Какие автомобили производят в Калининграде в 2023 году
До 2022 года в Калининграде производили разные модели Kia, Hyundai, Genesis и BMW. Но эти компании прекратили сотрудничество с «Автотором». Калининградскому предприятию пришлось искать новых партнеров. Некоторое время завод простаивал, но, к счастью, поиски завершились удачно. «Автотор» смог найти сразу трех новых партнеров из Китая. В этой статье расскажем, какие автомобили теперь будут производить в Калининграде.
Марка Kaiyi
1. Седан Kaiyi E5
Фото: архив kaskad.tv
Собирать седан начали в декабре 2022 года, продавать – в мае 2023 года. Это седан С класса. Размеры автомобиля: длина — 4670 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1483 мм, колёсная база — 2700 мм, клиренс равен 165 мм, объём багажника — 450 л., полуторалитровый турбомотор на 147 л.с. и вариатором. Стоимость стартует от 1 959 000 рублей, уже в продаже у дилеров.
2. Кроссовер Kaiyi X3
Компактный переднеприводный кроссовер, построенный на платформе Chery Tiggo 4. Габариты: длина — 4400 мм, ширина — 1831 мм, высота — 1653 мм, а колёсная база — 2632 мм, дорожный просвет – 158 мм. Оснащен атомсферным бензиновым полуторалитровым мотором, мощность – 116 л.с. Стоимость от 2 млн рублей. Уже в продаже у дилеров.
3. Кроссовер Kaiyi X3 Pro
Это компактный кроссвер, оснащенный бензиновым турбированным мотором объёмом 1,5 л мощностью 147 л.с. и крутящим моментом 230 Н*м. Привод на переднюю ось, двигатель агрегатируется вариатором. Немного отличается дизайном от прошлой модели, габариты похожие. Цена от 2 млн рублей, в продаже у дилеров уже есть.
Марка BAIC
1. Седан BAIC U5 plus
Седан BAIC U5 plus, оснащенный бензиновым атмосферным двигателем объёмом 1,5 л мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 142 Н*м. Габариты автомобиля: длина — 4660 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1480 мм, колёсная база — 2670 мм, дорожный просвет — 155 мм, объём багажника – 430 литров. Седан уже в продаже, минимальная стоимость за авто — 1 699 900 рублей
2. Седан BAIC X35
Это компактный китайский кроссовер, оснащенный бензиновым полуторалитровым мотором мощностью 116 л.с. и крутящим моментом 148 Н*м, идущий в паре с 5-ступенчатой механикой. В других комплектациях он оснащается бензиновым турбомотором 1,5 л 150 л.с. 210 Н*м и вариатором. Габариты: длина 4325 мм, ширина 1830 мм и высота 1640 мм. Колёсная база — 2570 мм, дорожный просвет — 180 мм, а объём багажника — 390 л. Уже в продаже, цена – от 1 698 900 рублей.
3. Внедорожник BAIC BJ40
Рамный внедорожник с четырьмя ведущими колесами и пониженной передачей. На российском рынке автомобиль будут продавать в версии с бензиновым турбомотором на 225 л.с, подключаемым полным приводом и восьмиступенчатым автоматом. Габариты: длина – 4645 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1871 мм, объём багажника – 532 литра. Модель пока не продается, приблизительная цена от 3 759 900 рублей за базовую версию.
Модель SWM
1. Кроссовер SWM G01
Среднеразмерный кроссовер с бензиновым турбомотором на 1,5 литра и мощностью 138 л.с. и крутящим моментом 212 Н*м. Размеры автомобиля: длина — 4610 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1740 мм, а колёсная база равна 2750 мм. Дорожный просвет — 170 мм. В салоне пять мест, багажник — 440 л. Цена от 2 млн рублей.
2. Кроссовер G01F
Спортивный кроссовер, копия предыдущей модели, но у этого автомобиля корпус на 60 мм длинее. Также немного другой дизайн: яркая контрастная отделка салона и оснащение. По другим характеристикм это один и тот же автомобиль. Приблизительная цена от 2 млн рублей.
3. Кроссовер SWM G05 Pro
Полноразмерный кроссовер с бензиновым турбированным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 138 л.с.. Размеры: длина – 4750, ширина – 1860 мм, высота – 1780 мм, колёсная база – 2750 мм. Пятиместный салон в базовой сборке. Дополнительно можно заплатить за семиместную версию. Цена от 3,5 млн рублей.
Автотор начал сборку автомобилей BAIC: объявлены цены
Игорь Владимирский
Калининградский завод Автотор возобновил работу в январе, начав сборку китайских автомобилей Kaiyi. Теперь производственная программа расширена еще одним брендом: сегодня официально запущено производство двух моделей концерна BAIC. Этот автопроизводитель выходит на российский рынок впервые, для чего Автотор создал дочернюю компанию-дистрибьютора «БАИК РУС». Причем в Китае эти машины несут бренд Beijing («Пекин»), но у нас в качестве торговой марки выбрано название самого концерна.
Что касается производства, то Автотор заявил, что сейчас оно осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. На первом этапе завод планирует локализацию самых простых комплектующих: аккумуляторных батарей, стекол, бамперов, бачков омывателя, колес, шин, сидений, выхлопных систем и других. В 2024 году Автотор планирует перевести автомобили BAIC на полный цикл — со сваркой и окраской кузовов, а позже будет локализована штамповка и производство лакокрасочных материалов.
Первыми на конвейер встали седан BAIC U5 Plus и кроссовер BAIC X35. Четырехдверка дебютировала в КНР еще в 2017 году под дочерней (но уже почившей) маркой Senova. Через три года седан перенес ребрендинг (Beijing U5), а в 2021-м дебютировал рестайлинговый Beijing U5 Plus, который сейчас и выходит на наш рынок.
Это седан класса C+: длина — 4660 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1480 мм. Колесная база — 2670 мм, а заявленный дорожный просвет — 155 мм. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — полузависимая «балка», все тормоза дисковые. Объем багажника — 430 литров. Калининградский BAIC U5 Plus предложен с атмосферником 1.5 (113 л.с., 142 Нм), который можно заправлять бензином АИ-92. На выбор — пятиступенчатая «механика» или вариатор.
| BAIC U5 Plus | 1.5 MT5 | 1.5 CVT |
|---|---|---|
| Luxury | 1 699 900 руб. | 1 829 900 руб. |
| Honor | — | 1 889 900 руб. |
Базовая комплектация с нескромным названием Luxury включает две подушки безопасности, ESP, кондиционер, обивку сидений кожзамом, медиасистему с экраном на 12,3 дюйма, Bluetooth, камеру заднего вида, задний парктроник, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя, сигнализацию и 16-дюймовые легкосплавные колеса. В исполнении Honor добавлены боковые подушки безопасности (итого четыре подушки), климат-контроль, светодиодные фары (вместо галогенок) с датчиком света, камеры кругового обзора, люк, круиз-контроль и набор электронных ассистентов.
Кроссовер BAIC X35 (он же Beijing X3 на рынке КНР) выпускается с 2019 года. Это одноклассник моделей Geely Coolray или Hyundai Creta: длина — 4325 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1640 мм. Колесная база — 2570 мм, а заявленный дорожный просвет — 180 мм. Шасси простое: стойки McPherson спереди и полузависимая подвеска сзади, все тормоза дисковые. Объем багажника — 390 литров.
Автотор выпускает кроссоверы в двух модификациях, но обе имеют только передний привод. Базовая версия — это атмосферник 1.5 (116 л.с., 148 Нм) с пятиступенчатой «механикой», ступенькой выше — турбомотор 1.5 (150 л.с., 210 Нм) в паре с вариатором. Оба двигателя рассчитаны на «девяносто второй» бензин.
| BAIC X35 | 1.5 2WD MT5 | 1.5T 2WD CVT |
|---|---|---|
| Fashion A | 1 698 900 руб. | — |
| Fashion | — | 1 989 900 руб. |
| Fashion Plus | — | 2 059 900 руб. |
| Luxury | — | 2 139 900 руб. |
Начальная комплектация Fashion A — это две подушки безопасности, АБС, тканевый салон, кондиционер, медиасистема с восьмидюймовым экраном, камера заднего вида, задний парктроник, светодиодные фары, датчик света, сигнализация и 16-дюймовые легкосплавные колеса. В исполнении Fashion добавлены ESP и круиз-контроль, но при этом нет камеры заднего вида.
Версия Fashion Plus имеет обивку сидений кожзамом, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя и люк. Наконец, в максимальной комплектации Luxury добавлены панорамная крыша и 17-дюймовые колеса. Дополнительных подушек безопасности не предусмотрено. При этом у моделей U5 Plus и X35 руль регулируется только по углу наклона, а подогрева сидений нет.
Указанные две модели должны выйти на рынок во втором квартале. Сейчас идет формирование дилерской сети. До конца 2023 года BAIC планирует начать сборку и продажи еще пяти моделей — это два кроссовера, два внедорожника и один электромобиль. Что касается батарейной модели, то для ее локализации с 2024 года Автотор планирует использовать компоненты собственного производства: это электродвигатели, редукторы, инверторы, системы управления и другие комплектующие.
Уже опубликована информация об одном из запланированных внедорожников — это рамный BAIC BJ40 Plus. Исходная модель Beijing BJ40 дебютировала в Китае почти десять лет назад, а рестайлинговый BJ40 Plus выпускается там с 2018-го. В семействе также есть короткобазная двухдверка и пикап, но у нас анонсирована только длиннобазная четырехдверная версия, созданная с явной оглядкой на Jeep Wrangler, хотя и без прямого копирования.
BAIC BJ40 Plus длиной 4630 мм имеет съемную пластиковую крышу и распашную дверь багажника. Внедорожник оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором (225 л.с., 380 Нм) и восьмиступенчатым «автоматом» ZF. Полный привод — классический part-time с жестко подключаемым передком и понижающей передачей. BJ40 имеет гидроусилитель руля и пружинную подвеску, хотя прежде на передней оси устанавливались торсионы: спереди — независимая двухрычажка, сзади — неразрезной мост. Заявленный дорожный просвет — 210 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 750 мм.
У нас BAIC BJ40 Plus будет предложен в единственной комплектации Flagship. Из оснащения — две подушки безопасности, ESP, «кожаный» салон, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и руля, электропривод водительского кресла, кнопка запуска двигателя, медиасистема (10 дюймов), задний парктроник, камера заднего вида, встроенный видеорегистратор, светодиодная оптика, датчик света и 17-дюймовые колеса с AT-шинами. Цена — 3 млн 760 тысяч рублей. Но в продаже внедорожники появятся уже после двух первых моделей.
Вместо «корейцев» — «китайцы». Какие машины производят в Калининграде?
Завод «Автотор» в Калининграде после длительного простоя нашел новых партнеров и запустил сборку новых автомобилей. На конвейере, где ранее велась сборка корейских машин Hyundai и Kia, начали изготавливаться китайские седаны Kaiyi. Вскоре к ним могут присоединиться модели BAIC.
Запуск производства
Калининградский завод «Автотор» долгое время собирал автомобили европейских и корейских марок, таких как BMW, Hyundai и Kia. После разрыва отношений и введения антироссийских санкций предпринималась работа по переориентации завода на сотрудничество с новыми партнерами из Китая. Первым стал бренд Kaiyi, который принадлежит концерну Chery Automobile. При этом 51% акций Kaiyi находится в собственности провинции Сычуань.
Для бесперебойного функционирования автомобильного производства были налажены новые логистические цепочки. Машинокомплекты и комплектующие поступают из Китая через порты Дальнего Востока и идут на запад России через Транссибирскую магистраль, а затем через Белоруссию и Польшу. Чтобы исключить сложности с преодолением ряда границ, прорабатывается вопрос о запуске грузового парома из Санкт-Петербурга в Калининград.
Какое оснащение у Kaiyi E5?
Первой моделью Kaiyi, которая была адаптирована для российского конвейера, стал седан E5. Эта модель должна заполнить сегмент рынка, который освободился после ухода Skoda Octavia, Volkswagen Jetta и корейских Hyundai Elantra и Kia Cerato. По размерам автомобиль сопоставим с прошлыми бестселлерами. Длина седана Kaiyi E5 составляет 4666 мм, ширина — 1825 мм, а высота — 1483 мм. Колесная база машины достигает 2700 мм. Автомобиль построен на платформе седана Chery Arrizo 7, которая прошла через серьезную модернизацию. Chery Arrizo 7 продавался в России в 2013–2019 годах.
Под капотом у седана Kaiyi E5 устанавливается турбированный 1,5-литровый мотор мощностью 156 л. с., который способен развивать 230 Нм крутящего момента. На выбор предлагаются 5-ступенчатая механическая коробка или вариатор. Как пишут «Ведомости», ориентировочная стоимость новинки составит около 1,5-1,7 млн руб.
По данным «Коммерсанта», продажей и сервисом автомобилей Kaiyi займется не сам «Автотор», а совместная компания ООО «Каи Рус». Ведутся поиски дилеров.
Будут ли на «Автоторе» делать X3 и X7?
До конца 2023 года на «Автоторе» должна начаться крупноузловая сборка еще двух моделей бренда Kaiyi. Это будут кроссоверы X3 и X7. Компактный паркетник X3 имеет кузов длиной 4400 мм и атмосферный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 116 л. с. Силовой агрегат идет вместе с 5-ступенчатой «механикой» или вариатором. Топовая версия машины X3 Pro будет оснащаться турбомотором объемом 1,5 л, который развивает мощность 147 л. с.
Более крупный кроссовер X7 Kunlun с кузовом длиной 4708 мм тоже должен производиться в России. У него под капотом трудится уже турбированный мотор объемом 2,0 л мощностью 249 л. с., который оснащается механической коробкой или преселективным «роботом» с двумя сцеплениями.
Между тем «Автотор» ведет переговоры о запуске производства автомобилей других брендов. В ноябре 2022 года заявлялось о возможности заключения партнерского соглашения с китайским государственным автоконцерном BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co.). Этой компании принадлежат марки Beijing, Arcfox, Changhe и Foton.
masterok
Очевидно было предполагать, что брошенные европейцами автомобильные заводы по всей России будут подобраны китайцами. Я думал, что это произойдет быстрее, но происходит как происходит. Когда-то все плевались на корейский автопром, сейчас половина России ездит на корейских.
Сейчас неоднозначно относятся к китайским машинам, однако, их на наших дорогах все больше и больше, а Китай приближается к статусу главной автомобильной державы мира
Если китайцы развернутся в России по полной, то у нас не будет недостатка в доступных и нормальных машинах. Ну, а люди с деньгами всегда Мерседес и БМВ притащат из-за границы.
Итак, калининградский завод «Автотор», который собирал BMW, начал выпускать китайские машины Kaiyi.
Предприятие получило эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции Kaiyi в России и некоторых странах СНГ.
Новая марка Kaiyi появилась недавно — летом прошлого года. Она выросла из суббренда Chery под названием Cowin. Китайцы сразу же заявили, что Россия и Казахстан — в числе главных экспортных рынков для новинок.
— Первой моделью бренда станет городской седан E5, сообщила пресс-служба. Для этого «Автотор» модернизировал конвейер, обновил ПО и так далее — инвестиции составили более 100 млн рублей.
— С декабря 2022-го по январь 2023-го запускали пилотное производство, по итогам тестов завод решил начать промышленное производство и 30 января 2023 года подписал соглашения.
— Согласно генеральному соглашению о сотрудничестве между «Автотором» и Kaiyi Auto, калининградский автопроизводитель получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции Kaiyi в России и некоторых странах СНГ.
— На первом этапе «Автотор» будет заниматься промышленной сборкой на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня, но в будущем планирует переход на полный цикл производства. На линии по выпуску Kaiyi E5 работают более 400 человек, комплектующие привозят из КНР.
— Начало продаж E5 запланировано на первый квартал 2023 года. По словам близкого к проекту источника «Ведомостей», ориентировочная цена — около 1,5-1,7 млн рублей.
— Официальный дистрибутор Kaiyi — ООО «Каи Рус», которая займётся продажами машин, запчастей и аксессуаров, продвижением бренда, послепродажным сервисным и гарантийным обслуживанием в России. До конца 2023-го партнёры планируют представить ещё три модели бренда.
Основанный в 1994 году «Автотор» занимался сборкой Hyundai, Kia и BMW. В марте 2022-го сборку автомобилей остановил BMW, на заводе также начались сбои с поставками комплектующих для машин.
П.С. я бы поменял свой SKODA KODIAQ на Geely Monjaro, но после того, как они запустят свой завод в России.