, однако даже мелкая царапина способна возобновить процесс.

В итоге – Мовиль Цинк представляет собой замечательный инструмент для сдерживания уже начавшейся коррозии и временной защиты дна автомашины. Не стоит ждать особого эффекта от этого состава, лучше всего им обрабатывать места, которые не подвергаются механическому воздействию.

Body 930 от HB Body

Мастика производится в упаковке разной емкости, что делает ее приобретение выгодным при разовом использовании. В основе смеси находится каучук, поэтому она довольно тягучая, что позволяет нанести даже кистью тонкий слой защиты от коррозии. Хотя греческая компания не славится своими качественными материалами, но кислотный грунт и Боди 930 показали неплохие результаты.

Высыхая, мастика образует твердое покрытие, которое не трескается и отлично справляется с механическими воздействиями от гравия или песка. Покупая банку этого консерванта, можно сказать, что вопрос, какая антикорозийка лучше для защиты авто, практически решен. Остается учесть несколько особенностей препарата и рекомендаций по его использованию:

• Отличная мастика для обработки днища машины , создающая качественный заслон окислительным процессам.
• Единственная проблема – через два-три года покрытие нужно обновлять по причине интенсивного механического воздействия щебня или гравия.
• Чтобы быть стопроцентно уверенным, что соли и вода не доберутся до металла, поверх мастики желательно нанести дополнительно слой. Если на основном слое антикоррозионной защиты появится трещина, то ее закроет Мовиль.

Важно! Мастера рекомендуют всегда мастику сверху промовилить – это даст возможность основному слою подольше сохранять эластичность.

Liqui Moly Unterbodenschutz от Liqui Moly GmbH

Один из лучших антикоров для кузова представляет собой тиксотропную смесь, состоящую из битумов, растворителей, синтетических смол и специальных ингибиторов. Эластичное покрытие устойчиво к истиранию, а также обладает прекрасными шумоизоляционными свойствами.

С увеличением толщины слоя растет сопротивляемость слоя к истиранию и защита от ржавчины. Поэтому желательно делать как минимум два слоя.

Узнаем, какая антикорозийка для кузова авто лучше при обработке внутренних полостей

Основная особенность антикоров этого типа заключается в их масляной основе, которая не высыхает. Такой препарат всегда будет находиться в жидком состоянии, что дает ему возможность заполнить все микротрещины. Большинство составов производятся на парафиновой или восковой базе.

Важно отметить, что повторная обработка смесями одного состава не даст желаемого результата. Например, нельзя работать воском по воску или мастикой по мастике, потому что новый раствор не попадет внутрь уже имеющегося покрытия, и коррозия будет прогрессировать.

Чтобы понять, чем лучше обработать днище своего автомобиля от коррозии, нужно запомнить несколько важных требований, которые предъявляются к антикоррозионным смесям для скрытых плоскостей:

• Однородная структура состава и высокая степень адгезии.
• Антикор не должен разрушать краску на кузове автомашины.
• Недопущение контакта влаги и электролитов с металлом кузова.
• Формирование эластичной пленки и тщательное заполнение всех микротрещин.

Мовиль-Цинк от Тантал

Продукт выпускается в пластиковой таре и представляет собой жидкий состав, который можно нанести даже при помощи обыкновенного опрыскивателя. Процедура обработки не представляет особой сложности, так же как и устранение царапин автокарандашом , поэтому по силам начинающему водителю.

Покрытие легко выдерживает мойку под давлением, но не способно противостоять щебенке и гравию. Мастика абсолютно нейтральна к резине, поэтому подходит для обработки металлических элементов под уплотнителями стекол и дверей. Именно это качество отличает этот продукт от Мовиля в стеклянной бутылке, последний лишает резину эластичности.

Основные зоны применения: внутренние полости крыльев и багажника, кузовные конструкции под уплотнителями и пол внутри авто. Опытные автомобилисты активно используют Мовиль-Цинк для защиты крашенных и хромированных деталей машины. Даже спустя три-четыре года, после снятия покрытия, хром сохраняет свой блеск.

Zinc BodySafe от Tectyl

Препарат совмещает в себе все замечательные свойства, которые существуют в Мовиле и мастике. Выпускается в аэрозольных баллонах в комплекте со всевозможными насадками для комфортной работы. Смесь отличается хорошей текучестью, поэтому не нужно обильно обрабатывать плоскость, иначе можно напрасно потратить антикор.

Если вы еще не определились, какая антикорозийка для защиты авто от ржавчины лучше, то это тот препарат, на который стоит определить внимание:

• Аэрозольная струя дает возможность добраться в любые изгибы и полости.
• Покрытие отлично противостоит отслаиванию даже при развитии подпленочной коррозии.
• Покрытие имеет достаточно твердую структуру, которая позволяет год-два обойтись без дополнительной обработки, а если машина оборудована брызговиками, то его хватит на 5-6 лет.
• Возможность обработки днища автомашины.

Производитель уверяет, что препарат хорошо ложится даже на участки, подверженные коррозии. Но практика показывает – лучше сначала избавиться ото ржи, провести фосфатирование и покраску авто , и только после этого наносить защитную смесь. В свою очередь, специалисты Tectyl рекомендуют делать трехслойное покрытие, которое включает:

• Первый слой – Tectyl Zinс ML.
• Второй сдлой – Tectyl BodySafe.
• Третий слой – Tectyl 190.

Разумеется, такая схема обработки обойдется недешево, но отзывы автолюбителей утверждают, что технология стоит своих денег. Для водителей, предпочитающих обходиться без брызговиков, мастера рекомендуют обработать низ порогов слоем Body 930, а сверху пройтись Тектилом.

Резюме

В случае, когда в закрытых полостях образовался критический уровень ржавчины, нужно Применить Мовиль с преобразователем ржавчины. Если автомашина новая, то подойдет любой из перечисленных препаратов.

В наших суровых климатических условиях для днища оптимальным покрытием будет Body 930 плюс Мовиль в стеклянной таре или же Tectyl Zinc BodySafe. Последний антикор предпочтительнее, но дороже. Тектил также эффективен при работе с внутренними полостями, однако дешевле обойдется Мовиль, который, к тому же, можно найти в аэрозольных баллонах со всевозможными присадками.

Лучшие антикоры для автомобиля

Тема выбор лучшего мовиля для автомобиля уже набила оскомину. И дело здесь не только в том, что выбор на современном рынке действительно огромный и присутствует не только качественная, но и откровенно некачественная продукция. Лучший антикор – понятие очень растяжимое и обширное. Во-первых, важно соблюдать технологию нанесения. Если человек ожидает моментального высыхания или эффекта от мовиля при нанесении по ржавчине, которая уже вот-вот перерастет в сквозное отверстие, то его ждет разочарование, а отзывы будут далеко не самыми радужными.

Антикоррозийное средство нужно выбирать не только исходя из бренда, но и из области применения. Мовиль для автомобиля очень условно можно разделить на две большие категории: которым нужно обрабатывать внутреннюю поверхность кузова и те, которыми предстоит обрабатывать внешнюю поверхность. Если мы говорим про первую категорию (лонжероны, днище, части дверей дверные стойки), то они должны удовлетворять следующим требованиям:

1. Не нарушать лакокрасочное покрытие металла. Важное, чтобы в составе мовиля не было агрессивных химических компонентов, разъедающих лакокрасочное покрытие при нанесении на деталь.
2. Хороший показатель адгезии. Скорость схватывания с поверхностью будет очень важна, поскольку часто приходится работать с труднодоступными и неровными поверхностями. Если показатель адгезии низкий, то мовиль будет стекать и засыхать очень неравномерно.
3. Структура состава. Антикоррозийное вещество должно быть одновременно густым и хорошо тянущимся, поскольку с его помощью часто приходится заполнять труднодоступные участки кузова.
4. Обеспечивать хорошую защиту от влаги и коррозии, консервировать ржавчину. Днище авто, пороги, лонжероны, колесные арки – очень важные элементы, на которых часто возникает ржавчина. К мовилю предъявляется требование не только по недопущению образования коррозии, но и по консервации, после которой ржавчина не будет распространятся дальше.

Антикор для элементов кузова снаружи должен соответствовать те же высоким требованиям антикоррозийного противодействия, также должен быстро высыхать и обладать высокими показателями адгезии. Но важно обратить внимание на следующие моменты:

1. Защита металлической поверхности от электролита и влаги. Кузов авто будет постоянно на открытом пространстве и напрямуюсталкивается с влажностью, дождем, снегом, ветром и прочими условиями. Пороги, при их нормальном состоянии защищены от прямого воздействия внешних факторов.
2. Высокие показатели адгезии, даже на элементах кузова, уже поврежденных коррозией. Это важно, поскольку на кузове часто есть едва заметные глазу сколы, неровности краски и прочие поврежденные элементы.
3. Эластичность и стойкость. Мовилю предстоит постоянно противостоять механическим нагрузкам в виде песка, камней, дорожного мусора, сильного дождя, снега и града. Антикоррозийное вещество должно хорошо прилегать к кузову (быть эластичным), но после высыхания должно обеспечивать хорошую прочность.
4. Выдерживать небольшую деформацию. Во время езды возможны легкие деформации кузова – мовиль должен выдерживать их и не трескаться при нагрузках.

В общем, требований достаточно много, но очень широкий выбор антикоррозийных веществ дает автовладельцу шанс не ошибиться. Выбирать баллончик или большое ведро на 5 литров, обработать после зачистки и мытья или нанести прямо поверх легкой ржавчины, соблюдать тех процесс или нет – выбор всегда за вами. Мы лишь поможем вам определится с основными брендами и дадим советы, какие антикоры лучше выбирать при обработке днища, скрытых полостей, кузова, арок и порогов. Также поговорим о соотношении цена и качество. Предлагаем построить разговор следующим образом: сначала сделаем короткий экскурс в ассортимент, выделим основные надежные и проверенные бренды с оценками от покупателей. А затем уж поговорим про каждую область применения.

1. Dinitrol 479. Получил очень высокую оценку от владельцев машин – 9,6 / 10. Стоимость за 5 литров состава около 4500 российских рублей. Состав изготовлен на основе синтетической резины, он совмещен с ингибиторами коррозии. Он обладает не только очень высокими показателями защиты кузова от ржавчины, но и обладает прекрасной шумоизоляцией за счет способности вспениваться с пузырьками воздуха. Его репутация была изрядно подпорчена самими же автосалонами, которые его же активно и продвигали. Суть в том, что для его правильного нанесения требуется не только тщательная подготовка кузова, но и правильный пистолет. Если нанести его обычным пистолетом и тонким слоем – результата не будет. Более того, Dinitrol обладает густым составом, способности проникать в микротрещины и затекать в труднодоступные участки у него нет в цело, поэтому и ожидать от состава этого не стоит. В тоже время, Динитрол очень долговечное покрытие и обладает прекрасной способностью к шумоизоляции. Но требовательность к оборудованию и необходимость соблюдения технологического процесса делают его не самым распространенным мовилем.
2. Tectyl Bodysafe. Состав получил очень высокую среднюю оценку в 9,5 балов из 10. Средняя стоимость около 5800 рублей за 5 литров. Ещеодин пример состава, который изрядно пострадал из-за отзывов «мастеров на все руки» в интернете. Кто-то ждет результат после нанесения на «решето», кто-то пробует наносить без соблюдения технологии. Но в целом, Tectyl Bodysafe обладает хорошими показателями адгезии и прекрасно защищает авто от соли, даже после длительного воздействия отрицательных температур. Проблема в недостаточной прочности, поэтому наносить тонкий слой точно не стоит. В остальном же, состав обладает прекрасной способностью к проникновению в микродефекты, великолепной морозостойкостью и практически не подвержен изменениям под воздействием соли. Не слишком высокая прочность материалы и не лучшие шумоизоляционные качества делаеют Tectyl Bodysafe не лучшим составом для обработки колесных арок и днища.
3. Liqui Moly Wachs-Korrosions-Schutz. Рейтинг этого средства 9,4/10, а средняя стоимость за 5 литров 4500 рублей, хотя состав продается в баночках по 1 литру, в виде спрея. Состав имеет битумно-восковый антикоррозийный состав в своей основе. Если проводить сравнение с более практичными в плане емкости для нанесения Dinitrol и Tectyl, то сравнение будет в пользу 5 литровых ведерок. Литровой баночки точно не хватит на распыление на большой поверхности, кроме того, сама структура состава достаточно летучая, много легких компонентов, которые быстро улетают и не могу закрепиться на поверхности. Поэтому экономить на нанесении не стоит, ровно, как и рассчитывать на хорошие свойства к шумоизоляции. Это классический мовиль, который неплохо препятствует образованию ржавчины. Главными преимуществами являются простое нанесение и хорошая эластичность материала. Также антикор хорошо противостоит соли. Высокая летучесть материалов, фасовка только по литровым банкам и отсутствие шумоизоляционных свойств делают его не слишком выгодным с экономической точки зрения.
4. Body 930 – имеет средний рейтинг у пользователей 8.9 со стоимостью всего лишь 1700 рублей за 5 литров. Это греческий антикор, который, согласно инструкции, можно наносить еще и при помощи кисти. Это значительно упрощает жизнь любителям, но намного эффективнее наносить при помощи пистолета – так можно покрыть все труднодоступные участки. Бюджетность состава выражена в не самом лучшем состоянии при полном высыхании Body 930 становится слишком твердым, может давать трещины при небольшой деформации кузова. Несмотря на высокую прочность и жесткость, состав не может нормально поглощать большое количество шума, поэтому и среди показателей шумоизоляции он среди аутсайдеров. Рекомендация одна – такой антикор подойдет владельцем, для кого финансовая сторона вопроса крайне важна, а также (и это очень важный момент!) тем, у кого автомобиль обработан (нормально обработан) мовилем на заводе.

Какой антикор лучше для днища автомобиля

Итак, мы рассмотрел 4 достойных состава, каждый из которых обладает теми или иными преимуществами. Но нет универсального средства, поэтому уверенно ответить на вопрос какой антикор лучше для днища автомобиля сегодня просто невозможно. Начнем разбираться с выбором для обработки днища. Это не слишком скрытый участок кузова, добраться к нему относительно просто (если сравнивать с порогами и арками). Но вот требования составу очень серьезные. Хороший антикор для днища обязательно должен быть достаточно прочным, чтобы выдерживать серьезную механическую нагрузку из-за постоянного воздействия солей, песка, мусора и камней. Обработка днища относительно простая, но важно соблюдать технологию нанесения. На старом автомобиле вероятны образования ржавчины и большое количество грязи, поэтому сперва надо все хорошо отмыть. Наносить антикор на днище лучше всего пистолетом, потому что так проще добиться необходимой толщины слоя и равномерности состава на не слишком однородной поверхности. Наносить любой антикор на ржавую поверхность с большим количеством загрязнений категорически запрещается. В качестве очень хорошего средства для днища мы рекомендуем Dinitrol.

Для скрытых полостей автомобиля

А вот при обработке скрытых полостей автомобиля требования к антикору меняются. Здесь принципиальное значение имеет его текучесть, поскольку проконтролировать, какое именно количество состава проникло в скрытую полость невозможно. В то ж время, состав должен быстро и хорошо застывать, в противном случае, он будет стекать все дальше и дальше, оголяя проблемные участки корпуса машины. Если задавать конкретным вопрос, какой антикор для скрытый полостей лучше, то мы бы отдали пальму первенства Tectyl Bodysafe. Он отлично проникает в срытые полости, но достаточно быстро высыхает. Его недостатки в виде не слишком высокой прочности и не лучшими параметрами шумоизоляции нивелируются областью применения.

Лучшие антикоры кузова

С внешней обработкой кузова все также не так просто. Во время передвижений, даже в условиях города, кузов постоянно деформируется (незначительно, но деформируется). Из-за этого к антикоррозийному веществу добавляется еще одно требование – пластичность. Важно, чтобы после застывания, мовиль не становился очень твердым. В противном случае будет происходить следующее: на поверхности будут образовываться незначительные трещины (микроскопические), в которые обязательно будет проникать влага. Кроме того, есть и еще несколько важных требований. Кузов будет постоянно сталкиваться с вредным воздействием солей, химикатов, реагентов и прочего. Поэтому антикор должен неплохо справляться с такого рода нагрузкой. Dinitrol или Tectyl Bodysafe – вот наши советы. Liqui Moly мы отбрасываем по причине экономической нецелесообразности. Греческий производитель после полного высыхания слишком жесткий и может давать трещины.

Какой антикор лучше для арок и порогов

Антикоррозийные вещества для колесных арок и порогов во многом похожи по своим требованиям на мовили для днища. Здесь, составу снова придется столкнуться с постоянной нагрузкой в виде песка, пыли и мелких камней. Но есть и свои особенности. Обработка арок и порогов намного сложнее с технической точки зрения. Здесь приходиться решать вопросы с доступностью, старый автомобиль и вовсе может иметь пороги в очень плачевном состоянии. Какой антикор лучше для арок автомобиля? Пожалуй, лучше всего применять Dinitrol, но распылять его только через баллончик. Почему мы решили оставить выбор на нем? Дело в том, что его отличная жесткость и скорость высыханию обеспечивают прекрасный результат. Кроме того, не забывайте, Динитрол обладает великолепными свойствами шумоизоляции, поэтому, при правильной обработке арок, можно еще и серьезно снизить уровень шума в салоне.

Соотношение цена-качество

Вот мы и добрались до самого сложного и неопределенного момента. Какой антикор лучше всего приобретать в целом по соотношению цена/качество. Вопрос действительно сложный и просто назвать марку не получится. В первую очередь нужно определится, какой элемент кузова больше всего нуждается в обработке. Посмотреть, какой антикор в номинации является лучшим. Затем придется сверятся со своим бюджетом, а также расходом. Dinitrol и Tectyl аще все выпускаются в 5 литровых банках. Если вам нужно покрыть лишь небольшой участок, то, насколько бы качественными они не были, тратить в 4 – 5 раз больше смысла нет. Liqui Moly, напротив, предлагает клиентам только баллончики в 1 литр. Когда надо покрывать большие площади, суммарная стоимость будет слишком высокой. Самым дешевым, из рассмотренных нами мовилей, является Body 930. Но как оценить соотношение цена/качество? Если показатель цены объективен, то показатель «качество» слишком размыт и не определен. На наш взгляд, самым правильным вариантом будет оставить окончательный выбор состава для покупателя.