Замена штатной магнитолы
Всем привет!
Заголовок чисто для поисковиков, врдуг, кому будет необходима информация.
Замена 1 дин на 2 дин.
Первый раз я менял штатную магнитолу на коленках под пиво :), гайд по распиновке фишки на телефоне, причем от какого-то субаря 🙂 . Все работало нормально, попали все динамики по фазам, все было ок, кенвуд за 1200грн, купленый на лоске, работал хорошо. Но хорошему нет предела…хочу 2 дин. Переплачивать за новую голову смысла не вижу, причем, замена акустики полностью, пока не стоит в приоритете (ВЧ я уже поменял, из топового комплекта киксов). Повпаивал кондеры со штатных на новые ВЧ, в разрез провода.
Поэтому имеем 2 дин бу pioneer 3200BT, как позже выяснилось магнитола через БТ музыку не проигрывает, ну и ладно, надоело в 1 дин песни листать…2 дин, большой монитор, возможность камеры, удобно папки смотреть и треки выбирать.
1) перенос климата в низ
2) прошумить стыки
3) установка 2 дин магнитолы (Магнитола была куплена без шахты…позже в тексте я упомяну это)
Фото будут с разобранной консолью, 2 тяжелых момента это 2 защелки внизу по бокам, на офто без панели видно посадочные места под защелки. Карточку пластиковую в руки и вперед.
Проблемы было 3
1) снять ручки АКПП и раздатки. АКПП отщелкиваем 2 колечка внизу самой кулисы, оголяем 2 болта. 1 со стороны водителя, второй сзади в кулисе. Ручка раздатки, потеряно 2 часа, гуглил и не выгуглил. В чем проблема…отщелкиваем 2 колечка как и с кулисой АКПП и видим что нет болтов на кулисе. По идее скручивается, но совсем не идет, боюсь сломать. Манипуляция с колечками…возможно, совпадение, возможно не зря они спускаются и поворачивается, короче таки кулиса раздатки скручивается, но не уверен, сразу или после манипуляций колечек.
2) огромная проблема была в подключении штатных проводов митсу (я просто отрезал фишку штатной магнитолы, как всегда времени нет и желание сделать здесь и сейчас). Я завод митсубиси вообще не понимаю, или тендер выиграли люди у которых завалялись провода разных цветов или я не понимаю как можно было такое поставит на машину. Как можно на динамик вешать разноцветные провода? Долго искал распиновку фишки, нашел методом проб и ошибок
3) позже выяснилось что динамики замолкают через время по непонятной причине, внизу будет решение. Магнитола БУ, поэтому грешил на магнитолу
По факту ребят, возможно, кто-то как и я будет долго решать проблему номер 3 и номер 2. Не понимаю почему никто в инете не сделал акцент на проблему 3.
Давайте подробней посомтрим распновку фишки штатной магнитолы.
Штатная фишка магнитолы pajero 3
Внимание вопрос чего не хватает? Правильно, массы…делал ночью, под свет плафона. Сколько магнитол подключил, сколько себе подключал, такого не видел.
Все парные приходят кроме 5 проводов. Зеленый, розовый (светло розовый), черный, красный и синий. Все же понятно… Синий — АСС, Красный постоянный + от аккума, черный- масса . Логично же…
Мужики, обращаю ваше внимание, особенно паджероводы, если вы, как я, ленивый и самоуверенный :)… и решаете сделать без переходника, обратите внимания, что в фишке нет МИНУСА (масса), а черный провод это иллюминация от приборки Понятия не имеюб как кенвуд с ней жил 2 месяца ни просадок, ни затуханий ничего не было. Пион же сразу давал хрипы, характерные, для слабого питалова и так далее.
2 дня головной боли, плохих мыслей, о продавце, о покупке БУ магнитолы и вуаля, все работает, звук очень приятный, куча настроек и так далее.
П.С. спасибо митсу за крепление ниши кармашка,
вместо которого я поставил климат. Снимаем крепление и ставим на 2 диновую магнитолу, я купил магнитолу без шахты :), так сложилось- затупил. Но спасибо митсу, все становится просто идеально.
Как снять магнитолу паджеро 3
kpm32 » 23 фев 2012, 04:46
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
игорь » 23 фев 2012, 05:01
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
Kerensky » 23 фев 2012, 15:18
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
vitalya74 » 23 фев 2012, 15:27
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в 
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
kpm32 » 23 фев 2012, 15:49
штатный кассетный майфун вот такой вот:
пытался сам снять, но спицы бесконечно лезут внутрь))
а по поводу плохого отображения времени?
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
vitalya74 » 23 фев 2012, 18:29
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
игорь » 23 фев 2012, 19:24
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
kpm32 » 23 фев 2012, 23:40
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
vitalya74 » 23 фев 2012, 23:53
Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в
Re: Замена штатной магнитолы в П3 2000г.в.
kpm32 » 24 фев 2012, 13:49
Рекламный блок
Реклама » 01 янв 0000, 00:00
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Инструкции по снятию магнитолы с автомобилей MITSUBISHI
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Пластиковая накладка вокруг радиоприемника находится на зажимах и может быть легко удалена без особых усилий.
- Теперь это позволяет получить доступ к двум винтам с каждой стороны, удерживающим радиоприемник на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Начните с удаления двух винтов над радио в приборной панели
- Это позволит вам снять панель обивки радиоприемника.
- Это откроет винты, удерживающие радио, в котором вы теперь можете удалить.
- ТОтсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
- Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Как снять магнитолу паджеро 3
Модель: Mitsubishi Pajero MK 3, V60 — Годы 1999-2006
Часть: Автомагнитола
эксплуатация: Замена магнитолы на Митсубиси Паджеро
Посмотрим, как снимается автомагнитола Митсубиси Паджеро. Снимите декоративную рамку, расположенную вокруг автомагнитолы, с помощью пластикового рычага (там, где присутствуют вентиляционные отверстия). После того, как мы сняли пластиковые накладки над центральной приборной панелью, откручиваем стягивающие винты, расположенные по бокам автомагнитолы. Извлекаем автомагнитолу после полного выкручивания винтов. Отсоединяем кабели (питание и антенна) руками. Для сборки действуем в обратном порядке разборке. Включаем автомагнитолу для проверки ее работы.
другие руководства, которые могут вас заинтересовать
- Mitsubishi Pajero — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
- вентиляционные отверстия — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
Как заменить ремень ГРМ на БМВ Х3
Отцепите и поднимите капот, затем необходимо будет снять все части над областью, где необходимо будет работать, как указано в видео, вы можете открутить винты, чтобы снять верхние панели. Теперь придется также снять крышку воздушного фильтра снятого с двигателя, в любом случае надо будет снять все мешающие детали вплоть до ремня, на схеме видно какой ролик выполняет роль натяжителя ремня и затем отпустите его, чтобы извлечь ремень, как только натяжение ремня будет снято, вы можете снять его и заменить без проблем, повторите шаги в обратном порядке для повторной сборки различных компонентов.