Sangsin и hi q в чем разница

Чем отличаются тормозные колодки?

Пришла пора задуматься о замене передних тормозных колодок. По установленной практике решил так же брать колодки Hi-Q.
Но вот интересует вопрос: Есть Sangsin Brake SP1400 и есть Sangsin Brake SP1399IN чем они отличаются?
Разница в цене 600р

Запчасти

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2015

Комментарии 27

Походу ничем…а на счёт Фриксы?не или дорого?

Дружище, не бери это г. Если бюджет — уж кашияму или HSB.

70% Соляроводов ездят на этом "Г" и всё хорошо!
Если не видно разницы — зачем платить больше?
У меня машина не болид F1, а я далеко не Шумахер!

Ну как известно, 90% мух не могут ошибаться, )))) А если серьезно, народ не хочет включать башку. Вот и причины…

т.е. вы хотите сказать, что народ покупает откровенный хлам, у них колёса не тормозят а все продолжают ездить?
Что-то то история из обрасти РЕН-ТВ

Я хочу сказать, что проверил это лично, ничего более

Ну так чем они хуже?
Скрипят?
Не тормозят?

Да не спорь, нахуа… Он на своей волне))

Ну так чем они хуже?
Скрипят?
Не тормозят?

Плывут. Попробуйте со 120-130 в пол, поймёте. Ездить можно, я год накрутил, потом выкинул.

Да не ездят они с такими скоростями от которых плывут они, как вы не понимаете это?
Они искренне довольны ими, потому что тормозами можно сказать и не пользуются, как и педалью газа в принципе…

Плывут. Попробуйте со 120-130 в пол, поймёте. Ездить можно, я год накрутил, потом выкинул.

У меня то и случаев таких не было чтобы с 120-130 в пол (за 30летний водительский стаж).
Думаю что при подобных условиях на СТОКОВЫХ дисках любые колодки "по плывут" )))

Я конечно, утрирую, но случается всякое. Диски не сток, кстати, но это не главное. Hiq работают при плавных торможениях, в экстремальных условиях это просто дерьмо. Гарантии, что вам завтра не вылетит пешеход под колеса, или что-то подобное, никаких. После замены на кашияму ( кстати, недорогой вариант) торможение улучшилось существенно. И да, за эталон беру новую Рио, там заводское, торможение огонь

Дружище, не бери это г. Если бюджет — уж кашияму или HSB.

Внесу свои 5 копеек. Занимаюсь автозапчастями и немного в курсе, что такое Саншинги. Данный производитель делает фрикционные накладки для тех же HSB, Mando и прочие Hankook FRIXA, впрочем как и для самих Мобисов. Так что по сути это родные колодки и есть. Однако в данном конкретном случае IN в конце данного артикула означает, что сделаны они уже не в Корее, а в Индии. Стоят значительно дешевле, но по качеству пока не имею статистики.

Sangsin и hi q в чем разница

Мальчик, ты откуда такой! Колодки это абразивная хрень, которая не просто "царапают" диск, как ты изволил нацарапать, они его очень интенсивно изнашивают. И чем дольше ходят колодки, тем меньше ходит диск, это аксиома. А учитывая соотношение в цене дисков и колодок, стоит задуматься, чтоб взять колодочки помягче. И ещё, для особо одарённых, пилотаж у каждого пилотаж индивидуален, и колодки которые у одного прошли 30000 у другого могут выходить 60000 или не выходить 20000..

Сообщения: 3185 Зарегистрирован: 12 май 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 39 085

Репутация: +58

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Scharnhorst » 16 ноя 2021, 07:27

Сообщения: 4108 Зарегистрирован: 23 янв 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 14 961

Репутация: +22

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Димасик » 16 ноя 2021, 10:28

Сообщения: 204 Зарегистрирован: 18 фев 2011, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 1 074

Репутация: 0

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение nemectmn » 16 ноя 2021, 10:51

Рейтинг: 26 183

Репутация: +26

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Antikiller » 16 ноя 2021, 10:54

Обычные бюджетные колодки, серия hardron у sangsin покруче будет, сам на них езжу
Сообщения: 433 Зарегистрирован: 01 июл 2013, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 1 333

Репутация: +3

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение ru_com » 16 ноя 2021, 11:18

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 16 ноя 2021, 17:32

Рейтинг: 2

Репутация: 0

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение NikolaiFed1 » 16 ноя 2021, 17:59

Сообщения: 13379 Зарегистрирован: 26 май 2011, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 117 149

Репутация: +50

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение fenix107 » 16 ноя 2021, 18:27

Рейтинг: 70 651

Репутация: +83

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение pesec » 16 ноя 2021, 18:50

Сообщения: 13379 Зарегистрирован: 26 май 2011, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 117 149

Репутация: +50

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение fenix107 » 16 ноя 2021, 19:04

Сообщения: 35 Зарегистрирован: 28 июн 2012, 00:00 Награды: 1

Я езжу на: Ford C-MAX

Рейтинг: 97

Репутация: 0

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение sharp243 » 17 ноя 2021, 07:21

Сообщения: 2568 Зарегистрирован: 14 сен 2007, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 13 668

Репутация: +52

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение ApelsiN » 17 ноя 2021, 08:12

СХОД — РАЗВАЛ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ
ЗАМЕР УГЛОВ РАЗВАЛ — СХОЖДЕНИЯ БЕСПЛАТНО
СТЕНД ОТКАЛИБРОВАН
БАЗА ДАННЫХ 2022 ЕСТЬ ВСЕ МАШИНЫ
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ИНОМАРОК

ТЕЛ. [b]95-78-09
8 909-180-12-31 VIBER,WHATSAPP

Сообщения: 5804 Зарегистрирован: 08 мар 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 30 563

Репутация: +17

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Lev72rus » 17 ноя 2021, 08:33

Сообщения: 2 Зарегистрирован: 16 ноя 2021, 17:32

Рейтинг: 2

Репутация: 0

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение NikolaiFed1 » 12 дек 2021, 01:36

Сообщения: 667 Зарегистрирован: 25 ноя 2008, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 5 879

Репутация: +5

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение lexey_wing » 12 дек 2021, 22:23

Сообщения: 5804 Зарегистрирован: 08 мар 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 30 563

Репутация: +17

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Lev72rus » 12 дек 2021, 22:28

Рейтинг: 2 946

Репутация: 0

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение rus-admin » 13 дек 2021, 07:15

Испортились колодки. Ставил их и на перед и на заднюю ось на Сид года с 11ого — нареканий небыло, тормозили помягче, чем родные. На родных ездить конкретно привыкать надо было, дико резко тормозили.
В этом сезоне на зад поменял — скрипят! Походу менять придется

Отправлено спустя 39 секунд:

Сообщения: 2568 Зарегистрирован: 14 сен 2007, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 13 668

Репутация: +52

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение ApelsiN » 13 дек 2021, 08:20

СХОД — РАЗВАЛ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ
ЗАМЕР УГЛОВ РАЗВАЛ — СХОЖДЕНИЯ БЕСПЛАТНО
СТЕНД ОТКАЛИБРОВАН
БАЗА ДАННЫХ 2022 ЕСТЬ ВСЕ МАШИНЫ
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ИНОМАРОК

ТЕЛ. [b]95-78-09
8 909-180-12-31 VIBER,WHATSAPP

Сообщения: 3185 Зарегистрирован: 12 май 2009, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 39 085

Репутация: +58

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Scharnhorst » 13 дек 2021, 09:29

ApelsiN , хороший список, правильный.

Мне не вспомнить уже старой песни мотив,

Я хочу закричать, но уже не могу,

От того, что я вижу, как кто-то лежит,

Под холодной "бронёй", на горячем снегу.

Сообщения: 1 Зарегистрирован: 03 июн 2022, 00:36

Рейтинг: 1

Репутация: 0

Тормозные колодки HI-Q.

Приобрел данные тормозные колодки в прошлом году, откатал уже около 20 тысяч, проблем не возникало, не скрипят, всё отлично! Рекомендую
Сообщения: 5954 Зарегистрирован: 29 июл 2009, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 38 657

Репутация: +34

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение Coolybin » 27 апр 2023, 10:01

Сообщения: 5750 Зарегистрирован: 20 фев 2006, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 29 282

Репутация: +28

Тормозные колодки HI-Q.

Сообщение monk-2005 » 27 апр 2023, 11:14

У меня всегда были колодки TRW, а тут возьми и загорись лампочка замены колодок в самый пик цен на запчасти. Взял HI-Q за 6800р, TRW были в районе 38 000р. В общем мягонько, не скрипят. В городе шикарно, но вот иду на обгон фуры по трассе, на 180 км/ч перестраиваюсь между 2-х фур и надо до 100км/ч затормозить, а тормозов-то нету. Одна жопа тормозит на стареньких TRW. Ох чуть, кирпичей не накидал . в общем для повседневной езды по городу хорошие колодки .

Sangsin и hi q в чем разница

Отзыв: Колодки тормозные передние SANGSIN — Оригинальный Sangsin разных ценовых категорий.

Серия Hi-Q это самый низший ценовой сегмент. Любовь Московских таксистов. Если знать где покупать «Корейцев», то имеется возможность серьёзно сэкономить, приобретая комплект по цене менее тысячи рублей.

Что мне сразу понравилось у именитых Корейцев, так это качество предоставляемое за такие небольшие деньги. Детально разглядывая изделия Hi-Q и сопоставляя с аналогами можно понять, что оно примерно сопоставимое с тем же красным Brembo или TRW.

Правда Феродо Корейской эконом серии всё же чуть более мягкое. Но и стоимость демократичнее втрое! Вот он, секрет любви Московских извозчиков.
Воодушевляет, что в эксплуатации Hi-Q ведут себя практически как «взрослые». В действительности довольно неплохо тормозят, хоть и стираются уже на пятнадцатой тысяче. На протяжении всей жизни неизменно оставляют чёрный жирный след отработки на дисках машины. Скрипят.
Но в целом за свои деньги вполне себе приемлимые колодки. Соотнося по цене-качеству не самый плохой вариант.

Радует у Sangsin и более дорогая, но по- прежнему интересная во всех смыслах серия под названием Hagen. И снова дешевле всех!
Позиционируется, как изделие с претензией на что-то. Практически премиум или недопремиум.

В сравнении с линейкой Hi-Q становится ясно, что все основные различия кроются лишь в более окультуреной коробке ну и самом главном- абсолютно другом составе феродо!
Согласно заявлению производителя в изготовлении накладки серии Хаген, Корейцы используют арамидные и минеральные волокна. Более дорогая серия изготовлена с учётом более суровых возможных нагрузок с последующей стабильностью.

Их откровенно сухая рецептура, страдающая недостатком вязкости может похвастать абсолютной тишиной в работе. Хагенам не страшна ни вода ни перегревы. Всегда одинаковое, пускай и не слишком цепкое торможение. Стабильный среднячок с неплохими показателями износа, приближающимся к 45 000 км пробега.
Пускай до того же ATE им далеко, но ценник, меньший в половину именитых немцев, создаёт отличную почву для размышлений.

Подводя итог хочется отметить, что представитель оригинального Корейского конвеера предлагает нам продукцию без чудес. Но она далеко не плоха во всех знакомых мне проявлениях. Особенно когда речь заходит о стоимости тормозных комплектов. Становится даже обидно, что в России практически невозможно приобрести на пробу самую топовую линейку премиального HARDRON.
Но на основе более низких линеек по меньшей мере можно обобщить продукцию Sangsin Brake под лозунгом «дёшево и сердито».

Тормозные колодки SANGSIN или SANGSIN Hi-Q

К сожалению здесь представлен только эконом класс SANGSIN серия HQ, но и они зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Если брать цена/качество — это наилучший вариант. Если взять премиум серию Hardron, то могу со 100% уверенностью сказать, что они не уступают оригиналам, а некоторые и превосходят и уж точно после этих колодок никто не захочет вернуться к немцам или японцам, если конечно дистрибьюторы не будут задирать цены на данный продукт.

Колодки Sangsin, после установки, стали поскрипывать при торможении. Таки поскрипывания норма на этапе притирки. Но после притирки, скрипы не пропали, а стали скрипеть громче и не только при торможении. В итоге терпение лопнуло, пошел и купил другие колодки.

После того как стерлись оригинальные колодки, ставлю только колодки Sangsin. Качеством доволен, ничем не уступают оригиналу, а вот стоят гораздо меньше. Если не хотите переплачивать за оригенал ставьте Sangsin, не пожалеете.

Комментарии к отзыву

Ставил на Солярис, тормоза стали "ватные". С утра в начале движения вообще не тормозят пока не нагреются. Мучился мучился через месяц поменял на оригинал.

Считаю, что за такую стоимость это вполне отличные колодки! До этого стояли TRW, но в жаркую погоду скрипели (как на уазе) и пылили очень сильно!

Давно отказался от оригинальных расходников и обслуживания у ОД. Обслуживаюсь на проверенной станции. И вот проходя 6 ТО, менял колодки. Из имеющихся вариантов, ставил Sangsin. Колодки неплохие, на низких скоростях немного “ватные”, а вот на больших скоростях, отлично схватывают. Скрипов за ними пока не замечал, пыли почти нет, но возможно дело в зимнем периоде.

Четыре года пользуюсь колодками Sangsin. У меня они вызывают только положительные эмоции. Не скрипят, отлично тормозят и не сильно “едят диск”. Диски с этими колодками прошли 160 000 км., а это приличный пробег. Советую.

Оригинальные колодки, последнее время стали терять в качестве, часто стали скрипеть. По совету форумчан были куплены колодки Sangsin. Новые колодки порадовали. Главный плюс, они не скрипят, а еще медленно изнашиваются. После резкого торможения нет запаха, что говорит о том, что они не перегорают.

Когда в магазине взял, то уже обратил внимание на внешний вид он не понравился теперь диск чистый, но наверное потому что тормоза стали ватные, оттормаживают неважно теперь дистанцию держу побольше, больше не возьму лучше лпр Италия возьму.

Я поставил тормозные колодки SANGSIN SP1595 2.5 года назад на пробеге 71600 км, сейчас пробег 117000 км и колодки пока не собираются заканчиваться. Планирую в июне сменить их вместе с тормозной жидкостью уже в принудительном порядке.

Чистый диск:

Это говно. Жрут диски и не тормозят. Угораздило мне это в зад на паджеру поставить(. Благо диски есть запасные.

Напишите свой отзыв

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 20:24

У катушки зажигания Asam появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:22

У масел МКПП JB GERMAN OIL только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

25 февраля 2022, 20:20

У чернителей SAPFIRE появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:17

У жидкостей ГУР LUXE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:16

У автошампуней LIQUI MOLY только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:16

У вентиляторов NRF только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:06

В авторейтинге накладок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:46

В авторейтинге детских автокресел для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 19:43

У капота API только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:41

У воздушного фильтра MILES только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:03

В рейтинге лучшие антизапотеватели учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 18:45

В авторейтинге ковриков для Ford Fiesta участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 18:27

В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!

Датчик давления масла

25 февраля 2022, 17:46

В рейтинге лучшие датчики давления масла учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 12:44

На стартеры VALEO написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 11:40

25 февраля 2022, 11:11

25 февраля 2022, 10:55

На зарядные устройства Вымпел написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 10:32

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 06:36

На антидожди LAVR написанно уже 25 отзывов.

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

23 февраля 2022, 21:19

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

Промывки системы охлаждения

23 февраля 2022, 11:51

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Краска для суппортов

20 февраля 2022, 05:30

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

• 212
• 21
• 268k

• 202
• 2
• 226k

• 101
• 2
• 123k

• 52
• 1
• 135k

• 123
• 3
• 188k

• 174
• 2
• 310k

Тормозные колодки ATE или TRW

Тормозные колодки TRW или NiBK

Тормозные колодки TRW или Ferodo

Тормозные колодки TRW или Remsa

Тормозные колодки Brembo или TRW

Тормозные колодки ATE или NiBK

Тормозные колодки Textar или TRW

Тормозные колодки ATE или Ferodo

Какие тормозные колодки выбрать — SANGSIN или SANGSIN Hi-Q?

Если выбирать тормозные колодки из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение тормозных колодок происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие тормозные колодки лучше — SANGSIN Hi-Q или SANGSIN?

В апреле 2022 года на PartReview тормозные колодки SANGSIN в целом оказались лучше, чем SANGSIN Hi-Q.

1. SANGSIN получили оценку PR в 76 из 100, a SANGSIN Hi-Q смогли набрать 72 балла.
2. SANGSIN заняли 12 место в рейтинге лучших производителей, a SANGSIN Hi-Q заняли 13 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у SANGSIN Hi-Q (3.9) выше чем у SANGSIN Hi-Q (3.9).

Какие тормозные колодки популярнее — SANGSIN или SANGSIN Hi-Q?

Тормозные колодки SANGSIN оказались равносильны по популярности с SANGSIN Hi-Q, по данным полученым в апреле 2022 года на PartReview.

По соотношению голосов тормозные колодки SANGSIN превзошли SANGSIN Hi-Q:

• У SANGSIN соотношение положительных голосов (336) к отрицательным (105) составило 231 голоса.
• У SANGSIN Hi-Q соотношение позитивных голосов (370) к негативным (143) составило 227 голосов.

По количеству отзывов тормозные колодки SANGSIN Hi-Q превзошли SANGSIN:

• На тормозные колодки SANGSIN написано 138 отзывов: 99 положительных, 14 нейтральных, 25 отрицательных.
• На тормозные колодки SANGSIN Hi-Q написано 156 отзывов: 101 положительный, 27 нейтральных, 28 отрицательных.

Какие тормозные колодки выбирают автовладельцы — SANGSIN или SANGSIN Hi-Q?

В апреле 2022 года, по данным PartReview, тормозные колодки SANGSIN возглавили больше авторейтингов, чем SANGSIN Hi-Q:

SANGSIN Hi-Q выбирают владельцы таких автомобилей как: Hyundai Accent, Nissan Almera Classic, Skoda Fabia, ВАЗ (Lada) Granta, и другие.

Другие сравнения тормозных колодок

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Также доступны сравнения тормозных колодок SANGSIN Hi-Q c такими фирмами как: TRW, ATE, NiBK, Ferodo, Remsa, Brembo, Textar, Kashiyama, Nisshinbo, Allied Nippon.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей тормозных колодок: ATE или TRW, TRW или NiBK, TRW или Ferodo, TRW или Remsa, Brembo или TRW.

Альтернатива оригинальным колодкам на корейских авто

Я достаточно долго читал форумы и отзывы по колодкам и тормозным дискам и пришел к выводу, что достойной альтернативной оригинальным колодкам на Kia, Hyundai и других корейцах являются колодки корейской же фирмы Sangsin Brake.

SANGSIN (редко сокрашение SB) — это ОЕМ для корейских Киа, Хундай, Шевроле(Дэу), Самсунг и Ссанг Йонг.

Компания предлагает 3 линейки колодок:

• Hi-Q — ресурс 25 тыс. км, стандартные колодки имеют в начале артикула маркировку SР
• HAGEN – ресурс 35 тыс. км., имеют в начале артикула маркировку GP
• Hardron — премиальный бренд, имеют в начале артикула маркировку НP

Помимо поставки колодок на автоконвейеры и наличия собственных брэндов Hi-Q и Hardron компания Sangsin Brake является производителем тормозных колодок для компаний MANDO, CARPOS, SPEED MATE (торговая марка нефтяной компании SK Corporation) и BOSCH .

По состоянию на 2015 год доля внутреннего рынка компании (Южная Корея) составляет 47%, а это говорит о многом.

Подробности о колодках серий GP и HP

Тормозные колодки HAGEN были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Используя органические соединения, компания SANGSIN BRAKE создала тормозные колодки, содержащие арамидное и минеральное волокна, что придает особую пластичность фрикционному материалу, делая торможение более плавным и предсказуемым. Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов уровень шума от торможения не различим для человеческого слуха.

Ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс 35 тыс. км.

• Увеличенный ресурс
• Эффективное торможение
• Минимальный коэффициент шума (не различаемый для человеческого слуха)
• Минимальный износ тормозного диска
• Чистота и экологичность

В автомобилях Премиум класса используют тормозные колодки Hardron . Они позволяют в полной мере ощутить абсолютное превосходство автомобиля при торможении. Пониженный уровень шума, мягкое но уверенное торможение, а так же эстетические и экологические свойства — колесный диск не чернеет при длительной эксплуатации колодок — делают этот продукт привлекательным.

Hardron это продукт высокого качества, в котором используются инновационный разработки направленные на устранения основных дефектов тормозных фрикционных материалов. Этот продукт не имеет никакого шума и пыли. Hardron создан чтобы соответствовать автомобилю высокого класса обеспечивая безумную работу тормозной системы и чистоту колесных дисков. Торцы колодок окрашены красным, что придает общему виду автомобиля скрытый агрессивный образ. Комплекты упакованы в шикарные коробочки, напоминающие о швейцарских часах.

Hardron гарантирует максимальную безопасность при вождении в дождливую и снежную погоду, сохраняя высокий коэффициент трения.

Ну это все в теории. А на практике отзывы таковы:

• SP действительно изнашиваются быстрее, могут слегка скрипеть на прикатке. что быстро проходит. Не пылят. Очень мягкие, более мягкие, чем оригинал, поэтому торможение может быть слегка ватным, если вы ездите активно.
• GP действительно живут больше. По отзывам износ 40% после 30-35 тыс. км. Не скрипят, не пылят, при этом «не съедают» тормозной диск, хотя они и более агрессивны. Греются значительно больше.
• HP очень хорошо тормозят, но значительно быстрее стачивают тормозной диск.

Для более стабильных показателей торможения рекомендуется менять колодки «по кругу» через 10-15 тыс. км.

Модели колодок Sangsin

На Kia Ceed JD ставятся передние колодки:

• SP1400 или GP1400 (с 15″ диском, Comfort, оригинал: 58101A6A00 и 58101A6A01 с 2013 г.), SP1842 (15″, ресталинг 2016 г., оригинал: 58101A6A02)
• SP1403 или GP1403 на 16″ диски (комплектации Prestige, Luxe, оригинал: 58101A6A20 и 58101A6A70 рейстайлинг 2016 г.)
• SP1720 или SP1721 — на 16″ рестайлинг 2016 г. (оригинал 58101A7A20 и 581012VA20).

На Kia Ceed ED, Hyundai i30 (2007—2011) — GP1240.

Задние колодки подходят следующие: SP1239 — электронный ручник, SP1536 (без пина) или SP1407 (c пином) — механический ручник (оригинал 58302A2A30).

Размер диска лучше проверять по VIN номеру, встречаются исключения!

Другие альтернативы

Популярной альтернативой являются колодки немецкие колодки TRW, которые и ставятся с завода в поставке OEM (без бренда). Бренд TRW является частью ZF Aftermarket. Концерн ZF является мировым лидером по производству техники привода и подвески, а также систем активной и пассивной безопасности. В настоящий момент ZF объединяет около 230 производственных предприятий в 40 странах мира, а общая численность сотрудников составляет 146 тысяч человек. В 2017 году оборот концерна ZF достиг 36,4 миллиарда евро. Концерн ZF является одним из крупнейших поставщиков автомобильной промышленности в мире.

Для информации на Kia Ceed JD подходят: GDB3549 передние 15″, GDB3582 передние 16″. GDB3585 — задние 15″, GDB3537 — задние 16″.

Колодки достаточно качественные, но по отзывам пылят и иногда скрипят. GDB3549 при этом еще и жестче.

На официальном сайте TRW есть поиск по VIN.

Многие владельцы рекомендуют немецкие колодки ATE. Тихие и надежные, но остерегайтесь подделок.

Чем живет завод корейской фирмы Sangsin Brake

Илья Хлебушкин

К тормозам корейских автомобилей у нас серьезных претензий пока не было — в сравнительных тестах с европейскими и японскими одноклассниками в «тормозных» дисциплинах они чувствуют себя вполне уверенно. Тем интереснее было слетать в Страну утренней свежести на завод фирмы Sangsin Brake: именно колодки с клеймом «SB» стоят на большинстве «корейцев».

Главный секрет тормозных колодок — в смеси, из которой сделаны накладки. Составить ее композицию — такое же искусство, как разработать пакет присадок для моторного масла. А когда я приехал в корейский город Тэгу, в исследовательский центр Sangsin Brake (его построили 12 лет назад по соседству с заводом, существующим с 1975 года), то убедился — «масляные» и «тормозные» лаборатории даже похожи, как сестры.

Люди в белых халатах, «кабинеты химии» с электронными весами и микроскопами, «классы физики» со спектро­метрами различного действия, термоскопами и рентгеновскими установками… Есть мини-заводик для изготовления опытных экземпляров колодок, коррозионные, звукоизолированные и климатические камеры с температурой от -20 до +40°С с дождем и снегом и даже автомобильные стенды с беговыми барабанами и дистанционным компьютерным управлением. И парк тестовых машин — для отработки программы испытаний на шум, износ, «холодное» и «горячее» торможение.

Иначе никак — состав качественной фрикционной смеси (обычно в него входит до 30 элементов), в отличие от тех же масел, нельзя сделать универсальным для разных машин. Колодки приходится доводить под динамику и «весовую категорию» конкретной модели автомобиля, не забывая при этом об экономической составляющей, — искать компромисс между эффективностью торможения, износостойкостью и ценой. Поэтому формул смесей — сотни. Причем те модели автомобилей, для которых колодки поставляются на конвейер, Sangsin покупает!

Тестовый парк внушительный: колодки SB ставят на 80% корейских машин, в том числе на российские Kia и Hyundai. В Южной Корее Sangsin — крупнейшая «тормозная» компания, в мире — восьмая по величине. Причем Mando или Bosch не брезгуют перепаковкой колодок SB, продавая их под своими брендами. Для вторичного рынка Sangsin использует марки Hi-Q и Hardron — на них приходится 40% всей программы. А «на сторону» корейцы продают не только готовые колодки, но и полуфабрикат-порошок — контейнеры уходят в Европу, Америку, Японию, Индию, Китай…

Общая структура фрикционной смеси стандартная — это модификаторы трения, усилители, наполнители, абразивы и связую­щие, и все производители колодок используют схожий набор элементов. Но, к примеру, в качестве связующего элемента, своеобразного клея (20-40% смеси), в одних колодках применяется феноло-альдегидный полимер — бюджетный, но не любящий перегрева, а в колодках подороже — более стойкие полимеры, усиленные крезолом или бором.

Наполнителем, формирующим структуру накладки (15-35% смеси), когда-то служил асбест, популярность которого сошла на нет к середине 80-х годов, а в 1997 году он вовсе был запрещен — якобы из-за вреда для здоровья людей. До 2000-х годов были популярны «полуметаллические» колодки, содержащие 30-50% сплавов железа, меди, никеля, — главной претензией к ним было «жесткое» отношение к тормозному диску. Сегодня в почете керамическое или базальтовое волокно, материалы на основе силиката кальция или сульфата бария, слюдяной материал вермикулит и даже кевлар (Sangsin добавляет его в большинство колодок) — тот самый, что в «оборонке» используется для изготовления композитной брони.

«Керамика» (чем ее больше, тем накладка на вид светлее) хороша тем, что не сильно шумит, мало пылит и бережет тормозные диски, а главное — обеспечивает постоянство «чувства педали» даже при перегреве колодок. Однако долго прогревается, особенно зимой. Кевлар же более прочен и термостабилен, но меньше щадит диск и пыли от него больше — на пару с обычным графитом (5-15%), который обеспечивает существенную часть коэффициента трения.

Дорогой кевлар попутно придает большую износоустойчивость накладке, что позволяет меньше использовать еще сильнее истирающие тормозной диск усилители-металлы — те самые хорошо заметные «блестки» на поверхности колодки: сталь, медь и бронзу. Совсем отказаться от металлов пока не получается — они хотя и склонны вдобавок поскрипывать, но хорошо отводят тепло от тормозного диска, тем самым снижая риск его деформации при высоких температурах.

Но больше всего изнашивают тормозной диск абразивы (2-10% смеси) — тонкая во всех смыслах материя, и добро, и зло! В обмен на истирание диска смолотые в мелкий порошок кварц (по сути — песок), окиси алюминия, железа или силиката циркония, во-первых, обеспечивают начальную хватку в первый момент торможения, а во-вторых, очищают трущиеся поверхности (в том числе от ржавчины на диске) и поддерживают нужную шероховатость. Если абразива будет мало, диск быстро отполируется до зеркального состояния и тормоза заметно ослабеют.

Так как же при таком разнообразии фрикционных смесей выбрать правильные колодки взамен стершихся? Ведь если попадутся менее «цепкие» или с меньшим температурным диапазоном, возрастут усилие на педали и тормозной путь. А более «злые» колодки на автомобилях без АБС увеличивают риск блокировки колес и заноса, особенно на мокрой или скользкой дороге. Да и системы АБС настраиваются для работы с фрикционными характеристиками одной пары дисков и колодок — оригинальных.

И тут мы подошли к самому важному. Вопреки расхожему мнению купить «тот же оригинал, только с другим названием» невозможно! Оригинальные колодки со строго заданными характеристиками можно обнаружить исключительно в упаковке со значком автопроизводителя: у фирменных колодок и их «аналогов» для вторичного рынка под другим брендом, пусть и произведенных на одном и том же заводе, состав смеси различается минимум на 10-15% — таковы требования автокомпаний. В фирме Sangsin и не скрывают, что смесь у «сменных» колодок, как правило, проще. Конечно, сертифицированные неоригинальные колодки неопасны и в чем-то могут быть даже лучше «родных», но заводскую настройку баланса между величиной тормозного пути, характером работы АБС, термостабильностью, шумом, ресурсом накладок и дисков они в той или иной степени меняют.

Так что моя рекомендация — если нет желания экспериментировать, лучше покупать оригинальные колодки у дилера или в обычном магазине запчастей. Благо корейцы держат приемлемые цены — например, для Kia Sportage оригинальные передние тормозные колодки можно купить за 2000-2500 рублей, тогда как у его соперницы Тойоты RAV4 (АР №12, 2013) фирменные колодки оцениваются в 2800-3500 рублей, а обновить их на кроссовере Volkswagen Tiguan будет стоить 3000-4000 рублей.

Как делают тормозные колодки

1- Ингредиенты смешиваются вогромных миксерах, смесь выдерживается околосуток (чтобы прошли необходимые химические реакции между компонентами) иразделяется наточно отвешенные длякаждой колодки порции

1a — Пластину основы штампуют излистовой стали

2 — Из похожей нацемент смеси прессуют «куличики» поформе накладок испекают их вбрикеты нужной формы притемпературе около300°С

2a — Начисто обрабатывают поверхность пластины инаносят нанее клей

3 — Горячая накладка стыкуется с основой подвысоким давлением

4 — Собранная колодка на6-8 часов отправляется навулканизацию притемпературе 200°С

5 — Накладке придается окончательная форма, закругляются края ишлифуется поверхность

6 — Колодка окрашивается, наносится маркировка

7 — При необходимости приклеивается противоскрипная накладка иприклепываются пластины датчиков износа