D класс автомобилей что за класс

Классификация автомобилей по классам

Согласно данной условно «устоявшейся» европейской классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита — A, B, C, D, E и F.

Класс А (до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
Сюда входят "самые маленькие" (super-mini) автомобили, предназначенные для условий тесного города. Тип кузова — обычно 3-дверный, реже 5-дверный хэтчбек. Экономичны, но удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Типичные представители — • Daewoo, Ford Ka, Renault Twingo, Peugeot 106, Kia Picanto. •

Класс В (до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
Популярный в Европе класс малогабаритных машин, считающихся "чисто городскими". Значительная часть отличается кузовом хетчбэк и передним приводом. Представители — • Volkswagen Polo/Classic, Seat Ibiza и Cordoba, Ford Fusion, Fiat Punto, Opel Corsa, Peugeot 206. •

Класс С (до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
"Гольф-класс" или "низший средний", наиболее популярный в Европе (около 30%). На протяжении десятилетий законодателем мод здесь был Volkswagen Golf. Типичные автомобили — • VW Golf и Bora, Ford Escort и Focus, Audi A3, Mercedes-Benz А-класса, Opel Astra, Peugeot 307, Honda Civic, Hyundai Accent, Toyota Corolla. •

Класс D (до 4,6 м)
Средний (или «полноценный» средний) класс. Автомобили этого класса, хетчбэки и седаны, многими считаются, и вправе, оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Типичные представители — • Audi A4, Opel Vectra, VW Passat, Ford Mondeo, Mercedes-Benz С-класса, BMW 3-й серии, Peugeot 406. •

Класс Е (свыше 4,6 м)
Высший средний или бизнес-класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители — • Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry. •

Класс F (свыше 5 м)
Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, • Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии. •
Прим.: данная классификация касается только т.н. "базовой модели" и универсала (как правило, также находящегося в размерах базовой модели). Однако купе, кабрио, УПВ (универсалы повышенной вместимости) и другие группы могут иметь свои градации и отличаться в классификации.

Классификация автомобилей по типу кузова
однообъемник — кузов, состоящий из объединенных в одно целое пассажирского отсека и отсеков для двигателя и багажа
двухобъемник — кузов, состоящий из 2-х отсеков: один для двигателя или багажа, второй — для размещения пассажиров и багажа (двигателя)
трехобъемник — кузов, состоящий из трех отсеков: один для двигателя или багажа, второй — для размещения пассажиров, и третий — для багажа (двигателя);
салон — пассажирский отсек кузова

Типы кузовов
кабрио
(фр. "cabriolet") — первоначально легкий двухколесный одноконный экипаж; начиная с 1930-х — прогулочный открытый кузов с убирающимся верхом ("convertible"). Форма кузова — любая, за исключением автомобилей с люками в крыше или съемной жесткой крышей. В ранних кабриолетах заднее сидение могло быть откидным. Термин скорее центрально-европейский и сильно пересекается с "родстером"; итал. производители предпочитают "Barchetta".

купе (coupe)
(фр. "couper") — Закрытый кузов спортивного типа с 2-мя боковыми дверьми (двух- или трехобъемник). Термин близок, но не вполне эквивалент "двухдверному седану". Такой тип близок спортивным машинам — стремительного, динамичного вида. В отличие от трехдверного хэтчбэка, в свою очередь, у купе салон разделен с багажником. Главное для купе — стильный вид и удовольствие от процесса езды.

кроссовер
Термин "crossover" суть пересечение типов или "мутирование" (например, изменяемый кузов, превращающий 6-местный универсал в 4-местный седан), но чаще понятие связывают с многофункциональным автомобилем (в США: «многофункциональный путешественник», multi-activity cruiser, например пикап Spor Trac). К представителям можно отнести Audi SteppenWolf, Volvo CrossCountry, Porsche Cayenne, Nissan Murano, Lexus RX/LX, Infiniti FX, Cadillac SRX и другие. Очевидно, что стремление совместить качества внедорожников/универсалов с комфортом новейших седанов — одно из направлений автопроизводителей.

лимузин
(нем., limousine) — представительский автомобиль с перегородкой (подъемным стеклом) между первым и остальными сиденьями. Однако в Германии исторически под "лимузином" часто понимают и тип кузова "седан" (когда появились седаны, их поначалу иногда называли "лимузинами с самоуправлением").

минивэн
Минивэн (дословно "маленький грузовой фургон") — универсал повышенной вместимости с коротким капотом. Однообъемный кузов, сочетающий в себе черты легкового автомобиля и микроавтобуса. Кузов повыше универсала, в пассажирском салоне обычно три ряда сидений, при этом компоновка минивэнов может быть самой различной.

пикап
Пикап (от англ. "pick up", "подбирать") — тип кузова грузопассажирских автомобилей с открытой платформой (кабина может быть как одноместная, так и многоместная, особенно у американских и японских моделей). Автомобили с таким типом кузова обычно полноприводные.

родстер
(roadster) — кузов открытых автомобилей полу-спортивного типа на двоих (редко, с детскими местами сзади). Крыша складывается в отделение за сиденьем или в багажник. Из-за многообразия моделей термин имеет сильные пересечения с "кабрио" и "convertible" — и иногда их сложно разделить, тем более, что сейчас множество моделей отклоняются от раннего смысла "родстеров" (так, фирма Mercedes-Benz отличает кабрио от родстеров тем, что складывающийся верх у первых мягкий, у вторых — жесткий складной).

седан
"Стандартный трехобъемник" — самый распространенный тип кузова с четырьмя боковыми дверьми (бывает с шестью, но очень редко). Багажное отделение структурно отделено от салона. Седан считается самым комфортным и престижным после лимузина. Французы и итальянцы иногда называют этот тип кузова "berlina", англичане-британцы — "saloon".

универсал
Под общей крышей объединены пассажирский салон и грузовой (багажный) отсек с задней, почти вертикальной дверью. Универсал относится к грузопассажирским автомобилям — как правило, в классических универсалах все сиденья, кроме водительского, имеют возможность складываться. Другие названия кузова универсал — "комби", "wagon" и "туринг" (название моделей с кузовом универсал фирмы БМВ).

фастбэк
кузов автомобиля с двумя или четырьмя дверьми и очень плавно скашивающейся назад крышей. Изолированный от салона багажник.

хэтчбэк
(от англ. hatch-back — "задний люк"). "Практичные авто" с тремя или пятью дверьми, одна из которых является "задней". По сути, это среднее между седаном и универсалом (еще не универсал, но уже не седан) с нечетным числом дверей (с учетом крышки багажного отсека). Хэтчбэки — вторые по распространенности после седанов — широкая задняя дверь позволяет перевозить достаточно крупные предметы. По сути, можно было бы отнести к хэтчбэкам множество разных автомобилей, однако обычно термин применяют к компактным машинам эконом-класса.

вcедорожник, SUV
(off-road; Sport utility vehicle) — Автомобиль повышенной проходимости, с большим дорожным просветом. В большинстве случаев оснащен полным приводом (4WD). Обычно кузов имеет заднюю дверь. Иногда такие автомобили называют "джип", что на самом деле является названием американской автомобильной марки (Jeep), долгое время производившей вседорожники для армии США.

Чьих будешь? Классы автомобилей и как они меняются с годами

Всем нам до боли знакомы такие понятия, как автомобиль гольф-класса или седан класса D. Откуда появились эти обозначения? Кто причисляет автомобили к классам? Мы решили разобраться, что означает эта латинская грамота и есть ли альтернативные системы классификации автомобилей.

Самая распространенная система — классификация Европейской экономической комиссии, где за основу берется размер автомобиля, а точнее его длина. Однако не стоит воспринимать этот способ сегментации как идеальный. Даже сами европейцы признают, что данная система носит скорее информационный характер и зависит от слишком многих дополнительных факторов, например, стоимости или потребительской направленности машины.

A-класс

автомобили длиной до 3 600 мм.

Эталоны: Citroen C1, Fiat 500, Kia Picanto.
Яркое исключение: Suzuki Splash (3 775 мм).
Лидер класса в России: Daewoo Matiz.

В этом сегменте спорные моменты практически отсутствуют. Все дело в том, что классу ситикаров в принципе расти некуда, так как в случае увеличения размеров он станет абсолютно неинтересен своей аудитории. В отличие от владельцев машин B-, С- и D- класса эти автолюбители ценят именно компактность своих автомобилей, которые облегчают им движения в условиях тесных улочек городских мегаполисов.

B-класс

автомобили длиной до 4 100 мм.

Эталоны: Opel Corsa, Citroen C3, Mazda2.
Яркое исключение: Skoda Rapid (4 483 мм).
Лидер класса в России: Lada Granta.

Наиболее ярко вся несостоятельность (ну или спорность) европейской системы проявляется именно в этом классе. В-класс — один из самых быстроразвивающихся, но по странному стечению обстоятельств практически все лидеры этого сегмента в России давно в него не укладываются.

Мало кто будет спорить, что Hyundai Solaris, Lada Granta или Volkswagen Polo Sedan —представители класса B, но вот их размеры значительно больше границ сегмента. Для того чтобы избежать путаницы, сами производители зачастую апеллируют обозначением класс B+. Именно к этому промежуточному классу относятся самые продаваемые машины в России.

C-класс

автомобили длиной до 4 400 мм.

Эталоны: Volkswagen Golf, Toyota Auris, Renault Megane.
Яркое исключение: Subaru Impreza (4 580 мм).
Лидер класса в России: Nissan Almera? Skoda Octavia? Kia Ceed!

Парадоксальная ситуация, но две самые продаваемые машины класса в России формально не могут считаться представителями этого сегмента. Назвать Nissan Almera (то есть растянутый Logan прошлого поколения) автомобилем гольф-класса под силу только самому верному фанату японской марки. Octavia, несмотря на полное соответствие духу сегмента, по размерам давно борется с машинами класса D. Еще бывает так, что одна и та же модель в кузове хэтчбек идеально вписывается в размеры класса, а вот ее версия в кузове «седан» заметно превышает установленные границы. В таких случаях вводится понятие класс С+, по аналогии с «переростками» из класса B. Яркий пример — Citroen C4 седан, обладающий длинной 4 621 мм.

D-класс

автомобили длиной до 4 700 мм.

Эталоны: Mercedes-Benz C-class, BMW 3-series, Volvo S60.
Яркое исключение: Ford Mondeo (4 850 мм).
Лидер класса в России: Toyota Camry.

И в очередной раз бесспорным лидером класса в России является модель, размеры которой позволяют ей с легкостью перейти на ступень выше. Но давайте будем честны перед собой: при всем уважении к седану Toyota сравнивать ее с «пятеркой» BMW или Mercedes E-class как минимум неэтично по отношению к немецким производителям. То же самое можно сказать и про остальных игроков этого класса в России вроде Honda Accord, Nissan Teana или Kia Optima. Как говорил один персонаж знаменитого мультсериала «Масяня», «вырасти-то выросло, но чего-то не цепляет».

E-класс

автомобили длиной до 5 000 мм.

Эталоны: Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Volvo S80.
Яркое исключение: Chrysler 300C (5 066 мм).
Лидер класса в России: BMW 5-series.

Автомобили данного класса, так же как и в случае с А-классом, практически никогда не выходят за пределы установленных размеров. Это тот случай, когда лишняя длина будет приносить только неудобства. Машины E-класса относятся к сегменту самых больших автомобилей, которыми принято управлять самому, а не прибегать к услугам наемного водителя. Поэтому длины до 5 метров хватает с избытком, чтобы чувствовать себя в салоне максимально комфортно.

F-класс

автомобили длиной свыше 5 000 мм.

Эталоны: BMW 7-series, Audi A8, Volkswagen Phaeton.
Яркое исключение: Porsche Panamera (4 970 мм).
Лидер класса в России: Mercedes-Benz S-class.

Самый длинный класс автомобилей, формальных ограничений которому нет. Длина модели напрямую зависит от потребностей обеспеченного пассажира и ограничивается здравым смыслом. Для этого практически все производители выпускают как стандартную версию, так и машину в кузове под условным названием Long. Кому-то хватит 5 090 мм Kia Quoris, а кто-то не может обойтись без Hyundai Equus Royal Limousine длиной 5 460 мм. Настоящие сверхдлинные лимузины, которые используют на свадьбах, в этот класс не входят.

Как развивались классы?

Volkswagen Golf не просто легендарная машина. Немецкий хэтчбек дал название целому классу. Однако мало кто знает, что на заре своего существования эталон класса С был лишь немногим больше некоторых представителей теперешнего класса A и по меркам современности его с 3 820 мм отправили бы его в самое начало сегмента B. Аналогичная ситуация и с машинами из F-класса. Первое поколение «семерки» BMW 77-го года в длину растягивалось на 4 859 мм, что сейчас немногим больше, чем у Toyota Camry.

Мерседесовские классы — это совсем другое

Существует множество заблуждений по поводу классификации автомобилей. В самом распространенном из них виноват не кто иной как Mercedes-Benz. Многие автолюбители до сих пор уверены, что Mercedes-Benz C-class и есть главный пример класса С в автомобилях. Вот только большинство из них не знает, что у С-class означает Comfortklasse, а не compact class, как думают многие. Аналогичная ситуация и с моделями A-class и B-class. Единственное, где немцам удалось «попасть в точку», так в это в случае с Mercedes-Benz E-class.

Автомобили D-класса – рейтинг 2021-2022

Авто Д-класса 2021-2022 года выпуска, прежде всего, соответствуют высочайшим требованиям об уровне удобства и безопасности. Все элементы конструкции и салон содержат множество электронных компонентов, выполняющих самые разные функции: от контроля состояния водителя до удержания машины в полосе. При этом модели отличаются просторным салоном и вместительным багажником, ведь они относятся к семейным автомобилям. В этой статье мы приведем цены на автомобили D-класса, их список в России по состоянию на текущий год. Естественно, что востребованность той или иной модификации в разных регионах может отличаться. Предлагаемый рейтинг включает наиболее интересные модели с учетом их популярности в среднем по стране.

Infiniti Q50

Возглавляет список самых комфортных автомобилей Д-класса 2021-2022 года выпуска Infiniti Q50. То, что эта модель – самая удачная из представленных на рынке, подтверждают ее многочисленные награды. В 2019-2020 гг. в США кроссовер признавали «Лучшей покупкой» в классе. Цена: 2 690 000 ₽.

В этот же период двигатель VC-Turbo, установленный на Q50, дважды включали в ТОП-10 по версии издательства Wards. 2-литровая силовая установка обладает мощностью 211 л.с. Она работает с АКПП. Машина очень динамичная и экономичная. До 100 км/ч, хотя Q50 способна набрать и 245 км/ч, она разгоняется за 7,3 с. При этом в комбинированном режиме расход на 100 км ограничивается 7 л.

О спортивном характере модели говорят ее атлетичный бампер и элегантная решетка радиатора. Машина очень отзывчивая за счет усилителя руля с изменяемым передаточным отношением. А для того, чтобы водитель всегда был на связи вне зависимости от скорости, Q50 получила мультимедийный комплекс INFINITI InTouch.

• комфортабельный и просторный салон;
• экономичность;
• отзывчивость;
• цепкие тормоза;
• большой топливный бак (80 л);
• прекрасно проходит повороты даже на большой скорости.

• тесный задний ряд;
• предназначена только для хороших дорог;
• спинка заднего кресла не откидывается;
• колодки и диски быстро изнашиваются;
• кожаная обшивка очень тонкая.

Volkswagen Passat B8

Volkswagen Passat B8 – один из самых популярных автомобилей в нашей стране. Его любят за комфорт и динамичность, за надежность и солидность. От предыдущего поколения его отличает дизайн и размеры кузова. Изменились решетка радиатора, установлена более современная оптика. Цена: 2 733 000 – 3 016 000 ₽.

Внутри по-прежнему строго и лаконично. В оформлении интерьера использованы мягкий пластик и алюминий. Дефлекторы воздуховода на торпеде идут сплошной линией. Особую атмосферу создают стрелочные часы и 8″ дисплей мультимедийной системы, хотя их облик не выделяется из общего стиля.

Passat B8 оснащают бензиновыми двигателями TSI объемом 1,4-1,8 л мощностью 150-180 л.с. и автоматической трансмиссией DSG7. В смешанном цикле производитель обещает расход в пределах 5,8 л на 100 км. Скорость 100 км/ч Пассат развивает за 7,5 с.

• 3-х зонный климат контроль;
• вместительный багажник (586 л) c большим проемом;
• 5 вариантов формата 12″-дисплея панели приборов;
• LED-фары с автоматической регулировкой угла наклона.

• шумная подвеска;
• плохой обзор в зеркалах заднего вида (большие «слепые зоны»);
• в стандартной комплектации идет комбинированная обивка сидений. Кожа доступна только как опция;
• все регулировки передних кресел механические (кроме системы изменения угла наклона спинки сидения водителя);
• посадочные места рассчитаны на людей средней комплекции. Более представительным пассажирам будет тесновато;
• возможны проблемы с DSG7. Гарантия на нее всего 2 года.

Mazda 6

Mazda 6 представлена уже в 3-м поколении. Внешне машина почти не изменилась, но интерьер претерпел глубокую переработку. Модель получила новую торпеду и другую обшивку дверей. На передних сиденьях появились хромированные вставки и вентиляция, а кнопка пуска расположилась еще дальше от водителя. Цена: 1 876 000 – 2 268 000 ₽.

Новинка может похвастаться богатым набором различных ассистентов. Особое внимание инженеры уделили вопросам безопасности. На новую Мазду ставят 6АКПП и двигатели объемом 2 л мощностью 150 л.с., 194 л.с., 231 л.с. До 100 км/ч модель разгоняется за 7 с. В комбинированном цикле ей нужно минимум 6,3 л на 100 км.

• много ниш для хранения, включая 2 подстаканника в подлокотнике заднего кресла;
• прекрасная шумоизоляция;
• дизайнеры предлагают очень красивые варианты лакокрасочного покрытия;
• LED-фары с омывателями;
• спереди оптика облагорожена «звёздной пылью».

• в салоне много искусственной замши;
• печка не рассчитана на русские зимы;
• не очень удобное кресло водителя. Поясничный подпор можно отрегулировать только по глубине, а валики сидения слишком активно сжимают бёдра;
• задний диван отформован для 2 пассажиров, следовательно, третьему там будет неудобно.

Audi A4

Audi A4 создана в 2015 г. и до сих пор выглядит стильно и современно. Модель поражает техническим совершенством. На базе «продольной матрицы», когда двигатель расположен параллельно оси симметрии автомобиля, конструкторы создали как передне-, так и полноприводную версии. А еще они подарили А4 около 90 различных блоков управления, работающих в единой системе, и изменили, относительно предыдущей версии, порядка 90% деталей. Цена: 2 970 000 – 3 715 000 ₽.

Отличительной чертой салона является воздуховод, выполненный в виде сплошной полосы, обрамленной хромированной лентой. Для создания уникальной атмосферы внутри машины можно настроить подсветку, играя с 64 различными цветами.

На А4 стоят 7АТ и турбированный бензиновый «умеренный гибрид». Его объем 2 л, а мощность может быть 150 л.с. или 190 л.с. За 7,1 с. автомобиль разгонится до 100 км/ч. На 100 км в комбинированном режиме у нее уходит 5,5-5,9 л.

• хорошая звукоизоляция. Чтобы добиться совершенной тишины, за дополнительную оплату спереди можно поставить двойные стекла;
• ксеноновые фары со статическим освещением поворотов;
• комфортная подвеска;
• уверенное вхождение в повороты;
• в базовой версии 6 подушек безопасности.

• мультимедийная система является дополнительной опцией, так же как и подключение к ней камеры заднего вида;
• низкий дорожный просвет (135 мм);
• неполноразмерное запасное колесо.

Toyota Camry

Toyota Camry 20 лет назад стала сенсацией. Ее 8-е поколение, появившееся в 2017 г., все также заслуженно пользуется популярностью. Машину часто покупают корпоративные клиенты. 40% автовладельцев при смене авто вновь берут Камри. Цена: 2 058 000 – 3 181 000 ₽.

Салон седана отделан качественным пластиком с элементами из натурального дерева. Торпеду обтянули искусственной кожей. Кресла несколько тесноваты в районе бедер, хотя в целом внутри просторно.

6АТ комбинируется с одним из 3 типов двигателей:

• 2 л мощностью 150 л.с.;
• 2,5 л и 200 л.с.;
• 3,5 л и 249 л.с.

Первые 2 модификации 4-цилиндровые, последняя – 6-цилиндровая. До 100 км/ч Камри разгоняется за 9,5 с. Расход топлива на 100 км в смешанном режиме составит 8,7 л.

• неплохая динамика;
• плавность хода;
• надежные силовые установки;
• достаточное количество подушек безопасности, включая боковые шторки;
• особая противотравматическая система, установленная на передних креслах;
• несколько амортизирующих балок;
• возможность заправки 92-м бензином;
• востребованность на вторичном рынке.

• дорогой ремонт;
• докатка;
• проблемы с шумоизоляцией;
• валкость при прохождении поворотов.

Skoda Superb

Skoda Superb выделяется в потоке грациозным и динамичным дизайном. Полноприводная модель получила мотор 1,4 л на 150 л.с. и 3 варианта двигателя 2 л мощностью 190 л.с., 220 л.с. и 280 л.с. За экономичность можно не беспокоиться: на машине стоит система «старт-стоп», отключающая силовую установку, когда она не задействована. Расход в смешанном режиме – 6,3-7,7 л. 100 км/ч Шкода, с учетом типа двигателя, набирает за 6,1-9 с. На машину ставят 6МКПП, 6- или 7-ступенчатый DSG. Цена: 2 388 000 – 3 853 000 ₽.

• верхняя часть салона отделана мягким пластиком, нижняя (в районе ног) –более прочным;
• минималистичная и информативная цифровая приборная панель;
• просторный задний ряд;
• допускается буксировка прицепа массой 1600-2200 кг;
• огромный (619 л) багажник.

• очень чувствительна к неровностям дороги;
• большой радиус разворота;
• если опция «старт-стоп» не нужна, ее придется отключать вручную в начале каждой поездки;
• уменьшенное запасное колесо;
• на спинках передних сидений неудобный выступ в районе лопаток;
• чувствуется некоторая заминке при старте;
• небольшой дорожный просвет (149–157 мм).

Kia K5

5-е поколение Kia Optima получила название K5. Эта версия выглядит агрессивно и спортивно. Она стала более длинной и приземистой, будто готова сорваться с места в любой момент. Платформа была модернизирована. Цена: 1 852 900 – 2 709 900 ₽.

На выбор корейский автоконцерн предлагает 12 модификаций Киа К5. У Classic традиционная аналоговая приборная панель с небольшим экраном по центру, более престижные комплектации оснащены цифровой версией с проекционным экраном. Мультимедийная система с 8″ цветным дисплеем будет даже в самой простой модели.

В базовой версии стоят 6АТ и двигатель объемом 2 л мощностью 150 л.с. Самая дорогая машина получила 8АТ и мотор 2,5 л на 194 л.с. При смешанном цикле через 100 км пути будет потрачено 7,1 л бензина. На скорость в 100 км/ч К5 выходит за 8,6 с.

• обновленный и практичный дизайн салона;
• есть чисто спортивная комплектация;
• надежная электроника;
• LED-оптика;
• приемлемая цена владения;
• уже в базовой версии будут и фронтальные, и боковые подушки безопасности;
• оптимальный баланс между ценой, уровнем укомплектованности и качеством.

• клиренс маловат (155 мм);
• бедная палитра вариантов лакокрасочного покрытия для топовых модификаций. Всего 4, и все в серо-синих тонах. Для базовой комплектации предусмотрено 8 цветов кузова.

Genesis G70

Genesis G70 создавался как конкурент Ауди А4, BMW 3 и Infiniti Q50. Компактный представительский полноприводной седан впервые представлен общественности в 2017 г. Спустя 2 года его назвали Североамериканским легковым автомобилем года. Машина бывает задне- и полноприводной. Цена: 3 245 000 – 4 765 000 ₽.

Седан получил 2 типа двигателей: турбированный 2-литровый и битурбированный 3,3 л. Первый разгоняет машину до 100 км/ч за 6,1 с., а второй – за 4,7 с. Расход топлива – от 9 л на 100 км.

• отделка салона качественными материалами;
• большие дисплеи приборной панели и мультимедиа с яркой и четкой картинкой;
• максимальная скорость 220-270 км/ч;
• способен вытянуть прицеп массой 2200 кг, но при условии, что он без тормозов;
• хорошая шумоизоляция.

• очень маленький (298 л) багажник;
• дорожный просвет всего 150 мм. С нагрузкой машина становится еще ниже (130 мм);
• буксировка прицепов с тормозами невозможна;
• задний ряд тесный, а потолок там низковат;
• очень чувствителен к дефектам дорожного покрытия.

Mercedes-Benz C-Class

Mercedes-Benz C-Class считается одним из самых доступных седанов, из семейства, принадлежащего легендарной марке. Заднеприводная модель, как и ее собратья, может похвастаться и высоким качеством, и наличием массы электронных помощников. Цена: 3 447 000 – 5 421 000 ₽.

Отличительная черта C-Class – решетка радиатора «звездная россыпь». При отделке салона используется 7 пород дерева. За переключение передач отвечает механическая или автоматическая КПП. Автовладелец может поставить как бензиновый двигатель, так и один из 3 дизельных.

• просторный и комфортабельный салон;
• плавный ход;
• отличный стереозвук;
• усиленная подвеска.

• набор опций может увеличить стоимость машины на 50%;
• слишком низкая посадка (клиренс 130 мм);
• нет штатных брызговиков колес, как и защиты для камеры заднего вида;
• запасное колесо отсутствует;
• пластик, использованный в отделке кресел, легко царапается;
• очень дорогое владение.

Hyundai Sonata

Дизайн Hyundai Sonata называют космическим. Этот седан с двухобъёмным кузовом стал очень похож на классический спорткар, при этом он все также надежен. Конструкторы реализовали 5 разных версий модели с 6АТ и двигателями объемом 2 л мощностью 150 л.с. и 2,5 л и 180 л.с. С ними машина набирает 100 км/ч за 9,2 с. В комбинированном цикле расход равен 7,3 л. Цена: 1 964 000 – 2 614 000 ₽.

• руль стилизован под штурвал самолета;
• цифровая приборная панель с четким изображением;
• есть память и вентиляция сидений первого ряда;
• 6 подушек безопасности.

• динамика и управляемость не самого высокого уровня;
• есть претензии к обилию черного глянцевого пластика и к его качеству;
• несмотря на 12 динамиков в оборудовании топовых версий, звук слабоват;
• низкая крыша;
• нет противотуманок, поворотных модулей и омывателей;
• слабая шумоизоляция;
• недостаточный уровень качества ходовой части.

Volvo S60

Спортивный седан D класса за 20 лет заслужил признание автомобилистов по всему миру. Его динамичный впечатляющий дизайн экстерьера привлекает внимание всех участников дорожного движения. За стремительным легким силуэтом угадывается скрытая сила. В числе безусловных преимуществ модели также безупречная управляемость машины на любом дорожном покрытии, включая скользкие трассы. Мощный двигатель и система полного привода обеспечивают это преимущество. Два года назад журнал «За рулем» отдал Гран-при именно этой модели. Сейчас покупателям доступно третье поколение S60 с двумя типами турбомоторов 2,0 л (190 и 249 л. с.). Первый устанавливается на переднеприводные версии, второй – на полноприводные. Они сочетаются с 8-ступенчатой автоматической КПП Aisin. Эта машина входит в число самых красивых в мире.

• производительный мотор и превосходная динамика с разгоном до 100 км/ч всего за 7 с;
• продуманная эргономика салона;
• хорошо профилированные удобные сиденья с регулировкой;
• современная система мультимедиа;
• аудиосистема с качественным звуком;
• емкий багажник 400 л.

• разорительный топливный расход до 14 л и выше;
• дорогое обслуживание и высокая цена.

Cadillac ATS

Люксовый седан от подразделения General Motors увидело свет 10 лет назад. Компания использовала заднеприводную платформу Alpha, как у спортивного Chevrolet Camaro. Благодаря этому удалось снизить вес и достичь практически идеальной развесовки. В числе преимуществ этой модели – оригинальный респектабельный дизайн, остающийся актуальным даже со временем, и новые технологии в оснащении. Российским покупателям доступна версия с одним из самых производительных и надежных турбомоторов в истории GM – цетырехцилиндровым объемом 2,0 л (276 л. с.). Эта попытка производителя заявить о себе в D классе оказалась успешной. Модель до сих пор пользуется большим спросом на вторичном авторынке.

• солидный экстерьер, объединивший классические и ультрамодные черты;
• высокие кузовные характеристики на кручение;
• строгий солидный интерьер с натуральными материалами в отделке;
• качественная светодиодная оптика;
• продвинутая мультимедийная система на базе мощного процессора;
• минимальные крены при поворотах;
• активный круиз-контроль, климат-контроль и другие опции для комфорта и безопасности.

• слабая обзорность;
• на заднем ряду может быть тесновато;
• сиденья без вентиляции;
• разорительный расход от 13,8 л;
• малоемкий багажный отсек.

Skoda Superb

Чешский автомобиль класса D с 2001 года не теряет своей популярности. За 21 год марка пережила три поколения, несколько рестайлингов. Производитель тщательно следит за пожеланиями автомобилистов. Поэтому мало какая модель может сравниться по балансу качества, стиля, практичности и цены. Самая последняя версия выделяется широкой радиаторной решеткой, новыми бамперами, хромированным декором на корме. Издалека видно крупную надпись SKODA. В линейке бензиновых и дизельных двигателей агрегаты объемом 2,0 л (190-272 л с.). Трансмиссия – 7-ступенчатая роботизированная КПП или 7-ступенчатая DSG.

• модификации с полным и передним приводом;
• производительные надежные моторы;
• дополнительный запас свободного места в салоне;
• функция «Старт/Стоп», усовершенствованная тормозная система;
• опционально доступные цифровая приборная панель и матричная светотехника с автоматической регулировкой направления пучков света;
• кнопочный запуск двигателя в базовой комплектации;
• функциональные системы безопасности;
• многообещающий дорожный просвет 164 мм;
• очень емкий багажник 660 л.

• требовательность к бензину АИ-95 и не очень экономный расход от 10-11 л;
• не очень устойчивое лакокрасочное покрытие;
• шумно внутри;
• дорогое обслуживание.

BMW 328i xDrive

Этот немецкий седан класса D некоторые автомобилисты называют эталоном городского седана премиального уровня. Она соединяет в себе драйв, силу и красоту. Сейчас на авторынке доступно уже шестое поколение третьей серии знаменитой марки. Последняя модель получила спортивный динамичный дизайн, который соответствует наступившему стремительному десятилетию. Кузов отличается характерной ниспадающей крышей, оригинальной радиаторной решеткой, узкими фарами, рельефами дверей. Седан выглядит и является очень быстрым: разгон до 100 км/ч всего за 5,7 с, предельная скорость – 250 км/ч. Такая динамика достигается благодаря 4-цилиндровому турбомотору 2,0 л (245 л. с.). На высокой скорости за рулем этого премиального седана можно почувствовать полное слияние с машиной.

• качественные материалы отделки в просторном салоне;
• хорошо продуманная эргономика;
• удобные регулируемые сиденья с подпором поясницы, вылетом подушки, подкачкой валиков боковой поддержки;
• система климат-контроля, качественная аудиосистема с 16 динамиками и другие опции для комфорта и безопасности;
• впечатляющий клиренс 145 мм.

• не самый щадящий топливный расход от 12-13 л;
• высокая требовательность к качественному топливу;
• дорогое обслуживание.

Nissan Teana

Японский производитель сделал ставку на сочетание красоты, высокотехнологичного оснащения и повышенного комфорта. К третьему поколению среднеразмерных бизнес-седанов это получилось в полной мере. Модель стала крупнее, особенно в длину. Экстерьер сохранил солидность, но при этом стал более динамичным и выразительным. Конструкция и плавные линии кузова помогли уменьшить аэродинамическое сопротивление до коэффициента 0,29. В линейке моторов бензиновые агрегаты 3,5 л V6 (250 л. с.) и четырехцилиндровые (182 л. с.). Они работают в паре с вариатором Xtronic.

Плюсы:
• надежные производительные моторы с хорошей динамикой;
• большой клиренс 150 мм и хорошая проходимость;
• достаточно разумный для такой машины топливный расход 7,6-9,4 л;
• хорошее рулевое управление;
• подушки и электронные системы безопасности;
• хорошо профилированные сиденья с электрорегулировкой, вентиляцией и подогревом;
• интеллектуальная система Nissan Connect для синхронизации бортового компьютера со смартфоном.

• высокая требовательность к бензину АИ-95;
• вариатор выходит из строя;
• хромированные детали быстро облезают.

Opel Insignia

Большой семейный Opel для среднего класса производится 14 лет и не утратил своей популярности. После рестайлинга в 2021 году обновленная версия второго поколения стала мощнее, оснащеннее и функциональнее. Кроме того, производитель позаботился о более современном внешнем облике. Машина сохранила фирменные респектабельные черты. Но выглядит при этом более динамичной и молодой, чем раньше. В линейке силовых агрегатов бензиновые двигатели 1,8 л (атмосферный, 140 л. с.), 1,6 л (турбированный, 170 л. с.), а также дизельный 2,0 л (163 л. с.). Динамика и разгон до 100 км/ч за 11,5 с не самые впечатляющие. Однако для семейного авто гораздо важнее другой показатель: расход топлива на 100 км – в районе 7 л. Прекрасный показатель для такой машины.

• хорошая проходимость;
• сиденья с хорошим профилем, регулировкой, вентиляцией и подогревом;
• возможность подключения смартфона к бортовому компьютеру смартфон и дистанционный контроль основных параметров;
• система предотвращения аварий с возможностью торможения, автоматическое распознавание дорожных знаков, другие опционально доступные функции для безопасности и комфорта.

• на заднем ряду сидений троим взрослым пассажирам может быть тесновато;
• малоемкий багажник;
• тонкое лакокрасочное покрытие.

Kia Optima

За 22 года с момента презентации южнокорейский седан бизнес-класса неизменно входит в число наиболее востребованных у покупателей. Автомобилисты называют в числе причин одно из лучших соотношений технических параметров и оснащения автомобиля с его ценой. Мало кто из конкурентов может предложить за такие же деньги транспортное средство с мощным мотором, хорошей управляемостью, высоким уровнем комфорта. В линейке двигателей бензиновые агрегаты 1,7-2,7 л (134-274 л. с.) в паре с 6-ступенчатой МКПП или АКПП.

Средний класс автомобилей — общие характеристики группы д

Согласно действующей европейской классификации автомобили среднего класса занимают промежуточное между типами С и Е положение. Как это ни будет выглядеть странным, но класс d действительно является средним по своим параметрам. Характерным для автомобилей д класса является положение, когда они по своим параметрам, таким как геометрические размеры, мощность мотора, динамические показатели движения и т.д., превосходят автомобили класса С, но по уровню комфорта уступают более дорогим авто класса Е.

О классе D

Можно считать этот класс переходным. В нем намечаются именно те особенности, которые найдут свое отражение в характеристиках автомобилей более дорогих классов. Для понимания всех последующих изменений лучше всего более подробно описать d класс. Отличительными признаками при классификации являются:

1. ширина 1.9 (по отдельным данным 1,75) метров;
2. длина до 4,7 (по отдельным данным 4,6) метров;
3. объем мотора до 2,5 литров.

Особенности данного типа

Приведенные сведения позволяют понять, что хотя характеристики автомобилей д класса, в частности по длине и ширине, превышают класс С (их длина до 4,3, ширина до 1,8 метров), но предоставить полностью комфортные условия на заднем сиденье не в состоянии. Однако для авто d класса можно отметить несколько особенностей:

• они развиваются и постоянно модернизируются, устаревшие модели сменяются более новыми с лучшими потребительскими свойствами;
• средний класс предоставляет большой выбор различных типов кузова автомобилей, что позволяет считать его наиболее оптимальным видом транспортного средства;
• впервые для различных типов авто у автомобилей д класса появляется возможность выбора – владелец подобной машины может выступать сам как водитель этого скоростного и динамичного транспортного средства или с комфортом (относительным) занимать заднее сиденье в качестве пассажира. Таким образом, можно говорить о возникновении разделения автомобилей d класса на обычную и элитную подгруппы.

Кроме того, выше уже отмечалось, что автомобили этой группы в процессе модернизации увеличивают свои размеры, приближаясь к моделям верхнего уровня. С этим тоже все понятно. По объему продаж в Европе d класс занимает третье место, и ничего нет удивительного в том, что автомобили в этом сегменте начитают выступать в качестве средства, демонстрирующего состояние его владельца, как показатель его благополучия и умения зарабатывать деньги.

Что собой представляют авто из этой группы

Можно попытаться создать несколько обобщенный образ автомобилей, входящих в d класс. Конкретные модели машин, относящихся к этому типу, будет приведены позже, а сейчас попробуем в общих чертах просто понять, что собой представляет средний автомобиль.

Кузов, салон

Его восприятие будет различным в разных частях света. Как уже отмечалось, в Европе объем его продаж составляет двадцать три процента, однако продается он не только в Европе. Для Америки с ее страстью к большим машинам у d класса несколько двойственное положение и восприятие. Европейский средний (в понимании классификации, а не как усредненный образ) автомобиль меньше по размерам американского, но дороже, при этом они оцениваются как престижные, но не прожорливые. В общем, от них создается впечатление автомобилей дорогих и с элементами роскоши, без излишних затрат, но и без явного примитивизма.

Двигатель

В некоторых моделях d класса, таких как BMW третьей серии и Mercedes-Benz C, используется классическое продольное расположение двигателя, следствием чего является увеличение моторного отсека, что приводит к уменьшению размеров салона. Но иначе существующий у этих фирм шестицилиндровый двигатель не размещается в подкапотном пространстве.

Однако большинство автомобилей имеют поперечное расположение двигателя и являются переднеприводными, хотя значительная их часть изготавливается и в полноприводном исполнении. Двигатель, который обычно ставится на средний класс авто – четырехцилиндровый рядный, но есть и отдельные автомобили с V-образной шестеркой (кроме ранее упомянутых BMW и Mercedes).

Такой подход вполне объясним и понятен. Для подобных машин большое значение имеет мощность мотора, поэтому производителям приходиться увеличивать их «литровую» мощность. А для четырехцилиндровых двигателей с ростом объема растет и создаваемый уровень вибрации, что недопустимо по соображениям комфорта. Одним из лучших моторов в этом плане является шестицилиндровый силовой агрегат. Поэтому нет ничего удивительного, что он используется для автомобилей такого типа. Кроме того, европейские и японские авто d класса оснащаются и дизелями.

Ходовая

Еще одной приметой подобных автомобилей является использование в модельном ряду как механической, так и автоматической КПП. Для получения необходимого уровня комфорта много внимания уделяется подвеске, имея в виду при этом и обеспечение хорошей управляемости автомобилей. Поэтому чаще всего применяется многорычажная подвеска.

Про некоторые модели

Если попытаться составить любой список, входящие в который автомобили относятся к рассматриваемому виду, то в него войдут машины практически всех производителей. Здесь тоже все понятно – ни один из производителей не может оставить без внимания такой обширный сегмент рынка. Надо отметить, что во многих случаях автомобили имеют совпадающую базовую комплектацию.
Не касаясь технических подробностей, можно просто для примера рассмотреть некоторые автомобили, присущие данному типу.

BMW третьей серии

Если взять список выпускаемых машин данного класса, то автомобили BMW третьей серии будут занимать в нем одну из лидирующих позиций. Его отличает мощный и великолепный мотор, отличная динамика и управляемость, качественная отделка.

Mercedes–Benz C

Автомобили Mercedes всегда выступали конкурентами BMW и всё, что было ранее сказано про BMW, с полным основанием можно отнести и к Мерседесу.

Volkswagen Passat

Рассматривая автомобили среднего класса, нельзя обойти стороной и такого представителя как VW Passat, отличающегося при всех своих хороших ездовых характеристиках и безопасности отличной вместимостью.
Все выше приведенные автомобили показаны исключительно в качестве примера для получения представления, каким является авто d класса, присущие им технические особенности рассмотрены выше.

По европейской классификации средний автомобиль типа d считается полноценным автомобилем и считается наиболее оптимальным транспортным средством для перевозки пассажиров, как по потребительским характеристикам, так и по вместимости.