Когда тормозишь бьет руль ваз 2112
Посмотри сами тормозные диски. Скорее всего они перегрелись и их повело, у меня тоже такое было! Ещё вариант, что сама колодка в суппорте не ровно ходит — тут надо будет менять скобы, а может и весь суппорт целиком!
+ за диски, у меня такая же проблема
было…диски тормозные кривые, ну или один из них кривой)
тормозные диски меняй
поддерживаю полностью.с этой проблемой сталкивался
когда работал в сервисе каждый день сталкивался с такой проблемой
болезнь видимо(это они от нагрева да?)
Чёрт его знает от чего
полюбому диски или протачивать или сразу переделай на 14 е, нужно 4 скобы и 2 защиты ну и тормозной понятно 14 й
Тормозной ОСТАЕТСЯ СТАНДАРТНЫЙ! НЕ НАДО ЕГО НИ ЧЕ МЕНЯТЬ… ДЕНЬГИ НЕ ТРАТЬ ЗРЯ!
ПОКУПАЕШЬ — 2 СКОБЫ ВАЗ-2112 (под вентиляцию),
2 "ЗАЦЕПА" ВАЗ-2112. зацеп прикручивается ВМЕСТО СТАНДАРТНОГО! ТАМ 2 ГАЙКИ ОТКРУТИТЬ НА КАЖДОМ СУППОРТЕ… СУПОРТА ОСТАВЬ ЗАВОДСКИЕ(ТЕ ЧТО СТОЯТ)- НАДЕЖНЕЕ… ТОРМОЗА ВСЕ ТАКИ… ЧТО НА ВОСЬМЕРЕ, ЧТО НА ДВЕНАШКЕ СТОЯТ ЦИЛИНДРЫ 2108!
4 НАПРАВЛЯЮЩИЕ (СОЛДАТИКИ) СУППОРТА И ПЫЛЬНИКИ К НИМ(ЕСЛИ ЦЕЛЫЕ СТАРЫЕ ОСТАВЬ СТАРЫЕ)…
2 ВЕНТИЛИРУЕМЫХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКА 2112… СМОТРИ, ЧТОБ БЫЛИ ФРЕЗИРОВАННЫЕ… ДИСКИ ИРМЫ АЛНАС БЫВАЕТ СВИСТЯТ…
2 ПЫЛЬНИКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 2112… ОНИ ВЫГНУТЫ В ДРУГУЮ СТОРОНУ…
КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК…(ТУТ ЧТО НРАВИЦЦА)…
УДАЧИ… НЕ ПОЖАЛЕЙ ДЕНЕГ НА ВЕНТИЛЯЦИЮ… НО КОЛЕСА МЕНЬШЕ 14-ГО РАЗМЕРА УЖЕ НЕ ВОЙДУТ! СУППОРТА НЕ ПОЗВОЛЯТ… ЕСЛИ УЖЕ ЕСТЬ 14-ТЫЕ КОЛЕСА, ТО НЕ ДУМАЙ- СТАВЬ…
С УВАЖЕНИЕМ!
УДАЧИ… И ЗАПАСА ТОРМОЗНОГО ПУТИ)))
Народ у меня тоже проблема бьёт в руль при торможении и на большой и на маленькой скорости тока по середине не бьёт ))) поменял тормозные диски, колодки, литьё с резиной новое и отбалансированное, развал-схождение сделано, рулевая рейка+наконечники новые, тормозные цилиндры новые! я уже запарился чё делать незнаю и сервисы у нас гавно говорят типа диск наверно неровный.стойки в порядке, Бьёт у меня с левой стороны с переди, старый диск (стоял там же) был неровно изношен. Машина ваз 2108! может кто чё подскажет? Может из ступичного такая фигня быть?
заехал сегодня на осмотр ходовой сказали всё в порядке но при езде но неровной поверхности с права что то постукивает знакомые говорят может шаровая! так ли это?
Бьет руль при торможении ВАЗ 2112
Привет всем! Скажите пожалуйста, при торможении сильном сразу бьет руль оч сильно, отпускаю педаль всё нормально, и с биением какой то свист сзади, авто 21124! При этом тормоза работают хорошо.
Если бьет руль то задние тормоза ни причем. ИМХО
Что-то мне подсказывает что это кривые диски, либо (что менее вероятно) подклинивает цилиндрик на одной из сторон.
to Макей: Здравствуйте.
Скорее всего, это именно кривые диски. Может быть даже где-то есть трещина.
to Макей: Это проблемы тормозного диска. Скорее всего, он кривой (поведенный).
Здравствуйте, диски проверили, они без дефектов, но тормоза точнее диск не смотрел ещё, но такая хрень появилась, что при движении по трассе около 100 и менее не нажимая тормоз руль тоже бить начал ((( на 150 норм ехал, но вибрация чувствовалась. вопрос, кто знает из за чего при простом движении руль начинает бить?
to Макей: Проверяйте тормозной диск.
Ну после покупки моего авто у меня было биение от 95 до 100 км/ч. В конце концов это оказались гнутые диски(колесный)(русские дороги блин).
Бить руль может либо из-за торм. дизка, либо из-за колеса (Давно были на балансировке), и может бить даже из-за проблем с какип либо из приводов на колеса. Короче вариантов много, мой совет сначала отбалансировать колеса, затем убедиться что это 100% не тормоза, ну а там посмотрим что дальше))
Скажите пожалуйста, на 21124 07 года передние торм диски скоко стоят? говорят что не реально дорогие, просто живу там где нет магазинов надо в город ехать ((( кто менял подскажите сколько примерно!
Это как? Проверили, но не смотрели еще?
Диски на колесах проверили, отбалансировали. А торм. диски не смотрели ещё, просто сказали что на 21124 отличаются диски торм. от дисков 2112 другой модификации! вот я и хотел спросить, сколько диски стоят на мою модель ? (21124 07г с гуром)
to Макей: Понятно.
Но я имел ввиду именно тормозные диски, потому как руль бьет только при торможении.
С виду сложно сказать,поведённые диски или нет.Кроме того,биение при торможении иногда может появляться только после их нагрева.
всем привет! Ещё хуже стало, короче при торможение на половину педали сзади правого колеса щелчки появились, а переднего правого вибрация сильная. руль также бьет! Просто в сервисе сказали что торм диски ещё хорошие! Что ещё проверить та? всё менять денег нет пока что, может там колодки люфтят или суппорт не затянут. Помогите
Если диск поведен, то биение будет не зависимо от его температуры.
Ну так снимите колеса и проверьте состояние суппортов.
Не факт.Когда диск уже конкретно поведён,то да.Но когда процесс в самом начале,то биение может появляться при нагреве диска,как было на моём авто.
Не могу решить проблему, заменил торм диски, брал за 1600 комплект, фирму не помню! Заменили, теперь слегка нажимая тормоз кое как начинает тормозить, чуть сильнее начинает бить руль, бить педаль тормоза и вибрация оч сильная по всей машине, если так у всех вазов (типа болезнь) то руки оторвать конструкторам нафиг! Скажите я не стал колодки менять, так как сказали они норм, сзади не смотрел колодки вообще! Суппорта состояния хорошее! От чего так не реально бить может. кто знает подскажите
Извините, вспомнил, вчера по новому отбалансировал диски, сказали диски хорошие, дело не в них!
У меня такая же херня! При нажатии на тормоз бьет в руль! и чутка отдает в педаль!
при езде нормально! только впереди слышен непонятный тихий стук! Окно открываю не слышно!
Точил тормозные диски! Не помогло! Затем поменял и диски и тормозные колодки! Тоже не помогло!
Проверял все тяги стойки и т.д. люфта нигде нет!
Вот что может быть. ХЗ.
Наверное скоро решусь на замену задних барабанов, ток не пойму как задние барабаны могут отдавать на руль, по мне так должно было бы подергивать всю машину, ну или на худой конец жопу!
Есть в РОССИИ спецы. Али все извелись.
А какой фирмы диски поставили?
Про фирму вряд ли вспомнить смогу ввиду того, что коробки выкинул! но такие же стоят у мало знакомого товарища и никаких косяков! (Надо будет спросить при встрече, может он помнит)
Вчера после 3-х часового сёрфа по инету на одном из форумах, у одного товарища проскользнула никем не замеченная и не прокоментированная мысль! НО ИМЕЮЩАЯ ПРАВО НА ЖИЗНЬ!
(Подозреваю это произошло из-за того, что она не была доведена до логического конца!)
Ибо наиболее часто на всех формах встречаются писульки, с пеной у рта, что задние барабаны на биение в руле влиять не могут, а могут лишь отдавать в педаль!
Суть в следующем (следите за мыслью последовательно):
1. В случае если задние барабаны ОВАЛЬНЫЕ,
2. То при нажатии на тормоз,
3. Два полукруга колодок начинают прижиматься к внутренним стенкам тормозного барабана,
4. Разумеется прижиматься они начинают: напротив друг друга, (кто не верит разберите!),
5. Из курса школьной математики имеем: у ОВАЛА два диаметра один длиньше — другой короче! (или простым языком расстояние между стенками разное),
6. Сначала колодки прижимаются в месте максимального удаления стенок друг от друга (где больше диаметр ОВАЛЬНЫХ тормозных барабанов),
7. При этом ОВАЛЬНЫЙ тормозной барабан, продолжает крутиться вместе с колесом,
8. Будем считать что, наш РОССИЙСКИЙ автолюбитель за рулем продолжает давить на тормоз примерно с одинаковым усилием
9. Когда наш ОВАЛЬНЫЙ тормозной барабан повернется, по оси вращения, на 180 градусов (повернется на пол круга)
10. Наши колодки упрутся в стенки ОВАЛЬНОГО тормозного барабана (вклинятся)
11. По причине того, что на этот раз расстояние между стенками минимально
12. Давление начинает последовательно передаваться от тормозных колодок к колесному тормозному цилиндру (смотрите рисунок — тормозной механизм заднего колеса https://dizel.ucoz.com/blog/tormoznaja_sistema_vaz_2110_2111_2112/2011-01-13-234 )
13. Затем давление передается по тормозным шлангам и трубкам
14. Из рисунка видно что трубопровод контура бывает "левый передний-правый задний тормоз" и "правый передний-левый задний тормоз" (если проще задний правый тормоз связан с левым передним, а задний левый тормоз связан с правым передним общим каналом трубок)
15. А вот и главный НИЖДАНЧИК. Давление по шлангам и трубкам от правого заднего колеса резко перемещается на левый передний суппорт (разумеется левое переднее колесо начинает тормозить сильнее)
16. Второй НИЖДАНЧИК. Давление по шлангам и трубкам от левого заднего колеса резко перемещается на правый передний суппорт (разумеется правое переднее колесо начинает тормозить сильнее)
17. ОВАЛЬНЫЙ Тормозной барабан продолжает вращаться
18. На следующем полукруге тормоз отпускает, так как колодки подходят к максимальному расстоянию стенок ОВАЛЬНОГО тормозного барабана
19. И так продолжается до тех пор пока мы давим на педаль тормоза.
20. НУ ВОТ УЖО ЗДЕСЬ НАВЕРНО НЕ НАДО ОБЪЯСНЯТЬ ПОЧЕМУ БЬЕТ в РУЛЬ И ПЕДАЛЬ. (НО ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ ПРОДОЛЖУ)
21. От неравномерного торможения передних и задних колес начинает болтать и трясти как минимум два колеса
22. По рулевым тягам тряска переходит на рулевую рейку
23. А ВОТ И ФНИШЬ. От рулевой тяги тряска доходит до самого РУЛЯ.
24. А от главного тормозного цилиндра что под капотом авто, до педали тормоза (тут скорее небольшое или большое, в зависимости от ОВАЛА, подергивание)
Бьет руль при торможении ВАЗ 2112
Привет всем! Скажите пожалуйста, при торможении сильном сразу бьет руль оч сильно, отпускаю педаль всё нормально, и с биением какой то свист сзади, авто 21124! При этом тормоза работают хорошо.
Если бьет руль то задние тормоза ни причем. ИМХО
Что-то мне подсказывает что это кривые диски, либо (что менее вероятно) подклинивает цилиндрик на одной из сторон.
to Макей: Здравствуйте.
Скорее всего, это именно кривые диски. Может быть даже где-то есть трещина.
to Макей: Это проблемы тормозного диска. Скорее всего, он кривой (поведенный).
Здравствуйте, диски проверили, они без дефектов, но тормоза точнее диск не смотрел ещё, но такая хрень появилась, что при движении по трассе около 100 и менее не нажимая тормоз руль тоже бить начал ((( на 150 норм ехал, но вибрация чувствовалась. вопрос, кто знает из за чего при простом движении руль начинает бить?
to Макей: Проверяйте тормозной диск.
Ну после покупки моего авто у меня было биение от 95 до 100 км/ч. В конце концов это оказались гнутые диски(колесный)(русские дороги блин).
Бить руль может либо из-за торм. дизка, либо из-за колеса (Давно были на балансировке), и может бить даже из-за проблем с какип либо из приводов на колеса. Короче вариантов много, мой совет сначала отбалансировать колеса, затем убедиться что это 100% не тормоза, ну а там посмотрим что дальше))
Скажите пожалуйста, на 21124 07 года передние торм диски скоко стоят? говорят что не реально дорогие, просто живу там где нет магазинов надо в город ехать ((( кто менял подскажите сколько примерно!
Это как? Проверили, но не смотрели еще?
Диски на колесах проверили, отбалансировали. А торм. диски не смотрели ещё, просто сказали что на 21124 отличаются диски торм. от дисков 2112 другой модификации! вот я и хотел спросить, сколько диски стоят на мою модель ? (21124 07г с гуром)
to Макей: Понятно.
Но я имел ввиду именно тормозные диски, потому как руль бьет только при торможении.
С виду сложно сказать,поведённые диски или нет.Кроме того,биение при торможении иногда может появляться только после их нагрева.
всем привет! Ещё хуже стало, короче при торможение на половину педали сзади правого колеса щелчки появились, а переднего правого вибрация сильная. руль также бьет! Просто в сервисе сказали что торм диски ещё хорошие! Что ещё проверить та? всё менять денег нет пока что, может там колодки люфтят или суппорт не затянут. Помогите
Если диск поведен, то биение будет не зависимо от его температуры.
Ну так снимите колеса и проверьте состояние суппортов.
Не факт.Когда диск уже конкретно поведён,то да.Но когда процесс в самом начале,то биение может появляться при нагреве диска,как было на моём авто.
Не могу решить проблему, заменил торм диски, брал за 1600 комплект, фирму не помню! Заменили, теперь слегка нажимая тормоз кое как начинает тормозить, чуть сильнее начинает бить руль, бить педаль тормоза и вибрация оч сильная по всей машине, если так у всех вазов (типа болезнь) то руки оторвать конструкторам нафиг! Скажите я не стал колодки менять, так как сказали они норм, сзади не смотрел колодки вообще! Суппорта состояния хорошее! От чего так не реально бить может. кто знает подскажите
Извините, вспомнил, вчера по новому отбалансировал диски, сказали диски хорошие, дело не в них!
У меня такая же херня! При нажатии на тормоз бьет в руль! и чутка отдает в педаль!
при езде нормально! только впереди слышен непонятный тихий стук! Окно открываю не слышно!
Точил тормозные диски! Не помогло! Затем поменял и диски и тормозные колодки! Тоже не помогло!
Проверял все тяги стойки и т.д. люфта нигде нет!
Вот что может быть. ХЗ.
Наверное скоро решусь на замену задних барабанов, ток не пойму как задние барабаны могут отдавать на руль, по мне так должно было бы подергивать всю машину, ну или на худой конец жопу!
Есть в РОССИИ спецы. Али все извелись.
А какой фирмы диски поставили?
Про фирму вряд ли вспомнить смогу ввиду того, что коробки выкинул! но такие же стоят у мало знакомого товарища и никаких косяков! (Надо будет спросить при встрече, может он помнит)
Вчера после 3-х часового сёрфа по инету на одном из форумах, у одного товарища проскользнула никем не замеченная и не прокоментированная мысль! НО ИМЕЮЩАЯ ПРАВО НА ЖИЗНЬ!
(Подозреваю это произошло из-за того, что она не была доведена до логического конца!)
Ибо наиболее часто на всех формах встречаются писульки, с пеной у рта, что задние барабаны на биение в руле влиять не могут, а могут лишь отдавать в педаль!
Суть в следующем (следите за мыслью последовательно):
1. В случае если задние барабаны ОВАЛЬНЫЕ,
2. То при нажатии на тормоз,
3. Два полукруга колодок начинают прижиматься к внутренним стенкам тормозного барабана,
4. Разумеется прижиматься они начинают: напротив друг друга, (кто не верит разберите!),
5. Из курса школьной математики имеем: у ОВАЛА два диаметра один длиньше — другой короче! (или простым языком расстояние между стенками разное),
6. Сначала колодки прижимаются в месте максимального удаления стенок друг от друга (где больше диаметр ОВАЛЬНЫХ тормозных барабанов),
7. При этом ОВАЛЬНЫЙ тормозной барабан, продолжает крутиться вместе с колесом,
8. Будем считать что, наш РОССИЙСКИЙ автолюбитель за рулем продолжает давить на тормоз примерно с одинаковым усилием
9. Когда наш ОВАЛЬНЫЙ тормозной барабан повернется, по оси вращения, на 180 градусов (повернется на пол круга)
10. Наши колодки упрутся в стенки ОВАЛЬНОГО тормозного барабана (вклинятся)
11. По причине того, что на этот раз расстояние между стенками минимально
12. Давление начинает последовательно передаваться от тормозных колодок к колесному тормозному цилиндру (смотрите рисунок — тормозной механизм заднего колеса https://dizel.ucoz.com/blog/tormoznaja_sistema_vaz_2110_2111_2112/2011-01-13-234 )
13. Затем давление передается по тормозным шлангам и трубкам
14. Из рисунка видно что трубопровод контура бывает "левый передний-правый задний тормоз" и "правый передний-левый задний тормоз" (если проще задний правый тормоз связан с левым передним, а задний левый тормоз связан с правым передним общим каналом трубок)
15. А вот и главный НИЖДАНЧИК. Давление по шлангам и трубкам от правого заднего колеса резко перемещается на левый передний суппорт (разумеется левое переднее колесо начинает тормозить сильнее)
16. Второй НИЖДАНЧИК. Давление по шлангам и трубкам от левого заднего колеса резко перемещается на правый передний суппорт (разумеется правое переднее колесо начинает тормозить сильнее)
17. ОВАЛЬНЫЙ Тормозной барабан продолжает вращаться
18. На следующем полукруге тормоз отпускает, так как колодки подходят к максимальному расстоянию стенок ОВАЛЬНОГО тормозного барабана
19. И так продолжается до тех пор пока мы давим на педаль тормоза.
20. НУ ВОТ УЖО ЗДЕСЬ НАВЕРНО НЕ НАДО ОБЪЯСНЯТЬ ПОЧЕМУ БЬЕТ в РУЛЬ И ПЕДАЛЬ. (НО ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ ПРОДОЛЖУ)
21. От неравномерного торможения передних и задних колес начинает болтать и трясти как минимум два колеса
22. По рулевым тягам тряска переходит на рулевую рейку
23. А ВОТ И ФНИШЬ. От рулевой тяги тряска доходит до самого РУЛЯ.
24. А от главного тормозного цилиндра что под капотом авто, до педали тормоза (тут скорее небольшое или большое, в зависимости от ОВАЛА, подергивание)
Почему бьёт в руль при торможении на ВАЗ-2112: причины и диагностика
Иногда у владельцев ВАЗ-2112 могут возникать такие проблемы с автомобилем, которые потребуют незамедлительного вмешательства владельца. Одной из таких ситуаций, на которую владельцу машины надо обратить особое внимание, является биение руля при торможении или на большой скорости. В данной статье такие причины будут рассмотрены более детально.
Почему бьёт в руль?
Причина вибрации или ударов руля может быть в том, что вышли из строя шарниры рулевой тяги и самого механизма. Также часто встречаются ситуации, когда вся причина кроется в колёсах автомобиля. Чтобы разобраться в этом, следует придерживаться правил ниже.
Диагностика тормозных дисков и колодок
Видны канавки и износ, а что диск повело — с виду и не увидишь
В большинстве случаев виноваты «кривые» тормозные диски. В народе говорят, что их «повело». Можно попробовать оценить состояние дисков визуально, а можно и на специальном диагностическом оборудовании. Оно замерит вибрацию и выдаст точный вердикт по состоянию тормозной системы и о необходимости замены тормозных дисков.
Сейчас стало получше, но раньше было много подделок, и нарваться на «кривые» диски можно было даже с новья деталию
Диагностика подвески
Когда есть вибрация руля, то следует произвести такие действия:
- Повернуть баранку вправо до самого упора. В таком положении колёс появляется возможность доступа к шарнирам тяги.
- Следует проверить на шарнире чехол из резины. Он не должен быть поврежден. Может потребоваться в таком случае провести его замену.
Проверка состояния пыльника на рулевом наконечнике
Важно! Не надо закручивать ту гайку, которая крепит механизм к основе кузова, сильно. Это может привести к облому шпилек, которые заменить самостоятельно достаточно сложно. Затяжка должна ровняться 16-19 Нм .
Осмотр соедиений рулевых тяг
Диагностика соединения рулевой тяги к рулевой рейке
Также внимание надо обратить на те места, где соединяются тяги рейки и рулевые тяги. Если в них есть зазоры, то их потребуется устранить. Если этого не сделать, то рулевые наконечники в скором времени придётся менять. Неисправные наконечники создают повышенную нагрузку на рулевую рейку и могут вывести её из строя раньше срока.
Важно! Когда будет меняться наконечник рулевой тяги, то можно нарушить угол развала/схождения колес. Поэтому после проведения мероприятия потребуется посетить СТО, где данный показатель потребуется привести в норму. Своими силами установить такой угол не получится.
Если при осмотре не будет выявлено причин, по которым происходит биение руля, то причина может быть в колёсах. На них может быть грыжа, или отсутствовать балансировка.
Грыжа на колесе
В таком случае на СТО шины надо поменять и произвести их балансировку.
Выводы
Зная эти моменты, владелец может самостоятельно выявить причины, по которым у его авто ВАЗ-2112 происходит биение руля при торможении или на скорости. Если не удастся выявить причины самостоятельно, то следует обратиться на СТО. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью опасно!
Биение руля при торможении
Всем привет. Не стал бы наверное писать сюда, но я не могу самостоятельно разобраться с биением руля. Я грешил на тормозные диски. Сегодня заменил их + поставил новые колодки. Проблема не решилась. При торможении есть вибрация на руль. От скорости как-то не совсем зависит. Не могу найти закономерность. Причем я не чувствую, чтобы вибрировала педаль. Какие еще могут быть соображения?
Комментарии 81
у меня такое было именно из-за дисков, купил новые через какое то время опять, повез, проточили-радость=) Но в педали я чувствовал
передние тормозные цилиндры проверь не клинет их на суппортах какой нибудь один?
Биение при торможении с любой скорости? Или только в определенный промежуток? + попробуй определить, биение в руль или все же вибрация на кузов?
Я сегодня понял, что едешь, впервый раз нажимаешь — бьет, второй уже не чувствую.
Плохо зачистил посадочные места под дисками, там ржа, поэтому криво сели. 99%.
А до этого тогда че было? все я нормально зачистил.
как вариант задние барабаны овальные.а так как тормоза крест на крест сделаны переднее колесо слегка не равномерно начинает тормозить. у знакомого на 10 так было спереди поменял все колеса новые ставил потом снял барабан померил а он яйцом проточил и сразу все прошло
меняй передние тормозные диски 100%, у меня било поменял диски поездил опять начало я не зная что может быть переменял всю ходовую оказалось диски гавно купил так что ток они могут
Я не читал комменты, я с телефона. Сам мучался с таким. Поддомкрать машину, подставь щуп под покрышку, покрути колесо посмотри биение самой покрышки. Я что только не менял. Оказалось покрышка "яйцеобразная". Только после замены резины все решилось.
все проверялось на стенде.
Прокачать тормоза не пробовал ?
такая же херь
когда купил так вообще скакала как лошадь
менял тормозные диски, задние колодки, сделал ручник, шаровую, стало лучше, но все равно резонанс по кузову есть
думаю штампы поменять
т.к. у меня передние зимние 13 радиуса
а задние лето 14 радиуса
у меня было именно изза дисков. при чем диски новые. Поставишь новые колодки — пару сотен кмк нормально, потом опять начиноло бить. потом присмотрелся и понял, что диски-то у меня не вентилируемые, а суппорта-то под вентиля. в итоге колодки там играли как хотели. поставил вентиля — все устаканилось. а вообще причин помимо этого — тьма. Проверить шланги — может быть грыжа на каком — от этого тоже бьет и в руль и в педаль даже может, как буд-то АБС есть, колдун проверить, задние колодки — при сильном износе может ослабление общего тормозного усилия быть, что в отдельных случаях тоже приводит к биению. Проверить ступицы — у десяток есть болезнь с кривыми ступицами — просто вывесить, снять колесо и на передаче завести — по диску сразу будет видно. проверить барабаны на яйцеобразность — если хоть раз закисали колодки на ручнике, то там начинается неравномерная выработка, которая приводит к яйцу и соответственно к биению. но там больше в педаль бьет.
Проблема в направляющих, выработка и большой люфт, если больше 100км/ч оттормаживаться, начинает бить