Textar или trw что лучше

Textar или trw что лучше

Меня колодки TRW вполне устраивают. Сначала чуть скрипели, но сейчас норм. Тормозят вроде мягко, но увереннее нажмешь на педаль и встает как вкопанная. Единственное, что пылят, но это легко смывается водой.

Пол года гоняю на АTE+ate ceramic, нифига не свистят, гоняю их и в хвост и в гриву. Правда кардинальной разницы между почти допилинными Ориг дисками Volvo+ дешевые Remsa/Woking не почувствовал. НО! Если посмотреть на профиль колодки, то максимальная площадь будет доступна ближе к середине износа колодки, поэтому выводы делать рано. Ну и + к ATE Ceramic, что почни не засирают колеса, но с.ка дорого. $70 на перед для Volvo v70 II, Woking/Remsa 25-30 что ли. А вообще я на Woking/Remsa 10 лет отъездил на разных машинах и никогда не было нареканий и все эти 10 лет жарю по полной, даже год без прав был за speed limit.

Тормозные колодки TRW и Textar — какие лучше

Чтобы определить какие тормозные колодки лучше, TRW или Textar, мы используем отзывы реальных людей с разных источников. На данным момент суммарно написано 410 отзывов, 335 из которых написано колодкам TRW, а остальные 75 оставили колодкам Textar. Более подробные данные для понимания что лучше указаны ниже.

Место TRW в рейтинге всех производителей тормозных колодок

Место Textar в рейтинге всех производителей тормозных колодок

Сравнения тормозных колодок TRW и Textar с другими производителями

Отзывы

• Новые
• TRW
• Textar

Руслан Рустемович

Плохие колодки. Не рекомендую

Алексей Андреевич

Алексей Вадимович

не пылят, но всего за пол года на новом тормозном диске этой же фирмы появились приличные борозды

Ильдар Бариевич

Никаких скрипов, посторонних шумов. Разницы между оригинальными колодками и TRW не почувствовал.

Сергей Анатольевич

Колодки задние, в описании поставщика ошибка.

Дмитрий Николаевич

Отличные колодки,пробег 1000 км отлично работают посторонних шумов нет. Товаром доволен.

Сергей Николаевич

Михаил Александрович

поставил на шкоду рапид 2021 , не скрипят , подошли , замечаний нет к колодкам.

Витяня

Отличные колодки. На пассат б6 встали как родные

Виктор Евгеньевич

Сулава Алексей

пользуюсь колодками этой фирмы много лет. отличный товар. работают .. как бы выразиться. мягко. плотно. маркость колодок средняя. надёжное и предсказуемое торможение. брать у дистрибьютора ввиду большого числа подделок

Андрей Иванович

Комплектация как в описании. Зимой после длительной стоянки, при температуре ниже -20°C, сильно скрипят пока не нагреются.

Денис Павлович

отличные колодки. Встали как родные. не скрипят. Покупал вместе с дисками TRW.

Владислав

В комплекте не было металлической пластины на одной из четырех деталей.Поставили колодки сами,пока все хорошо..

Виталий Николаевич

Устанавливал друзьям несколько раз на Дастеры (4х4 2.0 и DCI). Не скрипят, быстро притираются, хорошо зацепаются, не пылят. Не быстро изнашиваются, около 60 ткм). Считаю, по характеристикам не хуже оригинала. А по стоимости — дешевле.

Сергей Юрьевич

Хорошие тормозные колодки. Покупаю не первый раз. Шумов — нет. Не уступают hankook frixa s1 и оригинальным колодкам KIA.

Александр Васильевич

Коробка при выдаче товара снизу и сбоку со следами вскрытия. Присутствовала на месте разрыва наклейка пустая от Автодок. По самим колодкам пока ничего сказать не могу, но на вид сделаны грубовато. QR код на коробке пробивается, как оригинал, но после вскрытия могли положить, что угодно. Первый раз у меня такое с Автодок, хотя заказываю давно. Обидно будет, если там оказалась подделка. P.S. Поставил колодки. Первые 100 км. писка нет, тормозят предсказуемо. Возможно оригинал, но 1 звезду снимаю за порванную коробку и невнятную наклейку без подписи сотрудника ее наклеевшего и без печати организации.

Павел Николаевич

отличные колодки. использую в паре с дисками textar. эффективность торможения в паре намного выше чем по отдельности. колодки не «плывут» после нескольких затяжных оттормадиваний. использую на авто Логан фаза 2 2013 г.в.

Задорожний Е. С.

Хорошие колодки стёр уже несколько комплектов качество на высоте.

Михаил Сергеевич

Подходят на Ваз XRay 1,6 л. 106 лс.- встали как литые. Совместно с тормозными дисками df6186.

Добавить отзыв

Leave a Reply · Cancel reply

Сравнивая тормозные колодки компаний TRW и Textar наш сайт использует несколько показателей, вытекающих из 410 отзывов реальных покупателей и владельцев колодок на разных автомобилях.

Используемые показатели:

• Количество отзывов;
• Оценка в отзывах;
• Оценки отделенные от отзывов (лайки);
• Позиция в общем рейтинге тормозных колодок.

Тормозным колодкам компании TRW люди написали 335 отзывов, а продукции Textar 75 отзывов. И если ориентироваться исключительно на оценку в отзывах, то среди этих производителей лучшие колодки делает компания TRW, ведь ее средний рейтинг равен 3.8 звездам из 5, в то время как у колодок Textar он равен 3.6 звездам.

Давайте посмотрим на другие показатели:

1. В рейтинге всех производителей колодок компания TRW занимает 31 место, а фирмы Textar стоят на 40-м;
2. Положительных отзывов у TRW — 226 штуки, а Textar их написано 41;
3. Негативные отзывы тоже важны, их 109 их 34 соответственно;
4. Оценки (лайки) производителям тормозных колодок встречаются редко и здесь цифры следующие — 2211 лайков и 571 дислайков у колодок TRW, а у Textar стоит 1395 лайков и 843 дислайков.

Тормозные колодки Textar в рейтингах колодок под конкретное авто не считаются лучшими среди всех автомобилей, опять же по мнению людей.

Рекомендуем выбрать свой автомобиль, перейти в раздел тормозных колодок и там подобрать себе лучший комплект колодок, возможно Textar или TRW там занимают хорошие места, либо действительно считаются лучшими. Также можете сравнить колодки других производителей между собой.

Textar или trw что лучше

АТЕ очень понравились.
я купил их дешевле остальных
за 5000 тенге (т.е. 33$) перед, зад тоже самое.
в комплекте были еще пластинки для полозиев.

Оригинал порядка 200у.е.

antonanton

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для antonanton

Найти ещё сообщения от antonanton

Ну у меня в предложении ексиста ате по цене оригинала, идет в сад вместе с оригиналом. Жду феродо. Буду смотреть что сейчас у меня стоит, пробег уже 21 тыща на них, лампа только иногда помаргивает, думаю тыщ до 30 их хватит, буду посмотреть.

антонантон. купи цимерман, обычный или цинкосодержащий, рекомендую, лучше оригинала.

Сообщение от Темочка

antonanton

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для antonanton

Найти ещё сообщения от antonanton

Сообщение от Андрей МГ

Ну у меня в предложении ексиста ате по цене оригинала, идет в сад вместе с оригиналом. Жду феродо. Буду смотреть что сейчас у меня стоит, пробег уже 21 тыща на них, лампа только иногда помаргивает, думаю тыщ до 30 их хватит, буду посмотреть.

антонантон. купи цимерман, обычный или цинкосодержащий, рекомендую, лучше оригинала.

Колодки TRW, Textar или ATE

Меня колодки TRW вполне устраивают. Сначала чуть скрипели, но сейчас норм. Тормозят вроде мягко, но увереннее нажмешь на педаль и встает как вкопанная. Единственное, что пылят, но это легко смывается водой.

Пол года гоняю на АTE+ate ceramic, нифига не свистят, гоняю их и в хвост и в гриву. Правда кардинальной разницы между почти допилинными Ориг дисками Volvo+ дешевые Remsa/Woking не почувствовал. НО! Если посмотреть на профиль колодки, то максимальная площадь будет доступна ближе к середине износа колодки, поэтому выводы делать рано. Ну и + к ATE Ceramic, что почни не засирают колеса, но с.ка дорого. $70 на перед для Volvo v70 II, Woking/Remsa 25-30 что ли. А вообще я на Woking/Remsa 10 лет отъездил на разных машинах и никогда не было нареканий и все эти 10 лет жарю по полной, даже год без прав был за speed limit.

Текстар или трв что лучше

ИМХО о выборе гражданских тормозных дисков/колодок от Docent86

Всем доброго времени суток!

Довольно популярный вопрос…

Всё нижесказанное является сугубо моим личным мнением!
Вам решать прислушиваться его или нет!
Долгая и счастливая жизнь всего нижеперечисленного зависит не только от оригинальности но и от прямоты рук и наличия мозгов у того кто это будет ставить и ездить на этом!

Речь пойдёт именно о гражданских тормозных дисках и колодках!
Тема тюнинга и спорта гораздо более обширна и выбор комплнентов ещё более спорен и интимен.
И споров что лучше там ещё больше.

Поговорим о обычных, гражданских диска и колодках!

Начнём с топа. Самых известных, самых предлагаемых производителей дисков.

В 90% продаваны предложат вам именно их!
Со своими ремарками… Все продаваны бьют себе пяткой в грудь доказывая следующее:
1) Brembo — тож спорт;)
2) TRW — они с завода стоят!
3) Bosch — солиднейшая контора!

У меня на это «немного» другое мнение!

1) Brembo — отходят в лучшем случае год, начнут бить (речь о стоковой серии)
2) TRW — быстро превратятся в грампластинку, начнут издавать посторонние звуки, склонны к перегреву.
3) Bosch — быстро ведёт

1) Remsa — хорошие и долго ходят
2) TRW — да, дорого, но они с завода стоят!
3) Bosch — солиднейшая контора!

Эти 3 производителя тоже в моём топе!
Но! В топе самых скрипучих колодок!

Есть ещё 4-й от продаванов)

Продаваны говорят что это неплохие колодки. Многие их хвалят.
Но это игра с огнём!
Единственный плюс их в том что они есть в наличии))

Поэтому у меня топ дисков выглядит совсем иначе!

1) ATE
2) Zimmermann, он жеOtto Zimmermann
3) Textar

Они точно отработают потраченные на них деньги не преподнося сюрпризов!
Расположены от лучшего к худшему.
Но опять же, смотрим на цену.
Иногда она решает. Если разница по цене 10-15% можно смело брать ATE.
Но на некоторые авто разница немалая, Zimmermann может стоить в 2 раза дороже чем ATE)

Думаю отдельно стоит уделить внимание необычным дискам.
Перфорированные и слотированные тормозные диски это не только прикольно, но и местами полезно)
Все эти диски пришли из спорта. Они обладают рядом плюсов!

Перфорированные диски не только улучшают вентиляцию но и помогают отвести газы и пар между диском и колодкой
Есть они у многих производителей, например линейка Zimmermann Sport
Из попроще…
И вот тут первая оговорка — Brembo Xtra это тоже вполне нормальные диски!

Слотированные тормозные диски хорошо помогают очистить колодку от следов износа, это значительно усиливает трение в пятне контакта

Тут вторая оговорка! Brembo MAX тоже хорошие диски!

Есть ещё и комбинированные, там перфорация совмещена со слотированием. Они и газы хорошо отводят и колодку чистят!

Все эти необычные диски отличаются от стока не только наличием перфорации и/или слотирования, сплав у нормальных производителей так же иной! Насверлить дрелью дырок и напилить болгаркой слотов не значит улучшить(

А есть ещё красивые диски

Они сделаны из хрен пойми чего и хрен пойми как. Это лотерея. Заведомо проигрышная.

Не стоит забывать про спортивные корни этих дисков!
В спорте совсем другие допуски. Там эти диски меняются через пару гонок! Никто не ездит на них годами)

Тормозят такие диски естественно лучше стока!
Но, в повседневе у народа много жалоб.
Износ колодок естественно будет больше.
Как перфорация так и слоты требуют особого ухода! По мере загаживания надо прочищать насечки и зенковать отверстия. А ещё они очень боятся ржавчины.
Перфорированные тормозные диски трескаются по отверстиям. Да, это так.

Хорошо подумайте готовы ли вы к такому! Если забить на них то скорее всего им будет хана после первой зимы!

Мой топ колодок:
Опять же от лучшего к худшему

1) Ate Ceramic
2) TRW DTEC (не путать с Cotec, это разные вещи!)
Есть ещё Pagid White, но он ещё не так сильно распространён, нет толком отзывов)

Т.е. если посчитать по пробегу то по цене выйдет не дороже!

А что касается торможения…
Оно тоже лучше!
На холодную у обычных колодок коэффициент трения на ступеньку ниже, а на горячую у некоторых даже на 2! Это не значит что их надо греть, это значит что при нагреве они будут тормозить ещё лучше!

Вне списка идут колодки следующей фирмы:

Akebono
К сожалению не очень известные колодки от Японского производителя.
Доступны на большинство не европейских авто.
По тормозят супер, не скрипят, не пылят!
На некоторых европейцев тоже есть, но цена оставляет желать лучшего…

Всё остальные по списку пойдут обычные, не керамические колодки.
С каждым годом нормы экологии всё больше и больше зажимает производителей колодок в узкие рамки.
В итоге на сегодняшний день нет недорогих колодок которые:
A) Хорошо тормозят
B) Не грызут диски
C) Не пылят
D) Стоят не дорого

Чем-то придётся пожертвовать…
Если о цене, то смотрите выше, а мы двигаемся дальше!

3) ATE обычной серии Original, Galfer
4) Zimmermann, он же Otto Zimmermann
5) Textar
6) Brembo — колодки у них вполне)

Ну и немного о совместимости

На диски Ate ставим колодки ATE или Ate Ceramic
На диски Zimmermann ставим колодки Zimmermann,
На диски Textar ставим колодки Textar
Колодки ATE или Ate Ceramic подойдут и на диски Zimmermann и на Textar.
Так же если хочется хорошего торможения, не смущает срок службы и шум то Ate Ceramic и ATE PowerDisc будут классным выбором! Хотя производитель не советует это сочетание))

Всё вышеперечисленное опробовано и далеко не раз) Но что если денег на нормальные запчасти нет а ездить хочется…
Есть бренды и попроще, но это лотерея. И зачастую чем дешевле тем меньше вероятность выйгрыша.
Качество и стабильность плавает, если один раз повезло и даже понравилось то не факт что также будет и в следующий раз…

Из дисков попроще на сегодняшний день стоит рассмотреть Remsa, Icer и Mintex
Из колодок — Icer, Ferodo. Еще радуют колодки Российской фирмы KOTL
По остальным нареканий гораздо больше

Ну и о самых бюджетных…
Ходят легенды что диски и колодки Stellox и Patron хорошо тормозят, не пылят и не скрипят…
Но я в них не верю. Возможно кто-то после насмерть убитых дисков и колодок поставил их и ему понравилось.
Но те кто пробовал что-то слаще пареной репы себе их не поставят…

Их единственный плюс, как я уже писал выше, их доступность!
Они будут в наличии в любом ларьке…
Частенько приходится их ставить тому кто упустил близость замены и вовремя не позаботился о заказе запчастей, а ехать надо.
Мало кто доездит на них до конца, приезжают менять на нормальные…

Статья будет пополняться…

Не забывайте подписаться на мой Instagram — docent_86

PS! Помните, пока Вы думаете нажать на кнопки «Нравится» и «Поделиться» или нет, где-то еще один неуч собирает суппорт на тормозухе и смазывает направляйки графиткой…

Тормозные диски TRW или Textar

TRW стоят уже семь лет. Машина останавливается как вкопанная. Диски хороши для городской езды, а вот “гонщикам” не советую, диски быстро сдаются и перестают тормозить.

Ставил тормозные диски TRW на автомобиль VW MULTIVAN T5 И НА AUDI A6 C7. В обох случаях качество очень низкое. На фольксвагене буквально через месяц диски повело восьмёркой, толи перегрелись, толи переохладились, пришлось выкинуть. На AUDI не повело, но диски изнашиваются неравномерно. Все покрылись глубокими бороздками, хотя колодки тоже TRW. Больше никогда не куплю тормозные диски TRW.

Заказал комплект тормозных дисков TRW. При получении осматривая внешний вид отметил существенно разную толщину двух «половинок» диска.
Возникли сомнения нормально это или нет, так как на прежних дисках толщина одинаковая. Имея такие сомнения решил покупку вернуть, к сожалению может быть зря.
Ответ представительства TRW: «Мы проверили данный диск – данное отклонение находится в допуске по литью диска. В данном случае – это максимально допустимое значение, поэтому видна разница.»
Но что-то не хочется такую кривоту ставить.

Купил в августе 18 новые Диски TRW с колодками NiBk, после установки чуть не разбился оказалось что колодки и диски не совместимы и не тормозят в прямом смысле вообще! Долго искали причину в автосалоне, посоветовали заменить колодки. Поменял на оригинальные самостоятельно, ибо за замену и сами колодки загнули 6500 руб, были посланы. колодки оригиналы взял через магазин за 1800. откатал зиму, наступила весна, в жару стал замечать что бъет при торможении.

Снял колеса проверил микрометром биение, довольно сильное, думал попало что то между диском и ступицей, прочистил поставил, проверил микрометром биение ушло. Обрадовался собрал все обратно. выехал на трассу чуть только диски нагрелись снова стало бить. Редкостное говно эти TRW при нагреве начинает уводить по трассе ехать не возможно. Да и еще есть незначительный скрип. И быстро ржавеют если машина стоит 2 дня.

У меня на второй машине стояли диски текстар, я за пять лет проехал на них 120 тыс., они не били и выработка не критичная.

Текстар хорошая фирма, тормозные диски очень хорошие делают. Как по мне намного лучше Зимерман.

Поставил тормозные диски TRW с перфорацией 25 отверстий, колодки также TRW, мне нравится как они совместно работают)

Замена передних дисков устранила биение старых тормозных дисков, но не надолго, после нескольких тысяч пробега попал в лужу, что вызвало новое биение. Старые диски были сильно изношенны от того и неровные, а Textar меня разочаровал. Плюс после замены появился незначительный свист, который со временем усилился. Не рекомендую данную продукцию.

Комментарии к отзыву

Любые диски поведет, если перегреть и быстро охладить. Возможно с керамикой не так, но это уже другие цены.

У меня диски ТЕКСТАР-про и я очень доволен. На другую машину ставил Зимерман и Брембо — хуже ТЕКСТАРА-ПРО.

Напишите свой отзыв

Проголосовал ЗА автоакустика Pioneer на странице рейтинга

Проголосовал ПРОТИВ подкрылков Polcar на странице рейтинга

У ремней ГУР Bosch только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге ШРУСов для Mazda 6 участвует уже 5 производителей!

У аккумуляторов Титан только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У поршней TEIKIN только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У противотуманок (ПТФ) TYC только 60 голосов! Рекомендуете?

Проголосовал ЗА лобовое стекло FYG на странице рейтинга

У рулевых тяг FEBI только 20 голосов! Рекомендуете?

У шин AEOLUS только 10 голосов! Рекомендуете?

На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие пороги учавствует уже 5 производителей!

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

В рейтинге лучшие гидрокомпенсаторы учавствует уже 4 производителей!

Проголосовал ЗА помпа VALEO для Hyundai Accent на странице авторейтинга.

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

В авторейтинге шин для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

На радиаторы охлаждения SAKURA написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие цилиндры сцепления учавствует уже 6 производителей!

В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

1 декабря 2021, 19:24

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Gates для Hyundai Accent на странице авторейтинга.

1 декабря 2021, 17:06

Проголосовал ЗА моторное масло IDEMITSU для Subaru Forester на странице авторейтинга.

1 декабря 2021, 17:01

Краска для суппортов

1 декабря 2021, 11:18

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

1 декабря 2021, 09:15

1 декабря 2021, 07:44

1 декабря 2021, 07:43

Промывки системы охлаждения

1 декабря 2021, 05:49

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

30 ноября 2021, 13:37

29 ноября 2021, 13:01

Материалы по теме на

Какие тормозные диски лучше TRW или Brembo?

Тормозные диски Zimmermann или Brembo

Тормозные диски ATE или Brembo

Тормозные диски Brembo или SAT

Тормозные диски Brembo или FENOX

Тормозные диски TRW или Zimmermann

Тормозные диски Brembo или NK

Тормозные диски Brembo или DBA

Если выбирать тормозные диски из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение тормозных дисков происходит в таких категориях:

В декабре 2021 года на PartReview тормозные диски TRW в целом оказались лучше, чем Textar.

В декабре 2021 года на PartReview тормозные диски TRW в целом оказались популярнее чем Textar.

По соотношению голосов тормозные диски TRW превзошли Textar:

По количеству отзывов тормозные диски TRW превзошли Textar:

В декабре 2021 года, по данным PartReview, тормозные диски TRW возглавили больше авторейтингов, чем Textar:

Textar выбирают владельцы таких автомобилей как: Lexus IS, Lexus LX, и другие.

Другие сравнения тормозных дисков

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Также доступны сравнения тормозных дисков Textar c такими фирмами как: Brembo, Zimmermann, ATE, SAT, FENOX, NK, DBA, MARSHALL, ZEKKERT, PILENGA.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных дисков: TRW или Brembo, Zimmermann или Brembo, ATE или Brembo, Brembo или SAT, Brembo или FENOX.

Тормозные колодки Textar или TRW

Колодки были установлены производителем. Ужасные колодки. Скрипят. Пищат. Пылят. Испортили диск как-будто пробега не 25000, а 150000 т.км. Передние сточились почти под ноль. Тормозят нормально, но негатива больше

Колодки тормозные TRW действительно скрипят. Поставил новые тормозные диски и колодки фирмы TRW с первых минут эксплуатации и по сей день при торможении слышен скрип(((( откатал тысяч 15 уже на них, скрип раздражает…

Купил и очень быстро пожалел, упакованы качественно, претензий нет, но когда начал ездить, то услышал ужасный скрип, хоть и тормозят неплохо, но этот скрип после 500 км мне не дает покоя. С полной уверенностью рекомендовать не могу!

все ок, мерс cla250, в оригинале на новой машине стоят trw под брендом мерседес и ценой х2. поэтому взял gdb1932 разницы никакой

Колодки textar отличные. Они созданы что бы на них топить, а не гладить. Они ставят на все тяжелые спортивные авто, типа бмв х5 х6, мерседес GLC GLS GL у них совсем другой состав, так скажем не для городских авто, но и не болидов. Мое мнение на любой авто до 250-300 л.с вполне справляются Nibk. А на акцент вполне хватит Mando Lynx. Себе менял диски Fenox поставил и колодки mando.

Поставил колодки новые trw, но они плохие, очень жесткие и портят диск…

Отличные колодки и торможение хорошее, как в городе так и по трассе. Пробег составляет 35000 км и за всё это время ни одного звука они не издали, поэтому очень доволен, советую!

Установил данные колодки в круг как полагается со смазкой направляющих! Очень доволен, скрипа нет, не пылят. Будем смотреть как поведут себя дальше.

Колодки показали себя только с положительной стороны, за 10 лет пользования нареканий на их работу не возникало, они полностью и без проблем отрабатывают заявленный срок эксплуатации. Они вас не подведут и прослужат долгое время!

TRW GDB 2027 первая 1тыс. нормально замечаний нет, потом поехало сильно пыля, после 12 тыс. начали скрипеть в начале после долгой стоянки (5 и более часов.) после 18 тыс. скрепят постоянно.

Напишите свой отзыв

Проголосовал ЗА автоакустика Pioneer на странице рейтинга

Проголосовал ПРОТИВ подкрылков Polcar на странице рейтинга

У ремней ГУР Bosch только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

В авторейтинге ШРУСов для Mazda 6 участвует уже 5 производителей!

У аккумуляторов Титан только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У поршней TEIKIN только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У противотуманок (ПТФ) TYC только 60 голосов! Рекомендуете?

Проголосовал ЗА лобовое стекло FYG на странице рейтинга

У рулевых тяг FEBI только 20 голосов! Рекомендуете?

У шин AEOLUS только 10 голосов! Рекомендуете?

На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие пороги учавствует уже 5 производителей!

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

В рейтинге лучшие гидрокомпенсаторы учавствует уже 4 производителей!

Проголосовал ЗА помпа VALEO для Hyundai Accent на странице авторейтинга.

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

В авторейтинге шин для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

На радиаторы охлаждения SAKURA написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие цилиндры сцепления учавствует уже 6 производителей!

В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

1 декабря 2021, 19:24

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Gates для Hyundai Accent на странице авторейтинга.

1 декабря 2021, 17:06

Проголосовал ЗА моторное масло IDEMITSU для Subaru Forester на странице авторейтинга.

1 декабря 2021, 17:01

Краска для суппортов

1 декабря 2021, 11:18

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

1 декабря 2021, 09:15

1 декабря 2021, 07:44

1 декабря 2021, 07:43

Промывки системы охлаждения

1 декабря 2021, 05:49

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

30 ноября 2021, 13:37

29 ноября 2021, 13:01

Материалы по теме на

Тормозные колодки ATE или TRW

Тормозные колодки TRW или NiBK

Тормозные колодки TRW или Ferodo

Тормозные колодки TRW или Remsa

Тормозные колодки ATE или NiBK

Тормозные колодки Brembo или TRW

Тормозные колодки ATE или Ferodo

Тормозные колодки TRW или Kashiyama

Если выбирать тормозные колодки из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение тормозных колодок происходит в таких категориях:

В декабре 2021 года на PartReview тормозные колодки TRW в целом оказались лучше, чем Textar.

В декабре 2021 года на PartReview тормозные колодки TRW в целом оказались популярнее чем Textar.

По соотношению голосов тормозные колодки TRW превзошли Textar:

По количеству отзывов тормозные колодки TRW превзошли Textar:

В декабре 2021 года, по данным PartReview, тормозные колодки TRW возглавили больше авторейтингов, чем Textar:

Другие сравнения тормозных колодок

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных колодок: ATE или TRW, TRW или NiBK, TRW или Ferodo, TRW или Remsa, ATE или NiBK.

Скрипучие тормоза. Кто виноват, Toyota или Textar?

Вообще-то, это тема «почему скрипят тормоза» хотя и не нова, но всегда может послужить поводом для отдельного разговора. Желательно, чтобы автором текста был не я, простой автомеханик, а специалист в тормозных системах. Но вот прямо сейчас такого отловить не удастся, а про звуки в тормозах поговорим, есть повод. И, так как я посетил уже не один десяток технических семинаров, в том числе и от таких специалистов быстрой остановки, как ATE, TRW, TEXTAR и FERODO, могу позволить себе донести до вас некоторые прописные, и не очень, истины.
Почему скрипят тормоза?
Какой у вас всплывает ответ на этот вопрос? Позвольте, угадаю: плохое качество, подделка, контрафакт? Всё не так банально, поверьте.
В далёком 2003 году славный город Санкт-Петербург посетил представитель бренда LUCAS. Вёз он с собой некоторые знания и известия о том, что бренд этот теперь будет частью TRW. Его ждали, встречали радостно и радушно. Поэтому на третий день пребывания в нашем городе, когда наступила необходимость своими знаниями поделиться, голова у нашего гостя сильно болела — от нашего же гостеприимства. И поэтому он попросил позволить ему сначала изложить всё то, что было задумано, и только в конце мероприятия перейти к игре «вопрос-ответ». И вот этот момент настал. Поднимается лес рук. Герр Konoplyov морщится и произносит:
— Только не спрашивайте меня, почему скрипят колодки LUCAS – руки опускаются…
Он снова морщится, вздыхает и начинает новый виток своего повествования. Если очень сильно упрощать, то смысл этого пакета знаний звучал так:
— все элементы автомобиля в движении, и особенно – при торможении, вибрируют, каждый со своей частотой. И, когда частоты нескольких элементов совпадают, мы начинаем слышать шум, в диапазоне от едва слышных 10 дБ до свыше 120 дБ — что эквивалентно рёву двигателя реактивного самолета. На частоту и уровень шума влияет целый ряд факторов: уровень контакта между колодками, скорость контакта, температура и приложенное давление, продолжительность торможения, применение и тип компонентов, которые включили в состав фрикционного материала колодок. Кроме того, существуют внешние воздействия, не зависящие от производителя, такие как температура и влажность воздуха, другие факторы окружающей среды.
Все части тормозной системы, да и кузова автомобиля, участвуют в нарастании шума — вплоть до резиновых кронштейнов на шасси и даже на колесах и шинах. В зависимости от конструкции, размера и свойств каждого звена в этой грампластинке, эффект различен, пока тормозной диск действует как громкоговоритель для передачи шума в окружающую среду.
Разработчики тормозных систем не ограничиваются научными разработками и дорожными испытаниями своей продукции. Один из важнейших этапов до начала производства – акустические испытания. Нам показали видеоролик, в котором демонстрировалась специальная звукоизолированная комната, где определённым образом была закреплены элементы подвески, обвешанные датчиками, и её всячески трясли и крутили, имитируя движения в различных условиях. К сожалению, именно тот ролик я найти не смог, но нашел нужный кадр на техническом сайте bracebook:

На мой взгляд, хотя бы по этой причине, при выборе тормозных колодок предпочтение в первую очередь следует отдавать тем производителям, которые и являются системными разработчиками.
Всё это теория, скажете вы. Ну что ж…

От теории к практике

На одну из наших новых СТО, на Кондратьевском, 15, обратился владелец Toyota RAV 4, 2013 года, с жалобой на скрип и бряканье, предположительно из тормозов передних колёс. Примечательно то, что он просил разобраться именно в причинах, так как диски и колодки – новые. Мне стало интересно, как будет решаться эта задача — сел на самокат и успел перехватить машину на въезде в ремзону

Со слов владельца, он обычно доверяет машину своим знакомым, в мультибрендовый сервис, где при очередном ТО по их рекомендациям заменили передние диски и колодки. Выбор производителей также был на их совести, и совесть отдала предпочтение TEXTAR. Я, кстати, этот выбор одобряю. Сам устанавливал их комплектующие много лет, и ни разу поводов для нареканий не возникало. А вот у владельца Тойтоты негативные ощущения появились сразу. Вызваны они были неприятными звуками, которые сопровождали движение автомобиля. Причём появлялись не столько в момент торможения, сколько именно в обычном движении, — скрип и писк разной тональности, менявший интенсивность по своему усмотрению и зачастую пропадавший, стоило прикоснуться к педали тормоза. Да, владельца инструктировали о необходимости прикатки, и он честно проехал километров 500, прежде чем обратиться с рекламацией. В том сервисе машину приняли, тормоза осмотрели, ничего криминального не нашли и отправили обратно в том же состоянии. Предположили, что «качество TEXTAR уже не то». Эту версию, кстати, и я слышал неоднократно. Но мне-то почему-то везло? Проверим!

При любой работе на подъёмнике в ЕвроАвто механик обязан провести диагностику по 14-ти пунктам. И это не пустая формальность. Вот кто из вас навскидку скажет, какая неисправность подвески может провоцировать неприятные симптомы тормозов? А я, не задумываясь, сам себе отвечу: например, ступичные подшипники. При появлении люфта в ступице теряется соосность тормозного диска и колодок. При подобных перекосах не только разные звуки появятся, но и эффективность торможения изменится, и броски в сторону при нажатии тормоза появятся, и свободный ход педали тормоза увеличится…Но это всё в запущенных случаях, в начальной же фазе изменится именно звуковое сопровождение.
Среди прочего обязательной проверке подвергается и тормозная жидкость

Напоминаю, что даже её состояние – один из факторов, влияющих на резонанс. Но в нашем случае всё ОК, и механик снимает колёса, чтобы приступить к детальному осмотру непосредственно тормозных механизмов.
Что мы видим? Да, суппорт на месте, и даже всё прикручено. Самое простое, что можно предположить при поисках причин бряканья, это неправильно затянутые болты крепления — как суппорта к скобе, так и скобы к поворотному кулаку.

Первые, к слову, положено всегда менять, на обслуживаемом автомобиле стояли явно старые, причём трёх разных видов. Но – все затянуты. Смотрим ближе:

Налицо присутствие и противоскрипной пасты (или другой, но явно пасты), и даже медной, которую, кстати, в тормозах использовать не рекомендуется. Снимаем суппорт, подвешиваем, аккуратно заглядываем под пыльник:

Следов ржавчины или прочих повреждений поверхности поршня нет, в корпус он утапливается легко.
Проверяем направляющие втулки. В первую очередь – целостность резиновых чехлов, во вторую – лёгкость перемещения в корпусе скобы:

Не ограничиваемся этим, вынимаем и убеждаемся в наличии смазки и её свежести, и в наличии резинового колечка на нижнем пальце. А теперь смотрим на сами колодки. Рабочая поверхность без следов посторонних вкраплений и без признаков перегрева. Переворачиваем:

На первый взгляд присутствуют все признаки правильного обслуживания: есть и противоскриповая пластина, и специальная паста там, где положено. Вот только сами пластины не выглядят новыми. К тому же обнаруживается их отсутствие со второй стороны.
Механики мультибрендовых сервисов, по определению, не могут знать всех нюансов, присущих разным маркам и моделям, а шаблоны зачастую не работают. Преимущество ЕвроАвто в том, что каждый механик имеет доступ к Autodata, где имеется вся необходимая информация, и они этим активно пользуются. Изучение раздела тормозов Toyota Rav 4 вывело на такую вот картинку:

Из этой схемы видно, что существуют комплект тормозных колодок и комплект антивибрационных накладок, и это разные комплекты. Дело в том, что многие производители, даже премиум-класса, типа TEXTAR, свои наборы комплектуют максимально близко к оригиналу. Проверил: в каталоге Текстар к оригинальному номеру 0446542190 приписан аналог с номером 2433701, без каких- либо дополнительных железок в комплекте. Зато в примечаниях рекомендуется приобретать и устанавливать «дополнительные аксессуары» с номером 82074400. Ищем их на Тойоте:

Как бороться со скрипом, если он уже есть?

Самое простое решение, которое вам предложат на том же Драйве, да и в большинстве сервисов, – это заменить колодки на продукт другого производителя. Был такой вариант и у нас: в наличии оказались ATE

Но вы же помните, какую задачу нам поставили? Найти причину скрипов и устранить. Да и утереть нос конкурентам – дорогого стоит:-)
Исходя из того, что TEXTAR, в первую очередь, конвейерный поставщик большинства автомобильных концернов с соответствующей компетенцией, следов неправильной эксплуатации не обнаружено, зато налицо некоторое попустительство при замене колодок, решаем пойти по пути «как правильно». Находим комплект антивибрационных (противоскрипных) пластин:

С ними в комплекте идут и дополнительные фиксаторы, а вот подпружиненных направляющих нет. И, что странно, пластин почему-то 8. Потратив небольшое время на изучение материала, мы решили задачу.

Оказалось, что предусмотрены 4 подложки, они одинаковые, и 4 накладки, которые различаются для наружных и внутренних колодок

А дополнительные пружинки, по одной на колодку:

Кстати, о скобах: их надо качественно вычистить

и на очищенную поверхность нанести тонким слоем пасту — для предотвращения коррозии

Собираем тормоза правильно

Подпружиненные направляющие желательно тоже заменить. Но тут возник такой момент: если поменяем сразу ВСЁ и получим положительный эффект, то не узнаем точно, в чём была ошибка. И потому принимаем решение: отмыть и оставить старые пружинки.

Устанавливаем очищенные и смазанные, где надо, скобы, болты затягиваем динамометрическим ключом

Мажем те части колодок, которые перемещаются по скобе, пастой «антискрип»

Обычно ею же рекомендуют мазать и тыльную часть основы, но в данном случае там гасить шумы и вибрации будут пластины.
Устанавливаем колодки дополнительными пружинками вверх

Надеваем суппорт, вкручиваем новые болты, также затягиваем динамометром:

Очищаем поверхность тормозного диска:

Ну вот и всё. Прикручиваем колёса, затягиваем, как положено:

И отправляем владельца в тестовую поездку. Через 15 минут возвращается, очевидно довольный:

Какие есть тормозные колодки?

Коэффициент трения – один из важнейших показателей при выборе тормозных колодок . Этот показатель зависит от состава фрикционной смеси колодки . Чем больше абразива, тем жестче колодка и тем сильнее ее воздействие на тормозной диск; чем меньше абразива — тем колодка мягче, и тем быстрее ее износ.

Что входит в состав тормозных колодок?

В состав современной фрикционной накладки входят керамика, специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители и модификаторы. Состав фрикционных материалов довольно сложен, и у каждой фирмы-изготовителя тормозных колодок он свой.

Какой фирмы лучше купить тормозные колодки?

Bosh, Remsa, Pagid — лучшие тормозные колодки , набравшие массу положительных отзывов. При невысокой стоимости они имеют хорошее качество. Фирма Bosh до 2008 года вообще считалась единственной, чьи детали подходят для авто японских, немецких автоконцернов.

В чем разница передних и задних тормозных колодок?

Также стоит отметить различие между передними и задними тормозными колодками . Разница между ними обусловлена тем, что при торможении легкового автомобиля нагрузка на передние колеса выше примерно в три раза, соответственно установленный спереди механизм должен быть более массивным.

Как определить мягкие колодки?

Коэффициент трения – один из важнейших показателей при выборе тормозных колодок . Этот показатель зависит от состава фрикционной смеси колодки . Чем больше абразива, тем жестче колодка и тем сильнее ее воздействие на тормозной диск; чем меньше абразива — тем колодка мягче, и тем быстрее ее износ.

Как определить тормозные колодки?

1. Характерный высокий звук при торможении автомобиля. .
2. Автомобиль начал медленнее тормозить. .
3. При резком нажатии на педаль торможения ощущаются биения тормозов, будто автомобиль преодолевает кочки.

Как понять что стерлись задние тормозные колодки?

Стоит заглянуть под колпак колеса или внимательно осмотреть колёсный диск автомобиля. Если налет равномерно темный (угольный) – у колодки еще сохранена накладка. Если в налете видны блестящие металлические вкрапления – накладка стерлась и царапает диск. При такой картине – нужно незамедлительно менять колодки на новые.

Как проверить состояние тормозных колодок не снимая колеса?

Проще всего сделать это на автомобиле с литыми дисками, что позволяет с помощью линейки или подручных средств измерить толщину колодок и осмотреть состояние дисков. Если показатель остаточного износа составляет 5 миллиметров и меньше, то такие колодки в обязательном порядке меняются.

Что входит в тормозные колодки?

Тормозная колодка представляет из себя металлическую пластинку, являющуюся основой, на которой закреплена фрикционная накладка. Колодка с накладкой повторяют форму поверхности, к которой они прижимаются — диска (плоскость трения прямая) или барабана (плоскость трения дугообразная).

Как называется материал тормозных колодок?

Асбест, используемый в качестве армирующего материала – это недорогой и вполне традиционный вариант, который применяют для изготовления обычных тормозных колодок . . В них в качестве армирующего материала используют стальную вату, медную или латунную стружку или полимерные материал

Как узнать какие тормозных колодок мягкость?

Коэффициент трения – один из важнейших показателей при выборе тормозных колодок . Этот показатель зависит от состава фрикционной смеси колодки . Чем больше абразива, тем жестче колодка и тем сильнее ее воздействие на тормозной диск; чем меньше абразива — тем колодка мягче, и тем быстрее ее изно

Какой фирмы лучше брать тормозные колодки?

• TRW. Германия. Немецкое качество одно из лучших в мире. .
• ATE. Ешё один немецкий бренд. .
• TEXTAR. И снова Германия. .
• FERODO. Фирма входит в концерн Federal-Mogul. .
• ABE. Этот польский бренд — оказался на пятом месте рейтинга не случайно.

Что лучше Ferodo или TRW?

TRW заняли 7 место в рейтинге лучших производителей, a Ferodo заняли 2 место. Средняя оценка на основе отзывов у Ferodo (3.8) выше чем у TRW (3.5). . Скрип — владельцы считают, что это свойство у Ferodo лучше , чем у TRW . Чистый диск — автолюбители утверждают, что это свойство у Ferodo превосходит TRW .

Что лучше TRW или textar?

Какие тормозные колодки лучше — TRW или Textar ? Textar получили оценку PR в 66 из 100, a TRW смогли набрать 63 балла. Textar заняли 16 место в рейтинге лучших производителей, a TRW заняли 9 место. Средняя оценка на основе отзывов у TRW (3.5) выше чем у TRW (3.5).

Как отличить хорошие колодки от плохих?

У хороших тормозных колодок упаковка сделана на совесть и не должна иметь каких-либо повреждений. Производители на упаковку наносят специальный значок — голограмму. Если упаковка с голограммой, то на 90% можно быть уверенным, что тормозные колодки хорошие . Надпись бренда на упаковке должна быть точной и чёткой.