Индекс «Крузака»: как дорожал Toyota Land Cruiser в России в последние 10 лет
Land Cruiser в России во все времена являлся воплощением успеха и богатства. Такой автомобиль доступен далеко не каждому. Купить новый «Крузак» сегодня – всё равно что слетать на Марс. Тем интереснее проследить за тем, как менялась стоимость одного из самых культовых автомобилей на отечественном рынке за последние 10 лет.
За основу для этого мини-исследования возьмём базовую цену «Крузака» на нашем рынке в разные годы – без жёсткой привязки к конкретной комплектации и силовой установке. Как обычно, в расчёт возьмём самый низкий, базовый ценник на автомобиль. Купив такую машину, любой россиянин автоматически попадает в разряд сильных мира сего. Достаточно факта покупки. Для лучшего понимания того, насколько сильно изменились цены за последние 10 лет, сравним стоимость модели по годам со среднемесячным доходом россиян (по версии Росстата). Представляем вашему вниманию эксклюзив Quto.ru.
2012 год
В 2012 году на отечественном рынке был представлен рестайлинговый Land Cruiser 200 J200. Версия «Элеганс» с 4,5-литровым 235-сильным турбодизельным мотором по состоянию на июнь оценивалась дилерами в 3 150 000 рублей. Правда, в сентябре ценник был поднят до 3 181 000 рублей. Для сравнения, среднестатистическая месячная зарплата по стране составляла на тот момент 26 909 рублей. Это значит, что накопить на самый простенький Land Cruiser 200 обычный россиянин (в теории) мог за 117 месяцев. То есть за 10 лет – если не есть, не пить и в принципе не тратить деньги.
2013 год
По состоянию на следующий, 2013 год, самым доступным на российском рынке был Land Cruiser 200 в версии «Люкс» с 309-сильным 4,6-литровым движком – он оценивался в 3 252 000 рублей. Дизельный вариант, для сравнения, стоил от 3 276 000 рублей. А что зарплата? Среднемесячный доход россиян достиг 29 940 рублей. Теперь накопить на самый простенький «Крузак» можно было не менее чем за 108,6 месяца. Рамный «японец» стал намного доступнее.
2014 год
В сентябре 2014 года самым дешёвым был «Крузак» с 4,5-литровым 235-сильным турбодизелем в комплектации «Люкс» – он оценивался в 3 252 000 рублей. По состоянию на сентябрь ситуация изменилась – место наиболее доступной версии занял Land Cruiser 200 с 309-сильным бензиновым мотором, который оценивался в 3 329 000 рублей. Для сравнения, дизельная версия стала стоить от 3 383 000 рублей. Учитывая, что среднемесячный уровень доходов россиян составил 32 600 рублей, накопить на «японца» можно было за 102 месяца.
2015 год
В следующем, 2015 году, на нашем рынке наблюдалась уникальная ситуация: сразу несколько версий Land Cruiser 200 оценивались в одну и ту же сумму – 2 999 000 рублей. За эти деньги можно было приобрести «Крузак» в версии 4,6 AT «Элеганс Плюс» мощностью 309 л. с., 4,5 TD AT «Элеганс» мощностью 235 л. с. и Land Cruiser 200 во втором рестайлинге – 4,6 AT «Комфорт». Уровень заработной платы достиг в 2015 году 33 925 рублей. Накопить на Land Cruiser 200 среднестатистический россиянин мог за 88,4 месяца.
2016 год
По состоянию на начало 2016 года самым доступным «Крузаком» оставался вариант 4,5 TD AT «Комфорт» мощностью 249 л. с. – от 2 999 000 рублей. Однако уже в сентябре такой внедорожник стал стоить от 4 081 000 рублей. Для сравнения, бензиновый вариант с 309-сильным движком 4,6 AT «Комфорт» стоил от 3 971 000 рублей. Накопить на такой автомобиль, учитывая средний уровень дохода в 36 203 рубля, можно было за 109,7 месяца.
2017 год
На начало 2017 года самым доступным Land Cruiser 200 был вариант 4,6 AT «Комфорт» – он стоил от 4 022 000 рублей. Однако в октябре цена модели немного снизилась – дилеры начали продавать внедорожник за 3 799 000 рублей. Учитывая уровень средней заработной платы в 37 100 рублей, накопить на автомобиль можно было за 102,4 месяца.
2018 год
В 2018 году самой «народной» была версия Land Cruiser 200 4,6 AT «Элеганс» мощностью 309 л. с.: в августе купить её можно было за 4 612 000 рублей, а в сентябре – за 4 715 000 рублей. Теперь копить на этот автомобиль в «базе», учитывая уровень средней зарплаты в 42 550 рублей, нужно было 110,8 месяца. По 2019 году подробной статистикой мы, к сожалению, не располагаем.
2020 год
В 2020 году версия Land Cruiser 200 4,6 AT «Элеганс» сохранила за собой звание самой доступной в линейке «Крузаков». По состоянию на март приобрести её можно было по цене от 4 875 000 рублей. Тем не менее, в течение года стоимость модели неоднократно повышалась. В декабре купить внедорожник можно было не менее чем за 5 238 000 рублей. Учитывая среднюю зарплату в 51 344 рубля, копить на «Крузак» требовалось не менее 102 месяцев.
2021 год
Всё та же версия Land Cruiser 200 во втором рестайлинге предлагалась в январе 2021 года за 5 221 000 рублей, а в феврале – за 5 412 000 рублей. По состоянию на сентябрь средняя зарплата в России составила 54 687 рублей, то есть копить на внедорожник, теоретически, требовалось не менее 98,9 месяца. В июле того же года начались продажи Land Cruiser 300 J300. Самой доступной стала версия 3,3 D AT «Стандарт» мощностью 299 л. с., купить которую можно было за 5 557 000 рублей. По стоянию на конец года она предлагалась уже за 5 776 000 рублей. Копить на самый простенький трёхсотый «Крузак» нужно было не менее 105,6 месяца.
Сколько стоил крузак в 2012 году
Тойота Ленд Крузер 2012 года — цена в России, сколько стоит
Сколько стоит Тойота Ленд Крузер 2012 года зависит обычно от региона продажи, от комплектации и технического состояния, года выпуска машины ну и в основном от жадности продавца, невзирая на достоинства и недостатки конкретной машины.
В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость такой машины составляет 3 342 712 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих характеристик сделает очень сложным расчет средней цены.
Цены в крупных городах России
Так как в разных городах стоимость может быть очень разной, то выберите нужный город для уточнения средней цены машины в этом городе и просмотра графиков со статистикой, а также узнаете сколько стоил новый Тойота Ленд Крузер в 2012 году в этом городе и сколько теряет в цене.
Нонеча не то, что давеча
Всего за каких-то десять лет мы успели поседеть, отрастить пивные животы, а наши молоденькие женщины превратились в молоденьких мамаш! Вот время летит. И ведь всего 10 лет назад Renault Logan продавали за у.е., и стоил он чуть больше 10 тысяч долларов США. К 2010 году цены уже писали только в рублях, а самый простой «Логан» Authentique 1.4 (75 л.с.) предлагали за 319 тысяч рублей. Нынче машина второго поколения с мотором 1.6 (82 л.с.) дешевле 469 тысяч рублей можно купить только по какой-нибудь спецпрограмме.
А помните появление седана Volkswagen Polo за 399 тысяч рублей? Эх, шороху наделал. И то было за четырехдверку с 1,6-литровым 105-сильным мотором! А сейчас минимум 558 900 стоит 90-сильная версия. Седан Kia Rio, быстро обогнавший по популярности «немца», предлагали в 2010-м за 419 900 рублей, а теперь за него просят 584 900.
В те же годы Ford Focus 1.6 (100 л.с.) стоил 548 500 рублей, а теперь за 85-сильную машину хотят 789 тысяч. Toyota Corolla с двигателем 1,33 литра и «механикой» оценивалась в 599 тысяч, но теперь посвежевшая, но не менее надежная, стоит минимум 839 тысяч. Chevrolet Cruze стоил от 540 тысяч рублей, да и вовсе пропал весь.
И какую теперь иномарку мы можем купить за цену Renault Logan или Volkswagen Polo пятилетней давности? Идеально подходит весь модельный ряд бывшей Daewoo/Chevrolet, а ныне Ravon: R2 с «автоматом» стоит всего 369 тысяч, Nexia — от 379 тысяч, а Gentra — от 439 тысяч. Либо «китайцев» Chery Bonus 3, Dongfeng S30 или Haima V5. И Lada.
В том же 2010 году переднеприводный Nissan Qashqai с мотором 1.6 (115 л.с.) и «механикой» оценивали в 753 тысяч рублей. Теперь кроссовер второго поколения стоит минимум 929 тысяч. Базовая переднеприводная Toyota RAV4 с «механикой» тогда в базовой комплектации покупали за 899 тысяч рублей, а за «автомат» доплачивали 89 тысяч. Сейчас, братцы, вынь да положь минимум 1 248 000.
Самая простая переднеприводная версия Hyundai ix35 могла стать вашей за 900 тысяч, а нынче за уже переименованный обратно в Tucson автомобиль хотят 1,2 миллиона. Или вот взять Peugeot 3008. Начальная версия с мотором 1.6 (120 л.с.) тянула на 769 тысяч рублей, а сейчас дотянула до того, что стала стоить 1 287 000 без учета всяких скидок. Тем, кто положил глаз на Mitsubishi ASX, не повезло по другой причине: машины подорожали несильно (ASX 1.6 (117 л.с.) с «механикой» стоил в 2010 году 729 тысяч рублей, а теперь 989 тысяч, со скидкой 889 000 рублей), но эта модель уходит с российского рынка, ведь если бы осталась, то подорожала бы, как и все остальные.
Сейчас кроссоверы в базовых комплектациях стоимостью до 800 тысяч рублей — это либо сказки, либо те же китайские модели. Или берите классом ниже: обновленный Renault Duster в базе с передним или с полным приводом стоит меньше восьми сотен тысяч.
На дворе 2012 год. Народ еще не знает про #крымнаш, про адский доллар и прочие неурядицы. Базовый Ford Mondeo стоит от 727 500 рублей (сейчас он «дорос» до 1 069 000), Toyota Camry продают еще с мотором 2.5 (181 л.с.) за 1 028 000 рублей, хотя теперь седан с 2,0-литровой «четверкой» потянул бы на 1 336 000 рублей. Базовый VW Passat 1.4 TSI (122 л.с.) разбирают за 908 тысяч рублей (сейчас он уже дешевле 1 299 000 рублей уйдет только по акции), а Nissan Teana с двигателем V6 2.5 (182 л.с.) стоит всего 899 тысяч! Теперь понятно, почему «Теана» также покидает российский рынок: народ никак не может привыкнуть к нынешнему базовому прайсу в 1 293 000 рублей.
Нынче в класс больших седанов затесались машины из низшей категории. Ford Mondeo стоит как Focus, Nissan Teana — как прежде Nissan Almera, а Volkswagen Passat потеснила Jetta. Китайские производители опять-таки выручают, предлагая свои модели достойного размера за небольшие деньги. Но только надо ли это нам?
Среди больших внедорожников что пять лет назад, что сейчас рулил Toyota Land Cruiser 200. Но тогда за 2,2 миллиона рублей за ним стояла очередь на два года, а теперь машина хоть все еще популярна, но обойдется уже не дешевле трех миллионов. Mitsubishi Pajero можно было купить за 1 339 730 рублей, а сейчас без скидок он стоит минимум 2 179 000. Самый простой Volkswagen Touareg пять-шесть лет назад был бы вашим за 1 419 270 рублей, теперь начальная цена подскочила до 2 655 000. Но больше всего досталось Land Rover Discovery, который стоил в базовой комплектации S от 1 420 000 рублей, а последние машины указаны сейчас на сайте по цене 3 535 000!
Теперь, как видим из вышесказанного, в той ценовой категории, где раньше начинались большие внедорожники, теперь обосновываются городские кроссоверы вроде Toyota RAV4 и компания. Но есть и новички. Китайская компания Haval, что дважды впечатлила нашего бывшего «тестировщика» Михаила Конончука, предлагает добротную технику почти по прежним ценам.
В 2012 году Audi A4 с 2,0-литровым TFSI мощностью 211 л.с. можно было купить по стартовой цене 1 481 000 рублей. Нынче двигатель стал слабее — 190 л.с., а цена выше — от 1 985 000 рублей. BMW 320i (184 л.с.) продавали по 1 450 000 рублей за версию с «автоматом», а сейчас такая машина стоит минимум 1 830 000 рублей. Столько же стоит и самый дешевый Mercedes-Benz C 180, а ведь раньше был от 1 390 000 рублей. Или самая доступная Volvo S60 T3 с турбомотором 1.6 (150 л.с.) и «роботом» Powershift — цена четырехлетней давности составляла 1 099 000 рублей, сейчас двигатель меньше (1,5 литра), а цена больше — от 1 644 000 рублей.
Тут, правда, китайцев предлагать уже как-то стыдно, а близкий по смыслу Opel Insignia сгинул. Так что вот.
Посмотрите, сколько стоили машины в 2012 году. Таблицы тогда и сейчас
В 2021 году новые автомобили в России стремительно дорожают. Большинство автопроизводителей регулярно переписывает прайс-листы на свою продукцию, каждый месяц увеличивая рекомендованную розничную стоимость машин на несколько процентов.
Не отстают от них и дилеры, которые в условиях дефицита на рынке из-за перебоев в производстве еще сильнее накручивают ценники за установку сомнительного дополнительного оборудования. В связи с этим наценки на популярные автомобили могут доходить до 1 млн руб., а на премиальные машины — и вовсе до 3 млн, как в случае с новым Toyota Land Cruiser 300.
Продажи новых автомобилей в России постепенно падают уже почти 10 лет. За это время ряд некогда популярных брендов вроде Ford и Datsun покинули рынок, а количество доступных моделей оставшихся марок сократилось почти на треть. При этом цены на многие из них выросли вдвое, а то и больше. Это видно в таблицах, где мы сравнили цены на популярные машины осенью 2012 года и сейчас.
| Стоимость популярных машин в масс-маркете в 2012 году и сейчас | ||
| Модель | Цена в 2012-м (руб.) | Цена в 2021-м (руб.) |
| Lada Granta | от 259 000 | от 545 900 |
| Lada 4×4 (Niva Legend) | от 334 100 | от 649 900 |
| Lada Largus | от 376 000 | от 768 900 |
| Kia Rio седан | от 479 900 | от 897 900 |
| Kia Sportage | от 879 900 | от 1 782 900 |
| Hyundai Solaris седан | от 445 000 | от 890 000 |
| Renault Logan | от 339 000 | от 734 000 |
| Nissan Qashqai | от 795 000 | от 1 615 000 |
| Mazda CX-5 | от 949 000 | от 1 846 000 |
| Toyota Camry | от 959 000 | от 1 973 000 |
| Skoda Octavia | от 564 000 | от 1 542 000 |
| Стоимость популярных машин в премиум-сегменте в 2012 году и сейчас | ||
| Модель | Цена в 2012-м (руб.) | Цена в 2021-м (руб.) |
| Toyota LC Prado | от 1 732 000 | от 3 064 000 |
| BMW 3-Series | от 1 820 000 | от 3 230 000 |
| BMW X5 | от 2 919 000 | от 5 900 000 |
| Audi Q5 | от 1 730 000 | от 4 445 000 |
| Audi A6 | от 1 720 000 | от 3 940 000 |
| Mercedes GL/GLS | от 5 200 000 | от 9 580 000 |
| Mercedes S-Class | от 4 700 000 (S500) | от 11 350 000 |
| Cadillac Escalade | от 3 415 000 | от 7 777 777 |
По данным агентства «Автостат», по итогам первых шести месяцев нынешнего года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла до 1 млн 886 тыс. руб. Это на 12,5% больше по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года.
Статьи 6 июля 2021 «Некоторые машины подорожают на 35%». Что дальше будет с ценами
Спецпроект 2 июля 2020 Будто во сне. Как дорожали автомобили с 2013-го по 2020-й
Наиболее стремительная динамика наблюдается среди машин иностранных марок, их средняя цена по итогам полугодия достигла 2 млн 246 тыс. руб. — на 14,4% больше по сравнению с прошлым годом. Что касается, автомобилей отечественных производителей, то они прибавили в стоимости 11,6% — их средневзвешенная цена составила 782 тыс. рублей.
Сколько стоил land cruiser 200 в 2012 году?
Toyota Land Cruiser Великий и могучий Land Cruiser 200 в 2012-м пережил рестайлинг и в «Люксе» с дизелем стоил 3 301 000 рублей, как сейчас ломят за «Крету».10 мар. 2022 г.
Сколько стоили автомобили в 2012 году?
Посмотрите, сколько стоили машины в 2012 году. Таблицы тогда и сейчасСтоимость популярных машин в масс-маркете в 2012 году и сейчасМодельЦена в 2012-м (руб.)Цена в 2021-м (руб.)Kia Rio седанот 479 900от 897 900Kia Sportageот 879 900от 1 782 900Hyundai Solaris седанот 445 000от 890 000•Sep 15, 2021
Сколько стоил Ленд Крузер в 2013 году?
Рассчитать стоимость Тойота Ленд Крузер 2013 года В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость такой машины составляет 4 312 583 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины.
Сколько стоила Тойота Камри в 2012 году?
Toyota Camry 2012 год, на рынок выходит 50-й кузов. В магазинах «Камри» продают по 969 000 рублей за стандартную версию с 2-литровым мотором и автоматом. Сейчас минимальная «Камри» 2,0 тянет на все 1 741 000 рублей. Топовая комплектация с 3,5-литровым мотором: было 1 503 000 рублей, стало 2 719 000 рублей.
Сколько стоил Мерседес в 2013 году?
Самый дешевый Mercedes в 2013 году стоил от 875 тысяч рублей, а его топовая версия обходилась в 1 170 тысяч – сейчас это ценовая вилка Kia Rio и Skoda Rapid. К 2016 году цены заметно выросли: за «базу» просили уже 1,5 миллиона, а за максимальную комплектацию – 1,8 миллиона (плюс 55% и +70% соответственно).
Сколько стоил Ленд Крузер в 2012 году?
Toyota Land Cruiser Великий и могучий Land Cruiser 200 в 2012-м пережил рестайлинг и в «Люксе» с дизелем стоил 3 301 000 рублей, как сейчас ломят за «Крету».
Сколько стоил Киа Сид в 2012 году?
Выпускается с 2012 года. Девять базовых комплектаций. Цены от 839 900 до 1 284 900 руб. Двигатель от 1.4 до 1.6, бензиновый.
Сколько стоил крузак в 2012 году?
Великий и могучий Land Cruiser 200 в 2012-м пережил рестайлинг и в «Люксе» с дизелем стоил 3 301 000 рублей, как сейчас ломят за «Крету».
Сколько стоит Тойота Ленд крузер 200?
6 750 000 рублей
Сколько стоит старый крузак 200?
Toyota Land Cruiser 200 (Тойота Ленд Крузер 200)КомплектацияОбъемРозничная цена с НДСElegance 4.6 AT 309 л.с.4.65 412 000 руб.Elegance DIESEL 4.5 AT 249 л.с.4.55 592 000 руб.Prestige 4.6 AT 309 л.с.4.65 726 000 руб.Prestige DIESEL 4.5 AT 249 л.с.4.55 897 000 руб.
Сколько стоила Лада Гранта в 2012 году?
Сколько стоили отечественные машины в 2012 году. Цены из старого журналаОтечественные автомобили в 2012 году и сейчасМодельЦена в 2012-м (руб.)Цена в 2021-м (руб.)Lada Grantaот 259 000от 550 900Lada Largusот 376 000от 768 900Lada 4×4 (5 дверей)от 373 600от 727 900
Сколько стоил land cruiser 200 в 2012 году? Ответы пользователей
Посмотрите, сколько стоили машины в 2012 году. . а на премиальные машины — и вовсе до 3 млн, как в случае с новым Toyota Land Cruiser 300.
Toyota Land Cruiser 200 (Тойота Ленд Крузер 200) 2012 года — обзор модели авто. тесты; отзывы; фото; новости. год: 2012.
от 38 203 ₽ / мес. 2012 Toyota Land Cruiser 200 Series Рестайлинг 1, белый, 3199000 рублей, вид 1.
Частные объявления о продаже Тойота Ленд Крузер 2012 б/у и новых в России. Узнать стоимость Toyota Land Cruiser 2012 года и купить с пробегом на Drom.ru.
В конце 2011 года компания Toyota презентовала обновленную версию внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Изменения затронули техническую составляющую .
Средняя цена (стоимость) Тойота Ленд крузер прадо 2012 года, статистика цены и продаж в России — сколько стоит Land Cruiser Prado сейчас и сколько стоил .
Без учета года выпуска и региона продажи нет особого смысла знать сколько стоит Toyota Land Cruiser в России — цена неточная. Поэтому ниже выберите нужный год .
Toyota land cruiser. Комплектации и список оснащения в России для модели 2012 года пока неизвестны. Обновлённый Land Cruiser 200 добрался до .
Скажем, базовый Kia Rio в 2008 году за 399 000 рублей — это одна подушка безопасности и кондиционер, а сейчас «Рио» в начальной комплектации за .
Сколько стоил land cruiser 200 в 2012 году? Видео-ответы
Стоит ли покупать Toyota Land Cruiser 200? Честный обзор от владельца.
Приветствую вас на моём канале! В этом выпуске рассказал всё честно. Мой совет тем, кто хочет купить крузак — Берите и .
Toyota Land Cruiser 200 2012 — Секонд Тест
Toyota Land Cruiser 200 2012 4.5 TD, пробег 100000, стоимость от 2.6 млн.
Что такое Toyota Land Cruiser 200 после трёх хозяев за 2.2 миллиона?
Друзья! В этом ролике, мы покажем вам, как по нашему мнению должен выглядеть старый Land Cruiser 200 по низу рынка.
Land Cruiser 200 Все что нужно знать при покупке!
Слабые места Land Cruiser 200 на которые обязательно стоит обратит внимание! Тот самый перекуп в Инстаграмм: .
Выбираем Ленд Крузер 200. Примеры 2013/2014/2015 годов выпуска.
В ролике примеры реальных Тойота Ленд Крузер 200, которые были в продаже на вторичном рынке летом 2019 года.
Об авторе
Иван Быстров
Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!
Сколько стоил крузак в 2012 году
Новости
Расцвет российского автопрома и доллар по 30 рублей — сравниваем цены на популярные автомобили тогда и сейчас.
Конец света по календарю Майя, третий срок президентства Владимира Путина, создание единого экономического пространства со странами-соседями — 2012 год был богат на события, в том числе и в автомобильной жизни страны. Пока американцы раскупали только вышедшую на рынок Tesla Model S, а Илон Маск начинал строить быстрые зарядки для электрокаров, в России меняли систему техосмотра и скупали иномарки.
По итогам 2012 года российский авторынок вырос на 12%. Тройка самых востребованных иномарок выглядела так: первое место за Hyundai Solaris, на второй позиции был Ford Focus, третью строчку занимал Kia Rio. Однако самыми популярными машинами в стране как тогда, так и сейчас, были автомобили Lada: Granta, Priora и Kalina.
Как изменились цены
Девять лет назад минимальный курс этой валюты тогда составлял 28,9 руб., а сегодня он стоит уже около 75 рублей. Постепенное обесценивание рубля стало одной из главных причин планомерного повышения стоимости новых автомобилей. Особенно сильно выросли цены на автомобили, произведенные за рубежом.
Стоимость новых машин с 2012 года выросла пропорционально росту курса доллара — примерно в два раза. При этом нужно учитывать, что почти все автомобили с тех пор сменили поколение (и даже не одно), существенно изменились и комплектации.
Реформа техосмотра
В марте этого года в России должна была заработать новая система техосмотра. Однако из-за неготовности СТО и отрасли в целом премьер-министр Михаил Мишустин объявил о переносе запуска реформы на 1 октября. Мало кто помнит, что в 2012-м тоже состоялась реформа техосмотра, запущенная президентом и после премьером Дмитрием Медведевым. Тогда были отменены талоны техосмотра и появилась диагностическая карта.
Девять лет назад правительство поставило цель уменьшить очереди, улучшить качество техосмотра и ввести материальную ответственность за него. Проведение техосмотра передали частным компаниям, которые должны были осматривать машины и заполнять диагностические карты. Согласно первоначальной задумке, выпустив на дорогу неисправный автомобиль, именно компания, проводившая осмотр, должна была «в полном объеме возмещать вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу владельца машины либо третьих лиц вследствие неисправностей».
Тогда же было установлено требование не продавать полис ОСАГО без диагностической карты, а контролерами системы сделали страховщиков. Инспекторов ГИБДД же лишили права требовать талон техосмотра у водителей легковых автомобилей. Как и сейчас, в 2012 году во время запуска новой реформы техосмотра эксперты предсказывали коллапс системы. Не все пункты техосмотра смогли приступить к работе, а автомобилисты какое-то время не могли получить диагностические карты. Поэтому был определен переходный период коммерциализации техосмотра, который продлился до 1 января 2014 года, после чего на рынке остались только операторы, аккредитованные Российским союзом автомобилистов.