Гранта или веста что брать лучше

Вперед в прошлое.сравнение весты бомж и гранты люкс

Многие спрашивают, как гранта после весты.Стоит ли переплачивать сотэн?Опишу сугубо свои ощущения( сто пудов не совпадающие нискем, так как моя голова глубокие потемки)Никого не хотел обитеть в сравнениии, так что, если уселся читать, то без обид������
Многие скажут, что тут сравнивать две бюджетные жоповозки, которые должны возить из А в Б.
Я в сравнении зацеплю еще по паре машин, в пример, чтоб подчеркнуть ход своей мысли.Итак поехали:
Девятка и четырка, вроде одно и тоже, ан-нет, в девятке едешь и чувства что машина оригинальна, а не клон, пусть даже в четырке оформление современней, и моторы уже евро 4, но все равно девяточка как то теплее лежит к сердцу.
Также и сгрантой и калиной, гранта удешевленный рено ( с их своебрознам подходом к дизайну и эргономике)прототип на примере покажу электрокары 2019 от ауди и шкоды

и чем вы думаете ответил рено, правильно ручками ( вверхтормашками, кто открывал, тот поймет мое сравнение)и личинкой замка, как на двери подьезда

, а калина свое и в дизайне и по салону, очень порадовало, что гранта фл получила эргономику калины2, а не гранты.

Ничего не напоминает

Ну теперь вернемся к весте и гранте.Вот у меня есть 650 и на них я могу купить гранту в люксе на ат и весту классик старт
Преимущество весты за этот ценник размер салона, эргономика, дизайн, размер машины, управляемость, безопасность, и главное коррозийная стойкость( на годовалой машине сколы не рыжеют)
Что же мне может дать гранта.
Погнали по пунктам размер салона, тут без моих коментариев мой рост 180, думаю предел для гранты������

Можно на ходу закрыть дверь заднюю правую за забывчивым пассажиром, на весте нужно останавливатся

Эргономика гранты для мелочевки, ничего крупнее пачки сигарет никуда не помещается, ибо нефиг грузить машину лишним весом

Дизайн тут и так все понятно недовеста
Размер машины и уважение и интерес в потоке все равно за вестой
Управляемость тут как черное и белое.если вас прет от постоянного подруливания, ударов по рулю, кренов -вам за грантой.
Подходим к пункту безопасности тут опять перевес в пользу весты, даже с обосраными штанами, но большой шанс выжить при лобовом ударе( видел две аварии с вестой при лобовом в обоих водители живы)
Отдельным пунктом можно выделить тормоза.И веста и гранта тормозят хорошо, и штатные тормоза отлично останавливают оба авто( ну если не гонщег)Но и тут гранта подкалывает постоянным писком не только при торможении но и при ползучем режиме в пробках( машину мне дали новую с пробегом 1300)
Еще отдельным моментом можно отметить наличия в весте esp, а в гранте зато есть мне ненужный подогрев лба( езжу второй день и смотрю на город глазами мухи)
Но для меня еще очень важен момент корозийной стойкости.Ржавеет сейчас все, вопрос за сколько времени.Сколы на весте не зацветают сразу, на гранте рыжеют.Весту моего друга порыжевшую за пол года вутри в расчет не беру, это брак завода, такой же как мой масляный насос
И тут вы закричите- паря, а ты не забыл, что на гранте полноценный автомат за эти деньги
Нет не забыл, автомат и правда нормальный переключает плавно, пассажиры не кивают лбами, как на вестовском роботе.И все бы хорошо, но есть такой неприятный момент, который и тут затавляет обламыватся.
Это вибрация, да сукамелкий массаж моей и пассажирской опы.И вроде ты современный паря на ат, а все равно переводишь в нейтраль на долгих светофорах под стрелку и переездах, чтобы эту тяжеленную связку шеснарь и автомат не трясло на старых козих подушках расчитаных на вес восьмиклопа и максимум шеснаря с 1.4.На весте я стою на светофоре или переезде иногда задумавшись пролетает мысль, а заведена ли она, рука инстинктом на ключ, а глаз видит стрелку тахометра чуть ниже еденицы.
Может описал еще не все свои ощущения, первые два дня на гранте и 300км, забыл про свет слабый написать.может что дополню в коменты.я лично не когда не купил бы гранту за 650, так как жрет она как мамонт( в режиме овощ и машина не моя 10.5)не рулится на эти деньги и тесная.Всем спасибо за внимание.Дополнение по ремонту весты: заказали новый коленвал, в пятницу вечером отдадут машину, до пятницы наслаждаюсь грантой))))

Что лучше выбрать Lada Granta или Vesta (сравниваем)

Лада Гранта и Веста — одни из самых продаваемых седанов в России, которые стабильно входят в ТОП-5 рейтинга. Многие автолюбители при покупке нового автомобиля не могут определиться с выбором, взять бюджетную Гранту или более современную Весту. Выясняем, чем отличаются эти два автомобиля, и стоит ли переплачивать.

Сравнение технических характеристик

Параметр	Лада Гранта	Лада Веста
Дорожный просвет	160 мм	178 мм
Габариты (длина x ширина x высота)	4260 x 1700 x 1500	4410 x 1764 x 1497
Объём багажника	520 л	480 л
Объём топливного бака	50 л	55 л
Масса автомобиля	1100 кг	1250 кг

Лада Веста больше, а салон просторней. Автомобиль относится к классу В+ и, являясь одним из крупных его представителей, тяготеет к более высокому С-классу. А сама платформа Весты сделана как раз с прицелом на проектирование автомобилей С-класса.

См. размеры кузова и салона Lada Granta и Vesta.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия	Лада Гранта	Лада Веста
1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ	X
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	X	X
1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ	X	X
1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ	X
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ	X
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ	X

Если не представляете автомобиль без автоматической коробки передач, то выбирайте Гранту. Лада Веста может получить АКПП или вариатор, но это будет не раньше 2018 года. Обратите внимание, что 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. устанавливается только на Весту.

Сравнение комплектаций

Лада Веста более новая модель АВТОВАЗа, соответственно имеет ряд современных опций, которые недоступны у Гранты:

• Боковые подушки безопасности
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Центральный подлокотник с регулировкой по углу наклона
• Подсветка мест входа-выхода в передних дверях
• Регулируемая по вылету рулевая колонка
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
• Камера заднего вида
• Охлаждаемый вещевой ящик
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Мультифункциональное рулевое колесо
• Мультимедийная система с навигацией

Еще больше опций имеет ТОП-версия Lada Vesta Exclusive:

• Обивка сидений комбинированная экокожа/алькантара
• Отделка руля кожей
• Текстильные коврики
• Накладки на педали
• LED-подсветка интерьера
• Усиленная тонировка задних стекол
• Спойлер
• Декоративная насадка выпускной трубы
• 16» легкосплавные диски оригинальные

Сравнение цен

• седан Лада Гранта от 389 900 до 558 900 рублей.
• седан Лада Веста от 554 900 до 788 400 рублей.

То есть цена самой богатой комплектации Lada Granta сравнима с базовой версией Lada Vesta. И вот чем Гранта будет лучше Весты:

• Электростеклоподъемники задних дверей
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Литые диски

Заключение

Стоит учитывать, что Лада Веста является более современным автомобилем. На последних моделях Лада (Весте и XRAY) оцинковываются внешние панели кузова. Кроме этого, на Лада Веста и XRAY применяется новый антикор, который лучше всего растекается по поверхности, во все щели кузова и лучше всего защищает кузов.

Еще одна особенность Весты в том, что в передней подвеске вместо «восьмерочной» продольной растяжки и поперечного рычага появился один L-образный рычаг с кастором в 5 градусов (см. фото), который воспринимает продольные и поперечные нагрузки. Также используются новые поворотные кулаки. Такой шаг позволил существенно улучшить управляемость автомобиля.

Если вы рассматриваете бюджетный автомобиль, то выбирайте Lada Granta. Если в вашем распоряжении чуть больше средств, то лучше выбрать базовую версию Весты, чем Гранту в комплектации «люкс».

Также стоит учитывать, что на Весту некоторые запчасти и расходные материалы стоят дороже и они не всегда есть в наличии.

А какие вы можете назвать «за» и «против»? Оставляйте свои отзывы в комментариях. Читайте также пять главных плюсов и минусов автомобиля (Лада Гранта и Веста)

Сменил Гранту на Весту. Стоит ли она своих денег. Мои впечатления

Я, как и многие другие российские автолюбители, отдаю предпочтение отечественному автопрому. Наши машины стоят дешевле, и комплектующие недорогие для них, а в случае поломки, большинство проблем можно устранить самостоятельно.

Именно поэтому я долгое время ездил на Гранте. Простенький автомобиль редко доставлял мне проблемы и в целом всё устраивало. Однако со временем понял, что хочется чего-нибудь посерьёзнее, и я решил приобрести более современный автомобиль. Так как по-прежнему являлся сторонником отечественных моделей, то выбор пал на Ладу Весту. Расскажу о своих впечатлениях и ощущениях после того, как пересел на нее после Гранты.

Первые впечатления

Гранта у меня уже была не в слишком хорошем состоянии. Поэтому продавать её смысла не было, зато удалось сдать по системе трейд-ин. В салоне подписал все бумаги, договор, и уже оттуда уехал на новенькой Весте.

Первые впечатления оказались самыми положительными. Сразу я смог выделить следующие преимущества:

1. Более качественная шумоизоляция, благодаря чему в салоне довольно тихо;
2. Подвеска комфортная, мягкая. Из-за этого управляется Веста удобнее, чем Гранта;
3. Сама комплектация меня впечатлила. Даже в базовой уже есть электроусилитель руля, курсовая устойчивость, которую можно отключить простым нажатием кнопки. Между прочим, не во всех иномарках есть такая кнопка.
4. Разумеется, автомобиль оснащен электроподъёмниками всех стёкол, магнитолой с 4-мя колонками, подогревом передних сидений, системой помощи при подъеме, кнопками управления магнитолой на руле. Для дополнительного комфорта водителя в комплектацию включен кондиционер, датчики парковки и многие другие интересные функции.

Как видно, автомобиль по своим характеристикам не уступает многим моделям иностранных автомобилей.

Общий обзор

После приобретения Lada Vesta несколько дней было просто непривычно ездить по городу. Иногда я забывал, что сижу в отечественном автомобиле, а не в иномарке. В салоне достаточно места и для меня и для пассажиров, шины известной и надежной марки, рейлинги на крыше. На Гранте о таком можно было только мечтать.

Что касается мощности моей покупки, то автомобиль оснащен двигателем объемом 1,6 л. Конечно, можно было бы взять машину с более дорогой комплектацией, но тут я сглупил. Хотя доплатив около 30 тысяч, я бы получил литые диски, подогрев всех сидений и лобового стекла. Но и так нареканий не слишком много, но всё же они есть.

Минусы автомобиля

К сожалению, недостатки у Весты тоже имеются. Из самых заметных я бы выделил следующие:

1. После того, как я проехал более 200 км дворники стали скрипеть во время работы. Пришлось поменять их на бескаркасные. После этого проблема исчезла, но осадочек остался;
2. Бачок омывателя стекла расположен под капотом рядом с лобовым стеклом. Из-за этого хорошо слышно как жидкость плескается в нем;
3. Кроме того, начала стучать коробка передач. Такая проблема у меня была с Грантой, но не ожидал этого от нового автомобиля. Хотя в интернете прочитал, что так у всех моделей;
4. Также, минусом не автомобиля, а всего АвтоВАЗа является низкое качество сервиса. Большинство специалистов не похожи на настоящих мастеров и при первой возможности пытаются уйти от гарантийных обязательств. Поэтому можете быть готовыми к тому, что придется доказывать свою правоту до последнего.

Что в итоге

Что касается основного вопроса, то, по-моему мнению, менять Гранту на Весту однозначно стоит. Это две машины совершенно разных поколений, с разными функциями и возможностями.

Но даже без сравнения с более старой моделью Vesta является отличным средством передвижения в плане комфорта и мощностных характеристик. Понятно, что без минусов не обойтись ни в одной машине, но в данном случае они оказались не слишком серьёзными.

В своей ценовой категории автомобиль может посоперничать с иномарками. Однако касается это в первую очередь базовой комплектации. Если же выбирать вариант стоимостью около миллиона, то тут, скорее всего, импортные автомобили будут выглядеть предпочтительнее.

Но, однозначно, Лада Веста стоит своих денег и если вы всегда мечтали ездить на комфортном и одновременно недорогом отечественном автомобиле, то она будет самым лучшим вариантом.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Сравнение моделей LADA Vesta и LADA Granta седан

Какая модель лучше Лада Гранта Седан или Lada Веста?

Продукция отечественного автопрома все больше привлекает внимание автолюбителей, так как АвтоВАЗ специализируется на выпуске надежных, безопасных и простых в обслуживании машин. Особой популярностью среди представленных моделей пользуются Лада Гранта и Веста. Первая из них создавалась как бюджетный промежуточный вариант между старыми и современными моделями бренда, а вторая – это престижная и внешне усовершенствованная машина от отечественного автопрома. Рассмотрим, есть ли у Vesta существенные отличия от конкурента, и стоит ли переплачивать за обновленный внешний вид?

Экстерьер и технические показатели автомобилей

Раз уже зашла речь о внешнем оформлении машин, то начнем обзор с их отличий в экстерьере. Стоит отметить, что Lada Granta проигрывает своему сопернику в этом смысле. Ведь Lada Vesta может посоревноваться за звание самой привлекательной машины с такими моделями, как Шкода Рапид, Кио Рио или Хендай Солярис. При осмотре авто сразу можно отметить его солидность. Экстерьер спортивного типа отличается ниспадающей крышей и восходящей подоконной линией. Элегантный кузов с хромированной решеткой радиатора образует одно целое с обтекаемой оптикой и создает впечатление престижности. Что касается седана Lada Granta, то он привлекает внимание «Икс»-графикой переднего бампера, выразительной светотехникой, новым рельефом багажника.

Технический обзор машин начнем с двигателей. Обе модели комплектуются мощными 1,6 л бензиновыми движками с отдачей 106 лошадиных сил. Причем Lada Vesta представлена еще и с силовыми установками на 122 л. с., в то время как под капотом оппонента можно найти только двигатели на 87-98 л. с. В оснащение моторов входит облегченная шатунно-поршневая группа, благодаря чему улучшаются ходовые характеристики и повышается ресурс. Что касается времени разгона до сотни, то оно примерно одинаковое и равно 11,6-12 секундам. Обе машины относительно экономичные и расходуют не более 7 литров на каждые сто километров пути. Трансмиссия Лада Веста представлена механикой, роботом и вариатором на 5 ступеней. А у модели Гранта есть еще и автомат на 4 ступени, но нет вариатора. Привод у обеих моделей – передний. Что общего у автомобилей:

• наличие двух фронтальных подушек безопасности в базовой комплектации;
• встроенный кондиционер, обеспечивающий оптимальный микроклимат в зависимости от погодных условий;
• усилитель руля для лучшей маневренности вождения;
• электропривод и обогрев наружных зеркал.

В завершение можно сказать, что обе машины характеризуются простым управлением и высокой отзывчивостью. Гранта лучше себя покажет в условиях бездорожья, зато Веста предоставит максимальный комфорт в поездках на длительные расстояния за счет наличия просторного ряда сидений, где комфортно расположатся три пассажира разной комплекции.

Что дает сотрудничество с Autospot

В каталоге на интернет-площадке представлены автомобили только от официальных дилеров бренда. В связи с этим клиент может не сомневаться в их исправности и надежности. Заключая сделку через Autospot, посетители получат доступ к следующим бонусам от официальных автодилеров:

• оформление КАСКО и ОСАГО с 20% скидкой;
• кредитование под 6,9% годовых;
• покупка авто по схеме Трейд-ин.

Кроме этого, клиенты гарантированно получат скидки на детейлинг, мойку, чип-тюнинг машин. А также возможность пройти бесплатную диагностику машины. Оценить все плюсы и минусы представленных выше моделей можно посредством тест-драйва, запись на который тоже бесплатная.