Какое моторное масло лучше: Шелл или Ликви Моли
Любой автомобилист, которому небезразлична работа и состояние своей машины, всегда следит за ней и старается устранять все недостатки максимально быстро, если они появляются. И к выбору масла практически все подходят тщательно, стараясь найти наиболее качественную продукцию. Последнее время многие задаются вопросом, какое масло лучше: Шелл или Ликви Моли, ведь оба бренда, и Shell, и Liqui Moly, в основном зарекомендовали себя с лучшей стороны.
Кратко о моторном масле Шелл
Концерн основан, в Британии, занимается нефтегазовой отраслью. Компания прославилась за счет качественного масла. В некоторых странах у нее имеются собственные заправочные станции. Сейчас бренд Shell уверенно занимает четвертое место по величине активов.
Отличные технические характеристики моторного масла Shell обусловлены тем, что при разработке каждого нового состава применяются все более новые технологии, а каждый производственный этап жестко контролируется. Это касается любой линейки масел, как самых дешевых, так и дорогих – из серии премиум.
О качестве составов иногда возникают споры, но следует учитывать тот факт, что на рынке нередки подделки.
Основные свойства Ликви Молли
Liqui Moly – это немецкая компания, стабильно и динамично развивающаяся. В настоящее время филиалы Ликви Моли представлены более чем в 120 странах. Производитель предлагает не только качественные масла, но и различную автохимию, а также средства по уходу за автомобилем.
Упаковка у оригинальной продукции всегда качественная, а на ней обязательно присутствует яркий логотип. Характерен для тары Liqui Moly и стильный дизайн.
Оригинальное масло Ликви Моли удовлетворяет всем требованиям автопроизводителей, сертифицировано, и в целом не менее качественное, чем Шелл.
Какое же моторное масло лучше: Шелл или Ликви Молли, сравнение
Итак, обе компании позиционируют себя как производители качественного масла. Это подтверждает их хорошая репутация среди автомобилистов.
Shell
Рассматривая масло Шелл, стоит отметить, что при заливке в мотор оно создает оптимальную пленку. Она не слишком толстая или тонкая, поэтому становится возможным использование всего потенциала двигателя, мощность не теряется.
Замена масла производится через каждые 8 тысяч км, в то время как у других брендов она требуется на 5 тысячах, а иногда и реже.
Liqui Moly
Относительно Ликви Молли автомобилисты отмечают, что масло практически не расходуется. От замены до замены уходит всего около 0,5 л – это совсем немного. При этом масла хватает на больший период, соответственно, получается своеобразная экономия.
Какое масло лучше шелл или ликви моли
я бы не стал, так критично восхвалять немецкие масла. Выдержка из одной статьи:
"Говорят, что многие моторные масла в Европе производятся из старой "отработки". Мол, даже у них закон есть о вторичном использовании моторного масла. Так ли это? И есть ли разница в качестве моторного масла "чистого" и "восстановленного"?"
На вопрос отвечает технический специалист Сергей Нестерович (Компания ОБК, эксклюзивный поставщик Liqui Moly в Беларуси):
— На сегодняшний день управление отработанными маслами в ЕЭС подчинено отдельной Директиве по утилизации отработанных масел (утилизация включает в себя сбор, транспортировку, переработку (в том числе регенерацию) и захоронение отработанных масел). В данной Директиве отработанные масла рассматриваются как продукты, подлежащие вторичному использованию, но до недавнего времени большая часть собранного отработанного масла в ЕЭС использовалась в качестве топлива. После введения дополнительных мер по поддержанию предприятий по регенерации (субсидии, льготное налогообложение и пр) в таких странах, как Германия, Бельгия и Италия более 50% отработанных масел от сбора стало перерабатываться с целью получения регенерированных базовых масел.
Лучшее полусинтетическое моторное масло – Liqui Moly, Shell или Лукойл?
Полусинтетическое моторное масло – это лучшее сочетание цены и качества. Оно производится путем смешения минеральной и синтетической основы. Благодаря этому удается практически полностью сохранить технические характеристики синтетики, но вместе с этим – снизить цену и приблизить ее к минералке. Главное преимущество полусинтетики – универсальность. Она подходит всем типам двигателей вне зависимости от степени их износа.
Что касается технической составляющей, то тут очень многое сохраняется от синтетики, за исключением температурной составляющей. Полусинтетика хуже переносит экстремальные температуры и гораздо раньше начинает терять свои свойства, то есть густеть и замерзать. Ее не рекомендуется использовать в регионах с очень суровым зимним климатом. В остальном каких-то явных недочетов нет, а значит, есть реальная возможность сэкономить. Главное – купить качественный продукт, а лучшие варианты на современном рынке мы сравним в этой статье.
Объекты сравнения
Mannol Molibden Benzin
Моторное масло с большим количеством молибдена в составе. Присадка, убирающая шероховатости на поверхности деталей. Лучшее масло для моторов с износом и большим пробегом.
LIQUI MOLY Optimal
Слово «оптимальное» в названии неслучайно и полностью характеризует этот продукт. Универсальное масло, подходящее любым типам двигателей вне зависимости от степени их износа и используемого топлива.
TOTAL Quartz 7000
Масло с технологией Clean Shield, которая позволяет вымывать из двигателя нагар, образующийся со временем. Прекрасно подходит для моторов с турбонаддувом.
SHELL Helix HX7
Наверное, самое популярное масло в мире. Его заливают на большинстве европейских заводов. Качество и надежность гарантированы производителем. Также радует цена, несмотря на европейское происхождение.
ЛУКОЙЛ Genesis Universal
Смазка, рекомендуемая для использования в автомобилях ВАЗ. Характеристики адаптированы к российскому климату и особенностям эксплуатации авто на местных дорогах.
Содержание:
1. Стандартизация
Существует много типов стандартизации, но наиболее популярными являются американская API и европейская ACEA. Говоря простым языком – это требования автомобильных ассоциаций, предъявляемые производителям моторных масел. Если смазка соответствует этим стандартам, она получает соответствующую маркировку. Рядовым покупателям это дает определенную информацию. Во-первых, понятно, что масло прошло проверку и соответствует современным нормам качества. Во-вторых, аббревиатуры в классификации показывают, для каких типов двигателей предназначена эта смазка. В американской классификации об этом говорит вторая буква в сокращении. Чем она ближе к началу латинского алфавита, тем для более старых двигателей предназначено масло. В 2021 году вступила в силу классификация с буквой N. Стандартизация наших участников выглядит следующим образом:
Mannol Molibden Benzin
TOTAL Quartz 7000
ЛУКОЙЛ Genesis Universal
SHELL Helix HX7
LIQUI MOLY Optimal
Итак, у нас сразу три победителя, которые делят верхнюю строчку. Это масла от Тотал, Лукойл и Шелл. Они предназначены для двигателей последнего поколения и уже успели пройти обновленную сертификацию. В европейских стандартах у них стоит цифра 4, что также соответствует наиболее современным требованиям ассоциации. Маннол и Ликви Молли – смазки предыдущих поколений. Нельзя сказать, что они хуже, и скорее всего просто еще не успели пройти тесты, но факт остается фактом, поэтому только вторая строчка в номинации.
2. Температура вспышки и замерзания
Все наши участники имеют стандартизацию 10w 40, которая косвенно указывает на температурные значения масла. Но именно косвенно, так как на деле цифры у всех совершенно разные. В тестовых испытаниях проверяются два показателя: температура вспышки, то есть при каких значения масло возгорается, и температура замерзания. Так как мы рассматриваем полусинтетическое моторное масло, для него этот параметр наиболее важен, так как полусинтетика гораздо быстрее теряет свойства при снижении температуры.
Mannol Molibden Benzin
TOTAL Quartz 7000
ЛУКОЙЛ Genesis Universal
SHELL Helix HX7
LIQUI MOLY Optimal
Согласно нормативам, температура вспышки масла не должна быть ниже 225 градусов. Все наши участники соответствуют этим требованиям. Но куда важнее показатель замерзания, так как он наглядно показывает, при каких значениях смазка может эксплуатироваться без потери качества. И снова у нас три победителя: Маннол, Лукойл и Шелл. Тотал и Ликви Молли проигрывают, хоть и не сильно. Как бы то ни было, эксплуатировать любое из этих масел при температуре окружающей среды ниже 35 градусов не стоит. Впрочем, это не удивительно, так как перед нами полусинтетика, а температурные показатели ее главный недостаток.
3. Кинематическая вязкость
Еще один очень важный показатель, напрямую привязанный к температурным нормам. Чем ниже температура, тем более вязким становится масло, и в какой-то момент оно теряет свои свойства. В лабораторных условиях проверяется вязкость при 40 и при 100 градусах. На основе этих данных вычисляется так называемый индекс вязкости. Нечто среднее между двумя показателями. У наших номинантов значения следующие:
Mannol Molibden Benzin
TOTAL Quartz 7000
ЛУКОЙЛ Genesis Universal
SHELL Helix HX7
LIQUI MOLY Optimal
В данном случае нет идеального показателя. Для наглядности следует в первую очередь смотреть на вязкость пари 100⁰. Для масел 10w 40 этот показатель должен находиться в диапазоне от 12,5 до 16,3. Причем если значение продукта ближе к верхнему порогу, такая смазка больше подходит для агрессивной, быстрой езды. Для водителей спокойных лучшее масло – то, у которого цифра ближе в нижней отметке.
Соответственно, для нас более интересен второй вариант, а значит, победителем можно назвать моторное масло Маннол. У него самый низкий показатель вязкости. Лукойл, Шелл и Ликви Молли отправим на вторую строчку. У них значения практически равные. А вот Тотал выделяется, причем сильно. Наверное, это лучшее масло из списка для быстрой, агрессивной езды, но в нашей номинации только третье место.
Mannol Molibden Benzin
Лучший показатель вязкости
4. Сульфатная зольность
Любое масло в процессе эксплуатации испаряется. Это неизбежный процесс и очень важно, что оно после себя оставляет. Так как все смазки имеют наборы присадок, то есть самые разные компоненты в составе, они неизбежно оставляют нагар, и чем его больше, тем хуже. Процесс накапливания нагара называется сульфатная зольность. В качестве норматива принято значение в 2%. Моторное масло, будь оно синтетическое, полусинтетическое или минеральное, не должно превышать это значение.
Среди наших участников самые низкие показатели обнаружились у троих: Маннол – 1.0%, Лукойл – 1.1%, Ликви Моли – 1.12%. А вот Тотал и Шелл, несмотря на свою именитость и популярность, оказались наиболее загрязненными. У Тотал – 1.43%, а у Шелл – 1.23%. Нельзя сказать, что это критичные значения, но в сравнении с конкурентами они хуже. А связаны такие результаты вероятнее всего с набором присадок. Масла, занявшие вторую строчку, имеют более богатый набор компонентов. С одной стороны, это, конечно, хорошо, но и сульфатная зольность поднимается неизбежно.
5. Количество серы
Так как мы рассматриваем полусинтетическое моторное масло, в его составе неизбежно будет присутствовать сера. Она есть в любых минеральных основах, а ее количество показывает степень очистки и то, какая основа применялась. Тут тоже есть нормативы, и они отличаются в зависимости от используемых присадок. Если в масле используются сульфонаты кальция, значение будет около 0,400%. Для сальцидата кальция цифра ниже – 0,200-0260%. А у полусинтетики также часто встречается значение 0,500%. Это не есть хорошо, но из-за большого количества минеральной основы в составе, такой показатель неизбежен.
В этой номинации у нас два победителя: Тотал и Ликви Моли. У обоих содержание серы в пределах 0,300%, что является отличным результатом и говорит нам о высокой степени очистки минеральной основы. Маннол и Лукойл тоже в пределах нормы, но значения чуть выше. Порядка 0,400%. Отдаем им вторую строчку. А самым загрязненным является Шелл. В его составе 0,612% содержания серы.
LIQUI MOLY Optimal
Самое чистое масло
6. Испаряемость
Любое масло в процессе эксплуатации испаряется. Это неизбежный процесс, и производители стараются выработать состав, у которого этот показатель был бы наиболее низким. В случае с полусинтетикой задача усложняется, так как минеральная основа больше повреждена выгоранию. Для лабораторных анализов этого процесса используется технология NOACK. Она довольно проста и заключается в том, чтобы нагревать масло до 250 градусов и держать его в таком состоянии ровно час. После теста вычисляется, какой процент испарился, и это является результатом. Соответственно, чем эта цифра ниже, тем лучше.
Тесты NOACK нельзя брать за основу для вычисления того, как быстро испарится масло. Технология использует значения, которые в реальности никогда не будут достигнуты. То есть экстремальные. Эти данные скорее говорят о вязкости смазки, а на степень испарения влияет множество факторов, в том числе насколько изношен двигатель.
Ликви Моли и Тотал в этой номинации показали лучшее значение. У обоих степень испарения по NOACK ниже 5%. Отличный результат, напрямую связанный с набором используемых присадок. Остальные участники отправляются на вторую строчку. У всех показатель около 7%. Тоже не фатально, но все же выше, чем у победителей.
TOTAL Quartz 7000
Лучшая защита от копирования
7. Подделываемость
В сети часто можно встретить негативные отзывы о самых топовых продуктах. Казалось бы, как лучшее во всех отношениях масло может кому-то не понравиться. Чаще всего этот негатив связан с подделками, которых очень много на рынке. Отличить оригинал от копии порой бывает очень сложно, и важно, чтобы производитель как можно тщательнее защищался от контрафакта. В нашем случае наиболее сильная защита у Лукойл и Тотал.
Первый использует сложную, многослойную тару. Если открыть крышку, вы увидите, что фляга сделана из трех слоев пластика. Подделывать ее сложно и нерентабельно, поэтому пираты чаще всего не заморачиваются, а покупатели получают возможность легко определить подделку. Тотал же используют сложную этикетку с небольшой книжкой и тремя голограммами. Ее тоже невыгодно копировать.
А вот у остальных участников с защитой явные проблемы. Чтобы определить подделку нужно внимательно изучить тару и этикетки, причем самим производители не делают каких-то сложных элементов и все они тоже могут быть скопированы.
8. Цены
Цены на современном рынке постоянно меняются, поэтому не стоит брать за основу, те цифры, что мы приведем далее. Они тут скорее для общего понимания того, как отличаются ценники на разные марки моторного масла 10w 40.
Цена (рублей за 4 литра)
Mannol Molibden Benzin
TOTAL Quartz 7000
ЛУКОЙЛ Genesis Universal
SHELL Helix HX7
LIQUI MOLY Optimal
Самые дешевые марки в нашем списке – это Лукойл и Шелл. Оба стоят менее 3 тысяч за канистру в 4 литра. Маслам Маннол и Тотал можно отдать вторую строчку. Цена у них практически одинаковая и лишь немного выше, чем у победителей. А самый дорогой продукт у Ликви Моли – только третья строчка.
Kia Rio на Liqui Moly 5W-30 Molygen.
Подводя черту в эксплуатации Kia Rio, нам хочется особое внимание уделить опыту эксплуатации немецкого моторного масла Liqui Moly 5W-30 Molygen. Мы решили в лоб рассказать о его достоинствах и недостатках.
Вся ситуация складывается так, что в течение года мы уже арендуем два автомобиля, и оба — Kia Rio 2016 г. в. с объемом двигателя 1,8 л. и мощностью 120 л. с. Владелец, который предоставил нам в пользование эти автомобили рекомендовал вопреки допускам использовать Тотал Кварц 5W30 и Shell Helix Ultra той же вязкости.
Мы решили отдаться наставлениям хозяина и залили два эти продукта. На первых порах двигатель ни в первом, ни во втором автомобиле, поводов к беспокойству не подавали, работали, как по часам. Но через несколько дней мы сменили моторное масло…
Причина: на популярных автомобильных форумах, разгорелись настоящие баталии по поводу «что есть хороший смазочный материал?» и среди всех сопутствующих, но таких же противоречивых, два или три отзыва привлекли наше внимание.
Тест Molygen масла в двигателе с пробегом
Многие водители, чуть ли не в унисон друг другу, рекомендовали заливать продукт немецкого производителя. Мы вышли на Liqui Moly 5W-30 Molygen, поэтому на деле проверили живучесть этого продукта, в суровых условиях эксплуатации.
Подопытным стал первый автомобиль. По прошествии времени ситуация не изменилась: ни на первом с молигеном, ни на втором с шелом. Кстати, вам к сведению, что наши автомобили эксплуатируются на доставке, получается, что нагрузки у них достаточно высокие. Через месяц уже были результаты.
На второй машине изменений практически не было, цвет не поменялся. Двигатель сохранил тягу и расход был в пределах нормы.
С первой дела были хуже. Помимо того, что в салоне во время езды слышался стук, топливо начало уходить слишком активно, как и само масло. Сложилось ощущение, будто после французского Total, двигатель всеми силами сопротивлялся употреблять в качестве смазочного материала Молиген. И мы решили эту проблему…
Мы сразу же отогнали машину в автосервис и с головы до пят промыли систему. Каково же было наше удивление, что вместе с жидкостью вытекло много застарелых отложений еще от Тотал. Мы сразу сделали вывод, что масло выполнило роль отнюдь не смазки, а промывки. Промыв систему повторно, мы залили все тот же Молиген и отправили машину на работу.
Как вы думаете, какие были результаты?
По увеличению пробега на 2000 километров, всякие стуки прекратились, угар масла остановился и расход топлива уменьшился. После этой приятной новости, мы приступили к проверке второго автомобиля.
Проехав к моменту проверки примерно 12000 км, мы решили поменять жидкости в нем. Долго выбирать нам не пришлось, очень скоро авто обзавелся новым моторным маслом от немецкого производителя.
Несколько раз сменив смазочный материал и применив небольшую аналитическую составляющую, мы избежали неприятных последствий в виде диагностики и всевозможных замен деталей и узлов. Как итог, получили два абсолютно новых автомобиля, словно их только вчера купили в автосалоне.
Но прежде чем закончить, хочется еще пару слов сказать по поводу самого масла.
Добавка Molygen что это
Молиген – не только прекрасная противозадирная присадка Ликви Моли, но и добавка, с которой началась сама история компании. Эти продукты специально созданы для двигателей, работающих при относительно высоких нагрузках. Поэтому это масло собирает большой ажиотаж не только на форумах, но и в магазинах. Внедрение этой добавки обеспечило устойчивое положение на рынке смазочных материалов. Мы думаем, что сейчас ни одна контора не может предложить более перспективные альтернативы. Как только другие производители перенимают их технологии, сама Liqui Moly выходит уже на другой, более высокий уровень.
Последнее поколение Молиген пережило очередную реинкарнацию – на рынок вышло новое поколение. Основные отличия от предыдущих – наличие абсолютно новых вольфрамовых присадок, которые снижают зольность, повышают чистоту выхлопа. Важно, как на европейском рынке, так и на прочих, в том числе российском. Добавка заслужила свое призвание не просто так.
Ульм – штаб-квартира компании, где собраны основные «лабораторные мощи». Именно там эти молигеновые масла проходили очень серьёзные испытания, прежде чем попасть на конвейер. Но все-же одна составляющая очень важна для компании — «Не навреди». Поэтому продукты из Германии не только качественные, но абсолютно безопасные.