Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее. В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно. Если есть какие-либо сомнения относительно типа жидкости, залитой в систему, промойте систему чистой жидкостью и замените все уплотнения. Если в главном цилиндре упал уровень тормозной жидкости, найдите и устраните причину утечки, прежде чем продолжать работу. Припаркуйте автомобиль на ровном месте (не под уклон), выключите зажигание и выберите 1-ю передачу или задний ход. Заблокируйте колеса и освободите ручной тормоз. Убедитесь, что все трубки и шланги прикреплены надежно, соединительные муфты зажаты, а штуцеры прокачки закрыты. Снимите пылезащитные колпачки и счистите с штуцеров прокачки грязь. Отверните крышку резервуара тормозной гидросистемы и доведите уровень жидкости до линии “МАХ”. Наживите крышку и не забудьте поддерживать уровень жидкости выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры, иначе воздух вновь попадет в систему. В продаже имеется целый ряд приспособлений для прокачки тормозной системы одним человеком. Рекомендуется использовать один из таких комплектов, поскольку они значительно упрощают работу, а также уменьшают риск обратного затягивания в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Если такое приспособление не доступно, примените основной метод прокачки (для двух человек), подробно описанный ниже. Если используется приспособление, подготовьте автомобиль как описано выше и следуйте инструкциям изготовителя комплекта. Процедура может значительно меняться в зависимости от типа используемого приспособления, основной ее ход также описан ниже. Какой бы метод не использовался, соблюдайте правильную последовательность прокачки.
Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур. Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности: a) Задний правый тормозной механизм. b) Передний левый тормозной механизм. с) Задний левый тормозной механизм. d) Передний правый тормозной механизм.
1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека. 2. Если еще не выполнено, снимите пылезащитный колпачок штуцера прокачки и насадите на штуцер подготовленную для прокачки трубку. Погрузите второй конец трубки в предварительно налитую в резервуар тормозную жидкость. 3. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра наполнен, и поддерживайте уровень жидкости в нем выше линии “MIN” на протяжении всей процедуры. 4. Попросите ассистента нажать тормозную педаль до упора несколько раз, а затем удерживать ее нажатой.
Прокачка тормозов – основной метод (два человека) Шасси. Тормозная система. Фольксваген Гольф 4
1. Снимите пылезащитный колпачок со штуцера прокачки колесного цилиндра, очистите его и наденьте на него чистый прозрачный шланг, другой конец которого опустите в емкость, частично наполненную тормозной жидкостью. Емкость должна находиться как минимум на 300 мм выше штуцера прокачки. Благодаря этому предотвращается попадание воздуха в цилиндр через резьбу штуцера прокачки.
2. Резко нажмите на педаль тормоза 3–5 раз с интервалом 2–3 секунды, отвинтите на пол-оборота штуцер прокачки при нажатой педали.
3. Продолжая нажимать на педаль, вытесните находящуюся в системе жидкость вместе с воздухом через шланг в емкость.
4. После того, как педаль достигнет крайнего переднего положения и вытекание жидкости через шланг прекратится, завинтите штуцер прокачки до отказа.
5. Повторите эти операции, пока не прекратится выход воздуха из шланга.
6. Удерживая педаль в нажатом положении, завинтите штуцер прокачки до упора и снимите шланг.
7. Протрите штуцер прокачки и установите защитный колпачок.
8. Повторите эти операции для других колес.
Предупреждение: При удалении воздуха постоянно следите за наличием тормозной жидкости в бачке, не допуская обнажения его дна, так как при этом в систему вновь попадет воздух.
9. При отсутствии в системе тормозов воздуха педаль должна проходить около половины своего хода. Чтобы исключить влияние вакуумного усилителя тормозов на прокачку тормозов, удаление воздуха производите при неработающем двигателе.
Памятка: Правильная прокачка тормозов.
Друзья, У меня было много возни с тормозами на Гольф 4 и могу сказать однозначно: Тормоза должны схватывать сразу после нажатия на педаль. Никаких провалов быть не должно. Чувствоваться должно мгновенно. Если педаль проваливается — надо прокачивать и тут без вариантов.
Памятка посвящена процессу прокачки.
/ё\ ИНФОРМАЦИЯ. Для того, чтобы не тратить новую тормозную жидкость, можно поступить следующим образом: Сделать шланг с тройником как показано на рисунке (я взял шланги омывателя стекла от honda fit, они длинные и там в системе есть необходимые мне тройники) и первые 0.5 литра слить в отдельную баночку. При этом в бачок с жидкостью на машине надо добавлять свежую тормозную жидкость. Потом можно положить трубку прямо в бачок с тормозной жидкостью и пусть жидкость ходит по кругу. Это позволит избежать расхода новой тормозной жидкости.
Итак: Завоздушил систему? Качни блок ABS! Как это сделать? 1.А. Подключаем VAG-COM и лезем в: -> [03 — ABS Brakes] -> [Basic Settings — 04] -> Group 001 [Поехали!]
1.Б. Подключаем VAS 5054a – Включить тестер -стрелка-. Тестер готов к работе после появления на дисплее картинки автомобиля. – Включить зажигание. – Коснитесь на дисплее поля / кнопки: Ведомый поиск неисправностей. – Затем последовательно выбрать: * Марка * Модель * Модельный год * Вариант * Буквенные обозначения двигателя – Подтвердить введённую информацию. Подождать, пока тестер не опросит все имеющиеся на автомобиле блоки управления и нажимаем стрелку далее. (Следим, чтобы в меню "переход" был "выбор Функции/узла"). – Нажать кнопку Переход и выбрать функцию „Выбор функции/компонента“. – Выбрать на дисплее „Ходовая часть“ – Выбрать на дисплее „Тормозная система“ – Выбрать на дисплее „01-система с функцией самодиагностики…“. – Выбрать на дисплее „Антиблокировочная система…“. – Выбрать на дисплее „Функция“. Будут показаны все возможные функции установленной на автомобиле антиблокировочной системы. – Выбрать нужную функцию на дисплее. Нам нужна прокачка колёс.
После того как мы "поехали", комп попросит нас нажать на тормоз. Жмём сильно, как при резком торможении. Держим! Педаль сначала уйдёт, а потом снова поднимется. Снимаем ногу с педали. Дальше комп попросит открыть штуцеры на передних колёсах. Открываем, трубки от штуцеров выводим в банку, чтобы тормозная жидкость не разливалась. ВНИМАНИЕ! Тормозная жидкость ядовита и очень агрессивна в отношении металла. Насос ABS секунд за 10 прогонит жидкость через систему. ВНИМАНИЕ! Не допускайте опорожнения бачка иначе всё придётся начинать сначала. Дальше комп попросит нажать педаль тормоза 10 раз и закрыть штуцеры. Жмём, потом закрываем оба штуцера.
Последняя часть повторится порядка 10-15 раз.
После того, как насос прокачан, можно приступить к прокачке тормозной системы. Качается по схеме: 1. Заднее правое колесо. 2. Заднее левое колесо. 3. Переднее правое колесо. 4. Переднее левое колесо.
Запомнить легко: Сначала прокачиваются самые удалённые от блока АБС колёса.
Качаем так: 1. Поднимаем машину. 2. Снимаем колесо. 3. Проверяем количество жидкости в бачке. 4. Надеваем на штуцер прозрачный шланг. Хорошо подходит от стеклоомывателей. 5. Качаем педаль тормоза 5 раз, на последнем нажимаем и держим. Скорость нажатия педали средняя, усилия не надо. 6. Откручиваем штуцер, педаль проваливается. 7. Закручиваем штуцер и переходим к п. 5 настоящего руководства 🙂 8. Пункты 5-7 повторяем 7-10 раз, до тех пор пока в надетом на штуцер шланге не исчезнут пузырьки, но минимум 5 раз надо повторить. Важно понимать, что для заднего правого колеса количество циклов прокачки будет больше, чем для переднего, т.к. гидролиния идущая к заднему колесу длиннее. После прокачки повторяем всё для следующего колеса.
В принципе слитую тормозную жидкость можно залить обратно в систему, но крайне не желательно, т.к. тормозная жидкость на воздухе набирает влагу, а от этого понижается точка кипения, что совсем не хорошо.
Как правильно прокачать тормоза Гольф 4 с ABS?
Для начала прокачки тормозной системы на Volkswagen Golf 4 с ABS системой, Вам потребуется помощник. Процесс включает в себя следующие шаги:
Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и задний тормозной двигатель отключен.
Откройте крышку резервуара для тормозной жидкости и установите ее на максимально открытую позицию.
Начните прокачивать тормозной оборот в соответствии с последовательностью: задний левый, задний правый, передний левый, передний правый.
Просите помощника нажимать педаль тормоза несколько раз до появления сопротивления.
Откройте клапан прокачки на каждом тормозном суппорте по очереди, пока из него не перестанет выходить воздух.
Закройте клапан прокачки и попросите помощника медленно отпустить педаль тормоза.
Повторите эти шаги для каждого тормозного суппорта до полной прокачки системы.
Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре остается выше минимальной отметки во время процесса прокачки.
2. Как определить, что нужно прокачивать тормозную систему на Volkswagen Golf 4 с ABS системой?
Если вы замечаете следующие признаки, то возможно необходимость прокачки тормозной системы на Volkswagen Golf 4 с ABS системой:
Педаль тормоза ощущается мягкой или долго опускается до полного останова автомобиля.
Тормоза не реагируют немедленно после нажатия на педаль.
Появляются шумы или треск во время торможения.
Автомобиль наклоняется вперед при торможении.
3. Какой тип тормозной жидкости рекомендуется использовать на Volkswagen Golf 4 с ABS системой?
На Volkswagen Golf 4 с ABS системой рекомендуется использовать тормозную жидкость, соответствующую стандарту DOT 4. Убедитесь, что выбранная тормозная жидкость соответствует требованиям производителя и имеет необходимую вязкость для правильной работы системы.
