Как снять панели порогов ниссан sentra

Экстерьер Nissan Sentra с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Nissan Sentra , давление в шинах Nissan Sentra , неисправности Nissan Sentra , подготовка к зиме Nissan Sentra , тормоза Nissan Sentra , масляный фильтр Nissan Sentra , топливный фильтр Nissan Sentra , фильр салона Nissan Sentra , регулировка фар Nissan Sentra

1. Экстерьер

Радиаторная решетка

Общий вид

1. Крышка опоры
2. Передняя радиаторная решетка
3. Эмблема

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить болты крепления крышки поперечины (А), извлечь фиксаторы (В) и снять окончательно крышку (1), показанную на рисунке ниже.

2. Наклеить защитную клейкую ленту (А) на элементы облицовки кузова, чтобы исключить повреждение лакокрасочного покрытия, как показано на рисунке ниже.

3. Извлечь фиксаторы крепления радиаторной решетки (А), показанные на рисунке ниже.

5. Отсоединить от захватов заднюю часть радиаторной решетки, потянув ее в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

5. Снять эмблему с радиаторной решетки (при необходимости).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Крышка поперечины с решеткой воздухозаборника системы вентиляции

Общий вид

1. Уплотнитель крышки
2. Крышка с решетки
3. Крышка поперечины
4. Удлинитель поперечины
5. Изолятор удлинителя
6. Фиксатор
7. ЕРТ уплотнитель (3.0 мм)
8. Крышка
9. ЕРТ уплотнитель (5.0 мм)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять рычаги очистителя ветрового стекла (правый и левый) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

2. Снять крышки передних крыльев (с обеих сторон автомобиля).

3. Снять уплотнители передних крыльев.

4. Извлечь фиксаторы крышки поперечины кузова.

5. Потянуть в направлении передней части автомобиля крышку поперечины, чтобы отсоединить ее от ветрового стекла.

Внимание:
После снятия крышки поперечины, закрыть нижнюю часть ветрового стекла уретановым уплотнителем.

6. Снять окончательно крышку поперечины кузова.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
— При необходимости очистить и промыть контактную поверхность между крышкой поперечины и ветровым стеклом.
— Всегда после снятия необходимо заменять уплотнитель ЕРТ.
— Для лучшего склеивания не мыть автомобиль в течение 24 часов после установки.
— Отрегулировать парковочное положение рычагов очистителя ветрового стекла.

Подкрылок передней колесной арки

Общий вид

1. Подкрылок передней колесной арки 2. Передний воздушный дефлектор А. U-образная гайка В. Заклепка С. Уплотнитель

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо в сборе.

2. Выкрутить винты крепления и извлечь фиксаторы крепления.

3. Извлечь подкрылок из колесной арки.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижняя защитная крышка

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить переднюю часть подкрылка передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять нижнюю защиту моторного отсека.

3. Выкрутить болты крепления и извлечь фиксаторы.

4. Сместить нижнюю крышку в сторону передней части автомобиля, чтобы высвободить ее из захватов, как показано на рисунке ниже.

5. Потянуть вниз и назад, чтобы снять окончательно крышку переднего бампера, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Наружный молдинг двери

Общий вид

1. Передняя дверь в сборе
2. Резиновый уплотнитель
3. Наружный молдинг передней двери
4. Наружный молдинг задней двери
5. Задняя дверь в сборе
6. Стекло двери

Снятие и установка молдинга передней двери

Снятие

1. Снять наружное зеркало заднего вида (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винт крепления наружного молдинга передней двери (А), показанный на рисунке ниже.

3. Наклеить защитную клейкую ленту (А) на дверь, чтобы исключить повреждение лакокрасочного покрытия, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от захватов заднюю часть наружного молдинга от захватов на передней двери, используя специальные инструменты (А, В), как показано на рисунке ниже.

5. Провернуть и потянуть вверх наружный молдинг передней двери, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Снятие и установка молдинга задней двери

Снятие

1. Наклеить защитную клейкую ленту (А) на заднюю дверь в местах, показанных на рисунке ниже, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия.

2. Используя специальные инструменты (А, В), отсоединить наружный молдинг от захватов на задней двери начиная с задней части, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
При отсоединении молдинга быть предельно осторожным, чтобы не повредить его.

3. Провернуть и потянуть вверх наружный молдинг задней двери, чтобы снять его окончательно, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Задний спойлер

Общий вид

1. Задний спойлер в сборе
2. Разъем верхнего стоп-сигнала
3. Крышка багажника

А. Уплотнитель В. Гайка

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель облицовки крышки багажника.

2. Отсоединить разъем жгута электропроводки от лампы верхнего стоп-сигнала (если оборудовано).

3. Отвернуть гайки крепления спойлера к крышке багажника.

4. Используя подходящий инструмент, отсоединить задний спойлер от резинового уплотнителя на крышке багажника.

5. Используя подходящий инструмент, отсоединить и снять уплотнитель

6. Извлечь провод разъема жгута электропроводки и резиновый уплотнитель (если оборудовано) из крышки багажника и снять задний спойлер в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
— Перед установкой, убедиться в отсутствии зазоров или волн на уплотнителе.
— Во время установки следить за тем, чтобы провод разъема жгута электропроводки надежно сел в посадочное отверстие в крышке багажника.
— Перед установкой заднего спойлера, очистить контактную поверхность специальным растворителем, чтобы улучшить контакт с поверхностью.

Внимание:
Отдельные пластиковые поверхности могут быть повреждены при контакте с растворителем, поэтому перед нанесением растворителя заклеить данные поверхности защитной лентой.

Крышка капота

Общий вид

1. Навес крышки капота
2. Крышка капота в сборе
3. Резиновый отбойник крышки капота
4. Уплотнитель капота
5. Изолятор крышки капота
6. Опорный шток крышки капота
7. Хомут штока

Снятие и установка

Внимание:
— Все операции по снятию и установке крышки капота необходимо выполнить вдвоем.
— Наклеить на поверхности кузова и капота защитную ленту, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия.

Снятие

1. Используя подходящий инструмент, подпереть крышку капота.

2. Отсоединить от распылителя омывателя ветрового стекла трубку.

3. Отвернуть гайки крепления (А) крышки капота к навесу в сборе (1), как показано на рисунке ниже. Снять крышку капота.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
— Перед установкой навесов крышки капота, необходимо нанести специальное антикоррозионное покрытие на контактную поверхность кузова.
— После установки, выполнить операции по регулировке крышки капота относительно кузова.

Регулировка

1. Крышка капота в сборе
2. Радиаторная решетка в сборе
3. Передняя фара головного освещения
4. Переднее крыло
5. Замок запирания крышки капота

1. Отпустить гайки и болты крепления навесов крышки капота.

Примечание:
— Специальное антикоррозионное покрытие нанесено между крышкой капота и навесом действующий по принципу клея.
— Уплотнитель необходимо прорезать перед началом регулировки.

2. Извлечь фиксаторы крепления крышки верхней опоры радиатора системы охлаждения (А), после чего выкрутить болты крепления (В), как показано на рисунке ниже. После чего снять крышку верхней опоры радиатора.

3. Отпустить болты крепления замка запирания крышки капота.

4. Отрегулировать крышку капота в сборе так, чтобы зазоры между капотом и кузовными панелями был равномерным и соответствовал спецификации. После регулировки, затянуть гайки и болты крепления навесов с требуемым моментом затяжки.

5. Затянуть болты крепления замка запирания крышки капота в сборе с требуемым моментом затяжки.

6. Установить крышку верхней опоры радиатора системы охлаждения двигателя.

Регулировка высоты установки крышки капота

1. Извлечь фиксаторы крепления крышки верхней опоры радиатора системы охлаждения (А), после чего выкрутить болты крепления (В), как показано на рисунке ниже. После чего снять крышку верхней опоры радиатора.

2. Отпустить болты крепления замка запирания крышки капота.

3. Отрегулировать высоту крышки капота относительно кузовных панелей, вращая резиновый отбойник по или против часовой стрелке, удлиняя или укорачивая его высоту.

Примечание:
На рисунке ниже представлен для наглядности только один отбойник.

4. Временно затянуть болты крепления замка крышки капота в сборе.

5. Отрегулировать элементы замка (А) и (В), показанные на рисунке ниже, так, чтобы капот закрывался без затруднений под собственной массой при его отпускании с высоты 200 мм или при легком нажатии (приблизительно 29 Н).

1. Скоба замка крышки капота
2. Первичный замок запирания крышки капота
3. Скоба вторичного замка
4. Вторичный замок запирания

А. 21±1 мм В. 6.8 мм

6. После регулировки, затянуть болты и гайки навесов крышки капота с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
— Проверить подвижную часть навесов на наличие смазочного материала. При необходимости нанести тонкий слой универсального смазочного материала.
— После регулировки, закрасить в цвет кузова головки болтов и гайки крепления капота к навесам.

7. Затянуть болты крепления замка запирания крышки капота с требуемым моментом затяжки.

8. Установить крышку верхней опоры радиатора.

9. Если зазор между крышкой капота и крылом не регулируется путем смещения капота, необходимо выполнить регулировку расположения переднего крыла.

Управление замком крышки капота

Общий вид

1. Замок запирания крышки капота
2. Трос отпирания замка крышки капота
3. Ручка открытия крышки капота

А. Фиксатор крепления троса

Снятие и установка

Снятие

1. Снять подкрылок левой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Извлечь фиксаторы крепления крышки верхней опоры радиатора системы охлаждения (А), после чего выкрутить болты крепления (В), как показано на рисунке ниже. После чего снять крышку верхней опоры радиатора.

3. Выкрутить болты крепления замка запирания крышки капота (А), показанные на рисунке ниже.

4. Отсоединить трос отпирания от замка крышки капота в сборе.

5. Выкрутить болты крепления (А), после чего отсоединить ручку открытия крышки капота в сборе (1) от троса открытия капота (3) и троса открытия лючка топливозаливной горловины (2), как показано на рисунке ниже.

6. Извлечь резиновый уплотнитель из крышки поперечины в сборе, после чего протянуть трос через отверстие и извлечь через салон автомобиля.

Внимание:
При протягивании для извлечения быть предельно осторожным, чтобы не повредить оболочку троса.

Установка

1. Протянуть трос отпирания крышки капота через отверстие в панели в сборе в моторный отсек автомобиля.

Внимание:
Быть предельно осторожным, не изгибать чрезмерно трос, не изгибать на радиус менее 100 мм.

2. Подсоединить трос открытия замка крышки капота (3) к ручке открытия, затем подсоединить трос открытия лючка топливозаливной горловины (2) к соответствующей ручке (1), как показано на рисунке ниже.

3. Установить на место ручки открытия крышки капота и лючка топливозаливной горловины на место, установить и затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления (А), показанные на рисунке ниже.

4. Проверить и убедиться в том, что трос открытия крышки капота не сместился из центра резинового уплотнителя, а сам уплотнитель надежно зафиксирован в панели.

Примечание:
После установки троса проверить и убедиться в том, что выделенная поверхность троса (А), расположена так, как показано на рисунке ниже.

5. Установить на место фиксаторы крепления троса отпирания крышки капота в моторном отсеке.

6. Подсоединить трос отпирания к замку крышки капота в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Выполнить, при необходимости, регулировку расположения крышки капота относительно проема в кузове.

8. Проверить правильность сборки после установки.

Верхняя опора радиатора

Общий вид

1. Боковой кронштейн опоры, правый
2. Верхняя опора
3. Нижняя стойка опоры
4. Опора замка крышки капота
5. Нижняя опора
6. Боковой кронштейн опоры, левый

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Перед началом выполнения работ, выключить зажигания, отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут.

1. Отсоединить сначала отрицательную, а затем положительную клемму от аккумуляторной батареи, выждать не менее трех минут перед началом выполнения работ.

2. Снять фронтальный датчик удара (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

• Снять верхнее покрытие передней поперечины моторного отсека.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять окончательно датчик удара.
• Отвернуть гайки крепления и снять датчик фронтального удара.

Внимание:
— Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.
— Заменить датчик удара в случае его падения.

Внимание:
— Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.
— Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При несоблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.

Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильной установки.

Примечание:
Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
— Следить за тем, чтобы не повредить провода в процессе установки.
— В случае загорания индикатора неисправности подушек безопасности на приборной панели, необходимо стереть коды неисправности из памяти системы самодиагностики при помощи прибора CONSULT-III. В случае, если индикатор по-прежнему горит, выполнить процедуру самодиагностики системы для выявления неисправности.

3. Снять радиатор системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
— Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
— Обернуть крышку толстой материей. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снять крышку, откручивая её полностью.

• Снять нижнюю защиту моторного отсека в сборе.
• Слить охлаждающую жидкость из радиатора системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
— Выполнять данную операцию на холодном двигателе.
— Исключить попадание охлаждающей жидкости на ремни привода.

• Отсоединить от радиатора нижний шланг.
• Снять аккумуляторную батарею и опорный кронштейн аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Отпустить хомут крепления и отсоединить от радиатора верхний шланг.
• Снять электровентилятор в сборе с кожухом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Отсоединить конденсатор системы кондиционирования от радиатора и сместить его по направлению вперед.

Внимание:
— Быть предельно осторожным, чтобы не повредить конденсатора.
— Минимизировать расстояние смещения, чтобы снизить нагрузку на патрубки магистралей хладагента системы кондиционирования.

• Извлечь радиатор из моторного отсека, вытянув его по направлению вверх в зазоре между конденсатором и моторным отсеком.

Внимание:
— Быть предельно осторожным, чтобы не повредить конденсатора.
— Минимизировать расстояние смещения, чтобы снизить нагрузку на патрубки магистралей хладагента системы кондиционирования.

4. Извлечь конденсатор системы кондиционирования, если оборудовано.

5. Снять звуковые сигналы.

6. Снять воздушные дефлекторы.

7. Выкрутить болты крепления и снять опору замка запирания крышки капота.

8. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю стойку в сборе.

9. Выкрутить болты крепления и снять нижнюю опору в сборе.

10. Отвернуть гайки и выкрутить болты крепления, после чего снять верхнюю опору в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Переднее крыло

Снятие и установка

Снятие

1. Снять фару головного освещения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

2. Снять панель облицовки переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять протектор переднего крыла в сборе.

4. Выкрутить болты крепления и снять переднее крыло в сборе.

Внимание:
Для защиты лакокрасочного покрытия, накрыть переднее крыло чистой ветошью.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
После установки, отрегулировать расположение крыла.

Регулировка крыла

1. Фара головного освещения в сборе
2. Крыло
3. Панель переднего бампера
4. Крышка капота в сборе
5. Наружная часть кузова
6. Передняя дверь

1. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять протектор переднего крыла в сборе.

3. Отпустить болты крепления переднего крыла в сборе.

4. Отрегулировать зазор (Q) и высоту выступания (Р) между передним крылом и передней дверью.

5. Затянуть задний верхний и нижний болты крепления переднего крыла в сборе.

6. Отрегулировать зазор (К) и высоту выступания (М) между передним крылом и крышкой капота.

7. Отрегулировать зазор (О) и высоту выступания (N) между передним крылом и наружной панелью кузова.

8. Затянуть внутренние болты крепления переднего крыла.

9. Отрегулировать зазор (J) и высоту выступания (Н) между передним крылом и передней панелью.

10. Затянуть винты крепления переднего крыла к передней панели и кронштейну.

11. Установить панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Установить фару головного освещения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

13. Установить протектор переднего крыла в сборе.

Внимание:
Если регулировкой переднего крыла зазоры не пришли в соответствующие спецификации, необходимо выполнить следующие операции:
— Отрегулировать крышку капота (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
— Отрегулировать переднюю дверь (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

После регулировок, закрасить в цвет кузова головки болтов крепления гайки крепления.

Передняя дверь

Снятие и установка

Внимание:
— Для выполнения снятия и установки двери в сборе необходима помощь второго механика.
— При снятии и установке передней двери использовать домкрат и ветошь для защиты лакокрасочного покрытия от царапин.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную, а затем положительную клемму от аккумуляторной батареи и выждать не менее трех минут перед началом выполнения каких-либо работ, если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности.

2. Извлечь резиновый уплотнитель жгутов электропроводки (1), после чего извлечь из кузова жгут электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) от жгута электропроводки передней двери в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутить болт крепления ограничителя хода двери (со стороны кузова).

5. Отвернуть гайки крепления передней двери к навесам (А) (со стороны двери), после чего снять переднюю дверь в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
— На монтажные поверхности необходимо нанести антикоррозионное покрытие.
— После установки, отрегулировать расположение передней двери относительно дверного проема кузова автомобиля.
— После установки и регулировки нанести краску (в цвет с кузовом) на гайки крепления двери к навесам.
— После установки и регулировки, проверить и убедиться в том, что дверь закрывается и открывается должным образом.

Регулировка передней двери

1. Переднее крыло в сборе
2. Передняя дверь в сборе
3. Задняя дверь в сборе
4. Наружная панель кузова
5. Верхний навес передней двери
6. Нижний навес передней двери
7. Скоба замка закрытия передней двери

F. болты крепления скобы замка передней двери

Зазор между			Стандартная величина
Переднее крыло – передняя дверь	А–А	G	Зазор	4.0 ±1.0
		H	Высота поверхности	0.0 ±1.0
Передняя дверь – задняя дверь	В–В	H	Зазор	4.2 ±1.0
		J	Высота поверхности	0.0 ±1.0
Задняя дверь – панель кузова	С – С	J	Зазор	4.0 ±1.0
		K	Высота поверхности	0.0 ±1.0

1. Снять переднее крыло в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отпустить гайки крепления двери к навесам.

3. Отрегулировать высоту расположения двери относительно панелей кузова в соответствии с приведенными выше данными.

4. Временно затянуть гайки крепления двери к навесам.

5. Отпустить болты крепления навесов передней двери к кузову автомобиля.

6. Поднимая и опуская дверь отрегулировать зазор между дверью и дверным проемом кузова автомобиля в соответствии с приведенными выше данными.

7. После регулировки, затянуть все болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
После установки и регулировки нанести краску (в цвет с кузовом) на гайки крепления двери к навесам.

8. Установить переднее крыло в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Регулировка положения стекла

Примечание:
Проверить направляющий желоб стекла на наличие повреждений, перекручивания и износа. При необходимости, заменить направляющий желоб.

1. Снять панель облицовки передней двери.

2. Аккуратно подвести стекло на такой уровень, чтобы открылся доступ к элементам его крепления. Отпустить элементы крепления и отрегулировать положение стекла в двери, перемещая его вперед-назад.

3. Затянуть элементы крепления стекла с требуемым моментом затяжки. Проверить и убедиться в том, что стекло перемещается плавно и без заеданий.

4. Поднять стекло в верхнее крайнее положение и проверить на наличие зазоров. Убедиться, что стекло равномерно прилегает к направляющему желобу.

5. Проверить стекло на наличие протечек. Направить поток воды на крышу в район дверного проема и на уплотнительную поверхность, как показано на рисунке ниже.

А. Использовать шланг диаметром 12 мм.

В. Отрегулировать напор воды в соответствии с рисунком ниже.

С. Не использовать насадку на шланг.

D. Шланг необходимо удерживать на расстоянии 300 мм от двери (С).

Регулировка положения скобы дверного замка

Для того, чтобы определить, требуется ли регулировка фиксатора замка, необходимо сделать следующее:

1. Перед регулировкой фиксатора замка убедиться в том, что дверь выставлено правильно относительно проема двери.

2. Закрыть дверь поверх фиксатора замка и обратить внимание на то, задевает ли дверь об фиксатор замка, приводя к смещению двери вверх или вниз при контакте с фиксатором. Также обратить внимание на усилие закрывания для полного запирания замка.

3. С помощь воскового карандаша отметить вокруг фиксатора замка его первоначальное положение. Ослабить крепление фиксатора.

4. Сдвинуть скобу фиксатора, чтобы устранить задевание скобы фиксатора и замка двери и обеспечить требуемое положение двери относительно дверного проема. Начните с верхней/нижней позиции, затем расположите фиксатор так, чтобы обеспечить точное положение относительно проема двери. Отрегулировать боковое смещение фиксатора для плотного прилегания уплотнения двери и убедиться в правильной настройке усилия закрытия.

Ограничитель хода передней двери

Снятие

1. Полностью открыть переднюю дверь в сборе.

2. Снять панель облицовки передней двери (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки динамика аудиосистемы передней двери.

4. Выкрутить болты крепления переднего динамика к панели двери, после чего снять динамик в сборе.

5. Выкрутить болт крепления ограничителя хода двери к кузову автомобиля.

6. Выкрутить болты крепления ограничителя хода к панели передней двери, после чего извлечь ограничитель хода (1) через сервисное отверстие в панели двери (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Задняя дверь

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
— Для выполнения снятия и установки двери в сборе необходима помощь второго механика.
— При снятии и установке передней двери использовать домкрат и ветошь для защиты лакокрасочного покрытия от царапин.

1. Извлечь резиновый уплотнитель жгутов электропроводки (1), после чего извлечь из кузова жгут электропроводки (2), как показано на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) от жгута электропроводки задней двери в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления ограничителя хода двери (со стороны кузова).

4. Отвернуть гайки крепления задней двери к навесам (А) (со стороны двери), после чего снять заднюю дверь в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
— На монтажные поверхности необходимо нанести антикоррозионное покрытие.
— После установки, отрегулировать расположение передней двери относительно дверного проема кузова автомобиля.
— После установки и регулировки нанести краску (в цвет с кузовом) на гайки крепления двери к навесам.
— После установки и регулировки, проверить и убедиться в том, что дверь закрывается и открывается должным образом.

Регулировка передней двери

1. Переднее крыло в сборе
2. Передняя дверь в сборе
3. Задняя дверь в сборе
4. Наружная панель кузова
5. Скоба замка закрытия передней двери
6. Верхний навес задней двери
7. Нижний навес задней двери

F. болты крепления скобы замка задней двери

Зазор между			Стандартная величина
Переднее крыло – передняя дверь	А–А	G	Зазор	4.0 ±1.0
		H	Высота поверхности	0.0 ±1.0
Передняя дверь – задняя дверь	В–В	H	Зазор	4.2 ±1.0
		J	Высота поверхности	0.0 ±1.0
Задняя дверь – панель кузова	С – С	J	Зазор	4.0 ±1.0
		K	Высота поверхности	0.0 ±1.0

1. Снять нижнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отпустить гайки крепления двери к навесам.

3. Отрегулировать высоту расположения двери относительно панелей кузова в соответствии с приведенными выше данными.

4. Временно затянуть гайки крепления двери к навесам.

5. Отпустить болты крепления навесов задней двери к кузову автомобиля.

6. Поднимая и опуская дверь отрегулировать зазор между дверью и дверным проемом кузова автомобиля в соответствии с приведенными выше данными.

7. После регулировки, затянуть все болты и гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

Внимание:
После установки и регулировки нанести краску (в цвет с кузовом) на гайки крепления двери к навесам.

8. Установить переднее крыло в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Регулировка положения стекла

Примечание:
Проверить направляющий желоб стекла на наличие повреждений, перекручивания и износа. При необходимости, заменить направляющий желоб.

1. Снять панель облицовки передней двери.

2. Аккуратно подвести стекло на такой уровень, чтобы открылся доступ к элементам его крепления. Отпустить элементы крепления и отрегулировать положение стекла в двери, перемещая его вперед-назад.

3. Затянуть элементы крепления стекла с требуемым моментом затяжки. Проверить и убедиться в том, что стекло перемещается плавно и без заеданий.

4. Поднять стекло в верхнее крайнее положение и проверить на наличие зазоров. Убедиться, что стекло равномерно прилегает к направляющему желобу.

5. Проверить стекло на наличие протечек. Направить поток воды на крышу в район дверного проема и на уплотнительную поверхность, как показано на рисунке ниже.

А. Использовать шланг диаметром 12 мм.

В. Отрегулировать напор воды в соответствии с рисунком ниже.

С. Не использовать насадку на шланг.

D. Шланг необходимо удерживать на расстоянии 300 мм от двери (С).

Регулировка положения скобы дверного замка

Для того, чтобы определить, требуется ли регулировка фиксатора замка, необходимо сделать следующее:

1. Перед регулировкой фиксатора замка убедиться в том, что дверь выставлено правильно относительно проема двери.

2. Закрыть дверь поверх фиксатора замка и обратить внимание на то, задевает ли дверь об фиксатор замка, приводя к смещению двери вверх или вниз при контакте с фиксатором. Также обратить внимание на усилие закрывания для полного запирания замка.

3. С помощь воскового карандаша отметить вокруг фиксатора замка его первоначальное положение. Ослабить крепление фиксатора.

4. Сдвинуть скобу фиксатора, чтобы устранить задевание скобы фиксатора и замка двери и обеспечить требуемое положение двери относительно дверного проема. Начните с верхней/нижней позиции, затем расположите фиксатор так, чтобы обеспечить точное положение относительно проема двери. Отрегулировать боковое смещение фиксатора для плотного прилегания уплотнения двери и убедиться в правильной настройке усилия закрытия.

Ограничитель хода задней двери

Снятие

1. Полностью закрыть заднюю дверь в сборе.

2. Снять панель облицовки передней двери (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки динамика аудиосистемы передней двери.

4. Выкрутить болты крепления переднего динамика к панели двери, после чего снять динамик в сборе.

5. Выкрутить болт крепления ограничителя хода двери к кузову автомобиля.

6. Выкрутить болты крепления ограничителя хода к панели передней двери, после чего извлечь ограничитель хода (1) через сервисное отверстие в панели двери (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Наружная ручка передней двери

Снятие и установка

Снятие

1. Полностью закрыть стекло двери.

2. Снять панель облицовки передней двери в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять влагозащитное покрытие передней двери.

4. Снять заднюю направляющую стекла двери.

5. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от антенны двери и переключателя двери, после чего снять хомут крепления жгута электропроводки на кронштейне наружной ручки открытия двери.

6. Снять боковой уплотнитель двери, отпустить винт (стрелка) крепления монтажного кронштейна наружной ручки отпирания двери, как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить шток цилиндра замка (левая сторона) (1) от цилиндра замка запирания передней двери в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

8. Потянуть на себя ручку открытия двери (1) и одновременно с этим извлечь цилиндр замка в сборе (2) из панели двери, как показано на рисунке ниже.

9. Вытянуть ручку двери наружу (1), и одновременно с этим сместить ручку по направлению задней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

10. Снять переднюю прокладку (1) и заднюю прокладку (2), показанные на рисунке ниже.

11. Сместить по направлению назад монтажный кронштейн крепления наружной ручки открытия передней двери, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить трос наружной ручки от соединения на монтажном кронштейне, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
— При установке штока цилиндра замка запирания двери, убедиться в том, что при вращении штока при его подсоединении будет слышен щелчок.
— Проверить и убедиться в том, что трос наружной ручки должным образом установлен в монтажном кронштейне.
— После установки проверить и убедиться в том, что дверь открывается и закрывается должным образом.

Стеклоподъемника передней двери

Общий вид

1. Панель передней двери в сборе
2. Передний направляющий канал стекла двери
3. Механизм стеклоподъемника передней двери
4. Электромотор сервопривода механизма стеклоподъемника передней двери
5. Задняя направляющая стекла двери
6. Стекло передней двери
7. Резиновая направляющая стекла двери

Снятие и установка

Внимание:
— Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, выждать не менее трех минут перед началом работ.
— При выполнении разборки и сборки, исключить применение пневматического и электрического инструмента.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять панель облицовки передней двери в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять влагозащитное покрытие с передней двери.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить влагозащитное покрытие двери.

4. Временно подсоединить обе клеммы к аккумуляторной батарее и разъем жгута электропроводки главного переключателя, после чего опустить или поднять стекло на такой уровень, чтобы открылся доступ к болтам крепления стекла двери через сервисные отверстия.

5. Выкрутить болты крепления переднего стекла к механизму стеклоподъемника (А), показанные на рисунке ниже.

6. Поднять стекло и заблокировать в данном положении с помощью специального приспособления (А), как показано на рисунке ниже.

7. Отсоединить разъем жгута электропроводки от электромотора сервопривода механизма стеклоподъемника стекла передней двери.

8. Выкрутить болты крепления механизма стеклоподъемника передней двери (А), как показано на рисунке ниже. После чего снять механизм стеклоподъемника.

Проверка технического состояния после снятия

Проверить механизм стеклоподъемника на наличие повреждений, в случае обнаружения каких-либо дефектов, заменить механизм стеклоподъемника в сборе.

Проверить следующее:

• Чрезмерный износ троса (В).
• Деформацию канала механизма стеклоподъемника (А).
• Нанести универсальный смазочный материал на указанные стрелками точки механизма.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Инициализация системы электростеклоподъемника

Примечание:
После выполнения перечисленных ниже работ необходимо выполнить процедуру инициализации электростеклоподъемника:

• Прерывание подачи электроэнергии в переключателю или сервоприводу электростеклоподъемника вследствие извлечения предохранителя или отсоединения провода аккумуляторной батареи.
• Снятие или установка механизма стеклоподъемника в сборе.
• Снятие или установка мотора сервопривода с механизма стеклоподъемника в сборе.
• Снятие или установка разъема провода переключателя электростеклоподъемника.
• Изменение положения механизма стеклоподъемника после снятия.
• Снятие и установка дверного стекла.
• Снятие и установка верхней направляющей дверного стекла.

После установки всех деталей на автомобиль выполнить следующее:

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи или временно отсоединить разъем провода переключателя электростеклоподъемника.

2. Повернуть замок зажигания в положение «ON».

3. Открыть окно до упора, управляя переключателем электростеклоподъемника. (Не выполнять данную процедуру, если окно уже открыто).

4. Переместить переключатель электростеклоподъемника в положение «Вверх/Up» (положение автоматического закрытия окна) и удерживать, пока окно полностью не закроется, после чего продолжать удерживать переключатель еще в течение трех секунд.

5. Проверить функцию антизакрытия.

Примечание:
Инициализация может быть отменена при продолжительном открытии или закрытии окна. В этом случае необходимо провести процедуру инициализации заново.

Проверка функции антизакрытия

1. Полностью открыть дверное окно.

2. Поместить деревянный брусок (рукоять молотка, например) над полностью открытым положением.

3. Выполнить операцию автоматического полного закрытия окна, используя переключатель электростеклоподъемника:

• Убедиться в том, что стекло останавливается не зажимая деревянный брусок, опускается приблизительно на 150 мм или в течение двух секунд, а затем останавливается.
• Стекло не должно подниматься при переключении главного переключателя электростеклоподъемника во время перемены направления или опускания.

Внимание:
— Соблюдать осторожность, чтобы не оказаться зажатым во время проведения проверки. Не использовать руку или другие части тела вместо деревянного бруска.<
— Перед проведением проверки, но после инициализации системы убедиться в том, что функция автоматической остановки также работает нормально.
— Убедиться в том, что стекло полностью совпадает с направляющей двери.
— Немного опустить стекло (приблизительно на 10 – 20 мм) и убедиться в том, что зазор между стеклом и направляющей не изменился. Если зазор изменился, ослабить болты нижних направляющих для корректировки положения стекла.
— Убедиться в том, что система нормально функционирует при подъеме или опускании стекла.

Процедура восстановления настроек электромотора стеклоподъемника

Выполнение процедуры восстановления настроек может понадобиться для любого электромотора стеклоподъемника, связанного с локальной коммуникационной сетью LIN в следующих условиях:

• Если стекло окна установлено неровно.
• Стекло окна было заменено.
• Дверь была заменена.
• Регулятор окна был заменен.

Примечание:
Перед выполнением процедуры восстановления настроек необходимо, чтобы все 4 колеса автомобиля были правильно накачаны и установлены, автомобиль должен быть установлен на ровной площадке, а все двери должны быть полностью закрыты.

Восстановление настроек электромотора стеклоподъемника выполняется в следующей последовательности:

1. Зажигание включено.

2. На диагностическом приборе выбрать пункт меню «Диагностика модуля», «Модуль управления кузовным оборудованием», «Функции конфигурирования/сброса», затем выбрать «Удаление определенных параметров стеклоподъемника» для мотора стеклоподъемника, требующего восстановления настроек.

3. После процедуры определения параметров нужно полностью завершить процедуру определения параметров на диагностическом приборе, так как невозможно будет восстановить настройки стеклоподъемника с электроприводом и его функционирование до тех пор, пока не будет завершена программа.

4. Начав из положения с полностью опущенным стеклом, нажать и удерживать выключатель стеклоподъемника до полного открывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного открывания стекла.

5. Поднять выключатель стеклоподъемника до полного закрывания стекла и продолжать удерживать выключатель примерно 5 секунды после полного закрывания стекла.

Теперь стеклоподъемник перепрограммирован.

Люк крыши

Общий вид

1. Желоб в сборе
2. Стекло люка крыши
3. Уплотнитель
4. Воздушный дефлектор
5. Боковой кронштейн (правый)
6. Рейка люка крыши в сборе
7. Передний правый дренажный шланг
8. Электромотор сервопривода люка крыши
9. Передний левый дренажный шланг люка крыши
10. Боковой кронштейн, левый
11. Задний левый дренажный шланг
12. Стопор солнцезащитной шторки
13. Солнцезащитная шторка
14. Стопор солнцезащитной шторки, правый
15. Задний правый дренажный шланг

Внимание:
Панель облицовки потолка не подлежит ремонту или внесению каких-либо изменений в конструкцию. В случае повреждения, даже незначительного, панель необходимо заменить новой.

Внимание:
Если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности типа «шторки», необходимо проверить техническое состояние данных подушек, в случае повреждений – заменить.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Всегда после срабатывания подушки безопасности типа «занавеска» необходимо заменять панель облицовки потолка, а также панели облицовки передней, центральной, промежуточной и задней стойки кузова. Удалить все поврежденные элементы отделки салона, заменить их новыми. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
При установке новой панели облицовки потолка убедиться в том, что на ее поверхности нанесены надписи AIRBAG в местах контактна с панелями облицовки центральных стоек кузова. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.

Внимание:
Проверить техническое состояние подушки безопасности типа «занавеска» перед установкой. Модуль не ремонтируется, поэтому его необходимо заменить в сборе.

Внимание:
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности (SRS) из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Примечание:
Ниже рассмотрен процесс снятия подушки безопасности типа «занавеска» с пассажирской стороны. С водительской стороны работы выполняются аналогично.

Стекло люка крыши

Снятие и установка

Снятие

1. Открыть полностью солнцезащитную шторку (1), после чего открыть люк крыши.

2. Выкрутить болты крепления (А) стекла люка крыши с правой и левой стороны, как показано на рисунке ниже.

3. Снять стекло люка крыши с модуля люка крыши в сборе.

Установка

1. Установить стекло люка крыши в сборе на модуль люка.

2. Затянуть болты крепления стекла люка крыши.

Примечание:
В первую очередь необходимо затянуть передний левый болт крепления, затем задний правый болт, чтобы исключить перекос стекла люка.

3. После установки, проверить правильность функционирования люка крыши.

Электромотор сервопривода люка крыши

Снятие и установка

Снятие

1. Закрыть стекло люка крыши.

2. Снять штурманскую лампу.

3. Выкрутить болты крепления электромотор сервопривода люка крыши (А), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять электромотор сервопривода люка крыши (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не включать электромотор сервопривода люка крыши после его демонтажа.

Установка

1. Установить электромотор сервопривода на место, немного вращая его, чтобы шестерни вошли в зацепление и контактные поверхности стали параллельны. Установить и затянуть болты крепления.

Внимание:
Перед установкой электромотора, убедиться в том, что тяга и жгут электропроводки собраны параллельно и находятся максимально близко.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Процедура инициализации

Примечание:
Не отсоединять питание аккумуляторной батареи во время работы люка или в течение пяти секунд после остановки люка (поскольку это может привести к полному уничтожению из памяти системы данных о правильном положении люка и операциях с ним).

Инициализация системы должна выполняться после следующих процедур:

• Отсоединение или полная разрядка аккумуляторной батареи.
• Отключение питания от сервопривода люка.
• Замена сервопривода люка.

Кроме того, инициализацию необходимо проводить в случае нарушения функционирования люка (неполное закрытие или открытие).

Если люк не закрывается или открывается автоматически, использовать следующую процедуру для нормализации функционирования люка:

1. Повернуть замок зажигания в положение «ON».

2. Нажать и отпустить переключатель наклона для включения функции наклона люка.

3. Нажать и удерживать рычажок наклона до открытия люка.

Примечание:
Люк переместится вперед до верхнего положения и остановится механически, в это же время он автоматически полностью закроется. Продолжать удерживать переключатель нажатым в течение этого процесса, после чего отпустить переключатель.

4. Нажать и удерживать переключатель в течение трех секунд, как было описано в шаге 3.

5. После четырех секунд люк начнет автоматически повторять операции в последовательности открытия/ наклона люка.

Примечание:
Продолжать удерживать переключатель нажатым в течение этого процесса.

6. Отпустить переключатель спустя 0,5 секунды после остановки люка.

7. Если переключатель работает нормально – процедура инициализации завершена.

Проверка ветрового щитка

Убедиться в том, что ветровой щиток (1) свободно перемещается в пределах модуля люка при нажатии на него рукой. При обнаружении неисправности снять и визуально проверить щиток на наличие повреждений, деформации компонентов или попадания посторонних объектов в механизм. Проверить наличие смазки в узлах механизма, при необходимости добавить смазочный материал. При обнаружении повреждений заменить детали новыми. Если никаких дефектов не обнаружено, повторно установить модуль должным образом.

Стрелка указывает переднюю часть автомобиля

Проверка шарниров и тросов

Примечание:
Перед заменой подозреваемой части опытным путем убедиться в том, что она является источником постороннего шума.

1. Осмотреть шарнир, чтобы определить удален ли слой смазки до такой степени, что под ним видно основание. Проверить также, является ли шарнир источником постороннего шума, если это так – заменить шарнир новым.

2. Визуально проверить наличие достаточного количества смазки на тросы или канавки направляющей модуля люка. При необходимости нанести нужное количество смазки.

3. Проверить трос на предмет повреждений или износа. При обнаружении любых повреждений заменить модуль люка в сборе новым.

Проверка уплотнителей

1. Визуально проверить уплотнители на предмет повреждений, износа или деформации.

Примечание:
— Открыть стекло люка достаточно для того, чтобы осмотреть передний край уплотнителя.
— Полностью наклонить люк, чтобы осмотреть боковые и заднюю части уплотнителя.

При обнаружении повреждения любой области уплотнителя, заменить стекло люка новым.

2. Проверить стекло люка на предмет протеканий воды:

• Полностью закрыть стекло люка.
• Поливая водой по периметру люка, определить место протекания.
• При наличии зазоров произвести регулировку люка согласно спецификации.
• При наличии повреждений поверхностей уплотнения заменить стекло люка новым.

Регулировка зазоров люка

Плоскость	A	B
А – А	6.5 – 8.1 мм	(-2.2) – (+0.8) мм
В – В	6.5 – 8.1 мм	(-2.2) – (+0.8) мм
С – С	6.5 – 8.1 мм	(-1.5) – (+1.5) мм

1. Поднять стекло люка.

2. Ослабить болты стекла люка, после чего опустить стекло.

3. Отрегулировать стекло люка с внешней стороны автомобиля так, чтобы размеры в указанных на рисунке точках соответствовали спецификации:

• Для регулировки зазора «А — А» и «С — С» осторожно сдвинуть стекло вперед или назад относительно автомобиля.
• Для регулировки зазора «В — В» ослабить модуль люка в сборе и переместить его из стороны в сторону.

Примечание:
Для предотвращения перемещения стекла после регулировки, слегка подтянуть болты.

4. Затянуть левый передний болт, а затем правый задний болт для предотвращения перекосов. Затянуть оставшиеся болты, соблюдая осторожность, чтобы не сдвинуть стекло люка.

5. Поднять и опустить стекло люка несколько раз для того, чтобы убедиться в плавности работы, после чего завершить процедуру регулировки.

Как снять дверную панель на Nissan Sentra?

Вставьте пластиковый автомобильный снятие панели инструмент между нижним краем дверная панель и металл дверь Рамка. Плотно вытяните нижний край дверная панель чтобы освободить белые пластиковые фрикционные застежки-заклепки. Поднимите дверная панель вверх и от верхнего края металла дверь Рамка.

Кроме того, как снять дверную панель с Nissan Altima?

Как снять дверную панель на Nissan Altima

1. Ослабьте гайку отрицательного провода аккумуляторной батареи (-) с помощью плоскогубцев и затем отсоедините кабель от клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите две крышки винтов с помощью отвертки с плоским жалом.
3. Выкрутите два винта с головкой под крестовую отвертку из-за крышек винтов.
4. Снимите рассеиватель подсветки дверной панели (нижняя часть дверной панели).

Кроме того, сколько стоит заменить дверь на Nissan Altima? Труд расходы оцениваются от 35 до 45 долларов, в то время как запчасти оцениваются в 587 долларов.

Также вопрос в том, какого размера динамики установлены в Nissan Sentra 2015 года выпуска?

Динамики, подходящие к вашему Nissan Sentra 2015 года *

Расположение динамика	Размеры динамика **
Передняя дверь	2 Ом 6-3 / 4"
Передние столбы	Твитер
Углы задней палубы	2 Ом 6×9"
Задняя дверь	2 Ом 6-3 / 4"

Как снять дверную панель на Nissan Altima 2014 года выпуска?

Осторожно подденьте пластиковую накладку за дверь ручку открывалки с небольшой отверткой с плоским жалом. Отложите накладку в безопасное место. Тогда подглядывать выключенный внешняя отделка по всей длине дверь ручка для вытягивания, которая выходит из верхнего левого угла панель до подлокотника.

Рекомендуемые:

Как снять дверную панель на Nissan Altima 2002 года выпуска?

Как снять панель передней двери 02-06 Nissan Altima Снимите накладку внутри двери с помощью отвертки с плоским лезвием. Выкрутите винт с головкой Phillips внутри дверной ручки. Отсоедините жгуты проводов переключателя стеклоподъемника. Подденьте накладку основания зеркала рукой. Подденьте накладку внутри дверной ручки отверткой с плоским лезвием

Как снять дверную панель с Тойоты Камри?

Инструкции Снимите крышку доступа с обшивки дверной защелки. Выкрутите винт за дверной панелью с помощью отвертки Phillips. Снимите декоративную накладку вокруг окна и заблокируйте органы управления пластиковой палочкой. Отсоедините электрические разъемы. Снимите разъемы на подлокотнике с помощью пластиковой палочки и крестовой отвертки

Как снять дверную панель с Prius?

ВИДЕО В связи с этим, как снять дверную панель на Prius? Осторожно поднимите дверная панель вверх, а затем опустите на край металла дверь Рамка. Поверните нижнюю часть панель закрыть, совместив белые пластиковые застежки-заклепки с отверстиями в металле.

Как снять дверную панель с грузовика Chevy 1998 года выпуска?

ВИДЕО Учитывая это, как снять дверную панель с GMC Sierra? GMC Sierra Снятие дверной панели Снимите пластиковую треугольную деталь над панелью, где обычно находится вентиляционное окно. Снимите панель управления перед подлокотником.

Как снять дверную панель на Ford f150 2004 года выпуска?

ВИДЕО Также спросили, как заменить зеркало бокового вида на Ford f150? Как заменить зеркало со стороны пассажира на Ford F150 Откройте пассажирскую дверь и с помощью набора розеток удалите все крепления, которые вы можете найти в дверной панели.

Передние арки

Ну вот и дошли руки написать о самой сложной, нудной и тяжёлой работе над Сентрочкой — приведении в порядок арок, сначала передних. Как только впервые выехал на Сентре, сразу понял, что жизненно необходимо обрабатывать её арки — шум от них сильный и проникающий. Я вот поражаюсь обзорщикам на Ютюбе, с фига ли они хвалят шумоизоляцию Сентры? Они на тихих автомобилях что ли не ездили, или деньги автосалонов совсем мозг и уши забили? Короче, на эти работы выделяем весь день. Нет, за один день и передние и задние сделать не хватит ни времени, ни сил. Можно, конечно, сделать всё быренько ‘на отвяжись’, но тогда стоит ли с таким настроем туда вообще лезть? Помимо обработки самих арок, конечно же, ставим в обязательном порядке брызговики, потому что грязь и камушки летят от колёс у Сентры будь здоров! Обычно все покупают (и дилеры за сумасшедшие деньги устанавливают как доп) брызговики, так называемые 999, но надо знать, что они сделаны фирмой Novline. Это очень хорошая фирма, она также выпускает их под своим именем от себя, они дешевле 999 на 150 рублей, а по сути 1 в 1 то же самое. Итак, их каталожный номер NLF3652F10 я покупал за 845 рублей. Также понадобится банка мастики за 250 рублей (хватит на все 4 арки), как и на Астре я использовал фирмы Dugla, к ней кисточку ещё за 30 рублей, два листа вибры 3 мм за 280 рублей и пол листа сплена 4 мм, который не боится влаги и сырости, за 90 рублей. Но это всё мелочи, а самое главное в этом деле — много терпения и трудолюбия и желания улучшить шумоизоляцию машинки, пусть и ценой своих исцарапанных рук, спины, колен и т.д.

По поводу того, чтобы отдать куда-то в фирму — такую кропотливую работу очень мало кто сделает так, как сам владелец (по крайней мере, я), поэтому не доверяю я никому, предпочитаю сам делать это дело 🙂

И вот, жарким солнечным днём, чтобы мастика была мягкой и легко наносилась, сначала едем на мойку и по максимуму отмываем арки, потом на площадке достаём второй домкрат и вывешиваем два колеса. Лучше всё делать сразу парой, сэкономим время на сушке мастики. Сами заводские локеры снимаются легко и непринуждённо, в основном крепятся на десяток пластиковых клипс, главное их от грязи оттереть. Площадка под бампером держится на болтах (и на ней собирается большая часть грязи), придётся полежать на земле. Я предупреждал — работа очень грязная 🙂 Вон, кстати, на фоне банка с Дуглой стоит на солнце нагревается, чтобы стать мягкой:

При снятии левого локера внезапно обнаружился подарок от сборщиков с завода — моток тканевого скотча, видать на конвейере забыли, растяпы:

Ну и небольшой чит — чтобы не царапать диски, оборачиваем ключ кусочком моделина, и всё будет мягко и аккуратно:

Сняв локеры видим совсем немного грязи:

Но ничего криминального, небольшой налёт пресованой пыли, честно, я ожидал худшего:

Заматываем ступицу в пакет и отмываем арку, затем хорошо обезжириваем обезжиривателем и пациент готов 🙂

Наносим кисточкой мастику тщательно и не спеша в три слоя, между их высыханием сначала клеим вибру на локеры изнутри (ессно, сначала отмываем, а затем обезжириваем):

Главное, ребята, очень аккуратно выверять её количество и не перегружать ей конструкцию, а то пластик не удержит! я клеил именно в места возможного попадания камушков:

После вибры сверху немного шумки, главное ей не позакрывать крепёжные места:

А так, весит она совсем ничего, можно не жалеть:

Сама мастика наносится легко, при условии высокой температуры окружающей среды, макаем кисточку, берём понемногу и аккуратно размазываем по всей поверхности. Вот после двух слоёв:

С момента покупки мне очень-очень ненравилось ребро по низу порога, обычно оно закрыватся пластиковыми накладками, но у Сентры их нет, и оно торчит, как технологический элемент:

Поэтому отмыл его, обезжирил и также обработал мастикой в три слоя, чтобы не бросалось в глаза:

Когда мастика высохла, подхватываем локер — уфф, потяжелел! и аккуратно сажаем обратно в посадочные места, крепим, как оно было до этого, матерясь и стараясь не перепачкаться мастикой.

Про установку брызговиков даже писать нечего — там в комплекте инструкция, всё ставится в штатные места за 5 минут, форма брызговиков идеально вписывается в конструкцию, как там и были, так что с ними всё ок.

Далее, с завода тормозные суппорты покрашены серебрянкой "на отвяжись" и быстро загрязнились и потеряли свой вид — опять завод экономит, а у меня от Астры осталось пол баллона соответствующей краски, которую я и пустил в дело, предварительно отмыв и обезжирив поверхность. Получилось классно, как и в прошлый раз:

Пока высыхала мастика, помимо локеров я оттёр диски чудными меламиновыми тряпочками с Али, как это делал на Астре (фото с неё):

Но на фото абсолютно ничего не заметно, да и не сильно они были загажены, в общем макаем тряпочку в воду, сжимаем, и трём, видим, как сразу начинает блестеть (фото диска ДО обработки):

Блеск хорошо виден на примере колёсного болта после пары проводок по нему:

Короче, устав и выдохшись, из последних сил всё собираем, любуемся и даём высохнуть денёк (в салоне будет немного вонять ацетоном, но это быстро выветрится)

Ну и самое интересное — об эффекте. Когда я выехал, сразу почувствовал тишину впереди, особенно на неровностях и полицейских. Звук какбы отдалился и стал тихим и глухим, НО общий шум в салоне прям сильно меньше не стал, я даже расстроился сначала — ожидал большего, но потом прислушался и понял, что шум ОЧЕНЬ сильно идёт сзади, поэтому стало понятно — это всё проделанное с такими усилиями не будет иметь смысла без обработки задних арок, чем я и займусь в ближайшее время. Но там, блин, всё не так просто, как с передком, свои нюансы и потрахаться придётся ещё более жёстко, но оно того стОит, я уверен!

Как снять панели порогов ниссан sentra

Малоразмерное запасное колесо оснащается шиной, размер которой меньше размера обычных полноразмерных шин. Оно предназначено только для использования в экстренных случаях. Малоразмерное запасное колесо можно использовать только втечение короткого периода времени. Его использование для продолжительных поездок на дальние расстояния запрещено. При необходимости установки на автомобиль малоразмерного запасного колеса соблюдайте приведенные ниже инструкции иограничения. Нарушение этих инструкций может привести к дорожно-транспортному происшествию или повреждению автомобиля.

Внимание:
Продолжительное движение автомобиля с установленным малоразмерным запасным колесом может вызвать его разрушение, что чревато потерей контроля над управлением автомобилем и серьезными дорожно-транспортными происшествиями с травмированием или гибелью людей.

Внимание:
— Малоразмерные запасные колеса должны использоваться только в случае крайней необходимости. При первой возможности установите вместо малоразмерного колеса обычное.
— Управляйте автомобилем осторожно и не превышайте скорость 80 км/ч.
— Избегайте проезда малоразмерным колесом по дорожным неровностям. Также не пользуйтесь автоматической мойкой.
— Избегайте резких поворотов и экстренных торможений.
— Не перегружайте автомобиль сверх максимально допустимой массы. Соблюдайте ограничение по грузоподъемности, установленное для малоразмерного запасного колеса. Величина допустимой нагрузки на малоразмерное колесо отформована на его боковине.
— Запрещается устанавливать на малоразмерное запасное колесо цепи противоскольжения. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению автомобиля и потере цепи.
— Запрещено устанавливать малоразмерное колесо на автомобили других моделей, поскольку оно сконструировано именно для вашего автомобиля.
— Запрещается устанавливать на автомобиль более одного малоразмерного колеса одновременно.
— Запрещается буксировать прицеп.
— Как и любое другое запасное колесо, малоразмерное колесо необходимо регулярно проверять сцелью поддержания рекомендуемого давления воздуха в шине — 3,0кг/см² (300кПа).

Остановка автомобиля

Внимание:
— Полностью затяните стояночный тормоз.
— Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (автомобили смеханической коробкой передач — МКП).
— Убедитесь, что рычаг селектора автоматической (АКП) или бесступенчатой (CVT) коробки передач установлен в положение «P» («Стоянка»).
— Не допускается замена колеса на уклоне, на заснеженной или скользкой площадке. Это опасно.
— Не заменяйте колесо в ситуации, когда в непосредственной близости проходит полоса для движения встречного транспорта. Вызовите автомобиль технической помощи.

1. Соблюдая меры безопасности, сверните с проезжей части дороги на обочину.

2. Включите аварийную световую сигнализацию.

3. Остановите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

4. Включите стояночный тормоз.

5. Переведите рычаг переключения передач в положение «R» («Задний ход») в автомобилях с механической коробкой передач. Вавтомобилях с автоматической (АКП) или бесступенчатой (CVT) коробкой передач установите рычаг селектора в положение «Р» («Стоянка»).

6. Остановите двигатель.

7. Откройте капот и установите знак аварийной остановки (при наличии):

• чтобы предупредить об опасности других участников движения,
• чтобы сделать ваш автомобиль более заметным для бригады технической помощи на дорогах.

8. Из соображений безопасности все пассажиры должны выйти из автомобиля и находиться в безопасном месте на достаточном удалении от проезжей части дороги и автомобиля.

Замена колеса

Домкрат и инструменты (для некоторых вариантов комплектации автомобиля)

Подготовка инструмента и запасного колеса

Запасное колесо, домкрат и необходимые инструменты находятся в багажном отделении.

1. Откройте дверь багажного отделения.

2. Снимите панель пола багажного отделения.

3. Достаньте домкрат и инструменты.

Примечание:
Вавтомобилях, не укомплектованных запасным колесом, имеется комплект для временного ремонта проколов шин.

Запасное колесо

Запасное колесо хранится под крышкой ниши в полу багажного отделения.

Снимите зажим крепления запасного колеса, освободите фиксатор и выньте запасное колесо.

Противооткатные упоры

Внимание:
Во избежание самопроизвольного старта автомобиля с места и возможного травмирования людей проверьте надежность блокировки колес автомобиля противооткатными упорами.

Подложите противооткатные упоры (1) впереди и сзади под колесо, которое находится по диагонали от поврежденного (A), чтобы предотвратить перемещение автомобиля в процессе его подъема домкратом.

Демонтаж декоративного колпака (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Внимание:
— Никогда не снимайте декоративные колпаки руками: это может привести к серьезным травмам.
— При снятии декоративного колпака будьте осторожны: колпак может резко отсоединиться от колеса и нанести вам травму.

Чтобы не повредить колесо и декоративный колпак (2), поместите (как это показано на рисунке) тряпку между колесом и рукояткой домкрата, затем надавите на рукоятку для снятия колпака колеса.

«Секретные» гайки колес (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Отворачивание «секретных» колесных гаек

1. Вставьте специальную головку ключа (1) в «секретную» гайку.

2. Чтобы отвернуть «секретную» гайку, вращайте колесный ключ против часовой стрелки.

Внимание:
— Запрещается использовать гайковерты с механическим приводом при отворачивании или закручивании «секретных» колесных гаек.
— При установке колеса затяните «секретную» колесную гайку таким же моментом, как и обычные колесные гайки.

Примечание:
— Каждая специальная головка для гаек имеет индивидуальный код. «Секретные» колесные гайки вашего автомобиля невозможно отвернуть при помощи головки, имеющей другой код. Если вы потеряете специальную головку для «секретных» гаек, обратитесь к официальному дилеру Nissan, который изготовит дубликат головки по ее кодовому номеру.
— Запишите кодовый номер специальной головки.
— Когда вы обращаетесь на сервисную станцию официального дилера Nissan для технического обслуживания, убедитесь в том, что специальная головка для «секретных» колесных гаек находится в автомобиле. В противном случае невозможно будет снять колеса и провести техническое обслуживание автомобиля.

Подъем автомобиля домкратом

Места расположения опор домкрата

Внимание:
— Тщательно изучите указания, приведенные в данном разделе, и строго следуйте им.
— Запрещено находиться под автомобилем, который удерживается только домкратом. Используйте дополнительные опорные стойки.
— Никогда не пользуйтесь домкратом, не предназначенным для вашего автомобиля.
— Домкрат, прилагаемый к автомобилю, предназначен только для подъема вашего автомобиля при замене колеса. Не пользуйтесь вашим домкратом для подъема других автомобилей.
— Запрещается устанавливать домкрат в какие-либо другие зоны, кроме специальных площадок на днище кузова, предназначенных для установки домкрата.
— Не поднимайте автомобиль выше, чем это нужно для замены колеса.
— Запрещено подкладывать под домкрат или под его опорную головку деревянные бруски, камни ит.д.
— Запрещено запускать или оставлять двигатель работающим, если автомобиль поднят на домкрате. Автомобиль может неожиданно тронуться с места, что может вызвать дорожно-транспортное происшествие.
— Не допускайте нахождения пассажиров в автомобиле со снятым колесом.
— Перед использованием домкрата ознакомьтесь с предостережениями, приведенными на этикетке, наклеенной на домкрат.

1. Установите домкрат таким образом, чтобы его головка располагалась точно под специальной площадкой под порогом кузова, как показано на рисунке. Домкрат должен быть установлен на твердую горизонтальную площадку.

2. Установите головку домкрата между двумя углублениями на ребре порога кузова.

3. Ребро порога должно войти в паз головки домкрата, как показано на рисунке.

4. Ослабьте все гайки крепления колеса, отвернув их колесным ключом на один-два оборота против часовой стрелки с помощью колесного ключа.

Не отворачивайте полностью колесные гайки, пока колесо опирается на дорогу.

Колеса, оснащенные «секретными» колесными гайками (для некоторых вариантов исполнения автомобиля)

Если колесо оснащено «секретными» гайками, установите на гайку специальную насадку и отверните ее, как было описано выше.

5. Осторожно поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не будет полностью вывешено.

6. Для того чтобы поднять автомобиль, крепко удерживайте рукоятку домкрата и стержень, вращая рукоятку домкрата.

Снятие колеса

1. Полностью отверните колесные гайки.

2. Снимите поврежденное колесо.

Внимание:
Колесо имеет большую массу. Будьте осторожны, чтобы не уронить колесо на ноги, используйте рабочие перчатки во избежание травмирования рук.

Установка колеса

Внимание:
— Никогда не используйте колесные гайки, не предназначенные для вашего автомобиля. Применение неподходящих колесных гаек или неправильная затяжка гаек может привести к тому, что колесо соскочит во время движения. Это может привести к аварии.
— Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или шпилек. Это может привести к ослаблению затяжки колесных гаек.
— Неполноразмерное запасное колесо (типа «Т») должно использоваться только для движения до шиноремонтной мастерской.

1. Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и ступицы.

2. Осторожно установите запасное колесо и закрутите гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных гаек.

На колесах, оснащенных «секретными» колесными гайками (для некоторых вариантов исполнения автомобиля), поочередно установите на гайки специальную насадку и затяните их от руки.

3. Поочередно, более чем за два приема, равномерно затяните ключом колесные гайки в последовательности, показанной на иллюстрации (1—5).

Если колеса оснащены «секретными» колесными гайками (для некоторых вариантов исполнения автомобиля), после затяжки гайки крепления колеса уберите специальную головку ключа. При первой же возможности следует затянуть колесные гайки требуемым моментом с помощью динамометрического ключа.

Примечание:
— Колесные гайки всегда должны быть затянуты требуемым моментом затяжки. Рекомендуется проверять момент затяжки и при необходимости дотягивать гайки крепления колес при каждом техническом обслуживании.
— Момент затяжки колесных гаек: 108Н·м.

Внимание:
Повторно затяните гайки крепления колес после пробега 1000км (в том числе и после замены поврежденного колеса).

4. Медленно опускайте автомобиль до тех пор, пока колесо не коснется поверхности дороги.

5. Затем с помощью колесного ключа окончательно затяните колесные гайки в указанной на рисунке последовательности.

6. Полностью опустите автомобиль.

7. Установите на место декоративный колпак (для некоторых вариантов исполнения автомобиля).

Укладка поврежденного колеса и инструмента

Внимание:
— Убедитесь в том, что после замены колеса снятое колесо, домкрат и инструменты уложены должным образом и надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного происшествия или резкого торможения автомобиля эти предметы, если они не будут закреплены должным образом, могут представлять опасность для находящихся в салоне людей.
— Неполноразмерное запасное колесо (типа «Т») должно использоваться только для движения до шиноремонтной мастерской.

1. Надежно закрепите поврежденное колесо, домкрат и инструмент в местах, предназначенных для их хранения.

2. Установите панели ниши для хранения запасного колеса (для некоторых вариантов исполнения автомобиля) и пола багажного отделения.

Работы с телом

Из-за очень плотного рабочего графика только сейчас, наконец-то, дошли руки до описания всего того, что было сделано ещё несколько недель назад. Получилась довольно большая запись с многофото, но мне очень нехотелось разбивать её, как с задком, на две части, поэтому решил склеивать картинки, чтобы влезло в один пост; итак, погнали !

1. Как и многие, я заказал за 93 рубля на алиэкспрессе чёрные пластиковые накладки на петли замков, бывают ещё серебристые аллюминиевые, но мне показалось, будут царапать лак, поэтому взял пластик. Читал, что кто-то боится влаги под ними — небойтесь, всё там сухо, ставим смело, внешний вид прилично улучшается от них !

2. Аналогичные накладки и на основу направляющих дверей за 145 руб. тож на али. всё встаёт как родное

3. Дорабатываем вертикальный уплотнитель задней двери — с завода при открытии двери он царапает нижним краешком лак, у товарища видел уже прям шкарябки видны, так что самую малость ножничками аккуратно отчикиваем, главное не перестараться !

4. Ставший уже легендарным глюк Сентры — выскакивающий из своих пазов уплотнитель по периметру задней двери в области треугольника. Ну незнаю, просто аккуратно посадить на место, насиликонив, и всё, ничего криминального, а визгов на форумах сколько по этому поводу — детский сад! Это семечки, в сравнении с другими нареканиями, но об этом не в этой записи…

5. Часто у владельцев летом вылазит из пазов/отклеивается уплотнитель на крыше под действием солнца и жары, примерно вот так начинается разрушение:

поэтому периодически его силиконим, чтобы увлажнялся и не кукожился из своих пазов и не отклеивался

6. Яркий солидный стайлинг — на али заказал алюминиевые накладки на пороги с надписью Sentra за 1417 руб. Очень стильно, крайне рекомендую. На Астре с завода шли, а Сентру оголили-обделили этим �� поэтому исправляем
и впереди

Крепятся на двусторонний скотч, предварительно обязательно обезжириваем поверхность, и я ещё пару полосок своего 3М добавил на всякий случай. Солидности прибавилось изрядно ��

7. На салазки сидений ахтунг-сборщики на заводе зажилили смазки, а оф дилер и подавно забил на это, были почти сухие, чуток какой-то непонятной вязкой бяки изнутри мазнули и всё

поэтому агдезийной смазкой обрабатываем и елозим чтобы всё смазалось и двигалось как по маслу! для железа лучшей смазки я пока не встречал.

8. Очередной элемент стайлинга — колпачки на колёса с логотипом Nissan — обязательный атрибут нашего авто, я так считаю! За 284 рубля на али закзываем не задумываясь. Перед установкой пшикнуть внутрь их силиконовым спреем, чтобы не прикипали.

9. В бардачке у меня фонарик, документы, ручка и прочая мелчь гремела на кочках, поэтому так же, как и на Астре, проклеил моделином от STP — отличный материал, рекомендую! По бардачку — мало кто знает, что существует в продаже полочка для нашего бардачка, разделяющая его пополам на верх и низ, но в Российской версии отсутствуют направляющие для этой полочки, решение для этого ещё ищется …

также сразу проклеил и нишу в подлокотнике, чтобы не тарахтело барахло и там

потрахаться пришлось, так что готовим нервы и время ��

10. Не смог удержаться от баловства и подчеркнуть что у меня VIP пассажиры и купил на али за 295 рублей соответствующую хромированную табличку и приклеил на торец крышки бардачка

в закрытом состоянии её ваще не видно, а когда открывается, пассажиры умиляются и мне приятно ��

11. Очередная легендарная недоработка Сентры — вылазящий уплотнитель между лобовым стеклом и торпедой летом от жары. Ну и что, просто берём линейку, или что-то плоское и длинное и аккуратно проталкиваем его обратно. Неудобство в том, что он с одной стороны липкий и может начать скручиваться, поэтому терпение и такт… как и во многом в этой машине ��

12. Ещё с Астры остались кожаные валики-проставки между боковинами сидений и тоннелем пола, чтобы телефон, карточки и мелочь не заваливалась туда. Установил их и в Сентрочку, нужные штуки и по стилю в кожаный салон хорошо вписались:

13. Снова легенда — источник скрипа в треугольной накладке с двух сторон панели в ногах, держится на одном саморезе и защёлках, аккуратно тянем и проклеиваем изнутри.

У меня ттт сверчков не было, но сделал на всякий случай, проклеил моделином все рёбра-дорожки, а крепёж обильно облил силиконом. Задача из разряда "сделал и забыл", но надо:

14. Никогда раньше не было кожаного салона, никогда не ухаживал за ним, а тут попробовал спрей-жижу от мною уважаемого Филина. На фото не рассмотреть и не пощупать, но после двойной обработки по кругу всего что есть из кожи в Текне, поверхность стала насыщенно чёрной, мягкой, более приятной на ощупь, в общем, раз в месяц обязательно обрабатывать буду, чтобы нет трескалась и не грубела, не шелушилась и т.д.

15. Ну это пипец, товарищи, когда увидел ничем не прикрытый болт и он начал мозолить мне глаза, я в очередной раз материл наплевательское отношение к мелочам, из которых как раз и складывается отношение к автомобилю! В общем, аккуратно вырезал кружки из сплена и прикрыл этот позор, так получше, может в будущем найду на авторынке подходящие пластиковые шайбы, если не забуду…

16. Незнаю, как можно ездить с подголовником заднего дивана посередине — мне он очень мешал обзору! Поэтому я его просто вытащил и отнёс домой в шкаф. Тем более, что за ним перед стопиком на полке будет стоять экранчик парктроника, как на Астре. Ещё жаль, что задние подголовники в Сентре не Г образные и не убираются вниз, чтобы обзор был шире, вон, даже на Приоре такое есть, очень удобно, но тут уж ничего не поделаешь ��

17. Также заказал на Али табличку xtronic CVT Pure drive, хотел наклеить на подительское крыло под повторитель поворота, но меня поджидала птица обломингос, ибо табличка эта оказалась изогнутой формы, предполагаемая наклейку именно на крышку багажника, а я туда её не хочу, в общем, думаю, куда её теперь органично прилепить, пока лежит…

После этих манипуляций машинка чуток преобразилась в лучшую сторону, но нужно запастись терпением и временем, чтобы всё это проделать, но оно того стоит, белив ми! Краешком глаза мозг замечает все улучшайзинги и удовольствие от владением этой машинки получается больше �� На этом пока усё, следующая боевая запись будет про работу с передними арками, ибо с шумом от колёс надо что-то делать, но там трахотни на весь день, блин, и это только с передними! За сим пока бай-бай ��

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключи «на 14», «на 16».

Показан процесс снятия облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой сторо­ны снимают аналогично.

1. Для снятия передней облицовки поро­га подденьте облицовку.

2. . и, преодолевая сопротивление ее фиксаторов крепления, снимите перед­нюю облицовку порога.

3. Для снятия задней облицовки порога подденьте ее.

4. . и, преодолевая сопротивление фик­саторов крепления, снимите заднюю обли­цовку порога.

5. Для снятия нижней облицовки перед­ней стойки кузова снимите переднюю об­лицовку порога (см. выше). Подденьте ни­жнюю облицовку передней стойки и, пре­одолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.

6. Для снятия верхней облицовки перед­ней стойки кузова подденьте облицовку.

7. . и, преодолевая сопротивление фик­саторов крепления, снимите облицовку со стойки.

8. Для снятия нижней части облицовки центральной стойки кузова подденьте де­коративную накладку болта верхнего креп­ления ремня безопасности водителя.

9. . и снимите накладку.

10.Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности водителя.

11. и отсоедините крепление от стойки.

12.Снимите облицовки порога (см. выше).

13. Подденьте облицовку сверху.

14. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от стойки.

Так расположены фиксаторы крепления ни­жней части облицовки центральной стойки.

15. Выведите ремень безопасности через прорезь облицовки и снимите облицовку.

16. Для снятия верхней части облицовки центральной стойки кузова снимите ни­жнюю часть облицовки (см. выше).

17. Подденьте верхнюю часть облицовки центральной стойки.

18. . и, преодолевая сопротивление фик­саторов крепления, снимите облицовку.

19. Для снятия облицовки задней стойки ку­зова выверните болт нижнего крепления рем­ня безопасностилевого заднего пассажира.

20. . и отсоедините крепление от кузова.

21. Снимите боковую облицовку багаж­ного отделения (см. «Снятие и установка облицовок багажного отделения», с. 277).

22. Подденьте заднюю часть облицовки задней стойки кузова.

23. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от кузова.

Так расположены фиксаторы крепления об лицовки задней стойки кузова.

24. Проденьте через проем в облицовке сначала пряжку.

25. . а затем болт нижнего крепления ремня безопасности левого заднего пасса­жира и снимите облицовку задней стойки кузова.