Как убрать машину со скорости

Как правильно скидывать передачи на механике?

Владение механической трансмиссией является важным навыком для любого водителя. Одним из основных элементов при управлении автомобилем с механической коробкой передач является корректное скидывание передач. Кажется, что уменьшить передачу — это несложно, но это может быть большой проблемой для новичков. В этой статье мы рассмотрим, как правильно скидывать передачи на механике и какие ошибки необходимо избегать.

Как правильно скидывать передачи на механике?

- Приготовление к переключению
- Уменьшение скорости
- Проверка состояния двигателя
- Метод переключения
  - Преимущества использования метода переключения
  - Как использовать метод переключения
  - Важные нюансы
  Приготовление к переключению
  
  Переключение передач на механике состоит не только из сбрасывания текущей передачи, но и из подготовки к следующей. Вот несколько шагов для правильного приготовления к переключению:
  - Оцените ситуацию на дороге: плотность движения, скорость, угол подъема и т.д. Это поможет выбрать нужную передачу и снизить риск остановки двигателя в середине подъема или создания аварийной ситуации при резком торможении.
  - Ослабьте газ и сцепление. Это позволит снизить скорость автомобиля и подготовить коробку передач к переключению.
  - Выберите требуемую передачу. Обратите внимание на обороты двигателя: они, как правило, не должны превышать 2 тыс. оборотов в минуту. Кроме того, следует учитывать скорость и рельеф дороги.
  - Движение должно быть плавным и постепенным. Тормозите мягко и не резко переключайте передачи. Чрезмерное использование тормозов и слишком резкий переход на другую скорость может привести к неисправностям и поломкам автомобиля.
  Важно помнить, что переключение передач на механике требует внимательности, опыта и усидчивости. Не стоит пренебрегать правилами дорожного движения и создавать аварийные ситуации.
  
  Уменьшение скорости
  
  Уменьшение скорости на механической коробке передач также включает в себя несколько важных шагов:
  - Отпустите педаль газа и нажмите педаль сцепления, как только вы заметили, что нужно сбросить скорость.
  - Не торопитесь подавать сигнал остановки, дайте машине сначала снизить скорость. Это позволит водителям за вами иметь достаточно времени и пространства для того, чтобы реагировать на ваше действие.
  - Определите необходимую передачу и переведите рычаг коробки передач в соответствующее положение. Это может означать перевод рычага из второй в первую передачу или перевод рычага в третью передачу и т.д.
  - Разблокируйте переключатель передач и отпустите педаль сцепления до тех пор, пока она не зацепится. Не забывайте, что перевод на более низкую передачу может спровоцировать рывок машины, поэтому будьте готовы к этому.
  - Не забывайте следить за скоростью и подстраиваться под дорожные условия. Если вы заметите, что машина слишком медленно едет, то вы можете переключиться на другую передачу, чтобы увеличить скорость.
  Учитывая все вышеперечисленное, уменьшение скорости на механической коробке передач не является сложной задачей, но требует навыка и опыта. Не забывайте, что подходящая скорость — это залог безопасного и комфортного вождения.
  
  Проверка состояния двигателя
  
  Перед проверкой состояния двигателя необходимо убедиться в его полном охлаждении. Процедуру лучше проводить на холодном моторе, иначе вы можете получить серьезные ожоги.
  
  Вот несколько основных шагов, которые помогут вам проверить состояние двигателя:
  
  Проверьте уровень масла: убедитесь, что на маслосчётном стержне достаточно масла. Если уровень масла низкий, заправьте её надлежащим образом.
  
  Проверьте цвет масла: если масло черное и грязное, значит, его нужно заменить.
  
  Проверьте уровень жидкости охлаждения: убедитесь, что на уровне охладителя достаточно жидкости. Если уровень жидкости низкий, заправьте ему надлежащим образом.
  
  Проверьте цвет жидкости охлаждения: если жидкость охлаждения выглядит грязной и мутной, значит, её нужно заменить.
  
  Проверьте ремни привода: напряжение ремней привода не должно быть слишком низким или слишком высоким.
  
  Проверьте зарядную систему: для этого можно воспользоваться вольтметром. Уровень заряда должен быть около 14 в.
  
  Проверьте воздушный фильтр: если фильтр грязный, он может заблокировать поток воздуха в двигатель.
  
  Проверьте свечи зажигания: убедитесь, что контакты свечей зажигания чистые и нетронутые. Если нет, то следует их заменить.
  
  Уход за двигателем является важным аспектом обеспечения безопасной и ограниченной эксплуатации вашего автомобиля. Выполнение регулярной проверки состояния двигателя поможет вам обеспечить его надлежащее функционирование и продлить эксплуатационный срок автомобиля.
  
  Метод переключения
  
  Метод переключения – это один из методов скидывания передач на механике, при котором педаль сцепления не отпускается до тех пор, пока не будет переключена следующая передача. Этот метод позволяет более плавно и комфортно переключать передачи, так как он устраняет рывки и сильные удары, которые возникают при использовании метода двойного сцепления.
  
  Преимущества использования метода переключения
  - Более плавное переключение передач;
  - Снижение риска поломки коробки передач;
  - Сокращение времени переключения передач.
  Как использовать метод переключения
  1. Нажмите на педаль сцепления и не отпускайте ее до конца процесса переключения;
  2. Переводите рычаг переключения передач в нужное положение;
  3. Осторожно отпускайте педаль сцепления, чтобы зубчатые колеса соединились между собой.
  Важные нюансы
  - При использовании метода переключения необходимо следить за скоростью движения автомобиля, так как слишком быстрое или слишком медленное переключение может привести к поломке коробки передач;
  - Необходимо уметь правильно выбирать передачу в зависимости от условий дороги и скорости движения автомобиля;
  - Важно также следить за состоянием коробки передач и сцепления, чтобы своевременно предотвратить возможные поломки.
  Выбор правильной передачи
  
  Чтобы правильно сбрасывать передачи на механике, необходимо выбирать соответствующую передачу для текущей скорости движения автомобиля и условий дороги. Для этого можно руководствоваться следующими рекомендациями:
  - На старте движения следует выбирать первую передачу, затем соответствующую скорость — вторую, третью и т. д.
  - При движении на плоской дороге оптимальная скорость для переключения передач — от 20 до 30 км/ч для первой передачи, от 30 до 50 км/ч для второй передачи, от 50 до 70 км/ч для третьей передачи и т. д. Рекомендации для вашей модели машины можно найти в инструкции или у дилера.
  - Если автомобиль едет по горной местности, то передачу необходимо выбирать исходя из наклона дороги и интенсивности движения. При подъеме необходимо выбирать передачу поменьше, чтобы автомобиль мог справляться с подъемом без перегрузки двигателя, а при спуске — передачу побольше, чтобы использовать тормоз двигателя и не допустить проскальзывания колес.
  - При резких маневрах, таких как обгон или перестроение на другую полосу, следует выбирать передачу поменьше, чтобы быстрее набрать обороты и выполнить маневр без потери скорости.
  - Не стоит забывать про свои ощущения и опыт: если ощущается, что скорость слишком низкая или высокая для текущей передачи, то следует переключиться на более подходящую передачу.
  Выбор правильной передачи на механике требует определенных знаний и опыта, но при соблюдении указанных выше рекомендаций можно уменьшить риск поломок и увеличить срок эксплуатации автомобиля.
  
  Ускорение после переключения
  
  После переключения передач на механике, водитель может заметить изменение скорости автомобиля. Ускорение после переключения зависит от нескольких факторов:
  - Разницы в передаточных числах. Если новая передача имеет большее передаточное число, то автомобиль ускорится быстрее. Если же передаточное число новой передачи меньше, то ускорение будет медленнее.
  - Оборотов двигателя. Ускорение также зависит от того, на какой скорости крутится двигатель. Если обороты низкие, то ускорение будет медленнее, а если обороты высокие, то автомобиль быстрее наберет скорость.
  - Массы автомобиля. Чем больше машина, тем медленнее она будет ускоряться после переключения передачи.
  - Длины передачи. Если передача слишком длинная, то ускорение может быть незначительным, поскольку двигатель будет работать в неэффективном режиме.
  Чтобы правильно скидывать передачи на механике и получить максимальное ускорение, необходимо выбирать передачи в соответствии с требуемой скоростью движения. Если вы хотите быстро разогнаться, то выбирайте передачи с большим передаточным числом и контролируйте обороты двигателя. Кроме того, не забывайте, что резкое переключение передач может повредить коробку передач и привести к поломке автомобиля. Поэтому будьте внимательны и аккуратны при переключении передач.
  
  Как убрать машину со скорости что бы завести
  
  Доброго дня. Если кто не знает Вам советует и консультирует — Стефания Волна. Рассказываю свой опыт и знания в юриспруденции, которого в совокупности больше 15 лет, это дает возможность дать правильные ответы, на то, что может необходимо в различных ситуациях и сейчас рассмотрим — Toyota Vista › Бортжурнал › При снятии аккумулятора происходит обнуление компьютера. Если в Вашем конкретном случае потребуется мгновенный ответ в своем городе или же онлайн, то, конечно же, лучше получить помощью на сайте. Или еще проще спросить в комментариях у постоянных читателей, которые ранее сталкивались с таким же вопросом.
  
  Аttention please, данные могут быть неактуальными в момент прочтения, законы очень быстро обновляются и дополняются, поэтому ждем Вашей подписки на нас в соц. сетях, чтобы Вы были в курсе всех обновлений.
  1. Проверьте, чтобы рычаг КПП был в нейтральном положении, а рычаг «ручника» был поднят вверх.
  2. Запустите двигатель, левой ногой выжмите сцепление и включите первую передачу.
  3. Опустите рычаг ручника вниз. На приборной панели современного автомобиля при этом погаснет соответствующий индикатор.
  4. Слегка нажмите педаль газа. Обороты при этом поднимутся, станут отчетливо слышны.
  5. Начинайте понемногу отпускать педаль сцепления, прислушиваясь к звуку двигателя. Включение сцепления незамеченным не пройдет: звук двигателя станет тише, автомобиль начнет слегка дрожать и медленно трогаться с места. Постарайтесь запомнить положение ноги в этот момент.
  6. Как только автомобиль проедет 1-2 метра, медленно отпустите педаль сцепления и уберите с нее ногу. Исправный автомобиль при этом будет двигаться даже без добавления оборотов.
  7. Проехав небольшое расстояние левой ногой выжмите педаль сцепления, а правой нажмите на педаль тормоза.
  8. После остановки машины переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение, уберите уберите ногу с педали сцепления и затяните ручной стояночный тормоз.
  9. Теперь педаль тормоза можно отпустить и заглушить двигатель.
  Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике
  
  Закончив любое упражнение нужно припарковать автомобиль. Сделать это нетрудно, но и тут начинающие водители допускают ошибку — не принимают мер против случайного отката. Поэтому лучше соблюдать следующую последовательность действий:
  
  Как двигаться задним ходом
  
  У большинства современных автомобилей педаль тормоза очень чувствительная — малейшее нажатие на нее ногой приводит к торможению. Новички часто допускают одинаковую ошибку: резко нажимают на педаль, в результате чего возникает малоприятный «кивок» вперед. Также неправильное торможение может привести к остановке двигателя.
  
  Если попытаетесь завести машину с автоматом, что называется, «с толкача», разогнав машину в положении селектора N, а затем включив D, то с большой долей вероятности погубите коробку. Ведь в этот момент первичный вал не вращается, насос не создал давления масла. В результате все пойдет самым нерасчетным образом. Неизвестно, как включатся соленоиды, куда направится жидкость, какие фрикционы сработают…
  
  В случае с коробками передач доливать можно только совместимые жидкости. Если дело дойдет до замены и вы попытаетесь залить что-то неправильное, то смешивание жидкостей произойдет в пропорции один к одному, потому что очень большая часть старой жидкости останется в коробке и гидротрансформаторе. И все это даст осадок, коагулирует… Вам это надо?
  
  4. Чистота радиатора АКП
  
  А еще важно при парковке на уклоне пользоваться ручным тормозом. Замечали, что если этого не сделать, бывает очень трудно перевести селектор АКП из положения «паркинг» в любое другое? Фиксатор в коробке закусывает всей силой скатывания автомобиля с уклона, вытягивается тросик привода управления коробкой — и здравствуй, проблемы с электрикой, вроде невключения фонарей заднего хода и несрабатывающего стартера.
  
  Можно ли завестись подобным способом на задней передаче — спрашивают водители-новички? Это в принципе возможно, но опять-таки в тех случаях, когда авто находится под уклоном и покатится вниз, если отпустить тормоз. Сделать это довольно проблематично, поэтому если запустить мотор не удалось, лучше продолжить спуск до окончания уклона, где развернуть автомобиль в другую сторону и пробовать делать все то же самое на 2‑й передаче.
  
  Порядок действий для «оживления» автомобильного двигателя
  
  В этих случаях необходимо вызывать механика и разбираться в причинах возникновения проблем. Если речь идет о разряженной батарее, то лучше снять ее, зарядить в домашних условиях или в гараже, после чего поставить на место и только после этого продолжить эксплуатацию автомобиля. Есть еще один хитрый способ, отображенный на видео.
  
  Другие варианты запуска, которые стоит взять на заметку
  1. Включаем зажигание поворотом ключа. Это необходимо для того, чтобы могла вырабатываться искра, без которой карбюратор не сможет воспламенить топливную смесь.
  2. Теперь переводим рычаг переключения скоростей на 2ю или 3‑ю скорость. Первая передача коробки не годится, так как в этом положении довольно велико сопротивление двигателя. Кроме того, в холодную погоду или при скользком дорожном покрытии колеса будут попросту проскальзывать.
  3. Выжимаем сцепление и просим помощников толкать машину. Как только скорость движения достигнет хотя бы 10–15 километров в час, отпускаем сцепление.
  При затагивании гайки не надо пользоваться шуруповертом не зная заводского момента затяжки, лучше вручную, чтобы не пропустить момент значительного увеличения сопротивления ключа. Далее довернуть гайку на четверть оборота.
  
  Как снять машину со скорости
  
  Приступая к замене автомобильных щеток, необходимо в первую очередь выяснить, что рекомендует изготовитель машины. Достаточно часто он не только оговаривает геометрические размеры стеклоочистителей, но и указывает их порядковые номера в каталогах известных производителей.
  
  Как заменить тен в стиральной машине lg — инструкция
  
  Классический, можно сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается с помощью разгона машины и включения передачи. Инжекторный двигатель таким способом можно завести, только если аккумулятор посажен не полностью и его заряда будет достаточно, чтобы бензонасос закачал топливо из бака в систему.
  
  Низкие температуры иногда преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно меняет аккумулятор в авто. Если на улице –25 °C и меньше, полностью исправная батарея за ночь теряет до половины своей ёмкости: электролит сгущается, течение химических реакций замедляется и аккумулятор уже не может отдать всю накопленную энергию.
  
  Как завести машину, прикурив от аккумулятора-донора
  
  Пуско-зарядные устройства, или так называемые бустеры, — самый технологичный метод запуска авто с разряженной АКБ. Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюрные гаджеты способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой ёмкости.
  
  Не секрет, что способ «с толкача» с автоматической коробкой передач имеет определенные ограничения. Принцип работы такого метода базируется на передаче крутящего момента от вращающегося колеса на двигатель. В транспортных средствах на автомате при незапущенном моторе коробка также не функционирует, ведь масляный насос качает масло только при работающем движке.
  
  Можно завести машину автомат с толкача?
  
  Если говорить проще, на заглушенном моторе авто с автоматической коробкой, связь между колесами и движком через трансмиссию отсутствует. Соответственно, при буксировке авто крутящий момент не будет передаваться на мотор, поршневая группа будет неподвижной. Как результат – автомобиль не сможет завестись.
  
  Есть теория, согласно которой завести автомат с толкача можно следующим образом:
  
  Еще одна поломка – неполадки в стартере или в системе зажигания. Не стоит обходить стороной и повреждение проводки, слабую фиксацию контактов. В последнем случае стартер не будет показывать признаков жизни. Чтобы запустить мотор, автомобиль придется толкать.
  
  В зимнее время года проблемы с дизельным двигателем возникают наиболее часто. Поэтому при выборе топлива для заправки отдавайте предпочтение только зимней солярке. Транспортные средства с дизельными двигателями оснащены свечами накала, которые облегчают запуск двигателя за счёт подогрева топлива. Для правильного запуска двигателя необходимо совершить следующие действия.
  
  Бензиновый двигатель
  1. Отключите подогрев стёкол, сидений, вентилятор печки, магнитолу и другие приборы, которые питаются от аккумулятора.
  2. Обеспечьте прогрев аккумулятора за счёт включения дальнего света на полминуты и ближнего на 2 минуты. Рекомендация будет востребована, если автомобиль относится к моделям раннего выпуска. Допускается повторение этих действий, если вы сомневаетесь в аккумуляторе.
  3. Нажмите на педаль сцепления пару раз, осознавая тот факт, что так делают с автомобилями с МКПП. Если автомобиль инжекторный, прикасаться к педали газа до момента запуска двигателя запрещено.
  4. Не бросайте резко педаль сцепления, когда машина заведётся, отпускайте её плавно.
  5. Если автомобиль с первого раза не запускается, повторите попытки с интервалом в пару минут.
  Дизельный двигатель
  1. Включите зажигание и подождите, пока индикатор свечей накала погаснет. В сильный мороз допускается повторное выполнение данного этапа.
  2. Если вы уверены, что проблем с аккумулятором нет, но мотор всё равно не заводится, дизельное топливо всё-таки замёрзло и вам необходимо отогреть машину в отапливаемом гараже.
  3. Если нет возможности отогнать машину, прогрейте зону топливного и масляного фильтра. Для этого поднимите авто домкратом или воспользуйтесь подъёмником, ямой или эстакадой. Строительный или домашний фен, а также паяльник подойдёт в качестве источника тепла. Далее произведите повторные попытки завести авто.
  Разблокируйте замок рулевой колонки. Вы завели машину и теперь готовы отправиться навстречу рассвету, верно? Неверно. В данный момент рулевая колонка скорее всего заблокирована, несмотря на то что машина заведена. Вам нужно будет разблокировать ее, если только вы не намерены пустить машину под откос или что-то в этом роде.
  
  3 способа убрать ямы на дорогах
  
  В Европе бензин дорогой. А на трассах он ещё дороже примерно на 20%. Старайтесь всегда заправляться, пока вы в городе. При переезде между странами проверяйте по интернету, где бензин дешевле. В той же Испании €1.4/л — это уже дорого, а во Франции вы будете мечтать о таких ценах.
  Очень удобная фишка есть в Waze — поиск заправок по пути с указанием цен. Цены указывают сами люди, поэтому не стоит доверять им на 100%. Но ориентир хороший. 10-20% вы сможете легко экономить.
  
  Увеличиваем дальность сигнализации StarLine A9
  
  Обязательно проверьте, какое оборудование должно быть в машине на странах по пути следования. Как минимум у вас должны быть:
  — аптечка с актуальным сроком годности
  — светоотражающие жилеты на всех людей в машине
  — домкрат
  — набор запасных ламп, если у вас галоген или лампы накаливания
  — огнетушитель (актуальный)
  — знак аварийной остановки
  - С помощью руля выставить переднее колесо для удобного доступа.
  - Установить под переднее колесо домкрат.
  - Заднее колесо по диагонали от поднятого зафиксировать спереди и сзади опорами из кирпича или подручного материала.
  - Выставить зажигание, затянуть ручник, установить 3 передачу.
  - На колесо наматывается стропа, трос или веревка так, чтобы при разматывании вращение колеса было по ходу движения. Достаточно 3 нити по протектору.
  - Дернуть за конец намотки со всей силой, чтобы сообщить колесу наибольшую скорость. Повторять операцию, пока не заведется двигатель.
  - Выжать сцепление, выключить передачу, двигатель оставить в работе.
  Чтобы не сел аккумулятор в мороз существуют различные способы утепления батареи и подкапотного пространства. Необходимо помнить, за ночь аккумулятор сядет на 25 ампер, если на улице температура ниже 25-30 градусов. А для запуска холодной машины с загустевшей смазкой зимой требуется больше энергии, чем летом. Как завести утром машину, если батарея подсядет?
  
  Как завести машину без аккумулятора с толкача в одиночку?
  
  Аккумулятор – дополнительный источник энергии на автомобиле. Он нужен, чтобы обеспечить пусковой импульс стартеру для запуска двигателя. В этот момент батарея отдает большое количество энергии, восполняемое от генератора во время движения. Можно ли завести машину без аккумулятора, как это сделать?
  1. Автомобиль с коробкой автомат заводить с толкача недопустимо и чревато дорогостоящим ремонтом.
  2. Количество помощников должно соответствовать весу машины. Если растолкать малолитражку способно 2 человека (включая водителя), то для внедорожника или микроавтобуса необходимо 4–5 подсобников.
  3. Перед принудительным запуском авто, оборудованного карбюраторной системой питания и механическим бензонасосом, обязательно подкачайте топливо вручную.
  4. Рычаги для ручной подкачки также встречаются на старых дизельных моторах с механическим ТНВД (расшифровывается как топливный насос высокого давления). Воспользуйтесь этой рукояткой, чтобы заранее поднять давление в магистрали.
  5. Инжектор и новый дизель, оснащенный электрическим насосом, очень сложно растолкать и завести «на холодную», если заряд аккумулятора близок к нулю.
  Условия успешного запуска
  1. Поверните ключ в положение «зажигание», надавите педаль сцепления и поставьте рычаг КПП на 3-ю скорость.
  2. Дайте отмашку водителю переднего авто к началу движения.
  3. На скорости 20–25 км/ч включите сцепление, отпустив педаль.
  4. Как только мотор заведется, снова выжмите сцепление, просигнальте вашему помощнику и затормозите обе машины. Пока станете отцеплять трос, двигатель не глушите.
  Буксирование автомобиля
  
  Предупреждение касательно машин с АКПП небезосновательно. Принудительно вращать валы коробки со стороны колес бесполезно – без давления масла сцепления первичного вала с коленчатым не произойдет. Разве что вы разгоните авто до скорости 50 км/ч и включите режим Drive, что приведет к моментальному выходу из строя фрикционных дисков. Проводить подобные эксперименты категорически не рекомендуется – запуск производится исключительно от батареи.
  
  Как ездить на механике
  
  Как ездить на механике — крайне важный вопрос для начинающего водителя, который впервые садится за руль автомобиля с МКПП. И хотя сейчас все большую популярность набирают автомобили с автоматическими коробками, многие водители начинают обучение именно на машинах с механикой. А есть водители, принципиально предпочитающие механические коробки, поскольку именно они дают ни с чем не сравнимое чувство полного контроля над машиной.
  
  В статье подробно рассматриваются все вопросы, связанные с управлением машины с МКПП: какие есть педали, какой ногой их нажимать, расположение передач, порядок их включения, как трогаться, как ехать, как тормозить, как парковаться. Разберем вопросы, что нельзя делать с МКПП.
  
  Освоить вождение автомобиля с механической коробкой под силу каждому, главное запомнить несколько правил и приемов.
  
  Особенности механической коробки передач
  
  Механическая коробка переключения передач — это вид трансмиссии, когда переключение скоростей и, тем самым, изменение передаточного числа, производится водителем вручную.
  
  В зависимости от скорости автомобиля и текущей дорожной обстановки водитель принимает решение о необходимости включения нужной скорости и делает это самостоятельно с помощью рычага переключения передач. То есть водитель во время движения постоянно выбирает необходимую ступень передачи и включает ее.
  
  Механические коробки могут иметь от четырех до семи скоростей, плюс заднюю и нейтральную ступени. Большинство автомобилей имеет 5-6 ступенчатую коробку передач.
  
  Главная особенность автомобилей с МКПП — это наличие педали сцепления, которую необходимо нажимать каждый раз, когда переключаете скорость.
  
  Плюсы автомобилей с механической коробкой:
  - ощущение полнейшего контроля над автомобилем во время движения, когда все управление принадлежит только вам;
  - высокая надежность МКПП;
  - недорогое обслуживание и ремонт;
  - большой выбор стилей вождения: от крайне спокойного до агрессивного;
  - возможность завести машину с «толкача»;
  - автомобиль с механикой может буксировать другую машину на любое расстояние;
  - повышенная проходимость по бездорожью;
  - автомобили с механикой лучше справляются с большими пробками, когда приходится ехать долгое время на пониженных передачах (первой или второй);
  - машины с механической коробкой имеют более высокий КПД и экономичный расход топлива по сравнению с автоматами.
  Минусы автомобилей с механической коробкой:
  - сложность управления для начинающих водителей;
  - высокий риск поломки МКПП и сцепления при неправильном управлении;
  - если автомобиль постоянно едет на слишком маленьких или слишком больших оборотах, то возникает большая нагрузка на двигатель, что значительно сокращает срок его службы, и как итог — очень дорогой ремонт;
  - повышенная утомляемость водителя во время длительных поездок на большие расстояния и в пробках.
  Какие педали есть в машине с механикой
  
  Во всех автомобилях с механической коробкой есть три педали: газа, тормоза, сцепления. И абсолютно во всех автомобилях их расположение одинаковое. Педали газа и тормоза нажимаются правой ногой, педаль сцепления — левой.
  
  Педали на механике:
  - Педаль газа (или акселератора)— крайняя справа. Чем сильнее надавливать на педаль, тем больше открывается дроссельная заслонка, и тем больше топливной смеси попадает в двигатель, увеличивается количество оборотов и машина ускоряется. При ослаблении нажатия на педаль газа, дроссельная заслонка призакрывается, уменьшается поступление топливной смеси в двигатель, падают обороты, машина замедляется. Педаль газа нажимается правой ногой.
  - Педаль тормоза находится посередине. При надавливании на нее происходит торможение машины за счет прижатия тормозных колодок к колесным дискам. Чем сильнее нажимать на педаль тормоза, тем сильнее тормозные колодки прижимаются к дискам, и тем быстрее машина замедляется. Педаль тормоза нажимается правой ногой.
  - Педаль сцепления — крайняя слева. Она отвечает за передачу крутящего момента от мотора к колесам. Если она не нажата, то крутящий момент от мотора поступает к колесам. Если педаль сцепления выжата, то прерывается подача крутящего момента от мотора к колесам, то есть нажатая педаль сцепления обеспечивает разрыв связи мотора и колес. В таком случае педаль сцепления эквивалентна нейтральной передаче. Педаль сцепления всегда нажимается при переключении скорости левой ногой, плавно, до упора. Отпускается также плавно.
  Расположение ног на педалях
  
  Передачи в механической коробке
  
  Существуют определенные правила выбора передачи, которая является наиболее оптимальной для двигателя в конкретный момент движения. Эти правила примерно одинаковы для всех автомобилей с МКПП независимо от мощности двигателя и иных характеристик.
  
  Оптимальной считается работа двигателя в диапазоне 2000-2500 об/мин во время равномерной езды и 3500-4500 об/мин при обгоне, ускорении и разгоне. Поэтому во время спокойного движения нужно следить, чтобы обороты двигателя не выходили за границы диапазона в 2000-3000 оборотов. При превышении 3000 надо включать более повышенную передачу, при снижении меньше 2000 тысяч — более низкую.
  
  Рассмотрим более подробно каждую передачу на примере 5-ступенчатой коробки.
  - Нейтральная передача. Отвечает за холостой ход машины, при этом крутящий момент не передается на колеса, и они остаются неподвижными, то есть разорвана связь мотор-колеса. Рукоятка рычага находится посередине в свободном положении. Она должна свободно двигаться влево-вправо при раскачивании. Перед тем, как включить любую передачу обязательно сначала перевести рычаг КПП в нейтральное положение.
  - Первая передача. Предназначена для трогания с места и передвижения с маленькой скоростью не более 15-25 км/ч. Включается движением рычага чуть влево и вперед из нейтрального положения.
  - Вторая передача. Используется для движения со скоростью 20-50 км/час. Переключаться на следующую ступень лучше в диапазоне 40-50 км/час. Эта передача часто используется в городских условиях, особенно при прохождении поворотов на перекрестках, когда скорость приходиться скидывать до значений 25-35 км/час. Также вторая передача незаменима при езде по крутым спускам, подъемам и бездорожью. Включается движением рычага чуть влево и назад из нейтрали.
  - Третья передача. Оптимальный диапазон движения на третьей скорости — 40-70 км/час. Наиболее часто используемая передача при езде по городу. Включать следующую передачу нужно при достижении скорости 60-80 км/час. Включается движением рычага вправо и вперед.
  - Четвертая передача. Используется при движении со скоростью 60-90 км/час. Можно применять в городе на участках с незатрудненным движением. Часто используется при езде по трассе за городом. Включается движением рычага вправо и назад.
  - Пятая передача. Рассчитана на равномерное движение по трассе или магистрали со скоростью более 80-90 км/час. Обеспечивает минимальный расход топлива во время движения со скоростью 90-110 км/час. Включается движением рычага максимально вправо и вперед.
  - Задняя передача. Нужна для движения машины задним ходом. Расположение задней скорости на рычаге МКПП может быть разным. Включать заднюю передачу можно только после полной остановки автомобиля.
  Обычно считается, что чем большей мощностью обладает двигатель, тем на большей скорости надо включать повышенную передачу.
  
  Варианты расположения скоростей на рычаге МКПП
  
  Передачи на рычаге механической коробки располагаются всегда в одинаковом порядке. Отличия заключаются только в расположении задней скорости.
  
  Есть четыре варианта расположения задней передачи:
  - Задняя передача находится параллельно первой, немного левее.
  Сейчас на автомобилях устанавливают специальную защиту включения задней передачи в виде кнопки или кольца, на которую нужно нажать и удерживая включать заднюю передачу. Если такой защиты нет, то можно перепутать переднюю и заднюю скорость. В таком случае машина поедет назад, когда вы ожидаете, что она поедет вперед. Это может спровоцировать ДТП или привести к наезду на человека. Поэтому при включении задней передачи всегда нужно быть предельно внимательным.
  - Задняя передача находится параллельно четвертой, чуть правее.
  При таком расположении задней скорости, во время трогания с места вы точно не перепутаете с первой скоростью. Но есть возможность перепутать с четвертой (если не защиты). Включение задней скорости во время движения на большой скорости может привести к мгновенному полому коробки передач.
  - Задняя передача находится параллельно второй, немного левее.
  - Задняя передача находится параллельно шестой, чуть правее.
  Как заводить машину на механике
  
  Перед тем как завести машину, нужно проверить положение рукоятки КПП: она должна находиться в нейтральном положении. Если машина стоит на скорости, то перед запуском мотора надо обязательно включить нейтральную скорость. Если завести машину с включенной передачей, она дернется рывком,что может привести к аварии.
  
  После того, как убедились, что включена нейтральная передача, можно заводить машину.
  
  Инструкция как завести машину на механике:
  - включить нейтральную передачу;
  - выжать педаль сцепления левой ногой и удерживать утопленной в пол;
  - повернуть ключ зажигания до включения стартера;
  - отпустить ключ зажигания;
  - плавно отпустить педаль сцепления.
  Современные автомобили с инжекторными двигателями и исправным аккумулятором обычно заводятся без всяких проблем, так как состав топливной смеси у них регулируется автоматически.
  
  У старых автомобилей с карбюраторными двигателями нужно регулировать подачу воздуха в топливную смесь вручную. Для этого нужно потянуть рукоятку заслонки (подсоса) на себя. После того, как мотор заведется и начнут повышаться его обороты, рукоятку постепенно задвигают назад от себя и дожидаются стабильной работы двигателя на оборотах 1500 в минуту. После этого можно начинать движение.
  
  Как трогаться на механике
  
  Обычно для новичка самое сложное при езде на автомобиле с МКПП — это тронуться с места. Но переживать особо не стоит, это не так тяжело как кажется, и после получения некоторых навыков, это становится весьма просто.
  
  Начало движения по ровной поверхности:
  - мягко выжать педаль сцепления в пол;
  - включить первую скорость;
  - постепенно ослаблять давление на педаль сцепления левой ногой, в то же время чуть нажать на педаль газа правой ногой, машина начнет плавное движение вперед;
  - плавно отпустить педаль сцепления, при этом несильно нажимать на педаль газа. Дело сделано, машина тронулась с места и едет на первой передаче.
  Как переключать передачи на механике
  
  Любой навык приходит после некоторой тренировки, и научиться переключать передачи на механике достаточно просто. После нескольких уроков вы будете делать это с легкостью, не задумываясь.
  
  Самое главное правило при переключении передач на механической коробке — это всегда выжимать педаль сцепления. Левая нога, нажимающая сцепление и правая рука, двигающая рычаг, действуют всегда вместе. Как только правая рука касается рукоятки переключателя, левая нога с площадки для отдыха перемещается на педаль сцепления.
  
  Еще одно важное правило — за педаль сцепления отвечает левая нога, ни в коем случае не правая. Нажимать педаль сцепления нужно мягко до упора в пол. Только после максимального нажатия на сцепление можно переключать передачу. После того, как нужная передача включена, надо также мягко отпустить педаль сцепления. Ногу вернуть на площадку для отдыха. Она не должна находиться на педали сцепления постоянно.
  
  В первое время, когда вы еще не привыкли к расположению скоростей на рукоятке, можно подсматривать их расположение на рычаге до полной уверенности, что вы запомнили, как включить ту или иную передачу. Нужно потренироваться включать передачи на стоянке, не начиная движение. Желательно отработать этот навык до того уровня, когда вам не придется подглядывать на рычаг, чтобы включить нужную передачу. Поскольку смотреть каждый раз на рычаг и вспоминать расположение нужной передачи во время движения по городским улицам, достаточно опасно и можно спровоцировать аварию.
  
  Как определить, что пора переключать передачу
  - Скорость на спидометре — каждая передача имеет свои рекомендованные скоростные диапазоны. Если скорость повышается нужно переходить на повышенную передачу, если скорость падает — на пониженную.
  - Количество оборотов на тахометре — при спокойной езде двигатель должен работать в диапазоне 2000-2500 об/мин. При увеличении количества оборотов мотор начинает реветь и нужно переключаться на повышенную передачу. При падении оборотов двигатель начинает работать нестабильно и машина может заглохнуть.
  - Звук мотора — считается наиболее надежным способом, но каждый автомобиль имеет свои собственные характеристики, к которым нужно привыкнуть. Поэтому этот способ не подходит для неопытных водителей.
  Начинающим водителям проще всего ориентироваться на скорость автомобиля для принятия решения о переходе на следующую передачу.
  
  Переход на повышенную передачу:
  - довести количество оборотов до 3000;
  - отпустить педаль газа, одновременно плавно нажать на педаль сцепления;
  - включить требуемую передачу;
  - плавно отпустить педаль сцепления, одновременно плавно нажать на педаль газа.
  Переход на пониженную передачу:
  - довести количество оборотов до 2000;
  - отпустить педаль газа, одновременно плавно нажать на педаль сцепления;
  - включить требуемую передачу;
  - плавно отпустить педаль сцепления, одновременно плавно нажать на педаль газа если планируется продолжать движение на более низкой скорости или на педаль тормоза, если планируется торможение.
  Как тормозить на механической коробке передач
  
  Во время торможения на автомобиле с механикой нужно следить, чтобы обороты двигателя не опускались ниже диапазона работы холостого хода (600-1000 об/мин для большинства автомобилей).
  
  Если скорость небольшая, можно тормозить только нажатием на педаль тормоза.
  
  Как тормозить на механике:
  - отпустить педаль газа;
  - выжать сцепление;
  - плавно нажать на тормоз, постепенно увеличивая давление;
  - после остановки включить нейтральную передачу;
  - плавно отпустить сцепление, поднять ручник;
  - отпустить педаль тормоза.
  Современные автомобили оснащены очень чувствительными тормозами: небольшое нажатие на педаль тормоза ведет к торможению. Эта чувствительность обусловлена системой усиления тормозов, которая работает только при заведенном двигателе. Если пытаться остановить машину с незаведенным мотором, то чувствительность тормозов будет в разы ниже и надо будет очень сильно давить на педаль тормоза.
  
  Чувствительность тормозов для начинающего водителя играет не очень хорошую роль, так как новичок, желая затормозить, часто слишком резко и сильно нажимает на тормоз, что приводит к крайне резкому торможению, резкому падению оборотов двигателя, в результате чего автомобиль может заглохнуть.
  
  Как тормозить двигателем
  
  Если планируется плавное торможение, то лучше использовать тормоза вместе с торможением двигателем. В таком случае скорость сбрасывается эффективнее, продлевается жизнь тормозных колодок и дисков, управляемость автомобилем остается высокой. Такой способ торможения наиболее предпочтителен, чем торможение только при помощи тормозов на нейтральной передаче или при выжатом сцеплении. Принцип торможения двигателем заключается в постепенном переходе на более низкую ступень передачи до полной остановки или снижения скорости до требуемых значений. Понижать ступени можно с любой более высокой на следующую более низкую по мере снижения скорости.
  
  Как тормозить двигателем на механике:
  - отпустить педаль газа;
  - плавно нажать на педаль тормоза до снижения количества оборотов 1000-1500;
  - нажать педаль сцепления;
  - включить пониженную передачу;
  - плавно отпустить педаль сцепления;
  - правая нога продолжает нажимать на педаль тормоза;
  - при необходимости перейти еще на более низкую передачу, опять выжать сцепление и включить следующую передачу;
  - повторять эти действия до снижения скорости до нужного значения или полной остановки.
  Для более эффективного торможения во время выжимания сцепления и переключения передач правой ногой продолжаем нажимать на тормоз. В таком случае получаем совместное торможение колес и торможение двигателем.
  
  При экстренном торможении лучше использовать тормоза вместе с торможением двигателем. Не переключайтесь на нейтральную передачу.
  
  Как тормозить ручником
  
  Ручной тормоз, или по-другому, стояночный тормоз — предназначен для удержания автомобиля в неподвижном состоянии за счет блокировки задних колес. Его используют на парковке или на светофоре.
  
  Ручник не предназначен для торможения. Однако при возникновении экстренных ситуаций, вызванных проблемами с тормозами, можно использовать ручник для торможения. Но для не обученных специально водителей, такой метод торможения крайне опасен. При движении машины использование ручника ведет блокировке задних колес, что на большой скорости приводит к заносу и полной потере управляемости.
  
  Если возникли проблемы с тормозами лучше тормозить двигателем до значительного снижения скорости и только потом, когда скорость уже небольшая, можно подключать для торможения ручник.
  
  Соблюдайте четыре важных правила для торможения ручником:
  - небольшая скорость машины;
  - движение по ровной не скользкой дороге при положении передних колес точно прямо оси машины;
  - избегайте движений рулем;
  - притормаживайте ручником постепенно, не доводя его до крайне верхнего положения.
  Как ездить задним ходом
  
  Задняя передача на всех автомобилях только одна, машина легко и быстро разгоняется на задней скорости, поэтому надо очень внимательно следить за машиной во время движения задом.
  
  Задняя передача на разных автомобилях может включаться по-разному. Перед началом движения надо посмотреть, как она включается на рычаге. Обычно для того, чтобы включить заднюю скорость, надо нажать специальное колечко или кнопку на рычаге КПП. Это сделано для того, чтобы случайно не перепутать скорости и не включить заднюю передачу во время движения вперед по ошибке.
  
  Перед началом движения задом машину обязательно надо остановить до полной остановки, иначе может сломаться коробка переключения передач.
  
  Как ездить задом:
  - машина стоит заведенная на нейтральной скорости, чтобы она не покатилась ставим ее на ручник или нажимаем педаль тормоза;
  - выжимаем сцепление;
  - включаем заднюю передачу;
  - опускаем ручник или отпускаем педаль тормоза;
  - очень плавно отпускаем сцепление.
  Как только начинаем отпускать сцепление машина начинает движение назад. Даже если не нажимать на педаль газа, машина будет ехать назад. Если надо ехать побыстрее или в горку, то можно немного нажать на педаль газа.
  
  Регулировать скорость передвижения задом можно:
  - педалью тормоза, чтобы замедлить движение;
  - педалью сцепления, при его плавном нажатии количество оборотов двигателя падает и машина замедляется;
  - педалью газа.
  Контроль движения назад осуществляется двумя способами:
  - повернуться назад — это более старинный способ, когда были малообзорные зеркала заднего вида. Этот способ легче, к нему проще привыкнуть, так как просто смотришь назад (как вперед) и едешь. Минус этого способа — совершенно теряется контроль за передней частью машины, что особенно критично в поворотах. В таком случае передним бампером можно задеть соседние машины или другие препятствия.
  - По зеркалам заднего вида. Наиболее предпочтительный способ, хотя и требует некоторого опыта. Надо смотреть поочередно во все три зеркала заднего вида (салонное и боковые). При этом вы будете видеть все пространство позади и с боков машины, а также следить за передним капотом.
  Использование ручника на подъеме
  
  Иногда приходится останавливаться на подъеме (на светофоре, в пробке и иных ситуациях) и, чтобы машина не откатилась назад, ее ставят на ручной тормоз. Поэтому нужно знать, как трогаться из такого положения.
  
  Как трогаться с ручника:
  - выжать сцепление;
  - включить первую передачу, педаль сцепления пока не отпускать;
  - нажимаем на педаль газа, доводя количество оборотов до 1500-2000;
  - опускаем ручник;
  - отпускаем сцепление;
  - машина трогается, подбавляем немного газу.
  Как парковаться на механической КПП
  
  Припарковать автомобиль с МКПП не сложнее, чем автомобиль с автоматом, важно удостовериться, что машина случайно не откатится.
  
  Порядок действий при парковке:
  - подъехать на парковочное место;
  - выжать сцепление, нажать на тормоз, остановиться.
  - включить нейтральную скорость;
  - отпустить сцепление;
  - заглушить двигатель;
  - нажать на сцепление, включить первую передачу, отпустить сцепление;
  - поднять ручной (стояночный) тормоз;
  - отпустить педаль тормоза.
  Зимой автомобиль лучше не ставить на ручник, а оставлять только на первой передаче, так как возможно примерзание механизмов ручного тормоза и блокировка задних колес.
  
  Два главных правила парковки автомобиля:
  - перед тем, как выйти из машины, — удостовериться, что машина стоит на скорости и на ручнике.
  - При парковке на склоне (даже крайне малом) надо передние колеса немного повернуть в сторону от прямого положения с таким расчетом, что если машина случайно покатится (забыли поставить на скорость, порвался тросик ручника, кто-то стукнул вашу машину, придав ей ускорение или другие ситуации), чтобы она уперлась в бордюр или иное препятствие и остановилась. Худшее, что может случится, если ваша машина сама покатиться, она может выехать на дорогу, спровоцировав ДТП или сбить пешехода. Остановить машину, которая катится сама по себе невозможно, поэтому надо предпринять все меры, чтобы этого не произошло.
  Что нельзя делать на механике
  
  Разберем типичные ошибки, которые могут привести к нехорошим последствиям.
  
  Как убрать машину со скорости что бы завести
  
  Green-lawyer › Блог › Как правильно заводить машину зимой
  
  Зимой в сильные морозы автолюбители сталкиваются с проблемой, как самому правильно завести свой автомобиль с первой попытки, не прибегая к помощи друзей или различных фирм, организующих отогрев автомобилей и запуск двигателя.Любой автомобиль в независимости от года выпуска и места хранения может не завестись из-за морозов, то есть очень низкой минусовой температуры воздуха.Зимой мы сталкиваемся с рядом проблем связанных с автомобилем, о которых даже не могли подумать, пока эти проблемы не случились с нами, многие проблемы мелочи, но, не зная выхода с той или иной ситуации, у автолюбителей начинается паника и мелочная проблема превращается в безвыходную.
  
  Подойдя к автомобилю можно столкнуться с проблемой открытия дверей, если у вас двери автомобиля открываются ключом, а не с брелока, то есть вероятность замерзания замка двери. Для таких случаев существуют специальные спреи «размораживатели замков», когда ставите автомобиль на ночь, брызните в замки дверей перед уходом или держите баллончик со спреем при себе, когда идете заводить автомобиль. Если нет баллончика со спреем под рукой, то можно нагревать дверной ключ зажигалкой и горячий вставлять в замочную скважину и за несколько подходов растопить обледеневший замок и провернуть ключ тем самым открыв дверь автомобиля.Также при открытом дверном замке дверь может не открыться по причине примерзания резинок двери к дверным аркам и дверь можно будет открыть только с применением силы, дергая ее на себя, при этом можно оторвать уплотнительные резинки двери. Уплотнительные дверные резинки примерзают из-за разницы температуры в машине и на улице, конденсат между дверным уплотнителем и аркой двери сначала тает пока в машине тепло, а потом замерзает, когда в машине образуется минусовая температура.Если все-таки двери замерзли, попробуйте открыть любую дверь, какая отроиться, через ту залезьте и заведите машину, когда машина прогреется, двери отмерзнут и откроются.
  Что бы избежать таких проблем нужно, перед тем как оставить автомобиль на ночь на улице или в гараже, в зимнюю погоду, заглушить автомобиль и оставить распахнутой водительскую дверь на пять минут, чтобы вымерзла вся вода на дверных уплотнителях, после чего закрыть ее. После того как вы помыли машину на автомойке зимой, выехав с автомойки, остановитесь в удобном месте и откройте на пять минут все двери, багажник и лючок бензобака, чтобы вода вымерзла и все без проблемно открывалось. После мойки автомобиля зимой, в течении суток не ставьте ваш автомобиль на ручной тормоз, колодки могут примерзнуть к тормозным дискам и автомобиль не сможет тронуться. Если все-таки примерзли колодки к тормозным дискам, наберите горячую воду, но не кипяток, в бутылку и полейте на колодки, после чего сразу начните движение на своем автомобиле и не ставьте в этот день машину на ручной тормоз.
  
  Машина завелась и заглохла — в чём причины
  - Как бы это глупо ни звучало, но, в первую очередь, проверьте уровень топлива — возможно, у Вас закончился бензин или дизельное топливо. Человеческий мозг — удивительная вещь, и порой ему свойственно забывать даже такие очевидные вещи, особенно, если он погружен в будничную суматоху. Это не значит, что Вы «блондинка» (даже в мужском роде)!
  - Причиной того, что автомобиль заглох после запуска, может стать и попросту некачественный бензин — например, с излишним содержанием воды в нём. В это случае, если бензина в баке мало, то Вам нужно просто залить к нему новую порцию бензина (чем больше, тем лучше). Если много, то придётся его слить. Для определения этой причины — слейте немного бензина из бака в пластиковую прозрачную бутылку и оставьте её отстаиваться на время не менее пары часов. Если в бензине окажется вода, то она спустится на дно, так как тяжелее бензина, и Вы непременно увидите её осадок (а также осадок твёрдых частиц при наличии). В конце концов, какой-нибудь злоумышленник мог попросту положить сахар Вам в бензобак.
    Кроме того, если у Вас дизельный двигатель, и машина завелась и сразу заглохла зимой в сильный (или даже не очень сильный) мороз, то причиной тому могло послужить просто замёрзшее дизельное топливо.
  - Проверьте заряд аккумулятора — в машине есть ряд электроприборов и узлов, которые не просто недостаточно хорошо работают при низком заряде аккумулятора, но вообще требуют определённого минимального его заряда. Так, топливный насос и реле зажигания, которые как раз и могут стать причиной того, что машина заводится и сразу глохнет, работают именно таким образом и не приемлят недостаточной «подкормки» аккумулятором. Впрочем, неуверенная и тяжёлая работа стартера при запуске мотора авто должна была Вас уже насторожить.
  Не стоит отчаиваться, если Ваша машина завелась и заглохла сразу после этого — такая ситуация, хотя и требует времени для диагностики, однако, в большинстве случаев не сильно сложно диагностируема, поправима и не дорогостоящая. Нужно просто знать, как определить, почему это происходит, и на что в первую очередь обращать внимание.
  
  Как убрать машину со скорости что бы завести
  
  Проблем с автозапуском нет и не должно быть. Почитайте профильные форумы или сайты производителей/установщиков сигнализаций. Там «врезка» в электросистему происходит после датчика педали сцепления. Поэтому обязательным и является наличие сигналов от датчика нейтрали и ручника.
  По поводу систем пассивной безопасности. Автозапуск не требует нажать на сцепление, требуется чтобы коробка стояла на нейтрали и был затянут ручник. Поэтому , мне кажется требование обязательно нажать на педаль сцепления перед запуском, могли бы исключить и безопасность не пострадала бы.
  
  Также стоит знать, как правильно заводить машину с севшим аккумулятором. Такая проблема возникает, если аккумулятор слабый, а погода холодная или сырая. Первое, что можно попробовать, осуществить запуск с толкания. Тормоза должны работать исправно. Данный способ предполагает использование мужской силы в качестве буксира, дорожного уклона или второго автомобиля. При наличии карбюратора обязательно подкачайте топливо, нажимая 3 — 4 раза педаль газа.
  Даже запуск двигателя, который относится к категории простых операций, может спровоцировать настоящий приступ паники у новичка. Инженеры постарались сделать этот процесс максимально простым как в случае с механической, так и с автоматической коробкой передач. Как выглядит поэтапная процедура в обоих случаях и как заводить машину зимой?
  
  Как снять машину со скорости
  - ↳ Elgrand E50. Бензиновый двигатель
  - ↳ Elgrand E50. Кондиционер, отопитель
  - ↳ Elgrand E50. Электрика, оптика, мультимедиа
  - ↳ Elgrand E50.
    Подвеска, рулевое, тормоза
  - ↳ Elgrand E50. Трансмиссия
  - ↳ Elgrand E50. Фотоотчёты
  - ↳ Elgrand E50. Тюнинг, самоделки
  - ↳ Elgrand E50.
    Мелочи, датчики, расходники
  - ↳ Elgrand E51.
    Кондиционер, отопитель
  - ↳ Elgrand E51. Электрика, оптика, мультимедиа
  - ↳ Elgrand E51. Подвеска, рулевое, тормоза
  - ↳ Elgrand E51. Трансмиссия
  - ↳ Elgrand E51.
  Все транспортные средства с объёмом двигателя более 50 см³ и максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час, а также прицепы к ним подлежат обязательному оформлению в Госавтоинспекции (п. 51 Приказа МВД № 605 от 07.08.2013). Закон отводит автомобилисту на проведение регистрационных действий 10 суток с момента приобретения машины (п. 4 Приложения 1 к Приказу МВД № 1001 от 24.11.2008).
  
  Тема: Можно ли оставить машину на скорости
  
  Я не читал таких тем, но неужели ведомый диск примерзнет быстрее с включенной передачью нежели с выключенной. На сколько я знаю на заглушеном автомобиле диск прижат, что на передаче, что без нее. Могу ошибаться но что-то мне подсказывает , что вероятность примерзания ручника намного выше нежели примерзание ведомого диска. Хотя может повезти и примерзнет и ручник и диск.
  
  я редко ручником пользуюсь, тока на горе. так что ставь и не парься, сам изик отличается от механики тока автоматическим сцеплением и электромозгами, получается ты включил М1 или R и заглушил, мозги выключились а передача осталась, что и требуется для стоянки.
  
  Завел машину
  
  Теперь о том, почему полуживой аккумулятор не может завести двигатель автомобиля. Наверное, про это знает даже школьник, но всё же. По закону физики вращающийся стартёр обязан потреблять много энергии, а оставшегося в батарее количества с трудом хватает. Свечи требуют искрообразования, которого нет. Что делать? На старых моделях удавалось заводить автомобиль со сдохшим аккумулятором ручкой. Энергия добавлялась вручную.
  
  7. Одеялко для машинки. Есть у меня друзья дальнобойщики, ездят по родной области постоянно. Сутки едут — сутки отдыхают. Соответственно камазы в это время стоят на улице. Недавно подъезжал к ним подкоптить мясо и увидел, что движок одного из монстров накрыт несколькими фуфайками. Спросил: «Неужели помогает?», ответ не заставил себя долго ждать: «Я через 8 часов могу прийти и он у меня без проблем заведется и даже будет теплым. ». Поэтому можете последовать их совету и после поездки нежно и аккуратно накрыть железное сердце своего коня старой курткой или одеялом. Для состоятельных людей есть специальные одеяла для автомобилей.
  
  Все команды для Gta SAMP
  
  /empty — начать грузить продукты;
  /BUnload — начать выгружать продукты;
  /empty — ограбить грузовик.
  /bbalance — баланс денег байкеров.
  /warehouse — склад материалов.
  /bbank — положить деньги в банк.
  /bwithdraw — снять деньги с банка.
  /getgun — взять оружие со склада
  /bunload — разгрузить фургон на склад (товар в порту маты на базе).
  
  /mm — Главное меню персонажа;
  /directory(/dir) — Справочник;
  /gps — GPS навигатор;
  /ids — Поиск игрока;
  /cancel — Отмена;
  /pay [id] [сумма] — Передать деньги;
  /quest — Меню квестов;
  /setsex — Поменять пол;
  /showpass [id] — Показать паспорт игроку;
  /time — Показать время;
  /music — Слушать музыку;
  /viphelp — Помощь для VIP;
  /vip — VIP режим ( только VIP )
  /headmove — Отключить вращения головы;
  /timestamp — Установить время в чате;
  /pagesize — Увеличить размер чата [10-20] строк;
  /busdrivers — Показать автобусы на работе;
  /clist — Выключить/Сменить цвет;
  /showlicenses [id] & /lic & /sl — Показать лицензии игроку;
  /licenses — Показать вам, какие лицензии у вас есть;
  /q — Выйти из игры;
  /drink — Пить (в баре);
  /pdd — ПДД;
  /spawnchange — Изменение места респауна;
  /togphone — Выключить телеффон ( VIP);
  /id [часть имени] — Узнать id игрока;
  /buy — Покупка в магазине 24/7;
  /animlist & /anim — Список анимаций;
  /dance [number] — Танцы;
  /iznas [id] — Изнасиловать;
  /eat — Съесть еду (в закусочной);
  /myskill & /skill — Посмотреть свой скилл оружия.
  
  Помогаем восстановиться — мозгам — после отключения аккумулятора
  
  А автомобиле нет лишних деталей. Все узлы в нем взаимосвязаны, но не взаимозаменяемы. Быть может, аккумулятор нельзя считать самым главным агрегатом в машине, но и недооценивать его роль тоже не стоит. По большому счету, это обычная батарея, дающая питание всей электронике автомобиле. В том числе и бортовому компьютеру, в простонародье именуемому «мозгами». Вот на связь мозгов и аккумулятора я и хотел бы обратить ваше внимание.
  
  Известно, что когда машина начинает «тупить», самым простым и доступным способом вернуть ее в нормальное состояние считается «обнуление мозгов». Под этим термином подразумевается сброс информации об ошибках, которые фиксировались на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля. Т.е. машина как бы забывает о всех своих «косяках» и начинает жить с чистого листа, заново фиксируя все сбои и неполадки. Рестарт мозгов делается очень просто: достаточно сбросить клемму «-» с аккумулятора и подождать несколько минут. После этого можно снова подключать батарею. Кстати, не забывайте о том, что при полном отключении аккумулятора сначала снимается клемма со знака «+», а уже после этого со знака «-». Подключается все в обратной последовательности.
  
  Загорелся Check Engine
  
  Всем привет! Сегодня в рубрике «Полезные советы», мы поговорим о «страшном» индикаторе под названием Check Engine. Да, согласен, тема заезжена, о Чек Энджин не писал на своем сайте разве что ленивый, но все же, есть проблема и ее необходимо решать, а для того чтобы вам, дорогие читатели ford-master.ru, не пришлось долго бродить по просторам Интернета, мы подадим вам всю необходимую информацию об этой ошибке, как говорится, на подносе. Поехали!
  
  Что такое Check Engine? Если дословно, то Check Engine — это проверьте двигатель. Но почему такое безобидное словосочетание вызывает столько эмоций и страха? А дело все в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на панели приборов, может значить как «смерть» силового агрегата, так и банальную необходимость заменить свечи или высоковольтные провода. Ясное дело, что каждый автовладелец, увидев эту желтенькую надпись, начинает, как говорится, накручивать себя и готовиться к худшему, ну при условии, что он не какой-нибудь «пофигист» или убежденный оптимист.
  
  Как убрать машину со скорости что бы завести
  
  Бесспорно, чем меньше приборов работает в автомобиле, тем больше экономия. Но как, скажите, отказаться от кондиционера в жару? Подсчитано, что кондиционер «съедает» около семи лошадиных сил. Опускать стекла тоже не выход. При открытых окнах на скорости ухудшаются аэродинамические свойства, что опять-таки влияет на потребление топлива в худшую сторону. Здесь можно дать только один совет: охладив машину при помощи кондиционера до нужной температуры, переключиться на вентилятор. По правилам запрещено ездить без включенных фар. Но если комплектация машины позволяет, днем можно обойтись ходовыми светодиодными огнями, которые потребляют существенно меньше энергии. Сам по себе навигатор или видеорегистратор съедают не много, но вкупе все гаджеты дают дополнительный расход. В этом случае лучше не держать аксессуары постоянно включенными в «прикуривателе», а после зарядки отключать от сети.
  
  Нужно научиться рассчитывать свою скорость движения с тем, чтобы, к примеру, подъезжая к светофору, не пришлось тормозить. Так и хочется сказать водителям, которые ездят на машинах с автоматической коробкой передач и у них то и дело загорается стоп-сигнал, а вы не пробовали просто отпускать педаль газа, не нажимая на тормоз? Энергичные ускорения и резкие торможения опустошают бак, и не факт, что, стартовав раньше всех на светофоре, доедешь тоже быстрее всех. На газ нужно нажимать плавно, а не резко давить в пол, что расходует топливо впустую. Поддал газу, отпусти педаль, машина покатится по инерции. Водителей за рубежом учат пораньше переключаться на высшие передачи, что возможно на современных машинах. В комплексе с другими советами реальная экономия топлива может составить до 20 процентов.
  
  Автомобильный портал
  
  Садитесь за руль, проворачиваете ключ в замке зажигания и, ничего не происходит. В итоге приходится на месте менять свои планы и как-то выходить из положения, ведь машина с разряженным аккумулятором абсолютно безжизненна.
  
  В холодное время года аккумулятор теряет до 25% мощности, поэтому перед запуском двигателя необходимо дать «толчок» химической реакции электролита, для этого просто включите зажигание на 2 — 3 минуты, чтобы прогреть электролит, а потом переходите к запуску двигателя.
  
  Как завести машину, если сел аккумулятор
  
  Способ 2 «Дай прикурить!». Для этого потребуется: автомобиль «донор» – 1 штука, провода для прикуривания (сечение более 16 кв.мм), ключ на 10. Аккумулятор у машины-донора должен быть в нормальном рабочем состоянии, не пытайтесь прикурить 12-вольтный агрегат от 24-вольтного, напряжение должно быть одинаковым. Исключение – подпитка 24-вольтного аккумулятора от двух 12-вольтных, которые соединены последовательно. Автомобили ставят рядом, но они не должны соприкасаться. Двигатель у «донора» глушат, у второго авто нужно снять минусовую клемму. Соблюдайте полярность, иначе электроника попросту выйдет из строя. В основном минусовый провод маркирован черным, а плюсовой – красным. Плюсовые клеммы нужно соединить между собой, затем подключаем минус к «донору» и только после этого минус к реанимируемой машине. После этого можно завести «донора» на 4-5 минут, чтобы «мертвый» аккумулятор подзарядился, потом можно завести вторую машину и дать поработать 5-7 минут. Клеммы отключают, дайте авто поработать минут 15-20, зарядка происходит быстрее при включенном двигателе.
  
  Способ 1 «Пуско-зарядное устройство» . Самый простой и безболезненный запустить аккумулятор – это специальное устройство. Его подключают к сети, переключатель режимов ставят в позицию «пуск». Плюсовой провод ПЗУ подключается к + клемме, минусовой – к блоку двигателя ближе к стартеру. Поверните ключ в замке зажигания, после того, как машина завелась, пуско-зарядное устройство можно выключать.
  
  Как заводить машину на механике
  
  Машина поехала, нога, находящаяся на сцеплении, замерла. После проезда транспортным средством 3-4 метров мы дальше отпустили сцепление. На газ мы продолжали нажимать для поддержки установленных вначале 1500 оборотов.
  
  В заключение следует отметить, что не нужно долго удерживать сцепление при его схватке, иначе диск сцепления будет полностью прилегать к механизму сцепления, и будет прокручиваться, создавая дополнительную нагрузку на сам механизм.
  
  Как убрать машину со скорости что бы завести
  
  При подъёме в гору с пятой на четвёртую переключится не реально. Пока тыкал уже скорость упала, втыкаю третью — тоже самое. Прокачал сцепление, на заглушенной включается нормально, а на заведённой, в пути, то хорошо, то не включаются, то включаются как будто я сцепление не выжал до конца с хрустом. Машина прошла 5000 км на гарантии не был (2000км) является ли это гарантийным случаем не знаю, надо будет позвонить. Если самому менять корзину то какая подойдёт (УМЗ 4216)? В данном видео описываются симптомы неисправного сцепления МКПП Vw golf 5. Описывается метод самостоятельной.
  
  Утром завел машину, включаю скорость, не включается показывает N. Отключил акламулятор, через 15 минут подключил, скорости включаются. Как постоит подольше на холоде чето начинает глючить. Попробовал поставить на ночь в гараж, с утра все нормально включается. Ремонт механизма выбора передач 5МКПП VW Passat B3 GT 1992. В помощь тем кто когда либо сталкивался с такой распростр.
  
  Как правильно завести машину в сильный мороз
  
  2. Если аккумулятор сильно разрядился — попросите «прикурить» с помощью проводов. Они, как и трос должны быть всегда в авто. По опыту могу сказать, что первый вопрос, который задают другие шоферы на просьбу «прикурить» — А провода у вас есть? Если вы умудрились заранее подсоединить провода к своему авто, то вам вряд ли смогут отказать. Заводя авто с помощью проводов от другой, вы таким образом получаете большее напряжение на свечах, а это означает лучшее искрообразование, более интенсивное вращение двигателя стартером. При запуске от проводов еще обязательно надо помнить о «заливании» свечей и о надобности делать перерывы между попытками.
  
  Как лучше правильно и быстро завести машину в мороз? Надо поступить намного проще, не снимать аккумулятор с машины, а перед запуском просто включив дальний свет прогреть его несколько секунд. Эта мера очень легкая и довольно таки эффективная. А для того, что бы ни перегружать аккумулятор, следует обязательно во время пуска нажать на педаль сцепления. Не надо надеяться на нейтральное положение рычага в коробке, потому что при отпущенной педали мотор будет вращать еще и ведомый диск, а также валы в коробке. Для того, что бы мотор ни заглохнул, необходимо еще некоторое время держать ногу на сцеплении, потому что если резко отпустить, может заглохнуть, ну и, конечно же, как на зло больше не завестись.
  Похожие публикации: