Как правильно мыть автомобиль зимой
В отличие от летнего сезона, зимой на российских дорогах ситуация совсем другая – грязь, смешанная с дорожными реагентами, плотной коркой «запечатывает» кузов автомобиля, одновременно разъедая автоэмаль и провоцируя коррозию. А заодно страдают резиновые уплотнители, хотя это менее опасно. Поэтому своевременная мойка машины позволяет избавиться от лишних проблем по кузовной части. То есть вопрос «мыть или не мыть» не стоит вовсе, зато куда актуальнее, как правильно мыть автомобиль зимой самостоятельно или на автомойке.
Как часто проводить процедуру?
Автоэксперты утверждают, что частая очистка кузова от грязи на морозе чревата плохими процессами, связанными как с коррозией, так и возникновением трещин на ЛКП. И если до наступления холодов периодичность мойки 1-2 раза в неделю является нормой, то зимой частоту нужно сокращать до 1-2 раза в месяц. Особенно, если личное транспортное средство используется редко и стоит в гараже. Однако при ежедневных поездках рекомендуется проводить процедуру 1 раз в неделю, то есть 4 раза в месяц. По крайней мере, если температура близка к минусовой, а не приближается к минус 15 -20 градусам.
При какой «забортной» температуре мыть?
Проводить процедуру при температуре -10 градусов и ниже противопоказано как автовладельцу, так и машине. Первый на морозе при повышенной влажности воздуха может элементарно простудиться, а вторая достаточно быстро лишится презентабельного внешнего вида. Почему? Потому что когда вода через микротрещины в лакокрасочном покрытии – а они есть у любого автомобиля с пробегом – проникает внутрь, она изнутри подрывает ЛКП. Причем это перманентный процесс, т. е. непрерывный в течение всего зимнего сезона. Также нельзя забывать, что лакокрасочное покрытие дополнительно страдает из-за перепада температур: кузовная часть машины остывает на морозе, в то время как вода для мойки используется теплая, а при сильных загрязнениях – и горячая.
РЕКОМЕНДАЦИЯ. Мойку лучше проводить во время оттепели или максимальной температуре до -15. А когда температура стабильно держится возле ноля, очищать кузов нет смысла – все равно после первой же поездки она снова покроется слоем грязи.
На улице или в помещении?
Как уже было сказано, мойку проводить на сильном морозе нельзя. Поэтому в домашних условиях использовать ее допускается только в крайних случаях. Уж лучше сделать выбор в пользу автоматизированной станции, на которой температура всегда выше, чем на улице. К тому же качество очистки у профессионалов выше. Вдобавок автомобиль вы получаете абсолютно сухой, поэтому риск замерзания дверных замков и уплотнителей сводится к минимуму.
Полезные лайфхаки
Для менее частой очистки кузова обрабатывайте его жидким воском, который также полезно применять и летом. Он образует на автоэмали защитную пленку, которая уменьшает вред от дорожных химреагентов, ультрафиолета и грязи.
Если автомобиль завтра не выедет из бокса или гаража, лучше не проводить вечернюю мойку, так как вода может попасть и замерзнуть на дверных уплотнителях, тросе для подсоса и пр.
Наводить лоск на кузовной части автомобиля перед снегопадом – бесполезное дело и лишняя трата времени: все равно осадки вместе с грязью из-под колес моментально сделают свое дело.
Безопасно мыть автомобиль в теплые дни, когда температура не падает ниже -10 градусов. В противном случае возможно не только повреждение лакокрасочного покрытия, но и выход из строя радиатора, фар, стекол.
Мойка на станции самообслуживания
Во-первых, помним о вреде очистки каркаса автомобиля при температуре -10. Во-вторых, заранее убедитесь, что вода из нагнетателя подается не горячая, а теплая. В-третьих, заранее достаньте из салона резиновые коврики: их тоже следует промыть, так как именно здесь скапливается влага от растаявшего снега и грязь, которые становятся источником неприятного запаха. Непосредственно мойка должна проводиться с учетом следующих рекомендаций:
помните, что насос высокого давления прекрасно удаляет грязь где угодно. Поэтому, начав с очистки крыши, перейдите вниз на стекла, капот и двери;
чтобы «дворники» не примерзли к лобовому стеклу, не забудьте их заранее поднять;
особое внимание уделяйте «каше» из грязи, соли и дорожных химикатов, которая образуется на подкрылках, порогах и днище;
когда мойка завершена, проведите рукой по подкрылкам – это одно из самых труднодоступных мест для очистки. Если грязевые отложения остались, повторите процедуру;
после завершения процедуры кузов следует идеально высушить. Если есть возможность, продуйте все полости, уплотнители и дверные проемы сжатым воздухом;
запуск двигателя, включение печки и открытие дверей – обязательное условие, если после выезда из мойки самообслуживания автомобиль будет некоторое время стоять на улице. Это позволит удалить лишнюю влагу из салона;
после выезда на дорогу не спешите газовать, так как рекомендуется сделать пару-тройку плавных торможений, которые позволят просушить тормозные диски и колодки. Если игнорировать данный совет, тормоза все равно будут работать, но менее эффективно;
поставив машину на стоянку, затяните ручной тормоз лишь на один щелчок – чрезмерное усердие в этом деле может привести к примерзанию тормозных колодок, если они не до конца просохли. И даже больше: лучше вообще не использовать «ручник», а поставить автомобиль на первую передачу.
Особенности мойки в домашних условиях
Начинать нужно с удаления верхнего слоя грязи. Делается это не горячей, а теплой водой до +40 градусов, которой окатывается из ведра кузов автомобиля. Далее торопиться не следует, нужно подождать, пока грязевая корка размягчится, и грязь с дорожной солью стечет. После этого на кузовные панели, стекла и диски наносится автошампунь, разведенный в чистой воде.
ИЗ ПРАКТИКИ . Если для мытья стекол брать горячую воду, стекла могут лопнуть от температурного перепада. Бывали у автовладельцев, когда они, прогревая двигатель, не использовали печку для отопления салона. И только, сев в машину, включали «на полную» отопитель, чтобы обогреть лобовик. В итоге в зоне обдува образовывалась трещина. А если бы отопитель включали заблаговременно, такого казуса бы не произошло.
Намыливание кузова автомобильным шампунем для удаления второго слоя отложений при своей простоте имеет два подводных камня: используемый материал и непосредственно химикат. Использовать тряпку, тем более непромытую, себе дороже – абразивные крупинки соли и песка нанесут непоправимый удар автоэмали. Поэтому лучше взять микрофибру.
Вопрос №2 – автошампунь. Он должен быть рекомендованный автопроизводителем, а не приобретенный наобум. Применять бытовой порошок категорически запрещено – в его синтетической основе много щелочи, разъедающей металл. Поскольку даже в автошампунях есть активные вещества, которые разлагают грязь, держать пену на кузове долго тоже нельзя – достаточно 2-3 мин. После этого нужно водой хорошенько смыть автокосметику.
Заключительный этап – сушка кузова, которую лучше всего проводить материалом из микрофибры ввиду ее повышенной способности впитывать жидкость. Наконец, будет лучше, если после этого все кузовные панели продуть сжатым воздухом.
Профилактика для замков и уплотнителей
Даже после добросовестной сушки кузова маленькие капельки воды могут остаться в замках, пластике и резиновых уплотнителях. Для сохранения их функционала рекомендуется эти элементы протереть и нанести силиконовую смазку из баллончика. Специальных составов здесь не нужно, подойдет любой силикон, приобретенный в автомагазине.
Смазку необходимо распылить и снять излишки мягкой тряпки. Такой достаточно универсальный материал, как силикон, образует на поверхности независимо от ее фактуры тончайшую защитную пленку – она эффективно отталкивает воду и на некоторое время предотвращает скопление грязи.
Выводы
Итак, каковы основные моменты в отношении того, как правильно мыть автомобиль зимой? Изначально снижаем периодичность процедуры до 1-2 раза в месяц, при температуре ниже -10 градусов от нее отказываемся. Причем лучше проводить мойку не собственными усилиями, а обратиться к профессионалам. И главный критерий того, что все сделано по уму – полное отсутствие влаги после мойки в дверных замках, скрытых полостях, щелях между дверьми и стеклами.
Как правильно мыть машину зимой. Главные опасности для автомобиля
Представим себе типичную ситуацию — за окном -15°C или даже -20°C, вы заезжаете на мойку, причем, как правило, речь идет о теплом помещении. Какие существуют в этом случае риски? Главная потенциальная опасность состоит в резком перепаде температур.
Судите сами — было минус двадцать, и вот кузов начинают поливать водой комнатной температуры, а то и вовсе струей горячей воды. Такой контрастный душ вполне может повредить лакокрасочное покрытие машины, особенно такой, которая побывала в кузовном ремонте или уже имеет следы коррозии. При этом вы даже можете не заметить урона, ведь речь, как правило, идет о микротрещинах.
Не менее опасен и выезд из теплого помещения после мойки на мороз. Вода, оставшаяся в пазах, нишах, трещинах и зазорах меньше чем за минуту затвердеет, и этот лед вполне способен повредить краску, равно как нанести урон многим деталям. Также нередки случаи, когда после мойки в мороз и даже после продувки владельцы начинают складывать внешние зеркала (с помощью сервопривода), и попавшая в механизм зеркала вода, заледенев, ломает зеркальный элемент. Под угрозой также фары, механизм замков, уплотнители дверей, поводки дворников и даже амортизаторы.
Отсюда — вывод. Если вы печетесь о сохранности вашей машины, попросите мойщика, чтобы перед очисткой автомобиль постоял в теплом боксе как минимум примерно 10 минут, особенно если кузов заснежен или обледенел. Также не стесняйтесь выяснить у сотрудника мойки, какая температура воды используется в сервисе на начальном этапе водных процедур. Температура воды должна быть комнатной — ниже +30 °C. Также ни в коем случае на сбивайте и не позволяйте мойщикам сбивать сильным напором воды наледь с кузова. Лед необходимо смывать слабым напором из шланга, опять-таки, чтобы не повредить ЛКП.
Кроме того, если вы уже решились на мойку автомобиля после ночной стоянки в сильный мороз, проведите предварительную подготовку. Поездите какое-то время, выставив температуру печки на максимум, а также активируйте обогреватели стекол и зеркал. Таким образом вы минимизируете риск резкого перепада температур, а также создадите условия для того, что моющий раствор эффективнее воздействовал на загрязнения. Также настоятельно рекомендуем загодя обработать уплотнители, проемы дверей и механизм замков силиконовой смазкой или, на худой конец, «вэдэшкой», чтобы эти элементы не замерзли после выезда из теплого помещения мойки на мороз.
Мойку кузова в условиях холодной зимы рекомендовано проводить также с применением дополнительного защитного состава, например, с добавлением воска. Так называемый обливочный воск способствует быстрому удалению воды и высыханию поверхности.
И, разумеется, уже после мойки необходима грамотная процедура продувки замков, и других полостей для удаления воды. Обязательно насухо протрите уплотнители дверей, если по каким то причинам этого не сделали сотрудники мойки.
Дадим и такой совет — после мойки, как это не странно звучит, немного поморозьте автомобиль, для чего откройте все двери, отведите от лобового стекла щетки стеклоочистителя и дать машине постоять так примерно пять минут. Начав движение, если в салоне жарко, также приоткройте окна, чтобы усилить приток холодного забортного воздуха. При нагревании последний становится сухим и способствует испарению влаги.
Добавим, что все сказанное выше относится к профессиональным мойкам. Мыть же автомобиль в сильный мороз на мойках самообслуживания — и вовсе не лучшая идея. Все дело в том, что именно в таких условиях за отсутствием теплого бокса практически гарантирован перепад температур, от которого может пострадать ЛКП кузова.
Мойкой самообслуживания можно воспользоваться при не очень большом минусе, не ниже -5°С. Если же другого варианта нет, то не забудьте основательно прогреть салон и не глушите двигатель, а также включите на максимум обогрев и обдув прямо во время мойки. Это повысит шансы того, что капот, двери, стекла и зеркальные элементы не примерзнет в процесс мойки.
Также не забудьте тщательно протереть машину и воспользоваться компрессором с теплым воздухом, позволяющим удалить остатки влаги с кузова и особенно с области фар и внешних зеркал. Если там останется влага, эти детали на сильном морозе могут треснуть. Еще один оптимальный вариант — заехать после мойки в мороз на просушку в теплый подземный паркинг супермаркета или любую другую теплую парковку.
Советы как мыть машину зимой
Летом на даче помыть машину самому даже приятно, то зимой на открытом воздухе — просто вредно. Можно не только наделать царапин на кузове, но и заболеть самому. А поэтому первый вам совет — мойте машину зимой только в специальной мойке. Но помните, что при температуре ниже -10, лучше воздержаться от мойки. Почему? Потому что вода может попасть куда угодно и на холоде мгновенно замерзнуть, что уже не раз приводило к разрывам радиатора, треснувшим стеклам и фарам. Лучше подождать потепления. Но если все же решились, тогда есть несколько неписанных правил.
Ванна с шампунем
Слишком часто мыть авто зимой не следует, тем более с нашей погодой. Поэтому пользуйтесь современными химическими средствами, которые могут продлить "чистые дни" вашему авто. Если не пожалеть денег на обработку кузова горячим воском, машина будет оставаться "симпатичной" несколько недель.
Второй вариант борьбы с "глубинной грязью" — полировка кузова. Ее хватает как минимум на пять моек обычным автошампунем.
Какую мойку выбрать?
Там, где правильно моют! Автомобиль должны вам мыть при помощи специального распылителя, который, выбрасывая воду под давлением, прежде всего смывает мелкие камешки и другие твердые частицы, царапающие поверхность. Мойка под обычным шлангом или из ведра принесет авто больше вреда, чем пользы.
Ручная и машинная
Автоматические мойки бережнее относятся к лакокрасочному покрытию автомобиля. Но только там, где хозяева не "забывают" менять моющие валики, не дожидаясь их износа, а стоят они довольно дорого.
Минус большинства автоматических моек в том, что на них автомобили практически не вытирают. Грязь же к мокрым машинам прилипает гораздо быстрее.
Когда ехать в баню?
Кузов не любит больших перепадов температуры. Выскочив на улицу после горячей ванны, краска может даже потрескаться, поэтому для мытья авто воспользуйтесь оттепелью.
Мыть "железного коня" лучше непосредственно перед поездкой. Вода, оставшаяся в полостях кузова, быстрее испарится за счет естественной вентиляции во время движения.
После качественной мойки воды не должно быть нигде: ни под лючком бензобака, ни на бамперах, ни на кромках дверей. Заметили капли воды или разводы — не стесняйтесь, попросите устранить, в конце концов это их работа.
По нормативу работник ручной мойки должен помыть и высушить кузов машины за 10 минут. Впрочем, 10-15 минут на кузов, коврики и пороги для двух человек тоже нормально. Главное, чтобы качество не страдало.
Самое главное после водной процедуры — обработать петли и проемы дверей, а также рабочую часть и личинки замков водовытесняющим аэрозолем типа WD-40. В противном случае мороз сыграет с вами злую шутку, "приварив" замерзшей водой двери автомобиля намертво и "блокировав" дверные замки.
Не забывайте: грязь в коктейле с противогололедными реагентами и солью становится идеальной почвой для расцвета очагов коррозии. Поэтому не поленитесь правильно помыть машину хотя бы раз в месяц. Ведь чистота авто — залог здоровья автомобиля и его хозяина.
Экспресс-мойка: на деле означает, что вашу машину просто польют водой под давлением и протирать насухо не будут.
Техническая мойка: смыв грязи с кузова, мойка с шампунем, удаление воды с кузова щетками-сгонками, протирка автомобиля "полотенцами".
Мойка кузова: техническая мойка + мойка порогов дверей, средних и задних стоек авто. Уборка салона пылесосом: мойка ковриков и порогов, а также передних и задних стоек, чистка пепельниц, уборка пола салона. Полная уборка салона: то же + внутренняя и наружная мойка стекол автомобиля, протирка пластиковых и кожаных деталей салона автомобиля специальными средствами. Уборка багажного отделения: уборка багажного отделения пылесосом, мытье коврика и проема крышки багажника. Мойка моторного отсека — одна из самых сложных и ответственных операций. Предлагаем вам отложить ее до весны
Как правильно мыть машину зимой
У мойки автомобиля зимой хватает как сторонников, так и противников. И пока одни аргументируют ее необходимость защитой кузовного металла и пластика от солей, другие говорят о преувеличении вреда дорожных реагентов и наоборот об опасности воды на автомойке для коррозионных процессов. Ответим на наболевшие вопросы о зимней мойке и расскажем, как все сделать правильно, чтобы не навредить машине.
Мыть или не мыть машину зимой
Чтобы однозначно ответить на вопрос «мыть или не мыть машину зимой?», нужно взвесить все доводы «за» и «против», к которым апеллируют сторонники и противники автомобильных водных процедур на морозе. Первые утверждают, что соль и реагенты, облепившие кузов, не прибавляют ему здоровья. Они негативно сказываются на состоянии лакокрасочного покрытия и провоцируют появление коррозии.
А еще дорожная химия портит пластик, резиновые элементы и хром в отделке. Противники посещения автомойки в морозы в свою очередь убеждены, что вода, если машину плохо просушить, способна нанести не меньше вреда кузову, чем соли. Да и пагубное действие осевших на металле реагентов при минусовых температурах они считают преувеличенными.
Наиболее правильным и разумным решением все же будет — мыть машину зимой. Но для ее целости и сохранности делать это нужно с соблюдением ряда условий. Следует со всей серьезностью подойти к выбору времени, места и способа мойки, а также к тщательной сушке и продувке сжатым воздухом в конце. А еще не стоит злоупотреблять мойками на холоде, если машина не сильно запачкалась или за окном лютые морозы.
Какую мойку выбрать
Рассмотрим особенности, достоинства и недостатки использования автомоек разных типов при минусовых температурах:
Ручная
Мыть машину на улице своими руками в мороз — не самое приятное и легкое занятие. Помимо того, что вода все время будет замерзать на кузове, пока вы с тряпкой, губкой или щеткой будете его натирать, есть риск обморозить руки. При этом нельзя исключать вероятность повреждения лакокрасочного покрытия, да и хорошо его отмыть может не получиться. А времени на это потратите много. Преимущество такого способа только в том, что он бесплатный для автовладельца. Но прибегать к нему все же лучше при плюсовых температурах.
Автоматическая
Профессиональная мойка автомобиля в теплом закрытом боксе — автоматическая, ручная или бесконтактная — пожалуй, самый лучший и безопасный способ из всех доступных в зимнее время. Во-первых, вы не отморозите руки. Во-вторых, мойщики используют специальную автохимию, которая эффективно удаляет любые загрязнения с авто. И в-третьих, после мойки и сушки есть возможность продуть сжатым воздухом элементы кузова, чтобы в них не осталось воды. Минус тут только один — все это стоит денег.
Мойка самообслуживания
Этот тип мойки сам по себе неплох и при умелом обращении обойдется недорого, но отправляться на самомойку стоит не во всякий мороз. Если за окном холоднее −5°С лучше мойкой самообслуживания не пользоваться. Ведь на них не всегда есть компрессоры для просушки кузова, а оставшаяся вода на машине быстро замерзнет вместе с щетками стеклоочистителя. Да и денег в борьбе с замерзающей на глазах грязью вы потратите не намного меньше, чем на профессиональную мойку в боксе.
Условия зимней мойки машины
Определяющим для безопасности и качества мойки автомобиля в зимнее время является температурный режим. Ржавчина может образовываться на металле в диапазоне от +5°С до −5°С. А при −15°С коррозионные процессы обычно замедляются.
При какой температуре мыть машину на улице
- 0 и выше — это оптимальные условия для зимних водных процедур.
- −10 °С и ниже — повод воспользоваться профессиональной мойкой в теплом боксе с последующей просушкой кузова.
- −15 °С и ниже — отложите мойку до потепления, чтобы замерзшая вода не образовала ледяную корку на кузове и не испортила лакокрасочное покрытие или пластик.
Как мыть правильно
Для правильной мойки автомобиля зимой следует придерживаться следующего порядка действий:
- Перед началом мойки дайте машине согреться в теплом боксе минут 5−10.
- Струей под напором сбейте большие куски льда и налипшего снега с порогов и из колесных арок.
- По направлению снизу вверх с расстояния 25−30 см от мокрого кузова машины нанесите на него специальную активную пену, которая растворит грязь.
- Напором воды пену и размокшую грязь смывайте в горизонтальном направлении снизу вверх сначала на боковых поверхностях, а затем на крыше, багажнике и капоте.
- Потом ополосните машину сверху вниз, дабы удалить остатки пены и загрязнений.
- Можно нанести на кузов жидкий воск. Он защитит лакокрасочное покрытие от агрессивной среды и впоследствии будет отталкивать грязь.
- Ополосните автомобиль деминерализованной водой, после высыхания которой не остается разводов.
- Просушите весь кузов и продуйте сжатым воздухом дверные ручки, замки, петли, «дворники», корпуса зеркал и лючок бензобака.
Как часто мыть машину зимой
Когда автомобиль большую часть времени простаивает в гараже или паркинге, то ему вполне хватит и одной мойки в месяц, чтобы сбить пыль. Если же зима выдалась теплой и морозы не превышают −5 °С, то регулярно пачкающуюся на грязных дорогах машину можно без особых опасений возить на автомойку до двух раз в неделю. Впрочем, при подходящей температуре воздуха и с учетом погодных условий это допускается делать и чаще.
Как мыть машину зимой на мойке самообслуживания
Мойка самообслуживания больше подойдет опытным автомобилистам. Не первый раз пользующиеся ею водители знают, что зимой во время водных процедур не стоит глушить двигатель. А в салоне следует включить печку и обдув на максимум для циркуляции воздуха. В результате у прогретого автомобиля в мороз на самомойке не примерзнут двери и не заледенеют окна.
Не забывайте хорошо промывать колесные арки, диски, пороги и по возможности днище. Если на самомойке есть компрессор, продуйте сжатым воздухом дверные проемы, ручки, замки, корпуса зеркал, петли, уплотнители, а также щетки стеклоочистителя. Иначе последние быстро задубеют и не справятся с очисткой стекол.
Также после мойки самообслуживания следует открыть двери, капот и лючок бензобака, чтобы все протереть насухо. Заодно воздух в машине охладится и стекла изнутри не запотеют. Кроме того, не забудьте после самомойки прогреть и просушить тормоза несколькими резкими замедлениями. И во избежание примерзания задних колодок к дискам или барабанам какое-то время не пользуйтесь ручником. Тормоза сначала должны хорошенько просохнуть.
Обработка кузова после мойки
Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что приведение машины в порядок ограничивается одним лишь визитом на автомойку. Чтобы избежать проблем в дальнейшей эксплуатации авто после зимней мойки стоит потратить несколько минут на довольно простые, но весьма полезные процедуры. Во избежание примерзания дверей нужно сначала сухой тряпкой хорошо протереть все уплотнители, а затем обработать их специальной силиконовой смазкой.
После зимней мойки стоит обработать размораживателем личинки замков, чтобы вытеснить из них остатки влаги. Также следует насухо следует вытереть щетки стеклоочистителя, поскольку даже мельчайшие капли воды, оставшиеся в складках резиновой ленты или в сочленениях каркасных «дворников», могут здорово снизить их эффективность или вовсе парализовать нормальную работу, когда замерзнут.
Проблемы после мойки автомобиля зимой
При том, что машина после посещения автомойки выглядит блестяще во всех смыслах, такие водные процедуры для нее не всегда проходят безболезненно и могут иметь негативные последствия. Не говоря уже о рисках при неправильной мойке в морозы. В частности, резкие перепады температур при заезде в теплый бокс или выезде из него на улицу вредят поверхностному слою лакокрасочного покрытия, которое и без того испещрено микротрещинами, сколами и царапинами, усугубляющими этот эффект.
Почти мгновенно замерзающая на кузове вода при зимних мойках на улице не только мешает отмывать загрязнения, но и может послужить абразивом для лакокрасочного покрытия и оставить на нем новые повреждения. Использование в таких условиях тряпки или губки наверняка добавит потертостей лака и царапин. Ну и оставшаяся в трещинах после мойки влага будет расширяться на холоде и буквально «рвать» краску изнутри.