Какие фильтры нужны для форд фокус 3

Воздушный фильтр двигателя, выбор и замена

Воздушные фильтры двигателя (1.6, 2.0, 1.5т и 1.6т) на FORD Focus III, FORD Kuga 2 (на двигателе 2.5л. фильтр другой, тема для обсуждения тут в разделе ФК2), FORD Focus C-Max II, FORD C-MAX II, FORD GRAND C-MAX — абсолютно одинаковые. Далее будет большая, но не полная подборка аналогов воздушных фильтров двигателя.

Основные
Ford 1 708 877
Ford 1 848 220
Ford 1 888 639
Motorcraft FA-1908
Bosch F 026 400 492
Filtron AK 372/1
MANN-FILTER C 16134/1

Финис код маслоотделительного материала, губки маслоуловителя — 1694449.

Тест воздушных фильтров двигателя ФФ2-ФФ3 от 2018 года

Масляный фильтр Форд Фокус 3

Масляный фильтр обязательно меняется при каждой смене масла, как правило, это происходит при плановых ТО.

Выбор фильтра

На Форд Фокус 3, масляный фильтр подбирается в зависимости от типа двигателя:

• Для дизельного 2.0 — ставится 1373069, цена в районе 500 руб.
• Для бензинового 2.0 — ставится 5015485, стоимость от 350 руб.
• Для бензинового 1.6 — ставится 1 751 529, цена от 310 руб. или 1 714 387, цена от 370 руб.

С выбором масляного фильтра для двухлитрового Фокуса все понятно и однозначно, а вот с бензиновым двигателем объемом 1.6, ситуация несколько сложнее.

На 1.6 с завода ставится 1 751 529, а вот на ТО у дилера устанавливают ф1 714 387. Какой фильтр выбрать при самостоятельной замене, решать вам. Точных характеристик по этим фильтрам нет, но сравнив их визуально можно точно сказать, что 1 751 529 имеет более качественную конструкцию и большую степень очистки.

Исходя из вышесказанного, стоит ставить 1 751 529 для получения лучшего качества очистки.

Выбор масляного фильтра для Форд Фокус 3 не ограничен оригинальными фильтрами, есть большой выбор альтернативных фильтров на любой вкус по цене и качеству.

MAHLE OC1051, цена от 230 руб. (OX 339/2 D — для дизельного мотора, цена от 260 руб)- надежная крупная торговая марка, производящая комплектующие для двигателей от крупных узлов до расходников. Данный фильтр один из лучших среди аналогов. Фильтр имеет достаточно толстые стены, что упрощает его монтаж(демонтаж) и позволяет не деформироваться при холодном старте. К достоинством можно отнести: доступность, идеально встает в штатное место, высококачественный продукт. Недостатков выявлено не было.

MANN W7015, цена от 310 руб. (HU 711/51 X — для дизельного мотора, цена от 310 руб) — фирма близкая по известности к MAHLE, однако несколько уступающая в качестве. Фильтр данной компании хорошо подойдут для двигателей с малым пробегом. Фильтры этой марки изготавливаются с высоким качеством, главным плюсом можно считать удобство установки. Основной недостаток заключается в относительно небольшой фильтрующей поверхности в сравнении с оригинальными фильтрами.

BOSCH F026407078, цена от 230 руб. (1 457 429 249 — для дизельного мотора, цена от 200 руб)— проверенная временем фирма, производящая продукцию высокого уровня. Масляные фильтры BOSCH полностью соответствуют нормам Ford, обладают качественной фильтрацией и имеют повышенный ресурс. BOSCH уступает MAHLE лишь в работе противодренажного клапана.

FRAM PH9566, цена от 200 руб. (CH9973AECO — для дизельного мотора, цена от 280 руб.) — французский производитель. Фильтр не самый удачный, хотя и качественный. Из-за неудачной формы клапана, не смотря на свои габариты, имеет сравнительно малую фильтрующую поверхность. Форма корпуса не располагает к быстрой и удобной замене.

Топливный фильтр Форд фокус 3 где находится

Когда необходимо менять топливный фильтр в Ford Focus 3

При каком пробеге и как часто нужно менять топливный фильтр, зависит непосредственно от типа устройства:

1. Фильтры, входящие в общую конструкцию с топливным насосом, рассчитаны на 150 тыс. км. Но по факту данный показатель – 70-100 тысяч км пробега.
2. Ресурс фильтрующих элементов, которые установлены в моторном отсеке, по регламенту составляет 40 тыс. км пробега. Однако по факту, эти цифры почти в два раза меньше. Если топливные элементы установлены на машинах, которые заправляются некачественным топливом, их ресурс рассчитан не более, чем на 15-25 тыс. км пробега.

Однако, несмотря на это, специалисты рекомендуем проверять состояние устройства каждые 10-20 тыс. км пробега.

На ненадлежащее состояние топливного фильтра могут указывать следующие признаки:

• двигатель стал работать неравномерно и «троить»;
• повышенный расход топлива (иногда 3-4литра);
• мотор теряет мощность и слабо разгоняется;
• проблемы с запуском двигателя;
• при движении на небольших оборотах мотор глохнет;
• в автомобилях, оборудованных АКПП, некорректно переключаться передачи.

Вышеперечисленные симптомы – это повод, чтобы незамедлительно обратиться в автосервис. В ином случае неисправности топливной системы могут и вовсе вывести из строя силовой агрегат.

Топливный фильтр для бензиновой версии

Оригинальный топливный насос для двигателя 2.0 и EcoBoost в сборе. Ford 1 754 929

Если с топливными фильтрами для дизельной версии фокуса все понятно и легко, то с бензиновыми фокусами все несколько сложнее.

Дело в том, что как и в любой современной машине, фильтр конечно же есть. Причем в фокусе установлено два фильтра: фильтр грубой очистки(сеточка для улавливания крупных частиц) и глубокой очистки(для максимальной очистки топлива).

Таким образом в случае засорения одного из фильтров, придется менять целиком модуль. Для разных по объему двигателей ставятся разные модули:

• Для двигателя 2.0 и EcoBoost — оригинальный насос в сборе 1 754 929, цена от 18000 руб.
  ;
• Для двигателя 1.6 оригинальный насос в сборе 1 754 799, цена от 19000 руб.
  .

Цена на оригинальные модули в сборе, достаточно высокая, поэтому здесь очень популярны аналоги :

• DODA 1120020005 (для 1.6), цена от 6 000 руб.
  ;
• ERA 775433 (для 1.6) — от 12000 руб., ERA 775489 (для 2.0) — от 7100 руб.

DODA и ERA хорошие аналоги для замены. Конструктивно полностью соответствуют оригинальному, имеют хороший срок службы, по характеристикам почти не отличаются от оригинала. Главный плюс аналогов это цена, которая в два-три раза меньше чем у оригинальных.

BOSCH 0580200064 (для 2.0) — название компании говорит само за себя. Хороший модуль для двухлитровых моторов и EcoBoost. У данных моделей отличное качество и приличный срок службы.Рекомендуется использовать оригинальные запчасти. Но если оригинальные запчасти дороговаты для вас, можете смело использовать аналоги их качество не сильно уступает «родным» запчастям, зато сильно выигрывают в цене — от 8200 руб.

Цены актуальны для Москвы и МО на момент написания статьи, осень 2020.

Какой фильтр выбрать

Выбирая запчасти и расходники на замену, перед автовладельцами встает вопрос, что купить оригинал или аналог? Стоит отметить, что оригинальные запчасти всегда сертифицированы и имеют гарантийный срок. Чтобы их приобрести, нужно обращаться к официальному дилеру и в проверенные СТО.

Среди аналогов также есть расходники надлежащего качества. Для того чтобы правильно выбрать аналог, нужно знать бренды, выпускающие такие изделия и их артикулы.

Оригинал

В дизельных моторах Форд Фокус 3 довольно часто используется фильтр Ford арт.1352443. В бензиновых модификациях ситуация несколько другая, так как они оснащаются двумя типами топливных фильтров, которые входят в единую систему с топливным насосом.

Аналоги

Стоимость фильтров от производителя (оригинальных) как минимум в два раза выше, чем у оригиналов. Если нет возможности приобрести более дорогой вариант, то для дизеля можно купить следующие модификации, такие как:

• Бош арт. F026402007. Отличный вариант для тех, кто хочет приобрести соотношение цена-качество. Все изделия Бош неплохого качества и сопоставимы с оригиналами.
• AD арт. 101300013. Качество таких фильтров значительно уступает оригинальным элементам, соответственно, имеют невысокую стоимость.
• Mann арт. PU7002х. Достойный вариант для машин американского производства.

В бензиновых автомобилях могут использоваться топливные фильтры таких известных брендов, как:

• Era арт. 775433 для моторов, объемом 1,6 л и арт. 775489 для 2-х литрового агрегата. По техническим характеристикам эти фильтры практически не уступают оригинальным изделиям.
• Doda арт. 1120020005. Рассчитан на моторы объемом 1,6 л. По конструкции данные вариант соответствует оригиналу и имеет продолжительный срок службы, но основное преимущество – доступная стоимость.
• Бош арт.0580200064 предназначен для моторов объемом 2 л и «EcoBost». Характеризуются высоким качеством и длительным ресурсом эксплуатации.

Выбирая аналог, стоит изучить список наиболее популярных изделий, а также учитывать советы специалистов.

Топливный фильтр для дизеля

Оригинальный топливный фильтр для дизельной версии Ford Focus 3. Ford 1352443

Для замены на дизеле Фокус 3 используется фильтр Ford 1352443. Оригинальный фильтр обеспечивает качественную очистку на всем сроке своей службы.

Поскольку стоимость оригинального фильтра большая, от 1350 руб.

, а конструкция простая, многие фирмы производят аналоги топливного фильтра для третьего фокуса с дизельным мотором. Аналоговые фильтры продаются в разных ценовых группах и разного качества.

Так, например AD 101300013, с очень привлекательной ценой — от 150 руб

. Цена на данный фильтр, почти в десять раз меньше «родного», но и качество очистки значительно уступает оригинальному.

BOSCH F026402007 — хороший фильтр с хорошим соотношением цена качество от именитого производителя. Цена почти в два раза меньше оригинального, от 750 руб.

, а качество очистки почти не уступает оригинальному.

Где находится топливный фильтр и какие инструменты нужны для замены

Для начала стоит рассмотреть вопрос расположения топливного фильтра в бензиновой системе Фокус 3. В третьей модификации Focus данный элемент расположен в топливном насосе, находящимся непосредственно в бензобаке. Основная сложность замены фильтра в этих машинах заключается в том, что топливный насос неразборный, а очистку горючего выполняет специальная фильтрующая сетка.

Автомобили Focus третьего поколения 105 в кузове седан, хэтчбек, универсал, начиная с 2007 года, оснащены двумя фильтрами очистки – тонкой и грубой. Первые используются для отсеивания мелких составляющих, вторые – от крупных загрязнений, попадающих в бак с топливом.

В некоторых версиях американцев Форд Фокус с мотором, работающим на бензине, фильтра тонкой очистки монтируются в моторном отсеке (перед инжектором), грубой прочистки – в топливном баке. Однако нередко эти компоненты установлены под задним пассажирским диваном и входят в единую конструкцию с насосом.

Любая процедура по замене топливного фильтра должна начинаться с подготовки инструментов. Помимо самого топливного фильтра (оригинал или аналог), нужно вооружиться следующим инструментарием:

• Набор гаечных ключей.
• Две отвертки (с плоским и крестовым наконечником).
• Обрезанную нижнюю часть бутылки (чтобы слить горючее при снятии старого элемента).
• Один литр дизельного топлива (для дизельных модификаций Фокус).
• Ветошь.

Этого набора инструментов вполне достаточно для замены топливного фильтра своими руками.

Где находится фильтр топлива?

Для начала рассмотрим вопрос установки и расположения элемента в бензиновой системе Форд Фокус, поскольку перед сменой надо знать, где находится фильтр. На моделях первого поколения в соответствии со схемой фильтрующее устройство устанавливается под днищем автомобиля на магистрали, в задней части авто. Во второй и третьей модификации Форд Фокус этот элемент устанавливается в топливном насосе, находящимся в бензобаке. Сложность замены устройства в данных авто заключается в том, что сам по себе насос неразборный. Функцию очистки топлива выполняет специальная сетка.

Фильтрующая сетка в топливном насосе

Автомобили Форд Фокус 3 100, 105 в кузове универсал, хэтчбек, седан, 2007 и других годов выпуска рестайлинг и дорестайлинг могут быть оснащены двумя топливными фильтрами — грубой и тонкой прочистки. Первые используются для отсеивания крупных загрязнений, которые попадают в бензобак с горючим, а вторые — от более мелких составляющих. В некоторых версиях американцев Ford Focus с двигателем, работающим на бензине, устройства грубой прочистки монтируются в баке, а тонкой — в моторном отсеке, прямо перед инжектором. Но зачастую эти компоненты ставятся под задним пассажирским сиденьем и входят в одну конструкцию с насосом.

Замена топливного фильтра на Ford Focus 3

Замена данного элемента на машине Форд Фокус осуществляется в несколько этапов. Данное мероприятие провести сможет практически каждый автовладелец, поскольку процесс сам по себе сложностей не представляет. Тем не менее, замена фильтра требует определенных знаний и степени внимательности.

Что касается самой процедуры замены, то она отличается у бензиновых и дизельных вариаций Ford Focus 3. Учитывая эту особенность, стоит рассмотреть порядок замены топливного элемента в обоих случаях.

Бензиновая версия автомобиля Форд Фокус 3

• Открыть капот, извлечь предохранитель, отвечающий за функциониование топливного насоса, из посадочного места.
• Сбросить давление, запустив мотор и дождавшись, когда он заглохнет.
• Если требуется заменить два топливных фильтра – в баке и под капотом, открыть моторный отсек, найти топливный фильтр (он расположен вблизи от головки блока цилиндров).
• Отсоединить подключенную к блоку цилиндров магистраль, извлечь устройство.
• Установить новый топливный элемент, подключив к нему патрубок. Убедиться, что шланг прочно подключен к устройству, во избежание возможных утечек.

Относительно дополнительного фильтрующего элемента, то можно столкнуться с проблемой. В некоторых версиях Фокусов под задним пассажирским сиденьем может отсутствовать люк, позволяющий быстро добраться до места установки элемента. Поэтому производитель рекомендует выполнять производить смену устройства самостоятельно, демонтируя топливный бак. Можно, в принципе, обойтись и без снятия, но для этого придется проделать отверстие самостоятельно, что небезопасно. Некоторые автовладельцы проделывают отверстие ножницами, болгаркой или высверливают, однако, по мнению специалистов, лучше демонтировать топливный бак.

Когда будет открыт доступ к насосному устройству, нужно с помощью отвертки выкрутить фиксирующее его кольцо и демонтировать насос, предварительно отключив разъемы, провода и магистрали, подсоединенные к нему.

Отсоединить разъем от датчика уровня, демонтировать контроллер. Таким образом, будет получен доступ фильтрующей сетке. Ее необходимо демонтировать и установить новую.

Сборка насоса выполняется в обратном порядке.Нередко автовладельцы, меняя фильтр, одновременно меняют моторчик топливного насоса (когда это необходимо).

Дизельная версия автомобиля Форд Фокус 3

• Устройство расположено непосредственно в моторном отсеке, с правой стороны от двигателя. Сам фильтр скрыт защитной крышкой, которая крепится на винтах (их можно выкрутить ключом на «8»).
• Демонтировав защитную крышку можно увидеть топливный элемент со штуцером, применяемым для слива дизельного топлива.
• Открутить штуцер в емкость (сольется часть топлива).
• Демонтировать крышку фильтра, тщательно очистить устройство от грязи (во избежание попадания ее в патрубки системы).
• Крышку отсоединить и установить новый топливный элемент в корпус.
• Залить в него дизельное топливо, удостоверившись в том, что оно заполонило все пространство.
• Произвести сборку компонентов в обратном порядке, при этом, не забыв закрутить штуцер.
• Завести мотор, увеличить его обороты 2000/мин. В таком положении мотор должен поработать 10-15 минут, это позволит удалить имеющиеся воздушные пробки из системы.

Процедура по замене топливного фильтра не сложная. Если у вас есть немного свободного времени, можно самостоятельно с этим справиться. Благодаря этому, можно несколько сэкономить на самой работе и быть уверенным в своем Форд Фокус 3.

Диагностика проблем с топливофильтром

Для того чтобы верно определить необходимость замены топливного фильтра в первую очередь стоит обратить внимание на то, сколько километров пробега он проехал со старым элементов фильтрации. Относительно Форд Фокус 3 сроки службы фильтрующих узлов как грубой, так и тонкой очистки составляют:

• для фильтров под капотом – 40 000 километров пробега, но это регламентация производителя, на деле же узел уже истощён и непригоден для использования через 15—30 000;
• для фильтров, вмонтированных в бензобак – 150 000 километров пробега (на практике – 70—100 000).

Отметим, что для поддержания «топливного здоровья» своей машины, нелишним будет систематично проверять элементы фильтрации горючего. В случае с Форд Фокус 3 рекомендуется делать подобные мероприятия каждые 10—20 000 километров пробега.

Особое внимание стоит обратить на топливную систему автомобиля и в частности топливофильтры, если он начал:

• расходовать больше горючего (в среднем, в пределах 1—4 литров);
• работать нестабильно на холостом ходу;
• хуже заводиться;
• появились проблемы в процессе движения: провалы, троение, снижение мощности, подтормаживание или подергиванье.

Инструкция по замене

Процесс замены фильтра довольно прост и включает всего несколько операций:

1. Снять заднее пассажирское сидение.
2. Выкрутить крепления крышки топливного насоса.
3. Открыть топливный насос.
4. Демонтировать сетку-фильтр.
5. Установить новую сетку.
6. Собрать бензонасос.
7. Прикрутить топливный модуль на место.
8. Установить заднее сидение.

Так, можно в несколько шагов снизить стоимость замены узла, очищающего топливо, а также продлить срок эксплуатации насоса системы подачи горючего.

Специалисты рекомендуют не забывать о необходимости контролировать состояние всех фильтров. Своевременная их замена сделает приятнее и продлит срок эксплуатации вашего Ford Focus 3.

Замена дизельного фильтра

Он расположен под капотом, поэтому особых проблем с доступом к нему не возникнет. Для работы нам потребуется:

Замена происходит следующим образом:

• Сначала ключом (8) откручиваем крышку, прикрывающую фильтр, она закреплена на 4 болтах;
• Откручиваем штуцер, расположенный на фильтре. После чего, сливаем солярку в подготовленную емкость;
• Снимаем крышку фильтра, и извлекаем использованный элемент;
• Устанавливаем в корпус новый фильтр. Наливаем в него дизельное топливо, следует дождаться, пока оно заполнит весь корпус;
• Устанавливаем все детали обратно;
• Заводим двигатель, и держим его около минуты на оборотах 2000, это выгонит из системы попавший туда воздух.

Статья по теме “Какой топливный фильтр лучше для дизеля”.

. Качество топлива в нашей стране оставляет желать лучшего. Поэтому, установка новых фильтров системы питания знакома нашим автомобилистам. Но, имеются свои нюансы, например, замена топливного фильтра на Ford Focus 2 и 3. Производитель предположил, что этого элемента должно хватать на весь срок службы, но это не так. Из-за этого, водителям приходится придумывать различные способы выхода из ситуации.

Замена фильтра на Фокус 3 с бензиновым силовым агрегатом

Замена фильтра на Форд Фокус 3 с бензиновой силовой установкой выполняется согласно пошаговой инструкции, которая представлена ниже.

• Сбросить давление в топливном контуре. Для этого требуется изъять предохранитель бензонасоса и дать поработать мотору до тех пор, пока он не заглохнет. После этого необходимо провернуть коленвал несколько раз с помощью стартера.
• Получить доступ к топливному стакану. Так как на Форд Фокус 3 нет технологического лючка в днище, для доступа к модулю требуется либо демонтировать бензобак, либо проделать дырку под задним рядом сидений.

• Открутить крепление топливного модуля.
• Изъять стакан из бензобака.
• Разобрать топливный модуль.

• Очистить или заменить сеточку, которая выполняет функцию фильтра грубой очистки.

• К фильтру тонкой очистки доступ весьма затруднителен. Несмотря на это многие автовладельцы вырезают бок у топливного модуля и меняют фильтрующий элемент. В последующем требуется качественно запаять стык в пластмассе.

• Собрать все в обратном порядке. Если в полу делалось отверстие, то его следует закрыть.

Частота замены

Преимущественно процесс очистки в современных автомобилях включает несколько степеней. Особое внимание производители уделяют фильтрам для дизельных автомобилей. Такие двигатели более уязвимы, чем бензиновые, поэтому к качеству и чистоте дизельного топлива предъявляются повышенные требования. Кроме того, топливные фильтры в дизельных автомобилях выполняют еще одну важную функцию – предотвращение попадания в камеру сгорания воды. Более сложным строением, важностью и функционалом и объясняется то, что фильтры такой системы могут стоить серьезно дороже, чем их аналоги для бензиновых авто. Устройства могут быть сборные и неразборные. Последние, как правило, подлежат замене целиком. В первых же заменяется лишь сам фильтрующий элемент.
Как правило, производитель рекомендует соблюдение определенного цикла замены фильтров, однако, запоминая эти цифры, стоит учитывать российскую реальность. Не секрет, что качество и чистота горючего на отечественном рынке не соответствуют стандартам, принятым в большинстве стран, производящих качественные автомобили. Так и с FordFocus 3, сложно равняться на рекомендацию производителя, стоит, скорее, довериться опытным владельцам авто.

Производитель Форд Фокус 3 рекомендует производить замену топливного фильтра не реже одного раза на каждые 30 тысяч км пробега. Однако, эксперты советуют, учитывая плохое качество и загрязненность горючего, отнимать тысяч 10 от рекомендуемого пробега.

Опытные мастера и владельцы Ford Focus 3 советуют менять устройство для очистки горючего раз в 20–25 тысяч км пробега.

Замена бензинового фильтра

Отечественные автолюбители прекрасно находят выход из самых сложных ситуаций. Замена «неизменного» фильтра не стала исключением. Мы опишем подробно принцип этой работы. Но, не забывайте, что производитель не рекомендует заниматься подобной самодеятельностью, и делаете вы все это на свой страх и риск. Для работы вам потребуется приобрести сеточку фильтра от любой Toyota, на всех современных моделях они одинаковые, и замечательно подходят к Focus.

Насос собирается, и устанавливается на место. При установке обязательно совместите метки на корпусе модуля и баке (на Focus 2 метка находится на кузове), это поможет правильно подключить шланги к баку.

Если в процессе работы вы снимали бак, то имеет смысл его тщательно промыть от скопившейся грязи. Все, снятые в процессе подготовки детали, устанавливаются на место.

Фильтры, свечи, масло для FORD FOCUS III (1.6 и 2.0)

Сперва спешим напомнить Вам, что официальный аккаунт интернет-магазина AvtoALL на портале Drive2 регулярно проводит розыгрыши подарков для подписчиков с множеством призовых мест, присоединяйтесь, всем рады!

Не забываем подписываться на наш блог, впереди ожидаются акции для подписчиков, включая бесплатную доставку!
Предлагаем подборку фильтров, свечей и масла моторного для Ford Focus III c бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 л.
Фильтр масляный, как и свечи зажигания, для бензиновых двигателей 1.6 не взаимозаменяем с двигателем 2.0. все остальное идентично.
Фильтр масляный для 1.6 FORD № 1883037.
Аналоги:
Фильтр масляный для 1.6 MANN № W7008.
Фильтр масляный для 1.6 FILTRON № OP629/1.
Фильтр масляный для 2.0 FORD № 1751529.
Аналоги:
Фильтр масляный для 2.0 FILTRON № OP532/2.
Фильтр масляный для 2.0 MAHLE № OC1063.
Пробка сливная FORD поддона картера M14х1.5 № 1013938
Аналог:
Пробка сливная поддона картера BASBUG № BSG30230035.
Фильтр воздушный, на всех версиях двигателей, включая Focus II применялся одинаковый, круглой формы, за редким исключением Focus II первых лет выпуска, где фильтр устанавливался квадратной формы. Оригинальный номер круглого фильтра FORD № 1848220.
Аналоги:
Фильтр воздушный (круглый) MAHLE № LX1780/3.
Фильтр воздушный (круглый) FILTRON № AK372/1.
Фильтр воздушный салона угольный FILTRON № K1350A.
Свеча зажигания для 1.6 FORD № 2050957.
Аналоги:
Свеча зажигания для 1.6 NGK № 4559.
Свеча зажигания для 1.6 DENSO № T16VRU10.
Свеча зажигания для 2.0 FORD № 5211024.
Масло моторное FORD 5W30 5л № 15595E.
Масло моторное FORD 5W30 1л № 15595A.
Объем масла в системе:
в двигателе 1.6 = 4.1л.
в двигателе 2.0 = 4.3л.
Фильтр масляный для 1.6 FORD №1883037

Оригинальный фильтр для 1.6 сделан во Франции. Цена =456р.

Данный фильтр поставляется в большой сервисной упаковке т.е. индивидуальная упаковка не предусмотрена. Произведен фильтр в США.

Оба фильтра высокого качества изготовления.

Оригинальные свечи иридиевые, произведены в Японии маркой NGK. Срок службы таких свечей от 90 т.км.

На канистре есть защитная голограмма. Проверить подлинность можно отправив смс.