Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Трещина на лобовике(((
Всем доброго времени суток.
Однако, во второй раз нажил проблему с трещиной в лобовом стекле. Первый раз, когда в меня влетел камень из под Камаза, я был на КАСКО, а сейчас увы — нет. Как всегда, следующий случай кажется намного геморойнее, чем первый. В первый раз, решив предупредив развитие трещины и имея страховку, решил обратиться в страховую на замену стекла. О чем смотри соответствующий пост. Но не прошло и года, как опять та же напасть, только теперь не скол — а реальная трещина!
Сегодня, к примеру, услышал звук удара от камешка (реально — камешка, т.к. в пред раз был КИРПИЧ!), а через 2 дня увидел расползавшуюся трещину. Она шла от верхней кромки стекла со стороны водителя в сторону крепления зеркала заднего вида и через 3 дня достигла 30 см в длину. Прогуглив это вопрос, решил остановить трещину, просверлив отверстие в конце трещины. ВОТ ТУТ ПРЕДОСТЕРЕГАЮ ВСЕХ ОТ ДАННОЙ УСЛУГИ! Гарантий, РЕАЛЬНО, никаких! Пусть сервисмены говорят, что все бу О"к, НЕТ! НЕ БУДЕТ! Проверено на своем опыте. Отдав 600 рублей (просверлили, заклеили, приложили какую то приблуду, осветили ультрафиолетом, и заклеили 3 последних сантиметра трещины)…Радовался ровно 1 день! Может быть мороз, и попавшая вода в трещину сделали свое дело, но на следующие сутки она увеличилась на 4-5 см…
Гуглил еще пару суток, пока не нашел совет "дяди Васи", и как обычно он оказался самым правильным в данной ситуации — МЕНЯТЬ СТЕКЛО, ОДНОЗНАЧНО! А что-бы, какое-то время поездить и не допустить развитие трещины в НЕ НУЖНОМ направлении, а именно, что бы перед глазами не маячила, её можно направленно завершить, что я и сделал.
Короче, при нажатии снизу от трещины (просто пальцем) она начинает ползти вверх, и наоборот — давишь сверху — она идет вниз. Одно НО — давить лучше из салона! Через 30 секунд я вывел трещину обратно на верхнюю кромку стекла, в месте соединения с крышей, только со стороны пассажира. На глазах — не маячит, понятно, что Техосмотр не пройдешь, но хоть она не бросается в глаза из салона и дальнейшее её распространение исключено.
Теперь терзают другие мысли — как обмануть гаишников?! Т.к. в мае ехать делать Техосмотр, как можно замаскировать трещину, не прибегая к услугам сервиса с заменой стекла? Залить маслом, керосином, суперклеем?Хотя бы на время сделать её почти не видимой. Короче надо, что-бы коэффициент преломления вводимой жидкости был наиболее приближен к значениям стекла.
Нужны Ваши советы!
З.Ы. В Дженсере стекло+ работа= около 12 000 руб…в безымянном сервисе — стекло -4 000 + 2 000 работа…Впечатляет… своих фоток нет, будут позже, поэтому изо из нета.
Всем удачи!
так было через 2 дня…почти
Как скрыть трещину на лобовом стекле для техосмотра
Не так давно одна из моих рабочих машин проходила технический осмотр. Как вам известно, сейчас стало очень строго с трещинами на лобовом стекле.
Многие автомобили бракуют и заставляют менять стекло, даже если трещина совсем маленькая.
Сейчас я расскажу, как работает система, как пройти техосмотр с трещиной и в каких случаях стекло все же придется заменить.
Многие вероятно слышали такую формулировку: «Если трещина на стекле не мешает обзору, то такой автомобиль может пройти осмотр». На деле, это очень размытая формулировка.
Смотрите, у меня есть ВАЗ 2107, которая в основном используется для работ по хозяйству. На ее стекле вот такая трещина:
По сути, она незначительная. Менять стекло не заставили. Но, если бы она была с другой стороны, то очень вероятно, что пришлось бы менять.
У них есть такое указание, если трещина, хоть и маленькая, попадает в зону действия водительского дворника, значит стекло подлежит замене.
К примеру, посмотрим на это стекло:
Трещинка небольшая. Думаю водителю она совсем не мешает, но скорее всего стекло придется заменить.
При этом, есть все же вариант, когда стекло можно оставить. Как вы понимаете, машину можно сфотографировать по разному.
Если на фото не видно трещину, пусть хоть она и находиться в зоне действия водительского дворника, то машина техосмотр пройдет.
Вот эта трещина, которую мы уже видели:
Может быть и не так заметна. Смотря как сфотографировать авто.
Опять же, я бы посоветовал такую трещину замаскировать. Для этого есть специалисты, которые занимаются ремонтом стекол.
Ее то и сейчас не сильно видно, а если ее еще отремонтировать, то на камеру ее точно не будет видно и машина пройдет ТО.
Не придется менять хорошее по сути стекло.
Конечно, если у вас серьезно повреждено лобовое стекло, то лучше его заменить.
Это следует сделать не только чтобы технический осмотр пройти но и для собственной безопасности, ведь ночью блики в месте трещины могут спровоцировать опасную ситуацию на дороге.
Трещина или иное повреждение на лобовом стекле – штука неприятная, так как сильно портит внешний вид автомобиля. Однако во многих случаях трещина не носит настолько критичный характер, чтобы требовалась замена стекла – не препятствует обзору и не может стать причиной полного разрушения лобовухи.
Поэтому водители используют различные средства, чтобы как-то замаскировать трещину. Сегодня расскажу чем можно немного приостановить распространение трещины и почти полностью ее замаскировать.
Обработка трещины
Для начала требуется тщательно отмыть трещину , для этого можно использовать бытовое средство для чистки стекол и продуть компрессором, а в заключение стоит применить обезжириватель – средство для очистки тормозов. Вообще, в идеале, сразу же после образования трещины, вне зависимости от причин, ее нужно заклеить скотчем, чтобы она оставалась чистой .
Что не стоит даже пробовать?
При устранении трещин люди используют различные клеи, в том числе эпоксидную смолу, и даже смазку. Но ни одно ни другое средство не рекомендую. Если вы попытаетесь залить трещину эпоксидкой, то в вас вряд ли это получится. Смесь из двух компонентов будет очень густой и не захочет проникать в трещину. Вы только сделаете её еще более заметной! Проникающая смазка просто помоет ее и все.
Супер средство – суперклей
Чтобы заполнить трещину, нужно слегка надавить на стекло с внутренней стороны, тогда она раскроется, и клей беспрепятственно заполнит все пространство. Излишки на поверхности стекла можно будет потом оттереть.
Главное – нужно успеть нанести клей в несколько проходов до его высыхания, это позволит выгнать весь воздух . За счет использования этого способа трещина станет действительно менее заметной.
Идеальным решением было бы засверливание трещины в конце, и заполнять отверстие (да и саму трещину), полимером, который предназначен именно для таких целей. Но если нужно решить проблему бюджетно то и клей сгодиться.
Да супер-клей скорее всего, не сохранится надолго. Дело в том, что при передвижении автомобиля его узлы, элементы кузова, и, разумеется, стекло, смещаются относительно друг друга, иными словами – присутствует вибрация. Так что, вероятно, трещина со временем все-таки пойдет дальше. Но, на первое время, замаскировать и остановить растрескивание удастся.
Сочли совет полезным, то дайте ему право на жизнь нажав ПАЛЕЦ ВВЕРХ. В комментариях пишите, что думаете по этому поводу!
Всем доброго времени суток.
Однако, во второй раз нажил проблему с трещиной в лобовом стекле. Первый раз, когда в меня влетел камень из под Камаза, я был на КАСКО, а сейчас увы — нет. Как всегда, следующий случай кажется намного геморойнее, чем первый. В первый раз, решив предупредив развитие трещины и имея страховку, решил обратиться в страховую на замену стекла. О чем смотри соответствующий пост. Но не прошло и года, как опять та же напасть, только теперь не скол — а реальная трещина!
Сегодня, к примеру, услышал звук удара от камешка (реально — камешка, т.к. в пред раз был КИРПИЧ!), а через 2 дня увидел расползавшуюся трещину. Она шла от верхней кромки стекла со стороны водителя в сторону крепления зеркала заднего вида и через 3 дня достигла 30 см в длину. Прогуглив это вопрос, решил остановить трещину, просверлив отверстие в конце трещины. ВОТ ТУТ ПРЕДОСТЕРЕГАЮ ВСЕХ ОТ ДАННОЙ УСЛУГИ! Гарантий, РЕАЛЬНО, никаких! Пусть сервисмены говорят, что все бу О»к, НЕТ! НЕ БУДЕТ! Проверено на своем опыте. Отдав 600 рублей (просверлили, заклеили, приложили какую то приблуду, осветили ультрафиолетом, и заклеили 3 последних сантиметра трещины)…Радовался ровно 1 день! Может быть мороз, и попавшая вода в трещину сделали свое дело, но на следующие сутки она увеличилась на 4-5 см…
Гуглил еще пару суток, пока не нашел совет «дяди Васи», и как обычно он оказался самым правильным в данной ситуации — МЕНЯТЬ СТЕКЛО, ОДНОЗНАЧНО! А что-бы, какое-то время поездить и не допустить развитие трещины в НЕ НУЖНОМ направлении, а именно, что бы перед глазами не маячила, её можно направленно завершить, что я и сделал.
Короче, при нажатии снизу от трещины (просто пальцем) она начинает ползти вверх, и наоборот — давишь сверху — она идет вниз. Одно НО — давить лучше из салона! Через 30 секунд я вывел трещину обратно на верхнюю кромку стекла, в месте соединения с крышей, только со стороны пассажира. На глазах — не маячит, понятно, что Техосмотр не пройдешь, но хоть она не бросается в глаза из салона и дальнейшее её распространение исключено.
Теперь терзают другие мысли — как обмануть гаишников?! Т.к. в мае ехать делать Техосмотр, как можно замаскировать трещину, не прибегая к услугам сервиса с заменой стекла? Залить маслом, керосином, суперклеем?Хотя бы на время сделать её почти не видимой. Короче надо, что-бы коэффициент преломления вводимой жидкости был наиболее приближен к значениям стекла.
Нужны Ваши советы!
З.Ы. В Дженсере стекло+ работа= около 12 000 руб…в безымянном сервисе — стекло -4 000 + 2 000 работа…Впечатляет… своих фоток нет, будут позже, поэтому изо из нета.
Всем удачи!
Рассмотрим, каким требованиям должно соответствовать лобовое стекло машины для успешного прохождения техосмотра, возможно ли пройти его при наличии трещин, сколов и других дефектов. Разберем, в каких местах повреждения допустимы, в каких нет. При каких условиях пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле получится, а в каких случаях это невозможно и почему.
Требования к лобовому стеклу автомобиля при техосмотре
Все требования, которым должно соответствовать ветровое стекло машины при техосмотре и параметры качества стекла на ТС, перечислены в ГОСТах 33997-2016 и 32565-2013, пришедшим на смену ГОСТам Р 51709-2001 и 5727-88. Если обобщить, получается следующий список:
Как видим, повреждения, в том числе и треснутое лобовое стекло – не приговор для прохождения техосмотра, вопрос только в локации и характеристиках дефектов. Разберем подробно, с какими из них ТО будет пройден успешно, а с какими нет.
В каких случаях треснувшее лобовое стекло не помешает пройти техосмотр
Вариантов, на самом деле, всего два, и каждый с оговорками:
Сколы на лобовом стекле в ГОСТе не упоминаются – прохождение техосмотра, по идее, они осложнить не должны. Но помните: и маленькие трещинки, и сколы, со временем могут разрастаться в большие повреждения, мешающие обзору и влияющие на безопасность вождения, что и происходит в большинстве случаев. Рекомендуем не затягивать с ремонтом или заменой и устранять дефекты на ранних стадиях, это и дешевле, и безопаснее. Отремонтировать скол по технологии GlassMedic® или заменить стекло – и вопрос с прохождением техосмотра снят, не говоря уже о комфорте и безопасности вождения.
В каких случаях трещины на лобовом стекле не позволят пройти техосмотр
Теперь поговорим подробнее о трещинах на лобовом стекле, которые не позволят вам получить диагностическую карту с отметкой о полной исправности автомобиля:
Какие еще нюансы нужно учитывать
Тонировка и стеклоочистители. Пройти техосмотр может помешать не только треснутое лобовое стекло. Если тонировка на вашем ТС не соответствует ГОСТу 33997-2016, или неисправны стеклоочистители, диагностическую карту техэксперт также не даст.
И еще. Требования к целостности боковых и задних стекол ГОСТ подробно не оговаривает, но помните, они априори они должны быть целыми. И если у вашего авто боковое стекло отсутствует, временно закрыто фанерой, полиэтиленом или куском пластика, то техосмотр гарантированно не будет пройден успешно. Поэтому если любое из стекол повреждено, то советуем отремонтировать или заменить их, не дожидаясь соответствующих указаний от техэксперта.
Совет от специалистов
Требования к стеклам при техосмотре призваны гарантировать безопасность – вашу собственную, в первую очередь. Не пренебрегайте этим вопросом, не пытайтесь маскировать и ремонтировать дефекты в кустарных условиях. Треснувшие стекла прогреваются неравномерно и, естественно, менее прочны. Рекомендуем менять и ремонтировать их у профессионалов – это не только гарантирует вам получение диагностической карты исправного автомобиля и успешное прохождение ТО, но и долгую службу машины, и вашу же безопасность.
Мы используем технологию Glass Medic® при ремонте скола, которая полностью восстанавливает прочность стекла. Гарантия – 10 лет.
Если лобовое стекло нуждается в ремонте или замене – советуем обращаться в специализированные сервисы по ремонту и замене автостекол. Carglass® всегда готов помочь подготовить ваш автомобиль к успешному прохождению техосмотра.
Как пройти техосмотр со сколом на лобовом стекле в 2022 году
О том, как пройти техосмотр с трещиной на лобовом стекле автомобиля, мы писали ранее. Напомним, правила этого мероприятия изменились, требования к самой процедуре серьезно ужесточатся уже с весны 2022 года. В этой статье рассмотрим, как пройти техосмотр с разбитым лобовым стеклом, если до трещин дело еще не дошло и ваша проблема пока заключается только в наличии сколов. Сразу предупредим: хорошего, как ни крути, мало.
Дадут или не дадут диагностическую карту со сколом
Если вкратце: скорее всего, дадут.
Конечно, если у вас на лобовом стекле скол, а не трещина, вероятность получить диагностическую карту в разы выше, но гарантий все равно никаких.
Теория. Напомним, в требованиях ГОСТа 33997-2016 к лобовому стеклу при техосмотре сколы не упоминаются вообще. То есть в теории такое повреждение не помешает получить ДК, несмотря на фотофиксацию самой процедуры ТО.
Практика. Но реальность, как это часто бывает, не всегда соответствует тому, что написано на бумаге. Если скол на лобовом стекле вашей машины мешает обзору с водительского сидения, техосмотр вы с большой долей вероятности не пройдете. Еще ниже ваши шансы на успех, если к состоянию транспортного средства у проверяющего будут и другие претензии. В этом случае наличие скола на лобовом стекле может стать при техосмотре последней каплей не в вашу пользу.
Проблема со сколами на стекле
То, что состояние стекла технически не противоречит требованиям ГОСТа – это хорошо. Но задумайтесь вот о чем: скол сегодня, это гарантированно трещина завтра.
- • гораздо большие затраты на ремонт стекла в будущем (а, скорее всего, потребуется полная его замена, что выльется в намного более серьезную сумму);
- • штрафы, которые в 2021 достигали 500-800 рублей, а в 2022-м 2 000 рублей и могут начисляться хоть ежедневно (камеры автоматически выписывают штрафы).
И, что важнее, полноценная трещина на лобовом стекле прохождение техосмотра либо ставит под большой вопрос, либо в принципе делает невозможным получение диагностической карты, вне зависимости от того соблюдены ли все остальные условия прохождения. А в результате полис ОСАГО без ДК вам никто не даст.
Поэтому не рискуйте техосмотром: даже если у вас лобовое стекло треснуло совсем незначительно и сейчас его портит лишь скол, займитесь устранением проблемы, пока не поздно.
Важно: В разы проще пройти ТО с сертифицированным стеклом, которое соответствует штатной комплектации автомобиля. Нередки случаи установки автомобилистами стекол с дополнительными опциями (такими как обогрев полный или частичный), двойными стеклами, стеклами не подходящими ни по размерам, ни по комплектации, и другим самопальным «колхозом». Следует помнить, что это является вмешательством в конструкцию автомобиля, а это запрещено законом. Пройти ТО в таком случае невозможно.
Скол на лобовом стекле при техосмотре – мелочь. Его превращение в трещину – вопрос времени. И не каждое СТО берется за ремонт трещин. Мы стекла с такими повреждениями не ремонтируем. И не потому, что не умеем, а потому что в этом нет смысла – вернуть исходные прочностные характеристики такому стеклу невозможно, нужна замена. И чем дольше вы тянете с устранением скола на лобовом стекле, тем больше вас ждет проблем и расходов в будущем.
Так ремонтировать скол или не тратить на это деньги?
Раз наличие скола на лобовом стекле не критично влияет на прохождение техосмотра, тратить деньги на ремонт многие водители не спешат. Здесь выбор, конечно, за вами.
Обратившись к нам со сколом, вы уже максимум через час заберете машину с отремонтированным лобовым стеклом без явных следов былых повреждений. Мы используем технологию GlassMedic®, которая позволяет на 100% восстановить прочность и улучшить эстетические характеристики стекла с гарантией качества.
Отремонтировать скол сейчас выгоднее: это обойдется раз в 5-8 дешевле, чем при замене, когда из едва заметных повреждений разрастется паутина, не совместимая с безопасным вождением и прохождением ТО. Даже если кто-то вам обещает починить трещины, помните: вы просто откладываете неизбежную замену стекла и маскируете проблему, а не избавляетесь от нее. И рискуете при этом, в первую очередь, своей безопасностью и только потом получением ДК и полиса ОСАГО.
Какие сколы мы ремонтируем
Беремся за ремонт не любого скола, а только тех повреждений, которые позволяют полностью восстановить стекло до заводских характеристик:
- • сколы, диаметр которых не превышает диаметр пятирублевой монеты;
- • сколы, диаметр которых не превышает 10 мм (если повреждение находится непосредственно перед обзором водителя);
- • сколы, которые находятся дальше 6 см от края стекла.
Такие жесткие критерии связаны с тем, что во всех остальных случаях скол ремонтировать бесполезно, и никакие гарантии на выполненные работы невозможны – нужна замена стекла, как и при наличии трещин. Если у вас есть сомнения по поводу вашего скола на лобовом стекле, вероятности пройти техосмотр и обойтись малой кровью, быстро его отремонтировав.
Что мы гарантируем при ремонте скола по технологии GlassMedic®:
- • Восстановление стекла на 100% с 10-летней гарантией.
- • Выполнение работ за одно посещение (30 минут на все).
- • Если у вас полис КАСКО Выбор ремонта не влияет на страховую историю автовладельца (аварийность) и не ухудшает будущие тарифы КАСКО и коэффициенты бонус-малус.
- • Даже при наличии франшизы, ремонт скола может быть абсолютно бесплатным для владельца автомобиля, а замена стекла может быть произведена с уменьшением размера франшизы.
Обращайтесь к нам, пока ваш скол еще можно починить, и ужесточение процедуры техосмотра никак на вас не повлияет.