Бортовой журнал Land Rover Freelander DTI 2.2 (2008 г.)
Своими руками: Замена аккумулятора, омыватель фар и уход от авто.
И снова здравствуйте.
Сегодня буду предельно краток. На повестке дня, 3 темы:
1. Замена аккумулятора.
2. Отключение омывателя фар.
3. Закрытие работающей машины с улицы.
1. Не буду перечислять причины, по которым возникает необходимость замены аккумулятора, одна из главных, это «настало его время…». Ничего не вечно под луной, и особенно это «не вечной» проявляет себя зимой. Первое с чего начинаются мысли о замене аккумулятора, это какой выбрать, какие размеры, полярность, цена и т.д?
По порядку. Лучше покупать аккумулятор известных брендов, перечислять не буду, дабы не делать никому рекламы, известные бренды и так все знают. Далее это размер и полярность, на Фриле стоит аккумулятор обратной полярности. Для тех, кто не любит умных определений, скажу по простому. Обратная полярность, это если расположить аккумулятор от себя длинной стороной с клеммами, плюсовая клемма будет слева, минусовая справа. Соответственно если наоборот, это прямая полярность и нам он не подойдет, так как провода не дотянутся.
Теперь размер. Типовой размер должен быть такой : длина -315 мм, ширина-175 мм, высота-175 мм. Отклонения возможны, но в пределах 10-15 мм. Хотя лучше не экспериментировать и взять рекомендуемые размеры.
Теперь к главному это емкость и пусковой ток. С емкостью все более менее понятно, для бензиновых вполне достаточно 70-75 А/ч (ампер-часов), для дизеля лучше брать 80-90 А/ч. Чем больше емкость, тем дольше Вы сможете слушать музычку на природе…))) Но, при заводке авто, особенно зимой, главное совсем не емкость аккумулятора, а пусковой ток. Что же такое пусковой ток и на фига он нужен? Пусковой ток, иногда еще называют стартерным током, т.е., это максимальное значение тока, которое аккумулятор может отдать для запуска двигателя, а именно, для питания стартера, чем он выше, тем бодрее будет крутить стартер. Замеры пускового тока, кстати производят на холодном аккумуляторе, при температуре -18-20 C, т.е. это величина тока которую способен отдавать холодный аккумулятор для запуска двигателя в течение 10-30 секунд . Для Фрилов желательный пусковой ток в интервале 740-850 А. С характеристиками разобрались, переходим к замене. Тут все максимально просто.
1. Вынуть ключ –брелок из приемника и убрали в карман. (что бы не сбить иммобилайзер и не остаться стоять у закрытой машину, после замены аккумулятора)
2. Снять защитный кожух с аккумулятора под капотом. (для получения доступа к аккумулятору)
3. Отсоединить сначала минусовую клемму (для этого понадопится ключик на 10, уберать питания – с массы)
4. Снять плюсовую клемму и отвести в сторону. (без комментариев)
5. Открутить видимый штырь, ключ на 10, с левой стороны от аккумулятора. (он как раз держит прижимную пластину и не дает аккумулятору, перемещаться на своем месте.)
6. Отключаем шланг отвода газов.
7. Вытаскиваем батарею.
ВСЕ…Сборка в обратной последовательности. Никаких лишних действий и движений, время замены, 5-7 минут. Теперь коротко об омывателе фар. Каждый сам для себя решает, что ему важнее «ясные очи фар» или экономия омывающей жидкости. Бесспорно, отключения данной опции существенно экономит жидкость, но грязь на фарах засыхает, застывает и для протирки фар требуется гораздо больше усилий, не говоря уже про поэтапную матовку при неаккуратной протирке.
Про требования ПДД, определяющих обязательное наличие автокорректора и омывателя на ксеноновых фарах, говорить не будем. Если же вы приняли решение отключить омыватель, то открывайте крышку предохранителей под капотом со стороны водителя. Ищите розовый предохранитель на 30А (квадратик) и вытаскиваете его. Все, моторчик отвечающий за омывание фар, отключен. В завершение алгоритм его работы: Омыватель фар работает, только при включенном ближнем свете совместно с омыванием лобового стекла, первый раз моет при начале движения и далее каждый 5-й раз при нажатии на кнопку омывания лобового стекла. Кода загорается предупреждение о низком уровне жидкости, омыватель фар отключается автоматически, в приоритете только лобовое.
Ну и последнее. Как оставить заведенным авто и отлучиться ненадолго. Например, подняться домой за забытыми документами.)))) Тут, все до банального просто. Внутри брелока, вставлен обычный ключ, который можно достать из пульта, даже когда он находится в приемнике автомобиля. После этого закрываем авто, подходим к ручке со стороны водителя, наклоняемся, и вставляем ключ снизу в прорезь небольшой заглушки, справа от ручки, аакуратно поднимаем заглушку и отводим назад. Получаем доступ к механическому замку двери. Вставляем ключ и закрываем авто. Все. Открытие в обратной последовательности. Как то так. Ничего сложного и многим известно, но лишний раз напомнить не помешает.
Замена аккумулятора, омыватель фар и оставление авто…
И снова здравствуйте.
Сегодня буду предельно краток. На повестке дня, 3 темы:
1. Замена аккумулятора.
2. Отключение омывателя фар.
3. Закрытие работающей машины с улицы.
1. Не буду перечислять причины, по которым возникает необходимость замены аккумулятора, одна из главных, это «настало его время…». Ничего не вечно под луной, и особенно это «не вечной» проявляет себя зимой. Первое с чего начинаются мысли о замене аккумулятора, это какой выбрать, какие размеры, полярность, цена и т.д?
По порядку.
Лучше покупать аккумулятор известных брендов, перечислять не буду, дабы не делать никому рекламы, известные бренды и так все знают. Далее это размер и полярность, на Фриле стоит аккумулятор обратной полярности. Для тех, кто не любит умных определений, скажу по простому. Обратная полярность, это если расположить аккумулятор от себя длинной стороной с клеммами, плюсовая клемма будет слева, минусовая справа. Соответственно если наоборот, это прямая полярность и нам он не подойдет, так как провода не дотянутся. Теперь размер.
Типовой размер должен быть такой : длина -315 мм, ширина-175 мм, высота-175 мм. Отклонения возможны, но в пределах 10-15 мм. Хотя лучше не экспериментировать и взять рекомендуемые размеры. Теперь к главному это емкость и пусковой ток. С емкостью все более менее понятно, для бензиновых вполне достаточно 70-75 А/ч (ампер-часов), для дизеля лучше брать 80-90 А/ч. Чем больше емкость, тем дольше Вы сможете слушать музычку на природе…))) Но, при заводке авто, особенно зимой, главное совсем не емкость аккумулятора, а пусковой ток. Что же такое пусковой ток и на фига он нужен? Пусковой ток, иногда еще называют стартерным током, т.е., это максимальное значение тока, которое аккумулятор может отдать для запуска двигателя, а именно, для питания стартера, чем он выше, тем бодрее будет крутить стартер. Замеры пускового тока, кстати производят на холодном аккумуляторе, при температуре -18-20 C, т.е. это величина тока которую способен отдавать холодный аккумулятор для запуска двигателя в течение 10-30 секунд .
Для Фрилов желательный пусковой ток в интервале 740-850 А.
С характеристиками разобрались, переходим к замене.
Тут все максимально просто.
1. Вынуть ключ –брелок из приемника и убрали в карман. (что бы не сбить иммобилайзер и не остаться стоять у закрытой машину, после замены аккумулятора)
2. Снять защитный кожух с аккумулятора под капотом. (для получения доступа к аккумулятору)
3. Отсоединить сначала минусовую клемму (для этого понадопится ключик на 10, уберать питания – с массы)
4. Снять плюсовую клемму и отвести в сторону. (без комментариев)
5. Открутить видимый штырь, ключ на 10, с левой стороны от аккумулятора. (он как раз держит прижимную пластину и не дает аккумулятору, перемещаться на своем месте.)
6. Отключаем шланг отвода газов.
7. Вытаскиваем батарею. ВСЕ…Сборка в обратной последовательности. Никаких лишних действий и движений, время замены, 5-7 минут.
Теперь коротко об омывателе фар. Каждый сам для себя решает, что ему важнее «ясные очи фар» или экономия омывающей жидкости. Бесспорно, отключения данной опции существенно экономит жидкость, но грязь на фарах засыхает, застывает и для протирки фар требуется гораздо больше усилий, не говоря уже про поэтапную матовку при неаккуратной протирке. Про требования ПДД, определяющих обязательное наличие автокорректора и омывателя на ксеноновых фарах, говорить не будем. Если же вы приняли решение отключить омыватель, то открывайте крышку предохранителей под капотом со стороны водителя. Ищите розовый предохранитель на 30А (квадратик) и вытаскиваете его. Все, моторчик отвечающий за омывание фар, отключен.
В завершение алгоритм его работы: Омыватель фар работает, только при включенном ближнем свете совместно с омыванием лобового стекла, первый раз моет при начале движения и далее каждый 5-й раз при нажатии на кнопку омывания лобового стекла. Кода загорается предупреждение о низком уровне жидкости, омыватель фар отключается автоматически, в приоритете только лобовое.
Ну и последнее. Как оставить заведенным авто и отлучиться ненадолго. Например, подняться домой за забытыми документами.)))) Тут, все до банального просто. Внутри брелока, вставлен обычный ключ, который можно достать из пульта, даже когда он находится в приемнике автомобиля. После этого закрываем авто, подходим к ручке со стороны водителя, наклоняемся, и вставляем ключ снизу в прорезь небольшой заглушки, справа от ручки, аакуратно поднимаем заглушку и отводим назад. Получаем доступ к механическому замку двери. Вставляем ключ и закрываем авто. Все. Открытие в обратной последовательности.
Как то так. Ничего сложного и многим известно, но лишний раз напомнить не помешает. На закуску, традиционно видео. Всем удачи!
Снятие и установка аккумуляторной батареи Freelander 2
1. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.
Land Rover. Установка аккумулятора на Land Rover Freelander 2.
Cекреты от Петровича №9 Замена аккумулятора!
Замена корпуса ключа (Freelander 2)
Ремонт ключа Land Rover Freelander 2 / LR2. Замена корпуса. Замена батареи.
Как снять аккумулятор фрилендер 2
Ленд Ровер Фрилендер 2. Снятие и установка аккумуляторной батареи
ПРИМЕЧАНИЕ: Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.
Снятие
1. Снимите крышку и отсоедините провод массы от аккумулятора. Обратитесь к процедуре: Спецификации (414-00 Система зарядки — Общая информация, Спецификации).
2. Момент затяжки: 5 Nm
ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите вазелин на клеммы аккумуляторной батареи.
Установка
Ленд Ровер Фрилендер 2. Полка для установки аккумулятора
Снятие
1. Снимите аккумулятор. Обратитесь к процедуре: Аккумуляторная батарея (414-01 Аккумулятор, крепление и провода аккумулятора, Снятие и установка).
2. Момент затяжки: 10 Nm
ПРИМЕЧАНИЕ: Описание процедуры снятия может содержать описание действий по установке.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте дальнейшую разборку, если элемент снимается только для получения доступа.
Бортовой журнал Land Rover Freelander DTI 2.2 (2008 г.)
Своими руками: Замена аккумулятора, омыватель фар и уход от авто.
И снова здравствуйте.
Сегодня буду предельно краток. На повестке дня, 3 темы:
1. Замена аккумулятора.
2. Отключение омывателя фар.
3. Закрытие работающей машины с улицы.
1. Не буду перечислять причины, по которым возникает необходимость замены аккумулятора, одна из главных, это «настало его время…». Ничего не вечно под луной, и особенно это «не вечной» проявляет себя зимой. Первое с чего начинаются мысли о замене аккумулятора, это какой выбрать, какие размеры, полярность, цена и т.д?
По порядку. Лучше покупать аккумулятор известных брендов, перечислять не буду, дабы не делать никому рекламы, известные бренды и так все знают. Далее это размер и полярность, на Фриле стоит аккумулятор обратной полярности. Для тех, кто не любит умных определений, скажу по простому. Обратная полярность, это если расположить аккумулятор от себя длинной стороной с клеммами, плюсовая клемма будет слева, минусовая справа. Соответственно если наоборот, это прямая полярность и нам он не подойдет, так как провода не дотянутся.
Теперь размер. Типовой размер должен быть такой : длина -315 мм, ширина-175 мм, высота-175 мм. Отклонения возможны, но в пределах 10-15 мм. Хотя лучше не экспериментировать и взять рекомендуемые размеры.
Теперь к главному это емкость и пусковой ток. С емкостью все более менее понятно, для бензиновых вполне достаточно 70-75 А/ч (ампер-часов), для дизеля лучше брать 80-90 А/ч. Чем больше емкость, тем дольше Вы сможете слушать музычку на природе…))) Но, при заводке авто, особенно зимой, главное совсем не емкость аккумулятора, а пусковой ток. Что же такое пусковой ток и на фига он нужен? Пусковой ток, иногда еще называют стартерным током, т.е., это максимальное значение тока, которое аккумулятор может отдать для запуска двигателя, а именно, для питания стартера, чем он выше, тем бодрее будет крутить стартер. Замеры пускового тока, кстати производят на холодном аккумуляторе, при температуре -18-20 C, т.е. это величина тока которую способен отдавать холодный аккумулятор для запуска двигателя в течение 10-30 секунд . Для Фрилов желательный пусковой ток в интервале 740-850 А. С характеристиками разобрались, переходим к замене. Тут все максимально просто.
1. Вынуть ключ –брелок из приемника и убрали в карман. (что бы не сбить иммобилайзер и не остаться стоять у закрытой машину, после замены аккумулятора)
2. Снять защитный кожух с аккумулятора под капотом. (для получения доступа к аккумулятору)
3. Отсоединить сначала минусовую клемму (для этого понадопится ключик на 10, уберать питания – с массы)
4. Снять плюсовую клемму и отвести в сторону. (без комментариев)
5. Открутить видимый штырь, ключ на 10, с левой стороны от аккумулятора. (он как раз держит прижимную пластину и не дает аккумулятору, перемещаться на своем месте.)
6. Отключаем шланг отвода газов.
7. Вытаскиваем батарею.
ВСЕ…Сборка в обратной последовательности. Никаких лишних действий и движений, время замены, 5-7 минут. Теперь коротко об омывателе фар. Каждый сам для себя решает, что ему важнее «ясные очи фар» или экономия омывающей жидкости. Бесспорно, отключения данной опции существенно экономит жидкость, но грязь на фарах засыхает, застывает и для протирки фар требуется гораздо больше усилий, не говоря уже про поэтапную матовку при неаккуратной протирке.
Про требования ПДД, определяющих обязательное наличие автокорректора и омывателя на ксеноновых фарах, говорить не будем. Если же вы приняли решение отключить омыватель, то открывайте крышку предохранителей под капотом со стороны водителя. Ищите розовый предохранитель на 30А (квадратик) и вытаскиваете его. Все, моторчик отвечающий за омывание фар, отключен. В завершение алгоритм его работы: Омыватель фар работает, только при включенном ближнем свете совместно с омыванием лобового стекла, первый раз моет при начале движения и далее каждый 5-й раз при нажатии на кнопку омывания лобового стекла. Кода загорается предупреждение о низком уровне жидкости, омыватель фар отключается автоматически, в приоритете только лобовое.
Ну и последнее. Как оставить заведенным авто и отлучиться ненадолго. Например, подняться домой за забытыми документами.)))) Тут, все до банального просто. Внутри брелока, вставлен обычный ключ, который можно достать из пульта, даже когда он находится в приемнике автомобиля. После этого закрываем авто, подходим к ручке со стороны водителя, наклоняемся, и вставляем ключ снизу в прорезь небольшой заглушки, справа от ручки, аакуратно поднимаем заглушку и отводим назад. Получаем доступ к механическому замку двери. Вставляем ключ и закрываем авто. Все. Открытие в обратной последовательности. Как то так. Ничего сложного и многим известно, но лишний раз напомнить не помешает.
Замена аккумулятора Land Rover Freelander
Кроссовер Фрилендер, выпущенный британской компанией Ленд Ровер, отличается достаточным комфортом и проходимостью, необходимыми российскому водителю для каждодневной эксплуатации. Выносливый автомобиль заслужил репутацию надежного и пользуется популярностью в Москве. Но если аккумулятор Фрилендер израсходовал свой ресурс или сел, то машина не сможет завестись самостоятельно и под угрозой окажется намеченная поездка. Почему батарея может разряжаться и как ее поменять описано ниже.
Почему аккумулятор быстро разряжается
Аккумулятор на внедорожниках Freelander от компании Land Rover обеспечивает энергией фары и приборную панель с магнитолой в режиме заглушенного двигателя. От него питаются подогревательные элементы рулевого колеса, кресла, стекол, зеркал и охранная система. Freelandeer аккумулятор обеспечивает подачу напряжения для прогрева свечей накала в двигателе и легкого пуска.
АКБ получает заряд от генератора в период работы мотора, посредством приводного ремня. Система контроля заряда АКБ следит за восполнением энергоемкости аккумулятора и сообщает о низком оставшемся заряде. Если батарея разряжается за 12-24 часа, то причины бывают следующие:
- Емкость аккумулятора Ленд Ровер не успевает восполниться от генератора из-за коротких поездок. При ежедневном пробеге более 20 км и низких показателях запаса энергии есть вероятность обрыва приводного ремня или недостаточной натяжки.
- Водитель оставляет включенными энергопотребляющие приборы на долгое время (оптику, музыкальную станцию, подогрев стекол) в незаведенной машине. Видеорегистратор, подключенный к прикуривателю, содействует разрядке в течение долгой работы с заглушенным мотором.
- Утечки бортовой сети. Через оголенные контакты напряжение уходит на кузов.
- Сильные морозы. При уличной температуре -15 градусов энергоемкость аккумулятора падает на 1.0 А*ч.
Если вышеописанные причины не подходят, и АКБ на Ленд Ровер уже прослужил около 3-х лет, то нужна замена аккумулятора Фрилендер. Процедуру можно выполнить самому или обратиться в автосервис в Москве.
Как поменять аккумулятор самому
Если Фрилендер выпущен до 2013 года, то замена аккумулятора может быть выполнена своими руками. Открываем капот Ленд Ровер и выполняем следующие действия:
- Найти с правой стороны черную крышку и снять ее.
- Головкой с удлинителем открутить болт минусовой клеммы (ближняя к салону). Подойдет и ключ, но подлезть будет не удобно. Провод отводится в сторону.
- Аналогично отсоединяется плюсовая клемма.
- Откручиваются гайки на шпильках, удерживающих прижимную пластину.
- Старый аккумулятор вынимается и устанавливается новый.
- Узел Ленд Ровер собирается в обратной последовательности.
АКБ Фрилендер 2 меняется на аналогичный по емкости. Увеличенная вместимость целесообразна при эксплуатации внедорожника в холодных регионах.
Замена аккумулятора Фрилендер в сервисном центре
Если Freelander выпущен в 2013 г и позже, то заменить только физически батарею будет недостаточно. У британских кроссоверов нового образца присутствует дополнительный блок контроля энергоемкости. Основной ошибкой при замене АКБ Фрилендер является установка новой без обнуления данных в системе и занесения ее параметров. В результате контрольный узел «думает», что продолжает работать со старым аккумулятором, поэтому будет ограничивать его заряд от генератора или преждевременно отключать энергопотребление приборами, когда в этом еще нет необходимости.
Чтобы замена аккумулятора прошла правильно нужно подключить сканер через специальный разъем и сбросить предыдущие настройки. Потом следует «прописать» новые параметры в систему контроля Ленд Ровер. Для этого используется сертифицированное программное обеспечение, позволяющее корректно передать емкость, данные о токе, полном цикле.
Во время процедуры замены все узлы Фрилендер остаются обесточенными, поэтому после восстановления питания нужно задать или откалибровать некоторые настройки (безопасность, положение кресел и т. д.). Здесь тоже пригодится помощь мастера.
Замена аккумулятора на кроссоверах Фрилендер всех поколений занимает 15-20 минут. Вовремя проводя такое обслуживание водитель престижного внедорожника никогда не окажется застигнутым врасплох из-за севшей батареи.