Еще один китайский автобренд официально появится в России. Это будут крутые высокотехнологичные машины от Changan и Huawei
Бренд Avatr в 2024 году официально появится в России. Сейчас кроссовер Avatr 11 поставляют в страну (например, этим занимается дилер «Авилон») альтернативным путем, но с 2024 года поставки будут централизованно осуществляться через Changan – непосредственного производителя авто под брендом Avatr. Соответственно, «свободный импорт» автомобилей бренда будет запрещен.
Avatr – молодой бренд, он появился лишь в 2021 году. Над ним совместно работают Changan, Huawei (отвечает за программное обеспечение) и CATL (поставщик тяговых аккумуляторных батарей).
Создатели преподносят автомобили Avatr как машины премиум-класса. Причем это исключительно электромобили, но с приличным запасом хода. Много опций, качественная отделка и высокая мощность, все это тоже характеристики Avatr. На обратной чаше весов – цена. Стоимость самого доступного Avatr 11, поставляемого по параллельному импорту, – от 8 млн рублей. С официальной гарантией машины наверняка будут дороже.
На данный момент у бренда два автомобиля: Avatr 11 и новейший Avatr 12. Построены они на одной платформе и унифицированы по агрегатам, но типы кузова разные: Avatr 11 – это кроссовер, Avatr 12 – лифтбэкоподобный седан (тут панорамная крыша опускается до крышки багажника, но крышка поднимается отдельно). Avatr 12 в топовой версии полноприводный, с мощностью 588 л.с. Машина разгоняется до 100 км/ч за 4 с, запас хода – более 600 км.
Hongqi вместо Mercedes: будет ли в России спрос на номенклатурный автомобиль китайской политической верхушки?
В Подмосковье на заводе ушедшего Mercedes может начаться сборка китайских автомобилей Hongqi, машин представительского класса, аналогов российских Аurus. Именно на автомобиле бренда Hongqi передвигался по Москве Си Цзиньпин в ходе своего визита
Фото: Zuma\TASS —>
«Hongqi вам, а не Mercedes ». На бывшем заводе Mercedes в Подмосковье могут начать собирать китайские премиальные автомобили Hongqi (читается как «Хунци»). Производством займется компания «Автодом», которая ранее купила немецкие активы, пишут «Известия» со ссылкой на источники на дилерском рынке. Hongqi, или с китайского «Красное знамя», — это тот самый элитный бренд, на топовой модели которого по Москве недавно передвигался Си Цзиньпин. Что известно об этой марке и нужна ли она в России?
Делегация, в составе которой по центру Москвы разъезжал глава китайской компартии Си Цзиньпин, привлекла внимание своими премиальными седанами Hongqi N701. Тонированные бронированные монстры длиной 6 метров, крупные радиаторные решетки, хромированные диски и возможность передвигаться даже при простреленных колесах. Внутри — белая кожа и слоновая кость, благородные деревянные вставки, просторный и светлый салон. Чисто внешне Hongqi N701 можно спутать с российским Aurus Senat, и понятно почему: оба сугубо номенклатурные автомобили.
И вот теперь на освободившемся заводе Mercedes в Подмосковье новый хозяин «Автодом», по словам источников, знакомых с переговорами, хочет собирать свои Hongqi. Тем более что «Автодом» говорил о желании собирать премиум-авто, а представители компании из КНР не раз заявляли о желании выйти на российский рынок. Вот и сложили два и два. О том, нужен ли Hongqi России, рассуждает автоэксперт Артем Бобцов:
Артем Бобцов автоэксперт «Бренд Hongqi, который переводится как «Красное знамя», в Китае-то хорошо, на самом деле, известен. Это еще чуть ли не с 60-х годов первые автомобили появились в разработке. Как раз именно для высших китайских должностных лиц. Мировую экспансию компания начала сравнительно недавно, всего несколько лет назад. Но относительно того, что скоро начнется сборка, я бы, честно говоря, сомневался, поскольку автомобиль очень нишевый, гораздо нишевее Mercedes, которые собирались на данном заводе. То есть завод Mercedes рассчитан на производство до 30 тысяч автомобилей в год, а Hongqi у нас за прошлый год продали, по-моему, в районе 200 штук. Безусловно, он нужен, причем нужен в первую очередь не людям — у нас остались все государственные органы, по сути, без закупок. Немцов в свое время на «Волгу» хотел всех пересадить — сейчас даже «Волги» нет».
Понятно, что такие навороченные, как у китайского лидера, седаны россиянам продавать не будут. Автомобиль Си, кстати, по начинке особо не впечатлял: по информации журналистов (хотя данные о технических характеристиках засекречены), под капотом у премиального Hongqi был не движок V12 на 760 лошадиных сил, и даже не V8, а всего лишь V6 на 283 лошадиные силы. Зато в паре с электромотором.
Если в Подмосковье и начнется сборка Hongqi, то модели будут попроще. В модельном ряду есть и премиальные седаны, и кроссоверы, и лимузины. Некоторые самые ходовые кроссоверы уже ввозились в Россию параллельным импортом, но особого успеха здесь не сыскали. Премиальный рынок в России вообще сильно оскудел — короли рынка Mercedes, Rolls Royce и Bentley нас покинули, а адекватной замены так и не появилось. В том числе из-за запрета европейцев на экспорт в Россию машин дороже 50 тысяч евро. Китайцы же заходили в сегмент чуть выше среднего, где царствуют кроссоверы за 3-4 млн рублей. Китайцы наверняка накрутят еще 20-30%, как делают и сейчас, считает эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха Юрий Урюков:
Юрий Урюков эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха «Это один, наверное, из таких тревожных моментов, потому что сейчас китайские автопроизводители совершенно не пытаются играть в демпинг и не пытаются играть в благотворительность. Они делают бизнес, они зарабатывают деньги и зарабатывают долю рынка, поэтому не стоит ожидать каких-то слишком привлекательных цен. Мы можем наблюдать уже сейчас, как даже китайский кроссовер начального уровня по стоимости легко уходит за 2-3-4 млн рублей. Сейчас в России представлена марка Exeed (премиальный субренд компании Chery). Да, можно отчасти, наверное, рассматривать бренд « Денк » , который аффилирован с корпорацией Great Wall. Как будет действовать холдинг Hongqi, не очень понятно, потому что изначально это все-таки номенклатурная марка, которая не гналась за продажами даже в Китае. То есть это был самый лучший эшелон, наверное, можно сказать, даже премиум высшей пробы, как раньше у нас были Rolls-Royce и Bentley».
Aurus Senat в разных комплектациях стоит 30, 40 и даже 70 млн рублей. А его китайский брат Hongqi N701 в средней комплектации, по разным прикидкам, — никак не меньше 600 тысяч долларов, то есть около 46 млн рублей. В России цены будут точно больше, и даже прикидывать их уже как-то неловко.
10 лучших китайских кроссоверов 2023 года в России
Кроссовер — это автомобиль повышенной проходимости, объединяющий в себе преимущества городского легкового автомобиля и внедорожника. Китайские кроссоверы в России представлены очень широким модельным рядом автомобилей крупнейших производителей. По достаточно доступным (по сравнению с европейскими, американскими или японскими аналогами) ценам можно приобрести китайские модели новейших модификаций с большим дорожным просветом, мощным двигателем, автоматической коробкой передач, полным или передним (со вспомогательными системами) приводом, высокой посадкой в просторном комфортабельном салоне, в прочном кузове и с самой передовой электроникой для активной безопасности пассажиров и помощи водителю.
Чтобы вы смогли разобраться в технических и эксплуатационных характеристиках и выбрать наиболее подходящую модель, мы подготовили рейтинг лучших китайских кроссоверов в 2023 году с указанием цен в России на эти машины.
Кросс-купе с бензиновым двигателем (150/190 л.с.), полным приводом с 6 режимами движения, 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и премиальным уровнем комфорта салона.
Комплектуется двумя двигателями на выбор. Важно знать, что от мотора зависит и проходимость машины. С двигателем 150 л.с. доступны комплектации или только с передним приводом, как у обычного легкового автомобиля, или с подключаемым полным приводом, что делает машину полноценным кроссовером. А мотор 190 л.с. не просто мощнее, он предусматривает полный привод, как у внедорожника.
Коробка передач 7DCT — это надежная механика с ускоренным благодаря роботу переключением и автоматикой для разных режимов езды. У Haval F7x эта коробка работает в «мокром» режиме — двойное сцепление расположено в масляной ванне, что существенно улучшает отзывчивость и продлевает срок службы коробки передач.
Адаптирован к нашим условиям и салон. Предусмотрен важный для безопасности движения обогрев лобового стекла, двухзонный климат-контроль и подогрев передних и задних сидений. Отделка салона варьируется в зависимости от комплектации, но во всех вариантах отличается высоким качеством и современным дизайном.
В городском режиме активную безопасность обеспечивает адаптивный круиз-контроль с функцией движения на малых скоростях. Система камер кругового обзора обеспечивает видимость на 360° без слепых зон. Производитель заявляет о наличии автоматической парковки, но на самом деле эта машина сама парковаться не умеет. Электронная парковочная система Haval F7x только сканирует пространство и подсказывает водителю нужные маневры, а управлять автомобилем придется все-таки самостоятельно.
Электроника поможет водителю и на дороге. Например, системы удержания машины в центре полосы, мониторинга перекрестков и слепых зон и распознавания дорожных знаков существенно облегчают вождение и повышают безопасность движения.
Характеристики
Компактный кроссовер с футуристическим дизайном, экономным расходом топлива, отличной заводской шумоизоляцией и интеллектуальной системой полного привода.
Вариантов комплектации три, но отличаются они только электроникой и отделкой салона. А двигатель будет один и тот же — 1,5-литровый турбированный мотор на 147 л.с. с надежным чугунным блоком и распределенным впрыском. И трансмиссия тоже одинакова для всех комплектаций — бесступенчатый вариатор.
Автомобиль крепкий, за безопасность водителя и пассажиров в аварийных ситуациях можно не переживать. Omoda C5 — один из немногих китайских кроссоверов, получивших наивысшую оценку в 5 звезд от Euro NCAP (Европейского комитета по проведению независимых краш-тестов авто с оценкой активной и пассивной безопасности).
Машина довольно низкая (1588 мм) и в салоне людям ростом больше 1,75 м может быть тесновато как спереди (нет регулировки сидений по высоте), так и на задних сиденьях из-за того, что покатая крыша этого фастбэка сильно «завалена» в сторону багажника. А вот размер самого багажника достаточно большой для такого компактного автомобиля — в стандартном положении объем составляет 378 л, а со сложенными сиденьями увеличивается до 1100 л.
Автомобиль хорошо приспособлен к городскому циклу: есть электронный ассистент движения в пробках TJA, система автоматического экстренного торможения не позволит столкнуться с впереди идущим транспортом. Электроника поможет в перестроении и защитит от заднего столкновения. Широкий и продуманный набор систем активной безопасности заметно выделяет Omoda C5 среди конкурентов. Но, преодолевая препятствия, не стоит забывать, что дорожный просвет этого автомобиля составляет 180 мм, что меньше, чем у многих аналогов. Эффектная машина на двухцветных литых 18” дисках подойдет для смешанного цикла: постоянной эксплуатации в городе, движению по трассе и выездов на природу, но бездорожья, ям и препятствий на этом автомобиле лучше избегать.
Характеристики
Премиальная модель полноприводного купе-кроссовера повышенной безопасности с мощным мотором, широким набором бортовой электроники и комфортабельным салоном.
Производитель предлагает два варианта двигателя. Оба для кроссовера очень мощные — 200 и 238 л.с. Важно, что моторы не только очень динамичные (разгон до 100 км/ч от 7,4 до 6,9 с), но и экономичные — в смешанном цикле расход топлива составляет 8,1 л/100 км. Такие показатели динамики и экономии обеспечивает и классическая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, дополненная гидротрансформатором.
Интеллектуальный полный привод в этой модели автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями, при необходимости превращая городской автомобиль в настоящий внедорожник 4×4.
Силовая структура кузова этой машины выполнена преимущественно из особой высокопрочной (на 72%) стали горячей штамповки, причем специальная лазерная сварка с глубоким проплавлением увеличивает прочность соединений на 50%. Это обеспечивает пассивную безопасность мирового уровня, а системы активной безопасности помогают избежать аварийных ситуаций. Интеллектуальный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения (AEB) эффективно предотвращает столкновения в городском режиме на скоростях до 50 км/час, камеры полного кругового обзора на 360°, автоматический контроль полосы движения (LKA) и распознавание дорожных знаков (SLIF), дополнены важными именно для кроссовера функциями. Например, Geely Tugella снабжен противобуксовочной системой TCS, системами удержания автомобиля на уклоне (HHC) и поддержания оптимальной скорости на спуске (HDC).
В отделке салона применены натуральная кожа и замша, при любом режиме движения в салоне тихо благодаря высокоэффективной шумоизоляции. Музыка звучит из аудиосистемы с 12 динамиками, включая сабвуфер. Двухзонный климат-контроль обеспечивает оптимальную температуру и свежесть, руль, лобовое стекло и все сиденья подогреваются по отдельности, а весь салон изнутри подсвечивается специальной системой.
Характеристики
Это не просто комфортабельный городской автомобиль повышенной проходимости, а уже полнофункциональный среднеразмерный внедорожник премиального класса с интеллектуальным полным приводом.
Автомобиль представлен всего в двух, но богатых комплектациях. Оба мотора — 1,6 л мощностью 186 л.с. и объемом 2 л, выдающий 197 л.с. — турбированные и отличаются хорошей для достаточно тяжелого (2099/2155 кг) автомобиля динамикой (разгон до 100 км/ч за 9 секунд) и отличной экономичностью. В смешанном цикле машина расходует всего 8,7 л топлива на 100 км. Интеллектуальный полный привод с многодисковой американской муфтой BorgWarner предусмотрен в обеих комплектациях. По отзывам покупателей, автомобиль уверенно справляется с бездорожьем.
Электронные системы активной безопасности помогают водителю в городе, на трассе и даже на пересеченной местности. Адаптивный круиз-контроль, автономное торможение в экстренных ситуациях, круговой обзор без слепых зон дополнен предупреждением об опасности при открытии дверей и интеллектуальным распределением крутящего момента для повышения проходимости в сложных дорожных условиях или на бездорожье. Но следует знать, что электроника этого автомобиля не умеет удерживать машину в полосе движения и самостоятельно парковаться. Водителю только поступают предупреждения и рекомендации, а управлять машиной должен он сам.
Салон современный и комфортабельный, учтены многие детали, важные для удобства водителя и пассажиров. Например, сиденья снабжены микроклиматом и памятью положения, все системы комфорта управляются голосовыми командами, двухзонный климат-контроль снабжен датчиками качества воздуха, а информация для водителя проецируется на стекло, как в современных самолетах.
Общий объем салона и схема расположения сидений позволяют удобно размещаться в машине как спереди, так и на задних креслах. Благодаря размерам машины нашлось немало места для вместительного багажника — его емкость в пятиместной конфигурации составляет 600 л, а если задние сиденья сложены, то 1456 л.
Зимний пакет, включающий дистанционный запуск двигателя и активацию климат-контроля, обогрев сидений, стекол, зеркал и стеклоомывателя, предлагается только в виде опции, что странно для автомобиля, который позиционируется производителем как премиальная модель. Опциональна и панорамная крыша из теплоизолирующего стекла толщиной 5 мм.
Характеристики
Большой ультрасовременный кроссовер с роскошным интерьером
Каркас кузова на 60% состоит из специальной термопрочной стали с высоким пределом прочности (1500 МПа). Это не самый ударопрочный кузов среди китайских кроссоверов, но все же уровень пассивной безопасности автомобиля достаточно высок, чтобы защитить водителя и пассажиров при столкновениях, переворачивании и падениях машины.
В отличие от аналогов, у HONGQI HS5 имеется только один двигатель для всех пяти комплектаций. Это двухлитровый бензиновый мотор с турбонаддувом, выдающий солидные для кроссовера 224 л.с. А вот трансмиссию можно выбрать: есть варианты как с передним, так и полным приводом. Изначально автомобиль комплектуется 6-ступенчатым автоматом. Но самые свежие, выпущенные с весны 2023 года машины после модернизации имеют уже 8-ступенчатую коробку-автомат и улучшенный двигатель. Такую модель HONGQI HS5 легко узнать по приставке Pro в названии.
Благодаря внушительным габаритам (колесная база — 2870 мм) машина имеет очень просторный пятиместный салон, правда, за счет багажного отделения. Багажник получился совсем небольшим. Его емкость составляет всего 500 л (примерно на 100 л меньше, чем у аналогов сопоставимых габаритов), но при сложенных задних сиденьях багажник увеличивается в три раза.
Отделка салона впечатляет дизайном и качеством материалов и исполнения. Дополнительный комфорт создает климат-контроль с ионизатором воздуха, уникальная подсветка на 253 цвета, мультимедийная система с функцией объемного звука Bose Centerpoint® и комфортный вход-выход с подсветкой порогов.
Электроника в этой модели стандартна для кроссоверов такого уровня: системы активной безопасности, контроль слепых зон, парковочный ассистент. Но есть и полезная для выездов на пересеченную местность дополнительная специальная функция помощи при спуске для предотвращения скатывания и/или сползания машины юзом.
Комплектации с полным приводом в городе расходуют 14-15 л топлива на 100 км, что заметно больше, чем у аналогов.
По отзывам покупателей, для полного комфорта, соответствующего классу автомобиля, придется потратиться на дополнительную шумоизоляцию. А для защиты красивого, но не очень устойчивого к внешним воздействиям лакокрасочного покрытия потребуется покрытие пленкой.
Характеристики
Компактный и проверенный временем бюджетный кроссовер.
Двигатель для всех трех комплектаций один: бензиновый объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. (по отзывам покупателей, в максимальной версии может выдавать и 113 л.с.) и привод всегда только передний. Трансмиссия понравится любителям ручного переключения передач. В двух комплектациях устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка, а в третьей — вариатор. Для поездок по пересеченной местности будут полезны высокий клиренс (200 мм), предусмотренный конструкцией, большой максимальный угол въезда (30°) и дополнительная система помощи при старте на подъеме.
Комфорт в салоне минимальный: регулировка руля по высоте, отделка простым, но прочным пластиком, обогрев переднего ряда сидений, обивка тканевая, кожзам эконом-класса только в максимальной комплектации. Однозонный климат-контроль и мультимедийная система с 6 динамиками. Собственной системы навигации в этой машине нет, но можно подключить смартфон и с него получать информацию.
Эту модель производитель смог снабдить такими полезными функциями, как контроль давления в шинах, парковочные датчики, камера заднего вида и даже круиз-контроль, правда, только в максимальной комплектации. Такие возможности обычно свойственны гораздо более дорогим автомобилям. Ценовая политика JAC Motors во многом объясняется тем, что это государственная компания, одна из старейших и имеющая солидные финансовые ресурсы и мощную производственную базу.
Полезно, что в относительно небольшом (колесная база 2560 мм) кроссовере нашлось место вместительному багажнику объемом 600 л (как у многих среднеразмерных внедорожников), а задние сиденья, складываясь ровно в пол, еще дополнительно увеличивают багажное отделение. Но шумоизоляция багажника недостаточна (по отзывам покупателей, основные шумы при движении идут именно оттуда), а пятая (багажная) дверь в этой модели без электропривода. Даже в максимальной комплектации открывать/закрывать придется вручную.
Характеристики
Впервые эта машина была представлена еще в 2016 году, и с тех пор производитель не только вылечил все «детские болезни» автомобиля, но и провел глубокую модернизацию, несколько рестайлингов и накопил большой опыт эксплуатации, позволяющий локализовать модель для разных рынков. Теперь специально адаптированный к российским условиям BAIC X35 собирается на заводе Автотор в Калининграде. Это служит дополнительной гарантией того, что проблем с запасными частями и расходными материалами не будет.
Салон достаточно просторный, но комфортабельным его не назовешь: руль по вылету не регулируется, только по углу наклона, подогрев руля и сидений отсутствует, 8-дюймовый тачскрин меньше, чем у многих аналогов. А вместо полноценного климат-контроля всего лишь кондиционер с ручным кнопочным управлением, как у машин двадцатилетней давности. Зато при габаритах машины объем багажника 390 л больше, чем у большинства прямых конкурентов. И это при том, что пространства для пассажиров на задних сиденьях осталось вполне достаточно.
Помощь водителю со стороны электроники минимальна: стандартная для всех современных машин антиблокировочная система торможения ABS и простые задние парковочные датчики, даже без рекомендаций водителю.
Ни двигатель мощностью 136 л.с. и только передний привод, ни конструкция автомобиля не предназначены для езды по бездорожью и преодоления препятствий: дорожный просвет составляет всего 180 мм, угол съезда — 29°, а угол въезда вообще минимальный для кроссовера — 19°.
Это достаточно экономный (расход бензина 7,5 л на 100 км) городской автомобиль. Но, по отзывам покупателей, ездить на дачу или пикник на нем можно — на более-менее качественных грунтовых дорогах машина не подведет. Для длительных поездок на большие расстояния у этой машины маловат топливный бак (всего 46 л) и недостаточно комфорта как для водителя, так и для пассажиров.
Характеристики
Бюджетный, очень компактный, маневренный кроссовер с автоматической коробкой, двигателем мощностью 103 л.с., передним приводом и антипробуксовкой для сложных дорожных условий.
Чтобы наглядно представить себе объем салона Livan X3 Pro, достаточно знать, что по размеру колесной базы (2480 мм) эта машина практически идентична отечественной Lada Granta.
Интерьер салона аскетичен, а электроника минимальна: простой круиз-контроль, функция ограничения скорости, камера заднего вида с динамической разметкой, но без подсказок водителю, и всего один парковочный датчик. Зато есть встроенный видеорегистратор, который, правда, из-за ограниченных возможностей многие покупатели меняют на устройства сторонних производителей.
Важно знать и такой не упоминаемый в рекламных проспектах факт: кузов у машины неоцинкованный, что не способствует долговечности автомобиля. Придется или смириться, или потратиться на антикоррозийную обработку кузова.
На машине с дорожным просветом 180 мм, слабым двигателем и передним приводом по серьезному бездорожью далеко не уедешь, но на дорогах со снежной кашей, наледью или грязью Livan X3 Pro, по отзывам покупателей, ведет себя достаточно уверенно благодаря антипробуксовочной системе с электронной стабилизацией (ESP+TCS). Перепад высот помогает безаварийно преодолевать встроенная система автоматической помощи при подъеме на склоне (HHC), а давление в шинах контролируется специальными датчиками. Такой набор полезных функций необычен для бюджетного кроссовера и выгодно отличает Livan X3 Pro от многих даже более дорогих аналогов.
Характеристики
Большой семиместный автомобиль с полным приводом и роскошным салоном.
Это уже второе поколение машины. Она заметно увеличилась в размерах кузова и колесной базы и снабжена новым, соответствующим массе и габаритам автомобиля двигателем мощностью 248 л.с. А также надежной и быстро срабатывающей 8-ступенчатой японской автоматической коробкой передач Aisin третьего поколения (широко используется в машинах других производителей, например, BMW, Ford, Renault) и полным приводом для всех трех комплектаций.
В Россию поставляется только семиместная версия, что существенно уменьшает объем багажника. Но если сложить второй и третий ряды сидений, то получится практически ровная поверхность, настолько большая, что на ней можно расположить два полноценных спальных места.
Некоторые нарекания покупателей вызывает качество звука штатной аудиосистемы. У нее множество сложных тонких настроек, но добиться с их помощью качественного звучания не удается.
Расход топлива оценивается покупателями неоднозначно. Практика показывает, что на скоростном шоссе эта машина обычно расходует примерно 7-9 л бензина на 100 км, что очень неплохо для такого большого и тяжелого (2030 кг) автомобиля. А вот в городе при езде без пробок расход топлива увеличивается до 11-13 л, с пробками — не менее 15 л на 100 км. Это не самый большой расход среди аналогов, но все же следует знать, что при эксплуатации в городском режиме бензин в эту машину придется заливать часто и помногу.
Характеристики
Проверенный временем автомобиль — модель снята с производства еще в 2014 году, но до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке и успешно эксплуатируется в России.
Наиболее популярна версия с турбодизелем и автоматической коробкой передач. Это сочетание для китайских машин редкое, а в случае Great Wall Hover H5 еще и очень удачное — эффективное, надежное и долговечное. Пятиступенчатая адаптивная коробка-автомат 5R35 поставляется известной корейской фирмой Hyundai, а в создании двигателя GW 4D20 мощностью 150 л.с. принимали участие инженеры немецкой компании Bosch.
Отличительная особенность этой машины — высокий клиренс. Дорожным просветом в 240 мм не может похвастаться ни один из прямых конкурентов. Полный привод «по требованию» при необходимости автоматически подключается американской электромагнитной муфтой BorgWarner, распределяющей крутящий момент между осями. По проходимости у покупателей к автомобилю нареканий нет. А вот амортизаторы нередко меняют, чтобы машина мягче проходила неровности наших дорог.
В отделке салона используется прочный износостойкий пластик, сиденья обшиты или качественной искусственной эко-кожей, или в премиальной комплектации даже натуральной кожей, что сейчас встречается уже очень редко и только в дорогих автомобилях самых престижных марок.
Как показывает практика, машины этого поколения подлежат не только профессиональному обслуживанию в авторизованных сервисных техцентрах, но и «гаражному» ремонту. Многие неисправности устраняются даже кустарными способами, а запчасти можно заказать напрямую из Китая на маркетплейсе Алиэкспресс.
Характеристики
| Размеры | 4649x1810x1735 мм |
| Двигатель | 150 л.с. |
| Привод | Полный |
| Трансмиссия | 5-ступенчатая автоматическая |
Таблица цен на китайские кроссоверы
В таблице приведены ориентировочные цены 2023 года на китайские кроссоверы в России.
| Haval F7x | от 2 399 000 руб |
| Omoda C5 | от 2 359 900 руб |
| Geely Tugella | от 3 734 990 руб |
| Exeed TXL | от 4 260 000 руб |
| HONGQI HS5 | от 4 290 000 руб |
| JAC S3 | от 1 399 000 руб |
| BAIC X35 | от 2 069 000 руб |
| Livan X3 Pro | от 1 699 900 руб |
| GAC GS8 | от 2 989 000 руб |
| Great Wall Hover H5 | от 700 000 руб на вторичном рынке |
* цены актуальны на момент публикации
Важно понимать, что цены могут меняться в зависимости от рыночной конъюнктуры и ценовой политики дилеров. А с максимальной выгодой купить китайский кроссовер можно, если воспользоваться скидками и бонусными программами, которые часто предоставляют покупателям официальные дилеры машин из КНР.
Как выбрать китайский кроссовер
При выборе китайского кроссовера мы рекомендуем обращать внимание на следующие аспекты.
Цели и задачи
Прежде всего, нужно четко представлять, для чего нужен автомобиль и каким образом он будет эксплуатироваться. Например, для ежедневных поездок по городу и нечастых выездов на природу небольшой семье вполне достаточно компактного маневренного кроссовера даже без полного привода. А вот если планируются регулярные поездки по пересеченной местности, то без полного привода не обойтись. Для большой семьи нужен кроссовер с вместительным салоном. Стандартной пятиместной конфигурации может и не хватить, но есть и семиместные машины.
Современные китайские кроссоверы представлены на рынке в очень широком ассортименте размеров, технических характеристик, вариантов комплектаций и дизайна. И практически каждый покупатель сможет подобрать для себя автомобиль, максимально соответствующий всем требованиям.
Обслуживание и ремонт
Система авторизованных центров технического обслуживания и ремонта китайских автомобилей развивается бурно, но неравномерно: одни бренды уже наладили работу техцентров, а другие только создают свои дилерские сети с ремонтными базами в регионах. Поэтому важно заранее узнать, насколько доступно официальное, в том числе гарантийное обслуживание в вашем регионе. Не лишним будет выяснить и примерные расценки на ремонт, и цены на запчасти для конкретной модели. Практика показывает, что нужно знать и ремонтопригодность машины в «гаражных» условиях. В некоторых случаях самостоятельное приобретение запчастей и кустарный ремонт могут помочь существенно сэкономить.
Китайский автопром активно завоевывает российский рынок. Производители из КНР стремятся занять долю рынка, освободившуюся после ухода американских, европейских, японских и корейских автогигантов. А некоторые китайские бренды вообще впервые выводят на наш рынок свои кроссоверы. Поэтому автопроизводители ведут агрессивную ценовую политику: поставляют машины с минимальными наценками, предоставляют немалые скидки, часто проводят различные маркетинговые акции, например, добавляют существенные опции к машине без доплат в виде бонуса.
Этой рыночной ситуацией можно воспользоваться, чтобы приобрести китайский кроссовер с максимальной выгодой, нужно только внимательно изучить и сравнить предложения дилеров.
Отзыв эксперта о китайских кроссоверах
Своим мнением о кроссоверах из Китая делится председатель оргкомитета премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.
— Последнее десятилетие автомобильные бренды из Китая прилагают большое количество усилий и средств для создания передовых и конкурентоспособных автомобилей, способных удовлетворить потребности современных потребителей. Производители китайских кроссоверов достаточно быстро в последнее время повышают свое качество, которое растет прямо на глазах. Мы очень часто тестируем новые автомобили, в том числе и кроссоверы. Китайские машины производят приятное впечатление: обычно они вместительны, неприхотливы, динамично ведут себя на дороге, хорошо управляются и при этом являются наиболее доступными по цене на российском рынке.
Популярные вопросы и ответы
На вопросы читателей отвечает Владимир Безукладников, председатель оргкомитета Премии «Автомобиль года в России».
Как можно сэкономить на покупке китайского кроссовера?
Где лучше купить кроссовер из Китая?
Как обстоят дела с обслуживанием и ремонтом китайских кроссоверов?
— Сейчас сеть официальных дилеров китайских производителей очень динамично растет, и представительства известных брендов можно найти в любом крупном городе.
Действительно, сеть обслуживания официальных дилеров сейчас только развивается. Нельзя сказать, что проблем нет. Сейчас можно столкнуться с проблемой поставок сложных и редких деталей и агрегатов. Допустим, вышло из строя заднее боковое стекло у кроссовера, которое редко когда меняется, или произошла поломка ходовой части. В таком случае придется подождать. Нужно приготовиться к тому, что доставка такой запчасти может занимать минимум месяц, а то и два.
Но расходные материалы и те запчасти, которые часто подлежат замене, уже сейчас есть в наличии. У многих производителей имеются свои склады на территории России, и они быстро доставляют все необходимые детали. Здесь нет никаких проблем, да и логистика поставок редких узлов и запчастей тоже совершенствуется.
Китайские бренды, которые появятся в России. Список и подробности
Пора признать: с каждой неделей шансы на то, что российский автомобильный рынок вернется к привычному состоянию, становятся все более призрачными. Пусть за последнее время никто из производителей не объявил о прекращении деятельности, ситуация в других отраслях красноречива — крупнейшие мировые игроки, от Ikea до Michelin, покидают страну. Вероятно, до конца года мы услышим немало аналогичных новостей и в автопроме.
Вместе с тем подтверждаются прогнозы относительно китайских компаний, которые могут воспользоваться ситуацией и нарастить присутствие в России. Только на прошлой неделе было объявлено о скором выходе на рынок сразу двух новых брендов — люксового Hongqi и молодежного Omoda, созданного специально для нашей страны. Наверняка за ними последуют и другие — а значит, есть смысл уже сейчас познакомиться с важными производителями из Поднебесной, которые в России (пока) официально не представлены.
Сравнительно молодая компания BYD (Build Your Dreams) сейчас может считаться главной сенсацией китайского рынка. Пока продажи большинства производителей в Поднебесной падают (с января по май было реализовано на 16,9% меньше машин, чем за аналогичный период прошлого года), BYD поражает динамикой: третий месяц подряд компания демонстрирует рост более чем на 150%, а в топ-10 самых популярных автомобилей Китая регулярно попадают три-четыре модели этой марки.
Сам концерн BYD был основан в 1995 году и поначалу занимался выпуском аккумуляторов — в частности, для мобильных телефонов. Вскоре он стал крупнейшим в Китае производителем этих компонентов и вошел в мировой топ-4. В 2002 году BYD приобретает автомобильную компанию Qinchuan, а в 2003-м налаживает сборку машин уже под собственным брендом.
Впрочем, здесь дела поначалу идут не так радужно: как и большинство китайской четырехколесной продукции начала тысячелетия, автомобили BYD оказались далеки от идеала. Компания дважды пыталась выйти на российский рынок, но безликие низкокачественные легковушки не выдерживали никакой критики.
Однако третья попытка может оказаться куда более успешной. Сегодня в арсенале BYD россыпь вполне современных легковушек и кроссоверов, некоторые из которых даже завозятся в Россию по неофициальным каналам. В первую очередь это седаны Han и паркетники Song, а вскоре подоспеют и модели новой волны. Если предыдущие десять лет BYD называл свои машины в честь различных китайских династий (Хань, Сун, Тан), то теперь нас ждет «океанская» серия.
Уже представлены компактный городской хетчбэк Dolphin и среднеразмерный седан Seal («морской котик»), причем параллельно в эту же линейку войдут и «корабельные» модели. Недавно в продажу поступил BYD Destroyer 05 («миноносец»), на подходе «фрегат» и «десантный корабль». Может быть, все это и кажется пока слишком мудреным, но нам в хитросплетениях философии BYD, скорее всего, тоже придется разобраться. Что еще необходимо знать? Традиционных автомобилей у BYD больше нет: с апреля 2022 года компания выпускает только подзаряжаемые гибриды и электрокары. А чего еще вы хотели от аккумуляторного гиганта?
XPeng
Популярный у российских серых импортеров бренд совсем молод — его основали в 2014 году. Тогда словосочетание «убийца Tesla» еще не набило оскомину, но именно с этой целью XPeng («Сяопэн») и создавался. Причем намерения с самого начала были серьезными.
Достаточно посмотреть на список отцов-основателей. В него вошли бывшие члены совета директоров автомобильной компании GAC Генри Ча и Хе Тао, создатель технологического гиганта Xiaomi Лэй Цзюнь, а также один из руководителей Alibaba Хэ Сяопэн, в честь которого компанию и назвали. Кроме того, среди инвесторов значатся такие компании, как тайваньский производитель электроники Foxconn и американский венчурный фонд IDG Capital.
Словом, стартап получился по-настоящему амбициозным, хотя появления первой модели — компактного электрического кроссовера XPeng G3 — пришлось ждать четыре года. Зато в 2018 году компания получает лицензию на испытания беспилотников в Калифорнии, годом позже представляет крупный седан P7 (именно он в основном и импортируется в Россию), а в 2020-м с оглушительным успехом выходит на Нью-Йоркскую фондовую биржу: в первый день акции подскакивают в цене на 40%.
2021 год ознаменовался для XPeng выходом на рынок Норвегии все с той же моделью P7 и дебютом младшего седана P5 — тот стал первым в мире серийным автомобилем, оснащенным лидарами, которые обеспечивают «третий с половиной» уровень автономного вождения из пяти возможных. Однако, несмотря на все эти амбиции, продажи долгое время буксовали: лишь осенью 2021 года спрос на XPeng начал превышать 10 тыс. автомобилей в месяц.
Сегодня эта динамика сохраняется: китайский стартап стабильно демонстрирует рост на 150–200% по сравнению с прошлым годом, на подходе большой флагманский кроссовер G9, а уже в 2024-м компания обещает представить серийный летающий автомобиль. Вполне возможно, что в этих планах найдется место и официальному выходу на российский рынок — пример Tesla показывает, что обеспеченных автомобильных гаджетоманов в стране хватает.
Мы не решились бы поставить состояние на официальный приход этой марки в Россию, но все же он кажется почти неизбежным. Во-первых, дизайн одной модели уже попал в базу Роспатента. А во-вторых, Tank — это суббренд хорошо известного в наших краях концерна Great Wall, который присутствует на рынке аж с 2004 года и активно наполняет дороги кроссоверами и внедорожниками Haval, собранными на собственном заводе под Тулой.
Да и линейка «Танков» выглядит будто специально выпущенной для российских покупателей. Это брутальные рамные внедорожники с неразрезными мостами, созданные с оглядкой на легендарные американские и японские модели. Очень удачный повод «китаезаместить» традиционных игроков, не правда ли?
На данный момент ассортимент Tank состоит всего из двух серийных моделей — 300 и 500. Круглоглазая «трехсотка» построена на хорошо знакомой базе Haval H9, но выполнена в молодежном стиле, с множеством цитат из Jeep Wrangler и нового Ford Bronco. В основе «пятисотки» лежит уже новая масштабируемая платформа, а по дизайну и философии это прямой ответ Toyota Land Cruiser 300.
Кроме того, уже показаны три другие модели, которые пока числятся концептами, но очень скоро попадут на конвейер. Tank 400 — угловатый и подчеркнуто утилитарный боец вроде Mitsubishi Pajero Sport, а Tank 700 — примерно то же самое, но покрупнее. Кстати, именно «семисотка» уже запатентована в России. Ну а флагманский Tank 800 — это роскошь, хром, дорогущие материалы отделки и неприкрытый китч. Если вы подумали про Lexus LX, Range Rover, а то и целый Rolls-Royce Cullinan, то не ошиблись.
Wey и Ora
На этом потенциальные сюрпризы от концерна Great Wall не заканчиваются: компания плодит суббренды один за другим с такой скоростью, что иногда и сама переобувается на лету. Например, Tank изначально должен был стать не самостоятельной маркой, а частью линейки Wey. Которая, в свою очередь, позиционируется как премиальная альтернатива Haval — ну как Lexus для Toyota.
В настоящий момент линейка Wey состоит из трех кроссоверов длиной от 4,5 до 4,9 м с почти идентичным дизайном. Все они построены на знакомой по Haval Jolion и Dargo модульной платформе LEMON и имеют «кофейные» названия — Latte, Mocha и Macchiato. Звучит логично? Это до тех пор, пока не выйдет четвертая модель — Wey Dream, выполненная в ретростиле с огромной хромированной решеткой радиатора и кучей деталей, отсылающих к машинам первой половины XX века.
Что эта машина делает в линейке Wey? Позвольте объяснить. Это гибридная разновидность модели Ora Punk Cat — увеличенного по всем направлениям (длина составляет 4,8 м!) клона классического «жука», из-за которого концерн Volkswagen даже пошел судиться с китайцами. Впрочем, безуспешно. Так вот, Ora в системе Great Wall — марка целиком электрическая, и гибридам там не место. Зато Wey Macchiato, целиком переведенный на аккумуляторную тягу, с полным правом именуется Ora Big Cat. Уф-ф-ф.
Короче говоря, Ora — это не только электрические, но и поголовно «кошачьи» машины: в линейке также есть Black Cat, White Cat, Good Cat и Ballet Cat. Все они очень милые на вид и рассчитаны в первую очередь на женскую аудиторию. Рассуждать о перспективах появления таких автомобилей в России было бы преждевременно. Но если более чем вероятная экспансия внедорожников Tank и возможный приход «кофейных» Wey окажутся успешными, то почему бы и нет? Нужна же, в конце концов, какая-нибудь альтернатива Mini.