Форд транзит как стоит ремень генератора

2018-04-21 — Замена приводных роликов. Замена ремня генератора/кондиционера. 243135км

Всем привет. Наконец-то у нас потеплело))
Решил заняться заменой ролика натяжителя, паразитных роликов, а так же ремня генератора и кондиционера.
Сразу скажу, стыдно, да, крышка вся передняя в масле, сальник не течет, подтекает сама крышка совсем немного, даже потеет. Новая уже куплена, но пока не спешу менять, заменю вместе с комплектом цепи ГРМ.

Как мы помним, зимой у меня был РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, тогда из-за заклинившей обгонной муфты у меня порвало ремень, а что бы его поставить, нужно снять натяжной ролик. А зимой при -15 лежать на земле ну никак не хочется, я этот вопрос отложил на потом.
Вот так вылядит схема ремней и роликов на 2.2 с кондиционером

Что бы не трогать натяжитель, я поставил ремень от автомобилей без конциционера.
Вот так вылядит схема на 2.2 без кондиционером
Тут нет ни одного ролика, поэтому в тех условиях мне было проще поставить короткий ремень и ездить до потепления.

Напомню, вот так отгибается натяжитель

Что бы снять натяжитель, нужно немного попотеть… он стоит весьма неудобно. Крепится на 2х болтах М8, но к ним доступ затруднен из-за компрессора кондиционера и разъема проводки этого компрессора.

Многие просто откручивают компрессор кондиционера и немного его отодвигают, я не пошел по этому пути.
Я потратил довольно много времени пока подобрал инструмент, что бы можно было открутить болты без откручивания компрессора.
По этому случаю немного обновил количество инструмента в гараже)))

Купил 2 новых трещетки и несколько разных удлиннителей и переходников. Все что на фото — 2400р.

Для откручивания болтов я использовал:

Нижний болт:
— трещетка 1/4 (сначала вороток что бы трещетку не свернуть), удлиннитель 100 + 50мм, головка 10

Верхний болт:
— трещетка 3/8, удлиннитель 100мм, переходник с 3/8 на 1/2

По началу тяжеловато было, ибо вообще ничего не видно, еще и лежа на земле и все на ощупь, но потом приспособился. Сейчас могу с закрытыми глазами повторить.

Ролик на натяжителе меняется элементарно, один болт открутить

Сам ролик был INA

Новый такой же фирмы

Обводной ролик (лысый), под номером 2 на схеме выше так же поменял, а вот с ручейками (под номером 1) пока не трогал, он еще живой.

Ставим на место натяжитель, не забываем ремень сразу завести. Потом это будет весьма проблематично сделать, но реально.

Ремень генератора накинуть на все ролики и переходим к ремню ГУР.
На схеме номер 1 и 2 это короткий ремень. У него натяжителя нет никакого. Ремень специальный эластичный. Для его установки-снятия я изобрел съемник-установщик 🙂 Авторское изобретение 😀
Выглядит вот так

Надевается на шкив и фиксируется болтом, что бы не прокрутился на шкиве от натяжения ремня.

Потом накидываем вороток с трещеткой на болт коленвала и крутим по часовой стрелке, ремень сам напрыгивает, никаких сложностей совершенно.
Хотя можно и без этого всего.

Просто мне было как-то скучно и я решил сделать вот такой съемничек.

Приглашаем домой "отпраздновать победу" моего помощника, который не замедлительно попытался угнать автомобиль)))

Замена ремня форд транзит 2,5 дизель

Замена ремня ГРМ Форд Транзит дизель 2,5 л 1992 года, делается буквально за 1-2 часа своими руками, без особых усилий, главное найти все необходимые инструменты. Ведь нужен нестандартный ключ (для откручивания вентилятора) и два стопорных болта, а в остальном все достаточно просто. Весь процесс замены ремня ГРМ Форд Транзит наглядно показан на видео. Где один из владельцев автомобиля Транзит 2.5 сам меняет ремень ГРМ, сумев все подробно показать, чтобы у вас не возникло лишних вопросов и сложностей.

Затем, чтобы добраться до ремня, потребуется снять навесные ремни — ремень генератора и ремень ГУР, снять вентилятор, снять шкивы и разобрать защитный пластиковый кожух. ПМС оснащен двумя стопорами и для снятия ремня необходимо открутить натяжной ролик.

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как заменить сальник ГУР своими руками Форд Транзит?

Не работает насос ГУР, после ремонта Форд Транзит

За правильную работу двигателя на Форд Транзит и любом другом автомобиле отвечает множество механизмов. В частности, правильное функционирование генератора является залогом его безопасной и долговременной работы. />

Генератор этого автомобиля приводится в движение ременной передачей, поэтому его поломка по ходу движения может стать источником серьезных проблем. При самом благоприятном исходе автомобиль просто заглохнет, но также легко создать аварийную ситуацию, угрожающую безопасности всех участников дорожного движения.

Форд Транзит замена ремня генератора и его устройство

Этот автомобиль может быть оснащен как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Имеются существенные отличия в устройстве ременной передачи на них:

1. Ремень типа V используется для бензина;
2. На дизельных двигателях используется так называемая более широкая многоколейка.

Однако есть некоторые сходства. Так вот, от этого блока генератора запускается не только этот блок, но и вентилятор радиатора, и водяной насос. Именно поэтому ослабление ремня и другие проблемы неизменно приводят к чрезмерной нагрузке на двигатель.

Ременная передача работает на двух шкивах, состояние которых также крайне важно. Например, несоосность этих узлов неизбежно приводит к чрезмерным нагрузкам на элемент. В результате он сломается намного быстрее.

Основные причины ускорения износа ремня генератора

/>Этот элемент на Ford Transit имеет довольно большой срок службы для ременной передачи. Однако на этот показатель могут негативно повлиять следующие факторы:

• чрезмерная нагрузка во время работы;
• попадание на поверхность элемента масла, антифриза и любых других агрессивных веществ, как при протечках, так и при использовании для очистки;
• нормальный износ, который для ременной передачи неизбежно происходит довольно быстро;
• использование некачественных запчастей, что может сильно сократить срок службы элемента.

При выборе ремня важно, чтобы его ширина и длина соответствовали исходным характеристикам. Если вы установите более длинный ремень, он неизменно будет провисать, что значительно сократит его срок службы.

Часто ремень меняют вместе с натяжным роликом. Если ремень заменен по назначению, потому что отработал положенный срок, то такая комбинация не только полностью оправдана, но и настоятельно рекомендуется. Определить степень износа ролика на глаз практически невозможно, однако при его неправильной работе срок службы узла значительно сокращается.

Форд Транзит замена ремня генератора дизель: признаки неполадок

Основная проблема, которая, как правило, заставляет обратить внимание на этот агрегат – это громкий свист из-под капота, который хорошо слышен как самому водителю, так и его соседям по потоку, так как его громкость довольно высока.

Многие водители считают причиной провисания и пытаются исправить ситуацию, увеличивая натяжение. На самом деле неудача — это только один из возможных источников проблем. Увеличивая натяжение ремня, автовладельцы лишь ненадолго устраняют источник возможной проблемы. Такое решение очень быстро приведет к обрыву ремня.

Поэтому, если вы длительное время ездите с блоком, который не выполняет свои функции должным образом, даже после его замены могут проявиться скрытые дефекты, возникшие в этот период.

Неисправность элемента определяется визуальным осмотром. На это стоит обратить внимание, если выявляются следующие симптомы:

1. Механические повреждения, в частности сильные потертости, заломы, трещины и другие признаки износа, легко обнаруживаются при осмотре. Даже если в таком состоянии ремень еще работает, лучше всего заменить его, не дожидаясь обрыва.
2. Слабое и слабое натяжение ремня. В этом случае она проскальзывает в шкивы и больше изнашивается, а мощность заметно снижается, что отражается на всех электрических системах автомобиля.
3. Напряжение слишком сильное. Помимо резко возрастающего риска поломки, это значительно увеличивает нагрузку на подшипники, которые поэтому в скором времени нужно будет заменить.

Чтобы максимально правильно определить состояние узла, желательно осмотреть его со всех сторон. Чаще всего можно обнаружить следующие признаки повреждения:

• трещины могут быть видны изнутри;
• снаружи — выпуклости или впадины;
• отдельные пряди часто торчат в стороны, если основание пояса распущено.

Натяжение ремня проверяется следующим образом:

1. необходимо сильно надавить на определенную часть ремня. Прикладываемая сила должна быть примерно эквивалентна весу в 10 килограммов;
2. Визуально оцените прогиб, который не должен быть более 10 миллиметров.

Как выполняют замену ремня на Форд Транзит?

Эту операцию нельзя назвать сложной. Проходит в несколько этапов: />

1. Натяжение ремня на Ford Transit регулируется с помощью специального болта натяжителя. Первый шаг — ослабить его, чтобы получить доступ к ремню и снять его. Не выкручивайте его до конца, так как в этом случае установка нового диска будет серьезно затруднена.
2. После этого ремень аккуратно снимается со шкивов и оценивается его повреждение.
3. Посадочные места на шкивах необходимо очистить от загрязнений, так как это значительно увеличит срок службы нового узла.
4. Наденьте ремень на ручные шкивы.
5. Отрегулируйте уровень натяжения ремня. Здесь на автомобилях с дизельным двигателем возникают проблемы, так как для выполнения этой операции в автоматическом режиме требуется специальное оборудование. Не рекомендуется пытаться натянуть ремень вручную – такой узел долго не проработает.
6. Затяните болт натяжителя, чтобы ременный привод был натянут до нужного уровня.
7. Аккумулятор подключен, двигатель запускается. Рекомендуется полностью зарядить генератор, включив фары автомобиля, кондиционер и другие электрические системы. Если в этом состоянии слышен свист, это свидетельствует о том, что напряжение данного элемента было выполнено неправильно и необходимо его увеличить.

Этот узел также относится к тем элементам, с которыми, несмотря на простоту их устройства, рисковать не стоит. Поэтому, если у вас нет достаточного опыта для обеспечения качественного натяжения, проверки соосности шкивов и выполнения других важных операций, лучше всего доверить этот ремонт профессионалам, обратившись в автосервис.

Противный крик откуда-то из-под капота, нервирующий водителя, других автовладельцев и даже прохожих на городских тротуарах, должен сигнализировать о том, что элемент генератора – ремень – вышел из строя. Обновляйте его время от времени, иначе он сломается. Особенно не рекомендуем возиться таким образом с ремнями безопасности на Ford Transit. По лучшему сценарию исхода ситуации — машина просто заглохнет, а по худшему — тут даже предполагать не хочу.

Поэтому профилактическую замену ремня на Форд Транзит Коннект нужно делать каждые 30-50 тысяч километров пробега. После обновления деталей необходимо проверить и по возможности отрегулировать механизм после первой тысячи км. Если не обращать на эту ерунду должного внимания, возможно, в ближайшее время предстоит дорогостоящий ремонт двигателя Форд Транзит.

Особенности замены приводных ремней

/>Следует отметить, что на всех Форд Транзитах, помимо дизеля 2.4, коленчатый вал двигателя использует приводной ремень для запуска генератора, а также водяной помпы и вентилятора радиатора. Обратите внимание, что положение генератора напрямую связано с его напряжением. Кстати, на дизельных автомобилях Форд Транзит 2,5 предусмотрен регулировочный винт, который своей работой меняет положение генератора в нужном направлении.

На трансмиссиях бензиновых автомобилей имеется клиноременная передача. А на дизеле: широкая многоколейка. Самостоятельно заменить ремень генератора на дизеле невозможно, требуется автоматический натяжитель. Поэтому при обнаружении признаков износа и каких-либо повреждений необходимо срочно уделить внимание замене приводных ремней на Форд Транзит. В противном случае может произойти поломка, которая, в свою очередь, приведет к более дорогому капитальному ремонту.

Замена валика и ленты процедура отнюдь не сложная, но в то же время требующая концентрации и определенных знаний. Далее, чтобы снять ремень водяного насоса, снимаем ремень насоса ГУР, если он есть, конечно, после чего ослабляем болты крепления генератора Транзит 2.0. При перемещении генератора к двигателю сам ремень ослабевает. Поэтому снимите элемент со шкива генератора, коленчатого вала и вентилятора, подведите запчасть к лопастям вентилятора. Затем устанавливают новый ремень и регулируют его с помощью роликов, предварительно очистив шкивы от пыли и другой грязи.

Замена ремня генератора на дизеле

/>Перед заменой ремня генератора на Форд Транзит 2.4 дизель проверьте, есть ли у вас специальный инструмент для исправления положения «шнура». Вместе с этой работой рекомендуем поменять ролики, в том числе ролик-натяжитель. В целом, вся замена генератора Форд Транзит 2.2 может занять от нескольких элементарных минут вашего личного времени до нескольких десятков минут. Все это связано с тем, что генераторы на дизелях 2.0 имеют более сложное дополнительное оборудование, которое также приводит в движение ремень.

Процедура самостоятельной замены ремня и генератора на автомобиле Ford Transit

Чтобы двигатель на коммерческом автомобиле Ford Transit работал правильно и эффективно, важно поддерживать оптимальное состояние многих узлов. В их числе и генератор.

На этой машине генератор приводится в действие за счёт ременной передачи. И если это соединение оборвётся во время движения, это может повлечь за собой неприятные и серьёзные последствия.

В лучшем случае автомобиль просто глохнет. В худшем создаётся аварийная ситуация, выходят из строя другие элементы подкапотного пространства.

Почему происходит ускоренный износ

Важно понимать, что генераторный ремень является расходным материалом. В нём заложен определённый ресурс в условиях нормальной работы. То есть со временем его в любом случае придётся менять.

Но одно дело, когда это естественный износ и ремень долго функционирует, выполняя свои задачи. И другое, если наступает преждевременный износ под влиянием тех или иных факторов. Тут важно не просто поменять запчасть, но и разобраться в причинах, из-за которых износ заметно ускорился.

Ранняя потеря прочности, эластичности, а также нарушение целостности ремня генератора на автомобилях Ford Transit связаны с такими причинами:

• во время работы действует избыточная нагрузка на узел;
• на поверхность детали попадает масло, тосол и другие жидкости;
• попадание посторонних предметов;
• применение аналогов оригинального ремня низкого качества.

Если причина износа в качестве изделия, то проблема решается просто. Нужно взять запчасть более высокого уровня. В идеале стоит покупать оригинальные ремни, но в продаже есть и достойные аналоги.

Признаки износа

Основным поводом проверить состояние ременной передачи на генераторном узле является доносящийся свист из-под капота, причём уровень шума оказывается настолько высоким, что услышать его может не только сам водитель или его пассажиры, но также и другие участники дорожного движения.

У многих автомобилистов бытует мнение, что сильный и резкий свист связан с тем, что ремень провисает, и тем самым не может нормально выполнять свои функции. Поэтому проблему они решают за счёт подтяжки детали.

На практике провисание ремня является одной из возможных причин шума. Если натянуть элемент, тогда проблема может уйти, но только на некоторое время. Иногда подтяжка только усугубляет ситуацию. Чрезмерное натяжение ведёт к тому, что в любой момент ремень попросту обрывается. И тогда последствия предугадать сложно.

Когда ремень изнашивается, то все системы автомобиля, зависящие от генератора, испытывают повышенную нагрузку. Та же аккумуляторная батарея может не получать заряд в достаточном количестве. А потому она быстро садится и не позволяет нормально запустить двигатель.

Продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным ремнём долгое время не рекомендуется. Это, скорее, временная мера, направленная на возможность добраться до гаража или СТО, чтобы там уже поменять сильно потрёпанный ремень генератора.

Из-за нарушения этого правила при замене обычно можно заметить дополнительные проблемы и неисправности. Причём возникают они как раз в тот период, когда водитель не захотел поменять деталь, хотя машина об этом сообщала.

Поскольку свист из-под капота является косвенным признаком, определять неисправность лучше путём визуального осмотра.

• Механические дефекты. Проявляются в виде потёртостей, заломов, трещин и других признаков. Их легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень продолжает работать, но имеет подобные проблемы, то его рекомендуется заменить при первой же возможности, иначе обрыв произойдёт в любой момент.
• Ослабление натяжения и провисание. При таких проблемах ремень будет проскальзывать, а также сильно истираться. Это ведёт к падению мощности, из-за чего трудности испытывают все электросистемы.
• Чрезмерное натяжение. Кроме повышенного риска внезапного обрыва, сильная натяжка ремня провоцирует увеличенную нагрузку на подшипники. Его скорая замена неизбежна, а это дополнительные затраты и трудности при ремонте.

Чтобы дать объективную оценку текущему состоянию узла, необходимо детально изучить его, осмотрев со всех сторон.

В процессе осмотра обычно обнаруживаются следующие симптомы:

• изнутри видно трещины;
• с внешней стороны появляются углубления, либо выпуклости;
• по бокам торчат оборванные нити;
• основа ремня постепенно распускается, видно корд.

Проверить натяжку довольно просто. Для этого необходимо надавить на участок между шкивом коленвала и компрессора. Усилие должно составлять около 10 килограммов. Используя линейку или другой инструмент для измерения, проверьте, насколько прогибается деталь при такой нагрузке. Если прогиб составляет более 10 мм, то нужна подтяжка, либо же полноценная замена, всё зависит от текущего состояния детали.

Выбор нового ремня

Поскольку на подтяжку не всегда можно рассчитывать, как на полноценное решение проблемы, следует разобраться в правильном выборе нового ремня.

Ford Transit, как и многие коммерческие автомобили, предлагается в комплектации с 2 видами двигателей. Это бензиновые и дизельные ДВС. От этого зависит и выбор самого генераторного ремня. Варианты такие:

• Бензиновые двигатели. Для них нужно брать ремень клиновидного типа. Это классическая конструкция. Но выбирайте по каталожным номерам, сверяйтесь с руководством по эксплуатации. В приоритете оригинальный ремень.
• Дизельные моторы. Здесь ремень несколько другой. Он шире и называется многодорожечным.

В обоих случаях ремень генератора отвечает не только за генерирующее устройство. Он также участвует в работе вентилятора радиатора и водяной помпы (насоса). Вот почему его износ и обрыв ведёт к перегрузке ДВС.

Ремень иногда меняют вместе с роликом натяжителя. Причём в некоторых ситуациях это плановая замена из-за естественного износа. Одновременно менять 2 этих элемента не только можно, но и крайне необходимо. Так узел прослужит намного дольше, а также избавит от большого числа проблем по ходу эксплуатации.

Автомобилистов интересует, сколько стоит новый ремень генератора для коммерческого Ford Transit. Цены стартуют от 500-600 рублей. Есть запчасти стоимостью в 2-3 тысячи рублей. Оптимально брать оригинал, либо аналог типа Bosch. Цена последнего примерно 1,5 тысячи рублей.

Как подтянуть ремень

Самостоятельная натяжка не должна вызывать серьёзных трудностей.

Чтобы натянуть элемент и получить необходимое натяжение, следует воспользоваться трещоткой и с помощью регулировочного болта вытянуть подтяжку.

При этом важно совершать небольшие вращения инструментом, чтобы ремень не оборвало. Достаточно сделать примерно 1/2 оборота, после чего проверить результат. Если натяжение остаётся слабым, то повторить процедуру.

Но когда подтяжка не приносит результата, либо ремень начинает расслаиваться, подавать другие признаки сильного износа, дальше крутить винт регулировки бессмысленно. Ремень находится в плохом состоянии, и дальнейшая натяжка приведёт только к обрыву. Поэтому единственным решением остаётся замена элемента.

Процедура замены ремня

С заменой ремня генератора на Ford Transit может справиться и сам автовладелец. Обращаться для этого в сервисный центр и отдавать приличные деньги не обязательно.

Прежде чем ставить новый ремень, сначала проводится снятие старого компонента. Параллельно можно проверить состояние других элементов системы. Не исключено, что им также требуется ремонт или замена.

Если вам приходилось уже ставить новый генераторный ремень на коммерческий автомобиль Ford Transit, то с этой задачей вы точно справитесь.

Тем же, для кого установка — это новый опыт, пригодится следующая инструкция, позволяющая демонтировать, а затем одеть на узел ремень генератора.

Пошагово процесс выглядит так:

• Предварительно отключите зажигание, вытащите ключ из замка, а также снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Ford Transit следует обесточить, а двигателю дать время остыть. Это делается с целью безопасности.
• Поскольку регулировка натяжки происходит с помощью болта-натяжителя, начните с него. Этот болт необходимо немного ослабить, но не откручивать полностью. В противном случае с установкой нового ремня возникнут сложности.
• Теперь ремень аккуратно снимите со всех шкивов. Оцените его текущее состояние. Проверьте признаки износа и наличие дефектов. Некоторые из них подскажут, какие неисправности могут быть в других узлах.
• На шкивах есть посадочные места под ремень. Тщательно очистите их от загрязнений, иначе это заметно сократит срок службы нового ремня.
• Вручную наденьте ремень на шкивы. Отрегулируйте натяжение.
• Если это Ford Transit с дизельным двигателем, тогда натяжка может вызвать некоторые сложности. Здесь лучше использовать специальное оборудование для автоматической натяжки. Ручная подтяжка может негативно сказаться на сроке службы.
• Закрутите болт натяжителя. Следите за тем, чтобы ременная передача натянулась должным образом.
• Подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи и выполните пробный запуск двигателя.
• Дайте на генератор полную нагрузку. Для этого включите фары, запустите кондиционер и другие системы, работа которых связана с электричеством от бортовой сети машины.
• Если при запуске и под нагрузкой раздаётся свист, это указывает на неправильное или недостаточное натяжение. Потребуется ещё подтянуть ремень и повторить тестовый запуск мотора.

Чтобы не допустить внезапный обрыв, ремень генератора лучше менять с определённой периодичностью.

По мнению специалистов, оптимальный интервал замены составляет 50 тысяч пройденных километров. За счёт этого владельцы коммерческих машин Ford Transit реже сталкиваются с более серьёзными проблемами.

Важно понимать, что одна из главных причин для проведения капитального ремонта двигателя как раз и является отсутствие внимания к состоянию ремня генерирующего устройства.

Если сомневаетесь в собственных навыках, либо просто нет времени или желания этим заниматься, работу по замене ремня можно доверить квалифицированным и проверенным специалистам.

Снятие и замена генератора

На Ford Transit снятие старого генератора можно выполнить своими руками.

Вопрос в том, что автомобилист будет делать с неисправным устройством. Здесь есть 2 варианта. В первом случае проводится ремонт. Во втором устанавливается новый узел, а старый сдаётся на запчасти, либо просто выбрасывается.

Важно понимать, что с заменой щёток генератора на Ford Transit, как и с распиновкой генератора на том же автомобиле справится далеко не каждый.

Вообще автомобилисты сходятся во мнении, что ремонтировать генератор не особо выгодно. На восстановление часто приходится тратить практически такие же денежные средства, как и на покупку нового элемента. При этом после реанимации нет гарантий, что узел прослужит хотя бы 2-3 года. Обычно они выходят из строя намного быстрее.

Чтобы не платить дважды, а также не утруждать себя заменой подшипников генератора на Ford Transit, зачастую самым правильным решением становится покупка и установка нового генерирующего узла.

И если с заменой шкива генератора у Ford Transit ещё как-то можно решить проблему, то восстанавливать платы, ставить новый регулятор — процедура затратная.

Как видите, есть достаточно причин, чтобы просто снять старое устройство и установить качественную свежую запчасть без следов износа или ремонта.

При этом сама замена осуществляется сравнительно легко. От автовладельца потребуется сделать следующее:

• снять защиту поддона и демонтировать правую пластиковую защиту;
• убрать приводной ремень, отведя ролик натяжителя;
• открутить силовой провод и извлечь управляющую фишку;
• открутить пару крепёжных болтов, которые удерживают генератор на его посадочном месте;
• немного отвести в сторону защиту днища, чтобы оттуда вытащить само устройство;
• перенести шкив на новый генератор;
• собрать узел в обратной последовательности.

После замены может потребоваться подтяжка или настройка уровня натяжения ремня. С этой задачей справится практически каждый.

Работа не сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях.

Приходилось ли вам менять или настраивать натяжение ремня на коммерческих автомобилях Ford Transit? Какие сложности возникали по ходу работ? Как удалось обнаружить износ узла? Из-за чего приходилось менять генератор?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, а также рассказывайте о нас своим друзьям!

Схема установки ремня генератора форд транзит

Процедура самостоятельной замены ремня и генератора на автомобиле Ford Transit

Чтобы двигатель на коммерческом автомобиле Ford Transit работал правильно и эффективно, важно поддерживать оптимальное состояние многих узлов. В их числе и генератор.

На этой машине генератор приводится в действие за счёт ременной передачи. И если это соединение оборвётся во время движения, это может повлечь за собой неприятные и серьёзные последствия.

В лучшем случае автомобиль просто глохнет. В худшем создаётся аварийная ситуация, выходят из строя другие элементы подкапотного пространства.

Почему происходит ускоренный износ

Важно понимать, что генераторный ремень является расходным материалом. В нём заложен определённый ресурс в условиях нормальной работы. То есть со временем его в любом случае придётся менять.

Но одно дело, когда это естественный износ и ремень долго функционирует, выполняя свои задачи. И другое, если наступает преждевременный износ под влиянием тех или иных факторов. Тут важно не просто поменять запчасть, но и разобраться в причинах, из-за которых износ заметно ускорился.

Ранняя потеря прочности, эластичности, а также нарушение целостности ремня генератора на автомобилях Ford Transit связаны с такими причинами:

• во время работы действует избыточная нагрузка на узел;
• на поверхность детали попадает масло, тосол и другие жидкости;
• попадание посторонних предметов;
• применение аналогов оригинального ремня низкого качества.

Если причина износа в качестве изделия, то проблема решается просто. Нужно взять запчасть более высокого уровня. В идеале стоит покупать оригинальные ремни, но в продаже есть и достойные аналоги.

Признаки износа

Основным поводом проверить состояние ременной передачи на генераторном узле является доносящийся свист из-под капота, причём уровень шума оказывается настолько высоким, что услышать его может не только сам водитель или его пассажиры, но также и другие участники дорожного движения.

У многих автомобилистов бытует мнение, что сильный и резкий свист связан с тем, что ремень провисает, и тем самым не может нормально выполнять свои функции. Поэтому проблему они решают за счёт подтяжки детали.

На практике провисание ремня является одной из возможных причин шума. Если натянуть элемент, тогда проблема может уйти, но только на некоторое время. Иногда подтяжка только усугубляет ситуацию. Чрезмерное натяжение ведёт к тому, что в любой момент ремень попросту обрывается. И тогда последствия предугадать сложно.

Когда ремень изнашивается, то все системы автомобиля, зависящие от генератора, испытывают повышенную нагрузку. Та же аккумуляторная батарея может не получать заряд в достаточном количестве. А потому она быстро садится и не позволяет нормально запустить двигатель.

Продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным ремнём долгое время не рекомендуется. Это, скорее, временная мера, направленная на возможность добраться до гаража или СТО, чтобы там уже поменять сильно потрёпанный ремень генератора.

Из-за нарушения этого правила при замене обычно можно заметить дополнительные проблемы и неисправности. Причём возникают они как раз в тот период, когда водитель не захотел поменять деталь, хотя машина об этом сообщала.

Поскольку свист из-под капота является косвенным признаком, определять неисправность лучше путём визуального осмотра.

• Механические дефекты. Проявляются в виде потёртостей, заломов, трещин и других признаков. Их легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень продолжает работать, но имеет подобные проблемы, то его рекомендуется заменить при первой же возможности, иначе обрыв произойдёт в любой момент.
• Ослабление натяжения и провисание. При таких проблемах ремень будет проскальзывать, а также сильно истираться. Это ведёт к падению мощности, из-за чего трудности испытывают все электросистемы.
• Чрезмерное натяжение. Кроме повышенного риска внезапного обрыва, сильная натяжка ремня провоцирует увеличенную нагрузку на подшипники. Его скорая замена неизбежна, а это дополнительные затраты и трудности при ремонте.

Чтобы дать объективную оценку текущему состоянию узла, необходимо детально изучить его, осмотрев со всех сторон.

В процессе осмотра обычно обнаруживаются следующие симптомы:

• изнутри видно трещины;
• с внешней стороны появляются углубления, либо выпуклости;
• по бокам торчат оборванные нити;
• основа ремня постепенно распускается, видно корд.

Проверить натяжку довольно просто. Для этого необходимо надавить на участок между шкивом коленвала и компрессора. Усилие должно составлять около 10 килограммов. Используя линейку или другой инструмент для измерения, проверьте, насколько прогибается деталь при такой нагрузке. Если прогиб составляет более 10 мм, то нужна подтяжка, либо же полноценная замена, всё зависит от текущего состояния детали.

Выбор нового ремня

Поскольку на подтяжку не всегда можно рассчитывать, как на полноценное решение проблемы, следует разобраться в правильном выборе нового ремня.

Ford Transit, как и многие коммерческие автомобили, предлагается в комплектации с 2 видами двигателей. Это бензиновые и дизельные ДВС. От этого зависит и выбор самого генераторного ремня. Варианты такие:

• Бензиновые двигатели. Для них нужно брать ремень клиновидного типа. Это классическая конструкция. Но выбирайте по каталожным номерам, сверяйтесь с руководством по эксплуатации. В приоритете оригинальный ремень.
• Дизельные моторы. Здесь ремень несколько другой. Он шире и называется многодорожечным.

В обоих случаях ремень генератора отвечает не только за генерирующее устройство. Он также участвует в работе вентилятора радиатора и водяной помпы (насоса). Вот почему его износ и обрыв ведёт к перегрузке ДВС.

Ремень иногда меняют вместе с роликом натяжителя. Причём в некоторых ситуациях это плановая замена из-за естественного износа. Одновременно менять 2 этих элемента не только можно, но и крайне необходимо. Так узел прослужит намного дольше, а также избавит от большого числа проблем по ходу эксплуатации.

Автомобилистов интересует, сколько стоит новый ремень генератора для коммерческого Ford Transit. Цены стартуют от 500-600 рублей. Есть запчасти стоимостью в 2-3 тысячи рублей. Оптимально брать оригинал, либо аналог типа Bosch. Цена последнего примерно 1,5 тысячи рублей.

Как подтянуть ремень

Самостоятельная натяжка не должна вызывать серьёзных трудностей.

Чтобы натянуть элемент и получить необходимое натяжение, следует воспользоваться трещоткой и с помощью регулировочного болта вытянуть подтяжку.

При этом важно совершать небольшие вращения инструментом, чтобы ремень не оборвало. Достаточно сделать примерно 1/2 оборота, после чего проверить результат. Если натяжение остаётся слабым, то повторить процедуру.

Но когда подтяжка не приносит результата, либо ремень начинает расслаиваться, подавать другие признаки сильного износа, дальше крутить винт регулировки бессмысленно. Ремень находится в плохом состоянии, и дальнейшая натяжка приведёт только к обрыву. Поэтому единственным решением остаётся замена элемента.

Процедура замены ремня

С заменой ремня генератора на Ford Transit может справиться и сам автовладелец. Обращаться для этого в сервисный центр и отдавать приличные деньги не обязательно.

Прежде чем ставить новый ремень, сначала проводится снятие старого компонента. Параллельно можно проверить состояние других элементов системы. Не исключено, что им также требуется ремонт или замена.

Если вам приходилось уже ставить новый генераторный ремень на коммерческий автомобиль Ford Transit, то с этой задачей вы точно справитесь.

Тем же, для кого установка — это новый опыт, пригодится следующая инструкция, позволяющая демонтировать, а затем одеть на узел ремень генератора.

Пошагово процесс выглядит так:

• Предварительно отключите зажигание, вытащите ключ из замка, а также снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи. Ford Transit следует обесточить, а двигателю дать время остыть. Это делается с целью безопасности.
• Поскольку регулировка натяжки происходит с помощью болта-натяжителя, начните с него. Этот болт необходимо немного ослабить, но не откручивать полностью. В противном случае с установкой нового ремня возникнут сложности.
• Теперь ремень аккуратно снимите со всех шкивов. Оцените его текущее состояние. Проверьте признаки износа и наличие дефектов. Некоторые из них подскажут, какие неисправности могут быть в других узлах.
• На шкивах есть посадочные места под ремень. Тщательно очистите их от загрязнений, иначе это заметно сократит срок службы нового ремня.
• Вручную наденьте ремень на шкивы. Отрегулируйте натяжение.
• Если это Ford Transit с дизельным двигателем, тогда натяжка может вызвать некоторые сложности. Здесь лучше использовать специальное оборудование для автоматической натяжки. Ручная подтяжка может негативно сказаться на сроке службы.
• Закрутите болт натяжителя. Следите за тем, чтобы ременная передача натянулась должным образом.
• Подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи и выполните пробный запуск двигателя.
• Дайте на генератор полную нагрузку. Для этого включите фары, запустите кондиционер и другие системы, работа которых связана с электричеством от бортовой сети машины.
• Если при запуске и под нагрузкой раздаётся свист, это указывает на неправильное или недостаточное натяжение. Потребуется ещё подтянуть ремень и повторить тестовый запуск мотора.

Чтобы не допустить внезапный обрыв, ремень генератора лучше менять с определённой периодичностью.

По мнению специалистов, оптимальный интервал замены составляет 50 тысяч пройденных километров. За счёт этого владельцы коммерческих машин Ford Transit реже сталкиваются с более серьёзными проблемами.

Важно понимать, что одна из главных причин для проведения капитального ремонта двигателя как раз и является отсутствие внимания к состоянию ремня генерирующего устройства.

Если сомневаетесь в собственных навыках, либо просто нет времени или желания этим заниматься, работу по замене ремня можно доверить квалифицированным и проверенным специалистам.

Снятие и замена генератора

На Ford Transit снятие старого генератора можно выполнить своими руками.

Вопрос в том, что автомобилист будет делать с неисправным устройством. Здесь есть 2 варианта. В первом случае проводится ремонт. Во втором устанавливается новый узел, а старый сдаётся на запчасти, либо просто выбрасывается.

Важно понимать, что с заменой щёток генератора на Ford Transit, как и с распиновкой генератора на том же автомобиле справится далеко не каждый.

Вообще автомобилисты сходятся во мнении, что ремонтировать генератор не особо выгодно. На восстановление часто приходится тратить практически такие же денежные средства, как и на покупку нового элемента. При этом после реанимации нет гарантий, что узел прослужит хотя бы 2-3 года. Обычно они выходят из строя намного быстрее.

Чтобы не платить дважды, а также не утруждать себя заменой подшипников генератора на Ford Transit, зачастую самым правильным решением становится покупка и установка нового генерирующего узла.

И если с заменой шкива генератора у Ford Transit ещё как-то можно решить проблему, то восстанавливать платы, ставить новый регулятор — процедура затратная.

Как видите, есть достаточно причин, чтобы просто снять старое устройство и установить качественную свежую запчасть без следов износа или ремонта.

При этом сама замена осуществляется сравнительно легко. От автовладельца потребуется сделать следующее:

• снять защиту поддона и демонтировать правую пластиковую защиту;
• убрать приводной ремень, отведя ролик натяжителя;
• открутить силовой провод и извлечь управляющую фишку;
• открутить пару крепёжных болтов, которые удерживают генератор на его посадочном месте;
• немного отвести в сторону защиту днища, чтобы оттуда вытащить само устройство;
• перенести шкив на новый генератор;
• собрать узел в обратной последовательности.

После замены может потребоваться подтяжка или настройка уровня натяжения ремня. С этой задачей справится практически каждый.

Работа не сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях.

Приходилось ли вам менять или настраивать натяжение ремня на коммерческих автомобилях Ford Transit? Какие сложности возникали по ходу работ? Как удалось обнаружить износ узла? Из-за чего приходилось менять генератор?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы, а также рассказывайте о нас своим друзьям!

Замена ремня генератора Форд Транзит , , , дизель | Дичер Авто

Форд фокус 3 установка ремня генератора без приспособы.

Замена ремня генератора на дизеле Перед заменой ремня генератора на Форд Транзит 2.

Так же на сайте смотрите видео про схема установки ремня генератора форд транзит дизель. Раскажем…

Она состоит из следующих деталей: Таким образом, удаляете элемент со шкива генератора, коленвала и вентилятора, проводите запчасть над вентиляторными лопастями.

Прежде чем заменить генератор, необходимо удостовериться в том, что его можно отремонтировать. Незнаю может не сюда пишу — продолжаю ремонт собственной авто.

Инструкция по замене ремня генератора Ременная передача является самым известным способом передать вращение. Она состоит из следующих деталей: Один шкив ведущий, а другой ведомый.

Вращающий момент передается на ведущий шкив. Ремень проходит через ручьи шкивов. Благодаря тому, что есть трение в местах контакта, вращение передается от ведущего вала на ведомый вал.

Ременные передачи имеют несколько преимуществ.

Одно из таких преимуществ — простота. Ременная передача способна выдерживать большие нагрузки, не создает шума. С помощью ведущего шкива можно передавать вращение на жидкостный насос, компрессор автомобильного кондиционера, насос гидравлического усилителя руля и генератор.

Однако такой привод имеет также недостатки. Один из недостатков ременной передачи — малый срок работы. Неисправности ременного привода происходят из-за неправильного натяжения ремня. Если натяжение ремня будет слабым, он будет скользить в ручьях шкива.

Поэтому он будет сильно изнашиваться, а механизмы, которые работают от ремня, будут работать не на полную мощность. Если ремень будет натянут сильно, то возникнет нагрузка на подшипники.

Когда вы эксплуатируете машину, нужно периодически проверять состояние ремней и их натяжение.

Заменим приводной ремень на Коннекте

Ремни должны быть без трещин, не иметь следов масла. Натяг ремня проверяется следующим образом.

Надавливаем пальцем на самый большой участок ремня, прикладывая силу примерно в 10 кг. Прогибаться ремень должен не более чем на 10 мм. Уделите пристальное внимание ремню привода генератора. На внутренней поверхности ремня не должно быть изношенных участков и других видимых повреждений. С внешней стороны ремня не должно быть выпуклости и углублений. С боковой стороны не должно быть видно распустившихся ниток.

Ремень подлежит замене примерно через км пробега.

Форд транзит ремень генератора схема

Если вы привыкли экономить, то ремень все равно нужно заменить. Если произойдет обрыв ремня, то это приведет к плачевному состоянию. Понадобится капитальный ремонт генератора. Как произвести замену ремня? Прежде чем заменить генератор, необходимо удостовериться в том, что его можно отремонтировать.

Главным признаком вышедшего из строя генератора является свист, когда на электрическую систему машины подают нагрузку. Незнаю может не сюда пишу — продолжаю ремонт собственной авто. Просто гена закручивается 3 болтами и усе.

Кольца медные съедены на нет, таковых борозд ни на одной бензинке не лицезрел. Ребят, а где поглядеть схему установки ремня генератора.

Смотрите за историей заказов. Самый прекрасный цвет — белоснежный, ура — ура, у меня сейчас есть подстаканник в сборетеперь ищу руль с подушечкой в эталоне и ящичегггг.

Таха снимает сигнал с гены. Заказывайте то для собственного кара онлайн. Сейчас решил делему зарядки. Главным направлением деятельности нашей компании является сервис форд.

С утра на прохладную дергается стрелка тахометра. Когда снял реле был еще в большем шоке.

Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1

Не считая того, ремонт и сервис и для остальных европейских марок каров, имея наиболее чем — летний опыт работы на рынке, сейчас мы готовы предложить для вас запчасти.