Как поменять подвесной подшипник на хендай ix35

Замена подвесного подшипника карданного вала хендай ix35

Замена подвесного подшипника Хендай ix35 своими руками

Замена подшипника подвесной опоры карданной передачи Hyundai ix35, Santa Fe, Kia Sportage, Sorento

Замена подвесного подшипника Hyundai Tucson

Шум подвесного подшипника Hyundai ix35

Hyundai Santa Fe SM 4WD 2.7 Замена подвесного подшипника

Замена подвесного подшипника карданного вала — вибрация

HYUNDAI HD 78 Замена подвесного подшипника !

Проблемное соединение промвала с полуосью и раздатки с АКПП Hyundai IX35, KIA Sportage — Часть 1

Kia Sportage 3. Убитый подвесной подшипник и шлицы. Killed outboard bearing and splines.

Замена подвесного подшипника Hyundai Tucson (разница оригинал и оналог)

Киа Спортейдж 3. Замена подвесного подшипника промежуточного вала и правой полуоси шруса.

Замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai ix35

Home » Замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai ix35

Замена подвесного подшипника Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35)

Шумы должны настораживать автолюбителей, и если после смазки шум не устранен. нужно срочно обратиться в автосервис. Износ подшипника возможно окажется значимым, и в итоге будет нужно не только лишь замена навесного подшипника Хэндэ ix35 (Хэндэ Ай X 35), да и другие ремонтные работы по коробки.

Подвесной подшипник Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35)

Подшипник Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35) играет важную роль в любом агрегате, а навесные подшипники важны при осуществлении работ карданного вала. конкретно от износа подшипников впрямую зависит и появление шумов, и вибрации.

Если Вашему автомобилю требуется замена подшипников, ее необходимо проводить как можно быстрее, по другому вероятным практически становится повреждение самого карданного вала!

Замена подшипника подвесной опоры карданной передачи Hyundai ix35, Santa Fe, Kia Sportage, Sorento

Приобрести навесной подшипник для замены нужно только посоветовавшись со спецом. При всем этом в нашем автоцентре Для вас порекомендуют доброкачественную деталь и проверят прокручивание без зацепа.

Резина должна быть довольно эластичной, по другому при резком движении авто на кузов будет перебегать соответствующая вибрация. От того, какой навесной подшипник подобран, зависит уже полностью надежность привода, а означает, и Ваша безопасность.

Замена подвесного подшипника Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35)

Замена подшипника карданного вала Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35)

При замене подшипников карданного вала Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35), наши автомеханики обращают ваше внимание на то, что неверный подход и самостоятельная попытка снятия, может посодействовать исключительно в одном- в образовании разломов. Любые силовые извивы совсем исключаются при установке!

Естественно, эти комплектующие имеют подобные конструкции, но требуется проф установка подшипников. Крепления для подвески к днищу автомобиля должны быть произведены верно. С данным вопросом обращайтесь к опытным спецам!

Преимущества быстрой замены подшипников Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35):

Когда требуется ремонт подшипников Hyundai ix35 (Hyundai Ай X 35)? Это, прежде всего, износ, образующий резкий стук при движении, затем. появление вибраций, называемых биением кардана, ощущаемых через пол кузова автомобиля. Чтобы этого не случилось, диагностика должна проводиться вовремя.

При ремонте все правила, установленные для этой ситуации, будут соблюдаться, выполняется строгая последовательность работ. В итоге улучшается и становится плавным ход автомобиля, исключаются возможные непредвиденные ситуации, обеспечивается комфортное вождение.

Профессионально, быстро, качественно выполнили техническое обслуживание автомобиля. Отношение к автомобилисту культурное, вежливое. Спасибо за работу.

Отличный сервис. Отдельное спасибо за качественную работу в очень короткие сроки.

Обслуживаюсь тут несколько лет, всегда уважительно относятся к клиентам, дают грамотные советы. Цены приятные и озвучиваются сразу, без подводных камней. За ходом работ можно наблюдать лично или отдохнуть в клиентской зоне на диванчике.

Более 10 лет обслуживаюсь на данном автосервисе, никаких нареканий за все время не могу высказать, все всегда четко, разумно и не дорого, Спасибо им всем большое! Отправляла туда и своих знакомых, результат тот же))))

Отличный тех. центр, занимаются корейцами и японцами. Приехал чтобы оценить стоимость ремонта задней подвески, провели диагностику, соориентировали по стоимости работ. Диагностику сделали бесплатно. Отличный сервис, рекомендую!

Замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai – ремонтные виды работ, которые характерны для заднеприводных транспортных средств. Основная задача данного элемента заключается в передаче крутящегося момента и распределении ее по полуосям. Конструкция подшипника очень проста – он представляет собой две втулки разного размера и диаметра, между которыми находятся металлические шарики, поверхность которых обработана специальными смазочными материалами. Замена подвесного подшипника Hyundai осуществляется в случаях, когда внутрь детали попадает пыль, влага, элементы грязи, что ускоряет его износ и нарушает нормальное функционирование автомобиля.

Основное предназначение данной запчасти заключается в снижении уровня вибрации карданного вала, обеспечении поворотов и отсутствии отклонения от траектории движения автомобиля. Замена подвесного подшипника Hyundai необходима в случаях, когда в салоне автомобиля при поворотах слышны вибрации и стуки – это сигнализирует о неисправностях и свидетельствует о необходимости обращения в специализированный сервис.

Ездить на автомобиле с неисправным подшипником нецелесообразно и просто опасно – к тому же подобное отношение может стать причиной выхода из строя других элементов рулевого управления:

• Вторичный вал КПП.
• Редуктор заднего моста.
• Привести к искривлению карданного вала.

Именно поэтому замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai должна выполняться своевременно и оперативно. В первую очередь, при обращении в автосервис специалисты выполняют полную диагностику и визуальный осмотр, который позволяет выявить источник неисправности. Только после тщательной проверки механики приступают в подбору оригинальных запчастей высокого качества, далее осуществляется замена подвесного подшипника вала Hyundai с применением необходимого инструмента и соблюдением регламента. При необходимости выполняется ремонт карданного вала Hyundai, при выполнении которого применяют профессиональный инструмент и качественные фирменные запчасти.

Замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai

• Скидки
• Вопросы и ответы
• Наши работы
• Статьи
• Отзывы

Замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai

Если вашему автомобилю необходима замена подвесного подшипника карданного вала Hyundai, лучше всего обратиться к профессионалам. Любое вмешательство, особенно при отсутствии должного опыта работы, может повлечь за собой более дорогостоящий ремонт. Специалисты мастерской «Берс-Авто» выполнят все виды ремонтных работ и подберут качественные детали для выполнения любого ремонта. Признаки качественных подшипников, которые прослужат вам длительное время:

• Эластичная и мягкая резиновая часть, без повреждений и микротрещин на поверхности.
• Отсутствие посторонних звуков (скрежет) при прокручивании подшипника, что может свидетельствовать об отсутствии или недостаточном количестве смазки.

Замена подвесного подшипника Hyundai ix35

Замена подвесного подшипника Hyundai требует особого внимания. Если все ремонтные работы будут выполнены с отклонением от регламента или в качестве новой запчасти будет использован бракованный подшипник, велика вероятность необходимости проведения повторного ремонта. Обращаясь в автосервис «Берс-Авто», вы полностью избавляете себя от дополнительных расходов и доверяетесь настоящим профессионалам. У нас доступен ремонт карданных валов Hyundai, для осуществления которого используют фирменные запчасти высокого качества.

В нашем сервисе вас ожидает квалифицированное обслуживание и качественный уровень сервиса. Наши специалисты применяют оригинальные запчасти высокого качества, которые имеют увеличенный порог устойчивости к износу и отличаются замечательными эксплуатационными качествами. При этом замена подвесного подшипника вала Hyundai выполняется в рамках регламента, что позволяет качественно и безопасно выполнять все ремонтные работы, а также сделать поездки на транспорте комфортными. Стоимость наших услуг довольно приемлема для большинства клиентов, к тому же мы предоставляем гарантию на выполненные работы, что свидетельствует о надлежащем уровне обслуживания и качестве услуг.

Замена подвесного подшипника Hyundai IX35

Подвесной подшипник работает в довольно щадящих условиях по части воздействующих на него нагрузок, но в неблагоприятных, если рассматривать с точки зрения среды, в которой он находится. Есть несколько основных причин, по которым этот подшипник выходит из строя раньше положенного срока.

• Нарушение герметичности защитных манжет. Это приводит к проникновению влаги и пыли во внутреннюю полость, а также ускоряет процесс обеднения и деградации смазочного материала.
• Вибрации карданного вала. Часто бывают следствием механического повреждения, которое приводит к нарушению балансировки. Также может являться следствием выхода из строя других компонентов карданной передачи (эластичной муфты, крестовин, шарнира равных угловых скоростей).
• Огрехи при установке или плохое качество подшипника. Эта причина может возникать только в тех случаях, если замена уже производилась. Заводской подвесной подшипник практически гарантированно качественный и установлен правильно.

• Повышенный люфт. Следствие выработки рабочих тел и обойм. Ведет к появлению вибрации и посторонних звуков. В случае задержки с заменой езда с такой неисправностью может привести к полному разрушению. Здесь последствия могут быть самыми непредсказуемыми, вплоть до полного выхода из строя автомобиля.
• Подклинивание подшипника. Следствие обеднения смазки или засорения рабочей полости пылью и прочими инородными веществами. Опасная неисправность. В случае заклинивания подшипник может быть сорван с креплений. Это означает, что кардан лишится опоры, а это приведет к его падению на дорогу со всеми вытекающими последствиями.
• Разрыв резиновой вставки. Проявляется в появлении вибрации. Даже в случае, если сам подшипник цел, производится замена узла.
• Повреждение металлического каркаса или крепежных болтов. Единственная неисправность, которая может быть устранена без замены. Способ ремонта зависит от степени и тяжести повреждений.

Для замены подвесного подшипника карданного вала выполняется его демонтаж. Снимается кардан довольно просто. Откручиваются болты крепления фланцев к коробке передач и приводному мосту. Откручиваются болты крепления подшипника, и карданный вал снимается с автомобиля.

Замена подвесного подшипника выполняется по следующему алгоритму:

• делаются пометки на отделяемых частях карданного вала, чтобы при сборке их относительное расположение не изменилось (в противном случае может появиться вибрация);
• ослабляется крепление хомута пыльника;
• откручиваются гайки, крепящие части корпуса шарнира;
• разъединяется шарнир;

• откручивается гайка, удерживающая вал на шлицах;
• снимается часть вала, которая идет к шарниру;
• выпрессовывается старый подшипник и устанавливается новый;
• производится сборка в обратном порядке.

Параллельно с заменой подвесного подшипника проверяется состояние крестовин, муфты, крепежных болтов. Также в случае нареканий на биение проверяется правильность балансировки. Если имеются отклонения выше допустимых значений – дополнительно производится балансировка.

Исправный подвесной подшипник IX35 — рабочий кардан

Второе поколение автомобилей Hyundai ix35 было запущено в производство в 2009 году. Несмотря на то, что в 2015 году официально начался выпуск третьего поколения, в некоторых странах мира ix35 второго поколения в рестайлинговой версии 2013 года производится и сейчас.

Автомобиль оснащался полноприводной или переднеприводной трансмиссией с автоматической или механической коробкой передач. Задняя ось в полноприводной версии приводилась в движение посредством карданной передачи. Передняя – двумя полуосями разной конструкции.

Конструкция привода: подвесной подшипник IX35

На рассматриваемом автомобиле довольно сложная система привода колес. Карданный вал, при помощи которого осуществляется привод задней оси, состоит из двух звеньев.

Переднее звено соединено с коробкой передач. Фланец первой секции карданного вала крепится через упругую резиновую муфту к фланцу коробки передач. С карданом фланец соединяется посредством крестовины. В задней части первого звена карданного вала установлен подвесной подшипник. Он туго посажен на кардане и крепится к кузову автомобиля.

Второе звено соединяется с первым через шарнир равных угловых скоростей. Шарнир крепится к первой секции карданного вала при помощи шлицов. Для фиксации вкручивается осевой болт. Задняя часть карданного вала соединяется через крестовину и фланец с редуктором.

Привод передних колес осуществляется через приводные полуоси. Левое колесо находится ближе к коробке, поэтому здесь применяется полуось с двумя шарнирами равных угловых скоростей на концах.

Правое колесо находится на довольно большом удалении. Поэтому приводная система состоит из двух частей. Первая часть одним концом входит в раздаточную коробку. Второй конец жестко крепится при помощи подвесного подшипника, закрепленного на блоке двигателя двумя болтами. Соединяется со вторым звеном через шарнир равных угловых скоростей при помощи шлицов. К ступице полуось присоединяется также через шарнир, который шлицевой частью входит в зацепление со ступицей.

Заменить подвесной подшипник карданного вала Hyundai IX35

Причины и признаки неисправностей такие же, как для случая с карданным валом. Стоит отметить, что подшипник передней правой оси выходит из строя по статистике чаще.

Перед заменой необходимо демонтировать приводной вал. Для этого выполняются следующие операции:

• срываются колесные болты;
• вывешивается передняя правая часть автомобиля;
• откручиваются болты, и снимается переднее правое колесо;
• срывается ступичная гайка;
• откручивается крепление шаровой опоры к рычагу и производится ее отделение;
• отсоединяется нижняя часть вертикального стабилизатора от рычага;
• откручивается ступичная гайка, и полуось выводится из шлицов в ступице;
• откручиваются болты крепления подшипника;
• сливается масло из коробки передач;
• правый приводной вал выводится из шлицевого паза в КПП.

Подвесной подшипник на этом автомобиле идет в комплекте с валом. Поэтому для его замены просто производится отделение от шарнира. Здесь также оценивается состояние шлицов в шарнире. Если оно неудовлетворительное – выполняется замена узла в сборе.

После замены изношенных деталей производится сборка в обратной последовательности.

Выполняется контрольная проверка на отсутствие вибрации и посторонних звуков. Выдается гарантийный талон. В случае приобретения запчастей у нас мы также даем гарантию и на них.

Замена подвесного подшипника Hyundai Santa Fe

Как правило, замена подвесных подшипников на кардане особе ничем не отличается, будь то Hyundai Santa Fe или автомобиль другой марки, принцип всегда очень схож, и, как правило, отличается только видами крепление самого кардана и пазами под сам подшипник.

• Голова
• Руки из того места
• Ключи рожковый или с накидными головками
• Отвертка
• Молоток
• Смазка для подшипников

Как заменить подвесной подшипник Hyundai Santa Fe

Сегодняшний наш пост будет посвящен такой теме как замена подвесного подшипника Hyundai Santa Fe карданного вала. Как правило эта проблема начинает провялятся посторонними щелчками, которые отчётливо слышно в салоне, иногда так же в салоне может быть слышен как бы металлический звенящий звук с небольшим гудением, да и при самой езде могут быть слышны непонятные постукивании металлического характера или же жесткий скрежет и падение динамики автомобиля это при условии что ваш подвесной подшипник заклинило вообще намертво.

Приступаем к замене подвесного подшипника карданного вала Hyundai Santa Fe

Собирать советую не спеша и правильно, потому как если у вас останутся лишние болты это очень плохо, ведь кардан это не шутка, а чтоб правильно все собрать мы будет использовать ранее нанесённые насечки на все места где мы что либо крутили, я вообще часто делаю последовательно фотографии каждого своего шага если мне что то неизвестно или я разбираю это впервые.

Такая методика не раз меня выручала и спасла мне 100500 килограммов нервов и разных повторных сборок разборок – уж поверьте, поэтому рекомендую поступать так если процедуру замены подвесного подшипника Hyundai Santa Fe вы осуществляете в первые да еще и самостоятельно.

Так же если на карданном пыльнике есть трещины или он вообще разорван, заменить обязательно, ибо пыль и грязь быстро прикончит новый подшипник.

У опытных мастеров при наличии всего оборудования эта процедура занимает порядка двух часов. Так же на жизнь этого подшипника влияет и стиль вашей езды, плавный или быстрый разгон, аккуратного переключения передач, использование заднего моста или нет.

Я ставил подшипник карданного вала Hyundai Santa Fe производства Mobis, хороший производитель, у меня имеется много деталей именно их выпусков.

Интересное видео по замене подвесного и работе кардана

Вот видео по замене подвесного подшипника на туксоне, на Santa Fe почти ничем не отличается

Подвесной подшипник карданного вала ix35

Шум подшипника обнаружился еще с первыми холодами прошлой осени, примерно на 30000 км. Так и проездил зиму и весну, а пробег за это время перевалил 10000 км)) Я бы и дальше так ездил, т.к. шум особенно не напрягал, привык к легкому шуршанию под днищем)Но все когда-либо заканчивается — в один прекрасный понедельник легкое шуршание резко сменилось на натужный гул.

Раскрутили болты шарнира и стали бить молотками разными, чтобы располовинить шарнир, но он так и не поддался. Присмотревшись тщательнее к конструкции, решили, что половинки держит лишь металлическая крышка пыльника, к тому же из под неё видны подтеки герметика. Пара легких ударов зубилом под основание крышки и у нас уже два кардана)

Второе поколение автомобилей Hyundai ix35 было запущено в производство в 2009 году. Несмотря на то, что в 2015 году официально начался выпуск третьего поколения, в некоторых странах мира ix35 второго поколения в рестайлинговой версии 2013 года производится и сейчас.

Автомобиль оснащался полноприводной или переднеприводной трансмиссией с автоматической или механической коробкой передач. Задняя ось в полноприводной версии приводилась в движение посредством карданной передачи. Передняя – двумя полуосями разной конструкции.

Конструкция привода: подвесной подшипник IX35

На рассматриваемом автомобиле довольно сложная система привода колес. Карданный вал, при помощи которого осуществляется привод задней оси, состоит из двух звеньев.

Переднее звено соединено с коробкой передач. Фланец первой секции карданного вала крепится через упругую резиновую муфту к фланцу коробки передач. С карданом фланец соединяется посредством крестовины. В задней части первого звена карданного вала установлен подвесной подшипник. Он туго посажен на кардане и крепится к кузову автомобиля.

Второе звено соединяется с первым через шарнир равных угловых скоростей. Шарнир крепится к первой секции карданного вала при помощи шлицов. Для фиксации вкручивается осевой болт. Задняя часть карданного вала соединяется через крестовину и фланец с редуктором.

Привод передних колес осуществляется через приводные полуоси. Левое колесо находится ближе к коробке, поэтому здесь применяется полуось с двумя шарнирами равных угловых скоростей на концах.

Правое колесо находится на довольно большом удалении. Поэтому приводная система состоит из двух частей. Первая часть одним концом входит в раздаточную коробку. Второй конец жестко крепится при помощи подвесного подшипника, закрепленного на блоке двигателя двумя болтами. Соединяется со вторым звеном через шарнир равных угловых скоростей при помощи шлицов. К ступице полуось присоединяется также через шарнир, который шлицевой частью входит в зацепление со ступицей.

Замена подвесного подшипника Hyundai IX35

Подвесной подшипник работает в довольно щадящих условиях по части воздействующих на него нагрузок, но в неблагоприятных, если рассматривать с точки зрения среды, в которой он находится. Есть несколько основных причин, по которым этот подшипник выходит из строя раньше положенного срока.

• Нарушение герметичности защитных манжет. Это приводит к проникновению влаги и пыли во внутреннюю полость, а также ускоряет процесс обеднения и деградации смазочного материала.
• Вибрации карданного вала. Часто бывают следствием механического повреждения, которое приводит к нарушению балансировки. Также может являться следствием выхода из строя других компонентов карданной передачи (эластичной муфты, крестовин, шарнира равных угловых скоростей).
• Огрехи при установке или плохое качество подшипника. Эта причина может возникать только в тех случаях, если замена уже производилась. Заводской подвесной подшипник практически гарантированно качественный и установлен правильно.
• Повышенный люфт. Следствие выработки рабочих тел и обойм. Ведет к появлению вибрации и посторонних звуков. В случае задержки с заменой езда с такой неисправностью может привести к полному разрушению. Здесь последствия могут быть самыми непредсказуемыми, вплоть до полного выхода из строя автомобиля.
• Подклинивание подшипника. Следствие обеднения смазки или засорения рабочей полости пылью и прочими инородными веществами. Опасная неисправность. В случае заклинивания подшипник может быть сорван с креплений. Это означает, что кардан лишится опоры, а это приведет к его падению на дорогу со всеми вытекающими последствиями.
• Разрыв резиновой вставки. Проявляется в появлении вибрации. Даже в случае, если сам подшипник цел, производится замена узла.
• Повреждение металлического каркаса или крепежных болтов. Единственная неисправность, которая может быть устранена без замены. Способ ремонта зависит от степени и тяжести повреждений.

Для замены подвесного подшипника карданного вала выполняется его демонтаж. Снимается кардан довольно просто. Откручиваются болты крепления фланцев к коробке передач и приводному мосту. Откручиваются болты крепления подшипника, и карданный вал снимается с автомобиля.

Замена подвесного подшипника выполняется по следующему алгоритму:

• делаются пометки на отделяемых частях карданного вала, чтобы при сборке их относительное расположение не изменилось (в противном случае может появиться вибрация);
• ослабляется крепление хомута пыльника;
• откручиваются гайки, крепящие части корпуса шарнира;
• разъединяется шарнир;
• откручивается гайка, удерживающая вал на шлицах;
• снимается часть вала, которая идет к шарниру;
• выпрессовывается старый подшипник и устанавливается новый;
• производится сборка в обратном порядке.

Параллельно с заменой подвесного подшипника проверяется состояние крестовин, муфты, крепежных болтов. Также в случае нареканий на биение проверяется правильность балансировки. Если имеются отклонения выше допустимых значений – дополнительно производится балансировка.

Заменить подвесной подшипник карданного вала Hyundai IX35

Причины и признаки неисправностей такие же, как для случая с карданным валом. Стоит отметить, что подшипник передней правой оси выходит из строя по статистике чаще.

Перед заменой необходимо демонтировать приводной вал. Для этого выполняются следующие операции:

• срываются колесные болты;
• вывешивается передняя правая часть автомобиля;
• откручиваются болты, и снимается переднее правое колесо;
• срывается ступичная гайка;
• откручивается крепление шаровой опоры к рычагу и производится ее отделение;
• отсоединяется нижняя часть вертикального стабилизатора от рычага;
• откручивается ступичная гайка, и полуось выводится из шлицов в ступице;
• откручиваются болты крепления подшипника;
• сливается масло из коробки передач;
• правый приводной вал выводится из шлицевого паза в КПП.

Подвесной подшипник на этом автомобиле идет в комплекте с валом. Поэтому для его замены просто производится отделение от шарнира. Здесь также оценивается состояние шлицов в шарнире. Если оно неудовлетворительное – выполняется замена узла в сборе.

После замены изношенных деталей производится сборка в обратной последовательности.

Выполняется контрольная проверка на отсутствие вибрации и посторонних звуков. Выдается гарантийный талон. В случае приобретения запчастей у нас мы также даем гарантию и на них.

Не хотел я в это верить, но подвесной подшипник карданного вала в очередной раз зашумел.Как разбирать и собирать читайте в прошлых выпусках, первый и второй.Отмечу лишь некоторые моменты.После того, как отдерете, приклеенный на герметик, пыльник, разделяйте половинки кардана очень аккуратно. Я в этот раз поспешил, и у меня со стола улетели два шарика. Один ушел в яму, его траекторию я успел отследить, а вот второй пришлось изрядно поискать. Хорошо, что он оставил еле заметные следы смазки, по ним и нашел беглеца. Напомню, что всего шариков шесть.

Состояние смазки было идеальным, создавалось такое впечатление, что только что смазано. Воды не было. Но износ поверхностей прогрессирует.

Подозреваю, что, либо смазка не совсем подходит, я использовал ШРУС4, либо это такое качество метала и с этим надо мириться. Напишите, если кто знает, номера деталей для замены.В этот раз я набил такой смазки: NORD МС 1410

Диагностика карданного вала если неисправен подвесной подшипник IX35: цена работ

Сам вал является наиболее крепкой частью кардана, так как он изготавливается из высокопрочной стали, способной выдерживать значительные нагрузки. Но несмотря на это, даже эта деталь может выйти из строя во время интенсивной эксплуатации. Особенно велики риски ее деформации при наезде на препятствие или обрыве шарниров.

Появление подобной неисправности можно диагностировать по появлению вибрации, исходящей от днища автомобиля во время езды. Некоторые предлагают попытаться выровнять гнутую трубу, но это далеко не всегда эффективно, и мы бы советовали выполнить ее полную замену.

Точный размер подвесного подшипника IX35

Одним из важнейших компонентов трансмиссии автомобиля является карданный вал. Без его нормальной работы, транспортное средство даже не способно тронуться с места. Основной функцией кардана является способность приведения в движение ведущих колес транспортного средства путем передачи на них крутящего момента.

Неисправность данного узла может иметь очень серьезные последствия, поэтому правильнее будет делать предупредительный ремонт и своевременно проводить сервисное обслуживание. Провести ремонт кардана ix35 могут наши опытные мастера, знающие как качественно устранить любую неисправность.

Как устроен кардан и как определить размер подвесного подшипника IX35

Каждому водителю будет не лишним знать, как устроен его автомобиль. Особенно это касается моментов, когда необходимо определить неисправность. Карданный вал ix35 конструктивно не самый сложный механизм, поэтому разобраться в его устройстве не составит большого труда, рассмотрев его основные составляющие:

• Вал.
• Крестовины.
• Скользящая вилка.
• Уплотнитель.
• Фиксирующие болты.
• Две фланец-вилки.

Важно понимать, что прежде чем приступать к ремонту, необходимо выполнить диагностику кардана. Не обойтись без помощи опытных специалистов, которые смогут точно выявить все имеющиеся неисправности.

замена подвесного подшипника заднего кардана IX35

Балансировка после того, как выполнен ремонт кардана на IX35

Карданный вал, балансировка которого не была выполнена должным образом, будет постоянно вибрировать, чем не только создаст дискомфорт водителю, а еще может привести в негодность другие компоненты трансмиссии. Для проведения этой процедуры понадобится использование специального оборудования.

Наша автомастерская оснащена всем необходимым для проведения точной балансировки с использованием балансировочного оборудования. Мастера, занимающиеся этим уже довольно продолжительное время, смогут найти правильный подход к вашему автомобилю, гарантируя качество конечного результата.

Наиболее подверженными поломкам частями кардана являются такие его части, как крестовины, шарнирные элементы и подвесной подшипник. Во время продолжительной эксплуатации они могут выработать свой ресурс настолько, что не смогут полноценно выполнять своих прямых функций. Особенно это касается подвесного подшипника.

Замена подшипника кардана IX35

На Hyundai jx35 замена подвесного подшипника выполняется не так просто, поэтому не рекомендуется делать этого самостоятельно. Необходимо соблюдать аккуратность, добиваясь абсолютной правильности посадки детали на ее место, чего очень трудно добиться, не имея соответствующего опыта.

После точного определения неисправности, необходимо подобрать правильный размер подвесного подшипника ix35 на замену, а это не всегда просто сделать простому автолюбителю. В нашем специализированном автосервисе есть в наличии необходимые запасные части, которые мы сможем вам установить, в случае необходимости.

Если вы приобретете у нас подвесной подшипник ix35, цена его будет выгодна, почти как при прямой закупке у производителя или официального дилера. Мы не делаем ненужных наценок для своих клиентов, стараясь сделать наши услуги доступными каждому, кто в них нуждается. Поэтому смело обращайтесь к нам за профессиональной помощью в ремонте.

Замена подвесного ix35 — процесс достаточно трудоемкий, при выполнении которого не обойтись без полного демонтажа кардана с его последующей установкой на место и соответствующими манипуляциями по регулировке. Только качественное выполнение этой работы сможет обеспечить продолжительную работу узла в дальнейшем.

Как говорилось ранее, подобрать на Hyundai ix35 подвесной подшипник, полностью подходящий по параметрам, не так просто, а если установить неподходящую запчасть, то это приведет к негативным последствиям. Помимо года выпуска автомобиля, учитывается мощность его двигателя и многие другие параметры.

Ремонт в автосервисе Hyundai IX35: подвесной подшипник карданного вала

Наш специализированный автосервис много лет занимается сервисным обслуживанием и ремонтом карданных валов Hyundai. Современное оснащение мастерской позволяет проводить диагностику, выявляя неисправности на начальном этапе их появления. Благодаря слаженной команде специалистов, нам удается быть на голову выше своих конкурентов, и мы выполняем следующие работы:

• Исправляем дефекты вала.
• Заменяется крестовина кардана Hyundai.
• Меняем подвесные подшипники.
• Заменяем вилки.
• Проводим капитальный ремонт.
• Выполняем балансировку.

Наличие складских запасов запасных частей и расходников вместе с отлаженной системой проведения ремонта, позволяют нам выполнять работу оперативно и в точно оговоренные сроки. Предоставление гарантии на все выполненные работы дает вам дополнительную гарантию того, что все сделано надежно и с расчетом на длительный срок эксплуатации.

Замена подшипника опоры промежуточного вала (правый шрус) Hyundai ix35

Как правило, при выходе из строя промежуточного вала виновато не закрытое соединение. Шлицевое соединение на правом переднем приводе, между промежуточным валом и внутренней гранатой ничем не закрыто. Ни пыльника ни сальника.

1. Снимите промежуточный вал, как описано в этой статье.

Промежуточный вал для Хендай ix35.

2. Снимите опору промежуточного вала.

3. Снимите стопорное кольцо подшипника и выпрессуйте старый подшипник используя подходящую оправку.

Старый и новый подшипник промежуточной опоры на Хендай ix35.

Примечание:

Размер подвесного подшипника для Хендай ix35 — наружный диаметр — 62 мм, внутренний диаметр — 30 мм, ширина — 21 мм.​

Подшипник очень редкий и заказать можно аналог, но ширина его будет 20мм. Можно взять стальную проволоку диаметром 1 мм, по кругу проложить в кронштейн куда выпрессовывается и потом впрессовать подшипник.

4. Запрессуйте новый подшипник в опору промежуточного вала, в качестве оправки используйте старый подшипник.

5. Установите стопорное кольцо на новый подшипник.

6. Вымойте шлицы промежуточного вала и нанесите смазку.

7. Установите все снятые детали в порядке обратном снятию.

Замена подвесного подшипника хендай ix35 своими руками

Подвесной подшипник – это неотъемлемая часть любого карданного вала, независимо от того, на каком автомобиле он используется. Это сложносоставный элемент, имеющий важнейшее значения при обеспечении нормального функционирования кардана. Он выполняет следующие функции:

• удерживает вал в подвешенном состоянии,
• гасит вибрации, передающиеся через вал,
• обеспечивает свободное вращение вала вокруг своей оси.

Таким образом, нормальное функционирование карданного вала просто невозможно без использования подвесного подшипника. При его отсутствии кардан провиснет, вследствие чего будет нарушен баланс при его вращении.

Сам корпус тоже не прост, иначе вместо него можно было бы использовать хомут или иное удерживающее устройство. Между корпусом и телом подшипника имеется особая прослойка из каучукового или резинового материала, которая гасит вибрации. При вращении кардана он испытывает определенные нагрузки, соответственно, способен оказывать механическое воздействие на соседние элементы авто. Именно резиновая прослойка защищает от этого.
Подвесные подшипники бывают разных видов:

Неисправности подвесного подшипника Hyundai ix35 2.0

В принципе, неисправностей подвесного подшипника не так много, поскольку этот элемент достаточно прост и не имеет большого количеств составных частей. Кроме этого подвесные подшипники обладают следующими характеристиками:

• устойчивость к высоким температурам,
• устойчивость к окислению,
• высокая прочность,
• надежность конструкции и т.д.

Итак, пробежимся по основным неисправностям:
Износ внутренних компонентов подшипника. Сопровождается это наличием гула, рокота, хруста, исходящих непосредственно от подвесного. Возникает такая неисправность из-за нескольких причин, среди которых естественно старение, нарушение целостности тела подшипника, коррозийные процессы, приход в негодность смазки и т.д.
Нарушение целостности тела подшипника. Такая неисправность может возникнуть в редких случаях. Как правило, к ней приводят серьезные механические повреждения, например, удары по подшипнику. Однако, особенно на спецтехнике и внедорожных автомобилях, эксплуатируемых в сложных условиях, подшипник может деформироваться из-за резкого перепада температур (при прохождении бродов и подобное).

Износ уплотнительных элементов подшипника. Указывают на эту неисправность сильные вибрации, передающиеся на корпус автомобиля от карданного вала. Происходит это чаще всего из-за естественного устаревания и воздействия негативных факторов среды.
Независимо от неисправности подвесного подшипника, наши специалисты помогут вам привести его в строй или заменить.

Снятие и разборка карданного вала

Процедуры по снятию и разбору карданного вала должны осуществляться только в специализированном автосервисе с использованием специального оборудования. Квалификация мастера при этом должна быть достаточно высокой, чтобы проводить такие операции.

Разбор карданного вала производится, чаще всего, в нескольких случаях:

• замена подвесного подшипника,
• замена крестовин,
• замена чашек крестовин,
• замены составных частей кардана.

При разборе необходимо соблюдать несколько правил:
Отмечайте положение кардана перед его разбором, в противном случае при обратной сборке вы получите не отбалансированный вал. Просто нанесите метки, указывающие на положение составных частей относительно друг друга.

Следуйте всем рекомендациям производителя автомобиля по обслуживанию и ремонту карданного вала. Это крайне серьезный элемент, который обуславливает способности автомобиля к передвижению.

Замена подвесного подшипника Хёндай автомобиля ix35 2.0 литра

Замена подвесного подшипника производится в том случае, когда его ремонт невозможен. При этом наши мастера рекомендуют не прибегать к ремонту подшипников такого плана, ведь работы по их замене не слишком дорогостоящим, зато они гарантируют стабильную и качественную работу элемента.

Больших сложностей при замене подвесного не возникает. Главное – это снять карданный вал, снять с сочленения подшипник и установить новый на место. Однако важную роль играет обработка самого подшипника перед установкой и его проверка. Вот несколько правил по установке подшипника:

• подвесной подшипник устанавливается исключительно на место старого, в противном случае может возникнуть небольшой перекос сочленения вала, что со временем приведет к разбалансировке узла.
• перед установкой обязательно проверьте новый подшипник на наличие шумов и легкость вращения, если возникнут подозрения в том, что что-то не так, то лучше всего обратиться к поставщику и потребовать замены детали.
• В процессе установки обязательно смажьте новую деталь – это позволит значительно продлить жизнь подшипника, а также в течение эксплуатации следите за смазкой и обновляйте по мере необходимости, тогда элемент прослужит значительно дольше.
• при закреплении корпуса подшипника к днищу автомобиля обработайте крепежные элементы смазкой – это упростит будущую работу по снятию подвесного подвесного.
• желательно смазать силиконовой смазкой резиновый уплотнитель и повторять эту процедуру по мере необходимости, помните, что состояние резинового уплотнителя – это залог вашей комфортной езды, отсутствия шумов и вибраций.

Цены на замену подвесного подшипника

Почему за заменой подвесного подшипника вам следует обратиться именно к нам?

Наш автосервис обслуживает и меняет подвесные подшипники с гарантией. Вот несклько основных причин, по которым вам стоит обращаться именно к нам:

1. Мы имеем огромный опыт работы, что позволяет нам в кратчайшие сроки решать любые задачи и выполнять самые сложные замены, независимо от того, какой тип подшипника используется на вашем авто.
2. Мы работаем с самыми разными моделями автомобилей и марками, включая крупные грузовые автомобили и спецтехнику, так что вы смело можете обращаться к нам, как с заднеприводной малолитражкой, так и с полноприводным грузовиком.
3. Наша мастерская оснащена самым современным оборудованием, среди которого балансировочные стенды, съемные инструменты, оборудование для ремонта комплектующих и т.д.
4. В работе мы всегда ориентируемся на клиента, что выражается, например, в возможности вашего присутствия при диагностике и проведении ремонта – вы можете сами видеть, что происходит с вашим авто.
5. Мы предоставляем гарантию на все виды работ, независимо от их специфики и сложности, так что вы можете быть спокойны за дальнейшее функционирование вашего транспортного средства.
6. Мы работаем, как с физическими лицами, так и с организациями и, разумеется, предоставляем полный пакет необходимых документов (заказ-наряды, чеки, отчетность и т.д.).

Автоклуб Hyundai ix35

Форум клуба владельцев Hyundai ix35

ix35 Замена подшипника промежуточного вала (правый ШРУС)

ix35 Замена подшипника промежуточного вала (правый ШРУС)

Сообщение busch » 16 фев 2014, 19:00

Основное из темы
Как правило при выхода из строя промежуточного вала виновато незакрытое соединение. Шлицевое соединение на правом переднем приводе, между промежуточным валом и внутренней гранатой на улице и ни чем не закрыто. Ни пыльника ни сальника.

Промежуточный вал: ТЫЦ
Замена подшипников в промежуточном вале: ТЫЦ
Маркировка самого подшипника: ТЫЦ
Промежуточный вал сам по себе как деталь разный для разных годов выпуска ix35: ТЫЦ

Re: проблема с коробкой

Сообщение VictorZ1 » 16 фев 2014, 19:05

Re: проблема с коробкой

Сообщение Warg » 16 фев 2014, 19:08

Re: проблема с коробкой

Сообщение busch » 16 фев 2014, 19:16

Re: проблема с коробкой

Сообщение максс » 16 фев 2014, 19:18

Re: проблема с коробкой

Сообщение busch » 16 фев 2014, 19:23

Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот

Сообщение busch » 17 фев 2014, 13:17

Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот

Сообщение VictorZ1 » 17 фев 2014, 13:47

Re: Проблема с АКПП, после включения драйв появился грохот

Сообщение edu1 » 17 фев 2014, 15:37

Замена подшипника опоры промежуточного вала (правый шрус) Hyundai ix35

Инструменты:

• Балонный ключ
• Противооткатный упор (башмак)
• Опорные стойки
• Домкрат винтовой
• Вороток под торцевую насадку 3/4″
• Насадка на вороток на 17 мм
• Насадка на вороток 32 мм
• Насадка на вороток 14 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
• Удлинителя для воротка (4 шт.)
• Труба для воротка
• Отвертка плоская большая
• Монтажная лопатка
• Молоток большой
• Зубило
• Съемник стопорных колец
• Тиски (при необходимости)

Детали и расходники:

• Промежуточный вал (при необходимости) (49560-2S050)
• Подшипник промежуточного вала (62206-2RS)
• Проволока (1 мм)
• Ветошь
• Смазка для шлицов (Mobil 222 для раздатки и АКПП)

В этой статье описано как поменять подвесной подшипник на Хендай ix35.

Как правило, при выходе из строя промежуточного вала виновато не закрытое соединение. Шлицевое соединение на правом переднем приводе, между промежуточным валом и внутренней гранатой ничем не закрыто. Ни пыльника ни сальника.

1. Снимите промежуточный вал, как описано в этой статье.

Промежуточный вал для Хендай ix35.

2. Снимите опору промежуточного вала.

3. Снимите стопорное кольцо подшипника и выпрессуйте старый подшипник используя подходящую оправку.

Старый и новый подшипник промежуточной опоры на Хендай ix35.

Размер подвесного подшипника для Хендай ix35 — наружный диаметр — 62 мм, внутренний диаметр — 30 мм, ширина — 21 мм.​

Подшипник очень редкий и заказать можно аналог, но ширина его будет 20мм. Можно взять стальную проволоку диаметром 1 мм, по кругу проложить в кронштейн куда выпрессовывается и потом впрессовать подшипник.

4. Запрессуйте новый подшипник в опору промежуточного вала, в качестве оправки используйте старый подшипник.

5. Установите стопорное кольцо на новый подшипник.

6. Вымойте шлицы промежуточного вала и нанесите смазку.

7. Установите все снятые детали в порядке обратном снятию.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Исправный подвесной подшипник IX35 — рабочий кардан

Второе поколение автомобилей Hyundai ix35 было запущено в производство в 2009 году. Несмотря на то, что в 2015 году официально начался выпуск третьего поколения, в некоторых странах мира ix35 второго поколения в рестайлинговой версии 2013 года производится и сейчас.

Автомобиль оснащался полноприводной или переднеприводной трансмиссией с автоматической или механической коробкой передач. Задняя ось в полноприводной версии приводилась в движение посредством карданной передачи. Передняя – двумя полуосями разной конструкции.

Конструкция привода: подвесной подшипник IX35

На рассматриваемом автомобиле довольно сложная система привода колес. Карданный вал, при помощи которого осуществляется привод задней оси, состоит из двух звеньев.

Переднее звено соединено с коробкой передач. Фланец первой секции карданного вала крепится через упругую резиновую муфту к фланцу коробки передач. С карданом фланец соединяется посредством крестовины. В задней части первого звена карданного вала установлен подвесной подшипник. Он туго посажен на кардане и крепится к кузову автомобиля.

Второе звено соединяется с первым через шарнир равных угловых скоростей. Шарнир крепится к первой секции карданного вала при помощи шлицов. Для фиксации вкручивается осевой болт. Задняя часть карданного вала соединяется через крестовину и фланец с редуктором.

Привод передних колес осуществляется через приводные полуоси. Левое колесо находится ближе к коробке, поэтому здесь применяется полуось с двумя шарнирами равных угловых скоростей на концах.

Правое колесо находится на довольно большом удалении. Поэтому приводная система состоит из двух частей. Первая часть одним концом входит в раздаточную коробку. Второй конец жестко крепится при помощи подвесного подшипника, закрепленного на блоке двигателя двумя болтами. Соединяется со вторым звеном через шарнир равных угловых скоростей при помощи шлицов. К ступице полуось присоединяется также через шарнир, который шлицевой частью входит в зацепление со ступицей.

Замена подвесного подшипника Хендай IX35

Подвесной подшипник работает в довольно щадящих условиях по части воздействующих на него нагрузок, но в неблагоприятных, если рассматривать с точки зрения среды, в которой он находится. Есть несколько основных причин, по которым этот подшипник выходит из строя раньше положенного срока.

1. Нарушение герметичности защитных манжет. Это приводит к проникновению влаги и пыли во внутреннюю полость, а также ускоряет процесс обеднения и деградации смазочного материала.
2. Вибрации карданного вала. Часто бывают следствием механического повреждения, которое приводит к нарушению балансировки. Также может являться следствием выхода из строя других компонентов карданной передачи (эластичной муфты, крестовин, шарнира равных угловых скоростей).
3. Огрехи при установке или плохое качество подшипника. Эта причина может возникать только в тех случаях, если замена уже производилась. Заводской подвесной подшипник практически гарантированно качественный и установлен правильно.

1. Повышенный люфт. Следствие выработки рабочих тел и обойм. Ведет к появлению вибрации и посторонних звуков. В случае задержки с заменой езда с такой неисправностью может привести к полному разрушению. Здесь последствия могут быть самыми непредсказуемыми, вплоть до полного выхода из строя автомобиля.
2. Подклинивание подшипника. Следствие обеднения смазки или засорения рабочей полости пылью и прочими инородными веществами. Опасная неисправность. В случае заклинивания подшипник может быть сорван с креплений. Это означает, что кардан лишится опоры, а это приведет к его падению на дорогу со всеми вытекающими последствиями.
3. Разрыв резиновой вставки. Проявляется в появлении вибрации. Даже в случае, если сам подшипник цел, производится замена узла.
4. Повреждение металлического каркаса или крепежных болтов. Единственная неисправность, которая может быть устранена без замены. Способ ремонта зависит от степени и тяжести повреждений.

Для замены подвесного подшипника карданного вала выполняется его демонтаж. Снимается кардан довольно просто. Откручиваются болты крепления фланцев к коробке передач и приводному мосту. Откручиваются болты крепления подшипника, и карданный вал снимается с автомобиля.

Замена подвесного подшипника выполняется по следующему алгоритму:

• делаются пометки на отделяемых частях карданного вала, чтобы при сборке их относительное расположение не изменилось (в противном случае может появиться вибрация);
• ослабляется крепление хомута пыльника;
• откручиваются гайки, крепящие части корпуса шарнира;
• разъединяется шарнир;

• откручивается гайка, удерживающая вал на шлицах;
• снимается часть вала, которая идет к шарниру;
• выпрессовывается старый подшипник и устанавливается новый;
• производится сборка в обратном порядке.

Параллельно с заменой подвесного подшипника проверяется состояние крестовин, муфты, крепежных болтов. Также в случае нареканий на биение проверяется правильность балансировки. Если имеются отклонения выше допустимых значений – дополнительно производится балансировка.

Заменить подвесной подшипник карданного вала Хендай IX35

Причины и признаки неисправностей такие же, как для случая с карданным валом. Стоит отметить, что подшипник передней правой оси выходит из строя по статистике чаще.

Перед заменой необходимо демонтировать приводной вал. Для этого выполняются следующие операции:

• срываются колесные болты;
• вывешивается передняя правая часть автомобиля;
• откручиваются болты, и снимается переднее правое колесо;
• срывается ступичная гайка;
• откручивается крепление шаровой опоры к рычагу и производится ее отделение;
• отсоединяется нижняя часть вертикального стабилизатора от рычага;
• откручивается ступичная гайка, и полуось выводится из шлицов в ступице;
• откручиваются болты крепления подшипника;
• сливается масло из коробки передач;
• правый приводной вал выводится из шлицевого паза в КПП.

Подвесной подшипник на этом автомобиле идет в комплекте с валом. Поэтому для его замены просто производится отделение от шарнира. Здесь также оценивается состояние шлицов в шарнире. Если оно неудовлетворительное – выполняется замена узла в сборе.

После замены изношенных деталей производится сборка в обратной последовательности.

Выполняется контрольная проверка на отсутствие вибрации и посторонних звуков. Выдается гарантийный талон. В случае приобретения запчастей у нас мы также даем гарантию и на них.

Замена подшипника в подвесном карданного вала

Шум подшипника обнаружился еще с первыми холодами прошлой осени, примерно на 30000 км. Так и проездил зиму и весну, а пробег за это время перевалил 10000 км)) Я бы и дальше так ездил, т.к. шум особенно не напрягал, привык к легкому шуршанию под днищем)
Но все когда-либо заканчивается — в один прекрасный понедельник легкое шуршание резко сменилось на натужный гул.

Подшипник 60062RSR FAG был уже заказан давно. Куплен сальник 5096250390, а малый 12000792B, наши магазины так не и смогли найти.
Т.к. процедура замены подшипника не совсем проста, я за помощью в ремонте обратился к своему знакомому, работающему в автосервисе. Снял кардан и отвез в автосервис.
На форумах уже есть описание замены этого подшипника, но есть нюансы, которые другие почему-то не отметили.

1. Предварительно, еще на машине, все что можно пометил краской — битва с биениями мне не нужна.

Раскрутили болты шарнира и стали бить молотками разными, чтобы располовинить шарнир, но он так и не поддался. Присмотревшись тщательнее к конструкции, решили, что половинки держит лишь металлическая крышка пыльника, к тому же из под неё видны подтеки герметика. Пара легких ударов зубилом под основание крышки и у нас уже два кардана)

Сняли аккуратно сепаратор и шарики.

3. Смываем смазку. 4. Снимаем стопорное кольцо и метим звездочку относительно вала. 5. Трехлапым съемником сняли звездочку.

Для снятия подвесного рекомендуют использовать такой съемник:

6. Съемник.

Но естественно такого нет, поэтому к снятию подвесного приступили ударно-молотковым методом.
Лупили мы по разным местам кардана, наверное с полчаса. Потом стали бить по самой обойме подшипника, На мои жалостливые возражения, мол погнем, порвем ведь необратимо железяку, мне было отвечено: — Не ссцы! Поправим. Наварим, если что… Но и это не помогло, подшипник мертво сидел на валу.

Пока сделали паузу на пропущенные телефонные звонки, я присмотрелся к прессу, стоящему в углу, отметил, что нашу половинку кардана вполне можно туда внедрить. Поозиравшись по сторонам нашел две металлические пластинки. Быстро все это собрали на прессе:

На снятие ушло несколько секунд.

9. 10. Повреждения обоймы…

Сняв все это, увидели, что не подшипник прочно сидит на валу, а удерживающая втулка, на которой трудится малый сальник.

11. Посадочные места зачистили.

Выбили подшипник вместе с большим сальником, а малый остался сидеть на месте.

12. Слева родной сальник, кстати без прижимной пружины. По сути пыльник, а не сальник. Справа сальник 5096250390.

Обойму восстановили, выровняли. Коцки конечно остались, но я не собираюсь валить машину на бок, чтобы покрасоваться подвесным))

13. Восстановленная обойма. 14. У нового подшипника сняли крышки. Заметно сколько там смазки? 15. Такой смазкой набили подшипник. 16. Запрессовали на место подшипник и сальник, и набили полости водоотталкивающей смазкой.

При этом мы допустили ошибку. Логически заводские сальники пыльники стоят правильно — юбкой наружу, а обоймой к подшипнику, т.е. защищают его от грязи. Соответственно, мы при сборке, таким же образом поставили и новый сальник. Но в этом случае, пружина подвержена коррозийному разрушению, т.е. попросту сгниет и сальник станет пыльником.
Ставьте правильно сальник — пружинкой к подшипнику!

17. Коцанная обойма на месте, функционал остался прежним. 18. Ободок крышки чуть помялся при снятии, но это легко исправили. Перед сборкой зачистили от старого герметика и обезжирили. 19. Собрали шарнир, посадив крышку на герметик.

Кстати, хомуты не снимали, лишь разогнули чуть малый, чтобы можно было снять пыльник с вала, потом зажали его обратно.