Сколько подушек безопасности в ниссан теана j32

Всё о Nissan Teana второго поколения в кузове J32

Nissan Teana J32 – второе поколение японского седана, которое сегодня принято относить к группе «бюджетного бизнес-класса». Из всех поколений этого автомобиля именно второе встречается на российском вторичном рынке чаще всего. В этой статье изучим его подробнее.

Краткая история модели

История второго поколения Nissan Teana началась в октябре 2007-го года с демонстрации концепта на Токийском автосалоне. Серийную версию показали спустя полгода, и уже через два месяца после этого машина впервые поступила в продажу в России. С отставанием в одну неделю был объявлен старт продаж в Японии. Далее подтянулись Австралия, Индия, Китай, Таиланд и остальные рынки.

Особенности экстерьера

В сравнении с первым поколением, седан Nissan Teana J32 претерпел существенный редизайн. Авто получило более «агрессивную» фронтальную часть и контрастную боковую линию по всей длине. Галогеновые задние фары сменились светодиодными. Шины установлены на легкосплавные диски.

Экстерьер бизнес-седана выглядит современным даже сегодня, спустя почти 12 лет после того, как оригинальное второе поколение уступило место рестайлингу. В том числе из-за этого автомобиль до сих пор востребован на вторичном рынке.

Что в салоне

В базовой комплектации Elegance+ водителя и пассажиров встречает кожаный салон с обогревом и электрическим приводом передних кресел. В базе предусмотрен двухзонный климат-контроль, а в более продвинутых версиях добавлены вентиляция сидений и комфортное кресло-оттоманка для переднего пассажира. Число подушек безопасности в максимальной комплектации – сразу 6 штук.

Рядом с рулем можно заметить кнопку системы «Start Stop» и цветной дисплей мультимедийной системы. В Россию автомобили поставлялись со встроенной российской навигационной системой.

Рестайлинг 2011-го года

В конце 2010-го года на автосалоне в Гуанчжоу показали рестайлинг второго поколения Teana. От оригинальной машины такой седан отличается новой формой переднего бампера и радиаторной решетки. Количество линз в задних фонарях уменьшилось, а сама их форма изменилась. Наиболее сильные изменения претерпела передняя оптика. В салоне при этом практически ничего не поменялось.

Основные характеристики

Седан второго поколения собирался на платформе Nissan D. Аналогичная база использовалась для сборки моделей Murano и Quest. Длина, ширина и высота автомобиля составили 4850 мм, 1795 мм и 1515 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой – всего 150 мм. Снаряженная масса авто равняется 1513 кг, а максимальная – 2060 кг. Таким образом, грузоподъемность седана – 547 кг.

Четырехдверный седан выпускался с тремя вариантами двигателя. Были доступны бензиновые 2,5-литровые ДВС мощностью 167 л.с. и 182 л.с., а также 3,5-литровый дизельный мотор на 249 л.с. Привод полный либо передний, коробка во всех трех вариантах – бесступенчатая, то есть вариатор.

Седан с 2,5-литровым бензиновым мотором разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,6 секунд. Максимальная скорость — 200 км/ч. С этим же двигателем расход топлива составляет 12,1 / 8,0 / 9,5 литров бензина на 100 км в городском, дорожном и смешанном циклах соответственно.

Достоинства и недостатки

Владельцы Nissan Teana J32 на тематических форумах отзываются о таких преимуществах машины:

• комфортабельный и просторный для седана салон;
• представительский экстерьер, который подтверждает статус бизнес-класса;
• мягкий и приятный пластик в салоне без «сверчков»;
• цена на вторичке как у среднего класса.

Из недостатков отметим капризный и не очень долговечный вариатор, который требует бережного отношения и не терпит агрессивного стиля езды. Владельцы также отмечают такие недостатки, как высокий реальный расход топлива и слабое ЛКП, подверженное коррозии.

Заключение

Nissan Teana второго поколения в кузове J32 – это отличный и относительно недорогой автомобиль с богатой комплектацией, хорошей динамикой и не успевшим устареть дизайном. Этот седан закрывает потребности как одного человека любого возраста, так и не очень большой семьи.

Российская сборка: Nissan Teana 350XV на тест-драйве Drom.ru

Nissan Teana второго поколения была представлена в 2008 году. Модель построена на платформе Nissan D, общей с Nissan Murano и Infiniti JX/QX60. Для Российского рынка автомобиль производился в Японии. Летом 2009 года стартовала сборка в России — в Санкт-Петербурге. В 2011 году Теана пережила рестайлинг. Изменения коснулись интерьера и задних фонарей. В 2014 году произошла смена поколений.

Ниссан Теана выглядит крупнее и солиднее, чем есть на самом деле, в том числе благодаря большому количеству хромированных деталей в оформлении экстерьера. Правда, движение задним ходом порой может вызывать некоторые затруднения. Парктроника здесь не предусмотрено, а камера заднего вида легко загрязняется.

Салон у Teana сделан на совесть и в придачу довольно широкий, даже по меркам бизнес-класса. Штатная аудиосистема оснащена великолепными динамиками «Bose. Шумоизоляция выполнена на приличном уровне.

Просчеты в интерьере касаются лишь эргономики. Руль не регулируется по вылету, а водительское сиденье имеет регулировку по высоте только в богатых комплектациях, не говоря о поясничном подпоре. Спрятанные в подлокотник кнопки управления подогревом передних сидений – решение тоже весьма спорное.

Базовая версия седана оснащалась ABS, двухзонным климат-контролем, подогревом передних кресел, полным электропакетом, многофункциональным бортовым компьютером, магнитолой с СD-чейнджером и выходом AUX, четырьмя подушками безопасности, охранной сигнализацией и системой бесключевого доступа в салон “Intelligent Key”. В топовых версиях найдется ксенон, кожаный салон и навигация.

Двигатели

Ниссан Теана комплектовалась тремя бензиновыми атмосферниками. Два из них имели объем 2,5 литра, но отличались конструкцией блока. QR25DE (167 л.с.) представлял собой рядную четверку, а VQ25DE (182-185 л.с.) – V-образную шестерку. Флагманский 3,5-литровый V6 с обозначением VQ35DE развивал 249 л.с.

Все моторы демонстрируют образцовую надежность, не показывая слабых мест. Газораспределительный механизм приводится в действие цепью, которая, как правило, не требует внимания.

Размеры и масса Nissan Teana 2011, 2 поколение, седан, рестайлинг, J32

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.5 CVT Elegance	4850 x 1795 x 1495	1512	150
2.5 CVT Elegance+	4850 x 1795 x 1495	1534	150
2.5 CVT Premium	4850 x 1795 x 1495	1553	150
2.5 CVT Premium+	4850 x 1795 x 1495	1553	150
2.5 CVT Luxury+	4850 x 1795 x 1495	1553	150
2.5 CVT Luxury	4850 x 1795 x 1495	1553	150
2.5 CVT Premium+ SV	4850 x 1795 x 1495	1553	150
3.5 CVT Premium	4850 x 1795 x 1495	1590	150
3.5 CVT Luxury+	4850 x 1795 x 1495	1590	150
3.5 CVT Luxury	4850 x 1795 x 1495	1590	150
3.5 CVT Premium SV	4850 x 1795 x 1495	1590	150
2.5 CVT 4WD Elegance+Four	4850 x 1795 x 1515	1563	150
2.5 CVT 4WD Premium Four	4850 x 1795 x 1515	1572	150
2.5 CVT 4WD Luxury+Four	4850 x 1795 x 1515	1572	150
2.5 CVT 4WD Luxury Four	4850 x 1795 x 1515	1572	150

Вариатор

В паре с двигателями работает вариатор фирмы Jatco: с 2,5 л – JF011E, а с 3,5 л – JF010E. Вариатор весьма капризен и нуждается в регулярном обновлении масла – не реже одного раза в 50-60 тыс. км. Известны случаи, когда бережная эксплуатация в купе с регулярным обслуживанием позволила проехать до первого ремонта почти 400 000 км.

Тем не менее, после 150 000 км вероятность выхода из строя вариатора существенно возрастает. Предвестником беды послужат толчки, рывки, или дергания. Слабые места – ремень, соленоиды, гидроблок и редукционный клапан масляного насоса. Выйти из строя могут дифференциал и подшипники. Для ремонта придется запастись внушительной суммой – от 60 до 100 тыс. рублей. Стоит отметить, что вариатор моделей с 3,5-литровым мотором гораздо выносливее, и, как правило, приезжает на ремонт гораздо позже.

«Ниссан-Теана», от 969 000 руб.

«Ниссан-Теана», от 969 000 руб.
«Ниссан-Теана», от 969 000 руб.

Второе пришествие

А ведь столь популярной и выгодной «Теана» стала далеко не сразу. В России этот чистокровно японский «Ниссан» бизнес-класса, предназначенный исключительно для азиатско-тихоокеанских рынков, появился четыре года назад и немало удивил народ своей нарочитой самобытностью. Низковатый для европейцев потолок над диваном, досадные недочеты в комплектации, местами дешевые отделочные материалы не соответствовали солидной, дорогой внешности машины.

Все изменилось, когда в 2008-м дебютировала «Теана» второго поколения. Внешне это был, казалось, всего лишь рестайлинг, но на самом деле японцы кардинально улучшили автомобиль, перелопатив буквально все — от дизайна салона до двигателей и комплектаций. Мало того, серийное производство на заводе под Питером позволило удержать цены в пределах разумного и даже (подумать только!) устранить кое-какие недочеты по качеству сборки. А уж когда нынешней весной на рынок вышел полноприводный вариант и все «Теаны» получили специально адаптированное для русских дорог шасси, стало ясно, что у вечного, казалось, лидера бизнес-класса «Кэмри» появился опаснейший соперник.

Сколько стоит

Цена, безусловно, одно из главных достоинств «Теаны». Базовая версия «Элеганс» с вариатором и 6-цилиндровым мотором, окрашенная бесплатным металликом, стоит 969 000 руб. Это на 16 тысяч дешевле 4-цилиндровой «Кэмри» с АКП. Вообще, если нужен автомобиль с «автоматом», то среди одноклассников дешевле «Теаны» только «Суперб-1,8T-DSG» (от 944 000 руб.). Но стоит уравнять оснащение, и «Шкода» выйдет далеко за миллион.

Ведь в «Теане-Элеганс» помимо положенных машине такого уровня 2-зонного климат-контроля, обогрева передних сидений, электропакета, борткомпьютера, MP3/AUX-магнитолы, квартета подушек безопасности есть СD-чейнджер, система доступа без ключа и сигнализация. Остается прикупить комплект дисков из легкого сплава, и вы получите вполне самодостаточный автомобиль.

Да только ограничиваться базой не стоит. Потому как в «Элегансе+» за дополнительные 50 тысяч есть кожаный салон с электроприводом передних кресел и литые диски. А у полноприводной машины «Элеганс+» (1 098 000 руб.) еще и ESP, и колеса на дюйм большего диаметра. За такие деньги в России не купить ни один седан со всеми ведущими — не то что бизнес-, даже среднего класса. Вот почему именно такую машину и можно считать оптимальной.

Впрочем, если вы хотите оснастить «Теану» еще лучше — пожалуйста! «Лакшери» за 1 079 000–1 158 000 интересна, прежде всего, камерой заднего вида и ксеноновыми фарами. А изюминка «Лакшери+» (1 139 000 руб.) — вентиляция передних сидений и правое переднее кресло с поддержкой для ног «Оттоман». Причем, только начиная с этой версии, появляются надувные «занавески» безопасности для обоих рядов сидений. Наконец, «Премиум», что стоит от 1 184 000, располагает ионизатором воздуха в климат-контроле (те, кто страдают аллергией на пыльцу трав или деревьев, его оценят особо) и навигацией с сенсорным дисплеем.

Более мощный 3,5-литровый двигатель обойдется в дополнительные 128 тыс. рублей. На первый взгляд много. Однако «Кэмри» со схожим 3,5V6 на 70 тысяч дороже. Только учтите, выбирая лишние лошадиные силы, вы лишаетесь полного привода — «Теане-3,5» вариант 4WD не положен. А в России, где зима длится пять месяцев в году, его преимущества трудно переоценить.

Трансмиссия

На рынке присутствуют и модели с полным приводом, которые оснащались 4-цилиндровым мотором QR25DE и вариатором. Фирменная система полного привода «All Mode 4×4» в обычных условиях большую часть тяги передает на передние колеса. Задние колеса подключаются по команде электроники. Для особых случаев предусмотрен режим принудительной блокировки межосевой муфты, когда тяга распределяется по осям в соотношении 50:50.

Серьезных проблем с трансмиссией пока не встречается. Разве что, редкие случаи сбоев в работе системы из-за повреждения защитной гофры электрожгута, и последующего попадания влаги.

Ходовая часть

Спереди у автомобиля имеется классическая подвеска со стойками «МакФерсон». Сзади – многорычажка. Тормоза – полностью дисковые. Уже в базовой комплектации есть система АБС и распределения тормозных усилий, а также усилитель экстренного торможения. Как о 2014 неплохо отзывается на педаль.

Рулевое управление – рейка с электрогидравлическим усилителем. Данный механизм отличается переменным усилием, то есть усилие руля зависит от скорости движения. Как отмечают отзывы, это очень полезная функция. На трассе машина стоит как влитая, а при парковке руль можно вращать практически одним пальцем.

Как показал тест-драйв, «Ниссан-Теана» 2014 имеет очень мягкую и комфортную подвеску. При этом нельзя сказать, что седан неповоротливый. Машина уверенно входит в повороты, что не может не радовать. Также отзывы отмечают тишину работы подвески. Внутри нет каких-либо стуков и вибраций при прохождении неровностей. Некоторые сравнивают «Теану» с кораблем в плане работы подвески. Машина хорошо подходит как для коротких, так и для дальних расстояний.

Ходовая

Подвеска Ниссан Тиана обладает высокой плавностью хода. Стойки Макферсон спереди и многорычажная схема сзади хорошо фильтруют дорожные неровности. Правда, мягкие настройки ходовой заставляют кузов сильно крениться в поворотах.

Передняя подвеска не отличается долговечностью. Первыми сдаются ступичные подшипники — после 60-100 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей. Стоимость оригинала — около 9 000 рублей, а аналога – около 6 000 рублей. Задние ступичные подшипники ходят дольше – более 150-200 тыс. км.

Ресурс передних амортизаторов – около 100-150 тыс. км. Чуть дольше служат задние стойки. Новый оригинальный амортизатор обойдется в 15 000 рублей, аналог доступен от 3 000 рублей. Задние стойки дешевле – 5 000 и от 1 500 руб. соответственно.

Следом могут попроситься рычаги передней подвески – изнашиваются сайлентблоки. Стоимость нового рычага – около 10 000 рублей. Рычаги задней подвески гораздо выносливее.

Спустя 50-100 тыс. км заметно теряют былую упругость задние пружины, и корма проседает. Недостаток существенно сокращает и без того невысокий дорожный просвет. Новых пружин хватает ненадолго. Многие пытаются устранить изъян установкой проставок.

На некоторых экземплярах встречалось разрушение заднего стабилизатора поперечной устойчивости. Новый стабилизатор доступен только в оригинале за 8 000 рублей.

Рулевая рейка может потечь или застучать после 100-150 тыс. км. Стук может издавать и крестовина в нижней части рулевого вала. Оригинал доступен только в сборе с валом – около 15 000 рублей. Но возможен вариант с заменой крестовины, стоимость которой всего 300 рублей.

Порой после 60-120 тыс. км начинал гнать масло насос ГУР. Чаще недуг возникал зимой. Стоимость оригинального насоса – 24 000 рублей, аналога – 8 000 рублей. Потечь может и шланг высокого давления.

РЕГЛАМЕНТ ТО NISSAN Teana J32 QR 2.5 4WD

Стоимость регламентного то и расходников для Ниссан Теана

ТО-1 (15000) ТО-3 (45000) ТО-5 (75000) ТО-7 (105000)

ТО-2 (30000) (свечи, салонный фильтр, тормозная жидкость)

ТО-4 (60000) ТО-8 (120000) (свечи, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость)

ТО-6 (90000) (свечи, салонный фильтр, антифриз, тормозная жидкость)

Перечень работ	мес.	12, 36, 60, 84	24	48, 96	72
	тыс. км.	15, 45, 75, 105	30	60, 120	90
ЗАМЕНА
Моторное масло и фильтр	5,1 л.	З	З	З	З
Свечи зажигания с платиновым наконечником	З	З	З
Прокладка впускного коллектора, необходима при замене свечей (меняется при необходимости)	П	П	П
Воздушный фильтр	З
Фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля ОБЫЧНЫЙ	П	З	З	З
Жидкость в тормозной системе DOT 4	1 л.	З	З	З
Жидкость в CVT (уровень, подтекания) Genuine NISSAN CVT Fluid NS-2	7,3 л.	П	П	П	П
Масло в раздаточной коробке (подтекания) API GL-5, Viscosity SAE 80W-90	0,38	П	П	П	П
Масло в заднем диф-ле (подтекания) API GL-5, Viscosity SAE 80W-90	0,55 л.	П	П	П	П
Охлаждающая жидкость Первая замена производится при достижении 90000 км. пробега или 72 месяца эксплуатации, каждая последующая — через 60000 км. или 48 месяцев эксплуатации.	9,1 л.	З
ПРОВЕРКА CONSULT II
Оценка состояния эксплуатационной жидкости CVT с помощью Consult III (*)	П	П	П
Диагностика системы управления двигателя (включая кислородный датчик)	П	П	П	П
Надувная подушка	Проверка после 10 лет эксплуатации, затем каждые два года
ПРОВЕРКА
Проверка кузова на отсутствие коррозии	Проверяется при каждом ТО
Тормозные колодки, диски, цилиндры и другие компоненты тормозных механизмов	П	П	П	П
Тормозная система: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания	П	П	П	П
Педаль тормоза, стояночный тормоз, (работа, свободных ход)	П	П	П	П
Вакуумные шланги, соединения и контрольный клапан усилителя тормозов	П	П	П
Жидкость ( Genuine NISSAN PSF ) и шланги гидроусилителя рулевого управления (проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания)	1 л.	П	П	П	П
Приводные валы (ШРУС,состояние пыльников)	П	П	П	П
Система охлаждения двигателя	П	П	П	П
Система вентиляции картерных газов	П	П	П	П
Приводные ремни	П	П	П	П
Направление света фар, световые приборы, эл.приборы	П	П	П
Давление в шинах, состояние, износ протектора (вкл. запасное колесо), при необходимости переставить.	П	П	П	П
Топливопроводы и трубопроводы паров бензина	П	П	П	П
Механизм и привод рулевого управления, детали осей и подвески, выпускной системы (повреждения, течи)	П	П	П	П
Ремни безопасности (функционирование, повреждения)	П	П	П	П
Стеклоочистители передние и задние, система стеклоомывания, жидкость (уровень)	П	П	П	П
Аккумулятор (уровень, плотность электролита, смазка клемм)	П	П	П	П

(*) — при необходимости замена

Другие проблемы и неисправности

Кузов к коррозии не склонен, однако, с устранением сколов лучше не тянуть. Лакокрасочное покрытие не слишком качественное. Зачастую (через 2-3 года) наблюдалось вспучивание краски на капоте и багажнике. Владельцы были вынуждены перекрашивать испорченные элементы по гарантии либо за свой счет. Порой быстро портились и хромированные элементы внешней отделки.

Со временем в салоне начинает скрипеть передняя панель, а порой и другие детали интерьера. Несмотря на приличный внешний вид, кожаная обивка кресел, руля и селектора выбора передач не отличается долговечностью. Потертости могут появиться уже спустя 30-70 тыс. км.

Некоторые владельцы сетуют на продольный люфт водительского кресла – изнашивается резиновая прокладка, или разбиваются шестерни в приводе сиденья.

Моторчик вентилятора отопителя расположен до фильтра. В результате на него попадает мусор, и он начинает громко шуметь. Чтобы исчез шум, достаточно вынуть моторчик и выгрести весь мусор: листья и иголки, а иногда и непонятно откуда вывалившийся кусок уплотнителя.

Издавать посторонние звуки может и моторчик привода одной из заслонок климатической установки. Он начинает жужжать или скрежетать. Смазка моторчика помогает не всегда. Чаще всего он оказывается уже изношен. Производитель предусматривает замену блока привода в сборе – около 5 000 рублей. Однако можно найти новый моторчик (до 1000 рублей) и заменить только его.

Габаритные размеры Nissan Teana

Ниссан теана 2005 технические характеристики, комплектации и цены

Седан создан на базе улучшенной платформы предыдущей версии Ниссан Теана, однако изменения, которые внесли в дизайн кузова новинки, привели к увеличению габаритов авто. Длина машины выросла на 18 миллиметров, ширина – на 35, а высота – сократилась на 5 мм.

В результате габаритные размеры Ниссан Теана 2014 выглядят следующим образом:

• длина – 4 868 мм;
• ширина – 1 830 мм;
• высота – 1 490 мм;
• величина колесной базы – 2 775 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 142 мм.

Согласно официальным данным, снаряженный вес седана составляет в пределах 1452 – 1481 кг, что зависит от используемого силового агрегата и оборудования. Топливный бак имеет объем 70 литров.

Новости Nissan

24.10.2019В Nissan создали полноприводный электромобиль для тестов

Компания Nissan представила электромобиль с двумя электро-моторами и системой управления полным приводом.

03.10.2019Nissan увеличивает гарантию на автомобили до 5 лет

Компания Nissan расширяет гарантийные обязательства на свои автомобили до 5 лет или 150 000 км пробега. Новые обязательства по гарантии распространяются на…

13.08.2019Ниссан Кашкай 2021 года. Тест-обзор рестайлингового кроссовера

Nissan Qashqai 2021 модельного года получил ряд изменений, среди которых: улучшенная шумоизоляция, перенастроенный электроусилитель руля, изменена подвеска в угоду плавности хода. Так же Ниссан Кашкай получил некоторые новые системы и опции.

26.07.2019Обзор Ниссан Мурано в 2021 году

Nissan Murano третьего поколения известен нам с 2021 года. Сборка кроссовера налажена на заводе под Санкт-Петербургом. Автомобиль нравится своим великолепным мотором и прекрасно настроенной подвеской.

18.03.2019Известны цены обновленного Nissan Qashqai

Пресс — служба Nissan опубликовала прайс лист на обновленный Nissan Qashqai. Стартовая стоимость кроссовера начинается с отметки 1 290 000 рублей. Напомним, актуальная генерация модели на данный момент дороже на 3000 рублей

13.03.2019Дизельный Nissan X-Trail 2021 модельного года

Признаться честно, изначально не ожидаешь ни чего выдающегося от «крошечного» 1.6 — литрового мотора на достаточно крупном кроссовере, но, по истечении длительного теста мнение кардинально изменилось

01.03.2019Компания Nissan раскрыла перечень опций и комплектаций нового Qashqai

Компания Nissan опубликовала на своем сайте список комплектаций нового Nissan Qashqai. Автомобиль будет доступен в 10 комплектациях и 30 вариантах исполнения. Продажи начнутся в марте

08.02.2019В Петербурге состоялся запуск производства обновленного Nissan Qashqai

На заводе Nissan в Санкт-Петербурге состоялся запуск производства обновленного кроссовера Qashqai. Автомобиль получил ряд изменений в рамках реализации глобальной стратегии Nissan Intelligent Mobility.

10.12.2018Nissan Juke нового поколения должен выйти в 2020 году

Компания Nissan решила перенести выход нового поколения компактного кроссовера Juke на лето 2021 года. По слухам, дизайн автомобиля, который разрабатывали в Англии, не сильно будет отличаться от концепт-кара представленного в Токио в 2021 году

Сколько подушек безопасности в ниссан теана j32

Водитель — самый опасный

Водитель — самый опасный узел автомобиля

присылайте свои советы нам в ЛС

Экскурс в Историю Nissan

История автомобилей Nissan началась сто лет назад. В 1911 году родилась не только компания, которая в настоящее время носит название Nissan . Вместе с ней родилась и японская автомобильная индустрия, поскольку именно эта компания выпустила первый японский автомобиль, который назвали Dat , что на японском языке означает «живой, проворный».
Свое современное название компания Nissan получила в 1934 году, после слияний с другими компаниями, нескольких реорганизаций и строительства завода по производству автомобилей и запчастей Nissan .
Практически сразу после открытия завода компания отказалась от импорта и все детали и запчасти для автомобилей Nissan c того времени производятся на территории Японии.
Благодаря этому автомобили Ниссан стали символом надежности и качества.
Сегодня компания Nissan Motor Co . являет собой наилучший образец производителя уникальных и инновационных машин.

История Nissan Teana

Nissan Teana является визитной карточкой Японии с 2003 года.

Россия стала пятым в мире рынком после сответственно Японии а так же Китая, Тайвана и Сингапура, но при этом первым и единственным в Европе государством, где представлен этот роскошный автомобиль.

Данное решение производителя было обусловленно успехом на российском рынке предшественников Nissan Teana – Nissan Maxima и Nissan Cefiro . Эти автомобили выпускаются уже 20 лет, но в последние годы стали терять популярность. Чтобы восстановить позиции в бизнес-классе и на равных конкурировать с такими грандами как Volvo S-80, BMW 5 Series , Audi A6, Toyota Camry было решено представить на рынок новую модель – Nissan Teana.

Производители не в малой степени позаботились об автомобильном рынке именно в России, при этом автомобиль прошел специальную адаптацию под российские условия эксплуатации.

Для справки, Nissan Cefiro для внутреннего рынка Японии уже не выпускается, Nissan Maxima продолжает выпускаться, но только для американского рынка. Стоит отметить , что конструкция шасси Nissan Teana унифицирована с американской версией Maxima последнего (четвертого) поколения.

Особенностями Nissan Teana являются комфортный салон, современный роскошный интерьер, аригинальный дизайн, соответствующая автомобилю , бизнес класса, богатая комплектация и отличные динамические и аэродинамические харакетистики . Модель олицетворяет собой передовые, инновационные технологии авто концерна Nissan . Она создана для состоявшихся людей, ценящих в автомобиле комфорт, статус, стиль и индивидуальность.

Стильная, хромированная решетка радиатора и большие блоки передних фар делают внешний облик автомобиля запоминающимся .З оркие противотуманные фары, встроенные в передний бампер, добавляют престижности и индивидуальности в общий облик Nissan Teana . Линия капота проходит по всей длине автомобиля и плавно переходит в линию багажника. Мощные обводы крыльев, большие колесные арки, а также хромированная отделка элементов кузова придают автомобилю солидность. Такие элементы, как задние светодиодные фонари (технология LED) , плавные линии багажного отделения, две выхлопные трубы с хромированной отделкой, а также хромированные элементы двери багажника играют важную роль в создании ощущения целостности дизайна и придают понимание индивидуальности выбора автомобиля.

Широкая колесная база обеспечивает комфортное пространство для водителя и пассажиров, а в сочетании с короткими свесами кузова придает облику автомобиля стремительность и позволяет достичь совершенства управляемости и маневренности.

Роскошь влита в дизайн 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков и подчеркнуто высокий статус достойно выделяет Nissan Teana среди автомобилей бизнес-класса .

В Топ версиях Nissan Teana используется удобная, современная система I ntelligent key (чип-ключ) позволяет заблокировать и разблокировать замки дверей, крышки багажного отделения, и при этом запускать двигатель, не вынимая ключ из сумки или кармана. Достаточно просто повернуть специальную ручку под рулем.

На выбор предлагаются следующие Двигатели :

3,5 литра V6 245 лошадиных сил с вариатором, 2,3 литра 173 лошадиных сил и 2,5 литра 160 лошадиных сил с системой изменения фаз газораспределения для полноприводной версии и 2,0 литровый мощностью 136 лошадиных сил.

Для всех двигателей (кроме самого мощного 3,5 литрового) предусмотрена автоматическая 4-ступенчатая Коробка Передач, для 3,5 литрового — бесступенчатый вариатор XTRONIC CVT-M6 с возможностью ручного переключения (шесть фиксированных передаточных значений).

Тормозная система автомобиля Nissan Teana имеет вспомогательную систему экстренного торможения Nissan ,а так же электронную систему распределения тормозных усилий (EBD). Вспомогательная система экстренного торможения Nissan , увеличивает тормозное усилие при недостаточном нажатии на педаль тормоза, в то время как система EBD обеспечивает более сбалансированное и эффективное торможение за счет перераспределения тормозных усилий в механизмах задних колес , при изменении нагрузки на них.

Автомобиль может быть оснащен биксеноновыми передними фарами с системой адаптивного освещения AFS ( Adaptive Front Lighting System ): во время поворота они дополнительно подсвечивают сторону поворота, что значительно увеличивает освещенный сектор обзора, а также уменьшает риск неправельного поворота в темное время суток. Противотуманные фары, встроенные в передний бампер, позволяют уверенно оценить ситуацию на дороге в любых погодных условиях.

В зависимости от комплектации покупателю доступны такие дополнительные опции , как переднее сиденье пассажира с функцией массажа и дополнительной поддержкой для ног ( Ottoman seat ), задние сиденья с двухуровневым подогревом, расположенный на заднем сидении пульт управления авто магнитолой, подогревом, электрической шторкой и т.д.

Nissan Teana отличается изысканным интерьером, внутри просторно и уютно, В оформлении салона использованы только высококачественные материалы. Металлические вставки на центральной консоли и рукоятке селектора коробки передач в сочетании с хромированными внутренними ручками дверей, добавляют роскоши и представительности салона. Передние сиденья с регулировками в восьми направлениях и электроприводом позволят водителю и пассажиру максимально удобно разместиться в салоне. Функция памяти настроек кресла водителя позволяет запоминать и автоматически восстанавливать индивидуально заданные водителем параметры. Удобное стильное рулевое колесо органично вписывается в интерьер салона, при этом она имеет вертикальную и горизонтальную регулировки, возможности регулировать его по вылету, нет.

Ведущая роль в дизайне интерьера принадлежит эффективной панели приборов, отделанной деревом.

Существует четыре варианта отделки салона : изысканный кожаный салон или уютный велюровый в черном или бежевом исполнениях. Цветовая палитра окраски кузова состоит из 6 цветов: синий перламутровый металлик , сапфировый черный, серебристый металлик , белый, золотистый и серый.

Современная система климат-контроля Nissan Teana имеет две независимые зоны, что позволяет водителю и переднему пассажиру индивидуально устанавливать для себя температуру воздуха.

Конструкция подвески Nissan Teana оптимизирована для достижения максимального комфорта и отличной курсовой устойчивости. Стойки Мак-Ферсона в передней подвеске и многорычажная задняя подвеска поглощают неровности дорожного покрытия и обеспечивают идеально четкое рулевое управление.

Безопасность обеспечивается наличием шести надувных подушек безопасности SRS – двух передних и двух боковых подушек, а также двух надувных оконных шторок, что повышает общий уровень безопасности, как для передних, так и для задних пассажиров. Боковая подушка безопасности SRS защищает грудную клетку пассажиров при боковом столкновении. Надувная оконная шторка безопасности SRS защищает от удара голову пассажира.

Автомобилем очень легко управлять благодаря минимальному радиусу поворота, составляющему 5,7 м, и форме капота, что обеспечивает водителю отличную обзорность и чувство габаритов автомобиля.

Второе поколение Nissan Teana поступило на российский рынок в начале июня 2008 года. Автомобиль построен на D-платформе альянса Renault-Nissan , на которой также базируются такие машины как Nissan Altima , Nissan Maxima и кроссовер Murano второго поколения. Новый седан внешне значительно выразительнее предшественника. Он выглядит более мускулистым и роскошным. Размеры существенно не изменились — кузов стал на 30 мм шире и на 5 мм длиннее, а высота осталась прежней. Передняя часть кузова изменилась до неузнаваемости. Форма фар головного света чем-то напоминает о купе 350Z. Большая решетка радиатора и мощьно смотрящийся бампер с противотуманными фарами смотрятся внушительно, сильно и солидно. Задняя часть стала выглядеть элегантней и легче, в основном благодаря относительно небольшим фонарям, снабженным светодиодами.

Благодаря длинной колесной базе, салон Nissan Teana дарит ощущение комфорта, простор обеспечивается за счет продуманной эргономики и максимально плоского пола. В дизайне интерьера преобладают волнообразные элементы. Центральная консоль со встроенной аудиосистемой наклонена вперед, к пассажирам, и выдержана в стиле домашней high-end аудио системы. Выполненная из мягкого пластика передняя панель разделена горизонтальной вставкой из дерева на две части. Тоннель между водителем и передним пассажиром также отделан деревом. Звукоизоляции заметно улучшилась.

Сиденья обеспечивают прекрасную посадку и поддержку как водителя так и любого из пасажиров . Кресло переднего пассажира, как и в прошлом поколении, оснащается выдвижной подставкой для ног Ottoman , регулируемой при помощи электропривода расположенного в зоне комфортного обращения. Широкий центральный подлокотник задних сидений оборудован блоком управления аудиосистемой, климат-контролем и шторкой заднего стекла.

Линейка силовых агрегатов для российского рынка представлена двумя моторами:

2.5-литровый V6 мощностью 182 л.с. и 3.5-литровый V6 мощностью в 249 л. с . В роли трансмиссии в обоих случаях выступает бесступенчатый вариатор Xtronic-CVT , над которым основательно поработали, снизив скорость перехода с одного диапазона на другой на 30%.

Nissan Teana — автомобиль надежный, большой, комфортный, просторный, идеально соответствующий современному стилю жизни.

Коротко о главном

Nissan Teana. Кузов J31, PJ31, TNJ31

Nissan Teana. Кузов J32, PJ32, TNJ32

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм

4770 x 1765 x 1475

Габариты салона (Д x Ш x В), мм

2115 x 1490 x 1205

Колесная база, мм

Длина передней оси, мм

Длина задней оси, мм

Клиренс (высота дорожного просвета), мм

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм

4885 x 1805 x 1475

Габариты салона (Д x Ш x В), мм

2095 x 1510 x 1215

Колесная база, мм

Длина передней оси, мм

Длина задней оси, мм

Клиренс (высота дорожного просвета), мм

Nissan Teana / Nissan Altima. ( 2014 — . ). Третье поколение бизнес седана.

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм

4863 x 1830 x 1486

Габариты салона (Д x Ш x В), мм

2130 x 1515 x 1215

Колесная база, мм

Длина передней оси, мм

Длина задней оси, мм

Клиренс (высота дорожного просвета), мм

Комплектации Nissan Teana L33 ( Февраль 2014 — . ). Седан правый руль —>

2.5 л, бензин, 173 л.с., вариатор (CVT), передний привод
Комплектация	Период выпуска	Рекомендованная цена, тыс. йен	Марка двигателя	Марка кузова
Nissan Teana 2.5 XE	02.2014 —	2 499	QR25DE	DBA-L33
Nissan Teana 2.5 XL	02.2014 —	2 832	QR25DE	DBA-L33
Nissan Teana 2.5 XV	02.2014 —	3 132	QR25DE	DBA-L33

Комплектации Nissan Teana L33 ( Март 2014 — . ). Седан левый руль —>

Комплектация	Период выпуска	Рекомендованная цена, руб.
2.5 л, бензин, 173 л.с., вариатор (CVT), передний привод
Nissan Teana 2.5 CVT Elegance	03.2014 —	1 083 000
Nissan Teana 2.5 CVT Elegance Plus	03.2014 —	1 163 000
Nissan Teana 2.5 CVT Luxury	03.2014 —	1 203 000
Nissan Teana 2.5 CVT Luxury Plus	03.2014 —	1 248 000
Nissan Teana 2.5 CVT Premium	03.2014 —	1 333 000
Nissan Teana 2.5 CVT Premium Plus	03.2014 —	1 375 000
3.5 л, бензин, 249 л.с., вариатор (CVT), передний привод
Nissan Teana 3.5 CVT Premium	03.2014 —	1 497 000
Nissan Teana 3.5 CVT Premium Plus	03.2014 —	1 517 000

Цветовые варианты

Nissan Teana. Кузов J31, PJ31, TNJ31

Nissan Teana. Кузов J32, PJ32, TNJ32

Варианты двиготелей
QR25DE . QR25DE . VQ23DE . VQ25DE . VQ35DE

Варианты двиготелей
MR20DE . QR25DE . VQ25DE . VQ35DE

Флагманский седан Nissan Teana J32 – все плюсы и минусы

Александр Никитин

В статье представлен обзор седана бизнес-класса Nissan Teana J32 второго поколения (2008-2014 г. в.). Затронуты вопросы комплектаций, характеристик, эксплуатационных качеств, отдельный подраздел посвящен отзывам владельцев.

Так как Nissan Teana 2 поколения в кузове J32 в России не собирается с 2015 года статья будет особенно полезной для тех, кто хочет приобрести данное авто на вторичном рынке.

Nissan Teana — сколько поколений существует?

Модель Nissan Teana выпускается японским концерном с 2003 года, на некоторых автомобильных рынках эта марка известна под брендами Maxima, Cefiro или Altima.

По состоянию на 2016 год всего выпущено три поколения, кузовам присвоены индексы J31, J32 и L33.

Название для автомобиля премиум-класса связано с местностью, именем Teana в Италии называется небольшая деревня.

Nissan Teana второго поколения

Базой Ниссан Теана J32 является платформа Nissan D, основные года выпуска 2-го поколения – 2008-2014.

Сборка авто производилась в таких странах как:

• Китай;
• Индия;
• Ангола;
• Япония;
• Тайланд;
• Малайзия;
• Иран;
• Россия (с лета 2009-го).

В Индии и Тайване автомобили выпускаются и в настоящее время, по экономическим причинам производство Teana в Санкт-Петербурге была свернуто осенью 2015 года.

Но на дорогах России такой авто можно встретить нередко, и на вторичном рынке машина пользуется заслуженным спросом.

Ниссан Теана J32 – это комфортабельный крупный седан D-класса, в салоне которого свободно размещается пять пассажиров.

Существуют не только переднеприводные версии, но также и автомобили 4х4, а вот в модельном ряде двигателей дизелей не предусмотрено, присутствуют только бензиновые моторы.

Из коробок передач доступен лишь бесступенчатый вариатор, но другой трансмиссии здесь и не нужно, КПП неплохо справляется с поставленными задачами.

Teana-2 – чисто городской «житель», по проселочным ухабистым дорогам он вряд ли проедет из-за небольшого дорожного просвета.

Мягкая подвеска и богатое оснащение делают авто очень комфортным, и пассажирам поездка в машине премиум-класса доставляет удовольствие.

Двигатели

Модель Теана-2 российской сборки комплектуется тремя типами двигателей – бензиновыми силовыми агрегатами V6 2.5 и 3.5 л, а также 2.5-литровой бензиновой «четверкой».

Для китайского рынка также доступен четырехцилиндровый мотор MR20DE 2.0 л, но в Россию авто с таким ДВС не поставлялся.

Наиболее распространенный двигатель Ниссан Теана – 6-цилиндровый V-образный силовой агрегат 2.5 мощностью 182 л. с. модели VQ25DE. Этот ДВС идет только на машинах с передним приводом колес.

Другой достаточно популярный движок с таким же объемом – 4-цилиндровый QR25DE, его мощность равна 167 лошадиных сил, и он ставился на российских и японских авто 4х4 Teana Four.

И самый мощный силовой агрегат – шестицилиндровый ДВС VQ35DE 248 л. с. 3,5 л, он присутствует в варианте 4х2.

Трансмиссия

В любой комплектации флагманского авто устанавливается только бесступенчатая трансмиссия CVT, и у этого типа КПП есть ряд неоспоримых преимуществ:

• водителю нет необходимости отвлекаться на переключение передач, при разгоне с такой коробкой автомобиль набирает скорость плавно, без скачков и рывков;
• динамика с трансмиссией CVT очень хорошая, и здесь у вариатора явный выигрыш перед другими типами КПП;
• бесступенчатая коробка передач не создает лишних шумов, при этом двигатель работает в достаточно экономичном режиме.

Есть у CVT и большой минус – вариатор Ниссан Теана не отличается высокой надежностью, даже при самой бережной эксплуатации его ресурс не превышает 170 тысяч километров.

Но КПП обычно выходит из строя раньше, и когда может понадобиться ремонт, зависит от условий эксплуатации.

Достаточно часто ремонтировать коробку Teana приходится на первом «круге», в некоторых случаях поломки возникают и на 30-50 тысячах километров.

Салон и багажник

Внешне салон Ниссан Теана имеет сходство с интерьером Инфинити, но в этом нет ничего удивительного – марки Nissan и Infiniti производятся одной и той же компанией.

Тканевая обивка на сиденьях имеется только на автомобиле в самой простой базовой комплектации Elegance 2WD, во всех других вариантах предусматривается кожаный салон.

Панель приборов, консоль и обшивки дверей декорированы деревянными вставками, руль обшит кожей, и в целом использованы качественные дорогие материалы.

Богатство интерьера – визитная карточка флагманских автомобилей Nissan, в этом и заключается преимущество марки перед конкурентами.

Запуск двигателя на Теане J32 осуществляется кнопкой, водительское кресло с электроприводом, есть функция памяти положения сиденья (2 установки).

В салоне машины все продумано до мелочей:

• комфортное сиденье позволяет водителю не уставать за рулем в течение многих часов;
• элемент управления эргономичны, все кнопки и ручки находятся на своих местах;
• приборная доска информативная, а мягкая подсветка позволяет без напряжения прочитать всю информацию с приборов.

Размещаясь на заднем диване, пассажир ростом 1,8 м имеет достаточно свободного пространства над головой и спереди в коленях перед передним сиденьем.

Подлокотник сзади непростой, он является настоящим многофункциональным устройством и оснащен:

• двумя подстаканниками;
• кнопками вентиляции и подогрева сидений;
• пультом управления аудио;
• кнопками управления задней шторкой.

Места для переднего пассажира более чем достаточно.

Крышка багажника на седане открывается из салона, с водительской стороны, объем багажного отсека заявлен производителем 488 литров.

Внутри багажник отделан ворсовым материалом, внутреннее пространство для перевозки грузов ничем особенным не выделяется.

Ниссан Теана комплектации

Teana J32 характеризуется богатством комплектаций, от базовой Elegance и до топовой Premium Plus, причем, автомобили 4WD имеют свои модификации:

• Elegance Plus Four;
• Luxury Four;
• Premium Four;
• Luxury Plus Four.

Базовая версия Elegance – единственный вариант оснащения, где нет кожаного салона.

В этой комплектации предусматривается:

• штатная сигнализация;
• система распределения тормозов EBD;
• система помощи водителю при торможении EBA;
• четыре подушки безопасности (боковые и фронтальные);
• кожаная обшивка руля и рычага селектора;
• датчики дождя/ света;
• электрические зеркала/ стеклоподъемники; ;
• мультируль;
• аудиосистема с шестью динамиками (CD/ MP3);
• маршрутный компьютер; ;
• центральный замок; ;
• бесключевой доступ;
• иммобилайзер.

Имеется обогрев передних сидений, передний подлокотник, установлены колесные стальные диски R16, противотуманные фары, складывание боковых зеркал осуществляется с помощью электропривода.

В багажнике размещается полноразмерная запаска, рулевая колонка регулируется по высоте.

Самый «нафаршированный» автомобиль Teana-2 – в комплектации Premium Four, помимо перечисленных опций здесь еще есть дополнительно:

• надувные подушки безопасности (типа «занавески»); (курсовой устойчивости);
• кожаный салон;
• би-ксенон;
• автоматический корректор наклона фар;
• навигатор;
• блютус;
• камера заднего вида;
• мультимедийная система.

Также предусмотрен омыватель фар, в комплектации идут литые диски R17.

Отзывы или что говорят владельцы

Производитель Nissan Teana-2 позаботился о своих пользователях и создал удобную, комфортабельную, хорошо оснащенную машину с мягкой подвеской, мощным двигателем и четким рулевым управлением.

Самое главное качество, которое нравится автовладельцам в автомобиле – это надежность, поломки авто случаются редко.

Что еще говорят собственники в пользу седана:

• комфорт на пять баллов, едешь в машине и отдыхаешь;
• динамика на уровне, можно уверенно идти на обгон, особенно, если включен режим «Спорт»;
• по трассе авто едет ровно, дорогу держит отлично, шума в салоне почти не слышно;
• для своего класса машина не слишком дорогая, купить Ниссан Теана в кузове J32 на вторичном рынке можно от 500 тысяч до 1 млн рублей в зависимости от состояния и года выпуска;
• багажник большой и удобный, впечатляет размерами, сюда можно грузить достаточно габаритные вещи;
• внешний дизайн впечатляющий – авто выглядит солидно и современно.

У автомобиля есть и недостатки, но в целом их немного:

• из-за низкого клиренса по дорогам приходится ездить очень аккуратно, днищем можно зацепиться даже за «лежачего полицейского»;
• лакокрасочное покрытие слабое, и под вздувшейся краской появляется ржавчина;
• качество российской сборки не самое лучшее, пластик скрипит, попадаются бракованные детали, например, подшипники ступиц;
• странно, что в таком «навороченном» автомобиле рулевая колонка по вылету не регулируется.

Вариатор не обладает большим ресурсом, но срок его службы напрямую зависит от аккуратности водителя.

Еще запчасти Ниссан Теана j32 нельзя назвать дешевыми, но они не так часто требуются.

В целом седан бизнес-класса достоин внимания, и он еще считается ликвидным на рынке. Однозначно рекомендуем к приобретению.

Так читайте стоит ли покупать седан Nissan Almera G15 на вторичном рынке.