Как снять интеркулер ленд крузер 200 дизель

Интеркулер! Болезнь и лечение

Итак, как и обещал, продолжение истории про интеркулер двухсотого, его больное место и его лечение:

Как я ранее и говорил, течь кулера была обнаружена в момент чипа и отключения ЕГР. Вердикта первоначально было 2. Или трещина по шву или в сотах. Оба варианта обозначены как болезнь этих кульков и т.к. секло совсем слегка, то я решил повременить с лечением кулька и досконально изучить всю информацию об этой распространенной болезни двухсотого. Какого же было мое удивление, когда я убил около часа на драйве и кроме обдува кульков 200 ничего не нашел. Повторный заезд к Александру mad-mik на адаптацию АКПП и заодно диагноз по кулеру- текут соты. Заварить аргоном на месте не получился.
Немного расстроенный но полный решимости совладать с кулером, еду домой.
Выгодав 3 часа свободного времени среди рабочего дня начинаю детально изучать все тонкости и нюансы. Закидываю на ferio.ru артикул на Б/У и получаю ценник- 23000 рублей за
Б/Ушку-не пойдет.
Новый-как крыло от боинга.
Остается только ремонт. Изучаю все тонкости, параллельно въезжаю в принцип ремонтов радиаторов и кулеров и все больше вникаю в болезнь именно моего кулька и принцип его ремонта.

Дальше идет длительный процесс созвона с дружественными мастерами и механиками СТО и всех понимающих для совета, мониторинг контор по ремонту, поисков мастера, наводящих вопросов по делу и т.д. Сразу скажу-вместо 3 часов
Дело заняло 2 дня. Не скажу что безостановочно. Прорабатывал детально и долго обмозговывал информацию, ибо конторы с политикой "диагностика 1000 рублей, привозите-посмотрим" не гарантировала благополучный диагноз после диагностики. А отдать 1000 и услышать что текут соты и заварить не сможем-сами понимаете.
Наконец все поиски были завершены и на 3 день(среда) мне четко дали ответы на все интересующие меня вопросы. Более того так же были присланы фотографии того, как это будет выглядеть.

Было Стало

Решение принято. Приступаем к разборке и снятию интереулера. Опять таки же повторюсь. Не одного поста на драйве, описывающего процесс, я не нашел. Все делал наощупь вследствие чего пришлось повозиться с некоторыми моментами, так что если вдруг кому-то нужен будет совет-смело в личку. Здесь по причине отсутствия фотографий описывать процесс бесполезно, а фотографировать лежа наполовину на моторе и по локоть в пыли и грязи-довольно неудобно да и некогда. По итогу кулек снят и отправлен мастеру в тот де день. На утро следующего дня кулер был готов. Жму мастеру руку, расплачиваюсь и вперед на сборку моего Кузи. Сборка далась значительно легче. Пол часа неспешных манипуляций и вуаля:

Вот как выглядит мой интеркулер после ремонта

Все удовольствие обошлось в 3000 рублей, правда пришлось досконально изучить все нюансы и потратить много времени, но оно того стоит, скажу я Вам.
Как-то так. Всем удачи на дорогах��

Интеркулер Toyota Land Cruiser 200 с 2007 года (+обновление 2012 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Toyota Land Cruiser , система вентиляции Toyota Land Cruiser , система кондиционирования Toyota Land Cruiser , система отопления Toyota Land Cruiser

3. Интеркулер

Составные элементы

1. Колпачок рычага стеклоочистителя.
2. Правый рычаг стеклоочистителя.
3. Колпачок рычага стеклоочистителя.
4. Левый рычаг стеклоочистителя.
5. Вентиляционные жалюзи.
6. Верхний уплотнитель правого переднего крыла.
7. Уплотнитель верхней опоры радиатора.
8. Верхний уплотнитель левого переднего крыла.
9. Уплотнитель капота.

1. Декоративная крышка двигателя.
2. Кронштейн декоративной крышки двигателя.
3. Вакуумный шланг.
4. Разъем датчика давления турбонаддува.
5. Разъем датчика температуры впускного воздуха.
6. Прокладка.
7. Воздушный шланг №2
8. Прокладка.
9. Интеркулер.
10. Воздушный шланг № 1.

Снятие

1. Извлечь семь фиксаторов и затем снять уплотнитель верхней опоры радиатора.

2. При помощи специального съемника извлечь три фиксатора и затем снять верхний уплотнитель крыла.

3. Аналогично снять верхний уплотнитель правого крыла.

4. Отвернуть гайки и снять правый и левый рычаги стеклоочистителя.

5. При помощи специального съемника извлечь 12 фиксаторов и четыре зажима и затем снять уплотнитель капота.

6. Снять вентиляционные жалюзи:

• Отсоединить трубку омывателя.

• Извлечь два фиксатора.
• Извлечь 12 зажимов и снять вентиляционные жалюзи.

7. Отвернуть две гайки и снять декоративную крышку двигателя.

Примечание:
Момент затяжки 8 Н∙м.

8. Снять интеркулер:

• Ослабить хомут на воздушном шланге № 1.

• Ослабить хомут на воздушном шланге № 2.

• Отсоединить разъем датчика давления турбонаддува, разъем датчика температуры впускного воздуха и вакуумный шланг.

• Отвернуть шесть гаек и два болта и снять интеркулер.

• Снять две прокладки с воздухозаборников.

9. Отвернуть два болта и снять кронштейн декоративной крышки двигателя.

Установка

1. Установить кронштейн декоративной крышки двигателя и затянуть два болта моментом 9 Н∙м.

2. Установить интеркулер:

• Установить новую прокладку на правый воздухозаборник.

Примечание:
Расположить прокладку, как показано на рисунке.

• Установить новую прокладку на левый воздухозаборник.

Примечание:
Расположить прокладку, как показано на рисунке.

• Установить интеркулер. Затянуть два болта и две гайки, обозначенные на рисунке “А”, моментом 21 Н∙м.
• Наживить четыре гайки, обозначенные на рисунке “В”.
• Затянуть гайки, обозначенные на рисунке “В”, моментом 21 Н∙м.

• Подсоединить разъем датчика давления турбонаддува, разъем датчика температуры впускного воздуха и вакуумный шланг.
• Подсоединить воздушный шланг № 2 и затянуть хомут моментом 6,3 Н∙м.
• Подсоединить воздушный шланг № 1 и затянуть хомут моментом 6,3 Н∙м.

3. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Тип двигателя: 1VD–FTV

Объем двигателя: 4.5D л

Мощность: 235 / 288 / 367 л.с

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.

Автоматический переход через 10 секунд.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).

После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Как снять интеркулер ленд крузер 200 дизель

Группа: Джиперы
Сообщений: 41
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 56
Из: красноярск
Пользователь №: 14925

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Группа: Джиперы
Сообщений: 41
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 56
Из: красноярск
Пользователь №: 14925

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Манометр покажет скорее всего упало давление или нет. а так конечно странно судя по снимку такое ощущение, что "секёт" с прокладки в самом стыке интеркуллера с его основанием. будто его расшатало или дали нагрузку сверху. Масло по идеи в небольшом количестве должно с турбины попадать в впускную систему на больших оборотах, но его зрительно врядли увидишь если только в случае негерметичности соединений.

Группа: Джиперы
Сообщений: 21
Регистрация: 28.1.2010
Пользователь №: 11443

Группа: Джиперы
Сообщений: 41
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 56
Из: красноярск
Пользователь №: 14925

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 56
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Или заказывать сам интеркуллер 17900-51020 рублёв за 30тыс.

Группа: Модераторы
Сообщений: 1867
Регистрация: 10.9.2009
Возраст: 56
Из: Где-то в России
Пользователь №: 9770

Группа: Заблокированные
Сообщений: 3972
Регистрация: 16.11.2010
Возраст: 46
Из: Новороссийск
Пользователь №: 13823

судя по фото, у тебя там вроде не 740 двигатель. а чего так жрЁт то? ну постоянно на таком режиме езжу. ни чо не доливаю.. но такой аппетит к обжорству. тут есь над чем задумаца.

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Энто не я. это Trade-in Покупая такое авто надо быть готовым к расходам по замене того, что первый хозяин уже использовал по назначению и в данном случае надо взять распечатку у ОД по ремонту и ТО данного авто. если оно конечно там обслуживалось, а эти маслянистые пятна скорее всего исчезнут вместе с расходом масла после замены вакумного насоса

Группа: Джиперы
Сообщений: 41
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 56
Из: красноярск
Пользователь №: 14925

Я что то не понимаю? Не много ранее читаю это: стр. 324 Руководства для владельца.

— Расход масла Макс. 1,0 л. на 1000 км.
— Если расход масла превышает 1,0 л. на 1000 км, обратитесь к дилеру Тойота.
Далее в этой же теме прочёл, что расход масла за пять тысяч от верхней метки на щупе до нижней это в норме,пояснения мол турбированные дизеля любят масло. А сейчас читая ваши советы понимаю, что только запчастей мне надо купить примерно на 50 тыр. и ещё непонятно сколько за установку отдам при том, что мотор расходует масло 0,5 литра на 5 тыс. пробега, на холостых держит ровно 600 оборотов. Последние советы как в кривом сервисе: решение проблемы методом "творческого тыка". Ребята! Дельных советов много но есть и .

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Вот тут я арифметику не пойму. ежли на 5тыс — 0,5л это где то 1см щупа, а как тогда на 1600км опять 1см. то что тогда на пяти тысячах выйдет.

Если не хотите, то можем и не давать советов. но мы не в сервисе работаем, а сами ездим на авто и если брать конкретно мою дизельку, то расклад такой на 10тыс.км ещё ни разу не доливал масло. в них входит последний пробег на 1200км за один день по трассам на Урале с её подъёмами, торможениями и постоянными разгонами со средней скоростью 110км/ч. а это значит, что тапку в пол местами вдавливал хорошо и масло в отличие от рекомендаций жадных до денег ОД меняю на 15тыс. просто заливаю Mobil для наших турбированных лошадок.

Группа: Джиперы
Сообщений: 41
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 56
Из: красноярск
Пользователь №: 14925

Группа: s-Модераторы
Сообщений: 4442
Регистрация: 16.11.2008
Возраст: 50
Из: Ufa
Пользователь №: 6841

Одинадцать тысяч на MOBIL Delvac1 — 5W40, а этому Кастролу не доверяю. его льют мне ОД в пузотерку VW, хоть любые немцы, что бензин/дизель и прожорливые в плане масла, но на 7тыс. литр съедает на движок 1,8 и само оно черное, как смоль. сейчас на нем гарантия 2 года кончается, буду сам лить Мобил. заодно и сравню

Группа: Джиперы
Сообщений: 41
Регистрация: 14.3.2011
Возраст: 56
Из: красноярск
Пользователь №: 14925

Toyota Land Cruiser 200 Отключение EGR в Toyota Land Cruiser 200

Сразу видно, что на впуске полно грязи из выхлопа. При чем клапан с одной стороны точно умер судя по бОльшему количеству нагара.

Теперь нужно все вычистить. Вырезать из жаропрочной нержавейки три заглушки, установить их и все собрать. Кстати продаются даже заводские тойотовские заглушки, но нужно заказывать.

Почему три заглушки?

Две перекрывают входы из обоих ГБЦ, чтобы не прогорел теплообменник. Ведь туда поступает горячий выхлоп под давлением, и со временем такое случается. Потом начинает перепускать охлаждающую жидкость, неприятно.

И одна заглушка ставиться на трубку выхода самих клапанов EGR.

Дальше все собирается на места. Обязательно нужно не забыть подключить трубку на датчик надува интеркулера (возможно по другому называется, подскажите в комментах), она маленькая и неприметная, если ее забыть, то машина ехать не будет вообще.

Теперь нужно прошить мозги и отключить ЕГР программно.

К сожалению из-за того что все случилось спонтанно в выходные, я не смог достучатся до ребят из Kiwamaru Sport, которые делали мне прошлую прошивку.

Поэтому пришлось прибегнуть к помощи мало известного в этих кругах парня Сереги Доброго. Он поставил мне свою авторскую прошивку Stage 2 и с отключенной функцией EGR

Сразу же заметил, что машина совсем перестала дымить. Даже когда педаль в пол, все равно дыма нет, так как и должно быть.

Вроде говорят, что должен немного упасть расход топлива, но я сравнить не могу, потому что сейчас у меня другая прошивка и соответственно машина по другому настроена и едет чуть иначе. По примерной оценке расход не изменился.

Новую прошивку я пока тестирую. На мой взгляд сейчас в машине увеличился провал при резком нажатии педали в пол, на предыдущей прошивке провал был меньше. Но на высоких оборотах от 2500 вроде как стала тянуть сильнее.

Но это все мои субъективные наблюдения. Скоро вернусь в Челябинск и загоню машину на диностент к Kiwamaru Sport. И уже написал отдельный пост про обе прошивки и чип-тюнинг.

Мнения про ЕГР в интернете

Единого мнения по поводу нужно глушить систему EGR или нет, в интернете не найти.

Есть ярые сторонники заглушки, аргументируя тем, что ЕГР гадит в двигатель выхлопными газами, за счет чего повышаются абразивные свойства смазок и двигатель сильнее изнашивается.
Другие наоборот утверждают, что система ЕГР понижает температуру поступающего в камеру сгорания кислорода и разбавляет его концентрацию, чем способствуют снижению температурного износа деталей и продляют жизнь двигателя.

Я не имея точной информации от инженеров тойоты, не готов примкнуть ни к одной из спорящих сторон. Скажу одно, что если бы эта поломка сейчас у меня не вылезла, то я скорее всего ездил бы с рабочим ЕГР и дальше. Но раз он все равно издох, то я его пока отключил.