0 то на хендай крета что делают
| К странице. |
| Страница 2 из 137 | < | 1 | 2 | 3 | 4 | 12 | 52 | 102 | > | Последняя » |
2349 1423
Совместите ТО — 0 с поездкой в другой город подальше к другому дилеру — в Питер там, в Москву, во Владимир — отличный повод!
насколько я помню, то 0 стали делать после начала продаж некорейских машин. Пока все Hyundai были из кореи, ТО 0 не было.
Так называемое « Нулевое ТО»
Доброго вторника всем
Прошёл месяц уже с покупки авто а пробега сейчас 434 км и пришлось ехать в официалам на так называемое нулевое то
Звучало так громко а по факту ммм х…та
Ну начну по порядку позвонил записался сказали платить не за что ненадо нужна машина стс и все
Но я знаю что они налюбливают людей и берут деньги за мойку машины и снятие защиты а помоют то не айс кстати
Ну я сам помыл правильно в 2 фазы все дела
Приехал там пока бумаги те се говорят сейчас машину на мойку загоним. я уже помыл она чистая ��
И говорю хочу ещё присутствовать при работах с машиной на меня мужик коса посмотрел с недовольным лицом
Ну в общем заехал я с ним в зону ремонта дали мне каску, светоотражающий жилет ну прям набор то данный поможет��
Весь процесс то занял ровно 20 мин из них пока начали колёса и поднимали на подъёмнике ушло ну мин 7-10
Парнишка походил посмотрел все резинки и болты снизу
Снизу сказал только одно в момент переобувки на лето в скобе передних тормозов обязательно счистись краску и промазать место где сидят колодки тормозные
Нанести медную смазку я сказал понял принял …
Что ещё сделали проверили жидкости все
Померили аккумулятор �� сперва тестеров потом каким то прибором
Сказали обязательно поставьте родную защиту
И все ! Ввввсссссеееее
И за данную процедуру если бы я приехал грязный и с защитой с меня бы сняли 500+ 530 бакинских рублей
Ну скажем ничего себе это пол бака бензина на секундочку ☝️
Ну все закончилось то меня проводили в зал подождать закончат с бумагами и тд
И прохожу стоит в рем зоне стенд с ништяками которые сейчас стоят Овер много
Ничего писать не буду просто сравните цены какие у вас и что увидел я своими глазами
Ну я зацепил пару масленных фильтров на запас пусть будут так скажу
Ну в общем нулевое то от него не холодно не жарко мне если честно
Сделанной доработке очень рад просто посетил официалов меня знакомый продавец ещё раз поздравил с покупкой и сказал удачно купил ее
Спасибо всем за просмотр поддержите запись лайком, репостом и коментарием
0 то на хендай крета что делают
Я за машиной сам слежу, на нулёвку поехал только из за халявной мойки, у нас сейчас за деньги по записи на мойку едут, а тут два в одном, и всё бесплатно. К осмотру претензий нет, всё грамотно сделали, но в прямом смысле начали разводить на деньги. Предложили масло поменять, якобы двигателю на обкатке это желательно делать чуть ли не каждый день, потом менеджер грузил какими то допами, еле отвертелся.
Нулевое ТО-0, когда делать и обязательно ли? #1424
- Сандро
Нулевое ТО-0, когда делать и обязательно ли? #1425
- Vovanich
- Не в сети
- Завсегдатай
- Сообщений: 283
- Спасибо получено: 16
- Репутация: 2
Нулевое ТО-0, когда делать и обязательно ли? #1426
- Маша не вашА.
Нулевое ТО-0, когда делать и обязательно ли? #1427
- ludvig_rus
- Не в сети
- Завсегдатай
- Сообщений: 202
- Спасибо получено: 9
- Репутация: 2
Нулевое ТО-0, когда делать и обязательно ли? #1428
- Вадим С
в прямом смысле начали разводить на деньги. Предложили масло поменять, якобы двигателю на обкатке это желательно делать чуть ли не каждый день, потом менеджер грузил какими то допами, еле отвертелся.
- Страница:
- 1
Российская сборочная площадка Mercedes почти продана, но кому точно, пока неизвестно.
Arizzo 8 выйдет на российский рынок.
Об этом на пресс-конференции заявил журналистам начальник российской ГИБДД Михаил Черников.
Завод в Ижевске фактически закрывают, аргументируя удвоением производства Весты.
От 1 630 000 рублей — это цена на обновлённую Весту.
АвтоВАЗом полностью запатентован интерьер модернизированной Лада Весты, показанной публике в феврале.
Плохи сейчас дела в автомобильном мире.
Гадание на кофейной гуще от экспертов.
Реальная модель продолжения вазовской классики.
Большую часть шин финны производили в РФ.
Вслед за Грантой усечённые версии появятся и у внедорожников.
Все силы брошены на возврат вазовского 16-клапанного мотора.
Во многих случаях выйдет дороже, без учёта многочисленных рисков.
Антисанкционная Гранта встала на конвейер.
Но надеяться на низкие цены в России не стоит.
Последнее на форуме
-
- Danh sách Top 6 Trang Casino Trực Tuyến An Toàn và Hấp Dẫn tại Việt Nam năm 2023
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 5 дн. 4 ч. назад
- Information with Football Prediction Computer for newplayer
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 6 дн. 1 ч. назад
- Катализатор
- в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
- 2 нед. 3 дн. назад
- Упоры капота КРЕТА 2
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 2 нед. 5 дн. назад
- Тихий звук с микрофона или как соединить китайскую магнитолу с штатным микрофоном
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 2 нед. 6 дн. назад
- Подключение видеорегистратора КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
- 1 мес. 1 день назад
- Подтормаживают передние тормоза!
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 1 мес. 1 нед. назад
- Скрипят колодки КРЕТА 2
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 1 мес. 1 нед. назад
- Не холодит кондиционер
- в Эксплуатация и ремонт / Отопление, охлаждение и вентиляция
- 1 мес. 3 нед. назад
- Каталог запчастей с номерами и по категориям
- в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
- 1 мес. 3 нед. назад
- Пыльник ШРУСа внутренний задник
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 1 мес. 3 нед. назад
- Динамика Креты 1,6 АКПП при обгоне на трассе.
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 1 мес. 4 нед. назад
- Задние шины истираются быстрее передних
- в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
- 2 мес. 3 дн. назад
- Тормозные диски!
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 2 мес. 1 нед. назад
- Задняя балка от Соляриса
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 2 мес. 2 нед. назад
- Очень жесткая подвеска. Как решить проблему?
- в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
- 2 мес. 3 нед. назад
- Посоветуйте аккумулятор на крету
- в Общий раздел / Отзывы владельцев
- 2 мес. 4 нед. назад
- Analysis of Norway U21 vs Scotland U21 Match
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 3 мес. 1 нед. назад
- Guide for Playing 1.5 2 Handicap in Football Betting
- в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
- 3 мес. 1 нед. назад
- АT резина на передний привод
- в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
- 3 мес. 1 нед. назад
Российская сборочная площадка Mercedes почти продана, но кому точно, пока неизвестно.
Arizzo 8 выйдет на российский рынок.
Об этом на пресс-конференции заявил журналистам начальник российской ГИБДД Михаил Черников.
Завод в Ижевске фактически закрывают, аргументируя удвоением производства Весты.
От 1 630 000 рублей — это цена на обновлённую Весту.
АвтоВАЗом полностью запатентован интерьер модернизированной Лада Весты, показанной публике в феврале.
Плохи сейчас дела в автомобильном мире.
Гадание на кофейной гуще от экспертов.
Реальная модель продолжения вазовской классики.
Большую часть шин финны производили в РФ.
Вслед за Грантой усечённые версии появятся и у внедорожников.
Все силы брошены на возврат вазовского 16-клапанного мотора.
Во многих случаях выйдет дороже, без учёта многочисленных рисков.
Антисанкционная Гранта встала на конвейер.
Но надеяться на низкие цены в России не стоит.
Президент возмутился повышению цен в два раза.
В ней будет минимум импортных компонентов.
Кроссовер будут производить на АвтоВАЗе.
Сборку Москвичей начнут в этом году, но скорее всего, это будут китайские автомобили.
Регламент ТО Хендай Грета
Покупая новый автомобиль, человек вместе с ним приобретает ещё и гарантию от фирмы производителя, что его машина будет исправно служить ему на протяжении определённого количества лет.
Однако эти гарантии будут действительны только в том случае, если владелец авто своевременно производит техническое обслуживание своего транспортного средства.
Счастливые обладатели автомобилей хендай крета обязаны проходить плановое ТО через каждые 15 000 километров пробега.
ТО 0 — нужно или нет
Разумеется, хозяин – барин, и никто не может насильно заставить, кого бы то ни было, проводить техническое обслуживание своего автомобиля.
Особенно, если он этого не желает, и его не страшит перспектива потерять возможность гарантийного ремонта своего авто. Тем более, он не обязан проходить, так называемое, нулевое ТО, отказ от которого ничем ему не грозит.
Однако почему бы и не совершить это внеплановое обследование машины, учитывая, что оно для автолюбителя будет бесплатным.
Нулевое обслуживание производится после того, как автомобиль пройдёт первую тысячу километров. Необходимо сразу же отметить, что регламент то hyundai creta останется неизменным, независимо от того, какую её модель предстоит обслуживать.
То есть перечень проводимых работ для креты образца 2016 года с объёмом двигателя 1,6 литра и механической трансмиссией, будет точно таким же, как и для креты 2019 года, оснащённой двигателем 2,0 литра с АКПП.
Особенно справедливо это утверждение для нулёвого техосмотра. Через две тысячи километров пробега, узлы и механизмы машины ещё новые, однако на основании нулевого ТО, уже можно судить о перспективах эксплуатации автомобиля, в том числе, долгосрочных.
Нулевое техническое обслуживание транспортного средства позволит определить, в каком состоянии оно находится на начальном этапе эксплуатации. Конечно, глубоко копать мастера не станут, но, тем не менее, тщательно проверят ряд факторов, влияющих на состояние автомобиля, в том числе таких, как:
- подвеска и прочие узлы машины;
- притирка резиновых деталей;
- уровень масла в двигателе и коробке передач.
Без этого, конечно, можно обойтись, но учитывая, что нулевое ТО производится бесплатно, то зачем же от него отказываться, тем более что перед техосмотром, ещё и машину помоют бесплатно.
Периодичность и состав ТО Hyundai Creta
По регламенту периодичность то хендай крета составляет 12 месяцев или 15000 километров пробега. Разумеется, из этого вовсе не следует, что каждый водитель на своём авто, в течение года набирает пятнадцать тысяч километров.
Все эти цифры достаточно условны. Задавая периодичность технического обслуживания автомобиля, водитель должен ориентироваться не только на временные промежутки между ТО, но и на пробег (количество километров).
Любой автомобиль – это совокупность множества узлов и механизмов, взаимодействующих между собой. Если проводить проверку всех их одновременно и каждый год, то это будет адова работа, в которой, кстати, нет большого смысла.
Суть в том, что какие-то детали и расходные материалы объективно приходят в негодность быстрее и требуют замены уже через год. В то же время, какие-то из них рассчитаны на более длительный срок эксплуатации и нуждаются в техническом обслуживании гораздо реже.
Поэтому, в случае с автомобилями марки крета, весь цикл технического обслуживания разбит на четыре периода, по одному году каждый. После первого года эксплуатации проводятся неотложные профилактические работы.
Перечень этих работ утверждён инженерами компании, которые, в своих рекомендациях, указали на самые слабые места в автомобиле, требующие квалифицированной проверки, уже через год.
Одно только перечисление таких мест, имеющихся у креты, займёт достаточно много времени, но главная их проблема не в этом.
Суть в том, что если они требуют профилактики уже после первого года, то их плановый осмотр и ремонт должен проводиться, практически, каждый год.
Таким образом, получается, что первый год технического обслуживания оказывается самым простым. В этот период, производится только та работа, которая рассчитана на первый год сервисного обслуживания.
После двух лет эксплуатации автомобиля или через 30000 километров пробега, производится профилактика ряда узлов и механизмов. Их ремонт или замену, запланированные через 24 месяца, совместили с повторением тех работ, которые проводились год назад.
Через 36 месяцев после приобретения креты или 45000 километров пробега, наступает очередь других ремонтных работ. Они производятся через три года и совмещаются с ежегодной профилактикой из списка первого года.
После четырёхлетней эксплуатации креты, а точнее, после пробега 60000 километров, регламент технического обслуживания hyundai creta, практически, не изменяется. Основные работы всё те же, плюс профилактика четвёртого года.
В процессе четырёхлетнего срока проводится весь комплекс сервисного обслуживания и начинается новый цикл ТО, повторяющий прошедшее четырёхлетие. Количество таких циклов ограничено сроком «жизни» автомобиля.
Для чего нужно проходить регламентное ТО
Пропустить очередное сервисное обслуживание машины категорически не рекомендуется, и ни кем-нибудь, а самой компанией, производителем автомашин хундай.
Предупреждение более чем серьёзное, потому что пропуск очередного сервисного обслуживания чреват отказом компании от предоставления гарантий на данный конкретный автомобиль.
К тому же, её сервисные центры используют в своей работе только сертифицированные запчасти, что позволяет увеличить срок службы автомобиля.
Приобретение комплектующих у официальных дилеров компании значительно удешевляет стоимость ремонтных и восстановительных работ.
Перечень сервисных работ
Из всего сказанного выше следует, что в основе ремонтно-восстановительных работ автомобиля должен быть положен график прохождения то hyundai creta.
Поскольку первое по счёту техническое обслуживание является самым полным, все прочие будут его просто дополнять. Поэтому, нужно сначала определиться с тем, какие именно работы по нормативам должны производиться при том или ином ТО
При ТО-1
При техническом обслуживании хендай креты, после первого года эксплуатации производятся следующие работы:
- поиск возможных неисправностей кондиционера;
- осмотр аккумуляторной батареи;
- обследование тормозных шлангов и соединений;
- проверка тормозной жидкости и проводов сцепления;
- оценка состояния тормозных дисков и колодок;
- проверка приводных ремней;
- осмотр ведущих валов и пылезащитных чехлов;
- система выхлопа;
- осмотр и ремонт передней подвески;
- осмотр стояночного тормоза;
- осмотр зубчатой рейки руля;
- контроль давления в шинах и состояния протекторов;
- проверка уровня масла в коробке передач;
- осмотр электрических проводов и разъёмов;
- оценка состояния дверей (замки, петли, ограничители);
- оценка состояния и ремонт (при необходимости) форсунок и щёток стеклоомывателя.
Кроме того, в ходе первого технического осмотра производится замена таких элементов, как:
- воздушный фильтр;
- моторное масло и масляный фильтр;
- воздушный фильтр климат контроля.
Все операции ТО-1 являются обязательными для проведения сервисного обслуживания в рамках ТО-2, ТО-3 и ТО-4.
При ТО-2
После того как колёса кроты хендай накрутят тридцать тысяч километров, то есть, примерно, через год после первого ТО, нужно будет проходить второе.
Регламент второго то хендай грета мало чем отличается от первого, поскольку большая его часть – это просто повторение того, что уже было год назад. Произведя проверку системы по схеме первого ТО, нужно произвести замену таких элементов, как: тормозная жидкость и свечи зажигания.
У авто с дизельным двигателем заменяется ещё и топливный фильтр. Однако крете это пока не грозит, потому что в линейке этого автомобиля нет ни одной модели с дизельным двигателем.
При ТО-3
Как только крета хендай преодолеет отметку в 45000 километров, необходимо будет пройти, так называемое ТО-3. Примечательно, что то 3 хендай крета, мало чем отличается от ТО-1.
Абсолютно та же схема проверок узлов и механизмов (смотри ТО-1). Все замены при ТО-3, так же осуществляются по сценарию первого, следовательно, замене подлежат:
- воздушный фильтр;
- моторное масло;
- масляный фильтр;
- воздушный фильтр климат контроля.
При ТО-4
Через четыре года когда крета оставит за кормой 60000км, неизбежно придёт время для то 4 хендай крета. Четвертый техосмотр будет несколько иным, чем первые три.
Нет, конечно же, большая часть того, что происходило в трёх предыдущих случаях (по части проверки и осмотра), обязательно повторится, но случится и что-то новенькое по части замен. Сначала будет произведена обычная ежегодная проверка, и только после этого будут заменены:
- фильтр очистки воздуха;
- масляный фильтр;
- моторное масло; климат контроля.
Затем наступит очередь более оригинальных действий, таких как:
- замена тормозной жидкости;
- замена топливного фильтра (на бензиновом двигателе);
- замена воздушного фильтра на бензобаке; .
Проследить все эти манипуляции можно по карте то созданной для hyundai creta.
Замены по сроку эксплуатации
Представленная выше картина отражает то, как должны производиться ТО по нормативам, но реальная жизнь вносит в них свои коррективы.
В большинстве случаев, замену моторного масла и некоторых деталей приходится производить, не по нормативам, а по необходимости. Замена таких деталей как: ремень генератора или цепь ГРМ, нормативами вообще не предусмотрена.
Однако менять их всё же приходится, потому что эти детали, изнашиваются гораздо быстрее, чем это планировали создатели автомобиля. В сущности, техническое обслуживание для того и проводится, чтобы вовремя выявлять дефекты и быстро их устранять.
Стоимость
К сожалению, любое ТО креты, кроме нулевого, стоит немалых денег. У официальных представителей хендай цена зависит, прежде всего, от модели автомобиля, о чём красноречиво свидетельствует таблица то хендай крета, в которой сведены данные, отражающие стоимость ТО грета автомат и МКПП. При этом, особенно сильный рост цены техобслуживания наблюдается между 3 и 4 ТО.
Это происходит потому, что именно в период четвёртого технического обслуживания транспортного средства, по нормативу происходит максимальное количество замен комплектующих.
Пятое, шестое и седьмое по счёту техническое обслуживание автомобиля, по сути, является повторением первого, второго и третьего ТО. Следовательно, не приходится удивляться тому, что на этих этапах происходит снижение его стоимости.
Затем между седьмым и восьмым обслуживанием, цена снова резко растёт. Эти качели могут, и будут продолжаться, достаточно, долго.