Какие изменения в последних прошивках солярис 2020

Какие изменения в последних прошивках солярис 2020

Вся правда о чип-тюнинге: риски, нюансы и таблица мощности

Чип-тюнинг — самый простой способ сделать машину быстрее и динамичнее без серьезного вмешательства в конструкцию и больших затрат. Многие автомобилисты, покупая машину, заранее откладывают деньги на последующую перенастройку блока управления двигателем, но результат далеко не всегда соответствует ожиданиям. Объясняем, чего стоит ожидать от чип-тюнинга и к каким затратам готовиться.

Самый распространенный вариант чип-тюнинга — прибавка мощности двигателя, вместе с которой обычно обещают и ряд других улучшений: от увеличения тяги на низких оборотах до уменьшения расхода топлива. Процедура перепрограммирования занимает не больше часа, а все, что нужно сделать с машиной, — подключиться к ее электронной начинке. «Чип-тюнинг позволяет взять то, что изначально присутствует в двигателе, но зажато экологическими требованиями. Экология требует определенных рамок, а тюнинг дает мотору как следует продышаться», — объяснил руководитель техцентра «Автоглобус» Андрей Савин.

Расчетная мощность некоторых автомобилей до и после незаводской перенастройки ПО
Модель	До чип-тюнинга, л.с.	После чип-тюнинга, л.с.
Lada Vesta	122	135
Volkswagen Polo	125	150
Hyundai Solaris	123	135
BMW 320i	184	285
Skoda Octavia	180	220
Volkswagen Tiguan	220	315
Skoda Kodiaq	180	250
Toyota Camry	249	300
Mercedes E-Class	184	230
Jaguar XF	340	400
Volvo XC60	163	270

Чип-тюнингу подвергают как атмосферные, так и турбированные моторы, но в первом случае прибавка мощности обычно не превышает 10%. Другое дело, что некоторые атмосферники изначально выпускают в нескольких вариантах мощности и, заменив прошивку, можно получить максимальный вариант, говорит Андрей Савин: «Производитель зажат законодательными ограничениями и требованиями рынка. Поэтому с одного и того же мотора на разных рынках снимается разная мощность».

С турбомоторами возможностей больше — они позволяют менять давление наддува, а это обещает прибавку мощности и момента на 30–50%. Так, фольксвагеновский двигатель 2,0 TSI можно раскачать с 220 до 315 л. с., а дизельные турбомоторы Volvo могут выдать до 270 л. с. против минимальных 163 сил.

Новости 17 июня 2019 Новые правила тюнинга автомобилей заработают на год позже
Фото 6 ноября 2019 Ретро и 1200 сил: самый безумный тюнинг из Лас-Вегаса

«Фольксвагеновские TSI хорошо поддаются тюнингу. Например, для мотора 1,4 TSI все давно отлажено, его мощность легко можно поднять на 20–30 сил, что будет очень заметно», — подтверждает управляющий автокомпании «ЛСД-Сервис» Леонид Дементьев.

Помимо предельного значения мощности чип-тюнинг позволяет, например, снизить задемпфированность акселератора или адаптировать двигатель к топливу другого типа (например, 95-й бензин вместо 98-го).

Тут возможны варианты. Тюнеры обещают снижение расхода на 5–10%, но это почти невозможно проверить, так как расход в конечном итоге зависит только от манеры езды. В большинстве случаев именно стандартные заводские калибровки подходят наибольшему числу водителей и режимов движения, поэтому и будут самыми экономичными.

Крупные тюнинговые фирмы действительно могут тщательно работать с калибровками двигателя, тонко настраивая параметры потребления топлива в разных режимах, но большая часть компаний делают акцент на разгоне и быстроте отдачи, и о снижении расхода топлива в этих случаях речь не идет.

«Серьезную прибавку чип-тюнинг турбированных моторов дает путем снижения экологии и уменьшения ресурса», — объяснил Леонид Дементьев.

Наконец, автомобилист, прибегающий к чип-тюнингу, скорее всего, вообще не будет ездить экономично, добавляет эксперт: «Если ты собираешься сделать тюнинг, то собираешься гонять. А турбомотор экономичен только до тех пор, пока не начала дуть турбина».

Для каждого двигателя, вплоть до экзотических китайских моделей, можно найти большое количество прошивок. Существуют официальные заводские прошивки, программы от специализированных фирм или кустарные, сделанные чуть ли не в гаражных условиях. Чаще всего их делают на базе штатных и называют нормализированными.

Чистый чип-тюнинг подразумевает только замену программы управления двигателем. В хорошем сервисе при этом делают тест мощности на стенде до и после изменений, чтобы клиент своими глазами видел результат.

Часто тюнеры идут дальше, предлагая, например, удалить каталитический нейтрализатор, сажевый фильтр или систему рециркуляции в случае дизельного двигателя. Эти операции также подразумевают внесение изменений в прошивку блока управления. Иногда их проводят для подержанных машин, владельцы которых не хотят менять дорогое «железо». Все остальное, включая замену элементов двигателя, впускной и выпускной системы, выходит за рамки чип-тюнинга.

Повышение мощности вызывает повышенные нагрузки механизмов, более быстрый износ системы нейтрализации отработавших газов, изменение самого выхлопа. Более того, плохие прошивки из-за изменения углов опережения зажигания и перенастройки подачи топлива повышают риск возникновения губительной для мотора детонации.

«Возрастает нагрузка на поршневую, шатуны, изменяется тепловой режим. Кустарная программа может не учитывать всех тонкостей работы двигателя, возникает детонация при слишком раннем зажигании, которая убивает мотор, ломает шатуны и коленвалы», — отметил управляющий автокомпании «ЛСД-Сервис» Леонид Дементьев.

«В некоторых случаях чип-тюнинг идет вразрез с длительностью службы — мотор изначально настроили определенным образом, но теперь он попадает в более напряженный режим», — добавляет руководитель техцентра «Автоглобус» Андрей Савин.

В случае турбомоторов, когда тюнеры меняют давление наддува, быстрее изнашивается турбокомпрессор. Могут возникнуть и проблемы с коробкой передач, рассчитанной на определенный крутящий момент. У механической и роботизированной первыми страдают сцепление, а также синхронизаторы, особенно если водитель исповедует агрессивный стиль езды. Хуже других переносят чип-тюнинг «роботы» с сухим сцеплением. «Автоматы» излишне нагружают пакеты фрикционов, вызывая пробуксовку и изнашивая их.

Стоимость прошивки варьируется от уровня сервиса и используемого ПО. В гаражных условиях можно сделать чип-тюнинг неизвестной программой, скачанной в Сети, всего за пару тысяч рублей. А серьезные игроки рынка могут просить за услугу до 30 000 рублей. Однако конкретная стоимость сильно зависит от модели и вида работ.

Например, чиповку атмосферных «Жигулей» или «Самар» профильный сервис сделает за 3000–4000 руб., увеличить мощность Vesta 1,8 до 135 л. с. стоит 6000 рублей. За 10 000 руб. можно разогнать атмосферный мотор Hyundai Solaris 1,6 до 135 л. с. либо Kia Sportage 2,0 со 150 до 165 сил.

Skoda Octavia третьего поколения с мотором 1,4 TSI может выдать 170 л. с. всего за 14 000 руб., а довести мотор 1,8 TSI до 220 л.с. стоит 20 000 рублей. Чип-тюнинг BMW 320i актуального поколения обойдется в 24 000 руб., причем тюнеры обещают прибавку со 184 до 285 сил.

Программно отключить датчик кислорода стоит около 6000 рублей. Особняком стоит сервис замера мощности — минимум 3000 рублей.

Какие изменения в последних прошивках солярис 2020

Всем привет! Кто планирует купить новый Солярис? Не спешите. ))
НЕ СПЕШИТЕ покупать новый Солярис, потому что уже очень скоро стартует рестайлинг 2020! И он будет красавец, если по секрету!

Наши друзья из Rio-Clubs.ru поделились с нами эксклюзивными новостями!
Совсем скоро, возможно через пару месяцев, стартует обновленный, рестайлинговый Солярис второго поколения. Новые модели уже в тестовом режиме собираются на заводе в Питере, но их нельзя фотографировать, поэтому с нами поделились информацией анонимно без фото. Нам предоставили рендер, который дает четкое понимание, что машина станет еще привлекательнее! Со слов очевидцев изменения коснулись не только бамперов и не только внешности, но интерьера.

Вот таким будет рестайлинг в России. Новый другой по стилю бампер, решетка радиатора, а главное в максималке появились светодиодные фары. Да да, у Креты нет еще, а у Соляриса уже появились) солярис клуб форум отзывы владельцев solaris 2020

А теперь на минутку отвлечемся, в вспомним какие идеи одноклубники выдавали на форуме еще два года назад.
Да, идеи тюнинга у одноклубников были как раз в этом ключе, объединить фары с решеткой и сделать решетку максимально до земли закатам губу в черный цвет: https://club-solaris.ru/forums/topic/896-vneshniy-tyuning-hyundai-solaris-2-solyaris-2017/?page=1

Короче не совсем прям то, но где-то мысли сходились, или кто-то за нами подсмотрел)

Все мы видели уже рестайлинговый Солярис (Verna) в Китае. Продаже обновленного седана там начались в сентябре, но , судя по опросам, который проводил Солярис Клуб, дизайн китайца многим не очень понравился. Ну скажем так 50/50

Слишком резкие линии на мой взгляд.

Сзади вообще непонятные фонари, которые соединяются как ремень пряжкой с логотипом Hyundai

Так вот спешу обрадовать, в Российской версии этого не будет, сзади всё красиво, там новые красивые светодионые фонари и красивый новый спортивный задний бампер. Но сохраним интригу)

Также сообщается, что обновленный Hyundai Solaris 2020 получит электропривод (автоматическое складывание) боковых зеркал, чего не было до этого никогда, а для задних пассажиров появились дефлекторы обдува и usb-розетками. По крайней мере это все есть в тех машинах которые уже на тестах.

Магнитола у нас новая уже, такая же как на китайских фото, смотрится интереснее в целом, экран больше. Кстати, возможно появится Яндекс-навигация сразу штатная.

Салон будет такой, только без цифрой приборной панели.

Больше видимых изменений по салону нет. Единственное что еще могут сделать , так это кожаная обивка карт дверей и еще какие-то элементы в салоне. Самое главное по салону — теперь есть кожаный салон в топовых версиях. Раньше Солярис был обделен этой опцией почему-то. (Киа Рио с кожаным салоном при этом).

Ну и самое интересное еще — светодиодный головной свет! теперь в Солярисе светодиодные фары в максималке, а не просто линзы проекционного типа. Единственный косяк — светодиодные ДХО в этих фарах будут такими же точечными, а не ровной полоской, как делают на современных авто.
Гореть ДХ будут небольшими галочками по бокам сверху:

Да, кстати, ПТФ при этом остались такими же круглыми и «желтыми» как на нынешнем солярисе. Может это только на тестовых версиях — но смотрится странно рядом с LED-оптикой.
Решетка радиатора будет большой и интересной, на рендере просто для примера такой рисунок. Фото нельзя показывать)

В общем ждем официальных новостей, фото и видео. Сроки пока не назывались, но вроде с Нового года начнется производство. Надеемся, что это всё не сильно отразится на цене.
Спасибо Рио-клубу за материалы.

Новая кастомная прошивка для магнитол (ГУ) Kia/Hyundai 2017-2020 года (Mobis)!

Всем привет!
В партнёрстве с командой AlexMods мы рады представить Вам нашу новую кастомную прошивку для ГУ Kia/Hyundai 2017-2020 года с головными устройствами Mobis. Последние месяцы мы не просто читали отзывы наших пользователей, но и постоянно думали над тем, что и как можно сделать лучше. И теперь хотим подробно рассказать о функциях и возможностях нашей новой прошивки.

В прошивке полностью переработан графический интерфейс кастомной оболочки. Добавлено множество новых функций. Оболочка стала интерактивной, с гибкими настройками под каждое приложение.
Ранее нам приходилось самим добавлять в приложения эти настройки и поэтому устанавливать можно было специально подготовленные нами приложения в виде арр файлов. Теперь мы добавили возможность самостоятельной установки apk файлов и эти настройки вы можете делать сами.
Т.е. можно устанавливать любые приложения (которые поддерживают работу в системе андроид 4.2) и задавать им такие важные для работы в ГУ функции как ориентация экрана, вывод звука на штатные динамики авто, захват аудиофокуса, настройка кнопок самого ГУ и кнопок на руле. Ознакомительное видео с показом основных функций:

Здесь перечислю функции которые мы добавили и которые были реализованы ранее:

НОВОЕ:
��) Новый, полностью переработанный дизайн кастомной оболочки! Удобное меню для смены фоновой картинки.

��) Назначение различных действий на кнопки ШГУ и руля, причем как на обычное, так и на длительное нажатие!
— Можно вызывать меню кастомной прошивки.
— Можно назначать запуск приложений.
— Функции Быстрый запуск и Последние приложения!

��) Персональные настройки для каждого приложения, для лучшей адаптации со штатной системой!
��) Режим "Медиаприложение"! Управление аудио и видеоприложениями с кнопок руля! Переключение треков, перемотка, пауза. (например, Яндекс.Музыка, AIMP, VLC видеоплеер или другие медиа приложения)
��) Исправление проблем с выводом звука у различных приложений (например, mapcam.info и различных онлайн ТВ).
��) Возможность включить штатный микрофон для голосового управления (Яндекс Навигатор) без вмешательства в проводку. Он включается только тогда, когда запущено приложение с его настройкой.
��) Настройки ориентации экрана

��) По многочисленным просьбам мы открыли установку сторонних приложений!

��) Вход в Яндекс-аккаунт в приложения Яндекс! Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка, Яндекс.Радио.

��) Вход в Google-аккаунт в приложении Youtube!

��) Опция "Умное управление памятью (RAM)" — автоматический контроль за состоянием оперативной памяти.

��) Дилерский режим. Спрятать прошивку от дилера стало еще проще!

��) Раздача интернета на ШГУ с телефона с настройкой TTL, если оператор сотовой связи ограничивает раздачу!

��) Ряд других функций, описание которых будет долгим… Но они показаны в видео!

��) Все штатные функции ШГУ сохраняются! Мы только добавляем новый функционал! Кастомную прошивку легко отключить и получить оригинал.

��) Техподдержка и бесплатные обновления.

��) Достаточно простая дистанционная установка и обновление.

��) Расширение раздела /data, куда ставятся приложения до размера около 1,2 гигабайта!
Перенос данных приложений (кеш карт Яндекс, карты Навител, и т.д.) на внешний носитель (SD карта или USB флешка).

��) Возможность устанавливать любые приложения под Android
Навигационные приложения: Яндекс.Навигатор, Навител, СитиГид, Стрелка
Видеоплееры (VLC, MX Player, …)
Онлайн радио
TV-приложения: Билайн TV (3G TV), Glaz TV, Lite_HD+TV, …
Яндекс Музыка

��) В ШГУ без WIFI добавлена поддержка интернета с мобильного телефона через USB WIFI адаптеры.
Для подключения нужен USB хаб, USB флешка и USB WiFi адаптер.

✨ Скачать и обновить прошивку можно будет из папки "Информация об обновлении прошивок" которая находится в облаке с приложениями. Обновление будет доступно в ближайшее время после завершения бета тестирования.

Прошивки от Paulus для чип-тюнинга Hyundai, Kia с эбу Bosch ME17.9.11(12)

Комплект прошивок от Paulus для чип-тюнинга корейских автомобилей Hyundai, Kia с эбу Bosch ME17.9.11 и Bosch ME17.9.12 Диагностическим методом.

Имея данный комплект вы, без каких либо проблем, сможете (прошить) сделать чип-тюнинг Hyundai, Kia с установленными на них блоками Bosch ME17.9.11 и Bosch ME17.9.12 все го лишь подключившись к диагностическому разъему OBD2. То есть, прошивка происходить диагностическим методом «без разборки ЭБУ», что позволит больше не терять своих клиентов, так как ранее когда клиенту говоришь что нужно разбирать блок, или сверить дыру, добравшись до БУТ-ПИН, что бы сделать чип-тюнинг корейского автомобиля, чип тюнинг Хюндай, Киа от паулюс, многие отказываются из-за этого процесса. Наконец то данный вопрос решен. Теперь все прошивки имеют заводской CVN , во избежании проблем с гарантией, что тоже не маловажно.

На сегодняшний день мы имеем следующие идентификатора ПО:

Все выше представленные файлы в одном архиве
Весь комплект: Paulus_koreya_ME17.9.11(12).rar

Калибровки: Paulus

MT — механическая коробка переключения передач МКПП
AT — автоматическая коробка переключения передач АКПП
Startpower — Тюнинговая прошивка
Без Startpower — (только один идентификатор) стоковая прошивка без каких либо изменений
GBO4_DTVgrnd — Двух режимные версии, 1-режим = бензин, 2-режим ГБО4, для переключения режима нужно датчик температуры воздуха подтянуть на землю (минус), цепь можно не разрывать.
E2 — нормы токсичности Евро 2
без префикса E2 — заводские нормы токсичности
NI — Отключен запрос иммобилайзера

Отличительной особенностью данного комплекта прошивок является возможность записи в блок стандартным диагностическим методом. Для этого подходит любой загрузчик, имеющий функцию записи штатной прошивки диагностическим методом.

Внимание! Самостоятельные дальнейшие модификации софтов из данной сборки приводят к утере возможности записи диагностическим методом.

Процесс записи: просто выбрать файл и нажать запись. Если связь не установилась (чисто гипотетически) не отключая зажигания повторить попытку.
С чем можно столкнуться при использовании не мультифлешера, а каких-то сходных по функционалу поделок:
1. Не пускает прошивку в буфер. Кидает ахтунги, что запись не штатной прошивки невозможна. Действия — связаться с автором загрузчика и попросить отключить ненужные проверки используемого файла.
2. В конце записи выкидывает ошибку. Действия: по сути, ни каких. Не смотря на это запись (если не случился любой форс-мажор типа пропавшего коннекта в колодке, потери питания, падение метеорита и т.п.) успешно завершена. Выключаем зажигание. Включаем на 5 секунд. Запуск.

И так как выбирается прошивка — именно та, которую будем заливать в блок. Папки разбиты по моделям – думаю, с этим проблем не будет. Модель автомобиля, как правило, содержится на шильдике, который можно обнаружить на крышке блока управления двигателем.

Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:

Сид FL — имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит, что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S -версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх так и вниз.

Или Церато в последнем кузове GAYD-CE46QS03С00. Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00 (01-02) то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз.

В остальном версии евростандарта путать не надо, как и прочие отличия в идентификаторах. Кроме е3 и e4 ибо оно одинаковое полностью – посему версии на солярис 34 и 36 например исключены их комплекта (используем 44 и 46).

NI –версии с отключенным ИММ. По принципу «залил и забыл». Если в папке вдруг «забыли» версии NI это значит ровно то, что на данной машине нет ИММ.

Рассмотрим общий момент гарантированной совместимости на конкретных примерах:
Kia Ceed FL — имеется в наличии GEDVA34CFS3_5000 это значит, что софт заменяет GEDVA34CFS1_5000, GEDVA34CFS2_5000 и т.д. То есть символ после S — версия калибровок. К слову если бы попался GEDVA34CFS4_5000 то тоже можно заливать. Совместимо как вверх, так и вниз.
Kia Cerato — в последнем кузове GAYD-CE46QS01C00. Этим софтом заменяем GAYD-CE46QS00C00 — то есть логика версий та же самая. Как и обратная совместимость вниз. Увидев GAYD-CE46QS02C00 если появится — можно спокойно даунгрейдить (справедливо по всем моделям). В комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 — то есть все значения после S.
В остальном версии евро стандарта путать не надо, как и прочие отличия в идентификаторах.
Теперь подробнее о заводских бюллетенях (TSB). Что это такое предполагаю все в курсе — кто нет — поиск в помощь.

Hyundai Solaris TSB-2 — в приведённой ранее логике находим нужный софт (последний по старшинству разряда после символа S) и заливаем. Или точно такой же если видим в блоке тот же самый. Бюллетень был направлен на исправление детонации на средне — малых наполнениях и оборотах. Внимание! 34 и 36 исключены из комплекта ибо побайтно идентичны кроме идентификатора с 44 и 46 –которые и используем в логике, приведённой выше. Если вообще встретим е3. Редкость.
Hyundai Solaris 2014+ — это версии из папки New, для авто с автоматом применен заводской бюллютень по исправлению проблем с кондицианером. Применимость аналогично церато в последнем кузове. То есть GCRBREE46QS05C00 заменяет GCRBREE46QS02C00, GCRBREE46QS00C00 итд. Использовать доведение до клиента как фактор привлекательности тюнинга. То есть пояснить, что клиент получает и заводские обновления, часто забываемые у ОД. Жалобы на климатроник на этих моделях были типа неожиданное отключение в пробках и т.д.
Kia Rio — абсолютно все прошивки содержат заводской бюллетень. Логика, как и сказано ранее простая – например: GCQBRB46CQS03A00 идёт на замену GCQBRB46CQS00A00, GCQBRB46CQS01A00 и т.д. Для модельного ряда 2014+ папка «2014». Дя автомобилей с автоматом применён заводской бюллетень логики кондиционирования. Применимость см. Hyundai Solaris New, или Cerato в последнем кузове.

Hyundai I30 — абсолютно все прошивки содержат исправления согласно заводскому бюллетеню. Причина та же что на солярисах. Половину к слову производитель исправить забыл. То есть на один из объёмов мотора почему-то не сподобились. Исправлено самостоятельно вместе с тюнингом, направленным на оптимизацию ВСХ характеристик.
Kia Cerato — в комплекте есть прошивки на софтах из TSB. GTD-B46CQF0-C000 и GTD-B46CFF0-6000. Они заменят все типа GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000 — то есть все значения после S.
В данном случае можно этого не делать и использовать GTD_B46CFS3_6000, GTD_B46CQS3_C000. По наблюдениям возникновение бюллетеня немного непонятное — реальные предпосылки не обнаружены.
Остальные папки перечислять смысла не вижу — всё предельно ясно.

Hyundai Elantra J5 — GAMD_EE46FS00600 (и подобный для автомата) софт не путать с прочими более ранними.

В пакете оставлены газовые версии на некоторые софты от предыдущих сборок, которые теперь так же доступны для записи диагностическим методом.

Обновление штатной магнитолы с навигацией (без Яндекса).

После покупки, ковыряясь в менюшке магнитолы обратил внимание на то, что стоит прошивка аж 2020 года, а на дворе уже 2022-ой и авто 2022 года выпуска.

Прошивка 23.09.2020г.

На 0-ТО спросил ОД, нет ли обновления на мою магнитолу, на что получил ответ, мол вы что молодой человек, у вас машина 22 года, какие могут быть обновления, закатайте-ка губу обратно и езжайте с миром )))
Приехал домой и вспомнил, что натыкался на сайт обновления навигации и ПО по Киа update.kia.com/RU/RU значит и на Хендай такой же должен быть )
Ну вот собственно и он: update.hyundai.com/RU/RU/navigationUpdate
А дальше дело техники, благо там все расписано, что и как делать.
Опишу вкратце:
1. Скачать и установить на комп утилиту Navigation updater. Есть версия под Windows, а так же для Mac.

2. Запустить утилиту и в ней найти свой автомобиль (лучше искать по версии ПО, например у меня была HCr_PE.EUR.S5W_L.001.001.200923, результат поиска будет отличаться последними шестью цифрами, там будут цифры последней версии прошивки).

3. Загрузить новое ПО, порядка 24гб. Пока идёт загрузка, найти флешку не менее 32гб и после загрузки, скопировать на неё новое ПО, программа сама отформатирует флешку в нужную файловую систему exFAT и начнёт копирование.
4. Берём готовую флешку и топаем в машину, заводим, вставляем флешку, заходим в настройки Общие-Информация о версии/Oбновление нажимаем кнопку обновить, на сайте так же весь процесс подробно описан update.hyundai.com/RU/RU/updateGuide/04
У меня после того как нажал обновить, появилось окно с предложением выбрать обычную или быструю установку, выбрал сначала обычную, процесс начался, но на 25% вылезла ошибка. Запустил заново, но выбрал уже быструю установку и все прошло удачно.
Разница между вариантами в том, что при обычной установке, все функции магнитолы работали при обновлении(слушал радио в этот момент), а при быстрой не работало ничего.

Обычная установка Быстрая установка

По времени все заняло около 30 минут.
Первое что бросилось в глаза это то, что поменялся главный экран, значки меню тоже стали другие, экран камеры заднего вида стал другой (кнопка настройки изображения переехала в другое место) это пока все что заметил, особо не было времени покопаться.

alt=»Фото в бортжурнале Hyundai Solaris (2G)» /> Было Стало Старые значки меню Новые Новая версия ПО

PS. Все действия с магнитолой выполняете на свой страх и риск ) Шанс получить кирпич вместо магнитолы есть всегда )

Чип-тюнинг Hyundai Creta 2L 2020 et Чип-тюнинг Hyundai Solaris

Немного теории. Разберемся, что такое чип тюнинг? Зачем он?

Основной задачей этой операции является повышение мощности и увеличение крутящего момента двигателя автомобиля. То есть из обычной среднестатистической модели мы получаем, конечно не болид, но более резвую и мощную машину. Звучит заманчиво, но есть и минусы о которых не стоит забывать, в конечном итоге вам самим принимать решение делать ли чип тюнинг.

Перепрошивка (перепрограммирование) ЭБУ (электронного блока управления двигателем) – вот вся суть этой операции.

Заводские параметры заменяются на индивидуальные и вот мы имеем новые настройки зажигания, новый состав топливной смеси, новые углы опережения зажигания (ОУЗ). Это для атмосферных двигателей. Для турбированных машин будет увеличено давление наддува и как следствие повышена мощность.

Подведем промежуточный итог – машина получит улучшенную динамику, даже под дополнительной нагрузкой (кондиционер). Разгонять ее будет приятнее, реагировать на изменение положения педали «газа» она будет лучше и точнее, без провалов. Дополнительным бонусом идет возможное снижение расхода топлива, для многих — это важно.

Корейская марка Hyundai прочно заняла места в топах продаж в России. Модели являются хорошим выбором по соотношению цены и качества.
Но многие владельцы отмечают, что динамику авто хотелось бы улучшить.

Чип-тюнинг Хендай даст прибавку тяги на низких оборотах,
сделает предсказуемой реакцию педали газа, снизит влияние кондиционера работу двигателя.

Почему именно чип-тюнинг Хендай Крета?

Все дело в том, что сейчас идет глобальная борьба за клиента при продаже машин. Каждый производитель старается угодить клиенты и поэтому искусственно занижают показатели мотора. Делается это для легального снижения налога, для экономии топлива и для увеличения ресурса мотора. Хотя с последним можно и поспорить. Если Вы уже читали наши статьи про конструкцию двигателей 1.6 и 2.0 Хендай Крета, то должны знать, что о ресурсе в последнее время никто и не думает.

Но в любом случае, искусственное занижение мощности для конкретного рынка для прохождения в налоговый коридор имеет место быть. Сделай производитель мощность мотора Выше определенной налоговой нагрузки и покупатель откажется от покупки машины. Аналогичная ситуация и с расходом топлива. Если машина будет кушать лишнее топливо, то покупатель вряд ли обратит на нее свой взор.

Кроме этого, имеют место быть и экологические нормы. Если машины не пройдет экологический контроль и не получит определенный сертификат, то ее просто не допустят к продажам на местном рынке.

Если сложить все вышеперечисленное, то получим изначально «задушенную» маркетингом и экологией машину, которая будет ехать весьма не очень.

Чтобы избавиться от всех этих факторов, владельцам приходится бороться с этими проблема. И самое первое, с чего начинается работа — чип тюнинг двигателя Хендай Крета.

Почему это возможно?

Производимые автомобили, особенно большими корпорациями, усреднены, так как предполагается, что эксплуатация будет происходить практически на всех континентах во всех странах (не будем рассчитывать только на крайние север и юг). А это различные входящие параметры – качество топлива от страны к стране меняется и надо сказать стран с плохим топливом много (даже наша любимая Россия не исключение).

Второй фактор из-за которого происходит усреднение – это требования к экологичности.

При любом качестве топлива, если в стране покупателя применяются нормы экологии ЕВРО3 и выше, то нужно их соблюдать – ни один промышленник не хочет, чтобы по решению экологов ему пришлось отзывать сотни тысяч авто по всему миру. Недавний пример – Volkswagen.
И третий фактор – личные характеристики человека. Машины покупают люди с различным темпераментом и с различными требованиями. Согласитесь, пожилому человеку, за редким исключением, не нужна динамичность, не нужен рывок на старте. Это тоже одна из причин усреднения калибровочных таблиц электронного блока управления – машина по мнению производителя должна соответствовать максимально широкому спектру покупателей.

Ну и наконец – банальные ошибки производителя, которые, к сожалению, достаточно часто допускают производители бюджетных марок. Тут либо возвращать авто продавцу, либо допустить механиков-программистов к своему ЭБУ.

Так что при выходе с конвейера двигатель имеет достаточно широкий диапазон для изменения параметров, который и используется для улучшения динамических показателей автомобиля.

Почему не стоит «чиповать» Hyundai Creta 2. 0 – сеть

Автомобилист решил увеличить тягу двигателя своего кроссовера до 166 л.с., о чем сообщил на форуме, посвященном «корейцу», однако форумчане попытались отговорить «коллегу» от столь сомнительного тюнинга.

«Кретаводы» обсудили повышение мощности 2-литрового мотора Hyundai Creta после того, как соответствующую тему на форуме поднял один из владельцев кроссовера. Она спросил, у какого специалиста можно грамотно увеличить отдачу 150-сильного агрегата до 163-166 л.с. как на модели ix25 («Крета» для Кореи и Китая). Также инициатор дискуссии сообщил, что пытается разыскать специальный инвертор именно для «Креты».

Один из форумчан ответил, что специального инвертора для Hyundai Creta пока не существует, однако можно приобрести любой инвертор, подходящий по мощности. Другой пользователь вообще упустил вариант повышения мощности мотора «Креты» с помощью инвертора, и посоветовал сделать это «прошивкой» от magikmotorsport. Однако участник дискуссии предупредил, что такой способ требует разбора ЭБУ, а это выльется в потерю гарантии. Насчет «прошивки» отреагировал один из «кретаводов», который заявил, что сам не против «перепрошить» свой кроссовер, но стабильных «прошивок» на мотор 2.0 пока не придумано.

«Хотелки есть хотелки, а есть еще бюджет»: Стоит ли покупать LADA Vesta SW Cross – блогер

Автоледи поделилась впечатлениями от российского универсала.

Подписаться:

Поделиться:

Автоледи поделилась впечатлениями от российского универсала.

Издание «ВладТайм»(новости России, Украины и мира).

Прошивки компании АДАКТ созданы, чтобы улучшить слабую динамику Creta, добавить движку мощности и избавить владельца от проблем с неисправными «экологическими» системами.

Зачем делать чип-тюнинг Креты

Увеличить мощность и крутящий момент

Улучшить реакцию педали газа

Добавить тяги на низких оборотах

Сгладить провалы при разгоне

Устранить рывки в работе АКПП

Отключить неисправные эко-системы

И это только основные плюсы. На деле чип-тюнинг Creta позволяет точно подстроить авто под стиль вождения владельца, сделать так, чтобы поведение машины было предсказуемым.

Пару слов о прошивке Creta на гарантии: большинство ЭБУ прошиваются так, что дилер факт перепрошивки обнаружить не может. К тому же специально копаться в мозгах машины никто не будет, для этого должно быть обоснование. На плановом ТО более вероятно, что прошивку просто обновят на новое ПО от производителя.

Подробнее о гарантиях и результатах чиповки можете узнать у наших партнеров в городе .

Популярные модификации для чип-тюнинга

Hyundai Creta 1.6 л. (121 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai Creta 2.0 л. (149 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai Creta 1.6 л. (123 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Цены на чип-тюнинг Hyundai Creta

I 2016 – 2020 I 2020 – н.в. II 2021 – н.в.

Отзывы о чип-тюнинге Hyundai Creta

Поделитесь опытом с другими водителями.

Hyundai Creta 1.6 механика прошивкой доволен не тупит берет с низов и с кондиционером едет пободрее и расход однозначно меньше . Отличный мастер . Рекомендую

Прошивал: Захаров Максим

Расход упал на 5 литров. Перестала тупить. При обгонах не переходит на пониженную, если не давить конечно. Расход трасса 8,2 скорость 120-140 кмч. Город если не тошнить 8,5. Если тошнить в 7 литров спокойно. Крета 2.0 2018 апрель.

Прошивал: Вакулин Вячеслав

Отличная работа и очень хороший профессионал! Пользуюсь его услугами уже второй раз. Оба автомобиля сделаны безупречно. Рекомендую!

gan ga
Облегченная версия GA+

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

Есть на складе

Отправим 20.02.2023

gan ga+
Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

• Характеристики
• Комплект поставки

Есть на складе

Отправим 20.02.2023

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность
123 л.с.
Мощность

Крутящий момент
152 Нм
Крутящий момент

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

увеличим мощность или вернем
деньги

• Тюнинг-модуль GAN GA
• 2 бесплатных тюнинг-файла
• Инструкция по установке

• Тюнинг-модуль GAN GA+
• 5 бесплатных тюнинг-файлов
• Инструкция по установке
• Кабельные стяжки
• Кабель OBD II
• 2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)

• Hardware
• Версия 2.2.0.0.0
• OBD II разъем профессионального класса
• Защита от влаги и пыли IP 50
• Рабочая температура -40 С до +125 С
• Вес нетто 50 г.
• Размеры 68x49x24 мм.
• Рабочее напряжение 8 – 25 В.

• Software
• Версия 3.1.0.0.0
• С приложением для управления с PC
• Система защиты двигателя
• Функция «невидимка» для диагностики

• Hardware
• Версия 2.2.0.0.0
• OBD II разъем профессионального класса
• Защита от влаги и пыли IP 50
• Рабочая температура -40 С до +125 С
• Вес нетто 50 г.
• Размеры 68x49x24 мм.
• Рабочее напряжение 8 – 25 В.
• С Bluetooth модулем управления мощностью.

• Software
• Версия 3.1.0.0
• С приложением для управления со смартфона
• Система защиты двигателя
• Функция «невидимка» для диагностики

gan ga
Облегченная версия GA+

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

Есть на складе

Отправим 20.02.2023

gan ga+
Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

• Характеристики
• Комплект поставки

Есть на складе

Отправим 20.02.2023

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность
150 л.с.
Мощность

Крутящий момент
192 Нм
Крутящий момент

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

увеличим мощность или вернем
деньги

• Тюнинг-модуль GAN GA
• 2 бесплатных тюнинг-файла
• Инструкция по установке

• Тюнинг-модуль GAN GA+
• 5 бесплатных тюнинг-файлов
• Инструкция по установке
• Кабельные стяжки
• Кабель OBD II
• 2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)

• Hardware
• Версия 2.2.0.0.0
• OBD II разъем профессионального класса
• Защита от влаги и пыли IP 50
• Рабочая температура -40 С до +125 С
• Вес нетто 50 г.
• Размеры 68x49x24 мм.
• Рабочее напряжение 8 – 25 В.

• Software
• Версия 3.1.0.0.0
• С приложением для управления с PC
• Система защиты двигателя
• Функция «невидимка» для диагностики

• Hardware
• Версия 2.2.0.0.0
• OBD II разъем профессионального класса
• Защита от влаги и пыли IP 50
• Рабочая температура -40 С до +125 С
• Вес нетто 50 г.
• Размеры 68x49x24 мм.
• Рабочее напряжение 8 – 25 В.
• С Bluetooth модулем управления мощностью.

• Software
• Версия 3.1.0.0
• С приложением для управления со смартфона
• Система защиты двигателя
• Функция «невидимка» для диагностики

Изменения после чип-тюнинга Соляриса

• Увеличен крутящий момент на 7–12%;
• Расширен рабочий диапазон: значительная прибавка тяги на низах, ровная полка момента в среднем диапазоне оборотов;
• Устранен провал при резком ускорении;
• Оптимизирован холостой ход: исключена детонация, обороты не плавают, нет вибрации;
• Уменьшена задержка педали газа на нажатие;
• Сглажены подергивания при переключениях коробки-автомата;
• Снижено влияние включенного кондиционера на работу ДВС;
• Подняты обороты отсечки топлива в движении до 7200 rpm;

Также с помощью тюнинг-прошивок можно отключить катализатор и второй датчик кислорода.

Процесс репрога в сервисе нашего партнера из Казани

Частые вопросы о прошивке Хендай Солярис

А что там с мощностью? Сколько лошадок добавится?

Чип-тюнинг атмосферных двигателей затевается не ради мощности. Прирост будет на 2–5%, но ощутимых изменений от этого не будет. Машины с атмосферниками прошивают в первую очередь, чтобы добиться ровной тяги без провалов и подхватов во всех диапазонах, улучшить отклик педали газа. И вот эти улучшения как раз будут заметны и ощутимы при разгоне и обгонах.

Ждать ли снижения расхода?

Расход напрямую зависит от вашего стиля вождения. Многие после чип-тюнинга начинают ездить более динамично (и их можно понять) — в этом случае расход наоборот вырастет. Если же стиль вождения не менять, показатели будут на прежнем уровне.

Снижение расхода может быть при удалении неисправного катализатора или лямбда-зонда.

Что будет с дилерской гарантией?

Если факт перепрошивки ЭБУ обнаружится, то гарантия, к сожалению, слетит. Но на плановом ТО специально в мозгах авто копаться не будут, поэтому многие владельцы Солярисов прошиваются, находясь на гарантии.

Часто бывают случаи, что нашу тюнинг-прошивку затирают при обновлении ПО от производителя. После этого водители обычно снова едут на чип.

Сколько по времени занимает чиповка Соляриса?

Сначала проводится диагностика двигателя и электронных систем. Если все в порядке, то делается репрог по OBD2 — это занимает порядка 30 минут.

Удаление катализатора и сопутствующие работы займут еще 2–3 часа.

Средние цены на чип-тюнинг

• Hyundai Solaris 1.4 107 Hp (2011 – 2017 г.) — от 7500 руб.
• Hyundai Solaris 1.6 123 Hp (2011 – 2017 г.) — от 8000 руб.
• Hyundai Solaris 1.4 99 Hp (2017 – н. в.) — от 7500 руб.
• Hyundai Solaris 1.6 123 Hp (2017 – н. в.) — от 8000 руб.

Точную стоимость прошивки Соляриса можете узнать у ближайших партнеров АДАКТ.

Скидка при записи с сайта 10%

Скидка при записи с сайта 10%

Скидка при записи с сайта 20%

Популярные модификации для чип-тюнинга

Hyundai Solaris 1.4 л. (107 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai Solaris 1.6 л. (123 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai Solaris 1.4 л. (100 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Цены на чип-тюнинг Hyundai Solaris

I 2010 – 2014 I 2014 – 2017 II 2017 – 2020 II 2020 – н.в.

Отзывы о чип-тюнинге Hyundai Solaris

Поделитесь опытом с другими водителями.

ПРИВЕТ. ВСЕМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ХЁНДАЙ СОЛЯРИС, РЕКОМЕНДУЮ ПРОШИТЬ БЛОК. МАШИНА ОЖИВАЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНО. ПОСЛЕ ПРОШИВКИ, ЕСЛИ НЕ (ЗЛОУПОТРЕБЛЯТЬ) ПЕДАЛЬЮ ГАЗА, РАСХОД СНИЖАЕТСЯ, ПРИМЕРНО НА ЛИТР.

Сегодня сделали прошивку Адакт на солярис 1,6 автомат , машина стала отзывчива на педаль газа , динамика разгона удивила как ракета стала. Большое спасибо Рогачеву Н.С. за проделанную работу. Всем рекомендую прошивку АДАКТ.

Неделю назад съездил на прошивку своего авто, благо ехать было недалеко, все в моем городе. Почитал на драйве про это дело и чего-то загорелось.
Прошивался в этой конторе chiptuning-electrostal.ru .

Весь процесс занял полчаса, получил сертификат, ну и поехал тестировать.

Эффект почувствовал сразу, с низов машина реально поехала, тянет даже с холостых оборотов.

Покатавшись с недельку по городу, на выходных поехал в деревню (туда-обратно около 550 км, в-основном по трассе), проверить как изменится расход топлива, ну и как минимум он не увеличился, а если по борткомпьютеру то даже упал на 0,2-0,3 л/100 км.

Ускорятся для обгонов стало гораздо быстрее, да и отсечка похоже сдвинулась до 7000 об/мин. (в стоке помоему около 6500-6800 об/мин).

Короче я доволен, и так как мне дается 10 дней на возврат если не понравится то я этого делать не буду.

Как видно изменения есть, и в лучшую сторону ��

01.04.2014 года прошил свою Солярочку 1.6 2012 года выпуска (механика) у Задорина Сергея Валерьевича г. Киров, машинка просто полетела. Впечатления неповторимые, возросла мощность, ни каких провалов при переключении, машинка не тупит.
Спасибо большое всему АДАКТ. Молодцы!

Двигатель

Чип тюнинг — это первое что приходится делать новоиспеченным владельцам новых и уже бывших в употреблении автомобилей. Не исключение из этой статистики и всеми любимый паркетник Хендай Крета. Многим автомобилистам порой становиться мало 150 конских сил двухлитрового бензинового двигателя, а тем более 1,6 литрового на всего 123 к.с.. В этот момент и приходит идея чип тюнинга.

Такой вид доработки — это изменение свойств двигателя путем перепрограммирования блока управления мотора. БУ является электронным устройством, которое управляет сердцем автомобиля.

Зачастую все делается ради увеличения мощности машины, что позволит водителю быстрее набирать необходимую скорость. Достигается это за счет изменения одного или нескольких параметров, основным из которых является состав горючей смеси.

Напрашивается вопрос, а для чего все это делать и зачем изменять параметры установленные заводом производителем. Инженеры Хендай лучше знают, какие настройки нужны и при каких автомобиль прослужит дольше. Но оказывается не все так однозначно.

Как правило, производитель программирует ЭБУ (электронный блок управления) на определенные усредненные показатели. Все делается только с коммерческой целью, чтобы автомобиль подходил большему кругу людей. Это основная причина, но есть еще ряд дополнительных:

• Соблюдение экологических норм стран, где планируется продавать товар.
• Уменьшение расхода топлива за счет понижения мощности.
• Законный «уклон» от дополнительных налогов в определенных странах.

Например, 2.0 литровый двигатель Креты имеет 150 к.с., но может развивать мощность больше и искусственно ограничен из-за специфического законодательства РФ. Все это сделано для законной не уплаты дополнительных налогов на более мощные автомобили.

Делать тюнинг двигателя Хендай Крета или нет. Если для себя Вы даете ответ «да», то следует помнить, что автомобиль находится на пятилетней гарантии и при малейших вмешательствах в работу агрегатов гарантия безвозвратно теряется.

Еще одним фактом за «нет» чип тюнинг корейского кроссовера является отсутствие опробованной прошивки. Как правило, такие прошивки создаются народными умельцами и оттачиваются на первых моделях только что выпущенного в производство и серийную продажу автомобиля. Если Вы хотите сделать из своей новой покупки подопытного кролика, то этот вариант для Вас. Учитывайте, что самым «старым» Гретам максимум два года.

Как утверждают специалисты, если чип тюнинг для мотора Креты 1.6 литра еще есть смысл и логика делать, то для 2.0 л. это будет лишним. Для веса этого внедорожника 150 л.с. вполне достаточно даже для быстрой езды. Разве что для уменьшения расхода бензина.

Если все же Вы решитесь на такую процедуру, то в таком случаи просто необходимо найти опытного исполнителя. Нельзя доверять вмешательство в один из самых важных и дорогих агрегатов автомобиля специалистам без определенного опыта в выполнении манипуляций такого рода.

Одним из основных критериев выбора и отличия дилетантов от людей с опытом является цена. На рынке можно встретить предложения по перепрограммировании моторов с ценником от ста долларов до трех сотен и более.

Рекомендуем заключать договор на указание услуги чип тюнинга с указанием условий гарантии и после гарантийного обслуживания и после настройки. Как правило, дополнительная настройка будет нужна.

Как выполняется чип тюнинг Хендай Крета?

Чип тюнинг Хендай Крета 1.6 и 2.0 литра в плане работы ничем не отличается. Главное и единственное отличие заключается лишь в отличии прошивки для управления двигателем. А сама процедура и работа ничем не отличается. Давайте пошагово разбираться, как выполняется чип тюнинг Хендай Крета на примере двигателя 2.0 литра.

Обращаем Ваше внимание, что разбирать салон или двигатель не требуется.

1. Через стандартный OBDII разъем подключается специальное ПО. Разъем OBDII находится в районе левой ноги водителя на передней панели.

2. Стандартная заводская прошивка скачивается и сохраняется на компьютер. Это делается для резервного копирования данных, чтобы в случае форс-мажорных обстоятельств можно было откатиться на заводскую программу.

3. Заливаем новую прошивку в ЭБУ через OBDII и того же ПО. Лидером среди создания прошивок является Paulus. Поэтому лучше использовать именно такую прошивку. Данная программа обкатана уже на сотнях автомобилей.
Весь процесс прошивки занимает около часа времени.

4. Далее надо запустить мотор. Если двигатель сразу запустился, то значит прошивка встала правильно и удалось обойти парольную защиту.

5. Для полной уверенности в записи тюнинг программы мы еще раз скачиваем программу из ЭБУ на компьютер и сравниваем с исходником. Если расхождений не обнаружено, то можно использовать автомобиль.

При этом мы полностью сохраняем гарантию, так как контрольные суммы оригинальной прошивки сохранены и дилер никак не сможет выявить расхождение.

Коробка передач

Кроме мотора, в автомобиле есть еще один узел, который в значительной мере имеет влияние на динамику разгона машины и остальные ходовые качества. Речь идет о коробке автомат, которыми корейский кроссовер Хендай Крета также комплектуется.

Используется шести ступенчатая АКПП собственной разработки. Коробка является классическим автоматом и ее не стоит путать с роботизированными вариантами, которые набирают популярность.

Если механическая коробка может быть подвержена только физическому вмешательству, то автомат можно перепрограммировать как и мотор машины. С появлением такого рода трансмиссий и появилось понятие чип-тюнинга АКПП.

Какие плюсы дает чип тюнинг коробки:

1. Уменьшает задержки перед физическим переключением передачи внутри агрегата.
2. Добавляет плавности в момент переключения.
3. Уменьшает скорость разгона автомобиля.
4. В некоторых случаях может повысить экономию топлива.

Сама суть чип-тюнинга заключается, как и в случаи с двигателем, в замене программы, вшитой производителем на заводе в блок управления коробкой передач, на программу с измененными настройками действий узла в разных ситуациях.

К таким ситуациям относят:

• Переключение скорости.
• Резкое увеличение подачи топлива или быстрый набор скорости.
• Температура масла ATF.

И уже в зависимости от новых настроек, автомобиль может вести себя по-разному. Например, ситуация с набором скорости. Увеличивать скорость можно плавно, а можно быстро на больших оборотах. Именно в прошивке ЭБУ АКПП и указывается алгоритм действий для нее.

Чип тюнинг Hyundai Creta

Зачем нужен чип тюнинг

Кроссовер “не едет” (как говорят владельцы) на низких и средних оборотах из-за достаточно существенного ограничения мощности двигателя заводской программой из-за жестких экологических стандартов. К примеру, на Солярисе первого поколения аналогичный мотор развивает немного больше мощности и крутящего момента даже на заводской прошивке.

Как мы увеличили мощность

Двигатель управляется новейшим ЭБУ Bosch ME 17.9.21, в котором мы успешно обновляем программное обеспечение через штатный OBDII разъем. Весь процесс занимает буквально 1 час. За это время Ильдар проводит диагностику двигателя и считывание идентификатора заводской прошивки, далее мы получаем от разработчика Paulus (наш официальный поставщик) тюнинговую прошивку построенную на основе заводской программы именно этого автомобиля, которая уже записывается обратно в ЭБУ через диагностический разъем.

Разработчиком сохранены все контрольные ключи (контрольные суммы) заводской прошивки и благодаря этому официальный дилер никак не определит изменение калибровок, автомобиль100% полностью сохранит заводскую гарантию.

Ценное преимущество для наших клиентов — мы не используем самодельные “индивидуальные” или скачанные из Интернет прошивки неизвестного происхождения. Мы официальные представители нескольких ведущих разработчиков, каждый из которых признан лидером (или одним из лидеров) в сфере калибровки двигателей данной марки.

Как изменилась Hyundai Creta

Прирост мощности составил +10 л.с., крутящий момент увеличился до 165-168 н*м. Без снижения ресурса двигателя грамотно сняты все искусственные ограничения на уровне калибровок программы.

• теперь мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа
• с 1500-2000 оборотов появился ощутимый подхват и более динамичный разгон
• при включении кондиционера не будет потери тяги и провалов оборотов
• мотор будет более плавно реагировать на сброс педали газа (особенно это заметно в комплектациях с механической коробкой передач)

Разница с заводской прошивкой заметна буквально за первые 300-500 метров тестового заезда!

Чип тюнинг в фотографиях двух других новеньких Hyundai Creta 1.6 (121 и 123 л.с.)

Диагностика и подготовка тюнинг программы:

Запись тюнинг программы через разъем OBDII:

Чип тюнинг третьей Крета 1.6 с пробегом 1500 км:

Зачем нужно удалять катализатор

Недели 3 назад мы выполнили чип тюнинг данной Hyundai Creta (1.6). Владельцу очень понравился результат нашей работы и после длительного анализа проблем с «корейскими» катализаторами он решил его удалить (как позже выяснилось не зря).

Как и в первый раз важно было сохранение дилерской гарантии. Тюнинг программа имеет контрольные ключи заводской прошивки, благодаря этому дилер не определит, что в программе изменены калибровки.

А вот и сам катализатор. Пробег чуть больше 30 тыс, верхняя часть постепенно переходит в стадию активного разрушения. Проблема даже не в том, что кат разрушается на мелкие осколки и пыль, а в конструкции данного двигателя. (Во время работы двигателя осколки может засосать при перекрытии клапанов, когда при такте выпуска одного цилиндра в другом в такте впуска все ещё будет открыт выпускной клапан и возможно движение выхлопных газов с керамической пылью обратно в цилиндр.)

Как мы удаляем катализатор

Аргонной (TIG) сваркой как и всегда у нас занимается Илья. Ему удалось качественно и скрытно установить пламегаситель в корпус штатного коллектора. Через 2-3 недели эти красивые и прочные сварные швы будут неотличимы от заводских (плюс сварной шов закрыт штатным термоэкраном).

Звук работы выхлопной системы не изменился благодаря пламегасителю.

Оцените качество сварных швов:

Зачем делать чип-тюнинг Hyundai

• Повысить мощность и крутящий момент (рабочий диапазон);
• Устранить провалы при разгоне;
• Улучшить работу электронного дросселя;
• Сделать переключения передач более плавными;
• Оптимизировать работу движка на холостом ходу;
• Отключить ЕГР, сажевый фильтр;
• Перевести авто на Евро-2 (отключение катализатора и лямбда-зонда);
• Установить прошивку под газ.

Чип тюнинг АКПП Хендай Крета

С появлением автоматических КПП появилась возможно также из перепрошить. Если обычные МКПП можно модернизировать лишь с помощью физического вмешательства, то автомат, так же, как и двигатель, управляется программой. Соответственно, все, что управляется программно — можно перепрограммировать.

Чип-тюнинг Creta

Hyundai Creta – надежный семейный автомобиль, который хорошо подходит для эксплуатации в городе и загородных поездок. Гоночной машиной его никак не назовешь, поскольку он имеет усредненные технические характеристики. Автомобиль производят с расчетом на эксплуатацию в разных странах. Поэтому мощность двигателя может снижаться в зависимости от качества топлива и климатических условий. Кроме того, производитель намеренно снижает этот параметр, чтобы мотор соответствовал экологическим стандартам.

Расширить возможности вашего автомобиля поможет чип-тюнинг Hyundai Creta. Такая процедура помогает реализовать скрытый потенциал двигателя, значительно улучшить его характеристики. При чип-тюнинге Крета вмешательства в конструктивные элементы автомобиля не происходит, поэтому вы не лишаетесь права на гарантийное обслуживание. Надежные немецкие чипы GAN работают в 4 режимах:

• SPORT – увеличение мощности;

• DYNAMIC – режим, при котором чип-тюнинг Hyundai Creta помогает получить оптимальные параметры мощности и расхода топлива;

• ECO – экономия топлива;

• STOCK – возврат заводских настроек.

Чип-тюнинга Крета помогает повысить мощность двигателя на 25-30%. Одновременно увеличивается и крутящий момент. Автомобиль быстро разгоняется без ухудшения управляемости. После чип-тюнинга Крета вы заметите, что ваша машина с легкостью обгоняет не тюнингованные транспортные средства.

Как делается ЧИП тюнинг Хендай Крета 1. 6 и 2

Чип тюнинг заключается в перепрограммирования электронного блока управления двигателем. Т.е. изменяется, один или несколько параметров, влияющих на работу двигателя, после чего измененная программа закачивается в ЭБУ. В результате даже небольших изменений, можно программно увеличить мощность мотора.

Но прежде, чем Вы решитесь на чип тюнинг двигателя Хендай Крета 2.0 или 1.6, следует помнить, что можно легко «слететь» с гарантии. Ведь любое вмешательство в систему управления двигателем повлечет за собой снятие с гарантии. Но! Есть такие конторы, которые позволяют обходить и это. Ниже мы углубимся в этот вопрос и расскажем подробнее, как делается чип Тюнинг Хендай Крета.

Начнем, пожалуй с того, что на все корейские модели Хендай и Киа с 2016 года стали ставить защиту от чип-тюнинга ЭБУ Хендай Крета. Сама блокировка сводится в парольной защите, которую тюнинг-прошивки пройти не могут. И даже если Вы смогли залить измененную прошивку в блок управления, то двигатель просто не запустится на этой прошивке. Конечно, есть способ внешнего вмешательства в микросхему ЭБУ, но этот процесс кропотливый и может привести к выходу из строя компьютера.

Но не стоит пугаться, современные производители оборудования и разработчики прошивок уже успели разработать нужное программное обеспечение, которое способно обходить все эти защиты и даже никак не влияет на гарантию авто! Иными словами, если Вы прошиваетесь у хорошего мастера или в серьезной конторе, то можете не беспокоиться за свой автомобиль и за его гарантию. Официалы не заметят изменения в ЭБУ, а сама прошивка «заливается» через стандартный OBDII разъем, т.е. мозги автомобиля не разбираются, ничего не паяется и т.д.

У кого делать?

Нужно обратить внимание на отдельный опыт людей, которые утверждают — чипование привело их автомобиль к неисправностям и быстрому износу двигателя. Это конечно на настоящий момент не проверить, но однозначно может быть.

Услуг по перепрограммированию ЭБУ предоставляет великое множество компаний, а так же и индивидуальные «мастера» в гаражах. И вот тут-то и возникает вопрос о качестве. Если большие компании специализирующиеся на данной операции, в случае неполадок, могут и «откатить» программное обеспечение обратно к заводским настройкам, то сможет ли «дядя Ваня» из соседнего гаража это сделать?

Ведь при неграмотных настройках первое, что может возникнуть – это детонация топлива в двигателе, а это гарантия быстрого выхода его из строя. Не говорю уже о возможности наоборот потерять мощность и получить «пережог» топлива вместо экономии. Поэтому после принятия решения делать чип тюнинг Хендай Крета, проконсультируйтесь, получите гарантии от тюнинговой компании, посмотрите, как они это делают.

По большому счету, чип тюнинг – это довести до баланса количество воздуха и топлива, что бы сгорало топлива столько, сколько может сгореть.

То есть оптимизировать сгорание топлива. Вроде звучит просто, но сам процесс не прост. В процессе настройки надо мониторить единовременно несколько процессов на различных режимах работы двигателя, на рабочих и на «пиковых». Не надо забывать, что режимов работы двигателя далеко не один. Это требует мастерства и необходимого оборудования.

Так что отнеситесь к компании, которая будет вам перепрошивать ЭБУ серьезно – от этого будет зависеть сколько проживет ваш двигатель.

И в конце добавлю два момента, которые так же могут помочь вам принять решение делать или нет чип тюнинг Хендай Грета. Первый – это экологичность.

Motoranalyse in der Werkstatt

Все-таки компании производители усредняют настройки в первую очередь, чтобы соблюсти экологические требования ЕВРО3 и выше. Оптимизация добавит вам мощности, но и уведет от соблюдения экологических норм. Если вы идейный борец за экологию, то чип тюнинг не для вас. Если же вам все равно, то некоторая опасность вас ждет на дорогах за границей – там нормы соблюдают. Помните об этом.

Второй момент – это цена. Указываемые цены на сайтах различных компаний сильно варьируются. Есть и 6000, а есть и 18000 рублей – все зависит от перечня выполняемых работ и гарантий, которые дает мастерская. Если автомобиль взят в кредит – то 18000 рублей могут стать и решающим фактором для отказа от перепрошивки. А за 6000 рублей можно приобрести и проблемы.

Так что, думайте, анализируйте и принимайте решение.
Счастливого Пути.

Коробка передач

Кроме мотора, в автомобиле есть еще один узел, который в значительной мере имеет влияние на динамику разгона машины и остальные ходовые качества. Речь идет о коробке автомат, которыми корейский кроссовер Хендай Крета также комплектуется.

Используется шести ступенчатая АКПП собственной разработки. Коробка является классическим автоматом и ее не стоит путать с роботизированными вариантами, которые набирают популярность.

Если механическая коробка может быть подвержена только физическому вмешательству, то автомат можно перепрограммировать как и мотор машины. С появлением такого рода трансмиссий и появилось понятие чип-тюнинга АКПП.

Какие плюсы дает чип тюнинг коробки:

1. Уменьшает задержки перед физическим переключением передачи внутри агрегата.
2. Добавляет плавности в момент переключения.
3. Уменьшает скорость разгона автомобиля.
4. В некоторых случаях может повысить экономию топлива.

Сама суть чип-тюнинга заключается, как и в случаи с двигателем, в замене программы, вшитой производителем на заводе в блок управления коробкой передач, на программу с измененными настройками действий узла в разных ситуациях.

К таким ситуациям относят:

• Переключение скорости.
• Резкое увеличение подачи топлива или быстрый набор скорости.
• Температура масла ATF.

И уже в зависимости от новых настроек, автомобиль может вести себя по-разному. Например, ситуация с набором скорости. Увеличивать скорость можно плавно, а можно быстро на больших оборотах. Именно в прошивке ЭБУ АКПП и указывается алгоритм действий для нее.

Ответы на частые вопросы

Что будет с расходом топлива после прошивки?

Расход останется прежним, если не менять стиль вождения. Но многие начинают активнее давить тапку в пол — в таких случаях
потребление закономерно увеличится.

Какие модели имеет смысл прошивать?

Любые. Улучшения будут как у бюджетных моделей, так и у премиум-класса. Наш опыт и замеры подтверждают это.
Смотрите графики с диностенда и читайте отзывы владельцев.

Как чип-тюнинг скажется на гарантии?

На плановом ТО дилеры не смотрят программу блока управления, если сами не планируют делать обновление ПО.
В худшем случае вам просто перезапишут заводскую прошивку.

В случае серьезной поломки автомобиля, ОД может отказать в обслуживании, если ремонтируемый узел или агрегат управляется ЭБУ.
Решение — перед обращением к дилеру закачать обратно заводское ПО.

Нужен ли чип тюнинг Хендай Грета?

Однозначной точки зрения на этот вопрос нет, ведь «сколько людей – столько и мнений». Одни говорят, что модификации с 1,6-литровым двигателем обязательно надо, а двух литровый движок вполне себе нормальный. Другие говорят, что для города и коротких поездок всего в этой машине хватает, а в противовес им есть «лихие» гонщики, которые утверждают, что чиповать надо – машина должна летать.

В общем повторюсь – «сколько людей – столько и мнений».

Но практически все сходится в одном, так как машина новая, то в большинстве случаев, имеет действующую гарантию от производителя и конечно можно подумать сделать чип тюнинг Хендай Крета, но после завершения гарантийного срока. Скажу вам – это здравая мысль, так как с новыми моделями бывают казусы, в результате которых нужно обращаться к статьям гарантии.

Второй довод подождать – это качество чипования. Модель новая, есть вероятность, что еще и не существует не «багованой» прошивки. Лучше подождать, когда программисты натренируются на нетерпеливых «лихачах» и выпустят не «сырой» продукт. Вот тогда, убедившись, что «багов» нет – и стоит подумать делать ли чип тюнинг Хендай Грета.

Замеры Genesis 2

• Зеленые линии — результаты на оригинальной прошивке;
• Синие линии — результаты на прошивке АДАКТ.

Но повышение мощности и крутящего момента не отражает всех плюсов прошивки. Реальное поведение авто — лучший показатель.
Проверить просто — сделайте чип-тюнинг Hyundai у наших партнеров и
10 дней тестируйте. Не устроят результаты — вам вернут деньги и откатят обратно на сток.

Скидка при записи с сайта 10%

Скидка при записи с сайта 10%

Скидка при записи с сайта 20%

Замеры Santa Fe 2

• Пунктирная линия — стоковая прошивка;
• Сплошная линия — прошивка АДАКТ.

Двигатель

Чип тюнинг — это первое что приходится делать новоиспеченным владельцам новых и уже бывших в употреблении автомобилей. Не исключение из этой статистики и всеми любимый паркетник Хендай Крета. Многим автомобилистам порой становиться мало 150 конских сил двухлитрового бензинового двигателя, а тем более 1,6 литрового на всего 123 к.с.. В этот момент и приходит идея чип тюнинга.

Такой вид доработки — это изменение свойств двигателя путем перепрограммирования блока управления мотора. БУ является электронным устройством, которое управляет сердцем автомобиля.

Зачастую все делается ради увеличения мощности машины, что позволит водителю быстрее набирать необходимую скорость. Достигается это за счет изменения одного или нескольких параметров, основным из которых является состав горючей смеси.

Напрашивается вопрос, а для чего все это делать и зачем изменять параметры установленные заводом производителем. Инженеры Хендай лучше знают, какие настройки нужны и при каких автомобиль прослужит дольше. Но оказывается не все так однозначно.

Как правило, производитель программирует ЭБУ (электронный блок управления) на определенные усредненные показатели. Все делается только с коммерческой целью, чтобы автомобиль подходил большему кругу людей. Это основная причина, но есть еще ряд дополнительных:

• Соблюдение экологических норм стран, где планируется продавать товар.
• Уменьшение расхода топлива за счет понижения мощности.
• Законный «уклон» от дополнительных налогов в определенных странах.

Например, 2.0 литровый двигатель Креты имеет 150 к.с., но может развивать мощность больше и искусственно ограничен из-за специфического законодательства РФ. Все это сделано для законной не уплаты дополнительных налогов на более мощные автомобили.

Делать тюнинг двигателя Хендай Крета или нет. Если для себя Вы даете ответ «да», то следует помнить, что автомобиль находится на пятилетней гарантии и при малейших вмешательствах в работу агрегатов гарантия безвозвратно теряется.

Еще одним фактом за «нет» чип тюнинг корейского кроссовера является отсутствие опробованной прошивки. Как правило, такие прошивки создаются народными умельцами и оттачиваются на первых моделях только что выпущенного в производство и серийную продажу автомобиля. Если Вы хотите сделать из своей новой покупки подопытного кролика, то этот вариант для Вас. Учитывайте, что самым «старым» Гретам максимум два года.

Как утверждают специалисты, если чип тюнинг для мотора Креты 1.6 литра еще есть смысл и логика делать, то для 2.0 л. это будет лишним. Для веса этого внедорожника 150 л.с. вполне достаточно даже для быстрой езды. Разве что для уменьшения расхода бензина.

Если все же Вы решитесь на такую процедуру, то в таком случаи просто необходимо найти опытного исполнителя. Нельзя доверять вмешательство в один из самых важных и дорогих агрегатов автомобиля специалистам без определенного опыта в выполнении манипуляций такого рода.

Одним из основных критериев выбора и отличия дилетантов от людей с опытом является цена. На рынке можно встретить предложения по перепрограммировании моторов с ценником от ста долларов до трех сотен и более.

Рекомендуем заключать договор на указание услуги чип тюнинга с указанием условий гарантии и после гарантийного обслуживания и после настройки. Как правило, дополнительная настройка будет нужна.

Цена чип-тюнинга Хендай Крета

В данный момент цена чип тюнинга Хендай Грета зависит от города, мастеров и конторы, в которой делается перепрошивка. Если взять усредненную стоимость, то она составит от 6 до 10 тыс. рублей.

Отзывы о чип-тюнинге Hyundai

Поделитесь опытом с другими водителями.

20.01.2017 г. удалил сажевик, программно и физически, а также сделал чип-тюнинг Адакт у Мирошниченко Дмитрия (Крым, Симферополь). В этот же день получил сертификат, который прошел подтверждение на сайте компании. Присутствовал практически при всем процессе выполнения работ, убедившись, что не все так просто как кажется на первый взгляд. Процесс занял полный рабочий день. В отношении качества выполнения работ – все исключительно на высоте. Профессионализм специалиста выше всяческих похвал. Все сделано аккуратно, с максимумом разъяснений в отношении выполняемых действий и принципов работы систем. Мне, как человеку любопытному понравилось. В отношении поведения машины, судить пока рано, проехал лишь 10 км (от сервиса до дома)., но негативных впечатлений от поездки никаких. Двигатель работает ровно, по впечатлениям даже плавнее. О приросте мощности и экономии топлива судить не могу, на трассе не был, а в городе из-за пробок не разгонишься. Обкатаю и через некоторое время отпишусь еще.

Hyundai Santa Fe

После долгих размышлений и сомнений, решился сделать чип- тюнинг. Всё сказанное автоэлектриком, сразу же воплотилось в жизнь после выезда из автомастерской. Автомобиль начал тянуть гораздо лучше, педаль газа стала чувствительнее, с низов рвет на ура. Цену считаю адекватной , посоветовал своим родным и близким. Огромная благодарность АВТОЭЛЕКТРИКУ.

Неделю назад Николай из Волгограда чиповал Ix35, изменения коснулись динамики автомобиля, машина стала чувствовать газ, переключение скоростей стало плавное, пропали скачки оборотов, машина оживилась. По расходу еще не понял, но спасибо Николаю уже есть за что сказать)

Hyundai Santa Fe

Добрый день. В конце декабря 2015г. обратился к Ильнару с просьбой прошить Адактом Хендай СантаФе Нью 2008г. 2,2 дизель (150 л.с.) АКПП. Результатом очень доволен, улучшение по всем пунктам: приемистость, плавность совместной работы АКПП с двигателем, разгон. Расход примерно тот же, точно оценить сложно. Еще вот какая штука, до прошивки была у меня такая проблема – иногда при резком нажатии акселератора в пол АКПП вставала в аварийный режим (обороты замирали на отметке 2800 и передачи не переключались). После прошивки эта проблема ушла.

Hyundai Grand Starex

Мой Гранд Старекс 2011 года 2.5 турбо 116 лошадей отличный агрегат. До вмешательства был обычной рабочей лошадкой. Лезть в электронику не хотелось, предложили, долго думал, через пару месяцев решился, потерял пол дня.
В общем и не торопился. После промывки мозгов реально поехал шустрее, расход 8-9 на сотню. При 116 был по ощущениям таз 01. После колдовства стал полноценным корейцем при 145 коняшках на обгон со 120 до 180 без проблем! Стал более уверенный в движении и отзывчивым на педаль газа. Ездил пару раз на юг, только положительные эмоции. На лето для души есть кавасаки вулкан меан стрик 1.5 инжектор 2002 года, ему также хочу освежить дыхание, проведу тесты о чем напишу отдельно. В общем в успехе не сомневаюсь!
Г. Электросталь, прошивал Синельников Денис.

Популярные модификации для чип-тюнинга

Hyundai Creta 1.6 л. (121 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai Elantra 1.6 л. (132 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai Grand Starex 2.5 л. (140 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai H-1 2.4 л. (175 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Hyundai ix35 2.0 л. (150 л.с.)

Двигатель Прирост мощности Прирост крутящего момента Средняя стоимость (только тюнинг)

Отзывы о чип тюнинге

Чиповал свой движок 1,6 литровой Креты. После автомобиль стал намного резвее, хотя и расход немного увеличился. Несколько раз нужно было до настраивать, как сказали ребята — с первого раза не получается ни у кого.

Делал для свое двухлитровой на втором году жизни. Моя Creta одна из самых первых в городе. Пробег после процедур составил уже 8000 км. — проблем нет и не было. Могу рекомендовать другим. Коробка автомат, но с ней решил ничего не делать пока.

Для себя решил сделать данное улучшение, но уже после срока гарантии. Очень не хочется ее потерять. Да и есть определенные риски в таких действиях с мотором или коробкой.

Что-то такое мне предлагал сделать муж. Но на сервисе официального дилера Хендай, где мы обслуживаем свой автомобиль, нас отговорили от этой идеи. Почитав подробней о таком виде изменения настроек, я благодарно, но нас отговорили.

Не стоит бояться этого делать. Есть возможности все сделать без потери гарантии. Все зависит от того, как Вам это сделают. Есть два варианта: замена и изменение настроек ЭБУ. Если второй вариант, то гарантия не пропадает. Но в таком случаи нужно хорошо проконсультироваться со специалистами в данной области.

Если у Вас есть вопросы по теме статьи, то Вы можете их задавать через форму комментариев ниже на этой странице. Быстрый ответ гарантируем!

Отзывы о чип тюнинге

Чиповал свой движок 1,6 литровой Креты. После автомобиль стал намного резвее, хотя и расход немного увеличился. Несколько раз нужно было до настраивать, как сказали ребята — с первого раза не получается ни у кого.

Делал для свое двухлитровой на втором году жизни. Моя Creta одна из самых первых в городе. Пробег после процедур составил уже 8000 км. — проблем нет и не было. Могу рекомендовать другим. Коробка автомат, но с ней решил ничего не делать пока.

Для себя решил сделать данное улучшение, но уже после срока гарантии. Очень не хочется ее потерять. Да и есть определенные риски в таких действиях с мотором или коробкой.

Что-то такое мне предлагал сделать муж. Но на сервисе официального дилера Хендай, где мы обслуживаем свой автомобиль, нас отговорили от этой идеи. Почитав подробней о таком виде изменения настроек, я благодарно, но нас отговорили.

Не стоит бояться этого делать. Есть возможности все сделать без потери гарантии. Все зависит от того, как Вам это сделают. Есть два варианта: замена и изменение настроек ЭБУ. Если второй вариант, то гарантия не пропадает. Но в таком случаи нужно хорошо проконсультироваться со специалистами в данной области.

Если у Вас есть вопросы по теме статьи, то Вы можете их задавать через форму комментариев ниже на этой странице. Быстрый ответ гарантируем!

Чип тюнинг Хендай Крета 1. 6 и 2. 0 л — отзывы, цена, фото и видео

Чип тюнинг Хендай Крета — это очень частая процедура, которая встречается среди новоиспеченных владельцев корейского кроссовера. Дело в том, что большинству автовладельцев в определенный промежуток времени становится мало выделенных ему 150 л.с. от 2-литрового или 123 л.с. от 1.6-литрового мотора и они решаются протюнинговать свой автомобиль.

Для того, чтобы двигателю развить большую мощность, не всегда нужно менять детали или силовой агрегат. В некоторых случаях, чтобы снять с мотора дополнительные 20-50 л.с., достаточно лишь произвести чип тюнинг. И никакого глубокого вмешательства в конструкцию мотора не требуется.

Отзывы

Перед тем, как производить изменения в заводской прошивке, многие владельцы корейского кроссовера читают отзывы о чип-тюнинге Хендай Крета.