Сколько нужно краски облить пежо 206

Сколько краски необходимо для покраски автомобиля

Итак, вы планируете полностью перекрасить авто или сделать косметический ремонт отдельных деталей кузова. Одним из первых возникает вопрос: сколько необходимо краски для покраски авто? Попробуем разобраться с факторами, влияющими на расход краски при окрашивании автомобиля и обозначить для вас примерные ориентиры, касающиеся покраски отдельных элементов корпуса.

Общий взгляд на проблему

• Рассчитывая расход краски, в первую очередь учитывают площадь окрашиваемой поверхности. Кроме того, нужно обратить внимание на следующие моменты:
• марка краски (лакокрасочные материалы от разных производителей имеют разный компонентный состав и, как следствие, разную укрывную способность);
• цвет краски (как правило, лучшей укрывной способностью обладают белые и ярко-зеленые тона, а светло-красные, синие и желтые пигменты, скорее всего, придется наносить в несколько слоев);
• текстура и цвет грунтовки, которая использовалась при подготовке поверхности к покраске;
• особенности краскопульта, использующегося в качестве инструмента для покраски (определенное количество краски расходуется в процессе напыления пигмента на кузов автомобиля, а также остается в пистолете).

Как связан расход краски с ее вязкостью?

Вязкость – одна из важнейших характеристик лакокрасочных материалов. Результатом покраски слишком густым составом станет неприглядная «апельсиновая корка» на кузове авто, а слишком жидкой – плохое сцепление и подтеки.

Единственно правильное решение – это четкое следование инструкциям на упаковке краски, где указано, сколько нужно добавить в краску растворителя, чтобы добиться необходимой степени вязкости. При подготовке рабочего состава можно использовать профессиональный визкозиметр, а можно обойтись и любой градуированной емкостью. Еще одно подходящее приспособление – обычная деревянная линейка. Установив ее в емкость, вы сможете довольно точно отмерить, сколько краски налито и сколько растворителя требуется долить.

Вязкость краски во многом зависит и от температуры в помещении. Если в гараже холодно, то и сам лакокрасочный материал будет холодным, в результате чего после окрашивания на кузове авто могут образовываться «слезинки».

Расход краски и качество окрашиваемой поверхности

Если кузов автомобиля хорошо загрунтован и отшлифован до мелкопористой текстуры, расход краски будет значительно ниже, так как шлифовка обеспечивает высокую адгезию.

Что можно покрасить одним баллончиком краски?

Баллончик с краской.

Сколько нужно краски в виде аэрозоли в баллончике для покраски автомобиля? Однозначный ответ на этот вопрос дать нельзя. В среднем 150-граммовый баллончик рассчитывается на окрашивание от 0.25 м2 до 0.5 м2. Для качественной прокраски 1 м2 потребуется от 2 до 4 баллончиков. Более точную цифру можно определить лишь с учетом всех тех факторов, о которых мы говорили выше.

Каков расход разных ЛКМ на один квадратный метр?

В среднем для покраски 1 кв.м поверхности требуется 200-250 мл краски. Лак расходуется примерно так же, но при подготовке к лакировке необходимо учитывать также объем растворителя и отвердителя, а также тот факт, что нанесение лака на кузов автомобиля проводят в несколько слоев.

Вот несколько конкретных примеров:

• для покраски среднестатистического седана потребуется около 2 литров акриловой эмали или 3 литра алкидной;
• если вы планируете использовать краску в баллончиках, то на 1 кв.м потребуется от 2 до 4 штук.

Еще раз напомним, что эти расчеты очень приблизительные.

Если покраски требует не только лицевая, но и внутренняя сторона деталей авто, общий расход краски увеличится в среднем на 1 литр. А если деталь новая, то прокраска должна быть одинаковой с обеих сторон, поэтому расход эмали можно смело умножать на 2.

Первая попытка покраски

На правой стороне стояло у меня китайское крыло, и как результат 5 лет жизни — оно сгнило, причем напрочь.
Года 2 назад по случаю (и по хорошей цене) купил себе оригинальное, оцинкованное, дутое крыло. Оно ждало своей участи и покорно стояло на балконе.
На этих выходных наконец добрались руки до него.
Была куплена краска 300грамм по 330 руб за 100 грамм
Разбовитель Р-12 за 150 руб
Грунтовка 200 грамм по 170 за 100 грамм
Лак 200 грамм по 230 руб за 100 грамм (по поводу лака не помню точной цены)
И поехал на дачу играться с краскопультом.

Разбор прошел довольно быстро. Точнее крыло просто рассыпалось у меня в руках (точнее нижние крепления), оно держалось на 2 верхних болтах.

Раздел девочку…

Так же было решено покрасить подфарник, еще с момента покупки машины он был не крашен

Нашел место в подвале дома, благо небольшое отдельное помещение с вентиляцией.
Первые 2 слоя грунта наносил краскопультом с дыркой 2.5 легло все отлично.
Для пластикого подфарника использовал грунт для пластика.

в грунте

Далее шкуркой 1200 зашкурил крыло и подготовил его к покраске.
Волнительный момент и процесс покраски начался

Для покраски использовал краскопульт с дюзой 1.4
3 слоя легли хорошо, с промежутком в мин 20 между слоями.

Следующий этап — нанесение лака. Вот с лаком я и облажался… Нанес 3 слоя, но он ложился не равномерно. Никак не мог настроить краскопульт для нормального нанесения. Как итог — 2 потека на крыле (уберутся 2000 наждачкой) и неровная поверхность лака, небольшая шагрень… Но она тоже уберется полиролью.
Сейчас нужно немного подождать и приступать к полировке. скорее всего это будет через неделю, что б лак закрепился нормально.

Так же колористы немного не точно подобрали краску, есть небольшое расхождение в цвете.

Расход краски для авто – таблица расход краски в баллончике, из банки

Расход краски для покраски авто – таблица расход автокраски на деталь

Ориентировочный расход краски на примере автомобиля E-класса

КРАСКА

АДГЕЗИОННАЯ ГРУНТОВКА ПО ПЛАСТИТКУ

ГРУНТОВКА (антикоррозионная/акриловая)

ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР

ЗАДНИЙ БАМПЕР

ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ

КРЫША

КАПОТ

КРЫШКА БАГАЖНИКА

ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО

ЗАДНЕЕ КРЫЛО (ЧЕТВЕРТЬ)

ПОРОГ

БОКОВОЕ ЗЕРКАЛО

БОКОВАЯ СТОЙКИ НА КРЫШУ

КРЫШКА БАГАЖНИКА ХЕТЧБЕК/ВНЕДОРОЖНИК

Таблица расход автокраски на деталь – посчитать расход краски

Здесь вы можете найти информацию для того чтобы посчитать расход краски чтобы покрасить любую деталь авто. Таблица расход автокраски позволяет точно высчитать сколько банок или аэрозольных баллончиков вам понадобится. В табличке мы привели нормы расхода:

• автомобильная краска под пистолет;
• автомобильный лак под пистолет;
• адгезионная грунтовка по пластику под пистолет;
• грунтовка антикоррозийная акриловая под пистолет;
• расход краски в баллончике на каждую деталь;
• расход лака в баллончике;
• расход грунта в баллончике на деталь.

Указанная норма расхода краски, лака, грунтовки позволит вам точно подсчитать сколько нужно купить краски в баллончике или в банке для окрашивания задней или передней дверки, бампера, крыши или другой детали кузова автомобиля. Так же вы сможете определить требуемое количество и расход грунта в баллончике или банке для подготовки поверхности под покраску.

1. Данные в таблице указаны для лакокрасочных материалов, которые представлены на Аutocolor7 – баночная краска под пистолет, лак и краски в баллончике Thunder Paint итальянского производства.

Эти данные могут не совпадать с табличками других сайтов, так как наши аэрозоли с краской и лаком содержат не 400, 450 мл, а 520 мл лакокрасочной смеси.

2. Для получения максимально качественного результата окрашивания рекомендуется применять лакокрасочные материалы одного и того же производителя. Тогда грунт, лак и автокраска создадут максимально устойчивое и долговечное покрытие. Плюс, если все слои ЛКП наносятся продукцией одной фирмы, то это еще и обеспечить более экономный расход.

Норма расхода краски, лака, грунтовки на деталь автомобиля

Таблица нормы расхода автокраски показывает количество миллилитров если применяются: автомобильная краска, грунтовка антикоррозийная акриловая, адгезионная грунтовка по пластику и автомобильный лак под пистолет.

В тех же соответствующих колонках таблицы вы найдете необходимое количество аэрозолей, если для покраски применяются грунт, лак, краски в баллончике. Обратите внимание: Норма на расход краски в баллончике на деталь указана исходя из емкости аэрозоля 520 мл.

Аэрозольная автокраска, автолак и грунтовка – преимущества

Аэрозольная краска, автолак и грунтовка – лучший набор для того чтобы покрасить авто самостоятельно, особенно, когда речь идет о покраске отдельной детали – дверки, бокового зеркала, крышки багажника, бампера. Аэрозольные ЛКМ предельно просты в применении, их не нужно самостоятельно смешивать с растворителем под угрозой ошибиться с концентрацией и консистенцией, не нужен профессиональный краскопульт для нанесения. Аэрозольная краска, грунтовка и лак в баллончике готовы к использованию сразу после встряхивания аэрозоля. Единственное что вам нужно прежде чем купить краски в баллончике – знать сколько баллончиков краски, лака и грунта надо для реставрации детали.

Подробные инструкции использования автоэмали, лака в аэрозольных баллончиках и в банках вы сможете найти на странице ИНСТРУКЦИИ.

Как посчитать расход краски чтобы покрасить авто самостоятельно

Если исходить из усредненной нормы, то на 1 кв.м кузова обычно расходуется около 1/4 литра лакокрасочного материала. Потому, для покраски автомобиля целиком может понадобиться 3-3,5 литра автоэмали. Автолак, как правило, необходим в объеме 2/3 от автоэмали, т.е 2-2,5 литра. Но чтобы точнее рассчитать сколько краски для покраски автомобиля необходимо купить, надо учитывать тип автокраски и форму ее выпуска. Автоэмаль в банке до использования еще разводится специальными растворителями, а автомобильная краска в баллончике наносится без каких-либо еще добавок.

Расход лакокрасочного материала зависит от ряда факторов (вязкость краски, тип краскопульта, температура, толщина слоя и пр), основной из которых – степень подготовленности поверхности детали под покраску. Тщательное обезжиривание, шлифовка (при необходимости), грунтовка (при необходимости) – обеспечивают не только долговечность покраски, но и более экономное использование автоэмали.

Сколько нужно краски облить пежо 206

Нель­зя точ­но ска­зать, сколь­ко крас­ки будет затра­че­но на покрас­ку авто­мо­би­ля, но есть основ­ные прин­ци­пы, кото­рые помо­гут понять рас­ход крас­ки при окра­ши­ва­нии авто­мо­биль­но­го кузова.

На коли­че­ство крас­ки влияет:

• Раз­мер машины
• Цвет нано­си­мой крас­ки и исход­ный цвет кузова
• Каче­ство краски
• Тип крас­ко­пуль­та
• Опыт маля­ра

Давай­те рас­смот­рим подроб­нее каж­дый пункт.

Размер машины

Конеч­но же, чем боль­ше маши­на, тем боль­ше крас­ки потре­бу­ет­ся, что­бы её покрасить.

К при­ме­ру, что­бы покра­сить малень­кую мало­лит­раж­ку потре­бу­ет­ся менее 2 лит­ров нераз­ве­дён­ной крас­ки, тогда как на окра­ши­ва­ние вне­до­рож­ни­ка, име­ю­ще­го боль­шую пло­щадь кузо­ва, и крас­ки потре­бу­ет­ся боль­ше. Нуж­но так­же учи­ты­вать, будут ли окра­ши­вать­ся про­ёмы. Это так­же уве­ли­чит рас­ход краски.

Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова

Коли­че­ство крас­ки необ­хо­ди­мое для покрас­ки авто­мо­би­ля зави­сит и от того, каким цве­том будет окра­ши­вать­ся маши­на и какой исход­ный цвет име­ет окра­ши­ва­е­мая поверх­ность. Если панель кузо­ва име­ет цвет кон­траст­ный рас­пы­ля­е­мо­му, то крас­ки, соот­вет­ствен­но, уйдёт боль­ше. Такие цве­та, как жёл­тый, крас­ный, синий явля­ют­ся сла­бо­укры­ви­сты­ми, поэто­му такой крас­ки может потре­бо­вать­ся боль­шее коли­че­ство, что­бы пере­крыть исход­ный цвет. Если крас­ка сла­бо­укры­ви­стая, то необ­хо­ди­мо нане­сти боль­шее коли­че­ство сло­ёв для окра­ши­ва­ния под­лож­ки. К при­ме­ру, при покрас­ке крас­кой крас­но­го и жёл­то­го цве­тов может потре­бо­вать­ся до 10 и более слоёв.

Хоро­шей укры­ви­сто­стью обла­да­ют такие цве­та, как чёр­ный, белый, ярко-зелёный.

Если маши­ну пере­кра­ши­ва­ют из-за мно­го­чис­лен­ных мел­ких дефек­тов и цара­пин, кото­рые сошли­фу­ют­ся во вре­мя под­го­тов­ки кузо­ва к покрас­ке, то крас­ки уйдёт мень­ше, чем при смене цве­та автомобиля.

Цвет под­лож­ки будет вли­ять на конеч­ный отте­нок краски.

При­ме­ча­ние: Укры­ви­стость — это спо­соб­ность крас­ки при рас­пы­ле­нии пол­но­стью пере­кры­вать цвет поверх­но­сти, то есть закры­вать рас­пы­ля­е­мым цве­том цвет под­лож­ки. Таким обра­зом, чем крас­ка более укры­ви­стая, тем потре­бу­ет­ся мень­шее её коли­че­ство, что­бы покра­сить деталь.

Качество краски

Крас­ка раз­ных про­из­во­ди­те­лей может иметь раз­ный состав и, соот­вет­ствен­но, раз­ную укрыв­ную способность.

Каче­ствен­ная укры­ви­стая крас­ка может пере­крыть под­лож­ку в 2–3 слоя.

Тип краскопульта

На рас­ход крас­ки зна­чи­тель­но вли­я­ет устрой­ство крас­ко­пуль­та. Крас­ко­пуль­ты HVLP име­ют высо­кий про­цент пере­но­са лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла на окра­ши­ва­е­мую поверх­ность. У каче­ствен­ных крас­ко­пуль­тов систе­мы HVLP этот про­цент состав­ля­ет не менее 75%. При окра­ши­ва­нии таки­ми крас­ко­пуль­та­ми крас­ка по мак­си­му­му попа­да­ет на деталь, а не летит по сторонам.

По лич­но­му опы­ту могу ска­зать, что когда беру каче­ствен­ную крас­ку в коли­че­стве, реко­мен­ду­е­мом для покрас­ки нуж­ных мне дета­лей, и крас­ка часто оста­ёт­ся (ино­гда более поло­ви­ны). Кра­шу я крас­ко­пуль­том Iwata W‑101, при­об­ре­тён­ным у офи­ци­аль­но­го пред­ста­ви­те­ля в Рос­сии. На соб­ствен­ном опы­те убеж­да­юсь, что каче­ствен­ный эко­но­мич­ный покра­соч­ный писто­лет зна­чи­тель­но сокра­ща­ет рас­ход краски.

Опыт маляра

Коли­че­ство крас­ки, кото­рую потре­бу­ет­ся для окра­ши­ва­ния кузо­ва авто­мо­би­ля зави­сит так­же и от про­фес­си­о­на­лиз­ма авто­ма­ля­ра. Опыт­ный маляр пра­виль­но настро­ит покра­соч­ный писто­лет и пра­виль­но раз­ве­дёт крас­ку. Крас­ка долж­на нано­сить­ся не в виде пыли, а попа­дая на поверх­ность, хоро­шо рас­те­кать­ся. Разум­нее будет сна­ча­ла закра­сить ремонт­ные обла­сти и заме­нён­ные пане­ли кузо­ва, име­ю­щие цвет, отли­ча­ю­щий­ся от цве­та осталь­но­го кузо­ва. Далее уже мож­но пере­хо­дить к поэтап­но­му окра­ши­ва­нию всех кузов­ных деталей.

Базовая краска + лак

Если авто­мо­биль будет окра­ши­вать­ся крас­кой, тре­бу­ю­щей даль­ней­ше­го покры­тия лаком, то лака может потре­бо­вать­ся боль­ше, чем базо­вой крас­ки. Лаком необ­хо­ди­мо создать опре­де­лён­ную тол­щи­ну, так как он явля­ет­ся защит­ным покры­ти­ем. К при­ме­ру, если на окрас­ку кузо­ва уйдёт поряд­ка 2 лит­ров базо­вой крас­ки, то лака может потре­бо­вать­ся 3 – 3.5 лит­ра. Даже если лака уйдёт мень­шее коли­че­ство, луч­ше его брать с запа­сом и раз­во­дить не весь сра­зу, а по мере рас­хо­да. Остав­ший­ся, не раз­ве­дён­ный лак при­го­дит­ся в даль­ней­шем при покрас­ке любой машины.

Вооб­ще, коли­че­ство лака зави­сит от пло­ща­ди, кото­рая будет лаки­ро­вать­ся, а не от коли­че­ства базо­вой крас­ки. Коли­че­ство крас­ки и лака могут и совпадать.

Расход краски на одну деталь

На одну кузов­ную панель рас­хо­ду­ет­ся от 100 до 300 грамм нераз­бав­лен­ной крас­ки. Бам­пе­ра, капот и кры­ша авто­мо­би­ля по пло­ща­ди боль­ше осталь­ных дета­лей кузо­ва и крас­ки на них ухо­дит до 2 раз больше.

Нуж­но учи­ты­вать то, что неко­то­рые дета­ли долж­ны быть окра­ше­ны с двух сто­рон (капот или крыш­ка багажника).

Количество краски, необходимое на окраску всего автомобиля

При эко­но­мич­ном рас­хо­до­ва­нии крас­ки, на весь авто­мо­биль может пона­до­бить­ся от 2‑х кг крас­ки. Лака нуж­но при­мер­но такое же количество.

В основ­ном 2–2.5 кг нераз­ве­дён­ной крас­ки доста­точ­но, что­бы покра­сить четы­рёх­двер­ный седан. Так как базо­вая крас­ка раз­во­дит­ся 1 к 1 (1 литр крас­ки сме­ши­ва­ет­ся с 1 лит­ром раз­ба­ви­те­ля), то раз­ве­дён­ной крас­ки полу­чит­ся в два раза больше.

Если маши­ну нуж­но покра­сить вме­сте со все­ми про­ёма­ми, то потре­бу­ет­ся крас­ки на 0.5 – 1 кг боль­ше. Так как базо­вая крас­ка обыч­но раз­во­дит­ся 1 к 1, то коли­че­ство раз­ве­дён­ной для рас­пы­ле­ния крас­ки будет в 2 раза больше.

П-п-п-покраска.

Еще после покупки хотел покрасить машинку — Были неприятные сколы и вмятины. А после ДТП покраска стала неотвратима. Поехал я к кузовщику, у которого красил за пару лет до этого свою 406-ю. Тогда сделал все быстро и четко — вопросов к нему не возникло. Показал — рассказал — договорились, что машину я оставлю 18-го мая, предварительно разобрав. 17го, в воскресение, приехал я к штатному борт-механику пыжелета, Марку, и мы начали разбор.

Скинув все кроме фар и закинув в Либру Марка я поехал из Колодищ на Куприянова. Это были наверное самые страшные километры. Проехать весь проспект без зеркал — то еще удовольствие я вам скажу. 18-го утром машину отдали.

И тут понеслась…
Изначально машину обещались сделать за 2 недели, то бишь в пятницу 29-го. Заскочив на станцию 19-го, я был приятно удивлен, что машина уже пошла в работу и встретила меня уже вот такой:

Счастливый и довольный я не беспокоил людей целую неделю, свято веруя в то, что они работают. В следующий раз я приехал только 27-го мая. Меня ожидало разочарование, я рассчитывал что машина либо уже покрашена и сохнет — либо вот-вот будет. А увидел я лишь то, что наконец до нее добралась шпакля:

Послушав оправдания в отсутствии времени и газа для камеры и договорившись сдвинуть срок еще на недельку, я укатил. Опять навестить свое синее корытце я заехал 1-го июня. и вновь меня ждало лишь разочарование…

Терпение иссякло и я начал заезжать на станцию почти ежедневно — благо не очень далеко, да и СТО пыжелета практически там-же, так что можно зайти поболтать или подкрутить что-то на 406м ( что кстати и было сделано) Приезжал и капал на мозг, чуть ли не над душой стоял, ждал когда у людей кончатся оправдания ( понял, что у этих — никогда)

Таким стал пыжелет 11-го июня:

Тем временем прошел месяц практически и вот 15-го числа я не нашел машину на площадке и в боксе, заглянул в камеру, а там:

Но на этом эпопея не завершилась. Кузов слабо полирнули и осталось достаточно косячков и пара подтеков лака. Подождав неделю пока закристаллится лак со второй попытки мне ее полирнули еще раз.
Сейчас пыжелет уже собран, даже шильдики наклеены на место, осталось его вымыть хорошо, чтобы выбить белую труху лака из всех щелей и убрать разводы от полировки ( ну не могут они нормально сделать) как вымою и будет погода — сфотографирую конечный вариант.

Было очень обидно остаться в самый сезон без пыжелета. Не смотря на дружеский ценник, во второй раз я бы лучше заплатил вдвое, но получил машину в срок и без моих нервов и приездов.

Пока собирали машину, за одно поставили свежие колодки и новую среднюю и заднюю банку.

Ну и в процессе регулярных прокрастинаций на СТО и получив разрешение koler48 высверлил и наконец поменял замок бардака.

Факторы определяющие расход краски на машину

В прямой взаимосвязи находятся качество и количество материала для ремонта кузовного ЛКП: эмали обладают разной кроющей способностью, но учитывается в расчете расхода краски на покраску автомобиля и технология нанесения выбранного материала. Существуют нюансы использования кисти и краскопульта: применив нужный или правильно настроенный инструмент, можно сократить объем потраченной автоэмали до указанного производителем минимума. Мастера утверждают, что в первую очередь влияет на этот параметр опыт, но проблема расчета чаще встает перед начинающими малярами, поэтому в приведенных ниже расчетах предполагается, что маляр действует без фанатизма и серьезных просчетов.

Определение расхода по площади

Деление на лаки, эмали и грунтовки необходимо скорее производителям и продавцам для расширения списка продукции – на деле же состав этих материалов включает одинаковые вещества с разным соотношением. Принято считать, что на 1 м² поверхности автомобиля используется не больше четверти литра краски. Те же цифры можно увидеть в рекомендациях по расчету расхода лака, грунтовки и пр. На полное укрытие подложки всего авто в среднем тратится 2.5 – 3.5 литра готовой эмали. Примерный расчет для деталей автомобиля класса «D»:

дверь – 300 мл;

Вышеприведенные данные подходят для расчета полной покраски готовой эмалью (т.е. с добавлением отвердителя и доведением ее до нужной вязкости), но повлиять на результат в худшую или лучшую сторону может сразу несколько факторов. Локальный ремонт повреждения предполагает использование автоэмали того же цвета, поэтому кроющая способность не имеет здесь первостепенного значения и количество потраченного материала можно свести к минимуму. В худшую сторону результат будет отличаться, если подложка автомобиля не совпадает по цвету с наносимым материалом: покраска черной эмалью белой подложки и наоборот означает, что приведенные цифры можно увеличить на 30-50% (потребуется как минимум 1 дополнительный слой). В среднем лучшей кроющей способностью обладают светлые тона и насыщенный зеленый; густой красный и синий цвет находятся посередине шкалы калькуляции, но синий зависит от оттенка; желтый цвет и светлые оттенки красного цвета обеспечивают худшее цветовое перекрытие.

И все-таки, сколько ее нужно?

Если подвести некоторые итоги, то можно оперировать следующими более-менее обоснованными цифрами.

Отдельные части

На среднюю деталь типа крыла, двери и т. п. потребуется около 0,15 л, на покраску бампера с учетом размеров, уйдет от 0,25 до 0,30л, на капот – 0,4-0,6л краски.У лака расход точно такой же без учета отвердителя и разбавителя и при двухслойном нанесении.

В таблице, расположенной ниже, суммированы все обсуждаемые в данном тексте цифры.

В ней указан объем неразбавленной эмали с учетом расхода на колеровку. Также отражены цвета красок с низкой укрывной способностью, т. е. максимальные расходы.

На авто в целом

Теперь есть возможность более обоснованно указать, сколько нужно краски для покраски авто. На среднестатистический седан надо купить почти два 2 литра акриловой краски или три литра алкидного состава без учета растворителя и разбавителя, и столько же лака.Для покраски изнутри понадобиться еще до 2 литра краски.

Сколько нужно краски для покраски ваз 2110

Факторы, влияющие на расход краски

Помимо качественных характеристик выбранного материала, повлиять на расход могут конкретные условия. Нетрудно догадаться, что густой эмали потребуется больший объем, но рабочая вязкость краски может зависеть не только от указаний производителя, но и от возможности мастера контролировать процесс. Попытка заливать поверхность разбавленной до предела эмалью приведет к появлению подтеков, но температура выше нормы потребует именно жидкого материала. Растворитель должен полностью испариться из автоэмали в процессе сушки, но температура воздуха и вязкость вещества вносят серьезные коррективы в процесс покраски авто.

Количество отвердителя не должно зависеть от температуры, но объем растворителя указывается производителем для температуры 20-23 ˚C. Подбор вязкости не должен производиться на глаз, иначе будет сложно избежать не только повышенного расходования материала, но и явных дефектов. Технология контролирования вязкости вискозиметром заключается в определении вязкости вещества путем измерения времени выливания нужного объема жидкости через отверстие определенного диаметра – потребуется сам вискозиметр и секундомер.

Свой процент в количественных затратах имеет и подготовка поверхности. Обработка поверхности под различные типы материалов отличается, и разница эта заметнее всего проявляется в размере зерна абразивов. Сложно покрыть акрилом грунтовку, ошкуренную P400, однако подготовка под сам грунт предполагает работы именно с крупным зерном. Под стандартные эмали требуется матирование грунта или металла абразивами P800-P1200: наждачная бумага меньшей зернистости приведет к худшей адгезии, крупное зерно потребует большего объема вещества, станет причиной появления дефектов.

Как развести лак для покраски авто?

Лаковые составы бывают нескольких видов. Их расход будет зависеть от способности образовывать глянцевую поверхность на кузове автомобиля и от типа поверхности, на которую их наносят. Разводить лак необходимо в строгом соответствии с инструкцией.

обработка фар лаком

Все ингредиенты должны быть тщательно процежены (использовать для этого можно специальный фильтр или обычный капрон). Смесь лучше готовить в специальной емкости и не разводить сразу большое количество. В лак нужно добавить:

• Отвердитель (в соответствии с инструкцией).
• Антисиликон (такой компонент придает лаку дополнительную стойкость, добавлять нужно примерно 5%).
• Ускоритель (3%, он способствует более быстрому высыханию).

Различные добавки сделают процесс покраски более легким, но возникает повышенная вероятность возникновения побочных эффектов. Поэтому необходимо строго следовать дозировке, указанной в инструкции.

Следующая статья: Вентиляция в покрасочной камере своими руками. Предыдущая статья: Тонировка фар (фонарей) своими руками пленкой и лаком, видео.

Расход различных типов красок

Не секрет, что расход алкидной эмали больше, чем акриловой. Разница между этими эмалями для авто колеблется в пределах 40-60%. Таким образом, на полную покраску автомобиля будет израсходовано 3 или более литра алкидной эмали. Количественные характеристики технологии, включающей работу с лаком, зависят от кроющей способности используемого в качестве базы вещества. С лучшей стороны зарекомендовали себя лаки из синтетических смол, кроющая способность нитрокомбинированных аналогов заметно отстает.

Труднее всего нормировать окрашивание метала баллончиком. В среднем на 1 м² авто расходуется не более 4 баллончиков, однако большинство производителей указывает, что расход на 0.5 м² равен 1 баллону, т.е. потребуется объем краски в два раза меньший. Использование хорошего краскопульта также позволяет экономить на автоэмали, но регулировка HLVP систем зависит от конкретных обстоятельств (в частности от давления в компрессоре), поэтому требует тестовых выкрасок или большого опыта работы именно с этим инструментом.

Советы:

• Нуж­но все­гда поку­пать крас­ки и лака боль­ше, чем может потре­бо­вать­ся. Оста­ток мож­но оста­вить на хра­не­ние до сле­ду­ю­ще­го ремон­та. Остат­ки базо­вой крас­ки мож­но сохра­нить, плот­но закрыв в таре. Она не содер­жит отвер­ди­те­ля, и будет хра­нить­ся доста­точ­но дол­го. Даже если спу­стя неко­то­рое вре­мя крас­ка загу­сте­ет, её все­гда мож­но раз­ве­сти раз­ба­ви­те­лем. Перед лаки­ро­ва­ни­ем, нуж­но раз­ве­сти поло­ви­ну куп­лен­но­го лака и при необ­хо­ди­мо­сти раз­ве­сти допол­ни­тель­ное коли­че­ство лака.
• Необ­хо­ди­мо пом­нить, что базо­вая крас­ка и акри­ло­вая двух­ком­по­нент­ная раз­во­дят­ся раз­ны­ми раз­ба­ви­те­ля­ми. Если базо­вую крас­ку (тре­бу­ю­щую после­ду­ю­ще­го лаки­ро­ва­ния) раз­ба­вить уни­вер­саль­ным акри­ло­вым раз­ба­ви­те­лем, то при покрас­ке могут воз­ник­нуть дефек­ты, в осо­бен­но­сти, при покрас­ке крас­ка­ми с эффек­том «метал­лик» и «пер­ла­мутр».

Подготовка поверхности к окраске

Нуждается ли кузов автомобиля в полировке сразу после покраски
Каждая ванна требует персонального подхода. Реставрационные работы и подготовка к ним — не исключение.

Подготовка железной ванны к покраске эмалью

Перед покраской ванну надо обязательно подготовить к работе. Внутренняя поверхность чугунной ванны должна быть полностью очищена от остатков жира и следов известкового налёта. Для борьбы с ними подойдёт самое обычное щелочное средство. Например, традиционный «Пемолюкс». А вот от использования веществ с содержанием хлора, напротив, рекомендуется воздержаться.

Средство с небольшим добавлением воды:

• губкой наносится на поверхность ванны и равномерно размазывается;
• остаётся в таком виде на 15–20 минут;
• по истечении этого срока его смывают.

Далее мастеру предстоит начать очистку ванны от ржавчины, следов старой краски и грязи. Для этого понадобятся:

• электродрель или машинка для шлифования;
• наждачная среднезернистая бумага;
• пара перчаток, респиратор и очки, защищающие от пыли.

При этом электроинструмент вряд ли доберётся до внутренних углов ванной и места слива. Здесь в ход и пойдёт наждачка.

Итогом проведённых манипуляций с электродрелью или шлифовальной машинкой должна стать матовая и шершавая на ощупь поверхность. Перед началом покрасочных работ остаётся сделать не так много:

• зашпаклевать оставшиеся трещины и сколы;
• пропылесосить поверхность ванны, очистив её от мельчайших крупиц пыли;
• вновь промыть, уже с кислотным раствором;
• дать высохнуть (если требуется ускорить процесс, подсушить поверхность с помощью фена).

Подготовка ванны к покраске акрилом

Акриловая покраска также требует особой подготовки. В противном случае уже через несколько дней после работ может случиться ЧП — краска начнёт отслаиваться. Чтобы этого не произошло, необходимо:

• провести генеральную уборку в комнате, очистив от пыли стены и потолок над ванной, что сведёт к минимуму угрозу попадания мельчайших частиц пыли в краску;
• очистить саму ванну от налётов, жира и грязи, при этом в особенно проблемных местах для этого придётся воспользоваться шлифовальной машинкой;
• удалить все участки с начинающей отслаиваться эмалью;
• промыть и тщательно просушить ванну строительным феном, а затем протереть салфеткой.

Попадание влаги под краску может пустить насмарку всю работу
Даже минимальное количество воды окажется губительным и приведёт к необратимым процессам

Просушке ванны на этапе подготовки надо уделить самое пристальное внимание

Важно предусмотреть и то, чтобы после нанесения акрила ничего не упало в свежеокрашенную ванну

Стиральную машину рекомендуется тоже обезопасить — обернуть в полиэтилен и скрепить скотчем.

Производители

Как покрасить чугунную ванну в домашних условиях, не зная, какую краску выбрать? Из красителей и эмалей, можно выделить составы, пользующиеся большим спросом, чтобы красить чугунную ванну:

По утверждению производителя (Россия) изделия с эмалью прослужат около 9-10 лет;

Жидкий акрил Люкс «Экованна». (Производитель – Россия).

Это комплект, в который входит отвердитель и сама эмаль. Срок службы обработанного изделия акрилом – 15 лет при надлежащем уходе;

• Лако Красочные Материалы финской . Цена 1000 -1300 российских рублей;
• Краска Rust Oleum (США). «Specialty Tub & Tile Refinishing Kit». Цена 1700-2000 российских рублей за один литр. Покрасить ванну из чугуна таким составом не составит большого труда;
• Dulux (страна – Великобритания). «Dulux Realife Kitchen & Bathroom». Краска. Цена её от 1000 до 2,500 российских рублей за 1.20 л;
• «Светлана» (производство – Россия). В набор входят клеровальные пасты (белый цвет и другие тона). Цена такого комплекта около 800 рублей;
• «Ренессанс» (производитель – Россия). Краска для чугуна. В комплект входят все средства нужные для покраски поверхности. Цена до 900 рублей за банку, объемом 0,8 литров;
• «Kudo» (отечественный производитель). Спрей (эмаль). Цена одного баллончика разница (от 200 руб. до 500 руб.) в зависимости от состава и цвета. Такой краской можно красить чугунную ванну снаружи.

Со всем разнообразием того, чем можно покрасить или обновить ванну чугунную дома или на даче, можно посмотреть в интернете или в строительном магазине.

На что обратить внимание при выборе краски для ванн? Восстановление поверхности ванны лучше выполнять качественными материалами и лакокрасочными покрытиями. При выборе лакокрасочного покрытия (это то, чем можно покрасить), учитываются особенности каждого продукта

Как выбрать краску:

При выборе лакокрасочного покрытия (это то, чем можно покрасить), учитываются особенности каждого продукта. Как выбрать краску:

• На банке краски указывается назначение состава – для работ по металлу;
• Срок годности краски для ванн составляет один год. В комплекте ЛКМ идут пасты для колеровки и специальные отвердители.

Покраска чугунной ванны аэрозольным распылением (своими руками) не подойдет, так как покрытие не ляжет плотным слоем.