Во сколько обходится капитальный ремонт акпп 6f35

АКПП 6F35 (6FMID, 6F MID RANGE): ремонт, обслуживание, замена масла, неисправности 6-ступенчатой коробки-автомат

Шестиступенчатая коробка автомат 6F35 (6FMID, 6F MID RANGE) была разработана концернами Ford и General Motors. В производство поступила в 2008 году и начала устанавливаться на передне- и полноприводные автомобили с объемом двигателя до 3 литров. Усовершенствованная модель 6F35 второго поколения получила распространение с 2013 года.

Описание АКПП 6F35

Автоматическая трансмиссия разработана на основании моделей коробок передач 6F50/6F55 и 6T40/ 6T45. Конструкция модульная, детали взаимозаменяемые. Однако на разных автомобильных заводах АКПП 6F35 не ставится с учетом особенностей устройства самого авто и со специальными настройками ЭБУ, гидроблока.

Особенности устройства

• электронное управление;
• 3 планетарных ряда;
• обгонную муфту; .

Фордовская особенность АКПП 6F35 – внешний модуль управления трансмиссией (TCM), интегрированный в модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Шестиступенчатая коробка автомат 6F35

Конструкция 6F35 – полный аналог 6T40/ 6T45, однако отличие ее в том, что ЭБУ вынесен за пределы трансмиссии. В остальном – это те же узлы, гидроблок с электромагнитными клапанами, но с выходами под разнообразные поддоны и другие составляющие автомобиля.

На какие авто ставилась коробка

АКПП оснащаются машины американского производства:

• Ford Escape;
• Fusion;
• C-Max;
• Mondeo;
• Kuga;
• Focus.

Ford Focus

Со специальными настройками коробка 6F35 ставится на транспортные средства Mazda, например, в модель Tribute (фото).

Mazda Tribute

Также ею дополняют конструктив Mercury (Mariner, Milan). АКПП устанавливается с 2008 года по настоящее время.

Технические характеристики АКПП 6F35

Это гидроавтоматическая 6-ступенчатая коробка с требуемым объемом смазки 9 литров. Главная передняя передача в трансмиссии цилиндрическая, задняя – гипоидная.

Второе поколение АКПП 6F35 модифицировано, внесены изменения в гидравлику и электрику, что сделало коробку долговечной и ремонтопригодной.

Передаточные числа

Крутящий момент до 350 Нм поступает от двигателя на ведущие колеса. Передаточные числа:

• главная — 3.208;
• 1 — 4.584;
• 2 — 2.964;
• 3 — 1.912;
• 4 — 1.446;
• 5 — 1.000;
• 6 — 0.746;
• задняя — 2.943.

На повышенных передачах (4, 5 и 6) передаточное отношение снижается, за счет чего ТС быстрее набирает скорость.

Ресурс коробки

Производители заявляют, что период эксплуатации без поломок равен пройденным 250 тыс. км.

Однако полный ресурс АКПП может быть выше 300-400 тысяч при своевременной диагностике и устранении неисправностей.

Когда менять масло в коробке 6F35

Частичное обновление рабочей жидкости в Форд Куге или других авто с данной трансмиссией проводится каждые 45-50 тыс. км пробега при правильной эксплуатации и через 20 тысяч км при пробуксовках, минусовых температурах и других нагрузках.

Полная замена масла в АКПП 6F35 осуществляется после проверки количества и качества АТФ. Обычно ресурс ATF равен пробегу 100-150 тыс. км.

Как проверить уровень жидкости в 6F35

Масляный щуп в АКПП 6F35 не предусмотрен – проверка уровня ATF осуществляется по переливной пробке при прогретом агрегате.

Оригинальное масло и аналоги

Эксперты рекомендуют использовать те марки смазок, которые указаны в мануале к «автомату», например, Motorcraft XT-10-QLV. Можно купить качественные аналоги, главное, чтобы они подходили под спецификацию Декстрон 6 (DexronVI) или Mercon.

ATF Mercon 5 Ford ATF Mercon 5 Ravenol Mobil ATF DEXRON VI

Замена жидкости и фильтра

Процедура проводится после прогревания трансмиссии авто и его установки на ровном горизонтальном месте. Для того чтобы заменить рабочую жидкость, необходимо установить селектор в положение «N». Далее алгоритм следующий:

1. Открутить сливную пробку и слить отработанную смазку в заранее подготовленную емкость.
2. Закрутить сливную пробку при помощи ключа с манометром (затягивание должно происходить при давлении 12 Нм).
3. Открыть капот, открутить заливную пробку и залить новое масло объемом, равным слитой жидкости.
4. Закрутить пробку, включить зажигание и дать поработать мотору 3-5 минут, в процессе чего попереключать селектор в разные режимы.
5. Провести процедуру 2-3 раза до полного слива старой рабочей жидкости. и оценить состояние коробки, уплотнителей на предмет возможной утечки.

Если при сливе идет АТФ со взвесью из металлической стружки, опилок и прочих загрязнений, то немедленно стоит обратиться в автосервис. При удовлетворительном качестве смазки она заменяется вместе с масляным фильтром АКПП.

АТФ с примесью грязи и металлической стружки

Типичные проблемы и неисправности АКПП 6F35

Чаще коробка подвергается большему износу по причине неправильной эксплуатации транспортного средства. В первую очередь возникают проблемы с гидроплитой и соленоидами.

В результате недостаточного или неравномерного поддержания рабочего давления в агрегате изнашиваются фрикционы. И, как следствие, истираются или выходят из строя мелкие механические детали, сальники, прокладки и прочее.

Ремонтные места и запчасти

Для проведения работ приобретаются фильтры, ремкомплекты расходников и инструменты, если их нет в наличии.

Частые поломки связаны с износом составных частей гидротрансформатора. Заменяются фрикционы, чистится гидроблок, промывается и продувается вся коробка 6F35, устанавливаются новые обрезиненные комплектующие.

При толчках и рывках при движении обычно помогает промывка гидротрансформатора с заменой фильтра и соленоидов в сборе. Также для увеличения срока эксплуатации рекомендуется прочищать радиатор охлаждения.

При использовании авто с горелым маслом зачастую требуется замена стальных дисков – в основном берут полный комплект Мастеркит. Изношенные поршни подлежат утилизации.

После 150 000 км пробега требуется замена пружинного диска, датчиков оборота и соленоидов – их чаще всего заменяют полным комплектом с фильтром.

Также разбиваются втулки, выходит из строя самый активно работающий барабан и масляный насос.

Масляный насос Фрикционы и диски Гидротрансформатор

Ремонт АКПП 6F35 в автосервисе

Полную диагностику и замену изношенных деталей (узлов) с гарантией проводят в специализированных СТО. Совместно с владельцем ТС составляется план ремонта, оговаривается необходимость замены запчастей после установления причин неисправностей.

Окончание работ сопровождается повторной компьютерной диагностикой, обкаткой и подписанием акта приемки.

От чего зависит стоимость ремонта

Цены на услуги СТО разнятся в зависимости от региона, уровня оснащенности сервиса и квалификации мастеров. Также на стоимость ремонта влияют:

• марка и модель машины;
• тип неисправности;
• возможность восстановления изношенных деталей;
• необходимость замены запчастей на новые;
• сложность и срочность работ;
• необходимость выезда для ремонта;
• наличие гарантии на авто.

Чем крупнее и престижнее сервис, тем выше цены на предоставляемые им услуги.

Возможен ли ремонт автоматической коробки своими руками

Мастера не советуют производить работы при наличии гарантии на машину, и в том случае, если имеются проблемы, но на приборной панели коды ошибок не высвечиваются.

При наличии опыта в переборке трансмиссий можно самостоятельно произвести необходимые процедуры. Однако стоит подробно изучить мануал к АКПП 6F35.

Цена новой и БУ коробки

Купить восстановленную трансмиссию можно за 50-100 тысяч рублей. Цена нового же агрегата немецкого производства на Форд Мондео, к примеру, 2015 года выпуска, равна сумме от 500 тысяч до 1 млн. 105 тыс. рублей.

Отзывы автовладельцев

Многие водители машин с АКПП 6F35, особенно фордовских Куг, жалуются на рывки при переключении 2-й и 3-й передачи, а также пинки при езде на высоких скоростях.

Мастера рекомендуют чаще менять трансмиссионную жидкость и своевременно проводить диагностику при появлении кодов ошибок на приборной панели. В общем же коробку признают надежной, экономичной и долговечной.

Марина, ездит на Ford Focus: «Механику изначально не рассматривала, поэтому при покупке выбрала хэтчбек с автоматом. Форд Фокус – это моя самая давняя мечта и я никак не могу нарадоваться тому, что она сбылась. Причем откатала уже 100 тысяч км и ни разу не ездила в сервис. Может потому, что вожу аккуратно, часто меняю масло и в целом слежу за автомобилем»

Егор, водит Mazda Tribute: «Брал авто в подержанном, но отличном состоянии, о чем сообщили при проверке в СТО. Пробег был небольшой – 55 тыс. км и было видно, что средство использовалось бережно. Я же купил Мазду для активного отдыха – мы с друзьями частенько выезжаем за город, чтобы сходить в лес, порыбачить и просто отдохнуть от городской суеты. Удивил тот факт, что машина на пересеченной местности ведет себя достаточно устойчиво и хорошо держит дорогу. В общем, пока никаких нареканий нет, одни плюсы»

Марк, ездит на Форде Мондео: «Давно работаю в службе такси, но раньше предпочитал развозить клиентов на простеньком авто по экономному тарифу. Сейчас решил пересесть в более комфортабельный салон и взял в лизинг Мондео. Теперь катаю бизнес-классом, ведь кроме того, что в нем сочетаются представительность и комфорт, он еще обладает отличными техническими характеристиками. Одно печалит, что как сама замена масла, так и оно само с расходниками сильно бьют по карману. Кроме того, автомобиль много расходует топлива. Пока работаю, но, думаю, стоит пересесть в более экономичную модель»

6F35 имеет достаточно большой ресурс в 250 тыс. км, который также можно увеличить, если своевременно проводить техническое обслуживание коробки. Если нет опыта в разборке/сборке агрегата, замене масла и прочим подобным манипуляциям, лучше сразу обращаться в сервис.

Во сколько обходится капитальный ремонт акпп 6f35

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

» ФОРУМ‹Ford Kuga II‹Ходовая часть Ford Kuga II

Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#1 22 апр 2022, 17:33

Всем добрый вечер!
Авто: Ford Kuga 2, 2019г, пробег 67 000 км.
Стала дрожать при плавном разгоне 30-70 км/ч (особенно в районе 1500-2000 об/мин) и дергаться при переключении со 2 на 3.
Официалы после диагностики сказали, что "Типичный случай. Ремонт гидротрансформатора, бублика и пр.". Ориентир стоимости — 300-350К.
Подскажите пожалуйста, это правда сейчас реальная цена за такую работу?

Можете ли подсказать форумчанина, уже знакомого с проблемой?

Заранее большое спасибо за ответы!

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#2 22 апр 2022, 21:38

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#3 22 апр 2022, 21:50

Спасибо за ответ! Т.е. сумма реальная?

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#4 22 апр 2022, 22:12

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#5 22 апр 2022, 23:52

Arkadyi500
было +- 180-200, стало +-300

evgsaln
это уже региональные цены , к сожалению

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#6 23 апр 2022, 07:22

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#7 23 апр 2022, 09:20

Arkadyi500 писал(а): Всем добрый вечер!
Авто: Ford Kuga 2, 2019г, пробег 67 000 км.
Стала дрожать при плавном разгоне 30-70 км/ч (особенно в районе 1500-2000 об/мин) и дергаться при переключении со 2 на 3.
Официалы после диагностики сказали, что "Типичный случай. Ремонт гидротрансформатора, бублика и пр.". Ориентир стоимости — 300-350К.
Подскажите пожалуйста, это правда сейчас реальная цена за такую работу?

Можете ли подсказать форумчанина, уже знакомого с проблемой?

Заранее большое спасибо за ответы!

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#8 23 апр 2022, 12:24

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#9 23 апр 2022, 19:23

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#10 23 апр 2022, 19:24

Все ТО строго по регламенту, у официалов. Что рекомендовали делать — то и делал.

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#11 23 апр 2022, 22:26

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#12 24 апр 2022, 09:31

Так при таком пробеге ещё рано жидкость обновлять

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#13 24 апр 2022, 09:59

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#14 24 апр 2022, 10:05

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#15 25 апр 2022, 13:00

Аркадий — держите в курсе, плз!
Я Ваш товарищ по несчастью.. Мне правда "бублик" поменяли по гарантиии (продленной от дилера) в июле 2021,
а сейчас насчитали ремонт на 594 тыс. (из них 380 идет по остаточной гарантии) но для меня и остаток в 210 — сегодня ШОК((

Машина прошла 60 тыс. По ошибках дурил соленоид "B". Чел, который ремонтирует коробки 25 лет сказал, что наждо было требовать замены соленоида и все, дилер
сказал нет — только дефектовка.. Теперь стою на распутье то ли дилер вернет мне мешок железа и сдерет с меня 60 тыс. за дефектовку и я пойду ставить контрактную коробку,
то ли соглашаться на условия дилера .. (там в смете одно только масло 9 литов -75000тыс. !! Слава геополитикам м..ть их..)

Народ с контрактными коробками имел кто дело? заранее спасибо!

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#16 25 апр 2022, 13:11

О. ть ! Врагу не пожелаешь!

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#17 25 апр 2022, 13:14

Тут славить надо одного Самого Крутого геополитика, которому глубоко ложить на проблемы людей и всей страны во имя конкретно и лично его геополитической идеи

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#18 25 апр 2022, 13:49

так купи Меркон по 1 тыр и принеси своё.
вот 65 тыр я тебе уже сэкономил.

Re: Ремонт 6F35 — подскажите, пожалуйста

#19 25 апр 2022, 13:55

Алекс1961 писал(а): Аркадий — держите в курсе, плз!
Я Ваш товарищ по несчастью.. Мне правда "бублик" поменяли по гарантиии (продленной от дилера) в июле 2021,
а сейчас насчитали ремонт на 594 тыс. (из них 380 идет по остаточной гарантии) но для меня и остаток в 210 — сегодня ШОК((

Машина прошла 60 тыс. По ошибках дурил соленоид "B". Чел, который ремонтирует коробки 25 лет сказал, что наждо было требовать замены соленоида и все, дилер
сказал нет — только дефектовка.. Теперь стою на распутье то ли дилер вернет мне мешок железа и сдерет с меня 60 тыс. за дефектовку и я пойду ставить контрактную коробку,
то ли соглашаться на условия дилера .. (там в смете одно только масло 9 литов -75000тыс. !! Слава геополитикам м..ть их..)

Ремонт АКПП 6F35

Шестиступенчатая АКПП 6F35 была разработана компанией Ford совместно с General Motors в 2002 году. В качестве базы использовалась трансмиссия GM 6T40- 6T45, из-за чего множество деталей у этих АКПП унифицированы. В разработке трансмиссии была применена модульная система для максимальной взаимозаменяемости блоков.

С 2008 года АКПП 6F35 оснащаются автомобили Ford Focus и Kuga, а также Mazda Tribute. Коробка предназначена для работы в связке с двигателями объемом до 1,6 до 3 литров. В 2013 году вышла улучшенная версия с модифицированными гидравликой и электрикой.

Типовые неисправности и причины поломки АКПП 6F35

Автоматическая коробка передач Ford отличается надежностью и большим ресурсом, который в среднем составляет 250–300 тыс. км пробега. Основной причиной неисправности трансмиссии является пренебрежение плановым ТО согласно рекомендациям производителя. Чаще всего выходят из строя следующие узлы АКПП:

Гидроблок — проявляется рывками и толчками при переключении передач, которые обычно появляются на прогретой коробке. Ресурс гидроклапанной плиты на 6F35 в среднем составляет 120–150 тыс. км пробега. Поломка гидроблока возникает из-за попадания вместе с маслом продуктов износа гидротрансформатора или дифференциала. Скопления абразива нарушают нормальную работу соленоидов, из-за чего они ломаются и перестают регулировать давление. Для устранения неисправности гидроблок разбирают и промывают, при этом неисправные электрорегуляторы меняют на новые. После ремонта узел может нормально пройти еще более 100 тыс. км.

Гидротрансформатор — поломку можно определить по вибрации и шуму в АКПП, а также толчкам во время переключения в режим D. Ресурс узла составляет около 200 тыс. км без капремонта. Проблема чаще всего вызвана разрушением фрикционов блокировки из-за использования некачественного масла.

Механическая часть — ремонт дифференциала обычно требуется из-за проседания посадочных мест для подшипников, что проявляется гулом в трансмиссии. Проблема возникает при агрессивном стиле вождения, так как резкий старт и тормоз сильно нагружают механическую часть АКПП в результате детали быстро изнашиваются. В случае неисправности гидроблока нарушается давление в системе из-за чего фрикционы несвоевременно срабатывают и сгорают. Это приводит к повышению нагрузки на планетарные ряды и их разрушению.

Чтобы коробка-автомат работала без нареканий на протяжении всего эксплуатационного срока, необходимо каждые 60 тыс. км пробега менять масло и фильтры. Также рекомендуется после 100 тыс. км выполнять комплексную диагностику и плановый ремонт всех узлов агрегата.

Ремонт трансмиссии 6F35 в ТОП АКПП сервисе

Сервисный центр ТОП АКПП специализируется на ремонте гидромеханических трансмиссий любых производителей. Мы обслуживаем и восстанавливаем АКПП с гарантией качества на 12 месяцев.

Вы можете записаться в ТОП АКПП на диагностику и ремонт коробки-автомат по номеру телефона на сайте. В случае возникновения вопросов оставьте заявку на обратный звонок и наш специалист с вами свяжется для консультации.

Стоимость ремонта АКПП 6F35

Ремонт АКПП 6F35 несколько лет является одним из центральных направлений деятельности нашей компании. Инновационное оснащение, инструменты и приспособления, высококвалифицированный и опытный персонал, качество и скорость обслуживания, доступные тарифы – те критерии, благодаря которым наша фирма заслуженно получила уважение и доверие многочисленных заказчиков.

Если в Вашем автомобиле «фокусничает» автоматическая коробка передач 6F35 либо требуется техническое обслуживание АКПП, без сомнений позвоните нам или оформляйте заявку на веб-сайте, и мы сможем решить Ваши вопросы в кратчайшие сроки на самом высоком профессиональном уровне!

Процесс выполнения ремонтных работ

Генеральным условием профессионального ремонта автоматической коробки передач 6F35 становится точное определение неисправности, а также причин ее возникновения. С целью поиска повреждений квалифицированные специалисты проводят электронную и механическую диагностику, на основании результатов которой дальше строится план процедур, осуществляются необходимые работы.

Нередки явления, когда в мастерских, воспользовавшись некомпетентностью и доверием клиентов, список операций расширяют якобы необходимыми услугами. В числе преимуществ нашей компании честность и порядочность в работе с посетителями. Мы предлагаем и обязательно согласуем с клиентами те операции, которые по-настоящему требуются для восстановления функциональности АКПП 6F35, мы стремимся к экономии финансовых средств клиентов.

Весь цикл работ по ремонту АКПП 6F35 делится на несколько этапов:

• Диагностика, обсуждение обнаруженных проблем, тест-драйв, составление сметы на ремонт автоматической коробки передач 6F35.
• Демонтаж и разборка АКПП 6F35. Операции осуществляются в соответствии с технологическим регламентом, установленным изготовителем.
• Разборка, дефектовка с использованием специального оборудования, ремонт.
• Удаление загрязнений и продуктов окисления из систем и узлов аппарата посредством промывки с использованием особых средств.
• Электронная адаптация, выходная диагностика, контрольный тест-драйв.

Цена капитального ремонта акпп 6F35

Число наших клиентов безостановочно растет и это является лучшим доказательством соответствующего качества услуг, а также выгодных цен. При формировании общей стоимости капитального или частичного ремонта автоматической коробки передач 6F35 рассматриваются такие факторы, как варианты устранения проблем, масштаб и серьезность поломок и стоимость деталей, которые потребуют замены.

Наша компания располагает большим складом комплектующих и запчастей, что позволяет сократить затраты. На услуги по обслуживанию АКПП и ремонту для клиентов, которые с нами работают постоянно, предоставляются специальные скидки.