Как выкрутить болт с сорванной головкой

Что делать если болт прикипел и слизались грани: советы по откручиванию

С проблемами закисшего крепежа придется столкнуться всем, кто берется ремонтировать относительно старый автомобиль или эксплуатировавшийся в сыром, холодном или морском климате. Особенно в крупных городах, где дороги зимой чистят химическими реагентами и солью. Попытка открутить болт или гайку может превратиться в мероприятие, по затратам времени превосходящее весь прочий ремонт.

Из-за чего болты ломаются и слизываются грани

Если болт закрутить положенным моментом и сразу попытаться открутить, то это произойдёт успешно, головка под шестигранник или иной профиль останется в сохранности.

Но после некоторого срока эксплуатации начинаются сложности. Причин много:

• «закисание» резьбы, это происходит из-за коррозии и прочих химических реакций в зоне контакта, продукты которых имеют больший объём и создают значительное давление, распирая резьбу и многократно повышая требуемый для отворачивания момент, приложение таких усилий ведёт к повреждению металла головки болта;
• даже небольшой рост момента на откручивание в случае недостаточной прочности металла болта приведёт к его деформации или полному разрыву, нужен крепёж как можно более высокого класса стойкости;
• инструмент, применяемый для отворачивания, должен точно соответствовать геометрии чертежа головки, отклонения приводят к нештатному зацеплению и повреждению болта;
• если металл ключа не отличается качеством, то он будет деформирован, что приведет ситуацию к описанной выше, произойдет неправильный захват головки болта;
• после многократных заворачиваний и отворачиваний болт будет изношен, его нельзя правильно охватить инструментом даже положенной формы;
• коррозия влияет не только на резьбу, но и на выступающие части, меняя положенную геометрию.

Оба вида повреждений, как срыв граней, так и разрыв тела болта, создадут большие проблемы при демонтаже деталей, первый случай проще, но ненамного.

Способы откручивания заржавевших и прикипевших болтов со сорванными гранями

Основа правильных действий при проблемах с крепежом – не нанести дополнительных повреждений до осознания факта, что открутить болт без использования специальных мер не получится.

Не стоит применять чрезмерную силу, надеясь, что резьба «пойдёт» на грани поломок. Это крайне маловероятно.

Жидкость WD-40

Для «отмачивания» упрямых соединений разработано немало составов типа «жидкий ключ».

WD-40 – наиболее популярный из них, есть составы лучше и хуже, но тут работают распространённость и универсальность. Эта аэрозольная смазка обладает многими возможностями, спасение резьбовых соединений лишь одна из них.

Обладая большой проникающей способностью, а также хорошим смазывающим и реактивным свойствам по отношению к окислам металлов, жидкость проникает в зону крепежа, снижает давление там и уменьшает коэффициент трения.

Потребуется достаточно много времени и повторное смачивание, после чего болт легче выкручивается, что не решает полностью проблему слизанных граней.

Раздвижной ключ

Существуют ключи с регулируемым захватом, а также с эффектом самозатягивания на гранях гаек. Дополнительное усилие создается сжатием двух рукояток ключа (газового).

Такой плотный зажим позволяет приложить значительный крутящий момент даже на болтах с сильно испорченными гранями.

А болты с внутренним профилем можно попытаться стронуть даже захватом за наружную круглую поверхность, чему способствует рифление на губках ключа.

Ударный метод

Нанесение ударов вызывает появление пиковых нагрузок, которые в большей степени влияют на резьбовой контакт, чем на металл головки.

Есть два способа применения – предварительные удары в осевом направлении, осаживающие резьбу и обминающие продукты коррозии, а также удары на отворачивание при помощи специнструмента.

Используется инерция встроенных маховиков, накапливающих энергию при раскрутке, а затем резко выделяющих её на остатки граней. Потребуются специальные ударные головки или биты особой прочности.

Нагрев

Один из наиболее эффективных методов – термическое расширение. Лучше всего греть деталь с внутренней резьбой, охлаждая ответную часть. Зазор возрастает, болт легко поддаётся.

Не всегда это реально, однако метод работает даже при одновременном нагреве болта и гайки, если проделывать это несколько раз. Мешающие окислы деформируются, и натяг уменьшается.

Сварка

К остаткам головки болта можно приварить крупную и удобную для захвата гайку. Действовать надо на большую глубину, важна прочность шва.

Варят электродом на больших токах. Одновременно резьба испытывает сильный разогрев, обычно после сварочной операции отворачивается неожиданно легко.

Накидные ключи с фигурными пазами

Существуют ключи с захватом шестигранников за середины граней. Такой инструмент позволяет нормально отворачивать даже самый упорные болты с сильно слизанными краями шестигранника.

Разумно будет пользоваться ими изначально, они подходят для самых мягких сортов стали. Но это не избавляет от проблемы поломки тела болта или шпильки.

Головки-экстракторы

Экстрактор представляет собой конический винт из очень прочной стали с силовой резьбой противоположного направления от выкручиваемого. Обычно это левая резьба.

Болт просверливается небольшим диаметром, затем в отверстие загоняется экстрактор, входит в упор и начинает выворачивать крепёж в нужном направлении. Изделия существуют в наборах под все размеры резьбы.

Левостороннее сверло

Если обломок придется высверливать, то лучше это делать сверлом с левым вращением. Будут совместно работать несколько факторов:

• выборка лишнего металла;
• снижение давления на резьбу;
• местный разогрев;
• вибрационный момент на отворачивание.

Обычное сверло сделает то же самое, но без важного последнего пункта.

Эпоксидный клей

Если надеть на головку болта большую гайку, а полость между ней и болтом заполнить эпоксидным составом, то после полимеризации можно попытаться стронуть резьбу, смола зацепится за все неровности на головке.

Способ неэффективный, прочность смолы не идёт ни в какое сравнение с металлом, но иногда работает.

Болгарка

При помощи отрезной машинки можно придать головке болта любую форму под имеющийся надёжный ключ или ударную отвёртку.

Способ надёжный, но далеко не всегда к болту есть доступ для такого крупного инструмента.

Предотвращение закисания болтов в будущем

Чтобы крепёж не закисал, надо выполнять несколько условий правильной сборки:

• при любой возможности заменять гайки и болты на новые, с качественным антикоррозийным покрытием;
• при затяжке пользоваться динамометрическим ключом с отсечкой заданного момента;
• тщательно очищать все следы ржавчины, если деталь не подлежит замене, пользоваться преобразователями, после чего промывать и просушивать;
• наносить на резьбу защитные смазки, например, графитосодержащие или с мелкодисперсным порошком меди;
• консервировать резьбовое соединения снаружи от воздействия атмосферы составами, предназначенными для скрытых полостей кузова, сленговое название – «промовилить».

Если детали с резьбовыми элементами были подвергнуты перегревам или воздействию агрессивных веществ, то лучше их разобрать, очистить соединения, смазать, собрать и снова защитить. Это избавит от больших проблем в будущем.

12 способов выкрутить сломанный, заржавевший или сорванный болт

Начнем с легких и подручных средств – в большинстве случаев их достаточно, если, конечно, болт не покрыт многолетней ржавчиной, и, хотя бы относительно целый (есть, за что зацепиться ключом).

Проникающая смазка

В идеале – покупаем знаменитую смазку WD-40, поливаем место соединения болта и детали, затем обматываем тряпкой и ждем, пока средство подействует. Время ожидания как минимум 30 минут. Если не сильно торопитесь, лучше обработайте все проблемные соединения за сутки до демонтажа.

Под рукой нет WD-40 или хотите обойтись максимально бюджетно? На роль проникающей смазки подойдет тормозная жидкость, керосин, скипидар, бензин и даже обыкновенный столовый уксус. Некоторые умудряются успешно отмачивать болты даже в газировке типа Coca-Cola или аналогах.

Сильный нагрев

Смазка не помогла? Идем дальше – нагреваем соединение строительным феном, паяльной лампой или газовой горелкой. Если болт не очень большой, можно обойтись турбозажигалкой или обычной газовой конфоркой. Греем несколько минут, чтобы металл расширился, а окислы разрушились. Во время нагрева, к слову, разрушается и уплотнительный материал, который мешает откручиванию.

После нагревания сразу же пытаемся открутить болт ключом. Если прикладываемого усилия вдруг недостаточно, используем молоток и зубило. Желательно успеть сделать это, пока метиз не остыл.

Цинк и серная кислота

Снова обратимся к химии – для этого нам понадобится серная кислота, цинк, пластилин или воск. В первую очередь сделаем бортик вокруг головки прикипевшего болта из воска, пластилина либо из иного инертного материала. В получившийся миниатюрный «бассейн» кладем небольшой кусочек цинка и заливаем его серной кислотой. Начинается реакция гальванизации, в результате которой ржавчина на болте разрушается. Цинк принимает на себя весь удар, поэтому болт не разрушается.

5 радикальных методов

Смазки, химия и нагрев не помогли открутить злополучный болт? Не исключено, что единственным выходом становится контролируемое разрушение соединения. Для этого есть сразу 5 способов.

Молоток и зубило

Возьмите зубило и установите его таким образом, чтобы инструмент упирался в одну из граней на головке болта под углом. Далее наносите по зубилу удары молотком в направлении откручивания метиза. Будьте аккуратны, ведь в противном случае можно попасть инструментом прямо по руке.

Срезание головки

С помощью болгарки срежьте головку прикипевшего болта, затем возьмите электрическую дрель и высверлите стержень метиза. Лучше всего делать это не в один, а в 2-3 прохода, используя сверла различного диаметра, постепенно его увеличивая. Как только отверстие будет просверлено, внутри него нужно сделать левую резьбу с помощью метчика. Далее нужно вкрутить внутрь левый болт и уже с его помощью выкрутить остатки старого метиза. Метод довольно сложный, но эффективный.

Высверливание шпильки

Метод во многом похож на предыдущий, но в этом случае мы высверливаем шпильку полностью, а остатки вынимаем из отверстия с помощью пинцета. Способ довольно рискованный, так как есть вероятность повредить резьбу во время сверления. В связи с этим важно проявить аккуратность.

Вырезание шлица

Если болт относительно небольших размеров, с помощью болгарки вырежьте на его головке шлиц под слесарную отвертку. Он должен быть достаточно глубоким, чтобы можно было хорошо за него схватиться. Далее берем отвертку нужного размера и пытаемся выкрутить крепеж из отверстия.

Срыв болта дрелью

Если в хозяйстве есть мощная дрель с реверсом и регулировкой оборотов, можно попытаться с ее помощью сорвать прикипевший болт. Для этого вставляем сверло по металлу, включаем реверс и начинаем просверливать головку болта, одновременно с этим с усилием надавливая на дрель. Так вы можете придать метизу достаточный вращательный момент, чтобы он поддался и открутился.

4 специальных инструмента

Перечисленные выше методы подходят в случае, если нужно открутить один-два болта, например, в быту, в строительстве или на производстве. Но что делать, если приходится сталкиваться с такой проблемой регулярно, буквально каждый день, а количество метизов переваливает за сотни? Тут не обойтись без покупки и использования специальных инструментов. Рассмотрим их подробнее.

Шпильковерт

Хоть этот инструмент и разработан для выкручивания шпилек, его также можно использовать и для откручивания болтов с предварительно срезанной головкой, например, при помощи болгарки. Но надо понимать, что шпильковерт подойдет только в случае, если метиз выступает над поверхностью детали. В противном случае инструмент не сможет захватить болт – здесь нужен другой инструмент.

Экстракторы

Как правило, такие инструменты продаются в строительных магазинах в одном отделе со сверлами. Работают они просто – по аналогии с классическим штопором. Сперва экстрактор вкручивается в шпильку (головку болта предварительно нужно срезать), а затем выкручиваются вместе с ней. Как вы уже могли понять, экстракторы подходят для откручивания метизов заподлицо с поверхностью.

Гайковерт

Можно использовать как электрический, так и пневматический гайковерт. Инструмент работает по принципу дрели, но развивает гораздо больший крутящий момент и мощность при куда меньшей скорости вращения шпинделя. За счет этого можно с легкостью выкручивать очень старые болты со ржавчиной. Однако гайковерт подходит для откручивания только метизов с целой головкой.

Электросварка

Допустим, вы спилили головку болта, но потом не смогли выкрутить шпильку. Что делать? Находим гайку, которая подходит по диаметру к стержню, и с помощью электросварки привариваем ее к шпильке. Дальше дело техники – берем ключ под размер гайки и разбираем соединение.

Заключение

Можете быть уверены – хотя бы один из перечисленных методов поможет вам расправиться даже с очень старым и насквозь проржавевшим болтом. Пробуйте разные способы, чтобы понять, какой из них сработает лучше всего. Если сталкиваетесь с такой задачей регулярно, не экономьте – берите специальный инструмент. Он избавит вас от лишних трат времени и усилий на работу с крепежами.

10 Способов выкрутить винт с сорванными шлицами

Подпишитесь на Make-Self.net в Facebook или Telegram и читайте наши статьи первыми.

Винт с сорванными наглухо шлицами — это тот, у которого углубления на головке полностью сточены. У шуруповерта или ручной отвертки не осталось ничего, за что можно было бы ухватиться.

К счастью, у вас есть множество способов для удаления этого винта с сорванными шлицами. Во всех этих методах используются инструменты или материалы, которые у вас, возможно, уже есть под рукой — сверла, плоскогубцы, стальная вата и даже абразивный порошок или резиновая лента.

Воспользуйтесь плоской отверткой

Если вы пытаетесь выкрутить сорванный винт с крестообразной головкой, переключитесь на ручную плоскую отвертку. Сильно надавив, часто можно вонзиться в головку винта, повернув отвертку под углом.

Используйте биту большего размера

Замените биту в своей дрели на другую, предназначенную для винта с большей головкой. Более крупная бита может распределять давление по большей части головки винта, помогая вывернуть его.

Выкрутите винт плоскогубцами

Если вы можете схватить головку винта плоскогубцами, это обычно самый надежный метод удаления винта с сорванными шлицами. При использовании этого метода особенно полезны стопорные клещи. Даже если вы с трудом можете ухватиться за внешний обод головки винта, этого достаточно, чтобы начать выкручивать винт.

Если вы работаете с деревом и у вас возникают проблемы с захватом головки винта, попробуйте проделать пару углублений рядом с ней.

Постучите по отвертке молотком

Приложите отвертку к сорванному винту. Затем слегка постучите молотком по рукоятке отвертки. Во многих случаях этого достаточно, чтобы отвертку вставить немного глубже в головку винта.

Воспользуйтесь ручной отверткой

Если вы пытались удалить винт с помощью шуруповерта, часто для извлечения винта достаточно использовать ручную отвертку для винта того же типа. Ручная отвертка дает вам больше контроля над крутящим моментом, чем шурупер, который иногда может усугубить ситуацию.

Используйте стальную вату

Плохое сцепление с винтом всегда является проблемой. Ваша отвертка просто продолжает вращаться на сорванной головке винта. Один из способов обеспечить сцепление с поверхностью — вставить стальную вату между головкой винта и отверткой.

Вырежьте прорезь для отвертки с плоским шлицем

Используйте болгарку, чтобы прорезать паз на винте, чтобы создать канавку для плоской отвертки.

Используйте абразивный порошок

Как и в случае со стальной ватой, чем больше сцепления между головкой винта и отверткой, тем лучше. Вы можете посыпать поверхность шурупа небольшим количеством абразивного чистящего порошка или мелкого песка, затем приложить к шурупу отвертку и попытаться вывернуть его. Во многих случаях порошка или песка достаточно, чтобы бита не соскользнул с винта.

Просверлите винт

Выберите сверло, диаметр которого немного меньше, чем головка винта. Поместите его в центр головки винта и медленно просверлите, чтобы образовалось отверстие глубиной от 1 до 3 мм. Выньте сверло из шуруповерта и установите битку. Часто отверстие помогает отвертке достаточно глубоко погрузиться в винт, что улучшит сцепление между биткой и винтом.

Используйте резинки для захвата

Широкие резинки хорошо подходят для обеспечения достаточного сцепления отвертки с зачищенным винтом. Обрежьте резиновую ленту ножницами и положите на головку винта. Наденьте отвертку на резиновую ленту и сильно нажмите, поворачивая винт против часовой стрелки.

Подписывайтесь на нас в Pinterest , где вы найдете еще больше интересных статей.

Способы откручивания болтов с сорванными гранями

Во время монтажных и ремонтных работ в гараже часто возникают проблемы с крепежными элементами. Иногда сложно даже поменять колесо. Коррозия разрушает металл, ключ «сносит» ржавчину и просто проворачивается. Аналогичная ситуация характерна для шурупов и всех метизов. Там срезаются «звездные», прямые, крестообразные насечки под отвертку. Так происходит не только из-за развития коррозии. Иногда все дело в прикипании резьбы в местах контакта. За годы неподвижности молекулы проникают друг в друга. В физике это называют диффузией. При высоких температурах процесс идет быстрее. Но безвыходных ситуаций не бывает. В статье пойдет речь о том, как открутить болт с сорванными гранями без ущерба для посадочного места.

Набор инструментов

К делу надо подготовиться основательно. Нет гарантии, что тот или иной способ сработает с первого раза и не придется прибегать к другому. Поскольку в автомобиле для крепления в большинстве случаев используют болты, первым делом стоит собрать накидные, торцевые и рожковые ключи нужного размера. Лучше использовать инструменты из прочного сплава. Типичный пример — хром-ванадий. Дешевые ключи из «Фикс Прайса» вряд ли справятся с задачей. Они сами разболтаются во время работы и сделают только хуже.

Это еще не все. Для удаления лишней ржавчины понадобится «жидкий ключ». Он же WD-40. Состав проникает в резьбу, растворяет окислы и позволяет стронуть крепежные элементы с места, если они сильно прикипели. Средство обладает смазывающими свойствами, а значит снижает коэффициент трения.

Инструменты чтобы снять прикипевший болт

До двухтысячных годов водители применяли дедовские методы и знали, как открутить сорванный болт с помощью подручных материалов. Сейчас в продаже появились приспособления, которые облегчают процесс. Это экстракторы — конические резьбовые метчики. Их вкручивают в высверленное отверстие обломанного метиза, потом с помощью дрели «достают» шпильки, болты и шурупы из посадочных мест. Поэтому нужна мощная дрель (слабый шуруповерт не подойдет) и набор сверл, в том числе левосторонних. С их помощью можно сделать отверстие под экстрактор. Еще понадобятся:

1. Пробойник. Он должен быть из прочного металла, чтобы легко накернить отверстие в центре проблемного болта. На эту роль подойдет строительный дюбель.
2. Ножовка по металлу. Помогает спилить головку метиза или заклинившую гайку. Можно использовать только полотно. Им проще добраться до труднодоступных мест.
3. Газовая горелка. Металл при нагревании расширяется. Если «прокалить» поверхность около болта, есть вероятность, что он пойдет легче.
4. Зубило. Инструмент из прочного металла с узкой прямой кромкой. Альтернатива — ударная отвертка с металлической ручкой.

Если ни один из инструментов не справится с задачами, лучше переходить к радикальным методам. Это сварка. С помощью аппарата для точечной сварки можно приварить к болту новую гайку, прогреть резьбу для разрушения окислов и ржавчины.

Простые способы

Не всегда нужно сразу переходить к тяжелой артиллерии. Порой достаточно взять хорошие ключи, сделать все без лишних нервов, аккуратно. Тогда не придется искать сварочный аппарат, покупать в магазине набор экстракторов. Дальше речь пойдет о том, как выкрутить болт с сорванными гранями с минимальными усилиями.

Жидкий ключ WD-40

Водители повсеместно используют состав. Он помогает разморозить замок багажника зимой, растворяет ржавчину и улучшает скольжение метизов вдоль резьбы. Средство на 80 % состоит из углеводородов — нефтепродуктов. Примерно 5 % содержимого баллончика занимает диоксид углерода — газ для распыления. Остальной объем приходится на парафины, спирты и ароматические соединения.

Жидкий ключ

«Жидкий ключ» хорошо проникает в соединения, поэтому с него лучше начинать все мероприятия по удалению застрявшего крепежа. Спешить нет смысла. Жидкость должна впитаться, на это уйдет как минимум 12-14 минут времени. Лучше обработать проблемное место 2-4 раза. Первое распыление «смоет» ржавчину, что откроет путь к резьбовому соединению.

Прогрев

Метод основан на физических свойствах металлов. Если взять газовую горелку, направить пламя на застрявший болт, то сталь расширится, давление превратит в мелкую пыль следы окисления и коррозии. Дело сдвинется с мертвой точки. Надо действовать осторожно, чтобы не загорелось масло, бензин и солярка, которых полно на поверхности двигателя. Даже если горелка работает вдали от мотора, есть риск повредить пластиковые поверхности, резину.

Прогрев болта горелкой

Нельзя после нагрева сразу приступать к выкручиванию крепежного элемента. Лучше подождать, пока он остынет в течение 5-8 минут, а потом начинать прогревать место вокруг болта. Такой подход позволит добиться расширения металла, расстояние между резьбой увеличится. Появится шанс стронуть закисшее соединение.

Ключи

После смачивания жидкостью WD-40 и прогрева наступает время активных действий. Пока окружающий металл не остыл, надо взять ключ и попытаться раскрутить проблемный метиз. Рожковый инструмент подходит лишь для случаев, когда целыми остались противоположные грани. В остальных случаях лучше пользоваться накидными ключами, головками. Можно использовать дополнительный рычаг для усиления нажима. На эту роль подойдет длинная прочная металлическая труба.

Применение рожкового ключа

Не следует допускать ситуации, когда ключ болтается на гранях. Он должен «сидеть» максимально плотно, без малейшего люфта. В противном случае есть риск окончательно срезать болт. Если инструмент держится хорошо, то можно попытаться аккуратно раскрутить соединение против часовой стрелки. Для усиления эффекта надо постукивать по головке молотком, но не слишком сильно, чтобы не деформировать металл.

Не всегда получается сдвинуться с мертвой точки. Значит нужно переходить к более эффективным методам. Обычно это становится очевидным, когда головка болта становится абсолютно круглой.

Сложные методы

Обычных ключей уже недостаточно. На этом этапе водителю понадобятся продвинутые инструменты. Минимум это набор сверл, экстракторов и мощная дрель. Когда все под рукой, можно начинать откручивать болты с сорванными гранями. Главное — работать без спешки. Потому что есть вероятность полностью загубить, обломать шпильку. Тогда придется обращаться в автосервис.

Зубило

Дедовский метод, который бывает порой эффективным. Обязательное условие — на шляпке остались хотя бы намеки на грани. Круглую головку провернуть не получится. Нужно, чтобы вокруг хватало пространства для использования молотка. Необходимо приготовить зубило или ударную отвертку. Кромка не должна быть слишком острой, иначе металл может отколоться в процессе работы.

Применение зубила

Зубилом необходимо сделать насечку на одной из граней. Потом надо упереть инструмент в эту борозду под углом примерно 45 °. Останется аккуратными ударами попытаться сдвинуть болт с посадочного места. Если это произошло, лучше убрать зубило, использовать обычный ключ. В противном случае остается продолжать удары и надеяться на удачу.

Головки Super Lock

Обычные головки предназначены для передачи усилия на места стыковки граней. Но при раскручивании прикипевшего болта острые углы оказываются слизанными. Поэтому нужно использовать специальные головки, созданные по технологии Super Lock. В них упор сделан на центральные части граней, которые в большинстве случаев остаются невредимыми. Плюс инструментов состоит в том, что они никогда не повреждают грани. Есть смысл использовать их вместо традиционных головок.

Головки Super lock

Отвернуть закоксованный крепеж просто. Надо надеть головку на шляпку, убедиться что нет люфта. Останется провернуть метиз против часовой стрелки. Для усиления можно использовать рычаг. Super Lock срабатывают там, где обычные ключи бесполезны. Инструменты сделаны из легированного сплава, поэтому их можно использовать годами.

Экстрактор

Есть два вида приспособлений, помогающих вывернуть закисшие крепежные элементы. Первые похожи на обычные головки, но с косыми гранями. Для их применения не надо сверлить отверстие. Они подойдут, когда грани слизаны, но что-то от них еще осталось. Конусная геометрия помогает зацепить металл и провернуть его. Нужно максимально плотно надеть экстрактор на шляпку. Это можно сделать с помощью молотка. Останется провернуть инструмент против часовой стрелки. Для усиления лучше использовать длинную штангу с большим рычагом.

Винтовой экстрактор

Альтернативный вариант — винтовые или забивные экстракторы. По форме они напоминают конусное сверло. Инструменты бывают стержневыми, спиральными и клиновидными. Эффективность одинаковая, так что особой разницы нет. Чтобы применить экстрактор, нужно пробойником сделать отметку максимально близко к центру крепежного элемента. По метке надо высверлить отверстие, куда пролезет конец экстрактора. Останется приложить усилие и выкрутить болт.

Левостороннее сверло

Понадобится дрель с мощностью 500-800 Вт. Более слабый инструмент не справится с задачей, потому что требуется большое усилие при работе на малых оборотах. Слабые дрели «выезжают» за счет большого крутящего момента. В ситуации с закисшим крепежом это невозможно.

Высверливание болта

Минус метода состоит в том, что не к каждому метизу можно подобраться с дрелью. Может не хватить места для установки, работы инструмента. Но если пространства достаточно, способ нормально работает с не слишком закисшими болтами. Первым делом нужно сделать метку пробойником в центре шпильки, а потом приложить сверло и на малых оборотах попробовать вытащить из резьбы обломанный металл. За счет большой силы трения сверло откручивает крепеж.

Ключ «аллигатор»

Раздвижной инструмент типа «крокодил» может плотно захватывать головку крепежного элемента. Он подходит для выкручивания любых болтов и гаек за счет переставного механизма. Даже слизанные грани практически не прокручиваются при сильном нажиме. Главное — сделать все с 2-3 попыток. Потом шляпка станет полностью «лысой».

Ключ «крокодил»

Процесс вывинчивания прост. Надо захватить краями ключа головку, сильно сжать и повернуть против часовой стрелки. Поперечные насечки как в пассатижах не дают металлу соскальзывать. Минус способа состоит в том, что у «крокодилов» обычно длинные ручки, с ними сложно управляться в замкнутом пространстве. Еще один недостаток — нельзя работать с болтами без головок.

Стачивание под меньший размер

Если гайка на 14 осталась без граней, ее можно сточить под ключ на 12. Все 6 сторон вряд ли получится обработать точно. Достаточно двух противоположных участков. Для снятия металла можно использовать болгарку (угловая шлифовальная машина) или простой напильник, брусок для заточки ножей. Это трудный процесс, потребует много времени. Зато не нужны дополнительные инструменты, вероятность успеха высокая.

Стачивание гайки напильником

Когда головка готова, останется подобрать хороший рожковый ключ без люфта. Он должен идеально держаться на гайке. В противном случае грани снова «слижет». Все придется начинать с начала. При стачивании металла лучше использовать штангенциркуль. Он поможет точно соблюсти размер.

Эпоксидный клей

Если под рукой нет сварочного аппарата, а остальные методы не сработали, можно использовать клей на основе эпоксидной смолы. С его помощью легко приклеить к остаткам крепежа новую гайку без сорванных граней. Для этого нужно найти в автомобильном или строительном магазине прочный состав. Среди водителей популярны марки «Сила SEBL1-6», «Rivo-15», «Gorilla» или «Секунда 3 минуты 403-115».

Смешивание компонентов холодной сварки

«Холодная сварка» обычно состоит из двух компонентов. Лучше обезжирить места контактов, потом смешать компоненты на пластиковом шпателе и аккуратно нанести на склеиваемые поверхности. Останется подождать 2-3 часа до застывания клея, хотя производители утверждают, что он набирает максимальную прочность спустя 24 часа. Не факт, что получится отвернуть крепеж. «Эпоксидка» может треснуть в момент прокрутки.

Распил шляпки

Чтобы раскрутить заклинившее болтовое соединение можно использовать прочную отвертку с прямым широким шлицем. Лучше выбрать инструмент с ручкой под ключ. Тогда получится использовать даже накидной инструмент. Для применения метода нужно, чтобы шляпка выступала над поверхностью хотя бы на 1 см. Надо взять ножовку по металлу или болгарку с тонким диском.

Распиленный болт

С помощью инструментов строго по центру шляпки надо сделать неглубокий пропил. Если увлечься, при выворачивании головка распадется на две части. Этого допускать нельзя. «Насечка» должна точно соответствовать толщине шлица отвертки. Иначе место контакта разболтается и ничего не выйдет. Для снятия болта останется вставить отвертку в пропил, хорошо прижать и начать откручивать против часовой стрелки с помощью накидного гаечного ключа.

Сварка

Лучше использовать точечную установку во избежание сильного перегрева мест контакта. Открытое пламя может повредить плавкие материалы, вызвать пожар. Для реализации способа верхнюю часть болта зачищают до ровного состояния, чтобы не было перекосов. Затем к выровненной поверхности приваривают гайку или стальной прочный пруток. Метод опасен для начинающих сварщиков. Нужно надевать маску, фартук и перчатки. Иначе окалина может попасть на кожу, вызвать сильный ожог.

Гайка приварена к болту

После сварки нужно дождаться, пока соединение остынет и наберет максимальную прочность. Потом стоит опрыскать резьбовое соединение жидкостью WD-40. Это поможет уменьшить силу трения. Через 10 минут можно отвернуть крепежный элемент с помощью рожкового ключа, но лучше использовать головку Super Lock или хотя бы накидной гаечный ключ.

Если мало места для инструмента

Бывают ситуации, когда к месту крепления проблемного болта сложно получить доступ. Тогда нужно максимально освободить пространство: снять элементы двигателя. Все узлы, которые можно убрать, стоит демонтировать.

Главная проблема труднодоступных мест — не хватает расстояния из-за длинных ручек инструментов. Сейчас большой выбор ключей, дрелей и штанг для установки головок. Можно подобрать любую длину. Жидкость WD-40 плюс компактные инструменты — залог успеха.

Винты под шестигранник и крестовую отвертку выкручивают аналогичными методами: делают пропил на шляпке, применяют экстракторы, используют эпоксидный клей или сварку. Главное — действовать аккуратно и не паниковать. В крайнем случае лучше обратиться в автосервис. Опытные механики точно знают, как быстро открутить прикипевший болт с напрочь сорванными гранями.