Навстречу ветру. Свечи NGK для мотоциклов и скутеров
Любители романтики и свободы, байкеры и мотолюбители! Самое время отправиться в погоню за адреналином. Какой бы мотоцикл у вас ни был — чоппер или спортбайк, дорожник или эндуро — он требует внимательного отношения и своевременного обслуживания.
Компания NGK SPARK PLUGS отслеживает тенденции современного рынка и предлагает свечи зажигания, свечные наконечники и кислородные датчики для большинства популярных марок мотоциклов и скутеров.
ПРОВЕРЕНО: ЗДЕСЬ ЛУЧШИЕ
Высокое качество запасных частей проверено в самых экстремальных условиях: NGK SPARK PLUGS является официальным спонсором более половины из 12 команд, принимающих участие в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP, включая чемпиона мира Марка Маркеса (Marc Marquez). Нас выбирают лучшие:
• трехкратный чемпион мира по супербайку WSBK Джонатан Ри (Jonathan Rea) и его команда Kawasaki;
• команда Monster Energy Kawasaki Racing Team, участвующая в чемпионате мира по мотокроссу;
• спидвейные гонщики Ники Педерсен (Nicky Pedersen) и Грег Ханкок (Greg Hancock).
Четыре мировых победы на соревнованиях по спидвею принесли свечи NGK Грегу Ханкоку: «В течение всей своей гоночной карьеры я всегда стремился к лучшему и для победы в чемпионатах мира постоянно выбирал компоненты с высочайшими характеристиками. Если бы не свечи зажигания NGK, я бы не стал 4-кратным чемпионом мира! Выражаю благодарность компании NGK за многолетнюю поддержку и лучшие свечи зажигания».
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ. НЕИЗМЕННАЯ НАДЕЖНОСТЬ
Компания NGK SPARK PLUGS, являясь ведущим мировым разработчиком свечей зажигания и датчиков кислорода, завоевала высокую репутацию среди производителей во всем мире. Более 47% всех мировых производителей легковых автомобилей выбирают свечи NGK для комплектации на сборочном конвейере. Почти все болиды Формулы 1 используют свечи зажигания NGK: Ferrari и McLaren связаны с NGK SPARK PLUGS многолетним успешным техническим сотрудничеством. Мы тесно сотрудничаем с производителями мотоциклов — Kawasaki, Honda, Ducati, Suzuki — и снабжаем их высококачественным оригинальным оборудованием. Компания пользуется доверием самых известных чемпионатов по мотогонкам и производителей мотоциклов во всем мире.
Ведущая компания отрасли непрерывно повышает качество, технологичность, рабочие характеристики свечей зажигания, которые должны выдерживать самые тяжелые испытания. Ежегодно 11% своего оборота NGK SPARK PLUGS инвестирует в научные исследования и разработки. Европейский технический центр NGK в г. Ратинген (Германия) обеспечивает европейских автопроизводителей технической поддержкой для тестирования двигателей и шасси, имитации различных климатических условий и специализированных работ по анализу выхлопных газов. Полученные таким образом знания впоследствии применяются в серийном производстве на всех предприятиях по всему миру. Компания поддерживает европейскую ассоциацию поставщиков автомобильных компонентов (CLEPA) и международную федерацию независимых дистрибьюторов автозапчастей и автокомпонентов (FIGIEFA), которая разрабатывает систему европейских и международных правил, регулирующих рынок постгарантийных транспортных средств.
Прекрасным примером являются свечи NGK с иридиевым наконечником для мотоциклов. Эти свечи чрезвычайно надежны: они повышают эффективность работы и увеличивают ресурс двигателей.
Свеча SILMAR9B9 из заводской комплектации Kawasaki имеет центральный электрод с тонким иридиевым наконечником. Боковой электрод со скошенными краями (технология SPE) имеет платиновую напайку, обеспечивающую максимальный ресурс свечи. Применение драгоценных металлов делает электроды более устойчивыми к износу, а конструкция SPE улучшает доступ топливно-воздушной смеси к области искрообразования, что повышает надежность зажигания. Применение этой свечи обеспечивает максимальную эффективность мощным модификациям моторов Kawasaki Ninja. А для компактных двигателей Kawasaki Ninja и двигателей серии Z250 NGK предлагает свечу зажигания, идентичную детали MR8CI-8 из оригинальной комплектации.
Свеча зажигания SILMAR9B9
Свечи, которыми на конвейере комплектуется мототехника HONDA — SILMAR8C9 для установки на скутер Honda NSS Forza 125AD ABS и SILMAR8A9S для мощного байка Honda CRF1000 Africa Twin — также снабжены центральным электродом с иридиевым наконечником и боковым электродом с платиновой напайкой и технологией SPE.
Свеча зажигания SILMAR8A9S
Для серийной комплектации мотоциклов Ducati компания NGK Spark Plug спроектировала свечу KR8C-G. Эта стандартная свеча зажигания с центральным электродом из никелевого сплава гарантирует идеальный запуск двигателя Ducati Scrambler 400.
Для девяти моделей квадроциклов Suzuki, среди которых LT-A 700 X и LT-A 500 XP, в ассортименте NGK представлена иридиевая свеча зажигания CR6EIA-9.
Свеча зажигания CR6EIA-9
Классической линейкой для мототранспорта является серия NGK Quick Range с никелевым центральным электродом.
NGK Quick Rang — линейка свечей зажигания для мототранспорта
Всегда мечтали отправиться навстречу ветру? Или покорить бездорожье? Вам все по плечу с мощным байком и надежными свечами зажигания NGK. А подобрать нужный артикул можно с помощью нашего приложения «Подбор продукции».
Как выбрать хорошие свечи на мотоцикл
Я уже несколько лет занимаюсь ремонтом мотоциклов. Сегодня я хочу поговорить о свечах зажигания для них.
Свечи зажигания влияют на качество работы двигателя, а также на количество расходуемого горючего и разгон мотоцикла. Они должны соответствовать требованиям фирмы-изготовителя мототранспорта.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
- Горячая свеча во время работы двигателя имеет более сильный нагрев, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора меньше. Машинное масло попадает на свечу, нагревается и быстро сгорает, но образование искры при этом не нарушается. Такие свечи зажигания подходят для низко форсированного двигателя (ставят на чопперы). Когда нагревание слишком сильное, то масло может воспламениться именно от свечи, а не от искры. Тогда происходит калильное зажигание, работа останавливается, теряется мощность двигателя, и он может сломаться.
- Холодная свеча меньше нагревается и не дает возникнуть калильному зажиганию, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора больше. Но так как ее температура не очень высокая, то машинное масло на не сжигается, что может помешать образованию искры. Такие свечи зажигания подходят для высоко форсированного двигателя, в котором уровень сжатия высок (ставят на спортивные мотоциклы).
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
9 Лучших свечей зажигания для мотоциклов — рейтинг 2023
Выбор свечей зажигания играет важную роль как для автомобиля, так и для мотоцикла. Именно поэтому стоит обратить внимание не только на физические параметры и технические характеристики изделия, но и компанию-производителя. В данном обзоре-рейтинге мы выбрали лучших производителей, которые предлагают качественные свечи, подходящие на мотоциклы.
- Как выбрать
- Husqvarna HQT-10
- Denso 3445 XU22HDR9
- Bosch FR7SE
- NGK 4339 DCPR8E
- Bosch V6SII3328
- Denso FK20HR11
- Brisk Premium P5 RR15 YIR-1
- NGK BUR9EQ
- AWM QF3SR8
Как выбрать
Специальных мотосвечей не бывает. Любые свечи зажигания подходят не только на какой-нибудь автомобиль, но и на другие виды транспорта, например мотоциклы, о которых пойдет речь в данном обзоре, а также квадроциклы, мопеды и даже некоторые мотокосы. Мы постарались собрать лучшие бренды, которые только представлены на рынке и выпускают модели, подходящие как к японским, так и китайским популярным мотоциклам. Пока мы не рассматривали конкретные модели мототехники, а решили осветить только наиболее подходящие для них бренды.
Конечно, при выборе продукта стоит обратить внимание на то, какой у вас мотоцикл. Например, если это спортивная модель, двигатель которой работает на высоких оборотах, лучше брать свечи, способные выдержать перегрев и жесткую эксплуатацию. Некоторые модели, наоборот, предназначены для работы на низких оборотах, чаще всего это кроссовые варианты для бездорожья. Здесь большую роль играет правильно подобранное калильное число. Но так как в зимний период двухколесную технику, как правило, не используют, мы заостряем внимание именно на тех свечах, которые не боятся перегрева и дают стабильную искру.
Мотоциклы часто наклоняются, могут падать, поэтому важно выбрать такие свечи, электроды которых быстро высыхают от попавшего на них бензина и могут дальше стабильно работать, не боятся нагара. В целом мототехника более чувствительна к качеству расходных материалов, на которые ложится повышенная нагрузка, поэтому не стоит экономить и покупать совсем уж дешевые варианты. Тем более в среднем пробег мотоцикла редко превышает 2-5 тысяч км в год, поэтому покупать комплект часто не придется, да и под комплектом понимается 1-2 свечи, редко встречаются мотоциклы с 4 цилиндрами.
Мы изучили не только качество продукции наиболее известных брендов, но и отзывы мотоциклистов об их продукции, проконсультировались с ремонтниками, которые занимаются в том числе и заменой свечей на мототехнике. В итоге мы выбрали лучшие бренды, которые примерно равны по качеству; мы старались брать не самые дорогие свечи, которые ходит от 30 000 км. В результате родился данный рейтинг, который может помочь вам выбрать подходящие для вашей модели мотоцикла свечи.
Подбор осуществляется так же как на автомобиль: нужно узнать физические параметры свечи, которая подходит для вашего мотоцикла. После этого вы сможете выбрать даже несколько моделей практически у любой из представленных компаний. Многие варианты дублируются с автомобилями, импортными или отечественными.
От того, насколько правильно будет подобрана свеча, зависит то, как будет работать двигатель, насколько хорошо транспортное средство будет набирать скорость, на расход топлива. Лучше всего искать свечи, рекомендованные производителем, или иной марки, но с примерно теми же характеристиками. Это обеспечит наиболее точную к заводским параметрам работу мотора. Количество электродов, как правило, не играет особенной роли, однако если мотоцикл подвергается большим нагрузкам, лишние электроды не помешают: если по какой-то причине искру не даст один, она появится на другом, это обеспечит хорошее сгорание топливной смеси и ровную работу цилиндров.
Обратите внимание на калильное число. Оно говорит о том, с какой скоростью свеча будет остывать. Если значение меньше 14, это значит, что свечи долго держат тепло и остывают плохо. Вариант подойдет для мотоциклов стиля кафе-рейсер и других моделей, которые быстро перемещаются на короткие расстояния, при этом на максимальной скорости. Этот же вариант подходит для старых мотоциклов, выпущенных до 2000 года, так как они рассчитаны на низкооктановый бензин. Если мотоциклу предстоит интенсивная эксплуатация, вы ездите на дальняк, по городу, проводите много времени в пробках, а само транспортное средство выпущено после 2000 года, лучше попробовать свечи с калильным числом не меньше 17.
Обратите внимание на физические параметры изделия длину и ширину резьбы. Иногда важен размер зазора между электродами, но у большинства мотоциклов требования такие же, как и у автомобилей, в среднем это 1 мм, поэтому можно особенно не обращать внимания на этот параметр: посмотрите рекомендованный к вашей модели.
Husqvarna HQT-10
Хоть компания и знаменита своими бензопилами, она выпускает еще и множество полезных приборов, техники для сада и строительства, а также мотоциклы, моторы и свечи зажигания к ним. Конечно, выбранный нами продукт не самый универсальный, но на многие мотоциклы данной компании он вполне подойдет. Это хороший вариант и для других моделей, которые имеют те же требования.
Прежде всего данная модель может похвастаться стабильным образованием искры практически в любых условиях — неважно, шоссейная это езда или тяжелое бездорожье, где мотоцикл подвергается большим нагрузкам, качается, барахтается в грязи и часто падает. Как можно понять, нагрева свечи не боятся, а за счет большого калильного числа (17) довольно легко отдают тепло, из-за чего не перегреваются. Электроды никелевые, имеют высокую устойчивость к износу и загрязнениям. В среднем пробег таких свечей равен 30 000 км.
Пламя распространяется быстро, поэтому топливная смесь хорошо выгорает, что способствует снижению расхода бензина и улучшению работы цилиндров, особенно это заметно на тех видах техники, где цилиндр один. Обратите внимание на физические параметры: свеча имеет плоскую уплотнительную прокладку, устанавливается под 90 градусов, шаг резьбы стандартный для многих видов техники — 1,25 мм.
как подобрать свечу зажигания на мотоцикл
Я уже несколько лет занимаюсь ремонтом мотоциклов. Сегодня я хочу поговорить о свечах зажигания для них.
Свечи зажигания влияют на качество работы двигателя, а также на количество расходуемого горючего и разгон мотоцикла. Они должны соответствовать требованиям фирмы-изготовителя мототранспорта.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
Какие свечи зажигания использовать для мото
Я уже несколько лет занимаюсь ремонтом мотоциклов. Сегодня я хочу поговорить о свечах зажигания для них.
Свечи зажигания влияют на качество работы двигателя, а также на количество расходуемого горючего и разгон мотоцикла. Они должны соответствовать требованиям фирмы-изготовителя мототранспорта.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
Как подобрать свечу зажигания на мотоцикл
Свеча зажигания – важная деталь, которая влияет на работу двигателя. К каждому типу двигателя свечи подбираются по их способности сохранять нормальный тепловой режим. Чем правильнее подобраны свечи, тем полнее используются ресурсы двигателя.
Как правильно выбрать свечу? Прежде всего, открыть инструкцию к мотоциклу. В ней обязательно указывается тип рекомендованной свечи или ее аналог. Ну а если таковой нет, значит, подбираем свечу по калильному числу, которое должно быть наиболее близко к тому, которое имеет «родная» свеча, стоящая на двигателе вашего мотоцикла.
Калильное число – что это?! Это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания.
Как же узнать, когда нужно использовать ту или иную свечу? Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее. Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи. Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.
Свеча – это источник информации для принятия решения о необходимых ремонтных работах.
Если вы правильно подобрали свечу, то при использовании ее, изолятор должен иметь светло-коричневый цвет. А если цвет изолятора очень светлый, даже белый, то это говорит только об одном, что эта свеча слишком «горяча» и нужно заменить, на более «холодную». И еще один момент, если на свече вы обнаружили сильный нагар, значит при работе двигателя, свеча не нагревается до нужной температуры. В этом случае нужно заменить ее, на более «горячую» с меньшим калильным числом.
Если раньше свечи чистили наждаком от нагара и эрозии, то теперь, благодаря применению сплавов с благородными металлами, такими, как иридий, платина, палладий, вольфрам зачистка не нужна. И срок использования таких свечей значительно возрос. Новое поколение свечей это свечи с иридием, т.к. в сравнении с другими металлами иридий имеет наиболее высокую прочность и тем самым обеспечивает надежную и стабильную работу свечи зажигания с наибольшим диапазоном нагрузки. В свою очередь свечи, в состав, которых входит платина, обладают высокой устойчивостью к окислению и воздействию электрического разряда. Конструкция свечей с платиновым покрытием позволяет максимально продлить срок использования свечи. Выбор за вами.
Свечи зажигания: зачем нужны, как правильно подбирать и когда менять
И как не ошибиться при их замене
Если сильно упрощать, свечи зажигания нужны, чтобы машина ехала.
Если вдаваться в детали, все происходит так: в нужный момент свечи поджигают смесь бензина и воздуха. Нужный момент — это за доли секунды до того, как поршень в цилиндре дойдет до верхней мертвой точки и сожмет топливно-воздушную смесь: свеча дает искру, смесь поджигается, расширяется и давит на поршень, который через шатун проворачивает коленчатый вал. Он в свою очередь вращает колеса, и машина едет.
Если все в порядке — это происходит в любом режиме работы двигателя: на минимальных, на высоких оборотах, и абсолютно во всех цилиндрах. Бензин в смеси сгорает хорошо, двигатель работает так, как должен.
В этом материале мы расскажем, как подбирать свечи, когда их менять и как не ошибиться при их замене.
Как работает свеча зажигания
В бензиновых двигателях смесь поджигает электрическая искра. Она возникает между двух электродов свечи зажигания. Расстояние между ними может отличаться: в среднем это примерно миллиметр. Еще это расстояние называют искровым зазором.
Искровой зазор должен быть именно таким, каким его предусмотрел производитель свечи: чтобы, с одной стороны, искра образовалась, а с другой — чтобы у нее было достаточно энергии для воспламенения смеси.
Чтобы пробить искровой зазор 1 мм, нужно напряжение не меньше 20 000 В. Такое напряжение обеспечивает катушка зажигания: она преобразует ток бортовой сети 12 В и делает так, чтобы на электроды подавалось нужное напряжение в десятки тысяч вольт. Работой катушек зажигания в современных автомобилях управляет электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
Катушка может стоять в отдельном модуле зажигания и связываться со свечой через высоковольтный провод, а может стоять непосредственно на свече. Стандартный высоковольтный провод рассчитан на напряжение до 40 000 В.
Если блок управления зажиганием или катушки неисправны, а высоковольтные провода изношены — совершенно неважно, насколько свечи новые или дорогие: будут пропуски зажигания или искры не будет вовсе.
С другой стороны, неисправные свечи перегружают высоковольтные провода и катушку зажигания — энергия высоковольтного импульса вместо искры рассеивается в них, из-за чего они могут выйти из строя раньше срока.
Как победить выгорание
Характеристики и отличия свечей зажигания
Свечи различают по типоразмерам и характеристикам:
Важно, чтобы эти характеристики были именно такими, какими их задумал производитель конкретного двигателя. Поэтому параметры свечи указывает производитель автомобиля. Дальше поговорим о характеристиках более подробно.
Материал центрального электрода
Одна из целей, которую преследуют инженеры, когда выбирают металл для электродов — замедлить их износ. Искра — это поток заряженных частиц — электронов и ионов. Они с огромной скоростью двигаются в электрическом поле между электродами, а когда встречаются с их поверхностью, выбивают из них атомы металла. Электроды постепенно теряют вещество, «выгорают», но этот процесс может происходить по-разному : все зависит от сплавов и металлов на концах электродов. В каталогах производителей в основном никелевые, иридиевые, платиновые и реже серебряные свечи.
Никель применяют для изготовления бюджетных свечей зажигания. Он недорогой, удобный в массовом производстве и относительно тугоплавкий. В среднем никелевые свечи служат без перебоев до 40 000 км. Их применяют в двигателях с объемом до 1,6 л с невысокой степенью сжатия, которые работают на бензине марки АИ-92 или АИ-95.
Серебро отличается высокой теплопроводностью и может работать в широком диапазоне температур. Поэтому свечи с серебряным центральным электродом используют в двигателях, которые работают на газу и временами на бензине. Срок службы — до 50 000 км.
У никелевых свечей достаточно толстый центральный электрод — примерно 2,5 мм в диаметре. В основном он состоит из сплава никеля и хрома. Серебряный электрод — незначительно тоньше, примерно 2 мм в диаметре, состоит преимущественно из серебра.
И у тех и у других может быть до четырех боковых электродов. Искра всегда одна: она проходит между боковым электродом и ближайшим участком центрального. Несколько боковых электродов позволяют добиться более медленного износа центрального электрода.
Платина плавится при температуре 1768 °C, что примерно на 300 °C больше, чем у никеля. Благодаря этому свечи с платиновыми электродами даже в более тяжелых условиях эксплуатации служат дольше — до 90 тысяч километров. Узкий центральный электрод эффективно работает при более низком искровом напряжении, что снижает нагрузку на катушку зажигания и высоковольтные провода.
Иридий плавится при температуре 2466 °C, поэтому электроды с иридием чрезвычайно устойчивы к дуговой эрозии. Срок службы иридиевых свечей — до 100 тысяч километров. Цена тоже самая высокая: иридий встречается реже платины, он дороже.
Платиновые и иридиевые свечи применяют в двигателях с высокой степенью сжатия — от 12:1 и выше. Такие работают на бензине марки АИ-98 и АИ-100. У них один боковой электрод.
Такие свечи зажигания можно ставить в двигатели с невысокой степенью сжатия вместо никелевых — само собой, если каталог производителя свечей допускает такую замену для конкретного двигателя. Это позволит менять свечи реже.
В некоторых случаях установка иридиевых свечей нецелесообразна: например, если их хотят поставить в старый двигатель с низкой степенью сжатия, который потребляет много масла. Вряд ли на такой машине получится проездить без замены свечей даже 50 000 км — их гораздо раньше закидает маслом, так что выгоднее будет проехать 30 000 км на дешевых никелевых свечах.
Преимущество платиновых и иридиевых свечей в том, что они позволяют добиться большей напряженности электрического поля, а значит, для возникновения искры нужно подать меньшее напряжение. Кроме того, тонкие электроды отнимают у искры меньше тепловой энергии — значит, на поджиг смеси ее остается больше и она сгорает быстрее и полнее. Поэтому, если свойства металла позволяют, концы электродов — и центрального, и бокового — делают тонкими. Основного металла на электродах немного — его на них наплавляют.
Калильное число: холодные и горячие свечи
Если свеча перегревается, смесь начинает воспламеняться не от искры, а от соприкосновения с раскаленными электродами свечи — возникает калильное зажигание. Проблема в том, что при этом топливо воспламеняется неконтролируемо и хаотично. В результате мощность двигателя падает, он перегревается, возникают дополнительные критические нагрузки на поршень, шатун и коленвал.
Многие двигатели современных автомобилей оснащают датчиками, которые могут определять, когда в каком-то из цилиндров возникает калильное зажигание. Информация поступает в ЭБУ, который отключает подачу топлива в проблемный цилиндр.
Одна из важных характеристик свечи — калильное число. Оно отражает температурный диапазон работы свечи, на верхнем пределе которого возникает калильное зажигание.
😡 Низкое калильное число у «горячих» свечей. Такие работают в промышленных двигателях — например, в стационарном генераторе, который работает на стабильно невысоких оборотах. Оборотистый двигатель спортивной машины с такой свечой может серьезно пострадать от калильного зажигания.
😌 Среднее калильное число — у свечей для двигателей, которые стоят на обычных автомобилях.
🥶 «Холодные свечи» ставят на двигатели спортивных машин, которые постоянно крутят до высоких оборотов. В малолитражном атмосферном двигателе такая свеча быстро покроется толстым слоем желто-коричневого нагара: она не будет нагреваться до нужной температуры, поэтому нагар не сгорит и свеча не сможет самоочиститься.
Геометрические параметры
У свечей зажигания могут быть разные геометрические параметры:
Геометрические параметры зависят от конструктивных особенностей конкретного двигателя — они должны быть в точности такими, как требует производитель. Если вместо нужной свечи установить «почти такую же », но немного отличающуюся, в лучшем случае двигатель не будет работать нормально, в худшем — жди беды.
Например, если у свечи слишком короткая резьба, электроды будут располагаться гораздо выше, чем нужно, а значит, и искра будет образовываться не там, где нужно. Возникнут пропуски зажигания, двигатель потеряет тягу. А еще его начнет трясти, и расход топлива возрастет: существенная его часть не сгорит и улетит в атмосферу.
Если же резьба будет слишком длинной, есть два варианта:
Когда и как часто менять свечи зажигания
Срок службы свечей, указанный в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля, действителен для оригинальных свечей — и его нередко можно увеличить: поставить вместо никелевых свечей платиновые или иридиевые.
Примерный срок службы свечи зависит от металла на концах электродов. Они постепенно выгорают, материал изолятора деградирует, его электроизоляционные свойства становятся хуже, а значит, рано или поздно искра пойдет между боковой частью центрального электрода и корпусом свечи. Но чаще бывает, что электроды свечи изнашиваются, расстояние между ними увеличивается и катушке зажигания все сложнее образовать искру.
Свеча не всегда перестает работать полностью, хотя такое тоже бывает. Перебои возникают сначала на некоторых режимах работы мотора. Например, если резко нажать на педаль газа. Топливо в таком случае будет сгорать не полностью, а полетит в трубу, на катализатор — устройство, которое служит для очистки выхлопных газов. Расход топлива возрастет, а срок службы катализатора сократится. Вот почему важно вовремя менять свечи зажигания. При этом неисправность свечей — это не единственная причина, по которой могут возникать пропуски зажигания.
Какие свечи зажигания поставить
Нужно ставить только те свечи, которые подходят к конкретному мотору по всем параметрам, о которых мы говорили выше. Именно поэтому подбор свечи лучше доверить профессионалу — например, консультанту специализированного магазина. Он посмотрит по каталогу и предложит подходящий вариант. Но есть и другой путь: можно воспользоваться официальным сайтом производителя свечей.
Поищем свечи для Фольксвагена Гольфа 2010 года с атмосферным двигателем 1,6. Воспользуемся каталогом Denso.
Попробуем разобраться, что сколько стоит, и сделаем окончательный выбор.
Цены на свечи DENSO для двигателя 1,6 BSE в июле 2021 года
Как не купить поддельные свечи зажигания
Свечи зажигания подделывают, как и большинство других запчастей. Очень важно не нарваться на подделку, потому что она может стоить вам двигателя: корпус свечи и изолятор, скорее всего, будут плохими. Вот что можно сделать:
Как правильно заменить свечи зажигания
⚠️ Это работа для опытного автослесаря
Не пытайтесь поменять свечи самостоятельно: есть риск ошибиться и повредить двигатель. Кажется, что достаточно открутить старые и вкрутить новые, но все далеко не так просто.
Вам, как клиенту мастерской, следует убедиться, что у слесаря есть динамометрический ключ — такой позволяет выставить, а потом соблюсти момент затяжки.
Вот что следует сделать специалисту для замены свечей зажигания:
О чем может рассказать налет на свечах
Допустим, мастеру пришлось остановиться сразу после того, как он выкрутил все свечи: на них налет. Это глава поможет разобраться, каким он бывает и о чем он может рассказать.
Все это влияет на температуру, давление и состав отработанных газов. На электродах оседают продукты горения: по их остаткам можно судить о работе двигателя. Некоторые специфические признаки могут указать на конкретную неисправность.
Тонкий слой желтоватого нагара на свече — норма. На холостом ходу температура свечи относительно невысока: продукты горения оседают на электродах и нижней части изолятора.
На трассе нагрузка на мотор выше, свеча разогревается, и отложения сгорают. Свеча естественным образом самоочищается и работает так, как должна.
Как подобрать свечи для мотоцикла
Свеча зажигания – небольшая, но очень важная запчасть в мотоцикле, без которой он не сдвинется с места. Она поджигает топливно-воздушную смесь, которая воспламеняется от электрического разряда на электродах и впрыскивается в цилиндр, активируя двигатель.
Со временем, по причине естественного износа, засорений и использования некачественного топлива, эти детали изнашиваются и требуют замены. Казалось бы, проблема, как подобрать свечи для мотоцикла, возникать не должна – уж очень просты на первый взгляд запчасти. Но даже у опытных мотоциклистов этот вопрос часто вызывает замешательство, ведь качество свечи напрямую влияет на работоспособность мототехники.
Мотоциклетные свечи: базовые элементы конструкции
Конструкция свечи зажигания достаточно проста. Основа – это белый керамический изолятор, выдерживающий нагрев до температуры плавления металла. Центральный электрод состоит из двух частей, есть контактная стойка и резьба для закручивания детали в цилиндр мотоцикла (изготавливается из иридия либо никеля). Сама резьба стальная, но обязательно имеет никелевое или цинковое покрытие. Боковой электрод выполнен в виде буквы «L», именно на его конце возникает электрический заряд.
Анализируя, какие свечи лучше для мотоцикла, важно понимать, что они функционируют в непростых условиях, подвергаются воздействию повышенных температур и газов. Чтобы топливо воспламенялось без сбоев, а двигатель заводился с первого раза, нужно правильно подобрать свечу, исходя из марки своего мотоцикла, особенностей его эксплуатации и собственных ожиданий.
Критерии выбора свечи зажигания
Специалисты, обслуживающие мототехнику, выделяют три ключевых параметра, которые помогут выполнить подбор свечи правильно. Это:
Но первое условие выбора – это марка мотоцикла или скутера, ведь каждая техника отличается рабочими характеристиками и, соответственно, свойствами запчастей.
Еще больше советов по мототематике:
Калильное число: это что?
Если с длиной свечи и величиной резьбы все более-менее понятно, то такой параметр, как калильное число, у многих вызывает замешательство. Рассмотрим, как выбрать свечи зажигания для мотоцикла с учетом тепловых показателей.
Калильное число – важный критерий выбора, иллюстрирующий компрессию, при которой появляется неконтролируемое зажигание. Каждый бренд имеет собственные стандарты и шкалы тепловых показателей свечей. Но в большинстве случаев они соответствуют таким характеристикам:
Почему калильное число так важно для выбора свечи?
Дело в том, что пренебрегая этим показателем, можно довести двигатель до калильного зажигания – бесконтрольного загорания топлива, спровоцированного не искрой, а контактом топливной смеси с разжаренными деталями мотора или нагаром.
Определить, какое калильное число нужно для вашего двигателя «на глаз» невозможно. Это делается производителем на заводе. На свечу наносится соответствующая маркировка. Она иллюстрирует максимально разрешенную температурную нагрузку свечи, ее стойкость к калильному зажиганию и перегреву. Пренебрегать этой маркировкой нельзя, так как на слух практически невозможно определить грань между нормальным зажиганием и калильным. Но если переход состоялся – перегретые поршни в считанные минуты разрушаются, а двигатель отправляется на ремонт. Негативные последствия на мотор оказывает и слишком низкая температура – увеличивается нагар и снижается мощность мотора.
Так какие свечи зажигания лучше для мотоцикла? Специалисты считают, что те, которые работают в среднем диапазоне. Исключение составляют только гоночные байки, использующие мотор с максимальной производительностью.
Производители, чьи свечи пользуются популярностью в Украине
Работа свечей разных брендов с идентичными характеристиками может отличаться. В Украине наибольшую любовь у мотоциклистов нашла продукция японских концернов Denso и NGK, а также RACING. Выбирая конкретный товар, важно знать габариты свечи и модель байка.
Обратите внимание, что на нашем сайте представлен большой выбор свечей зажигания. Недорогие запчасти предназначены для городских покатушек, а гоночные – для жестких нагрузок. Последний вид отличается нетрадиционными конструктивными решениями, например, наличием бокового кольцеобразного электрода (обычный бы не выдержал столь интенсивных нагрузок).
Если у вас есть сомнения или вопросы – обращайтесь к нашим компетентным консультантам, они всегда подскажут, как выбрать свечу для мотоцикла, которая будет хорошо работать в любых условиях. Весь товар оригинальный, сертифицированный. Доставку осуществляем по всей Украине надежно и быстро.
MotoStyle: мы поможем вам купить любые запчасти для мотоцикла быстро, правильно и выгодно!
Как выбрать свечи зажигания для мотоциклов?
Любой автомобиль, оборудованный электросистеме для запуска нужна свеча зажигания. Мотоцикл — это транспортное средство, которому нужна эта деталь. Эта свеча зажигания играет важную роль в системе зажигания, без нее не будет образовываться необходимая искра. Эта искра позволяет электрическому току передавать мощность на катушки зажигания в двигателе. По той или иной причине может случиться так, что свечу зажигания нужно заменить. Это потому, что он изношен, по окончании срока службы или не подходит для вашего типа мотоцикла. именно по этой причине вас побуждают покупать это. Однако какой тип свечи и какую модель выбрать? Чтобы лучше ответить на этот вопрос, он заслуживает знать конфигурации вашего мотоцикла.
Прежде чем приступить к покупке свечи полезно знать артикул и тип свечи. В этой статье мы познакомим вас с различными типами свечей и различными характеристиками. Желание приобрести модель с хорошим соотношением цена / качество, несомненно, является нормальным явлением. С этой целью мы предложим вам в этой статье некоторые продукты, которые могут вас заинтересовать.
Чтобы помочь вам выбрать идеальную свечу зажигания для вашего мотоцикла, мы начнем с имеющихся типов свечей зажигания. Далее представлены характеристики свечей и, наконец, выбор лучших продуктов, доступных на Amazon.
разные виды свечей
Горячие свечи
Особенность этого типа свечей состоит в том, что на их более светлой части написано число, чтобы их было видно. Вы должны знать, что это число, которое может состоять из нескольких букв, позволяет узнать скорость рассеивания тепла. Этот показатель низкий, что означает, что рассеивание довольно низкое. Учтите, что этот показатель может отличаться в зависимости от производителя. Однако мы дадим вам несколько примеров, чтобы лучше понять предмет. для стандартной свечи число 10, для горячей — 8.
Также стоит сообщить вам, что универсальной свечи зажигания не существует, вы всегда должны проконсультироваться с производителем вашей машины перед установкой свечи зажигания. Этот тип свечей зажигания идеально подходит для так называемого крутого вождения. То есть езда по более или менее загруженной дороге, как в городе.
Наши рекомендуемые продукты:
Вот подборка компонентов свечей зажигания для мотоциклов, которые могут вас заинтересовать.
FLAMEER, свеча зажигания мотоцикла A7RTC, совместимая с 139-тактными двигателями 4F.
Катушка зажигания для мотоциклов Suzuki GSF400 Bandit с 1991 по 1997 год, GSF600 Bandit с 1995 по 2004 годы и т. Д.
Свечи зажигания для гоночного мотоцикла, скутера GY6 50CC 125CC 150CC. оснащен 3 электродами.
Холодные свечи
Для этого типа свечей зажигания, с другой стороны, показатель довольно высокий, если сравнивать его со стандартной свечой и горячей свечой. Таким образом, можно сказать, что тепловыделение довольно велико. Мы всегда ссылаемся на число, написанное на свече, которое имеет форму NGK, за которым следуют буквы s и цифры. Мы могли бы взять пример NGK CR 10 на холодной свече зажигания в сравнении с NGK CR 9 на стандартной свече зажигания. Идеально подходит для более спортивного использования.
Будь то холодная или горячая свеча зажигания, стоит упомянуть, что ее нужно менять каждые 10.000 XNUMX км. Если пробег превышает этот показатель, это нормально, что он больше не дает искры.
Наши рекомендуемые продукты:
Вот подборка свечей зажигания для мотоциклов, которые могут вас заинтересовать.
NGK — Свеча зажигания для Ducati: MH Evoluzione 900 Bj, годы с 2000 по 2003, Monster Spezial, т.е. 900 Bj, с 2000 по 2001 год.
Свечи зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками, A7TC и A7TJC для квадроциклов 50 куб. См, 70 куб. См, 90 куб. См, 110 куб. См, 125 куб. См, 150 куб. См.
Свеча зажигания A7TC для мотоциклов ATV, Quad или Dirt Bike с рабочим объемом 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140cc 150cc.
Характеристики хорошей свечи зажигания для мотоцикла
Компоненты и тип материалов
Вы должны знать, что свеча зажигания разбита на несколько частей, которые являются медными наконечниками, которые проводят электричество. Электроды, которые обеспечивают большую часть искры, вызванной воспламенением топлива. Они косвенно связаны с аккумулятором чтобы избежать любого риска поломки или аварии. После этого у нас есть гранулы, состоящие из марганца и серы. Наконец, у нас есть изолятор, который помещается между частью электродов и корпусом свечи зажигания. роль последнего — фильтровать мощность, исходящую от силы электрического тока, чтобы она не вызывала перфорацию.
Гидроизоляция
Вы должны знать, что на свече зажигания необходимо уплотнение, есть несколько устройств, которые полностью выполняют свою роль для этого. Например, можно увидеть соединение между электродом и изолятором с одной стороны, а с другой — соединение между изолятором и основанием. При этом подействует специальный порошок, чтобы уплотнение было эффективным. Он устойчив к любому повышению температуры. Подобно песку, он также поддерживает коррозию, ржавчину или окисление.
В дополнение к этому устройству мы также можем увидеть своего рода уплотнение, которое будет помещено между шестигранной гайкой и основанием. Еще одна система предотвращает появление утечек тока, она установлена на верхней части свечи зажигания.
Рассеивание тепла
Так работает система отвода тепла на свече зажигания: тепло будет исходить от свечи зажигания и достигать головки блока цилиндров. Для этого необходимо, чтобы внутренние элементы свечей зажигания не подвергались нагреву, чтобы избежать любого риска возникновения проблем с зажиганием в вашем автомобиле. таким образом, изоляция должна быть в рабочем состоянии для обеспечения теплопроводности. Кроме того, две части, а именно свеча зажигания и головка блока цилиндров, должны быть правильно соединены. При необходимости свечу зажигания необходимо подтянуть с помощью необходимого инструмента.
Следует обратить ваше внимание на то, что выбор свечи зажигания всегда должен производиться в соответствии с характеристикой последней и ее совместимостью с моделью мотоцикла.
Наши рекомендуемые продукты:
Вот подборка статей о свечах зажигания для мотоциклов, которые могут вас заинтересовать.
Свеча зажигания NGK BR9EG для моделей мотоциклов CAGIVA MITO с 1999 года.
NGK — номер свечи зажигания CR9EK, для мотоциклов типа BMW: 6 900 рандов и т. Д.
Набор из 4 свечей зажигания CR9EK для Kawasaki Z / 9r / GPZ / ZX ZRX или Suzuki Gsf / GSX / Triumph и т. Д.
Наша подборка из 5 лучших свечей зажигания для мотоциклов
Свеча зажигания GOOFIT F5TC для мотоцикла
Это эталонная модель свечи зажигания FT5C, разработанная для мотоциклов ATV 150. Совместима с мотоциклами с рабочим объемом от 50 до 110 куб. См, для моделей мопедов, скутеров, картингов и карманных велосипедов. Вес изделия — 40 г. Материалы, из которых изготовлен этот, очень хорошего качества и обладают хорошей долговечностью.
Свеча зажигания с 3 электродами
Эта модель свечи зажигания состоит из 3 электродов. Изготовлен из материалов очень хорошего качества и обеспечивает высокую производительность. Обеспечение сильной искры для быстрого и эффективного зажигания. Идеально подходит для скутеров ATV от 50 до 150 куб. Запасная часть для моделей NGK, DENSO или бейсболок Champion. Диаметр резьбы 10мм и вес 32г.
EVGATSAUTO Свеча зажигания для гонок, 5 частей, с 3 электродами
Это упаковка из 5 свечей зажигания с 3 электродами. Совместимость с мотоциклами, скутерами, квадроциклами или квадроциклами объемом 50, 125 или 150 куб. См. Сильная искровая мощность и высокие гоночные характеристики. Обеспечение скорости выполнения для повышения производительности двигателя вашего мотоцикла. диаметр резьбы 10 мм, вес 170 г. изготовление из очень качественного материала для длительного срока службы.
Свечи зажигания Qiilu 4Pcs для мотоцикла и скутера
4 контрольных свечи зажигания DSTC для мотоциклов CG с рабочим объемом 125 куб. См, 150 куб. См, 200 куб. См или 250 куб. См. A7TC для мотоциклов GY6 от 50 до 150 куб. И для внедорожных мотоциклов от 90 до 110 куб. Металлический материал высокого качества, обеспечивающий хорошую прочность и производительность. Вес предметов варьируется от 171 г до 202 г. Выгода, меньшие выбросы и экономия топлива.
Свеча зажигания NGK Racing Competition BR9EG
Последняя из представленных свечей зажигания предназначена для гоночных мотоциклов. Ссылка — NGK BR9EG. Совместим с двухтактными мотоциклами для мотокросса объемом 2 куб. См. Материал высокого качества с отличными характеристиками. Вес изделия 125 гр. Эта модель свечи обеспечивает долговечность, при этом следует уточнить, что это не иридий.
Свечи зажигания NGK для мотоцикла. Какова их роль в устройстве двигателя?
Свеча зажигания играет важную роль во время запуска мотоцикла. Благодаря ей создается искра и осуществляется воспламенение смеси воздуха с топливом. Современная свеча не только заводит мотоцикл, но и уменьшает выброс вредных веществ и сокращает расход топлива.
Устройство свечи довольно простое. Она состоит из гофрированного цоколя с контактной головкой, кольца прокладки, которое отделяет цоколь от изолятора с резьбой, и бокового электрода. А между резьбой и изолятором находится уплотнительное кольцо.
Одним из самых известных производителей свечей зажигания является NGK. Компания была основана в Японии 11 ноября 1936 как NGK Spark Plug Co., и уже через год начала поставлять свою первую продукцию, а вскоре смогла занять лидирующее положение на рынке как производитель свечей и различных компонентов для двигателя внутреннего сгорания. Название компании NGK (NIPPON GAISHI KAISYA) переводится как японская изоляторная фабрика. Сейчас компания имеет более 15 заводов по всему миру, сотрудничает с ведущими мировыми производителями автомобилей и мотоциклов. Ежегодно более 500 миллионов свечей производится под маркой этой компании. Большинство мотоциклов покидает конвейер своего завода с этими свечами. 
Какие типы свечей применяются для мототехники?
Свечи зажигания из благородного металла
Свечи зажигания из иридия (например, CR10EIX) имеют наконечник из иридиевого сплава на среднем электроде. Наконечник приваривается лазером по специальной методике. Благородный металл иридий один из самых твёрдых в мире. Он плавится при температуре 2450 °C и очень устойчив против электроискровой эрозии. При использовании иридия срок службы свечи по сравнению с обычной увеличивается вдвое. Кроме того, благородный металл позволяет исполнять средний электрод толщиной всего лишь 0,6 мм. Это позволяет значительно снижать потребность в напряжении зажигания и улучшать распространение фронта огня в камере сгорания.
Эффект самоочищения иридиевых свеч зажигания Независимо от фактической рабочей температуры, в кольцевом зазоре между средним электродом и изолятором происходят электрические разряды. Они удаляют возможно имеющиеся частицы копоти и, таким образом, гарантируют, что напряжение зажигания не отводится.
Платиновые свечи зажигания В этих свечах зажигания (например, CR9EKPA) на средний электрод наносится платиновая пластинка, которая обеспечивает в течение всего срока службы постоянную мощность свечи зажигания, даже в осложнённых условиях. По причине тонкости среднего электрода этим свечам требуется меньше напряжения зажигания, при этом снижается нагрузка на катушки зажигания и оптимизируется сгорание, вплоть до внешних областей камеры сгорания.
Свечи зажигания с несколькими боковыми электродами
Свечи зажигания с V-образной насечкой на центральном электроде
Стандартные свечи с V-образной насечкой (например, BKR6E-11) отличаются своей стабильностью. Особая насечка позволяет распределить потенциал искры ближе к периферии, таким образом достигается стабильное образование искры, легкость запуска и надежность работы мотора мотоцикла.
Гоночные свечи NGK используются гоночными командами из «Формулы-1» и Moto GP. Такие свечи должны выдерживать очень жёсткие нагрузки. Частота вращения во время гонки зачастую превышает 15.000 об/мин. Температура, давление, вибрации и потоки в камере сгорания настолько интенсивные, что обычный боковой электрод мог бы сломаться или расплавиться. По этой причине гоночные свечи зажигания имеют, например, кольцеобразный боковой электрод. Искра скорее скользит от среднего электрода к боковому электроду, а не проскакивает.
Расшифровка свечей NGK
Все свечи разные и предназначены они для разных мотоциклов. Чтобы узнать, какая из них нужна именно вам, обратитесь к мануалу производителя. Помните, что свеча должна работать в диапазоне от 450 °C до 850 °C, так как при температуре ниже частицы сажи перестанут сгорать и начнут скапливаться на свече, образуя нагар. При температуре выше 850 изолятор будет перегреваться, создавая неконтролируемое зажигание. У каждой свечи своё калильное число. Чем число выше, тем свеча «горячее», чем меньше – тем «холоднее». «Холодная» свеча быстрее остывает, «горячая» лучше сохраняет тепло. На этот показатель влияют керамические вставки вокруг центрального электрода. Так как керамика обладает низкими теплопроводными свойствами, для «холодной» свечи изготавливают маленькую вставку, для «горячей» вставку делают больше. У каждого мотоцикла предусмотрено свое калильное число, с которым важно не ошибиться, ведь неправильно подобранная свеча может не только плохо заводить мотоцикл, но и полностью вывести двигатель из строя.
Все свечи НЖК имеют формулу (комбинацию из букв и цифр), содержащую информацию о функции свечи. Весь ассортимент стандартизирован посредством этой формулы. Буквы перед калильным числом (1-4 позиции) обозначают диаметр резьбы, 5 позиция — калильное число, 6 – длина резьбы, 7— информация об особенностях конструкции свечи, 8 – специальный межэлектродный зазор. Такие обозначения помогают упростить процесс подбора нужной свечи. Рассмотрим формулу на примере популярной свечи NGK 1275 CR8E, которая подходит для таких мотоциклов, как Honda CBR125 R, Kawasaki Ninja 250 R, Suzuki GSX 650 F, Yamaha FZS 600 Fazer. Первая буква С говорит о диаметре резьбы (10мм, вам понадобится свечной ключ на 16), R – о том, что свеча с резистором, 8 — свеча холодная и Е- о длине резьбы (19мм.). 
Срок службы свечей на мотоцикле
Какой инструмент требуется для замены свечи зажигания?
Для того, чтобы достать свечу, вам понадобится специальный инструмент – свечной ключ. Этот инструмент позволит вам легко и безопасно извлечь свечу. Свечные ключи тоже бывают разными: разная длина ручки, размер головки, материал. Советуем вам приобрести ключ с длинной ручкой, так как у многих мотоциклов свечи находятся довольно глубоко, где ключ с короткой ручкой их просто не достанет. Размер головки тоже важен – он зависит от диаметра свечи, неправильно подобранный по размеру ключ просто не зафиксируется на свече и не вытащит ее (стандартные размеры 16 и 18мм, также встречается 19 и 21 мм). Полезно иметь ключ с магнитом, который будет удерживать свечу в головке, это облегчит вам ее извлечение. Приступайте к смене свечей только при остывшем двигателе. У большинства мотоциклов свечной блок находятся под баком. Снимите бак с мотоцикла, под ним вы увидите свечи, накрытые колпачками. Отсоедините свечу от свечного колпачка и выкрутите ее. Если свечные выемки грязные (там видны песчинки, камни, насекомые, листья), их можно очень аккуратно прочистить пылесосом. Далее осмотрите свечу. Она может рассказать вам, как работает двигатель. Если она сухая, а зоны вокруг электрода беловатого, желтоватого или сероватого оттенка, то двигатель исправен. Но если свеча черная, влажная, сплавленная или же у нее отломан электрод, то это будет говорить о какой-то неисправности во всей двигательной системе. Например, если она черная и влажная – это говорит о том, что впрыск топлива слишком велик, смесь очень «богатая». После можно вкручивать новую свечу, используя все то же свечной ключ. Будьте осторожны, важно хорошо вставить свечу на место, но не в коем случае не перекрутить. Потом нужно надеть на нее свечной колпачок и поставить бак на место.
Если при запуске мотоцикла искра не появляется и вы хотите ее проверить, снова выкрутите свечу, вставив ее в свечной колпачок, и приложите к металлическому корпусу, чтобы катушка во время проверки не сгорела. Если искры нет, то дело может быть либо в самой свече, либо в плохо присоединенных контактах, либо в катушке зажигания, чаще всего проблема бывает именно в последней. Чтобы продлить срок службы новых свечей, вам следует заливать только качественный бензин, который обеспечит их долгий срок службы.
Как отличить оригинальные свечи NGK от подделки?
Покупайте качественные свечи в проверенных магазинах. Избегайте подделок, которые могут некорректно работать, портить двигательную систему. Широкая известность и спрос на свечи НЖК создают повод недобросовестным конкурентам создавать некачественные подделки. Процент подделок на нашем рынке довольно высок. Раньше подделки было легче отличить от оригинала, об этом говорила некачественная упаковка, отсутствие защитных голографических наклеек, неотчетливая маркировка свечи и слишком низкая цена. Сами свечи были выполнены плохо, небрежно, грани были кривыми. Резьба у настоящих свечей NGK гладкая, колпачок на кончике свечи не откручивается, как это легко можно сделать у подделки. Но сейчас некоторые фирмы научились делать копии так, что снаружи их практически не отличишь от настоящих свечей. Однако это не значит, что по качеству они также похожи на оригинал. Поэтому рекомендуется покупать свечи только в авторизированных точках продажи, следить за обновлениями и нововведениями, о которых производитель указывает на своем сайте.
Подведем итоги
Компания NGK предлагает своим покупателям различные виды качественных свечей, которые обеспечивают стабильный завод мототехники и ровную работу двигателя. При правильном подборе и правильной эксплуатации, такие свечи прослужат очень долго, помогая показать весь потенциал вашего мотоцикла.
Купить мото-свечи NGK вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой. В ассортименте представлены стандартные, иридиевые и платиновые свечи зажигания. Мы продаем только оригинальные японские свечи компании NGK.
Свечи зажигания мотоцикла
Я уже несколько лет занимаюсь ремонтом мотоциклов. Сегодня я хочу поговорить о свечах зажигания для них.
Свечи зажигания влияют на качество работы двигателя, а также на количество расходуемого горючего и разгон мотоцикла. Они должны соответствовать требованиям фирмы-изготовителя мототранспорта.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
- Горячая свеча во время работы двигателя имеет более сильный нагрев, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора меньше. Машинное масло попадает на свечу, нагревается и быстро сгорает, но образование искры при этом не нарушается. Такие свечи зажигания подходят для низко форсированного двигателя (ставят на чопперы). Когда нагревание слишком сильное, то масло может воспламениться именно от свечи, а не от искры. Тогда происходит калильное зажигание, работа останавливается, теряется мощность двигателя, и он может сломаться.
- Холодная свеча меньше нагревается и не дает возникнуть калильному зажиганию, так как у нее отвод тепла от центрального электрода и изолятора больше. Но так как ее температура не очень высокая, то машинное масло на не сжигается, что может помешать образованию искры. Такие свечи зажигания подходят для высоко форсированного двигателя, в котором уровень сжатия высок (ставят на спортивные мотоциклы).
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
МОЙ МОТОЦИКЛ
Что может рассказать свеча зажигания
Почему о разговор о свечах?
Что я могу нового рассказать о свечах? та особо ничего. Те кто уже «битый» мастер в техзоне могут еще и меня научить многому. Но сайт для всех и нет распределения на новых, старых и эта инфа думаю будет полезна всем. Мне тоже в том числе.
Прежде всего, свеча зажигания является той неотъемлемой частью конструкции бензинового двигателя, без которой работа последнего невозможна. Поэтому все, что связано со свечой в эксплуатации, начиная с момента ее установки на двигатель, требует самого пристального внимания.
Во-вторых, успех применения свечи в двухтактном двигателе воздушного охлаждения, где ее тепловая нагруженность может быть выше, чем в четырехтактном водяного охлаждения (т. е. автомобильного в нашей действительности), во многом зависит от правильности выбора свечи, что опять-таки заслуживает подробного рассмотрения.
И наконец, состояние свечи позволяет до некоторой степени оценивать состояние двигателя (особенно двухтактного, где топливом является смесь бензина с маслом), его карбюратора в частности. И это тоже важно.
Начнем с конструкции свечи :
В стальном корпусе смонтирован изолятор , который оканчивается тепловым конусом, обращенным непосредст-венно в камеру сгорания цилиндра. Внутри изолятора проходит контактный стержень , на резьбовую часть которого на-винчивается наконечник . На свечах, устанавливаемых на мотоциклетных двигателях, последний, как правило, отсутствует. Противоположный торец стержня через специальный стеклогерметик 5 связан с центральным электродом, проходящим внутри теплового конуса. К торцу резьбовой части корпуса свечи припаян боковой электрод. Уплотнение соединения свечи с головкой цилиндра осуществляется с помощью металлической прокладки (шайбы) 6.
Большое многообразие существующих типов может вызвать некоторое затруднение при выборе свечи, особенно у начинающих мотолюбителей.
Однако если иметь представление о том, что происходит при работе свечи в двигателе, проблема выбора и применения того или иного типа станет гораздо проще.
Попробуем в этом разобраться.
Начнем с того, что разные типы свечей зажигания по конструкции аналогичны. Различия состоят в основном в выполнении той части свечи, что обращена в камеру сгорания: центральный и боковой электроды могут быть более длинными или более короткими, разную длину может иметь резьбовая часть.
Свечи с более длинными электродами относятся к так называемым «горячим». Имея большую длину, электроды подвергаются в камере сгорания интенсивному тепловому воздействию горячих газов и больше нагреваются (рис. 2а)
2. Схемы тепловых процессов для разных типов свечей зажигания: «а» — свеча «горячая»; «б» — свеча «холодная».
Тело изолятора такой свечи за счет удлиненного теплового конуса имеет меньший объем, что влияет на способность свечи поглощать и рассеивать тепловую энергию; величина последней будет существенно меньше, чем у свечи с большим изолятором. Это означает, что применение «горячей» свечи ограничено определенными определенными тепловыми пределами и она должна устанавливаться на двигатель менее форсированный, с меньшей тепловой нагрузкой.
Напротив, свеча «холодная», имеющая более короткие электроды и тепловой конус, необходима для двигателя с большой тепловой нагрузкой. В этом случае электроды, тепловой конус, минимально выступая в рабочее пространство с горячими газами, меньше нагреваются, а достаточно объемное тело изолятора способно хорошо накапливать и отводить тепло (рис. 2 б).
Принадлежность свечи к разряду «холодных» или «горячих» характеризуется так называемым калильным числом, указанным, как правило, на корпусе свечи или изоляторе. Калильное число — величина условная, характеризующая быстроту нагрева свечи до температуры, при которой воспламенение смеси будет происходить уже не от искры, а от нагретых электродов. Чем быстрее будет достигнуто это состояние, тем хуже свеча отдает тепло, тем меньше ее калильное число, тем свеча «горячее». И наоборот: чем дольше свеча работает без калильного зажигания, тем лучше она охлаждается и отводит тепло, тем больше калильное число, тем она «холоднее».
При работе свечи на всех режимах температура электродов и теплового конуса должна находиться в определенных пределах. Нижний предел, называемый температурой самоочищения свечи от продуктов сгорания (450… 550 град.С), и верхний предел — температура калильного зажигания(850… 900 град.С) — образуют область нормальной работы свечи. Левее этой области, при те-мпературах электродной части свечи ниже 450 С, происходит быстрое «замасливание» электродов и конуса — осаждение на них слоя токопроводящего маслянистого нагара. Это приводит к перебоям в искрообразовании из-за утечки тока на «массу» по поверхности теплового конуса, а при большом количестве нагара — к полному отказу свечи. Правее верхнего предела (900 град.С) располагается область калильного зажигания, когда воспламенение смеси происходит преждевременно от чрезмерно нагретых элементов свечи, вызывая дополнительные нагрузки на детали двигателя из-за встречных ударов, потерю мощности.
Очевидно, что каждому типу двигателя должна соответствовать своя свеча, подобранная по результатам всесторонних испытаний. Результаты этих испытаний известны и приводятся, как правило, в рекомендациях заводов-изготовителей, т. е. непосредственно в инструкции по эксплуатации каждого конкретного двигателя мотоцикла, мотороллера или мопеда.
Учитывая, что реальные двигатели отличаются от базовых своими мощностными, тепловыми и другими характеристиками, соответственно и условия работы свечей зажигания на каждом конкретном двигателе могут быть свои. Этими отличиями, точнее, степенью отличий обусловлено то обстоятельство, что нередко свечи, рекомендованные инструкцией, тем не менее плохо работают на «родном» двигателе. В этом случае правильный подбор свечи для замены неисправной подскажет само ее состояние, оценку которого лучше проводить в момент начала перебоев в работе свечи.
Здесь для ориентировки можно привести несколько типичных состояний свечи зажигания, которые соответствуют характерным температурным областям ее работы.
Первое. Электроды, тепловой конус, вся внутренняя полость электродной части свечи покрыты значительным слоем почти черного маслянистого нагара (рис. 3).
Подобное состояние является наглядным свидетельством того, что тепловая нагруженность свечи в двигателе явно недостаточна, температура ее прогрева не достигает нижнего предела рабочей зоны (450 град.С) — свеча слишком «холодная». Поэтому следует подобрать свечу с меньшим калильным числом, т. е. более «горячую», стоящую рядом в тепловом ряду.
Дальнейшая эксплуатация подобранной свечи покажет, насколько правильным был выбор; при этом критерием послужит следующее рассматриваемое состояние свечи: на электродах и тепловом конусе нагар практически отсутствует,
тепловой конус от светло- до темно-коричневого цвета, на корпусе свечи может быть слабый налет (рис. 4).
Отсутствие на электродах нагара показывает, что температурный режим свечи соответствует норме, — т. е. происходит самоочищение электродов (выгорание осадков).
И наконец, третье состояние, свидетельствующее о перегреве свечи. В этом случае электроды, корпус будут серого, стального или светлопесочного цвета, на их поверхностях возможно наличие частиц (крупинок) расплавленного металла, не исключены также трещины и даже разрушение теплового конуса (рис. 5).
Перечисленные признаки показывают, что свеча слишком «го-рячая» для этого двигателя и недостаточно отводит тепло; поэтому следует выбрать более «холодную», с большим ка-лильным числом.
Когда правильный выбор свечи тем или иным способом сделан, все же не следует прекращать периодические проверки ее состояния, снимая свечу с двигателя. Даже если она безотказно работает. При этом свеча будет для вас своеобразным индикатором исправности системы питания двигателя, его карбюратора, а также показателем качества топливной смеси. Какое-либо отклонение в функционировании карбюратора (например, перелив топлива, чрезмерное обогащение смеси из-за повышения уровня) будет выражаться, по сути, теми же признаками, что и рассмотренные выше: замасливание электродов избытком топлива, образование отложений нагара типа сажи. Последнее обычно случается и при несоблюдении требуемого соотношения масла и бензина (разумеется, в сторону увеличения доли масла) в топливной смеси.
В заключение хотелось бы отметить, что внимательное и вдумчивое отношение к такому важному элементу конструкции, как свеча зажигания, позволит не только продлить «жизнь» самой свече, но успешно и длительно эксплуатировать двигатель мотоцикла (мотороллера или мопеда) в целом. И сэкономит ваши деньги в будущем!
Свечи зажигания мотоцикла
Можно сказать, что свеча зажигания это предмет имеющий простую функциональность в сложной среде. На электродах свечи зажигания должен происходить надежный электрический разряд, способный гарантированно воспламенить топливо.
Конструкция свечи зажигания
– Изолятор – белая, блестящая керамика из окиси алюминия, выдерживающая температуру плавления выше таковой стали (эта часть ломается, если неаккуратно обращаться с ключом, выкручивая свечу). Часть изолятора, в камере сгорания, может нагреваться до 1000 градусов по Цельсию (при раннем зажигании).
– Центральный электрод – обычно состоит из 2 частей. Верхняя стальная, и нижняя, которую мы видим – из никеля. Никель электрически устойчив и хорошо выдерживает температуру до 1400 градусов по Цельсию.
– Контактная стойка – может иметь встроенную или сменную фигурную гайку. Удостоверитесь, что она надежно закручена.
– Основание – часть, которая имеет резьбу, с помощью которой свеча зажигания удерживается в головке цилиндра. Основание сделано из обычной стали, и затем покрыто цинком или никелем.
– Боковой электрод – обычно в форме буквы «L» на рабочем конце свечи. Эта область – то самое место, где сосредоточены все новейшие достижения.
Технология сборки свечи зажигания
Свеча собирается и герметизируется методом прессования в холодном состоянии. Затем обрезается и выгибается боковой электрод и устанавливается искровой зазор. Затем свеча проверяется на давление в 8.000 psi.
Вы можете устанавливать другой искровой промежуток, подгибая боковой электрод, но не допускайте бокового изгиба центрального электрода, поскольку в этом случае обязательно сломается изолятор. Для этого можно использовать простой круглый измеритель зазора (щуп), или подходящий по толщине отрезок проволоки.
Тестирование свечей зажигания
Различные стандартные испытания обязательно проводятся на свечах зажигания, чтобы установить их специфические характеристики и диапазоны рабочей температуры. Они включают испытание IMEP, которое измеряет среднюю эффективную чувствительность к высокому давлению, термическое испытание на герметичность, тест на загрязнение изолятора, анализатор искрового разряда, который использует осциллоскоп, чтобы определить степень ионизации искрового зазора свечи, и испытания на искровую эрозию электродов, чтобы измерить возможный износ свечи. Все эти испытания проводятся только в заводских условиях.
Искровой «промежуток»
Вариант исполнения искрового промежутка – это как раз то, что чаще всего рекламируют. Можно встретить U и V-образные бороздки на электродах, электроды позволяющие получать двойную или кольцевую искру, обычный или боковой зазор между электродами, свечу с одним или несколькими электродами. Далее о том какой вариант теоретически является правильным, и вообще имеет ли это значение:
– Стандартный промежуток: Эта свеча может иметь разнообразные электроды, включая: полный охват, половину охвата (где боковой электрод короче, и заканчивается посередине центрального электрода) и с угловым промежутком (где боковой электрод заканчивается у края центрального). Гоночные свечи всегда имеют самый короткий боковой электрод и угловой промежуток, потому что искра имеет свойство проскакивать ближе к острому краю, и всегда по пути наименьшего сопротивления. Боковой или угловой искровой зазор позволяет оптимизировать процесс сгорания смеси.
– С выступающим изолятором центрального электрода: Свеча этого типа с изолятором, выступающим на 5-6мм в камеру сгорания. Такая конструкция предотвращает загрязнение изолятора на небольших оборотах, а также улучшает охлаждение электрода при больших нагрузках. Трудно сделать свечу с выступающим изолятором холодной, из-за длинного бокового электрода, который обычно является самой горячей частью свечи. Кроме ограниченного диапазона температуры, эта свеча ведет себя так, как если бы опережение зажигания было установлено раньше, потому что это искровой разряд происходит ближе к центру камеры сгорания.
– С утопленным искровым промежутком: Свечи разработаны для двигателей с очень высокой мощностью с высоким давлением и температурой цилиндра. Некоторые из них имеют серебряные центральные электроды, чтобы эффективно отводить высокую температуру. На практике этот тип свечей не используется, потому что они не обеспечивают эффективного сгорания смеси.
– Поверхностный искровой промежуток: Свечи были первоначально разработаны, чтобы решить проблемы с замасливанием электродов на двухтактных двигателях. Они настолько холодные, они не имеют никакого соизмеримого температурного диапазона. Они также требуют системы зажигания высокой энергии. Самая новая разработка – «поверхностный искровой промежуток» для «F-1′ двигателей с зазором 1,3 мм.
– U-борозда: Единственное возможное преимущество для этого типа свечей, более широкая искра из-за «недостатка центра» в боковом электроде. Тот же самый эффект обычно достигается обычным угловым зазором. Причина для этого U-проекта состояла в том, чтобы устранить искривление основания свечи при сварке бокового электрода. Большее сечение электрода требует более высокой температуры при сварке.
– Двойной или кольцевой искровой промежуток: Возможное преимущество – более надежное искрообразование и долговечность. Однако такая конструкция имеет большую массу электродов и множество дополнительных граней, которые создают дополнительные перегретые зоны в камере сгорания. Что касается заявлений об увеличении энергии искры, то нет никакого различия по сравнению с любой стандартной свечой. По поводу рекламы о многократной искре на таких свечах, можно объяснить следующее – электрический разряд происходит только в одном месте, и если в результате колебаний высокого напряжения появляются дополнительные разряды, обладающие очень малой мощностью, то они не вызывают воспламенения смеси.
– Тонкий центральный электрод: Первоначально был разработан, чтобы улучшить характеристики свечей для двухтактных двигателей. Маленький центральный электрод уменьшает напряжение, необходимое для пробоя искрового промежутка. Меньший центральный электрод (1,3мм против 2,5мм) позволяет уменьшить изолятор, и при больших нагрузках улучшить очистку и охлаждение свечи. Эти свечи надежно работают при большом давлении с обычной системой зажигания.
Драгоценные металлы типа меди, серебра, золота, и т.д. применяются для центральных электродов, чтобы отвести тепло от нагретого конца свечи, это также увеличивает долговечность. Одно интересное примечание: платина – катализатор для спирта (этилового и метанола). Это может вызвать серьезные изменения в металле электрода, поэтому никогда не используйте платиновые свечи в спиртовых двигателях.
Как видите разработок, в области производства свечей зажигания, довольно много. Некоторые из них действительно работают, другие нет. Некоторые гонщики полагаются на новые технологии и исследования, другие полагаются на опыт и практику.
Замена свечей зажигания на мотоцикле. Проверка состояния, под-настройка свечей.
Замена свечей зажигания на мотоцикле или автомобиле
1. В большинстве случаев для замены свечей зажигания на мотоцикле или автомобиле требуется наличие специальной свечной головки (с эластичным вкладышем “резинка” внутри или что еще лучше магнитная свечная головка) в комплекте с храповым приводом и приспособления для проверки и корректировки межэлектродных зазоров. Для безопасного отсоединения наконечников ВВ (“броне“) проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей зажигания в цилиндрах мотоциклетного двигателя.
2. Правильнее всего постоянно держать в мотоцикле / автомобиле комплект сменных свечей зажигания с правильным образом отрегулированным межэлектродным зазором. При покупке новых свечей зажигания следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего мотоцикла / автомобиля. Необходимая информация приведена в спецификации мотоцикла / автомобиля в книге, мануале.
3. Приступайте к выворачиванию свечей зажигания только после полного остывания двигателя. Чтобы не терять зря время, воспользуйтесь паузой для проверки состояния сменного комплекта. Внимательно осмотрите новые свечи, – при выявлении малейших трещин в изоляторе соответствующая свеча должна быть отбракована. Измерьте величину межэлектродных зазоров нового комплекта (см. далее).
4. Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя и должен соответствовать требованиям, приведенным в мануале (технической книге к мотоциклу). Требуемой толщины щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами свечи. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя – подогните соответствующим образом боковой электрод свечи.
5. Если боковой электрод оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо.