Почему перед покупкой нужно проверить мотоцикл по вин: где и как это сделать
Я очень много рассказываю о том, почему перед покупкой автомобиля важно проверить его на техническую исправность и юридическую чистоту. Мотоцикл не исключение. Его тоже надо пробивать перед тем, как приобрести.
Для чего нужна такая проверка и как проверить мотоцикл по вину, я расскажу в сегодняшнем материале.
ЗАЧЕМ НУЖНА ПРОВЕРКА МОТОЦИКЛА ПО ВИНУ
Как и любой другой транспорт, мотоцикл может иметь юридические проблемы, которые помешают зарегистрировать его в ГИБДД и спокойно передвигаться по дорогам.
К таким проблемам относятся:
• Запреты на регистрацию. Их накладывают судебные приставы из-за долгов по алиментам, коммунальным платежам, кредитам, штрафам и проч. При наличии запрета вы не сможете перерегистрировать мотоцикл на себя. Придется решать эту проблему с бывшим собственником или снимать запрет самостоятельно, выплачивая чужие долги.
• Нахождение в залоге. Мотоцикл, как и любое другое имущество, может быть предметом залога. Если бывший владелец перестанет вносить платежи, банк или иная финансовая организация изымет у вас двухколесный мототранспорт в счет погашения долга.
• Нахождение в угоне. Если мотоцикл числится в розыске, во время регистрации инспектора заберут его как вещдок по уголовному делу и поместят на спецстоянку. Вернуть покупку и отданные за нее деньги вы не сможете.
Подобная история произошла 10 лет назад в Челябинске. Сотрудники ГИБДД остановили владельца мотоцикла Suzuki без номеров. Во время проверки выяснилось, что мотоцикл числится в розыске у Интерпола (розыск инициировала Италия), а у 23-летнего водителя даже не было документов на мото. Молодой человек рассказал, что купил мотоцикл с рук и не знал про угон.
ГДЕ И КАК ПРОВЕРИТЬ МОТОЦИКЛ ПО ВИН-НОМЕРУ
Бесплатная проверка мотоцикла по вин возможна на сайте ГИБДД. Вы узнаете историю регистрации, ДТП, розыск и ограничения ГИБДД – и все. На залог и другие проблемы мотоцикл придется пробивать на других государственных сайтах, а это дополнительная трата времени.
Чтобы сэкономить время, рекомендую проверить мотоцикл по вин-коду через онлайн-сервис avtocod.ru. Это агрегатор данных, который показывает большое количество информации: залог, угон, запрет на регистрацию, неоплаченные штрафы, ДТП, расчеты ремонтов в страховых компаниях, пробег, историю лизинга и проч. Сведения собираются из официальных источников и являются актуальными на момент проверки.
Заказать проверку мотоцикла на «Автокоде» можно не только по VIN, и по госномеру. Отчет сформируется всего за две минуты.
Давайте для примера пробьем пару мотоциклов. Вот самый свежий BMW.
Заходим на главную страницу сайта «Автокод» (есть приложение для Android и iOS), вбиваем вин, оплачиваем проверку и через пару минут видим, что мотоцикл числится в залоге.
Чем чревата покупка залогового мото, я сказал выше. Но если владелец согласится снять залог, мотоцикл можно купить.
Вот второй вариант – Harley-Davidson Fat Boy 2016 года.
Пробиваем по той же схеме и видим скрученный пробег и неоплаченные штрафы.
Пробег уменьшился почти в 8 раз. Возможно, при внесении записи в диагностическую карту сотрудник станции техосмотра неправильно внес данные, отсюда и пошла корректировка данных.
Штраф один – на 500 рублей.
Если скрутка действительно возникла из-за ошибки и продавец оплатит штраф, мотоцикл можно посмотреть.
Отчет «Автокода» стоит 399 рублей. С промокодом drive2 стоимость снизится до 340 рублей (скидка 15%). Можно взять пакет из 5 проверок за 1 397 рублей.
КАК ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ МОТОЦИКЛА
Если проверка по вин-коду не найдет проблем и вы отправитесь на осмотр мотоцикла, обращайте внимание на следующие моменты:
• Есть ли на мотоцикле коррозия или испорченные резиновые детали.
• Есть ли проблемы в подвеске. Покачайтесь, сидя на мотоцикле, вниз и вверх. При исправном амортизаторе седло будет подниматься и опускаться мягко и бесшумно.
• Исправны ли тормоза. Тормозные рычаги должны быть тугими, но не требовать больших усилий для нажатия. Проедьтесь на нейтралке и проверьте, как работают передние и задние тормоза, не проваливаются ли педали внутрь.
• Исправен ли аккумулятор. Заведите мотоцикл «на холодную» (после длительного отдыха). Если он плохо заводится, отказывайтесь от покупки.
• Как переключаются передачи. Переключение должно быть легким и плавным, без применения больших усилий.
• Исправны ли световые приборы. Если фары или габариты не работают, вы не сможете пройти перерегистрацию в автоинспекции.
Если у вас нет навыков в проверке мотоциклов и нет знающих знакомых, можно заказать осмотр на СТО. Он обойдется вам в 500-1000 рублей, но защитит вас от поломок сразу после покупки.
Помимо этого, обязательно проверьте документы на мотоцикл:
• VIN-номер из ПТС должен совпадать с выбитым на мотоцикле.
• Паспортные данные владельца должны быть идентичны тем, что указаны в документах мото.
Если собственник согласится, вы можете воспользоваться сервисом проверки владельца авто. Этот сервис покажет, числится ли продавец в розыске, имеет ли задолженности, банкротство, действителен ли гражданский паспорт. По ссылке можете посмотреть пример полного отчета.
Лишь убедившись, что и у владельца, и у мотоцикла нет юридических и технических проблем, можно переходить к оформлению покупки.
Как проверить мотоцикл перед покупкой
Покупка мотоцикла с пробегом «с рук» практически всегда сопряжена с определенными рисками. Так, вы можете столкнуться с недобросовестным продавцом, пытающимся продать вам байк с ограничениями. Учитывая то, что оформить и переоформить такое ТС впоследствии нельзя (по крайней мере, на законных основаниях), важную роль играет предварительная проверка мотоцикла по номеру рамы в ГИБДД или его пробивка по ВИН в официальных источниках.
Почему это важно: о чем стоит знать покупателю
Проверить мотоцикл по ВИНу, госномеру или раме важно сразу по нескольким причинам. В частности, подобным образом вы страхуете себя от следующих рисков.
- Нахождение в угоне.
- Наличие ареста на имущество.
- Нахождение в залоге (например, в автоломбарде, банке или микрофинансовой компании, выдающей кредиты под залог личного транспорта).
- Наличие неуплаченных штрафов.
- Участие в ДТП, которые могли повлечь за собой технические неисправности.
Также стоит проверить мотоцикл по номеру на предмет возможных ограничений. Самое серьезное из них – судебный запрет на проведение любых юридических сделок по причине отчуждения транспортного средства. Не проверив мотоцикл по идентификационному номеру, вы, соответственно, не сможете оформить его после покупки. Помимо этого, транспорт с ограничениями нельзя дарить, передавать, использовать в качестве предмета наследования, менять. Даже если продавец с виду внушает доверие, а предстоящая сделка кажется на 100% безопасной, важно обязательно проверить мотоцикл на ограничения, воспользовавшись базой Госавтоинспекции и другими официальными ресурсами. Для того чтобы проверить мотоцикл, рекомендуем использовать сразу несколько независимых источников.
Как проверить: основные способы
Многие покупатели интересуются, как пробить мотоцикл по номеру рамы или вин-коду перед оформлением сделки. На сегодняшний день существует несколько легальных способов, позволяющих проверить мотоцикл по номеру VIN, рамы или госномеру.
- Проверить мотоцикл по базе ГИБДД. Для того чтобы пробить мотоцикл по базе ГИБДД, зайдите на официальный портал инспекции и введите номер в соответствующем поле, которое можно найти в правой части страницы («Проверка автомобиля»).
- Проверка мотоцикла по номеру рамы в реестре ФНП – госструктуры, занимающейся сбором сведений об имуществе, которое находится в залоге у финорганизаций. Для этого достаточно перейти на официальный ресурс ФНП и пробить мотоцикл по VIN, используя вкладки «Найти в реестре», а затем «По информации о предмете залога». Здесь также можно пробить мотоцикл по другим параметрам.
- Онлайн на сторонних сайтах. В интернете можно найти десятки специализированных сервисов, предлагающих пользователю проверить номер мотоцикла на предмет потенциальных ограничений. Как правило, проверка мотоцикла по гос номеру и другим параметрам в таких сервисах платная. В то же время, это вполне надежный и доступный вариант, позволяющий проверить мотоцикл по базе в том случае, если доступ к официальным источникам временно отсутствует. В качестве примеров таких сервисов можно привести «Автостат», «Инфовин» или «Автокод» (для ТС, зарегистрированных в Москве).
Помимо этого, возможна проверка мотоцикла по номеру рамы или коду через официальные базы БКИ (Бюро кредитных историй) и РСА (официальный сайт Российского Союза Автостраховщиков).
Технический осмотр перед покупкой
Проверив гос номер мотоцикла или его VIN-код, обязательно проведите независимый экспертный техосмотр. Это поможет избежать не только потенциальных юридических, но и технических проблем после заключения сделки.
В процессе технического осмотра обязательно проверьте, как байк заводится «на холодную». Если при запуске двигателя наблюдаются какие-либо проблемы, то приобретение такой техники будет далеко не лучшим решением. Также стоит удостовериться в исправности и нормальном техническом состоянии подвески. Еще один момент: уточните условия, в которых эксплуатировался мотобайк в прошлом. Разумеется, владелец может скрыть от вас реальное положение вещей, но вы всегда можете попытаться пробить ТС на специализированных байкерских форумах или через тематические группы в соцсетях.
Какие данные можно получить?
Решив проверить мотоцикл по номеру рамы по базе ГИБДД, или воспользовавшись услугой пробивки по госномеру, вы получите следующую важную информацию.
- Нахождение в розыске (как по угону, так и по совершенным преступлениям).
- Участие в дорожно-транспортных происшествиях.
- Наличие ограничений, а также любого рода обременения (участие в спорах, нахождение под арестом, отчуждение и т.д.)
- История пройденных ранее технических осмотров.
- Реальный пробег.
- Наличие штрафов Госавтоинспекции.
- Количество предыдущих собственников и срок нахождения в собственности у каждого зарегистрированного владельца. Имейте в виду, что чересчур частая смена владельцев может свидетельствовать о наличии серьезных проблем с байком, в том числе технических.
- Информация об ОСАГО.
Перед тем как проверить мотоцикл по ВИН коду, запросите соответствующие данные (идентификационный номер) у текущего владельца. В то же время, случаются ситуации, когда продавец отказывает потенциальному покупателю в предоставлении таких сведений до заключения сделки. В этом случае проверять транспортное средство придется по его госномеру.
Проверка по номеру рамы
Имейте в виду, что пробивка по ВИН и номеру рамы мотоцикла – не одно и то же. Если у ТС отсутствует идентификационный номер, его историю можно проверить по номеру рамы все на том же официальном сайте Госавтоинспекции. Как проверить мотоцикл по номеру рамы? Кликните на нужный вам сервисный раздел, после чего просто введите номер в соответствующем поле.
Проверить мотоцикл
В telegram-боте или на сайте вы можете проверить наличие штрафов, введя номер авто
- Количество различных баз: 10
- E-mail: Найден
- Связь с ФИО: Найдена
- Возможные авто: Найдены
- Судимости: Найдены
- Доходы: Найдены
Для покупки пакета отчетов необходимо зарегистрироваться
Введите свой электронный адрес и мы отправим вам ссылку для восстановления доступа к аккаунту
Стоимость будет рассчитана после ввода количества запросов
Скидка 0%
Выберите способ оплаты
МИР, VISA, MasterCard
Оплата по QR-коду через систему быстрых платежей
Оплата через электронный кошелек Qiwi
Криптовалюты
Платежные системы
Комиссия с платежей может меняться в зависимости от способа оплаты.
Вы можете пользоваться всеми возможностями Himera.Search
При пополнении счета произошла ошибка, попробуйте снова
Получите подробный отчет в телеграм-боте или зарегистрируйтесь на сайте
К сожалению мы не нашли информацию по данному запросу. Но вы можете найти другую информацию в телеграм-боте или зарегистрировавшись на сайте
- Проверка паспортов по базе ФМС
- Проверка ИНН в налоговой службе
- Проверка на розыск в ФССП и ФСИН
- Проверка на участие в юр. лице, ИП или наличие статуса самозанятого
- Проверка на дисквалификацию, ограничения на участия в ЮЛ
- Проверка по списку террористов и экстремистов
- Проверка на долги за налоги
Переходите в наш TG бот, в котором вы можете найти все информацию
Пользовательское соглашение
Настоящее Пользовательское Соглашение (Далее – «Соглашение») регулирует отношения между владельцем (далее – «Администрация») сайта himera-search.info (далее – «Сайт» или «Телеграм Бот «HimeraSearch»») с одной стороны и пользователем Сайта с другой. Сайт и Телеграм Бот «HimeraSearch» не являются средством массовой информации. Используя Сайт или Телеграм Бот «HimeraSearch», Вы соглашаетесь с условиями данного соглашения. Если Вы не согласны с условиями данного соглашения, не используйте Сайт и Телеграм Бот «HimeraSearch».
Любые сведения, полученные в результате эксплуатации Сайта или Телеграм Бота «HimeraSearch», носят вероятностный характер, при этом их объем является исчерпывающим. Администрация Сайта не несет ответственность за неудовлетворенность пользователя объемом и характером полученных сведений.
Администрация Сайта не обладает технической возможностью скрывать/удалять сведения из отчетов и не обязана удовлетворять подобные запросы пользователей.
Права и обязанности сторон
Пользователь имеет право:
осуществлять поиск информации на Сайте
осуществлять поиск информации в Телеграм Боте «HimeraSearch»
получать информацию на Сайте
получать информацию в Телеграм Боте «HimeraSearch»
использовать информацию Сайта в личных целях
Администрация имеет право:
по своему усмотрению и при необходимости создавать, корректировать, отменять настоящие правила
ограничивать доступ к любой информации на Сайте
Пользователь обязуется:
не нарушать работоспособность сайта
не нарушать работоспособность Телеграм Бота «HimeraSearch»
не использовать скрипты (программы) для автоматизированного сбора информации и/или взаимодействия с Сайтом и его сервисами
сообщать о всех найденных уязвимостях и ошибках Сайта и его сервисов по электронной почте [email protected]
Перечень действий, за совершения которых предусмотрена блокировка:
продажа третьим лицам отчётов пользователями с действующим тарифом «свой» или «безлимит»
оскорбления, угрозы, шантаж Администрации сайта
использование информации в преступных целях
нарушение работы Сайта
проведение аудита информационной безопасности Сайта без предварительного согласования с Администрацией
использование скриптов, программ для автоматизированного сбора информации и/или взаимодействия с Сайтом и его сервисами в обход API
эксплуатация Сайта на безвозмездной основе или приумножение денежных средств на балансе, ставшие возможными по причине выявления системных ошибок (багов)
Администрация обязуется:
поддерживать работоспособность Сайта за исключением случаев, когда это невозможно по независящим от Администрации причинам.
Ответственность сторон
Администрация не несет ответственность за услуги, предоставляемые третьими лицами.
В случае возникновения форс-мажорной ситуации (боевые действия, чрезвычайное положение, стихийное бедствие и т. д.) Администрация не гарантирует сохранность информации, содержащейся в Личном Кабинете пользователя, а также бесперебойную работу Сайта.
Условия действия Соглашения
Данное Соглашение вступает в силу при регистрации на Сайте или в Телеграм Боте «HimeraSearch» . Соглашение действует бессрочно. Администрация оставляет за собой право в одностороннем порядке изменять данное Соглашение по своему усмотрению. Администрация имеет право не оповещать пользователей об изменениях условий Соглашения.
Гарантийные случаи
После формирования и получения отчета пользователь имеет право потребовать возврат денежных средств на баланс Сайта в случае, если отчет не содержит сведений ни из одного информационного источника и, при этом, произошло ошибочное списание денежных средств.
Как проверить мотоцикл перед покупкой
Как начинающие мотолюбители, так и мотоциклисты с довольно большим стажем, нередко оказываются в ситуации, когда недостаточно тщательно выполненный осмотр и поверхностные тесты покупаемого изделия поставили их в неудобное финансовое положение. Это, в свою очередь, черевато разочарованием в покупке, а то и вовсе в своей затее (для начинающих).
Итак, что и в какой последовательности правильно будет проверить при покупке б/у мотоцикла и какие инструменты или прочие средства для этого понадобятся.
Вооружитесь:
— телефоном с фотокамерой;
— манометром для измерения компрессии;
— электрическим мультиметром;
— электрическим пирометром;
— штангенциркулем с глубиномером;
— карманным фонариком (даже если осмотр будет происходить днем;
— увеличительным стеклом;
— прозрачной банкой (как для сбора анализов в больнице);
— ключами с типоразмерами сливной пробки масляного картера и свечей зажигания;
— сервисным руководством на покупаемый мотоцикл, которое нужно найти в интернете. Вас интересует раздел с нормативными техническими показателями, которые подлежат проверке при проведении регламентного ТО.
Когда мотоцикл окажется перед вами, не торопясь, проверьте:
1. Наличие, читаемость и геометрическую правильность номера рамы, который нанесен на чашку рулевого штока. Воспользуйтесь увеличительным стеклом и сразу сделайте фотографию, чтобы потом, будучи за компьютером, сделать необходимые проверки. Надежность крепления, читаемость и отсутствие признаков подделки номерного знака.
Перебитый номер рамы «выдаст» нечеткость или корявость его набивки. По этим же признакам происходит первичный отлов перебитых машин при регистрационных действиях. Заводской номер сверху, кустарные изменения снизу.
2. Соответствие номера рамы и номерного знака сведениям, указанным в ПТС и СТС на мотоцикл. Соответствие продавца личности, указанной в качестве последнего владельца в ПТС. Если субъект предъявить паспорт или водительские права для этого отказывается, лучше сразу с ним попрощаться. Если вы примите решение о покупке, не поленитесь проверить свой будущий мотоцикл на предмет регистрационных ограничений, угона или нахождения в залоге на сайтах ГАИ, ФНП, а также информацию о страховке по РСА Также ознакомьтесь с информацией как отличить поддельные документы от настоящих. Напрягитесь, если вам предъявляют пустой ПТС «взамен утерянного».
3. Двигатель на наличие компрессии во всех цилиндрах. Выверните свечи и отсоедините фишки от катушек зажигания. Убедитесь, что компрессия в цилиндрах находится в пределах, определенных сервисным руководством. Как слишком низкая, так и ненормально высокая, она, скорее всего, служит индикатором неисправности ЦПГ: искривления цилиндров, залегания или износа поршневых колец, сальников клапанов.
Цвет электродов свечей должен быть светло-коричневым, «кирпичным». Белый электрод говорит о бедной топливной смеси. При этом высокая температура сгорания такой смеси может вызвать повреждение ЦПГ.
4. Двигатель на наличие масляных потеков. Используйте карманный фонарик. Масляные пятна в районе клапанных крышек, чаще всего, не криминальны. Попутно ищите следы герметика между компонентами двигателя в случае, если продавец заявляет что двигатель не ремонтировался.
5. Двигатель на наличие посторонних шумов. Холостые обороты должны быть в пределах, определенных в сервисном руководстве. Звонкие металлические звуки со стороны головки блока цилиндров могут свидетельствовать о пережитом масляном голодании, а глухие со стороны картера предвещать скорую кончину коленвала (что дорого). Двигатель должен быстро реагировать на поворот ручки газа, как динамично развивая обороты, так и без задержек их сбрасывая. Долго падающие обороты при перегазовках в сочетании с черным дымом из выхлопной трубы и закопченными электродами свечей говорит о слишком богатой топливной смеси. Это может быть связано с настройками карбюраторов или неисправностью топливных форсунок.
6. Уровни моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкостей по сервисному руководству.
7. Моторное масло на предмет консистенции. Слейте 50 мл. масла с картера двигателя в подготовленную прозрачную тару. Отработавшее масло должно быть однородной консистенции, без посторонних включений, цвета от почти прозрачного до темно-черного, в зависимости от пробега и собственных моющих качеств. Масло молочного цвета, а также наличие в нем «хлопьев» говорит о наличии в масляной системе антифриза, то есть, повреждении двигателя или прокладки ГБЦ, вероятнее всего, в результате перегрева.
8. Систему смазки на предмет давления. Контрольная лампа давления масла должна погаснуть сразу после запуска двигателя и не должна загораться на холостых оборотах. По возможности лучше проверить давление масла специальным манометром, который предписывается сервисным руководством.
9. Двигатель на поддержание температурного режима при езде и работе на холостых оборотах. Включение электровентилятора охлаждения при его наличии. Корректность работы датчика температуры на приборной панели проконтролируйте при помощи пирометра, показания которым снимайте в месте установки самого датчика (ГБЦ, термостат, и т.д.) Если система охлаждения на холостых оборотах работает корректно, выполните тест повторно после поездки 1-2 км. с загрузкой двигателя по динамике на 50-60%.
10. Топливный бак на предмет подтекания топлива и внутренней коррозии. Откройте пробку и посветите в бак фонариком. Допускается лишь легкий налет коррозии на стенках топливного бака, иначе, вам предстоят большие проблемы с топливными насосами и фильтрами. По фактическому уровню топлива оцените работу встроенного топливомера.
11. Электрооборудование на предмет «колхоза». Большие проблемы могут создать как недальновидный «тюнинг» так и неквалифицированный ремонт, проявляющиеся в скрутках, перемещениях электронных компонентов из предписанных заводом мест на другие, установке нерасчетных электрических потребителей, замене штатных клемм и разъемов на кустарные.
12. Осветительные приборы на предмет работоспособности. Если в головной свет установлены газоразрядные лампы, они должны набирать максимальную яркость за 2-3 секунды. Проверьте указатели поворотов, стоп-сигнал, габаритный свет, подсветку приборов и звуковой сигнал. При работающем на холостых оборотах двигателе проверьте состояние контактной группы замка зажигания, слегка попробовав пошевелить ключ в замке. Зажигание не должно пропадать.
13. Систему зарядки на предмет корректного функционирования. Проверьте отдельно напряжение между фазами генератора (оно должно составлять 10-80В), напряжение в бортовой сети (на запущенном двигателе — 13,8-14,4В, на заглушенном — 11-12,5В), наличие пробоя обмоток генератора на «массу» мотоцикла, надежность подключения реле-регулятора и его соответствие конструкции мотоцикла.
14. Ходовую часть на наличие стуков и люфтов более допустимых сервисным руководством. Установите мотоцикл на центральную подножку и поперечными усилиями проверьте состояние подшипников колес. Проверьте уровень износа тормозных колодок, ровность поверхностей и толщину тормозных дисков (при помощи штангенциркуля), подключение магнитоимпульсных датчиков ABS, остаточную глубину протектора шин (при помощи глубиномера), ровность рабочих поверхностей амортизаторов вилки и маятника, отсутствие посторонних звуков при сжатии и отбое, отсутствие потеков вилочного масла через сальники.
15. Приводную цепь на предмет состояния и правильности натяжения. Слова продавца «надо лишь подтянуть» обычно означают бесполезность этой затеи в виду неравномерно растянутой цепи. Оцените состояние звездочек, используя сервисное руководство.
16. Сцепление на предмет посторонних звуков при разобщении трансмиссии, пробуксовки или запаха горелых накладок. Тросовые приводы (сцепления, дроссельной заслонки) на правильность укладки и соответствия конструкции. Обрыв тросов чаще всего связан с их «колхозом».
17. Выхлопную систему на предмет утечек отработавших газов через сочленения выпускного тракта. Если имеется соленоид управления EGR, проблемы в его работе можно выявить компьютерной диагностикой ЭБУ (см.18)
18. Лампа Check Engine должна загореться при включении зажигания и погаснуть после запуска двигателя. Если лампа горит непрерывно или загорается иногда при езде, это говорит о постоянных или периодически возникающих неполадках, сведения о которых записываются в специальную область памяти блока управления двигателем. Они могут быть прочитаны и прокомментированы соответствующим диагностом.
Счастливого пути и ровных дорог вам и вашему новому железному другу!
Некоторые изображения из интернета и являются собственностью их владельцев.
Осмотр подержанного мотоцикла: на что обращать внимание
На что обращать внимание при осмотр мотоцикла б/у. Специально для Quto эксперты Автотеки подготовили рекомендации по выбору мотоцикла с пробегом. Мы уже обсудили теоретические аспекты, а сейчас настало время описать процедуру осмотра. Так, для первого знакомства лучше всего взять с собой салфетки, фонарик, перчатки, отвертки, подставку, чтобы байк можно было поднять, и тестер для проверки напряжения сети. Проводить осмотр лучше всего на подножке.
При внешнем осмотре нужно проверить соответствие фотографиям в объявлении, симметрию основных элементов мотоцикла, состояние сидения, наличие царапин и вмятин на корпусе, а также тюнинга: он должен быть обязательно зарегистрирован.
Самый важный элемент при проверке — рама, ее нельзя заменить, а пострадать она может при малейшем столкновении. Для осмотра этой детали пригодится фонарик — нужно искать вмятины, ржавчину, не заводские швы и следы окрашивания.
Если у вас возникают сомнения касательно целостности рамы, то от покупки лучше вовсе отказаться. Помимо этого стоит проверить плавность движения подвески, наблюдая, как она возвращается в изначальное положение после надавливания.
По внешнему виду можно в том числе определить, попадал ли байк в ДТП. Если мотоцикл пережил серьезное падение, то повреждения скорее всего останутся на выступающих частях (крышке двигателя, подножке, хвостовиках, руле), а также будут заменены тормоза, сорваны ограничитель поворота руля и рычаги сцепления. Неочевидным признаком является и свежая покраска, которая может скрывать царапины.
Если на одной из сторон обнаружилось несколько этих признаков, скорее всего именно на этот бок байк упал на существенной скорости. Если из явных признаков только несколько неглубоких царапин, то скорее всего он мог упасть во время стоянки — это некритично. О лобовом столкновении сигнализируют замененные фары, приборная панель, вилка, ограничитель руля или переднее крыло.
Немаловажно проверить, подходит ли выбранный байк именно вам. Мотоцикл, который соответствует по габаритам хрупкой опытной мотолюбительнице и брутальному двухметровому новичку — два разных транспортных средства. В интернете существуют специальные таблицы и сервисы, которые помогут вам выбрать модель исходя из ваших индивидуальных параметров.
При личном осмотре необходимо проверить, подходит ли вам посадка выбранного байка и комфортно ли держать руль. За рулем у вас должно отсутствовать ощущение скованности, при этом вы должны довольно плотно сидеть в “седле”. Удобство в этом случае превыше всего.
Необходимо уточнить у продавца, как хранился байк в холодное время года. Идеально, если местом хранения был теплый крытый гараж, в других случаях могут возникнуть непредсказуемые моменты во время эксплуатации, как, например, ржавчина на скрытых деталях.
Если мотоцикл подходит вам по всем вышеперечисленным параметрам, то можно проводить пробный заезд. Об этом лучше договориться с продавцом заранее. В отличие от покупки автомобиля, продавцы мотоциклов редко дают совершить тестовый заезд. Если вам повезло его уговорить, то стоит обратить внимание на плавность движения рычагов тормоза и добавления и отпускания газа.
На изношенность цепи в движении может указывать неравномерный ход и звук биения при торможении. Наконец, именно в движении можно проверить соосность руля и переднего колеса. Если при движении на скорости 30-40 км/ч колесо начинает вести, то скорее всего байк пережил лобовое сохранение.
Встречу с продавцом для осмотра мотоцикла стоит проводить днем, когда есть достаточно света, чтобы внимательно рассмотреть байк. Лучше выбрать людное общественное место, которое также предполагает пространство для пробного забега.
Если у вас есть такая возможность, рекомендуется попросить профессионального оценщика присутствовать на осмотре мотоцикла, но если такой возможности нет, то можно позвать друга, который поможет вам провести более детальный осмотр. Не забудьте сообщить своим близким о месте встречи и, возможно, поделиться с ними геолокацией, чтобы повысить вашу безопасность.