Какие амортизаторы лучше для киа сид jd

Выбираем амортизаторы на Kia Ceed 2

После замены пружин на Технорессор +20 проехал 5600 км, пружины со временем стали по мягче, чем изначально, ну или я прикатался ), машинка просела, в принципе стало как надо. Но все равно это не устранило до конца дефекты нашей подвески, а в частности: гуляние задней оси на поворотах, особенно это заметно когда едешь по виадуку или кольцевой(не крен авто!) . Так же происходят пробои на разжатие, так как у пружин Технорессор, толщина витков больше чем у оригинальных, и выстреливаю они по сильнее чем оригинальные.

И теперь планируется замена : передних стоек амортизатора, и задних амортизаторов, но хотя это у меня в планах ещё с начала владения авто ( не буду говорить почему)), но сейчас решил подойти к этому основательно и подсчитать сколько будет стоить поменять амортизаторы в круг.
В этом мне помогло приложение АВТОДОК

Для передней оси у нас выбор не большой, KYB до сих пор нет, Mando то же самое что оригинал, да и вообще я их не нашёл для нашего поколения, выбрал Monroe
Артикул G8216
G8217
Цена 3192 руб. за шт.
При чем для предыдущего поколения CEED : 5532 руб. за шт! артикул G8165

Для задней оси выбор у нас побольше :
Это KYB 349084 стоимость 2158 руб. За шт.
Fenox A22040 1412 руб за шт.
Mando
Monroe
И т.д их очень много
Выбор мой я сделал на амортизаторах Fenox, очень их хвалят по отзывам в сетях, да и у самого есть знакомые которые их устанавливали, и очень довольны ), можно и KYB поставить, принципе цена не такая уж большая, для такой запчасти, но сейчас стало очень много подделок KYB, или даже не подделок, а просто снижение качества продукции KYB, это мне сказали и в автосервисах, и знакомый владелец магазина автозапчастей.
В частности люди приезжают в сервис через неделю после замены амортизаторов, снимают их, и оказывается или там масло все вытекло, или его там очень мало его изначально, или оно очень плохого качества(
Вот есть статья про сравнение KYB и Fenox: www.drive2.ru/b/2876645/

Это мой выбор, и не кому я его не навязываю !)
Итого замена амортизаторов в круг 9208 руб. Будем копить)))

На последок : как выглядит Ceed по просвету на 16 колёсах 205/60
Извините за грязные фото)
Спасибо за внимание))

Тема: Варианты замены передних амортизаторов

Здравствуйте товарищи сидоводы, с момента покупки автомобиля достали уже периодические пробои передней подвески (авто выпуска октябрь 2014 г)
Подскажите пожалуйста, кто нибудь менял передние оригинальные аммортизаторы, какие есть варианты замены?
Еxist предлагает в качестве заменителей амо. MANDO
EX54661A2500
EX54651A2500
и
EX54661A2550
EX54651A2550
цена примерно 3 тыс. руб
оригинальные почти в 3 раза дороже.
Нашел только один отзыв о амо. MANDO причем положительный!

Monroe
Перед: G8216, G8217
Зад: G1094
В экзисте в наличие.

Koni http://kia-ceed.net/showthread.php?t=2634
Перед: 8741-1584LSPORT, 8741-1584RSPORT
Зад: 8240-1300SPORT
Стоят как кони (крутые аммортизаторы, с регулировкой)

Bilstein
Перед: 22-253736, 22-253743
Зад: 24-253758
Бьется в экзист, но в наличие нет

Mando
Перед: EX54661A6000, EX54651A6000
Зад: A50200
Хз что по качеству (по идее это оригинал)

Киа Сид поколения ED и JD, выбор и замена амортизаторов и опор

Проблема постороннего шума в подвеске — типичная ситуация, с которой сталкиваются многие владельцы данного авто. Звук, напоминающий биение камня в пустой пластиковой таре, раздаётся всякий раз, когда автомобиль преодолевает неровные участки дороги. Это явление не прибавляет удовольствия от управления, но главная проблема в том, что оно, возможно, является сигналом о необходимости сделать проверку состояния амортизаторов и опор. То в каком состоянии находятся стойки Киа Сид влияет на плавность хода и управляемость этого авто. В случае обнаружения неисправностей, или повреждений придётся делать их замену.

Kia Ceed JD

Выход из строя амортизаторов и опорных подшипников

Посторонние звуки в подвеске Киа Сид могут указывать на процесс постепенного выхода её из строя. При этом другие признаки в поведении машины на дороге, в работе поворотно-рулевого механизма и задней подвески могут долго не проявляться, и эксплуатация авто продолжается в прежнем режиме. Выход из строя хотя бы одного из амортизаторов будет заметен сразу по следующим явлениям:

• Потеря управляемости при движении по прямой;
• Изменения в поведении машины при рулении;
• Резкое увеличение вибраций и внезапная потеря мягкости хода;
• Уменьшение дорожного просвета;
• Скрипы и щелчки при повороте руля также могут сигнализировать о коррозии и разрушении опорных подшипников.

Все эти явления указывают на то, что эксплуатацию автомобиля следует прекратить до выяснения причины неисправности.

Проверка состояния амортизационных стоек и опор

Проверить надёжность работы амортизаторов и их опорной части, можно в автосервисе на специальном стенде. При отсутствии такой возможности проверка потребует демонтажа стоек и осмотра состояния каждой детали. К осмотру подлежат:

• Подшипники стоек на предмет повреждений и износа;
• Следы коррозии, деформации, трещины и сколы на пружинах;
• Гнёзда пружин;
• Сами амортизаторы, целостность покрытия штоков, наличие внешних повреждений, протекание жидкости;
• Резиновые пыльники, защищающие стойки от попадания грязи и песка.

Масляные подтеки на стойках говорят о необходимости их скорой замены

Для проверки работоспособности амортизаторов необходимо каждый установить вертикально и вручную выдвинуть и задвинуть штоки. Они должны двигаться плавно, без рывков, провалов, посторонних шумов и стуков.

Проблема замены изношенных деталей

В случае выявления износа стойки подлежат замене. Главная проблема заключается в выборе доступных вариантов замены. При выходе из строя опоры или амортизатора с одной стороны менять следует не только эту деталь, но и аналогичную с противоположной стороны.

Также при замене передних стоек рекомендуют менять их опорные подшипники, даже если они ещё в рабочем состоянии, так как до следующей замены они вряд ли доживут, а разбирать полностью переднюю подвеску для того чтобы заменить эти относительно недорогие детали обычно затратно в плане денег и сил.

При установке на Киа Сид поколения ED и JD нестандартных деталей подвески возрастает риск возникновения ДТП по вине автовладельца во время эксплуатации ТС.

Элементы подвески Киа Сид, соответствующие заводским стандартам

Стойки Сид передние:

• Excel-G Kayaba (339257 правая и 339258 левая);
• Hyundai/Kia (54651A2500 и 54661A2500);
• SACHS — заводской аналог (313 550, 313 549);
• Bilstein 22 (196408, 196415).

• Компания KYB — 349084;
• Газовые амортизаторы Киа Сид Bilstein 1919 7135;
• 313551 SACHS.

• 54612-3S050, 54612-2C000, 54612-1G010 Hyundai/Kia;
• PGB-001 Febest;
• 31420 01 Lemforder;
• VKD 35002 компании SKF;
• 54612-1G010 производства Bilstein.

Опора амортизатора Киа Сид передняя от Hyundai/Kia (оригинал):

• 54610-2H000;
• 54610-2H300;
• 54610-2H200.

Заменители от компании KYB:

Опорные чашки задних стоек:

• 55330-1H000, 55330-2L000 для Киа и Хендай;
• HYSS-ENR Febest;
• SM5669 KYB.

Пыльники на стойки передней подвески:

• Kayaba 910148 (полный пылезащитный комплект);
• 900 143 Sachs;
• 89-143-0 Boge.

Пыльники задних амортизаторов:

• 55370-0P000, или 55348-2H000 для Элантра;
• 55339-2H000 Bilstein.

Список, конечно же, не полный, при желании можно найти ещё кучу заменителей дорогих и бюджетных для этого также могут быть полезны коды деталей, приведенные выше. Так как номера даже для автомобилей одного поколения могут отличаться, например, в зависимости от модификации или года выпуска, рекомендуется для правильного подбора использовать VIN-номер машины, в таком случае вероятность ошибки можно свести к нулю.

Замена передних амортизаторов Киа Сид ED и JD

Перед тем, как приступить к замене, ставим машину на ручник и фиксируем положение задних колёс при помощи упоров. Разборка проводится поэтапно:

1. При помощи домкрата приподнять переднюю часть автомобиля с той стороны, где будет производиться замена. Под рычаг ступицы подложить прочную подставку, после чего опустить на неё машину, сохраняя основную нагрузку на подъёмнике;
2. Снять колесо;
3. Отсоединить провода регистратора частоты оборотов колеса;
4. Снять крепление тормозного шланга;
5. Демонтировать соединение тяги стабилизатора Сида;
6. Отсоединить крепление стойки и поворотного кулака;
7. Открыть капот и отсоединить верхнее крепление амортизатора (3 гайки).

После того, как все крепления будут сняты, весь амортизационный блок можно извлечь. Для обеспечения свободного выхода блока можно слегка увеличивать и уменьшать угол подъёма автомобиля при помощи домкрата.

Видео по замене передних стоек на Рио, на Сид она выполняется аналогично:

Разборка переднего амортизационного блока

Для того, чтобы разобрать передний амортизационный блок, необходимо сжать пружину при помощи специальных стяжек. Делать это нужно очень аккуратно, используя хороший инструмент и прочно фиксируя крепления. После того, как пружина сожмётся, появится возможность снять самостопорящуюся гайку, затем изолятор, резиновый чехол, пружину и её сёдла. Сборка блока, или установка нового амортизатора производится в обратной последовательности.

Демонтаж стоек задней подвески

Перед проведением работы необходимо поставить машину на ручной тормоз и обездвижить передние колёса противооткатными упорами. Проще всего проводить подобную работу на подъёмнике с вывешиванием колёс. Если такой возможности нет, то после подъёма задней части корпуса и демонтажа заднего колеса под рычаг ступицы подкладывается опора. Демонтаж производится в следующей последовательности:

• При помощи домкрата рычаг ступицы опускается на дополнительную опору до тех пор, пока задняя пружина не сожмётся;
• При помощи специального устройства необходимо зафиксировать сжатое положение пружины;
• Отсоединяются верхний и нижний крепежи задней амортизационной стойки, после чего её можно извлечь.

При установке новых амортизаторов нужно уделить большое внимание затягиванию всего крепежа, надежно фиксируя все соединения которые были разобраны. Однако, здесь важно не перестараться чтобы не сорвать резьбу или грани на гайках и болтах. Для этого лучше всего использовать хороший набор головок, вороток и, при необходимости, удлинитель. Через неделю или через несколько десятков километров побега рекомендуется проверить все соединения, которые были задействованы в работе и, если нужно, подтянуть их.

Амортизаторы на KIA ceed JD

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

• Ответов 86
• Создана 10 г
• Последний ответ 3 г

Топ авторов темы

PosaD 15 постов

alex265 11 постов

RudyLion 6 постов

dolphin92 5 постов

Популярные дни

Популярные посты

PosaD

24 февраля, 2015

ИЩЕТСЯ МЕРТВЫЙ ПОТЕКШИЙ АМОРТИЗАТОР. ЕСТЬ МЫСЛИ ПОЕХАТЬ С НИМ К ПРЕДСТАВИТЕЛЯМ KYB И БИЛЬШТЕЙН, ЧТОБЫ ПОДОБРАТЬ ДЛЯ НАШИХ МАШИН СТОЙКИ

nightroad

В выходные поменял аморты задние на KYB 349084. Делов на час, в спокойном темпе. Использовал два домкрата, для фиксации пружин. Теперь ездить с полной загрузкой значительно комфортнее, перестал козлит

Cheldon

Ну вообще-то — это ОД и он меняет только деталь, вышедшую из строя. Возможно был брак и второй амортизатор в норме. При желании любые прихоти за ваши деньги.