Как вывести жигули на сверхзвук и не

Как вывести жигули на сверхзвук и не

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 5
Регистрация: 19.10.2007
Пользователь №: 1419
Машина:2101
Цвет:красный
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 0 раз

Всем приве.Давайте серйозно поговорим об аэродинамике 2101,2103,2106. Я слышал что спойлера и антикрылья не помагают.Слышал что по днищу автомобиля проводят трубы что б отводить поток воздуха,что можно сделать дно гладким прикрутим ровные листы метала.Давайте сюда выкладывать разную инфу на разных языках(только действующие ссылки) фотки,книги и разного рода изминение передка,до самого сложного переделке кузова. Вот к примеру авто с аэродинамикой кирпича: добавим к этому же автомобилю большое антикрыло и острый нос и аэродинамика на высоте:
Вот давайте искать или делать что то на подобии такого. 🙂 Тут найдется много желающих улучшить аэродинамику классики.

Сообщение отредактировал Camaro — 19.10.2007, 16:44

Unnamed

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 510
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 17
Машина:Mazda RX7 FD3S
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз

Шахид Магамедов

Просмотр профиля

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Александр
Сообщений: 2377
Регистрация: 1.8.2007
Из: Город Герой Ленинград
Пользователь №: 980
Машина:nissan patrol
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2013
Спасибо сказали: 23 раза

aztec

Просмотр профиля

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза

valerka61

Просмотр профиля

ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 157
Регистрация: 7.4.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 77
Машина:2106
Цвет:светло коричневый
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 0 раз

высота авто очень сильно влияет на коэффициент посредством площади миделя

http://www.zr.ru/articles/41180/
ссылка на статью в ЗР старая но и машин у нас не много выпустили новых

Camaro

Просмотр профиля

ПешеходЪ

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 5
Регистрация: 19.10.2007
Пользователь №: 1419
Машина:2101
Цвет:красный
Год Выпуска: 1979
Спасибо сказали: 0 раз

Unnamed

Просмотр профиля

Отпетый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 510
Регистрация: 30.3.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 17
Машина:Mazda RX7 FD3S
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз

Ну коэфицент аэродинамического сопративления на классике вряд ли удастся уменьшить, зато можно поигратся с загрузкой осей воздушным потоком, например у классики на большой скорости на переднюю ось действует очень сильная подъемная сила, что соответственно, отрицательно на управляемости сказывается. Изменить такое положение вещей можно установкой юбки но только не пластикого барахла с рынка которое под набегающим потоком воздуха будет жить своей жизнью, а нормальной металлической юбкой, либо как у меня стоит, либо еще вариант есть из семерошной передней панели юбку сделать.

Сообщение отредактировал Unnamed — 21.10.2007, 1:58

aztec

Просмотр профиля

Жигулеша

Группа: Жигулисты
Сообщений: 500
Регистрация: 1.9.2007
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 1134
Машина:ваз-21063
Цвет:тёмно-бежевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 2 раза

Полазил по сети по поводу передних юбок.Варианта как было сказано выше 2.Либо заводская металлическая юбка,либо самодел из панели фартука 2105.Т.к. заводскую юбку в наши дни почти не достать,хочу попробывать сделать самоделку из 2105.Стоимость заготовки 200-300р.

Срисовал её размеры.
Габариты
(ширина x высота x глубина) 290x55x1400 мм
Пойду прикину что к чему.Как можно из неё юбку сделать?На ваз.ее вычитал что её верхногами надо приделать.Кто что думает,по поводу этой шняги.

каким образом возможно улутьшить аэродинамику ваз 2107

Купив четверть акций, Renault начал изучение завода ВАЗа. Больше всего им пришелся по вкусу… ВАЗ-2107. Что значит свежий взгляд»! Они были поражены следующим сочетанием: полноразмерный кузов, мощный мотор, простота и ремонтопригодность и последний гвоздь – цена. Если сравнивать «Семерку» с другими бюджетными машинами за ту же, а то и более высокую цену, то получим «малыша», типа Дэу Матиз с слабым мотором, тесным салоном и с более сложной конструкцией.

Восторг вызвала и несколько комичная ситуация: во всем мире вкладываются огромные деньги в создание супербюджетных машин, а тем временем такие авто сходят с вазовского конвейера 300-тысячными тиражами ежегодно.

Специалисты Renault уже набросали примерный план развития ВАЗ-2107. Он не хитрый – сделать рестайлинг внешности, но оставить прежнюю цену. Тогда, по их прогнозам, спрос на авто будет в течение еще ближайших 5-10 лет. При этом не мешало бы, считают они, наладить хороший сбыт «Семерки» в развивающиеся страны.

Жигодинамика. Прозрачный кирпич

Попробую объяснить причины ее возникновения, как я это понимаю. Воздух не вода, он не просто обтекает объект, встречая сопротивление, он сперва спрессовывается в более плотный, а уж потом начинает обтекать. Спресованный воздух под днищем, например, работает как своего рода воздушная подушка. Давление выше атмосферного толкает машину не только назад (сопротивление), но и вверх (подъемная сила), ну, грубо говоря. 🙂

А решаются эти проблемы перенаправлением воздуха из зон уплотнения в зоны разрежения. На рисунке попробовал их изобразить. Красные стрелки — зоны повышенного давления, белые — пониженного.

* * *
Поняв этот принцип, решения — дело техники. И вы эти решения сто раз видели. Например, воздуховод капота:

Не путать с воздухозаборниками, которые только усугубляют проблемы. У Жиги и так морда кирпичом, надо воздуха — берите прямо за решеткой, или сверлите дырки в фартуке, а то получается морда и так прессует воздух дальше некуда, а мы на это забиваем, и добавляем еще сопротивления над капотом. Где, между прочим, как раз разрежение. Туда надо отводить воздух, а не забирать оттуда.

И сразу еще один распространенный аэрокосяк. Отвод воздуха из-под капота в зону перед лобовым стеклом приподниманием задней кромки капота.

Если это как-то и работает, то скорее отвод в стороны, но не в середину. Лобовое у Жиги и так вертикальное, плющит воздух дальше некуда, а модный капот Клубтурбо с горбом посередине именно туда его и ведет. Отказать. Или пилять. 🙂

А отводить воздух из подкапотки архиважно по целому ряду причин, ведь он там еще и горячий. К тому же через подкапотку можно отсосать лишнего из-под днища, мы же снизу мотор не закрываем и плоское дно не мастырим. Это требует комплексных решений и тщательных расчетов. Всей машины. Не для колхозников развлекуха. 🙂

Дальше идут арки, в которых воздух тоже скапливается безвыходно. При этом за аркой перед дверью присутствует разряжение. Решения всем знакомы. Например

на этом канале можно найти целый ролик с изготовлением накладок на крылья, если интересно

Ну и зад. Воздух скапливается в задних арках и под днищем багажника… А над багажником, и за задней панелью — разрежение, причем нехилое. В идеале надо делать диффузор, но это опять сложное комплексное решение, способное еще и прижима дать, но нам бы хоть как-то сопротивление и подъемную порешать. Простейшая вещь, которую даже в МКГП разрешили, где нифига нельзя, выпилить низ панели.

тест на внимательность

Не ахти, но хоть что-то. Гораздо интереснее решения как на дрифтовом болиде выше. Радиатор в багажнике отводит воздух из-под днища, и выплевывает через крышку багажника. Це дило! Хотя в данном случае, как я понимаю, просто места под капотом не было. 🙂

Ну вроде все пока. Что я буду делать в реале, как и когда… Посмотрим. Мысли есть. И уверенность, что что-то делать надо. Тем, кто не умеет работать с мотором, конечно, как завещал великий Энцо. 🙂

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Аэродинамика ваз классики , поговорим об её улучшении

Автор темы Jesse_James, 4.11.2007, 15:14

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#121 Slesarjuga

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 28.2.2008, 17:59

Эскизы прикрепленных изображений

#122 Urri

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 28.2.2008, 18:04

#123 Mythrael

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 28.2.2008, 19:00

#124 Urri

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 28.2.2008, 19:42

#125 ALARM

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.2.2008, 11:35

#126 Ice-man

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.2.2008, 12:24

Цитата(Mythrael @ 28.2.2008, 15:00)

не надо себя тешить, у тех машин моторы по 800 лошадей, так что их аэродинамика мало волнует.

#127 modnik

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.3.2008, 0:41

#128 Urri

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.3.2008, 1:58

#129 moskva4

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.3.2008, 2:12

#130 modnik

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.3.2008, 9:26

#131 RXO

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 7.3.2008, 11:04

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#132 ALARM

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 10.3.2008, 22:04

#133 Urri

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 10.3.2008, 22:10

#134 ALARM

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.3.2008, 8:44

Цитата(Urri @ 11.3.2008, 0:10)

#135 ALARM

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.6.2008, 22:09

Эскизы прикрепленных изображений

#136 CaLLlka

• Offline
• Карточка
• ЛС

Сообщение добавлено 29.6.2008, 22:34

Цитата(ALARM @ 29.6.2008, 19:09)