Как снять масляный поддон форд фокус 1

Как снять масляный поддон форд фокус 1

Модель: Ford Focus MK 1 — Годы 1998-2004
Часть: Масляный поддон
эксплуатация: Как заменить масляный поддон на форд фокус

Давайте посмотрим, как разобрать и заменить масляный поддон двигателя Форд Фокус. Поднимаем автомобиль на колонный подъемник и (установив его на нужную высоту) торцевым ключом откручиваем штифт крышки масляного картера, даем жидкости стечь в емкость (для утилизации) и вкручиваем штифт обратно. Аккумуляторной дрелью или вручную откручиваем все боковые пластики, фиксирующие днище двигателя, затем откручиваем стяжные штифты, расположенные по периметру масляного картера. После снятия шпилек на поддоне: отсоединяем его от блока двигателя вместе с прокладкой, поддевая отверткой. Все чистим и собираем новую деталь.

другие руководства, которые могут вас заинтересовать

• Ford Focus — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
• Аккумулятор — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств

Как заменить ремень ГРМ на БМВ Х3

Отцепите и поднимите капот, затем необходимо будет снять все части над областью, где необходимо будет работать, как указано в видео, вы можете открутить винты, чтобы снять верхние панели. Теперь придется также снять крышку воздушного фильтра снятого с двигателя, в любом случае надо будет снять все мешающие детали вплоть до ремня, на схеме видно какой ролик выполняет роль натяжителя ремня и затем отпустите его, чтобы извлечь ремень, как только натяжение ремня будет снято, вы можете снять его и заменить без проблем, повторите шаги в обратном порядке для повторной сборки различных компонентов.

Снятие поддона картера двигателя Zetec-E Ford Focus I и очистка сетки маслозаборника

Снятие поддона картера двигателя Zetec-E Ford Focus I и очистка сетки маслозаборника

Снимаем поддон картера двигате­ля для очистки сетки маслозабор­ника или для замены поврежден­ного поддона.
Устанавливаем автомобиль на смот­ровую канаву или эстакаду.
Сливаем масло из двигателя (см. «Замена масла в двигателе и мас­ляного фильтра»).

Головкой «на 8» отворачиваем 17 болтов крепления поддона.

У поддона отсутствует уплотнительная прокладка, он установлен на герметик.

Вставив нож с тонким лезвием между поддоном и картером, аккуратно режем герметик по всему периметру.

Поддев монтажной лопаткой, отжимаем поддон от картера.

. и снимаем поддон.

Сливаем остатки масла из поддона в емкость.

Ветошью очищаем поддон от грязи и остатков масла.

Ключом или головкой «на 8» отворачиваем болт крепления кронштейна маслозаборника.

Ключом «Torx T-30» отворачи­ваем два винта крепления труб­ки маслозаборника к картеру двигателя.

Снимаем маслозаборник с картера двигателя.

Сетку маслозаборника очища­ем, промываем растворителем и продуваем сжатым воздухом.

Заменяем поврежденное или по­терявшее эластичность уплотнительное кольцо трубки масло­заборника.
Устанавливаем маспозаборник в об­ратной последовательности, предва­рительно смазав уплотнительное кольцо трубки моторным маслом. Два винта крепления трубки мас­лозаборника заворачиваем момен­том 10 Н*м.

Ножом аккуратно удаляем остатки герметика с поддона.

Ножом и ветошью, смоченной растворителем, очищаем привалочную плоскость картера дви­гателя от остатков герметика.
Обезжириваем привалочные плос­кости поддона и картера двига­теля.

Наносим слой герметика на привалочную поверхность под­дона.
Выжидаем время, указанное в ин­струкции, прилагаемой к гермети­ку, чтобы он немного застыл (обыч­но около 10 мин). Не прижимая к картеру двигателя поддон, наживляем все болты его крепления. Затем постепенно за­ворачиваем по периметру болты до соприкосновения привалочных поверхностей поддона и картера. После этого окончательно затяги­ваем все болты по указанной ниже схеме.

Порядок затягивания болтов крепления поддона картера.
Болты затягиваем в два приема: I — моментом 6 Н*м; II — момен­том 10 Н*м. Для полимеризации герметика вы­жидаем время, указанное в прила­гаемой к нему инструкции.
Заливаем масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и мас­ляного фильтра»).
Пускаем двигатель на несколько минут. Убеждаемся в отсутствии те­чи масла в местах соединения под­дона и картера двигателя. В против­ном случае снимаем поддон и по­вторяем установку.

Масляный картер — снятие и установка

1. Поднимите и подоприте автомобиль.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

2. Слейте моторное масло.

3. Выверните болты и снимите гайки крепления масляного картера.

4. Установите специальные инструменты.

5. Внимание: Во избежание повреждения сопрягаемой поверхности масляного картера, при снятии последнего используйте только специальный инструмент.

Используя специальные инструменты, снимите масляный картер (для наглядности двигатель показан снятым).

Установка

1. Примечание: Не повредите сопрягаемые поверхности.

Примечание: На сопрягаемых поверхностях и в глухих отверстиях не должно быть масла и остатков герметика.

Очистите сопрягаемые поверхности масляного картера и рамы лестничного типа.

2. Внимание: Не допускайте попадания герметика в глухие отверстия рамы лестничного типа. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению двигателя.

Примечание: Подсоединять масляный картер следует в пределах 10 минут после нанесения герметика.

Примечание: После того, как масляный картер войдет в соприкосновение с рамой лестничного типа, не следует снимать его.

• Нанесите валик герметика диаметром 2.5 мм на раму лестничного типа (прерывисто).
• Затяните болты и гайки, работая в указанной последовательности.

3. Примечание: Осмотрите уплотнение сливной пробки масляного картера на наличие повреждений. При необходимости установите новую сливную пробку и уплотнение.

Масляный картер — снятие и установка Ford Focus 1

1. Снимите каталитический нейтрализатор.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 309-00.

2. Слейте масло из двигателя. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.

3. Выверните болты крепления масляного картера.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение уплотнительной поверхности, при снятии масляного картера используйте только показанный специальный инструмент.

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните контргайку на масляном картере и несколько раз ударьте специальным инструментом, чтобы отделить масляный картер от нижней секции картера.

Используя специальный инструмент, снимите масляный картер.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите сопрягаемые поверхности.

Очистите сопрягаемые поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ: На сопрягаемых поверхностях не должно быть масла и остатков герметика.

Удалите все следы масла из масляного картера.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании герметика в глухие отверстия возможно повреждение нижней секции картера.

Установите шпильки M6 x 20 мм (10 шт.) в указанные глухие отверстия (для наглядности двигатель показан снятым).

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляный картер в течение десяти минут после нанесения герметика.

Нанесите валик герметика диаметром 3 мм на сопрягаемую поверхность масляного картера.

ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный картер не следует снимать после того, как он войдет в контакт с нижней секцией картера.

Снимите масляный картер. Выверните шпильки M6 x 20 мм (10 шт.).

6. Установите болты крепления масляного картера.

• Затяните болты, работая в указанной последовательности в две стадии.
• Стадия 1: 6 Нм
• Стадия 2: 10 Нм

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите уплотнение пробки для слива масла на наличие повреждений. При необходимости установите новое уплотнение пробки для слива масла.

Установите сливную пробку масляного картера.

8. Установите каталитический нейтрализатор.За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 309-00.

9. Залейте в двигатель моторное масло. За дополнительной информацией обратитесь к главе Спецификация имеющейся в этом разделе.