Cцепление.
Во-первых, самое главное — стала жесткой педаль сцепления. я то уже привык более менее, хотя тоже бесит, но друг когда сел, офигел. Утром, когда прогреваюсь и начинаю ехать после переключения с 1 на 2, такое ощущение, что ручка кпп выдёргивается с какого железного глухого зацепления (будто знаете сцепление вообще не выжимал(либо чуток выжато), а решил переключиться так, я думаю все поймут) в течение дня так же это проявляется, только в меньше степени, чем на холодную. Так вообще само сцепление работает вроде нормально, схватывает в самом начале, единственное у педали в самом начале нажатия появился свободных ход в несколько мм, ну я думаю это нормально.
Иногда, чтобы вкл первую передачу, нужно сцепление чуть ли не через пол продавить и чувствуется прям каждая шестеренка при переключении)))
Так же при езде
5 км/ч едя накатом, хочется включить так же первую передачу, но хер там, это почти не рельно сделать, потому что тупо не втыкается, только если сильно надавить, приходится включать вторую, а на второй не тянет, следовательно приходится жечь сцепу повышая обороты. короче не из приятных моментов езды.
Так же вторая передача иногда включается плохо, вернее даже не плохо, а с какими-то характерными глухими звуками железа, короче слышны все звуки с коробки или откуда там.)
Второй момент, это еще раз про саму педаль. Она такая тугая, что когда отжимаешь ее при частом нажатии, она отходит прям с какими-то рывками, будто не смазана, а на нее давит возвратная пружина какая-то (образно говоря), от этого соответственно на первой передаче еще больше дергается машина, особенно когда в пробке и нужно постоянно дергать эту педаль при малых ходах.
Так же был такой момент, на днях оставил машина на включенной передаче, пришел, сел, выжал сцепление, начал заводить, а она аж дернулась чуток, хотя сцепление было выжато.
В-третьих, год назад с лишним, когда брал машину, предыдущий хозяин сказал, что менял сцепление, показал даже чеки и свидетельства с СТО о замене, ставил Valeo.
Другой вопрос в том, что менял ли он выжимной подшипник вместе с ним?! Потому что обратясь к нескольких драйвовчанан, сказали, что скорей всего подшипник. Я просто всегда думал, что если меняться сцепление, то и все остальное тоже меняется сразу.
После последней замены сцепления машина прошла
Теперь обобщенный вопрос: Что это, из-за чего это, если это выжимной, то лучше менять полностью комплектом или отдельной выжимной?! И вообще, какие еще есть варианты?!
Заранее спасибо всем, кто не прошел мимо! 🙂
:'(
Ниссан альмера н 16 почему сцепление жесткое
Машине 3 года, пробег 35 т. км.
Заехал в воскресенье на зимнюю диагностику на Таганку.
Все проверили — замечаний нет.
Но вот мастер, (не помню точно фамилию), говорит, что когда ее загонял, чувствует, что со сцеплением не то. Надо будет менять. Причем говорит, давайте и корзину, и диск, и выжимной все сразу.
Если бы мне не сказали, я бы даже не знал, честно.
Говорит, что схватывает, когда педаль уже высоко, нужно ниже.
Никаких признаков пробуксовки нет, трогается без газа даже, еще проверял как написано на almeraman.ru (с ручником на третьей должна заглохнуть — глохнет).
НА ВГ уважаемому Andy тоже показалось, что педаль туговата.
Может последнее время при переключении со второй на третью есть повышение оборотов на секунду, потмо в норме.
Я про это писал , что динамика ухудшается.
Может это со сцеплением и связано.
Что бы посоветовали соклубники?
Машина начала пробуксовывать.
Сначала еле заметно, потом по нарастающей и довольно-таки быстро все хуже и хуже.
Ездить не комфортно на повышенных оборотах и внатяг.
Поставил оригинал, а когда сняли мое, сказали, что сносилось полностью.
Лежит в багажнике.
Ниссан альмера н 16 почему сцепление жесткое
Сообщение bobhot » 08 апр 2009, 23:37
Сообщения: 215 Зарегистрирован: 20 окт 2008, 00:00
| Рейтинг: 365 |  |
| Репутация: +1 |  |
Сообщение KAMATO3 » 09 апр 2009, 08:25
Сообщения: 10909 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 44 965 | |
| Репутация: +37 | |
Сообщение bobhot » 09 апр 2009, 09:40
Сообщения: 10108 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 58 137 | |
| Репутация: +93 | |
Сообщение USA » 09 апр 2009, 09:54
Сообщения: 10909 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 44 965 | |
| Репутация: +37 | |
Сообщение bobhot » 09 апр 2009, 10:12
Сообщения: 10108 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 58 137 | |
| Репутация: +93 | |
Сообщение USA » 09 апр 2009, 10:20
так это смотря как ездить. я когда рулить учился. за 15 000 сцепление спалил . а вообще алгоритм проверки примерно такой. выезжаешь на сухой прямой участок дороги. разгоняешься внатяжечку на второй, включаешь третью скорость и тапку в пол — и сразу все понятно становится..а при трогании с места тяжело определить
Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Теоретически если с первой в пол топнуть — то на и сухом асфаольте с буксами должна трогаться. если со сцеплением все ОК. и кстати не обязательно диск менять. можно попробовать подрегулировать — но это ненадолго, если только продать
Сообщения: 4906 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 9 448 | |
| Репутация: +11 | |
Сообщение ganstown » 09 апр 2009, 10:30
Сообщения: 10909 Зарегистрирован: 12 авг 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 44 965 | |
| Репутация: +37 | |
Сообщение bobhot » 09 апр 2009, 12:05
ganstown , так про заднюю, если надавить доконца то как раз есть хррррр, либо вообще не втыкается, стоит отпустить на 3-5 см включается срзу идеально(вариант 3\4 вроде больше подходит), у меня лежит практически новое сцепление в сборе, но замена его стоит 5 рублей и нехочу выкидывать просто так деньги((((
USA , если на сухом асвальте идти накатом 1-2 км\ч и резко нажать на педаль, то машина просто разгоняется, чтобы сделать пробуксовку выдавливаешь сцепу газуешь и быстро отпускаешь сцепление, больше нишлифует никак((((
Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
да и кстате вроде как сцепление тугим стало раньше мягче было(((, сцепа гидравлическая
Сообщения: 10108 Зарегистрирован: 21 янв 2008, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 58 137 | |
| Репутация: +93 | |
Сообщение USA » 09 апр 2009, 12:27
Ну если шлифует — тогда все гут. если сам не умеешь( да и в принципе там яму надо) -заедь на СТОху — попроси проверить регулировку сцепления, и прокачать попробовать сразу же. максимум рублей 400-500..А вообще чего бояться. езди пока. ну сдохнет — загонишь, поменяешь, там критичного ничего не будет.
Как правильно отрегулировать сцепление на Ниссан Альмера Н16?
Здравствуйте! На сегодняшний день многие автомобили оборудованы сцеплениями, которые с течением времени требуют регулировки. Если вы владелец автомобиля Ниссан Альмера Н16 и заметили проблемы с сцеплением, то необходимо приступать к регулировке. В этой статье я расскажу вам, как правильно отрегулировать сцепление на Ниссан Альмера Н16.
Шаг 1: Подготовка автомобиля
Перед началом работы убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и оттяните ручной тормоз. Затем включите первую передачу и заведите двигатель. После этого отпустите педаль газа и дождитесь, пока двигатель прогреется до рабочей температуры.
Шаг 2: Регулировка привода сцепления
Для регулировки привода сцепления вам потребуется отвертка и ключ.
- Внутри салона автомобиля под педалью сцепления находится регулировочная гайка. Вставьте отвертку и путем поворота нашей гайки достигните оптимального зазора между педалью и полом.
- Проверьте, не создает ли педаль лишнего зазора, где она встречается с полом.
- Затяните гайку на предварительно установленное вами оптимальное положение.
Шаг 3: Регулировка выключения сцепления
Для регулировки выключения сцепления вам потребуется отвертка и ключ.
- Найдите на корпусе коробки передач выключающий рычаг.
- Ослабьте крепежные гайки на этом рычаге, используя ключ.
- Используя отвертку, аккуратно поверните этот рычаг влево или вправо, чтобы достичь требуемого зазора.
- Затяните крепежные гайки и проверьте, не стало ли сцепление более мягким после регулировки.
Шаг 4: Проверка работы сцепления
После проведения регулировки рекомендуется проверить работу сцепления, чтобы убедиться, что проблемы были устранены.
- Плавно нажмите на педаль сцепления и убедитесь, что она отпускается плавно и без заеданий.
- Попробуйте переключить передачи и оцените, какой характеристики показывает ваше сцепление.
Если проблема не была устранена после проведения регулировки или вы сомневаетесь в своих навыках, рекомендуется обратиться к профессиональному механику для диагностики и ремонта.
Надеюсь, этот небольшой гид поможет вам отрегулировать сцепление на вашей Ниссан Альмера Н16 и вернуть ей хорошую работоспособность. Удачи!