Гремит распредвал ваз 2109 что делать

Распредвал ВАЗ-2109

Когда взял машину, был небольшой стук двигателя. Работает ровно, потом тутутутуту, потом опять ровно. За зиму стук стал погромче, поэтому поездил по стошкам, узнать что это такое. Везде говорят что стучит распредвал, но вот способы решения проблемы у всех расходятся.

1. Просто купить новый распредвал, поставить, будет всё норм.
2. Подточить постель на 1мм(либо ещё какую-то детальку возле постели).

Кто сталкивался с этим, какой вариант правильный?

смотря из-за чего именно брякает, возможно постель вала разбило, …

я пока ещё туда не лез, поэтому не видел всё это вживую. если постель разбило то получается корпус головки надо менять?

В теории надо менять голову!На практике, сдёргиваешь РВ, вынимаешь толкатели, прикручиваешь РВ.Болтаешь РВ, вверх-низ, болтается-снимай, и аккуратно протирай на камне крышки РВ.Трёшь меряешь(не перетри)Тр-мер, Собираешь, регулируешь!

Спасибо, очень полезная информация! После притирки долго проходит в теории?

должна норм пробегать, только клапана регулироваь всеравно придется

Ну что, сделал? Что торотело, у меня тоже что то торохтит, то ли клапана то ли распердвал

не, жду пока совсем постель разобьёт, чтобы голову злую поставить

А я сделал, но при сборке забыл маслицем смазать постели! Как результат — за 30 сек работы двигла укакохал голову! Не забывайте смазывать шейки распреда и сёдла!

почему стук идет небольшой?

Если стук как на 20-й секунде видео то это продольный люфт распредвала. Надо измерить люфт и сточить заглушку, справа на голове находится. Там где трамблер на карбюраторных. Вот на видео всё показано: />

Почему сразу, решение о распред вале-то ?
теория одна и домыслы ?
Вам надо с источником шума определиться !
Как вы описали туг-туг-туг, не только от РВ.
Как найти источник шума- woolif

Если всёж это РВ, то его замена ничего не даст, т.к они стучат из-за постели, так же и на классическом моторе.
Вал болтается !
На 2108 постель из дух частей, Если она не парная с завода, то плоскость фрезеруется с посадкой на вал ! иначе вал лопнет, если не проворачивается после установки.

Стук распредвала на ВАЗ 2110-2114

Одна из часто встречающихся проблем у отечественных автомобилей ВАЗ 2110-2114 на 8-ми клапанных двигателях – стук распредвала, хотят эти машины отличаются высокой надежностью и ремонтопригодностью и неполадку можно устранить самостоятельно.

распределительный вал ВАЗ 2110

Как диагностировать стук распредвала

Чтобы определить стук распределительного вала требуется завести двигатель на холодную, когда смазка опустилась вниз и распредвал остался практически сухим:

шум слышен только на холодном двигателе, после прогрева он снижается за счет того, что постель начинает смазываться;
распредвал издает глухой звук, у коленвала он более звонкий, особенно при наборе оборотов;
при повышении оборотов шумность распредвала остается на одном уровне.

Когда стук происходит из-за продольного люфта, можно провести еще один тест. Для этого снимается кожух ремня ГРМ и заводится двигатель. После этого рукояткой отвертки или другим удобным инструментом нужно нажать на болт, удерживающий шестерню распредвала. Если при этом стук пропал, причина – продольный люфт, который требуется устранить.

Со стуком распределительного вала можно проездить долгое время, но если не решать проблему, это приведет к разрушению вала, выходу двигателя из строя и его капитальному ремонту. Поэтому решать проблему нужно сразу после ее выявления.

При деформации или механическом повреждении распределительного вала ВАЗ 2110-2114, поломке опор или лопнувшей шейке, эта деталь подлежит замене. То же делается в тех случаях, когда кулачки вырабатывают свой ресурс, деформируясь, и не обеспечивают правильную работу клапанов. В этом случае стук будет особенно интенсивным и не пропадет при прогреве двигателя. Поэтому, когда слышен стук распредвала в районе клапанов, нужно быть особенно осторожным. Но чаще всего причина – люфт в результате выработки посадочных гнезд и постели распредвала.

Устранение стука распределительного вала на 8 клапанном двигателе

Перед началом работы требуется снять крышку клапанов двигателя, снять крышку правой опорной подушки и вытащить клапанные толкатели. Это освободит доступ к распредвалу и при необходимости позволит его проворачивать для определения люфта, поскольку вал полностью разгружается.

распредвал в двигателе со снятой крышкой клапанов

При стуке распредвала ВАЗ-2114 или другой модели из этого ряда, наблюдается два типа люфта – продольный и поперечный и каждый из них имеет свой способ устранения.

Устранение продольного люфта

При продольном или осевом люфте, зазор появляется между задней опорной крышкой и фланцем распредвала. Чтобы устранить этот зазор, требуется подобрать уплотнительную шайбу. Для этого подойдет оцинковка толщиной 0,5 мм, из которой вырезается шайба с внутренним диаметром 25 мм и наружным 35 мм.

уплотнительная шайба

Как показывает опыт, этого достаточно, чтобы устранить осевой люфт распредвала. Еще один вариант – пыльник от подшипника 302, который устанавливают на генератор автомобиля, поэтому при замене их лучше не выбрасывать. Сняв пыльник, его нужно обжечь, чтобы избавиться от резиновой оболочки. В результате получается идеальная по размеру металлическая шайба.

После этого снимают заднюю опорную крышку, для чего ключом на 10 нужно открутить 2 гайки и один болт. Устанавливают шайбу, и крышка снова ставится на место. Важно, чтобы после затягивания вал вращался свободно, усилие может незначительно возрасти за счет устранения люфта, но не критично. Если распредвал сильно зажат и вращается с большим усилием или не вращается вовсе, нужно снова снять крышку и обточить шайбу. Бывает, что установка одной шайбы не убирает люфт, в этом случае нужно поставить еще одну или две шайбы.

Устранение поперечного люфта

Поперечный люфт определяется путем расшатывания распредвала вверх-вниз, для чего снимается одна из крышек опорных подушек. Этот люфт появляется при износе шеек распределительного вала и опорных подушек постели вала, в которые они упираются.

износ опорных подушек распредвала

Сначала демонтируем обе крышки подушек распределительного вала и снимаем лишний металл на наждачном камне с мелкозернистым абразивом. Его поверхность должна быть идеально ровной, чтобы не нарушить геометрию детали. В качестве альтернативы подойдет мелкозернистая наждачная бумага, наклеенная на ровное стекло.

Крышка подушки притирается абразивом, чтобы уменьшить ее глубину, в результате чего она будет более плотно удерживать вал. Чтобы наждак не забивался, его рекомендуют периодически поливать водой. После 1-1,5 минут обработки, крышку нужно установить на место и затянуть, проверив люфт. Важно не снять слишком много металла, поскольку распредвал перестанет вращаться. После установки он должен двигаться без люфта с небольшим, так называемым «бархатистым» усилием.

притирка подушек распредвала

Далее операция повторяется со второй крышкой опорной подушки, при этом ту крышку, которая обрабатывалась ранее, нужно снять, чтобы она не мешала определять степень люфта распределительного вала. После полного устранения люфта устанавливают обе крышки, и производят сборку двигателя. После запуска двигателя стук должен полностью прекратиться.

Видео: Простой способ как устранить стук распредвала ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115.

Заключение

Стук распределительного вала на популярных моделях ВАЗ 2110-2114 может стать первым признаком износа двигателя. Но своевременное его устранение продлевает срок службы на несколько десятков тысяч километров пробега. Поэтому не нужно игнорировать признаки этой неполадки, ее можно быстро и дешево устранить своими силами в гараже.

В случае если люфт в распредвале не убрать, его кулачки будут изнашиваться гораздо быстрее, что приведет к нестандартному износу клапанов и поломке двигателя. Еще более сложная ситуация возникнет при лопнувшей шейке, что неизбежно закончится капитальным ремонтом двигателя, требующим много времени и больших затрат.

Гремит распредвал ваз 2109 что делать

Застучал распредвал: как и когда начинать делать ремонт

zastuchal-raspredval-kak-i-kogda-nachinat-delat-remont-1

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Любой неожиданный стук застает нас врасплох и раздражает: это относиться и к стуку в дверь, и к стуку в двигателе автомобиля. Особенно с утра во время первого запуска двигателя «на холодную».

Те владельцы авто, которые понимают, что стук сам по себе не берется, начинают лихорадочно соображать, что же может стучать, и как бы этот стук в двигателе не стал настойчивым стуком в семейный бюджет.

После того, как двигатель разогревается, стук прекращается, но мозг опытного водителя начинает анализировать ситуацию, как бортовой компьютер, что же стучало: или это стучит распредвал, или стук коленвала.

В любом случае, с момента появления характерного стука в двигателе при запуске автомобиля, паниковать не стоит. Пока еще рано. Но, если вы сами не понимаете в диагностике и ремонте двигателя, нужно начинать поиск народного умельца.

А для общей информации, рекомендуем вам ознакомиться с материалом об одном из традиционных «виновников» стуков в двигателе – распредвале. Разберемся в причинах стука распредвала, о том, в каких случаях требуется ремонт распредвала, либо просто замена или регулировка каких-либо деталей, например: замена сальника распредвала или регулировка шкива распредвала.

Что собой представляет распредвал двигателя

Распредвал двигателя – деталь, основное назначение которой: своевременно открывать клапан для поступления воздушно-топливной смеси в камеру, и выпуска отработавшей смеси. Распределительный вал является основной деталью ГРМ (газораспределительного механизма).

Разрезная шестерня распредвала, посредством цепи или ремня ГРМ, соединяется с коленвалом. Для размещения распредвала в, как правило, верхней части головки блока цилиндров, служит постель распредвала.

Ведущую роль в устройстве и работе коленвала, играют кулачки, которые по количеству соответствуют количеству клапанов двигателя: впускных и выпускных. Каждый клапан имеет свой, индивидуальный кулачок распредвала. Кулачки, набегая на рычаги толкателя, открывают клапана, затем, при помощи возвратной пружины, клапана закрываются.

Типичные причины, приводящие к стуку распредвала

Представленные причины, по которым вы можете слышать стук распредвала, естественно, не являются абсолютом. Но, именно эти, «вычислены» мастерами в результате многолетней работы по ремонту, установке и замене распредвалов на различных моделях и типах двигателей для авто. Поэтому они и типичные.

износились кулачки распредвала. И, со временем, по мере износа кулачков, вы будете слышать стук не только при запуске, но уже и во время работы прогретого мотора,
износ подшипников распредвала
механические неисправности постели распредвала,
нарушена регулировка подачи топлива, в результате чего, при раннем зажигании вы услышите, как «звенят», «стучат» пальцы. Эффект детонационного сгорания топливной смеси,
осевое биение распредвала при деформации,
распредвал имеет разные механические повреждения: сломана шейка или лопнула опора распредвала,
некачественное, либо со сторонними примесями моторное масло, одна из первых причин выхода из строя распредвала. Кстати, при замене масла, обращайте внимание на сальник распредвала. Бывают случаи, когда он выходит из строя именно после замены.
отсутствие моторного масла в двигателе – это просто не обсуждается (за исключением форс-мажорных случаев поломки, например, пробит поддон картера)

Что делать, когда начал стучать распредвал

Итак, первый признак того, что с распредвалом непорядок, это при запуске холодного двигателя несколько секунд, пока масло не попадет на подшипники, раздается характерный глухой стук. Естественно, на слух, не имея опыта, вы не сможете определить, что стучит. Частота у стука распредвала раза в два меньше, чем частота у стука коленвала. Пока это не смертельно.

Но, вот когда стук распредвала будет продолжаться уже и при запуске разогретого двигателя, то считайте, что вы услышали «второй звонок», пора к мастеру. Специалисты говорят о том, что в этом случае вы гарантированно проедете порядка 50 тыс. км. Но ведь всё так относительно. То есть рисковать не стоит. Можно проводить диагностику двигателя.

Кто бы и что бы, вам не говорил, решение будете принимать самостоятельно. Если вы в состояние произвести своими руками ремонт, замену, установку распредвала, это один вариант. Если нет, то обращайтесь к «гаражным», но проверенным мастерам.

Согласитесь, что проще и дешевле «задавить» болезнь двигателя вначале, чем потом бороться с ворохом проблем. Может, так случиться, что потребуется отрегулировать зазоры клапанов.

То есть, решение о ремонте должно приниматься после полной диагностики ГБЦ и вердикта специалиста.

Стук Распредвала !

Strict Standards: Non-static method Reputation_Hook_Dispatcher::vt_qr_get_posts() should not be called statically in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/viewtopic.php(325) : eval()’d code on line 9

Strict Standards: Non-static method Reputation_Hook_Dispatcher::vt_row_pre_post_actions_merge() should not be called statically in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/viewtopic.php(506) : eval()’d code on line 9

Strict Standards: Non-static method Reputation_Hook_Dispatcher::vt_row_pre_display() should not be called statically in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/viewtopic.php(549) : eval()’d code on line 29

1 Тема от владимир31 2010-12-29 11:39:51

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Стук Распредвала !

Объясните пожалуйста обо что стучит распредвал (ВАЗ2114I)на холостых оборотах ? как сказали в сервисе что он ходит горизонтально и с этим нечего не поделать мол так можно проездить еще много . да я и сам про бывал его прижимать молотком в болт шкива стук пропадает .Просто охота понять от чего это и как лечить .

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

2 Ответ от владимир31 2010-12-29 14:56:31

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

[quote name='Hamlet' date='29.12.2010, 15:06' post='131811']

В постели он плавает. Вскрывай, посмотри выработка (износ) есть.

Масло не сопливит?

масло не сопливет все чисто а вскрывать самому страшновато опыта нет такого . я так понимаю что выроботка появилась в самой головке так как вал стальной а она нет я в рятли сам смогу определить износ.

3 Ответ от oldtimer 2010-12-29 15:12:34

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-08-09
Сообщений: 185
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

Дело не в головке, а в постели распредвала. Эти мэны в сервисе крышку клапанную хоть открывали и смотрели чё там на самом деле? Или просто сказали ехай и радуйся?

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

4 Ответ от владимир31 2010-12-30 10:36:18

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

Дело не в головке, а в постели распредвала. Эти мэны в сервисе крышку клапанную хоть открывали и смотрели чё там на самом деле? Или просто сказали ехай и радуйся?

Нет не снимали. сказали голову мол не забивай так мол каждый второй стучит а сколько хоть примерно такой ремон стоить может? и головку снимать придется для ремонта?

5 Ответ от oldtimer 2010-12-30 11:00:21

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-08-09
Сообщений: 185
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

Головку снимать не надо. Снимается только распредвал с постелью, ставится новая постель и пара сальников и регулируются зазоры на клапанах. Всё.

6 Ответ от Тошич 2010-12-31 08:52:00 (2010-12-31 08:54:33 отредактировано Тошич)

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-08-07
Сообщений: 306
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

если у распреда горизонтальное биение, надо смотреть на инже заглушку справа на голове. Она одновременно и фиксатор и заглушка. бить может из износа это заглушки, где видел похожую тему, чуваки фрезеровали плоскость, которой заглушка к голове прикручивается.

бери с собой человека, который поможет тебе подразобрать голову чтоб до вала добраться и езжай к токарю. там замер биения сделают и скажут сколько сточить надо будет

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

7 Ответ от владимир31 2010-12-31 09:39:33

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

если у распреда горизонтальное биение, надо смотреть на инже заглушку справа на голове. Она одновременно и фиксатор и заглушка. бить может из износа это заглушки, где видел похожую тему, чуваки фрезеровали плоскость, которой заглушка к голове прикручивается.

бери с собой человека, который поможет тебе подразобрать голову чтоб до вала добраться и езжай к токарю. там замер биения сделают и скажут сколько сточить надо будет

я тоже читал про эту заглушку там один писал что просто заменил и все я тоже купил новую заменил но не помогло меня насторожило то что края (куда упирается рас.вал )у этой заглушки такие тонкие что их может очень быстро сточить распред вал .Я вот не пойму что держит вал от горизонтального перемещения? и обо что он стучит?

8 Ответ от igrik 2011-01-04 12:38:39

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-11-08
Сообщений: 76
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

а ничего что постель в головке обрабатывается заодно с корпусом подшипников распредвала. и новый корпус уже по идее нельзя ставить..по крайней мере для себя и надолго. просто видел один двигатель от газели на котором поменяли один из корпусов коренного подшипника(кстати тоже обрабатываемых совместно) и на нем два раза ломало коленвал.

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

9 Ответ от Тошич 2011-01-04 12:57:55 (2011-01-04 13:09:03 отредактировано Тошич)

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-08-07
Сообщений: 306
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

а ничего что постель в головке обрабатывается заодно с корпусом подшипников распредвала. и новый корпус уже по идее нельзя ставить..по крайней мере для себя и надолго. просто видел один двигатель от газели на котором поменяли один из корпусов коренного подшипника(кстати тоже обрабатываемых совместно) и на нем два раза ломало коленвал.

там горизонтальное биение

я тоже читал про эту заглушку там один писал что просто заменил и все я тоже купил новую заменил но не помогло меня насторожило то что края (куда упирается рас.вал )у этой заглушки такие тонкие что их может очень быстро сточить распред вал .Я вот не пойму что держит вал от горизонтального перемещения? и обо что он стучит?

она и держит, глянь на этот поясок у вала, одной стороной он в стык постели с головкой упирается, другой — в заглушку.

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

10 Ответ от владимир31 2011-01-04 18:03:03

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

[quote name='Тошич' date='4.1.2011, 15:57' post='131995']

там горизонтальное биение

так значит дело все в заглушке? может мне и не стоит туда лесть ? попробовать профрезеровать заглушку (читал на одном форуме ) и еще вопрос обо что он стучит ?

11 Ответ от Тошич 2011-01-04 21:19:59

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-08-07
Сообщений: 306
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

насчет стоит или нет — хз, надо величину биения смерить как то, индикатором или ещё как нибудь. а стучит — он то в заглушку стук, то в голову стук. вроде всё)

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

12 Ответ от vano 2011-01-04 22:39:03

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2008-12-06
Сообщений: 21
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

Объясните пожалуйста обо что стучит распредвал (ВАЗ2114I)на холостых оборотах ? как сказали в сервисе что он ходит горизонтально и с этим нечего не поделать мол так можно проездить еще много . да я и сам про бывал его прижимать молотком в болт шкива стук пропадает .Просто охота понять от чего это и как лечить .

На счет крышки справа. на карбе ведь нет её, там что тогда удерживает вал от хождения?

Про новую постель, ставил себе, насоветовали, до конца гайки не успел дотянуть- вал уже нЕ крутится вообще.(говорит видимо о том что новая постель должна быть обработана совместно с гбц)

Думаю как вариант снять постель, и по наждачке оч мелкой пройтись, на чем-либо ровном.

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 738

Deprecated: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in /var/www/club2108/data/www/club2108.ru/forum/include/parser.php on line 803

13 Ответ от Тошич 2011-01-05 05:55:34 (2011-01-05 06:11:40 отредактировано Тошич)

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-08-07
Сообщений: 306
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

На счет крышки справа. на карбе ведь нет её, там что тогда удерживает вал от хождения?

Думаю как вариант снять постель, и по наждачке оч мелкой пройтись, на чем-либо ровном.

корпус вспом агрегатов — где бензонасос и трамблер) там у этой штуки такое же строение

14 Ответ от владимир31 2011-01-06 10:01:02

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

Заезжал вчера опять в этот сервис мастер сказал что ремень я поставил гов. (стал вспоминать )а у меня такая беда и правда началась после замены ремня и ролика вот думаю попробывать поставить старый ремень и ролик и тогда точно узнаю прав ли мастер. Я вот забыл у него спросить я еще ездил клапана регулировать (но все зазоры были нормальные шайбы не меняли)от этого не могло застучать?

15 Ответ от Lexa62 2011-01-06 14:18:59 (2011-01-06 14:25:33 отредактировано Lexa62)

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2009-01-12
Сообщений: 212
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

По ходу дела мастер хочет от тебя отделаться, вот и лепет одну версию за другой.

Если у тебя вал именно "гуляет" а не просто "стучит на холостых" регулировку зазоров тут вообще не причем.

Вот я спрашиваю себя, если все нормально (вал не гуляет не стучит) и нормально поставлен ЛЮБОЙ даже самый плохой ремень (без перекосов и нормально натянутый) с чего валу вдруг загулять или застучать. Ну не вижу я никакой связи.

16 Ответ от владимир31 2011-01-28 09:03:08

Пользователь
Оффлайн

Зарегистрирован: 2010-12-29
Сообщений: 15
Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Стук Распредвала !

Устранил стук проточкой заглушки проточил многовато но рас.вал свое взял проточил в заглушке небольшие фаски вот только на долго ли это не знаю .Время покажет.

Как стучит распредвал: почему так происходит, что делать

как-стучит-распредвал

Всем привет! Любые посторонние стуки и звуки при работе автомобиля должны настораживать водителя. Вне зависимости от характера и происхождения, никаких лишних звуков при нормальном функционировании машины быть не должно. Сегодня предлагаю поговорить о том, как стучит распредвал, может ли именно он стучать, почему так происходит и что делать в сложившейся ситуации.

Задачей распределительного вала или просто распредвала является управление открытием и закрытием клапанов ДВС. С его помощью синхронизируются такты двигателя. Как вы знаете, стук клапанов также возможен. О них мы уже с вами говорили.

Следует узнать, почему возникают подобные симптомы, какие действия необходимо предпринять автовладельцу и к каким последствиям стоит быть готовым, если ничего не делать.

стук распредвал

Немного о распредвале

К счастью многих, распределительный вал не относится к числу узлов, которые позиционируются как капризные, часто и быстро выходящие из строя. Ресурс во многом зависит от качества детали и условий эксплуатации.

У распредвала есть ограничения по сроку службы. Бесперебойная работа может длиться от 50 до 150 тысяч километров пробега. Это достаточно усредненные показатели, поскольку каждая ситуация все же индивидуальная. Уже сейчас ведутся активные работы над тем, чтобы из конструкции двигателя убрать этот элемент. Причем эксперты утверждают, что в будущем распредвал полностью может перестать быть частью мотора. Ему на замену придут электромагнитные актуаторы.

Насколько это эффективно и реально в ближайшей перспективе, пока говорить сложно. Плюс некоторые скептики сомневаются в правильности перехода от механической детали к актуатору, управляемого компьютером.

распредвал стук

Может ли распредвал издавать стук

Со стуком коленчатого вала сталкивались многие на своем веку. Но не все водители знают, как и когда стучит именно распределительный вал.

Все дело в звуках. Они между собой действительно очень похожи. Это проявляется одинаково на разных авто:

на ВАЗ 2106;
на Ниве 8 клапанов;
ВАЗ 2107;
ВАЗ 2109;
на Приоре;
ВАЗ 2110;
ВАЗ 2114;
на Дэу Нексия;
на Субару Форестер и пр.

Но как быть автовладельцу, когда он слышит звук, но не может понять, что именно при этом стучит. Это коленчатый, либо распределительный вал?!

Тут нужно просто прислушаться и понаблюдать за поведением автомобиля и конкретно двигателя. Порой это дает быстро понять, где источник постороннего звука, и к ремонту какого узла необходимо готовиться.

распредвал

Ключевую роль играет тот факт, слышите вы звуки на холодную или на горячую.

Услышать звуки от распредвала удастся лишь при холодном ДВС, когда запускается мотор, и смазка успела уйти от трущихся элементов. После запуска масло будет постепенно смазывать их, из-за чего стуки исчезнут.

Распредвал издает так называемые глухие звуки;
Шумы проявляются именно на холодную, когда запускается мотор;
Изначально коленвал звучит похожим образом;
Набирая обороты, неисправный коленчатый вал обретает более звонкое звучание;
Фактически распредвал глухой, а коленвал звонкий;
Точно определить поможет повышение оборотов;
Если по звуку все равно не идентифицировали, придется проводить диагностику.

Отталкиваясь от этих моментов, вам без особых проблем удастся самостоятельно диагностировать характер и источник неисправности, после чего приступить к соответствующим действия для их устранения.

Что требуется делать

Водителям приходилось сталкиваться с тем, что изредка после старта начинал появляться непонятный стук, но при разгоне и прогреве мотора он исчезал. Как мы уже разобрались, вероятнее всего на двигателе вышел из строя распределительный вал.

Теперь другой вопрос. А что делать в такой ситуации?
Если начал стучать именно распределительный вал, следует быть готовым к тому, что придется потратить немалую сумму денег. Но это не 100% вероятность, поскольку иногда начинают стучать гидрокомпенсаторы , либо стуки издает изношенная шестерня, подшипники. Не во всех ситуациях решением проблемы становится замена всего распредвала. Если возникли подозрения на стук от этого агрегата, лучше сразу отправиться на диагностику. В рамках комплексной проверки можно узнать, где находится источник проблем и что с ним нужно делать.

Тянуть с диагностикой точно не стоит. Если выйдут из строя компенсаторы, и проблемы была в них, то далее цепная реакция приведет уже к поломке самого вала. А это совершенно иные траты. Так что проверить гидрокомпенсаторы точно будет не лишним.

На авто без гидрокомпенсаторов со стуком от распредвала можно ездить и более 50 тысяч км, но затем наверняка придется полностью менять мотор или проводить капитальный ремонт.

Как видите, затягивать с проверкой точно не в ваших интересах.

стук в распредвале

Основные причины стуков

Принцип работы навигатора в машине без интернета

Ключевыми элементами узла выступают шейка и кулачки. Неисправность элементов распредвала приводит к образованию посторонних стуков в процессе работы мотора.

Если вы услышали этот стук, проблема кроется в одной из следующих причин:

велокрепление-на-автомобиль

Как подобрать себе крепление для велосипеда на автомобиль

Люфт в постели вала. Самостоятельно решить проблему вряд ли получится. Тут нужна расточка или хонингование самой постели, либо же полная замена узла;
Неполадки в смазочной системе. Даже при незначительном нарушении ее работы может появляться звук. Причем причина не только в количестве, но и качестве смазочного материала;
Деформация и механические повреждения. Чаще всего лопаются опоры и ломается шейка;
Нарушения в регулировке процессов подачи горючего;
Выработка ресурса кулачков. Если проблема точно в распредвале, и стук при этом проявляется даже на горячую, то дело в кулачках.

Дать точный прогноз относительно того, что именно послужило источником стуков, практически невозможно без проведения комплексной диагностики. Об этом часто говорят мастера на разные видео, где описывается рассматриваемая проблема.

распределительный вал

Стук в любом случае должен насторожить. Есть у вас гидрокомпенсаторы или нет, это не имеет принципиального значения. Чем раньше вы отправите машину на диагностику, тем выше шансы обойтись малой кровью, потратить минимум сил и средств на устранение проблемы. Все в ваших руках.

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!