Горит значок на панели приборов Infiniti
Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) — это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас — в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.
-
Индикатор давления масла в двигателе: АВАРИЙНОЕ давление масла в моторе. Не путать с уровнем масла! Когда загорится этот индикатор, масла уже нет в системе смазки! Это самый неприятный значок — предвестник капитального ремонта двигателя!
- нет ключа
- низкий уровень топлива в баке
- низкий уровень жидкости стеклоочистителя
- включен стояночный тормоз
- открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
- не закрыта крышка топливного бака
- низкое давление в шинах
- не работает или неисправна система оповещения «мертвой зоны» позади автомобиля (если установлена на автомобиль)
14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.
15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс — отремонтируем.
Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):
Получите бесплатную консультацию по телефону
+ 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.
В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.
Ck susp infiniti qx56 что значит
Ck susp Infiniti QX56 является сообщением или кодом ошибки, который может появиться на панели приборов автомобиля Infiniti QX56. Этот код относится к системе подвески автомобиля и указывает на проблемы, возникшие в ней. В терминологии автомобиля Infiniti QX56 «Ck susp» означает «Check Suspension», что можно перевести как «Проверьте подвеску».
Infiniti QX56 — это полноразмерный внедорожник, выпускавшийся компанией Infiniti с 2004 по 2013 годы. Он оснащен мощным двигателем, просторным салоном и продвинутой системой подвески, которая обеспечивает комфорт и управляемость на дороге. Однако, как и у любого автомобиля, у Infiniti QX56 могут возникать проблемы с подвеской, которые могут быть обнаружены появлением кода ошибки «Ck susp».
Появление ошибки «Ck susp Infiniti QX56» может указывать на различные проблемы в системе подвески. Некоторые из них могут быть относительно незначительными, такими как датчик неровности дороги, который периодически проходит самопроверку и вызывает появление ошибки на панели приборов. Однако, существуют и более серьезные проблемы, такие как износ или повреждение амортизаторов, пружин или других элементов подвески, требующие немедленного вмешательства специалистов.
Основные характеристики модели Infiniti QX56
Infiniti QX56 — это полноразмерный внедорожник, выпускаемый компанией Infiniti, премиальным сегментом японского автопроизводителя Nissan. Модель QX56 первоначально поступила в продажу в 2004 году и была разработана для конкуренции с такими автомобилями, как Cadillac Escalade и Lexus LX.
Одной из основных характеристик модели Infiniti QX56 является ее мощность. Автомобиль оборудован мощным 5,6-литровым двигателем V8, который развивает до 400 лошадиных сил. Благодаря этому, QX56 обладает отличными динамическими характеристиками и позволяет водителю чувствовать мощь и комфорт даже на больших скоростях.
Еще одной важной особенностью модели Infiniti QX56 является ее внешний дизайн. Автомобиль имеет массивный и внушительный внешний вид, который привлекает внимание со всех сторон. Оригинальные детали дизайна, такие как массивная радиаторная решетка и элегантные светодиодные фары, создают неповторимый стиль и придают автомобилю роскошный вид.
Кроме того, модель Infiniti QX56 предлагает просторный и комфортный интерьер, который создает атмосферу роскоши и уюта. Автомобиль оснащен высококлассными материалами отделки, комфортабельными креслами и множеством современных технологических функций. Большой размер кузова обеспечивает пространство для пассажиров и груза, что делает QX56 идеальным выбором для семейных поездок или активного отдыха на природе.
Инфинити QX56 также имеет высокий уровень безопасности и оснащена различными системами активной и пассивной безопасности. Она оснащена системой контроля устойчивости и удержания проезда, системой контроля давления в шинах, системой предупреждения о столкновении и другими современными технологиями, которые обеспечивают безопасность водителя и пассажиров.
Что такое Ck susp в Infiniti QX56?
В Infiniti QX56 Ck susp (или Ck suspension) — это система подвески автомобиля, которая отвечает за контроль и регулировку высоты кузова. Она позволяет водителю изменять положение кузова автомобиля в зависимости от дорожных условий и перевозимого груза.
Система Ck susp обеспечивает максимальный комфорт во время движения и позволяет снизить воздействие неровностей дороги на пассажиров. Она работает с помощью датчиков, которые определяют текущее положение кузова и подстраивают подвеску в соответствии с заданными параметрами.
С помощью системы Ck susp водитель может изменять уровень подвески вручную или выбрать один из предустановленных режимов работы (например, «Sport», «Comfort» или «Off-road»). Это позволяет адаптировать автомобиль под различные условия езды, повышая его управляемость и безопасность.
В целом, система Ck susp в Infiniti QX56 значительно улучшает качество поездки, делая ее более плавной и комфортной, а также повышает проходимость автомобиля.
Преимущества Ck susp системы в Infiniti QX56
Ck susp система в Infiniti QX56 представляет собой инновационную и высокотехнологичную систему подвески, которая обеспечивает идеальный комфорт и управляемость на дороге.
Одним из преимуществ Ck susp системы является возможность регулировки жесткости подвески в зависимости от условий езды. Водитель может выбрать жесткую настройку для спортивного стиля вождения или мягкую настройку для повышения комфорта при езде по неровным дорогам. Это позволяет адаптировать подвеску под индивидуальные предпочтения.
Еще одним преимуществом системы является возможность автоматической подстройки подвески под изменяющиеся условия езды. Система непрерывно мониторит дорожные условия и реагирует на неровности, ямы и другие преграды на дороге. Благодаря этому автомобиль всегда остается устойчивым и комфортным.
Система Ck susp также предлагает функцию адаптивной регулировки высоты подвески. В зависимости от скорости и стиля вождения, автомобиль может автоматически изменять высоту подвески для обеспечения максимальной стабильности и комфорта.
Для удобства водителя и пассажиров, Ck susp система предоставляет возможность выбора из нескольких режимов работы. Водитель может выбрать режим «Комфорт», «Спорт» или «Нормальный» в зависимости от своих предпочтений и условий дороги.
Как работает Ck susp система в Infiniti QX56?
Ck susp (Continuous Damping Control) – это система активной подвески, которая устанавливается на автомобили Infiniti QX56. Она предназначена для автоматической регулировки жесткости подвески в зависимости от условий движения.
Система Ck susp состоит из различных датчиков, которые постоянно мониторят состояние дороги, скорость автомобиля, уровень нагрузки и другие параметры. На основе этих данных система принимает решение о необходимой жесткости подвески.
При нормальном движении по ровной дороге система поддерживает мягкую подвеску, обеспечивая комфортную поездку пассажировам. Однако, если автомобиль начинает двигаться по неровной дороге или водитель включает режим активной езды, система автоматически увеличивает жесткость подвески для лучшей управляемости и стабильности автомобиля.
Ck susp также обладает возможностью адаптироваться к различным стилям вождения. Например, при активной езде или езде по горным дорогам система автоматически устанавливает жесткую подвеску для более точной реакции на управление. В то же время, на трассе или при медленной езде система может оставить подвеску на низком уровне жесткости для большего комфорта пассажиров.
В целом, Ck susp система в Infiniti QX56 значительно улучшает динамичность и комфорт автомобиля, обеспечивая оптимальную жесткость подвески в различных условиях движения.
Зачем нужна Ck susp система в Infiniti QX56?
Система Ck susp в Infiniti QX56 предназначена для улучшения комфорта и управляемости автомобиля. Она является адаптивной системой подвески, которая регулирует уровень жесткости амортизаторов в зависимости от условий дороги и режима вождения.
Одним из главных преимуществ Ck susp системы является возможность поддержания постоянного контакта колес с дорогой даже на неровностях и при критических перегрузках автомобиля. Благодаря этому, водитель и пассажиры ощущают минимальные колебания и потери комфорта при движении по плохой дороге или при резких маневрах.
Кроме того, система Ck susp способствует повышению управляемости автомобиля. Она автоматически регулирует уровень жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения, что позволяет более точно контролировать автомобиль на поворотах и при изменении направления движения.
Еще одним преимуществом Ck susp системы является возможность выбора режима работы подвески. Водитель может самостоятельно настроить уровень жесткости амортизаторов в соответствии с предпочтениями или текущими условиями дороги. Например, в режиме «спорт» автомобиль будет иметь более упругую подвеску, что обеспечит более динамичное вождение и лучшую устойчивость на высоких скоростях, а в режиме «комфорт» автомобиль будет иметь более мягкую подвеску, что обеспечит повышенный комфорт при движении по городским дорогам и плохому покрытию.
В итоге, система Ck susp является важной составляющей автомобиля Infiniti QX56, которая позволяет обеспечить высокий уровень комфорта и управляемости при любых условиях дороги и стиле вождения.
Особенности Ck susp системы в Infiniti QX56
Ck susp (Continuous Damping Control) — это система подвески, предназначенная для обеспечения комфортности и управляемости автомобиля Infiniti QX56. Она оснащена непрерывно регулируемыми амортизаторами, которые автоматически адаптируются к условиям дороги и стилю вождения.
Основные особенности Ck susp системы в Infiniti QX56 включают:
- Автоматическая регулировка жесткости амортизаторов в зависимости от условий дороги и стиля вождения. Система непрерывно мониторит данные с датчиков и меняет уровень жесткости амортизаторов для максимального комфорта и управляемости.
- Возможность выбора режима работы подвески. В Infiniti QX56 предусмотрены режимы «Comfort» (комфортный) и «Sport» (спортивный), которые позволяют настроить подвеску под индивидуальные предпочтения водителя.
- Система активного уровня подвески. Она автоматически поддерживает оптимальный клиренс автомобиля, изменяя высоту подвески в зависимости от скорости движения и нагрузки на автомобиль.
- Улучшенная стабильность и управляемость. Благодаря непрерывной регулировке амортизаторов, Ck susp система обеспечивает более плавную и стабильную езду на дороге, улучшая управляемость автомобиля.
- Снижение нагрузки на кузов и колеса. Комфортная и управляемая подвеска позволяет снизить нагрузку на кузов и колеса автомобиля, увеличивая эффективность и долговечность его работы.
В целом, Ck susp система в Infiniti QX56 является одним из ключевых элементов, обеспечивающих комфорт и безопасность во время движения.
Выводы о Ck susp Infiniti QX56
Ck susp Infiniti QX56 – это система электронного контроля подвески автомобиля Infiniti QX56. Она осуществляет постоянный мониторинг давления воздуха и позволяет поддерживать оптимальную высоту подвески.
Эта система имеет ряд преимуществ. Во-первых, она повышает управляемость автомобиля, обеспечивая стабильность и комфортность движения. Благодаря автоматическому поддержанию оптимальной высоты подвески, автомобиль лучше справляется с неровностями дороги, улучшается проходимость и снижается износ шин.
Во-вторых, Ck susp Infiniti QX56 позволяет водителю регулировать высоту подвески в зависимости от условий дороги и предпочтений. Например, при пересечении больших преград можно увеличить клиренс, а при быстрой езде понизить его для улучшения аэродинамики и стабильности.
Также стоит отметить, что система Ck susp Infiniti QX56 довольно надежна и долговечна. Она оснащена современными датчиками и механизмами, которые обеспечивают точное и быстрое реагирование на изменения давления воздуха. Благодаря этому, автомобиль всегда будет иметь оптимальную высоту и комфортную посадку пассажиров.
В целом, система Ck susp Infiniti QX56 является важной составляющей автомобиля, которая обеспечивает его надежность, управляемость и комфортность. Она позволяет водителю наслаждаться плавностью движения и предоставляет ряд преимуществ при передвижении по различным типам дорог.
Вопрос-ответ
Что такое Ck susp Infiniti QX56?
Ck susp Infiniti QX56 — это система подвески автомобиля Infiniti QX56, основанная на адаптивном регулировании жесткости и высоты подвески.
Как работает Ck susp Infiniti QX56?
Ck susp Infiniti QX56 оснащена электронным контроллером и датчиками, которые постоянно мониторят дорожные условия и поведение автомобиля. В зависимости от обнаруженных данных, система регулирует жесткость подвески и высоту автомобиля, обеспечивая оптимальный комфорт и управляемость.
Какие преимущества имеет Ck susp Infiniti QX56?
Ck susp Infiniti QX56 позволяет автомобилю мгновенно реагировать на изменения дорожных условий и обеспечивает плавное и стабильное движение. Система также способна автоматически подстраиваться под вес пассажиров и груза, обеспечивая комфортную поездку для всех.
В каких автомобилях доступна система Ck susp Infiniti QX56?
Система Ck susp Infiniti QX56 доступна только для автомобилей Infiniti QX56 последних моделей. Она является одной из опций, которые можно выбрать при покупке автомобиля.
Инфинити qx56 ошибка ck susp
Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) — это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас — в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.
-
Индикатор давления масла в двигателе: АВАРИЙНОЕ давление масла в моторе. Не путать с уровнем масла! Когда загорится этот индикатор, масла уже нет в системе смазки! Это самый неприятный значок — предвестник капитального ремонта двигателя!
- Замена масла в двигателе Инфинити
- Как часто менять масло
- Что бывает с двигателем, если не менять вовремя масло
- SERVICE ENGINE SOON в Infiniti
- Мифы о тормозной системе Infiniti
- Диагностика тормозов и амортизаторов Infiniti на стенде
- Аккумулятор для Infiniti: выбор, параметры, размеры, характеристики
- Анализ работоспособности аккумуляторной батареи
- нет ключа
- низкий уровень топлива в баке
- низкий уровень жидкости стеклоочистителя
- включен стояночный тормоз
- открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
- не закрыта крышка топливного бака
- низкое давление в шинах
- не работает или неисправна система оповещения «мертвой зоны» позади автомобиля (если установлена на автомобиль)
14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.
- Причины неисправности АКПП Infiniti
- Надо ли менять масло в АКПП и через какой интервал
- Пример ремонта АКПП
15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс — отремонтируем.
Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):
Если Вы не нашли в этом списке решения по своей проблеме, позвоните нам — мы подскажем!
Получите бесплатную консультацию по телефону
+ 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.
Если кому поможет… У меня QX56 2005 г.в. как-то на природе слушали музыку пока не сел АКБ, не знаю связано с этим нет , но когда прикурил, начал парковать авто и с включением заднего хода запищал динамик сонаров. Я его благополучно выключил, а через день — два обратил внимание, что кнопка сонаров горит OFF и система парковки не работает (у меня только задние сонары). Не буду расписывать, что читал, что смотрел. Итог: сонары проверил они работают (включаем зажигание и задний ход, идем к сонарам и прикладываем палец по очереди к каждому. Сонары должны пощелкивать, если какой-то не трещит, то пишут , что такой датчик не исправен. У меня все работали. Пробовал провести диагностику каким-то сканером, так он вообще не увидел систему парковки, хотя двигатель, абс, автомат, подушки и т.д. — видел. Решил найти блок управления парктроником, пишут, что находится сзади. У меня вся проводка шла на перед. В итоге решил проверит сам динамик, он находится под верхней крышкой приборной панели, она просто подцепляется и вынимается, не надо ничего скручивать, выкручивать. Снял динамик разобрал, прозвонил, он оказался мертвым (один из усиков на катушке был оторван) Припаять невозможно, кое-как померил сопротивление — 50 Ом. Нашел подходящий динамик, прежний вырезал из обоймы (кто с руками дружит у тех получится), припаял вместо старого новый, все собрал в обратной последовательности и ура, заработало. Всем удачи, пишите.
EXHAUST VALVE SOLENOID CIRCUIT
1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect suspension control unit connector B3 and suspen-
sion air compressor connector C9.
3. Check continuity between suspension control unit connector B3
(A) terminal 9 and suspension air compressor connector C9 (B)
4. Check continuity between suspension control unit connector B3
(A) terminal 9 and ground.
Are the continuity test results as specified?
>> Replace the suspension control unit. Refer to
RSU-26, «Removal and Installation»
>> Repair harness or connector.
CHECK SUSPENSION AIR COMPRESSOR GROUND
1. Turn ignition switch OFF.
2. Check continuity between suspension air compressor connector
C9 terminals 1 and 3 and ground.
Is continuity present?
>> Replace the suspension air compressor. Refer to
24, «Removal and Installation»
>> Repair harness or connector.
CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT
CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT
INFOID:0000000005148187
The CK SUSP warning lamp is controlled by a ground signal provided to the combination meter by the sus-
pension control unit.
Component Function Check
INFOID:0000000005148188
CHECK WARNING LAMP OPERATION
1. Turn ignition ON.
2. Select «WARNING LAMP» of AIR LEVELIZER active test items.
3. While operating test item, check that the warning lamp activates.
Does the warning lamp operate properly?
>> Warning lamp is operating normally.
SCS-26, «Diagnosis Procedure»
INFOID:0000000005148189
Regarding Wiring Diagram information, refer to
SCS-29, «Wiring Diagram»
PERFORM SUSPENSION CONTROL SYSTEM SELF-DIAGNOSIS
1. Turn ignition ON.
2. Perform SELF DIAGNOSIS function of AIR LEVELIZER system.
Are any DTC’s present?
>> • If warning lamp is always ON, GO TO 2.
• If warning lamp is always OFF, GO TO 3
CHECK SUSPENSION CONTROL UNIT WARNING LAMP CONTROL
1. Turn ignition OFF.
2. Disconnect the suspension control unit connector B3.
3. Turn ignition ON.
Does the CK SUSP warning lamp turn ON?
>> Replace the suspension control unit. Refer to
RSU-26, «Removal and Installation»
CHECK CONTINUITY OF WARNING LAMP CONTROL CIRCUIT
1. Turn ignition switch OFF.
2. Disconnect suspension control unit connector B3 and combina-
tion meter connector M24.
3. Check continuity between suspension control unit connector B3
(A) terminal 10 and combination meter connector M24 (B) termi-
: Warning lamp turns ON
: Warning lamp turns OFF
CK SUSP WARNING INDICATOR CONTROL CIRCUIT
4. Check continuity between suspension control unit connector B3 (A) terminal 10 and ground.
Are the continuity test results as specified?
>> Replace the combination meter. Refer to
MWI-100, «Removal and Installation»
>> Repair harness or connector.
SUSPENSION CONTROL UNIT
SUSPENSION CONTROL UNIT
INFOID:0000000005148190
Ground Compressor relay output
Air levelizer raising vehicle
ride height
Ground Height sensor input
VREF output (height sen-
sor)
Ground IGN power supply
Ground BAT power supply
Ground Exhaust valve output
Air levelizer lowering vehi-
cle ride height (venting)
Ground Warning lamp output
Warning lamp ON
Warning lamp OFF
Height sensor ground
Ground Generator input
Charge light ON
Charge light OFF
Suspension control unit
ground
Описания нет случайно?
Initialization Procedure EES0010C
1. If control unit has been replaced, proceed to step 2. If control unit has not been replaced, use CONSULTII
to clear initialization flag and value. The CK SUSP warning lamp should illuminate. Using CONSULT-II
«EXHAUST SOLENOID» active test, release the air pressure from the rear load leveling air suspension
2. Roll vehicle forward and backward.
3. Set initialization condition to «Two».
4. Confirm that CK SUSP warning lamp is OFF.
В этой теме о чистке и обучении дроссельной заслонки, а также сбросе ошибок Service Engine Soon и Airbag в Infiniti FX35/FX45.
Обучение дроссельной заслонки:
Хозяйке на заметку: перед обучением обязательно нужно сбросить все ошибки, чтобы индикатор Service Engine Soon не горел.
Этап №1: задание нуля педали газа.
1. Убедиться, что педаль газа полностью отпущена.
2. Включить зажигание на 2 секунды.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание на 2 секунды.
5. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №2: задание закрытого положения дроссельной заслонки.
1. Включить зажигание.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №3: обучение Idle Air Volume.
Подготовка.
Аккумулятор заряжен.
Двигатель полностью прогрет (70-100C)
Положение рычага в P или N.
Все электропотребители отключены (свет, кондиционер, климат, музыка, обогрев стекла).
1. Включить зажигание и ждать 3 секунды. (двигатель не заводить).
2. 5 раз нажать и отпустить газ в пол в течение 5 секунд.
3. Подождать 7 секунд (педаль газа полностью отпущена).
4. полностью нажать педаль газа и ждать 20 секунд.
(через 10 секунд начнёт моргать CE как для процедуры самодиагностики, но при этом педаль газа не отпускать, пока CE не перестанет моргать).
После того как CE перестал моргать и загорелся, полностью отпустить педаль и в течение трёх секунд завести мотор.
5. Началась процедура обучения холостому ходу.
6. Подождать 20 секунд. Обороты поднимутся до 1500 и плавно опустятся до 500, и потом установятся в нормальные 650.
7. Дать газа 2-3 раза до 2000-3000 оборотов и удостоверится, что обороты ХХ стали 650.
Если не получилось, то повторить процедуру или искать неисправность. В случае любой ошибки в двигателе обучение выполнено не будет.
Проверял лично вышеописанный способ — работает. Могу добавить от себя, что на п. 6 обороты «повисли» на 1500 об/мин, но потом все же сползли
650 об/мин (примерно третье деление от 0), но, вроде, до 500 не опускались, а может не заметил.
Если обучение не происходит, то может помочь Consult ! Бывают случаи, когда заслонка не обучается с помощью компа, в сервисе сразу приговаривают дроссель ( может помочь следующее:
берется донор-дроссель, обучается, ставится старая заслонка, обучается еще раз) бывали случаи когда помогало!
Так же стоит снять заслонку и посмотреть через нее на свет … Частенько, дроссель приходит в негодность ( не закрывается полностью из-за неисправности моторчика, истирание пластины или корпуса) тогда поможет только замена! У многих работало все нормально, делают чистку, удаляют нагар, с которым дроссель работает нормально, а после чистки появляются зазоры, увеличивающие холостые обороты! В таком случае- только замена!
1. Повернуть ключ в положение On (не заводя)
2. Лампа ошибки AirBag горит 7 секунд (или ждать 7 секунд) затем в течении 1 секунды (после того как лампа погаснет) повернуть ключ в положение Off .
3. Подождать 3 секунды, ключ в положении Off.
4. Вернуться в первый пункт (повторить 3 раза)
5. Завести
6. Сброс SRS произведен.
Сброс service engine soon (SES):
1. Педаль газа полностью отпущена, включить зажигание в положение «ON» и подождать 3 секунды
2. Повторить следующие шаги (2а и 2б) быстро 5 раз в течение 5 секунд
2а. До упора нажать педаль газа
2б. Полностью отпустить педаль газа
3. Подождать 7 секунд, до упора нажать на педаль газа и удерживать ее в нажатом положение в течении 10 секунд пока лампочка SES не начнет мигать на приборной панели.
4. Полностью отпустить педаль газа (лампочка продолжает мигать)
5. Подождать 10 секунд
6. До упора нажать на педаль газа и удерживать ее в течении 10 секунд
7. Полностью отпустить педаль газа (лампочка все еще мигает)
8. Выключить зажигание.
Также, у кого горит brake, VDC, Slip — проверьте уровень тормозной жидкости и износ колодок, как правило, проблема именно в этом.
Если дополнительно горит AWD, то возможна проблема в датчике ABS. Подходит от Nissan March, только нужно перерезать фишки.
Если горит VDC, Slip, SES, то проблема бывает в датчиках распредвала.
Что делать, если загорелась (заморгала) надпись SERVICE ENGINE SOON (SES)?
Эта надпись на панели приборов свидетельствует о наличии неисправности в автомобиле.
Сначала необходима профессиональная диагностика Инфинити. Сейчас самое главное — правильный диагноз, иначе, Вы оплачиваете. некомпетентность специалиста и устранение несуществующей поломки.
И таких случаев у нас хоть отбавляй: клиенты приезжают из сервисов, где им ремонтировали несуществующие неисправности, а потом разводили руками.
А самодиагностика — как самолечение.
Поэтому, хотели мы выложить на сайт коды неисправностей Infiniti — передумали!
Не жалко — не поможет, может даже навредить! Вместо этого.
Чуть скучной теории:
По сути, все управление и работа современного автомобиля — это непрерывная цепь отклонений электронных показаний от заданных параметров и их коррекция с помощью встроенного компьютера.
Компьютер отслеживает различные датчики по разным параметрам, сверяя их с эталонными и корректируя, по мере необходимости, работу основных систем автомобиля. Снова затем сверяя показания и снова корректируя их через исполнительные механизмы и тд.
В случае, если показания какого-либо из датчиков не совпадают с заданными параметрами — компьютер фиксирует ошибку и какое-то время стремиться изменить работу связанных с этим систем (корректирует),чтобы добиться эталона. В это время SES еще не горит.
В отсутствие результата, ошибка заносится в память и загорается SES.
В особых случаях, при серьезных поломках SES моргает, а двигатель и АКПП переходят в режим безопасной работы, что выражается в существенном снижении мощности и скорости при движении.
Ехать в таком режиме крайне нежелательно.
В случае, если какой либо датчик вообще не посылает сигнал или сигнал значительно отличается от эталона, SES загорается сразу. Таким образом легко определяется обрыв/замыкание проводки датчика или его неисправность с помощью диагностического оборудования на сервисе.
Что на деле:
Очень важно понимать, что SES не причина, а следствие неисправности. С помощью специальных приборов или простым отключением аккумулятора на длительное время (около 20 часов) ошибку можно стереть и SES погаснет, однако это не устранит неисправность.
Даже если Вы наверняка знаете причину появления SES и она устранена (например, не была достаточно закручена пробка бензобака — закрутили), а SES осталась гореть — ездить нельзя!
Возможно возникновение другой, более серьезной неисправности, но Вы о ней не узнаете — SES то уже и так горит.
Необходимо посетить дилера или Инфинити Партс, например.
Настаивайте на фиксации обнаруженных кодов неисправностей (распечатке Consult или, хотя бы внесении кодов в наряд-заказ. В дальнейшем, если сразу неисправность устранить не удасться, они могут здорово помочь в поиске неисправности, в том числе и на другом сервисе.
Всегда необходимо тщательно анализировать коды ошибок с помощью специалистов, опираясь на их знания, опыт и сервисный мануал (книжку по ремонту).
Компьютер «видит» лишь электрическую составляющую автомобиля, он не может диагностировать поломку или механическое повреждение деталей, однако косвенно, через показания датчиков, «головастый» специалист сможет отыскать неисправность.
Простой пример 1, характерный для QX56:
Компьютер выдает «букет» ошибок: по лямбда-зондам, датчику детонации, ошибку первичной цепи зажигания. Двигатель плохо тянет, «троит», особенно после резкого нажатия на акселератор (педаль газа), издает «нехорошие звуки».
Замена лямбда-зондов, датчика детонации, свечей и катушек зажигания ничего не даст!
Все эти приборы вероятнее всего исправны. Виной всему в этом случае, скорее всего «забитый» или рассыпавшийся катализатор.
При этом, если «погасить SES» — надпись не загорится снова сразу!
Автомобилю может понадобиться несколько часов работы, чтобы компьютер снова опознал несуществующие неисправности. Но надпись все равно загорится — чудес не бывает.
Кстати, ездить с такой неисправностью нельзя — испортите двигатель.
Для распознавания, анализа и устранения таких неисправностей нужны не только приборы, но и опытные светлые головы диагностов.
Непростой пример 2, характерный для всех:
Компьютер выдает ошибки по ABS и оборотам двигателя, загораются на панели VDC OFF, ABS. Искать поломку в системе ABS или VDC, вероятнее всего, бесполезно. Виноват двигатель!
Грамотно отследить такие неисправности по силам только опытным специалистам.
Итак, что делать если горит SERVICE ENGINE SOON?
Компьютерная диагностика в Инфинити Партс производится с помощью дилерских сканеров Consult III и Consult III+ IV с «напряжением коллективного разума» и вынесением «приговора».
Индикаторы на панели приборов Инфинити должны включиться одновременно все при включении зажигания (при запуске автомобиля) — это тест. Затем погаснуть, по мере завершения самодиагностики систем. Если индикатор не погас — в автомобиле есть неисправности или включены дополнительные функции.
-
Индикатор давления масла в двигателе: АВАРИЙНОЕ давление масла в моторе. Не путать с уровнем масла! Когда загорится этот индикатор, масла уже нет в системе смазки! Это самый неприятный значок — предвестник капитального ремонта двигателя!
- нет ключа
- низкий уровень топлива в баке
- низкий уровень жидкости стеклоочистителя
- включен стояночный тормоз
- открыта дверь салона, стекло двери багажника или дверь багажника
- не закрыта крышка топливного бака
- низкое давление в шинах
- не работает или неисправна система оповещения «мертвой зоны» позади автомобиля (если установлена на автомобиль)
14. Индикатор AT Check (Проверь АКПП): сигнализирует о неисправности АКПП. Необходимо доставить автомобиль в сервис.
15. Индикатор CK SUSP (Проверь подвеску): сигнализирует о неисправности автоматического выравнивания кузова с помощью пневматической подкачки задней подвески. Необходимо обратиться в Инфинити Партс — отремонтируем.
Вот еще небольшой список лампочек панели приборов Infiniti с описанием (нажмите, откроется в новом окне):
Получите бесплатную консультацию по телефону
+ 7(495) 662-47-47 или сразу запишитесь на ремонт.
В нашем техцентре особое внимание уделяется качественной диагностке. Точное выявление неисправности позволяет серьезно сэкономить время и деньги на ненужном ремонте.
Коротко о системе диагностики
В этой линейке авто реализована схема, сообщающая водителю об ошибках в работе электронных систем управления двигателем автомобиля. То есть, любой критичный сбой в электронике (а ею модель напичкана под завязку!) соответствует конкретному коду ошибки. Неисправность выдается в виде кодов ошибок, позволяющих определить, в каком агрегате или датчике появились неполадки. Такая бортовая система самодиагностики помогает специалистам с помощью компьютера довольно быстро выявить причину неисправности и определить объем и план ремонта Infiniti . Иногда, ремонт ограничивается восстановлением контакта или чисткой отдельных узлов.
Полезные советы от автомехаников сервиса Инфинити Партс
Первое, что необходимо знать: сброс ошибок не устраняет неисправность. Service Engine Soon, как температура 37,8 на градуснике во время болезни — стряхнуть градусник и сбросить ее можно, но легче не станет.
Появление значка «Проверь двигатель» (Service Engine Soon) свидетельствует о том, что в памяти блока управлением двигателя зафиксировна ошибка. Если ошибка серьезная, то некоторые системы могут быть автоматически переведены в режим «усредненных» заводских значений. В этом режиме может снизиться мощность, увеличиться расход бензина, возможны затруднения с пуском двигателя и тп. Конечно, ездить в таком режиме нельзя. Нужно срочно отправляться на диагностику.
Коды ошибок требуют грамотного диагноста для правильной расшифровки, особенно, если их целый «букет». Зачастую одна ошибка явлется следствием другой и очень важно правильно разобраться в приоритетах, чтобы не тратить деньги на ненужный ремонт. Ошибки диагностики могут стоить Очень дорого!
Вот пример, как батарейка от часов (для метки иммобилайзера) обошлась клиентке в
200 000 руб. + неисправный автомобиль:
Владелица ехала по дороге, внезапно автомобиль (Infiniti FX) заглох. Кое-как припарковалась. Созвонилась с «хорошими знакомыми из сервиса», вызвала эвакуатор, отдала им машину в ремонт. Порекомендовали, весьма убедительно, поменять цепи ГРМ (. ). Через две недели машину с боем забрала. Цепи поменяны, но автомобиль по-прежнему не заводится.
Отвезла на эвакуаторе к другим «хорошим знакомым в сервис». Они определили, что села батарейка в «метке», возможно, что неисправна сигнализация и удалили ее. Машина завелась, но мотор «троил» и мощности не развивал. Так как в этом сервисе автомобилями Инфинити не занимались, «хорошие знакомые» отвезли машину на эвакуаторе в третий сервис. Там выявили, что цепи установлены неправильно и снова разобрали мотор и переставили цепи.
Владелица забрала автомобиль, но двигатель все равно «троил», кроме этого перестал работать гидроусилитель руля — руль поворачивается с большим усилием.
Так этот автомобиль попал к нам. Мы нашли неисправность, точнее «косяки» работы наших «коллег». Но стоимость устранения таких ошибок всегда выше и не из вредности, а из-за присутствия «человеческого фактора». Например: электрический разъем одет, но, оказывается, не защелкнут до конца. Глаза видят — разъем одет, но электрический сигнал где-то теряется. В итоге, полчаса уходит на прозвонку электрических цепей. От безысходности пробуем разъем — он снимается без характерного щелчка. Защелкиваем — все работает! Время (и деньги клиента!) потрачено на чью то глупость или недоработку.
Благодаря качественной диагностике, изначальный ремонт у нас обошелся бы клиентке в стоимость замены батарейки + мотор, в который никто не залезал без необходимости.
Помимо кодов ошибок, в диагностике важны и текущие показатели. Их можно видеть в виде графиков или числовых значений на мониторе Consult — III+. Конечно, разобраться в них может только специалист. Нередко, эти показатели значительно важнее кодов ошибок.
Часть ошибок двигателя появляется снова сразу после их «сброса» компьютером. Часть ошибок имеют «накопительный» характер. То есть мотору нужно поработать некоторое время в определенных режимах, чтобы «почувствовать» неисправность и сообщить о ней. К такой ошибке относится неисправность катализатора, например.
Многие не сбрасывают Service Engine Soon и не ремонтируют автомобиль. Так и ездят с горящим индикатором. Типа: «Я знаю что за неисправность, ничего страшного, это датчик врет, мне сказали». На самом деле, это очень опасно, потому что на фоне «ничего страшного» может возникнуть совсем другая, серьезная неисправность, а Вы об этом не узнаете! Индикатор то и так уже горит!
Хотите диагностировать дальше?
Первое, что должно быть проверено при любой очевидной проблеме – это отсоединение или потеря контакта. Проверьте разъемы!
Дальше нужно считать коды ошибок. Теперь у Вас есть код ошибки. Посмотрите в интернете его значение. Важно: ошибки, где после первой буквы идет «0» — это коды OBDII. Они означают одинаковые неисправности на разных машинах. Если после буквы идет «1» — это код производителя. В этом случае ошибка у Infiniti будет означать одно, а у другой марки — совершенно другое! Часть кодов не сканируется корректно китайскими и другими мультимарочными сканерами. Такая диагностика существенно удорожает ремонт!
Пока вы не зашли слишком далеко в самостоятельном ремонте Infiniti, проверьте очевидные причины неисправности:
- наличие масла в двигателе. ;
- протечку технических жидкостей;
- состояние видимых проводов и разъемов;
- прислушайтесь работает ли топливный насос при включении зажигания (под задним сиденьем справа).
Infiniti, будучи люксовым брендом Nissan, производит высококачественные и в целом очень надежные автомобили, которые легко преодолевают 200 000 миль. Тем не менее, это не означает, что они на 100% невосприимчивы к различным неисправностям двигателя. При возникновении проблемы с двигателем или выбросами на приборной панели загорается индикатор Infiniti проверьте двигатель или проверьте двигатель .
Подсветка двигателя Infiniti также может называться CEL или MIL. Все автомобили Infiniti 1996 года и более новые имеют либо Индикатор проверки двигателя , либо Сервисный двигатель скоро , который включает такие модели, как QX80, QX60, QX30, G37, G35, FX35, Q50 JX35 , Сервис Infiniti скоро загорится – это то, что не стоит игнорировать.
- 1 Симптомы
- 2 Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
- 3 Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
- 4 Что делать, когда включается Infiniti CEL?
- 5 Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
- 6 Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
- 6.1 Переменный тайминг клапана
- 6.2 Проблема контроля времени
- 6.3 Датчик массового расхода воздуха
- 6.4 Датчик кислорода
- 6.5 Вакуумная утечка
- 6.6 Misfire
- 6.7 EVAP Leak
- 6.8 Корпус дроссельной заслонки
- 6.9 Автоматическая коробка передач
Симптомы
Что вы можете заметить, когда вскоре загорится сервисный движок Infiniti , это то, что двигатель дрожит , но есть и другие симптомы:
- Грубый бег
- Пропуск двигателя или дрожание
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки
- Дым от выхлопа
Любой из этих симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает не так, как должен.
Если вы вообще не замечаете никаких симптомов , проблема, скорее всего, связана с системой выбросов. Тем не менее, вы не должны игнорировать этот предупреждающий свет. Скоро будет диагностирован ваш Infiniti.
Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
Индикатор Infiniti Check Engine загорится и останется включенным, когда система бортовой диагностики (OBD) обнаружит проблему, связанную с двигателем или системой выпуска отработавших газов. Пока индикатор Infiniti Check Engine продолжает гореть, возможно, у автомобиля повышенные выбросы, снижение расхода топлива, а также проблемы с производительностью.
Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
Когда индикатор Infiniti проверки двигателя постоянно мигает или мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблемой может быть что-то простое, например, плохая свеча зажигания или катушка зажигания. Это также может указывать на более серьезную проблему, такую как плохая прокладка головки или каталитический нейтрализатор.
Нет необходимости паниковать, если индикатор двигателя Infiniti мигает. Вам следует избегать вождения вашего Infiniti, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля Infinity с мигающей контрольной лампой двигателя быстро повредит каталитический нейтрализатор и может привести к перегреву двигателя.
Что делать, когда включается Infiniti CEL?
- Проверьте газовую крышку. Убери это. Осмотрите его на предмет повреждений. Вставьте газовую крышку и правильно ее затяните. Если вы получаете код неисправности для очень маленькой утечки EVAP, вам, возможно, придется заменить крышку топливного бака.
Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
Infiniti проверить двигатель, скоро свет может быть вызван сотнями кодов неисправностей. Вы, ваш механик или дилер Infiniti должны будете прочитать коды с блока управления двигателем (ECU). В этом разделе вы узнаете, как самостоятельно читать коды неисправностей Infiniti с помощью сканера OBD2.
Если подсветка двигателя проверки Infiniti была вызвана незакрепленной крышкой бензина, перейдите на страницу Очистить коды , при которой индикатор проверки двигателя будет удален. В противном случае не очищайте коды без устранения проблемы с подстилающим слоем.
Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
Переменный тайминг клапана
Почти все двигатели Infiniti оснащены системой изменения фаз газораспределения. Эта электрогидравлическая система работает на моторном масле, что означает, что плохое качество масла или низкий уровень масла могут привести к неправильной работе двигателя. Это повлияет на управление синхронизацией впускного клапана. Вы можете столкнуться с трудным запуском, плохим холостым ходом и/или остановкой, потерей мощности и колебаниями при ускорениях. Другой возможной причиной является протекающая прокладка камбуза, которая находится внутри двигателя за цепью привода ГРМ. Коды: P0021 или P0011.
Проблема контроля времени
Датчик массового расхода воздуха
Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Код P0101
Датчик кислорода
Нижестоящие датчики o2 могут выйти из строя, давая ложные показания эффективности каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано неисправным датчиком или поврежденной теплом проводкой, так как она проходит рядом с выхлопными трубами. Коды: P0138 и P0158
Вакуумная утечка
Infinitis работают с двигателями V6 или V8. Это означает, что впускные коллекторы довольно сложны, с различными возможными точками утечки во впускном вакууме. Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях. Коды: P0171 или P0174
Misfire
Случайные осечки цилиндров – это то, что вы можете испытать в своем Infiniti. Поскольку это обычно происходит спорадически, поиск причины может быть хитрым. Помимо очевидных плохих свечей зажигания или катушки зажигания, это также может быть вызвано загрязнением топливных форсунок или утечками воздуха на впуске. Код: P0300
EVAP Leak
Как и большинство других автомобилей, Infiniti также может страдать от различных проблем, связанных с EVAP. Как правило, у вас будет большая утечка EVAP. Хотя это может быть вызвано тем, что газовая крышка не герметизирует, вполне возможно, что у вас негерметичный выпускной клапан Evap Canister. Код: P0455
Корпус дроссельной заслонки
Автоматическая коробка передач
Infiniti проверить коды освещения двигателя
Датчик P0100 MAF
P0105 Датчик абсолютного давления
Датчик IAT P0110
Датчик ECT P0115
Датчик P0120 TP
Датчик ECT P0125
P0130 Замкнутый контур, ряд 1 или передний O2S, ряд 1
P0131 Датчик O2 спереди, ряд 1, контроль переключения наклона
P0132 Передний датчик O2, ряд 1, система контроля переключения передач
P0133 Датчик O2 на передней панели, контроль ответа 1 банка
P0134 Датчик O2 на передней панели, ряд 1, высокое напряжение
P0135 Передний нагреватель HO2S, ряд 1
P0136 Задний O2S, ряд 1
P0137 Задний O2S, ряд 1, мониторинг минимального напряжения
P0138 Задний O2S, ряд 1, мониторинг максимального напряжения
P0139 Задний O2S, мониторинг ответа банка 1
P0140 Задний O2S, ряд 1, высокое напряжение
P0141 Задний подогреватель H02S, ряд 1
P0150 Замкнутый контур, банка 2 или передний O2S, банк 2
P0151 Датчик O2 на передней панели, ряд 2, контроль переключения со смещением
P0152 Передний датчик O2, ряд 2, система контроля переключения передач
P0153 Передний датчик O2, контроль ответной реакции банка 2
P0154 Датчик O2 на передней панели, ряд 2, высокое напряжение
P0155 Передний нагреватель HO2S, ряд 2
P0156 Задний датчик H02S, LH Bank
P0157 P0158 P0159 P0160 Датчик кислорода
P0161 Задний подогреватель H02S, LH, банка или банка 2
P0171 Топливная система Lean, ряд 1
P0172 Топливная система, ряд 1,
P0174 Наклон топливной системы, ряд 2
P0175 Топливная система Rich Bank 2
Датчик температуры топлива в баке P0180
P0300 Случайный осечка
P0301 до P0308 Пропуск зажигания, цилиндры № 1 – 8
P0325 Датчик детонации, ряд 1
P0330 Датчик детонации, ряд 2
P0335 Датчик CKP (Pos)
P0340 CMP
Система рециркуляции отработавших газов P0400
P0402 Клапан EGRC/BPT
P0403 Цепь клапана регулировки объема EGR
P0420 TW Catalyst System, Bank 1
P0430 TW Catalyst System, Bank 2
P0440 EVAP Маленькая утечка
P0443 Контроль продувки/V & S/V
P0446 Вентиляционный клапан
P0450 Датчик давления EVAP
P0500 Датчик скорости автомобиля
Клапан P0505 IACV/AAC
P0510 Закрытый датчик TP
P0600 A/T Comm Line
P0605 ECM/ECU
P0705 PNP или выключатель ингибитора
P0710 Датчик температуры ATF
P0720 VSS A/T
P0725 Сигнал оборотов двигателя
P0731 A/T 1-й сигнал
P0732 A/T 2ND Сигнал
P0733 A/T 3-й сигнал
P0734 A/T 4-й сигнал или TCC
P0740 TCC SV Соленоид
P0744 A/T TCC Signal
P0745 Давление в линии S/V
P0750 Переключающий соленоид/V A
P0755 Электромагнит переключения передач/V B
P1105 Переключатель MAP/BARO SOL/V
P1110 Контроль времени впускного клапана, LH Bank
Датчик P1120 TP 2
Тандемный датчик TP P1125
P1130 Электромагнитный клапан управления вихревым клапаном
P1135 Контроль времени впускного клапана, RH Bank 2
P1140 Датчик положения контроля времени впускного клапана, левый ряд 1
P1145 Датчик положения регулировки времени впускного клапана, ряд RH 2
P1148 Замкнутый цикл, банк 1
P1165 Вихревой контрольный клапан контроля вакуума.
P1168 Замкнутый цикл, банк 2
P1210 Цепь противобуксовочной системы
P1220 FPCM
P1320 Сигнал зажигания, первичный
P1335 Датчик CKP (Ref)
P1336 Датчик CKP (POS) Cog
P1400 EGRC Соленоид/V
P1401 Датчик температуры рециркуляции отработавших газов
Система рециркуляции отработавших газов P1402
P1440 EVAP Маленькая утечка
P1441 VC/V Bypass/V
P1443 Контрольный вакуумный выключатель управления канистрой
P1444 Регулятор громкости продувки/V
P1445 Регулятор громкости продувки/V
Клапан сброса давления P1446
P1447 EVAP Purge Flow
Клапан сброса давления P1448
P1490 VC/V Bypass/V
P1491 VC Cut/V Bypass/V
P1492 Контроль продувки/V S/V
P1493 Контроль продувки/V & S/V
P1605 A/T Diag Comm Line
P1705 Датчик TP A/T
P1706 PNP Switch
P1760 Муфта свободного хода S/V
Вентилятор охлаждения P1900Как выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки?
Изучение положения отпускания педали акселератора
Обучение закрытой позиции дроссельной заслонки
индикатор двигателя на бесконечность
проверка двигателя Infiniti скоро
проверка кодов двигателяИндикатор двигателя проверки бесконечности мигает
сбросить индикатор двигателя на бесконечность
Infiniti JX35 Проверить свет двигателя
Infiniti Q50 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить свет двигателя
Infiniti QX60 Проверить свет двигателя
Infiniti G37 проверить свет двигателя
Infiniti FX35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti QX80 Проверьте свет двигателя
Infiniti EX35 Проверьте свет двигателя
Infiniti QX56 Проверьте свет двигателя
Infiniti G35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить свет двигателя причины
Infiniti M35 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить сброс двигателя
Infiniti FX35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti G35 купе проверить двигатель светInfiniti QX56 (Z62). Manual — part 1355
Combination meter sounds integrated buzzer when it judges that parking brake release warning chime is nec-
essary from signals below.Release condition (parking brake switch OFF)
Approximately 3 km/h (1.9 MPH) or less
Ignition switch signal
Parking brake switch signal
Parking brake switch
Vehicle speed signal
ABS actuator and electric unit (control unit)
DIAGNOSIS SYSTEM (COMBINATION METER)
DIAGNOSIS SYSTEM (COMBINATION METER)
INFOID:0000000006222742
CONSULT-III APPLICATION ITEMS
CONSULT-III can perform the following diagnosis modes via CAN communication and the combination meter.
SELF DIAG RESULT
Display Item List
Self Diagnostic Result
The combination meter checks the conditions and displays memorized errors.
Displays the combination meter input/output data in real time.
Lighting history of the warning lamp and indicator lamp can be checked.
Display item [Unit]
SPEED METER
[km/h]Value of vehicle speed signal received from ABS actuator and electric unit (control
unit) via CAN communication.
NOTE:
655.35 is displayed when the malfunction signal is received.SPEED OUTPUT
[km/h]Vehicle speed signal value transmitted to other units via CAN communication.
NOTE:
655.35 is displayed when the malfunction signal is received.ODO OUTPUT
[km/h or mph]Odometer signal value transmitted to other units via CAN communication.
TACHO METER
[rpm]Value of the engine speed signal received from ECM via CAN communication.
NOTE:
8191.875 is displayed when the malfunction signal is received.Fuel level indicated on combination meter.
Value of engine coolant temperature signal is received from ECM via CAN com-
munication.
NOTE:
215 is displayed when the malfunction signal is input.Status of ABS warning lamp detected from ABS warning lamp signal is received
from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communication.VDC/TCS IND
[On/Off]Status of VDC OFF indicator lamp detected from VDC OFF indicator lamp signal
is received from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communica-
tion.Status of VDC warning lamp detected from VDC warning lamp signal received
from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communication.Status of brake warning lamp detected from brake warning lamp signal is received
from ABS actuator and electric unit (control unit) via CAN communication.
NOTE:
Displays “Off” if the brake warning lamp is illuminated when the valve check starts,
the parking brake switch is turned ON or the brake fluid level switch is turned ON.Status of door open warning detected from door switch signal received from BCM
via CAN communication.HI-BEAM IND
[On/Off]Status of high beam indicator lamp detected from high beam request signal is re-
ceived from BCM via CAN communication.Status of turn indicator lamp detected from turn indicator signal is received from
BCM via CAN communication.