Шины UHP (Ultra High Performance)
Что отличает элитные автомобильные шины от стандартных покрышек? Премиальная резина всегда дороже, но при этом качественнее. Ту самую элитность автошинам придает определенный набор характеристик, из-за чего они используются водителями для несколько иных целей.
Что такое шины UHP?
UHP (Ultra High Performance) – сверхпроизводительные. Именно приставка «сверх» (так расшифровывается ultra) и отличает покрышки UHP от просто высокопроизводительных HP.
Конструктивные особенности
Среди особенностей данных покрышек:
- Минимальный рельеф и низкий профиль – отличие высокоскоростных покрышек.
- Плотные материалы и твердый каучуковый сплав в составе – эксплуатация резины на высокой скорости и при крайне интенсивных нагрузках.
- Дополнительный нейлоновый слой – максимальная прочность (причем при любом стиле вождения).
- Асимметричный или направленный рисунок.
Индекс скорости имеет значение
В легковых автомобилях с мощными двигателями устанавливают UHP. Это решение производителей авто, которые ориентируются на индекс скорости и конструкцию покрышек. За счет жесткой резиновой смеси у моделей усиленные боковины. Поэтому автомобиль более устойчив и управляем при движении на повышенной скорости на поворотах.
Дизайн и рисунок протектора
При соприкосновении покрышки с дорогой деформируется боковина, сжимается часть резины в области протектора. Из-за сопротивления качению авто расходует больше топлива и нуждается в специализированных шинах. Поэтому производители и водители делают ставку на UHP. Они жестче обычной резины, поскольку производители применяют ряд мер:
- Взаимное положение, размер материалов – соответствующий угол широких полос.
- Ответственный подход к выбору материалов – армирующие смеси, ленточный корд из стали.
Жесткость резины зависит от рисунка протектора. В UHP редко бывают ламели, мало канавок, но предусмотрены большие блоки. Как результат – минимальные потери энергии при изгибе, сжатии, сдвиге шины при контакте с покрытием дороги.
Каркас и усиленные ремни UHP
У шин на каркасе текстильный корд. Его основная задача – укрепление передней части покрышек, улучшение маневренности автомобиля, снижение риска деформации. Такие модели тяжелее, но и показатели жесткости выше. Каркас особенно эффективен при движении на максимальной скорости.
На какие авто рассчитаны UHP?
В ходе тестов и испытаний, проводимых экспертами, выяснилось: главным преимуществом премиальных автомобилей являются высокие скоростные характеристики. И для производителей важно, чтобы авто не только быстро набирало скорость, но и обеспечивало комфорт и безопасность водителей и пассажиров во время движения.
В теории UHP могут использоваться на разных автомобилях. Но наиболее эффективна резина именно на скоростных авто. Она предназначена для:
- спортивных машин премиум-сегмента с двигателем высокой мощности;
- комфортного движения с пониженным уровнем шума независимо от типа покрытия;
- безопасной езды даже при экстремальной манере вождения;
- движения на сверхвысокой скорости до 300 км/ч.
Плюсы Ultra High Performance
Среди причин популярности шин:
- Высокий индекс. Если резина HP демонстрирует максимальный порог 240 км/час, то для UHP 270 км/час – это минимальный порог.
- Эффективное сцепление с любым дорожным покрытием.
- Очень высокая производительность на влажной, мокрой и сухой дороге.
- Оптимальный шум на брусчатке, асфальте и шероховатой поверхности.
- Низкий коэффициент сопротивления качению для экономии топлива.
- Специализированный рисунок и широкие, крупные блоки протектора для максимальной площади контакта автошины и дороги.
Минусы UHP
Есть у очень производительных автопокрышек и недостатки:
- Высокая цена – не каждый водитель сможет позволить себе UHP.
- Меньший срок эксплуатации – за повышенный комфорт и идеальное сцепление приходится «платить» скорой заменой резины.
- Необходимость в регулярной проверке уровня давления и степени износа.
- Вероятность нарваться на подделку – на рынке стало много неоригинальной продукции, сделанной по образу оригинала.
- Только летнее вождение – нельзя ездить при отрицательной температуре, по льду или в туман, поэтому резина подходит только на один сезон.
В чем отличия от маркировки HP?
HP/UHP отличаются по следующим критериям:
- Назначение. UHP модели используются только для автопремиум-класса, а у их аналогов сфера применения шире.
- Сезонность. UHP подходят только для лета, а в HP есть и модели на второй период – зимний.
- Скорость. Покрышки HP имеют индексы U (200 км/час) и H (210 км/час), а UHP – V, W, Y, Z (примерно от 240 до 300 км/час).
Купить UHP шины вы можете в интернет-магазине «Шип-Шип»: высокое качество и доступная цена. Просмотрите ассортимент каталога, оформите заказ, ознакомьтесь с условиями оплаты и не забудьте о доставке. По вопросам обращайтесь к нашим консультантам.
Что такое UHP (HP) шины? Лучший выбор на лето
Автошины High Performance и Ultra High Performance приобретают все большую популярность во всем мире. Наши автомобили все быстрее, эффективнее, лучше разгоняются и обеспечивают более уверенное вождение. Шины, способные работать в экстремальных условиях, могут гарантировать то, что во всей автомобильной промышленности мы называем «производительностью», то есть то, что можем подтвердить результатами. Они гарантируют полную эффективность вождения.
Соединенные Штаты можно считать родиной «производительных» шин. Там в начале 1980-х бренд Goodyear создал Eagle VR50 — «Gatorback». Он отличался, среди прочего, низким профилем, усиленной боковиной и нейлоновым каркасом (ключевое конструктивное решение, обеспечивающее устойчивость и долговечность покрышки на высоких скоростях). Модель сохраняла свои свойства до 149 миль в час (240 км/ч). Бренд Pirelli считается европейским родоначальником, который представил P Zero в 1987 году (сегодня она считается первой шиной UHP). Их большая популярность привела к тому, что появились аналогичные предложения и от других производителей, и это оценили водители. Автомобиль, оснащенный моделями этого типа, лучше едет и эффективнее тормозит. В то же время он хорошо работает с системами безопасности. Прорывом стал также дебют новых автомобилей таких марок, как BMW или Porsche, в которых резину High Performance, а позже Ultra устанавливалась на заводе.
Шины "высокой производительности" (High Performance)
Это самый популярный тип среди высокопроизводительных продуктов. Американцы чаще всего описывают аббревиатуру HP как зимние, летние или всесезонные шины, гарантирующие не только спортивный внешний вид, но и толику реальной «производительности». Они также обычно являются лучшим компромиссом между обычными моделями и более технически совершенными моделями, адаптированными к более высоким нагрузкам и скоростям. Ярким представителем данного класса являются летние шины Michelin Primacy 4.
HP и UHP — это не премиальный ценовой сегмент!
Некоторые водители ошибочно полагают, что High и Ultra High Performance являются автошинами с самым дорогим ценовым классом. Спорное утверждение. Модели с такими свойствами можно найти в портфолио брендов эконом, среднего и премиум класса. Цель производителей шин бюджетного сегмента та же, что и у производителей премиальных решений. Он предлагает «производительность», то есть улучшенную производительность при сохранении на пропорциональном уровне других параметров: долговечности, безопасности и сопротивления качению.
Автошины «сверхвысокой производительности» (Ultra High Performance)
Это более современный тип шин, предназначенный для более мощных автомобилей и обладающий лучшими эксплуатационными характеристиками. Шины имеют различную конструкцию и изготавливаются из специальных компонентов, а их индекс скорости обычно «Y» (до 240 км/ч). Ultra High Performance доступны в летней и всесезонной версиях. В последнем они должны обеспечивать сбалансированные свойства на сухих, мокрых и заснеженных дорогах. Среди UHP-шин стоит отметить модель Continental SportContact 7.
Индекс скорости имеет значение
В автомобилях с более мощными двигателями на заводе устанавливаются шины Ultra High Performance. Производители выбирают такое решение не только из-за самой максимальной скорости, которая определяется индексом, но и из-за связанных с этим дополнительных параметров. Секрет кроется в конструкции шин, например, в жесткости резиновой смеси, и в усиленных боковинах, которые лучше противостоят силам, возникающим при движении. Производительность естественным образом повышает устойчивость автомобиля. Особенно это заметно при высоком значении спидометра и при прохождении поворотов.
Дизайн и рисунок протектора
При контакте шины с дорогой боковина деформируется на сдвиг и изгиб, а в области протектора — сжимается. Составные части изделия рассеивают энергию и приводят к сопротивлению качению. Автомобиль, столкнувшийся с сопротивлением, нуждается в большем количестве энергии для движения, что связано с расходом топлива. Обеспечивая базовые характеристики, производители улучшают эти параметры. Ultra High Performance отвечает требованиям к качеству управляемости, тягово-разгонной и тормозной передаче и, таким образом, обычно характеризуется большей жесткостью в каждой зоне. Такая жесткость приводит к меньшей деформации. Меры для достижения лучшей жесткости:
- соответствующий выбор материалов (например, стальной ленточный корд, армирующие смеси и т. д.),
- взаимное положение и размер отдельных материалов (например, более широкие полосы и их соответствующий угол),
- количество используемых материалов (например, дополнительное усиление стопы, дополнительные ремешки в области протектора).
Важным элементом, влияющим на жесткость, является рисунок протектора . Спортивные или высокопроизводительные шины обычно имеют относительно большие блоки, небольшую долю канавок и редко содержат ламели, что также улучшает эксплуатационные характеристики. Результатом являются меньшие потери энергии при сдвиге, сжатии и изгибе при контакте с дорожным покрытием.
ВАЖНО! На деформацию в протекторной зоне приходится 60-70% сопротивления качению, а в бортовых зонах — 20-30%.
Каркас и усиленные ремни UHP-резины
Из-за обычно более высоких индексов скорости все UHP и спортивные модели имеют текстильный корд, нанесенный на последний слой стального пояса, называемый каркасом (экраном), нити которого параллельны оси протектора. Каркас значительно укрепляет переднюю часть автошин. Улучшает маневренность, а также уменьшает деформацию в области контакта. Результатом являются меньшие потери энергии и меньший расход топлива. Эти элементы добавляют вес, но важнее получаемая в результате большая жесткость. Такая шина имеет меньшее сопротивление качению, даже при большем весе.
Преимущества каркасов и более прочных ремней особенно очевидны на высоких скоростях (выше 120 км/ч). Затем возникают сильные вибрации, шины деформируются, выделяется тепло, и, таким образом, значительно возрастает сопротивление качению. Чем выше индекс и связанная с ним конструкция (т.е. соответствующие лямки, наличие специального каркас, усиление стопы и т. д.), тем ниже подверженность этому явлению.
В целом, шины с высокими эксплуатационными характеристиками имеют более жесткий протектор, чем стандартные модели, состав на основе силики и дополнительные конструктивные особенности, которые обеспечивают относительно низкие потери энергии. Хотя они часто тяжелее, они не оказывают существенного влияния на сопротивление качению. В то же время они положительно выделяются производительностью, повышающей безопасность дорожного движения. Они не потребляют больше топлива, поэтому могут быть экономичными.
ТОП-10 высокоскоростных шин (UHP/UUHP) на 2023 год
Любителям шин “погорячее”, поскоростнее и попроизводительнее предлагаем ознакомится с десяткой самых достойных вариантов UHP-моделей в новом летнем сезоне. Такая резина разрабатывается с использованием технологий, добытых прямиком из автоспорта, для обеспечения максимальных скоростных нагрузок наравне с превосходным сцеплением и управляемостью как на дорогах общего пользования, так и на гоночных трассах.
Рейтинг составлен на основе: 1) результатов тестовых испытаний; 2) реальных отзывов владельцев; 3) оценок шинных экспертов «Колёса Даром»; 4) потребительского спроса на рынке. Для большей объективности в нём отмечены модели всех ценовых сегментов.
Также напоминаем, что уже опубликованы: основной топ-15 шин для широкого спектра легковых авто; топ-10 шин по комфорту и экономичности, а также 10-ка лучшей китайской резины!
ТОП-10 ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ШИН
Пожалуй, это одна из самых титулованных UUHP-шин на сегодняшний день, хоть и была обновлена в прошлом году до 7-й версии. Модель SportContact 6 от немецкого концерна славится отличным сцеплением на сухой и мокрой дороге, лёгкой управляемостью на высоких скоростях, а также точными и молниеносными реакциями на повороты руля. Даёт возможность блистать как на городских улицах, так и на гоночных треках.
Ещё до своей премьеры в 2015 году шины были омологированы для Honda Civic Type R, установившей тогда рекорд круга трассы Нюрбургринг. В большинстве независимых тестов европейских изданий модель до последнего времени была безоговорочным лидером.
Преимущества Continental SportContact 6:* очень эффективное торможение и отличная боковая устойчивость на мокром асфальте; высокая точность и скорость реакции на сухих дорогах; отменная курсовая устойчивость; низкий уровень шума; универсальная спортивная шина с великолепным уровнем производительности.
Незначительные минусы:* выраженные недостатки отсутствуют, но бывают замечания по плавности хода; высокая цена.
В прошлом году Michelin выпустила эту новинку, которая стала новым флагманом бренда в сегменте высокопроизводительных шин. Пятое поколение Pilot Sport получило улучшенные характеристики благодаря и новому дизайну, и новой резиновой смеси, и, конечно, гоночным технологиям, апробированным на предыдущей модели Pilot Sport 4S, которая за свою историю тестовых испытаний не менее 10 раз признавалась лучшей среди конкурентов.
Пока у модели Michelin Pilot Sport 5 ещё нет такого багажа достижений, но первые тесты уже доказали превосходство новинки не только над предшественницей, но и над флагманами других брендов. Вкупе с высочайшими сцепными и тормозными свойствами шина демонстрирует заметное увеличение износостойкости. А каков дизайн боковин!����
Сильные стороны Michelin Pilot Sport 5:* короткое торможение и великолепное сцепление на всех видах летних дорог; очень высокая устойчивость к аквапланингу; отличный уровень комфортности хода; увеличенный на 15% пробег в сравнении с 4-м поколением; низкое сопротивление качению.
Небольшие замечания* к уровню шума и к цене.
Модель, имеющая по сравнению с другими максимальную омологацию для многих высокоскоростных автомобилей премиум-класса. Это упрощает автовладельцам мучительный выбор резины для их моделей транспортных средств, производители которых однозначно рекомендуют именно эту шину. По экспертным оценкам, она не имеет каких-либо явных недостатков, обладая почти идеальным балансом управляемости, торможения, комфорта и уровня сопротивления качению. Для повседневной жизни – это отличные спортивные шины.
Огромным плюсом Pirelli PZ4 является то, что, не изменяя дизайн протектора уже 7 лет, у шины периодически модифицируется резиновый компаунд. И это – часть стратегии производителя, когда водителю проще поменять 1-2 изношенных колеса, докупая резину улучшенной версии с тем же рисунком, а не выбирать что-то другое уже в количестве целого комплекта. По этим же причинам шина всегда находится в топе UHP-шин премиального сегмента, мало уступая брендам, часто разрабатывающим абсолютно новые модели.
Плюсы Pirelli P-Zero (PZ4):* очень короткий тормозной путь на сухом асфальте; высокий уровень сцепления и хорошая управляемость на мокрой дороге; точные реакции на повороты руля; комфортность.
Несущественные минусы:* топливная экономичность, цена в больших размерах.
Флагман компании Bridgestone (модель 2020 года) активно тестируется независимыми изданиями уже третий год. Перед выходом на мировой рынок производитель заявлял, что шина будет одной из лучших среди ближайших конкурентов. Так оно и выходит. Только за прошлый год модель в 5-и из 7-и тестов постоянно находилась в тройке призёров (2 раза на первом месте).
В свежих испытаниях этого года от немецкого издания Gute Fahrt (UHP-шины 235/35 R19) Bridgestone Potenza Sport уступила только абсолютной новинке Continental SportContact 7 и уже упомянутой Pirelli P-Zero. Шины обладают всеми необходимыми качествами для обеспечения безопасности на высоких скоростях. Отлично ведут себя на мокром покрытии и чётко информативны на сухой дороге, ради чего, видимо, производителю пришлось чуть-чуть пожертвовать комфортом. Но не на столько, чтобы нельзя было смириться.
В активе Bridgestone Potenza Sport:* одни из лучших тормозных характеристик на сухом асфальте; отличное торможение и управляемость на мокрой дороге; хороший порог аквапланирования; быстрые реакции на повороты руля и сбалансированное поведение в любых условиях.
В пассиве:* экономичность и комфорт.
Модель от Nokian Tyres не вызывает никаких вопросов и сомнений в том, чтобы быть в рейтинге лучших представительниц семейства UHP-шин. Резина обеспечивает чрезвычайно стабильную управляемость и быструю реакцию на действия водителя, а также обладает завидным балансом производительности в переменчивых погодных условиях. Евромаркировка класса “А” по сцепным свойствам на мокрых дорогах в массе типоразмеров тоже говорит о многом.
Пусть в компании явных конкурентов эта модель и не занимала первые места, но редко когда опускалась ниже тройки лидеров. Итоговые результаты у шины всё равно всегда отличные именно благодаря сбалансированности основных свойств, которыми должна обладать спортивная резина для общих дорог. В актив стоит добавить и одну из самых демократичных цен на продукт премиум-сегмента.
Преимущества Nokian Hakka Black 2:* на влажном покрытии великолепная устойчивость и короткий тормозной путь; хорошее торможение и управляемость на сухом покрытии; надёжное поведение при маневрировании; высокая курсовая устойчивость; низкое сопротивление качению; акустический комфорт.
Небольшие недостатки:* скоростной порог аквапланирования.
Говоря о высокопроизводительных шинах, доступных по цене в противовес предыдущим, эта модель всегда будет на первом месте. Сам производитель заявляет, что Hankook Ventus S1 evo 3 – премиальный продукт, и к его чести это подтверждают результаты, показываемые шиной в сравнительных тестах. В прошлогоднем испытании журнала Auto Bild шина разделила 2-е место с немецким флагманом, обогнав по сумме баллов Michelin Pilot Sport 4.
Корейские разработчики создали отличный задел 4 года назад, ведь шина совсем немного уступает лидерам в сцеплении с мокрым асфальтом и в точности рулевого управления, а в топливной экономичности даже превосходит именитых конкурентов. Её уже омологировали для спорткаров Porsche 718 Boxster и Cayman 2021 модельного года. Покрышка адресована как владельцам легковых автомобилей, так и внедорожников – в версии Ventus S1 evo 3 SUV.
Сильные стороны Hankook Ventus S1 evo 3:* отличная управляемость на влажных дорогах; короткий тормозной путь и на сухом, и на мокром асфальте; хороший “держак” и быстрая реакция на руль на сухой дороге; низкое сопротивление качению; справедливая цена.
Слабые стороны:* умеренный уровень комфорта; средняя стойкость к поперечному аквапланированию.
Спортивная шина среднеценового сегмента от Dunlop, находящаяся на рынке довольно продолжительное время, может стать в этом году подходящей альтернативой премиальным продуктам за счёт хорошего сочетания высоких разгонно-сцепных характеристик на мокром асфальте и лёгкого рулевого управления.
Данная резина стабильна в поведении на высоких скоростях, а крепкие средние результаты в немногочисленных тестах, а также достаточное количество положительных отзывов позволяют быть уверенным в надлежащем уровне безопасности. К тому же не слишком высокая цена – тоже плюс.
В активе Dunlop SP Sport Maxx 050+:* хорошая “влажная” производительность; достойно тормозят на сухом покрытии; надёжная курсовая устойчивость; скоростная управляемость при маневрировании.
В пассиве:* замечания по комфортности; умеренный порог аквапланирования; скромная экономичность.
Ещё более бюджетная модель (2020 года) по сути представляет собой премиальную шину Hakka Black первого поколения, обновлённые технологии которой были реализованы в более доступной линейке Nordman. Это, пожалуй, единственная шина в топе, которую пока не испытывали в независимых тестах, но потребительские отзывы подчёркивают, что Nokian Nordman SZ 2 способна обеспечить хорошие эксплуатационные характеристики как на высокоскоростной трассе, так и на дорогах с некачественным покрытием.
К покрышке есть вопросы по шумности и износостойкости, но что касается сцепных и тормозных характеристик на влажных и сухих дорогах, то в этом у шины полный порядок – премиальная наследственность сказывается положительно.
Плюсы Nokian Nordman SZ 2:* короткий тормозной путь и хорошая управляемость на мокрой поверхности; хорошие тормоза на сухом асфальте; достаточно резвые реакции и предсказуемое поведение на пределе сцепления; сбалансированная спортивная модель для безопасной езды.
Минусы:* шумность; износостойкость.
Происходящие на рынке перемены и удорожание шин, особенно в классе UHP, заставляют многих водителей искать более бюджетные альтернативы. К счастью, разнообразие высокопроизводительных спортивных покрышек эконом-сегмента сегодня возможно благодаря натиску китайских брендов.
Nankang AS-2+ – одна из таких моделей. Вообще, покрышки Nankang достаточно известны своим спортивным характером. Эта шина высокоскоростной линейки разработана по самым современным стандартам и известна в Европе с 2016 года. Благодаря прекрасному сцеплению с мокрой поверхностью модель получила евромаркировку классов "А" и "В".
Шина обладает хорошей износоустойчивостью и сниженным уровнем шума, а главное – бюджетной стоимостью. К тому же имеет богатый опыт в тестовых испытаниях, где демонстрирует лучшие характеристики по сравнению с шинами эконом-сегмента. Эксперты отмечают хорошее поведение на мокром асфальте, где Nankang AS-2+ обеспечивает достаточный уровень контролируемости и безопасности, хоть на пару секунд и отстаёт от лидеров. Модель станет вполне неплохой альтернативой для безопасного скоростного вождения с комфортом.
Преимущества Nankang AS-2+:* хорошее сцепление и торможение на мокром асфальте; стойкость к аквапланированию на уровне премиум-класса; хороший уровень комфорта; тихоходность; низкая цена.
Недостатки:* посредственное торможение на сухом асфальте; низкая топливная экономичность.
Замыкает топ ещё один представитель из Китая, предназначенный для заряженных автомобилей и способный обеспечить хороший уровень контроля в сложных условиях высокоскоростной езды. Асимметричный спортивный протектор Triangle TH201 с уникальной последовательностью блоков и специальными прорезями, заглушающими шум, наградили шину ощутимым ездовым комфортом. Российским автомобилистам модель пока знакома меньше, чем в других странах, где она представлена более семи лет и периодически привлекается к тестам.
По результатам испытаний можно определённо сказать, что, не хватая звёзд с неба из-за принадлежности к бюджетному UHP-классу, выступает она на уровне вышерассмотренной шины от Nankang. Возможно, чуть хуже по показателям на мокрой дороге, но характеристики на сухом асфальте и экономичность у Triangle получше.
Сильные стороны Triangle Sportex TH201:* стабильная управляемость на сухой поверхности даже при экстремальных манёврах; чёткая курсовая устойчивость и корректировка направления; достаточно высокая экономичность; привлекательная цена.
Слабые стороны:* торможение на мокром асфальте.
* Плюсы и минусы моделей сравнительно шин своих сегментов по результатам независимых тестов различных автомобильных изданий Европы и России.
На этом всё. Конечно, лучших шин UHP (UUHP) класса гораздо больше, но мы старались собрать оптимальный чарт таких моделей из всех ценовых сегментов. Надеемся, что многим из вас это поможет при выборе! И не забывайте, что 16 шинных брендов включены в нашу фирменную акцию по бесплатному шиномонтажу при покупке комплекта резины в новом летнем сезоне. Выгодных вам приобретений!
✋ Делитесь обзором с друзьями и подписывайтесь, чтобы не пропустить следующие публикации.��
Continental отвечает на вопросы о высокоскоростных шинах
Шины класса UHP отличаются прочностью, высокой производительностью на сухой или влажной, мокрой поверхности дорожного покрытия, пониженным уровнем шума во время движения и уменьшенным коэффициентом сопротивления качению, что обеспечивает экономию топлива. В связи с этим в компанию постоянно поступают вопросы, связанные с техническими характеристиками и особенностями эксплуатации таких моделей. Специалисты концерна отобрали несколько наиболее часто встречающихся вопросов, чтобы дать на них ответы перед широкой аудиторией.
Чем UHP модели концерна отличаются от шин «спорт+комфорт» с высоким индексом скорости?
«Комфортные» высокоскоростные шины главным образом предназначены для мощных автомобилей представительского и бизнес-класса и больше рассчитаны на быстрое равномерное передвижение без частых резких маневров, хотя по управляемости и цепкости они заметно превосходят бюджетные модели. Шины UHP позволяют раскрыть весь потенциал как указанных выше машин, так и подлинно спортивных автомобилей на дорогах общего пользования и на закрытых трассах.
Если установить UHP шины большого посадочного диаметра на недорогой автомобиль с базовым двигателем, то поможет ли это сделать его повадки заметно спортивнее?
Как правило, на первичную комплектацию бюджетных автомобилей устанавливаются такие же недорогие шины, не рассчитанные на спортивную езду, поэтому, оборудовав машину UHP покрышками, вы действительно заметите некоторое улучшение курсовой устойчивости, поперечного сцепления и откликов на руль. Однако стандартные двигатель и подвеска вряд ли позволят назвать поведение машины по-настоящему спортивным. При этом колеса большого диаметра не особо мощный мотор ощущает как своеобразные маховики, которые трудно раскрутить, и потому разгонная динамика может несколько ухудшиться. Не стоит забывать, что из-за низкого профиля UHP шины довольно жестко передают на подвеску и кузов все дорожные неровности, что простительно при спортивной езде, но неудобно в повседневной.
Высокоскоростные шины, особенно UHP модели, весьма недешевы. Стоит ли сэкономить, приобретая подержанные премиум-шины?
Не рекомендуем экономить подобным образом, так как свои максимальные характеристики шины выдают будучи новыми, с соответствующей глубиной протектора и состоянием резины. Шины с истертым протектором хуже ведут себя на мокром асфальте и водяной пленке, и на сухой дороге они также уступают новым в сцепных свойствах и тормозной динамике. Большая опасность кроется в невидимых глазу деталях, например, в поврежденном каркасе шины, что грозит ее разрушением на высокой скорости. Поэтому вместо сомнительной покупки подержанных шин премиум-бренда советуем обратить внимание на более доступные и вместе с тем надежные высокоскоростные шины дочерних брендов крупных концернов.
Зачем устанавливать дорогие высокоскоростные шины на мощный представительский или спортивный автомобиль, если на дорогах общего пользования скорость ограничена?
Один из принципов безопасной эксплуатации автомобиля гласит, что технические характеристики шины должны соответствовать конструкции и потенциалу машины. Пусть лично вы не собираетесь ездить быстро и агрессивно, но отбрасывать даже теоретическую возможность, что нестандартная шина не справится при резком скоростном маневре или вовсе не разрушится на высокой для нее скорости – будет по меньшей мере легкомысленным. Поэтому настоятельно советуем следовать предписаниям автопроизводителя и устанавливать рекомендованные им модели шин.
Нередко UHP шины класса SUV по рисунку протектора практически повторяют аналогичные легковые шины. А в чем различие, кроме размеров?
Различия, прежде всего, во внутреннем строении шины. Внедорожники и кроссоверы как правило крупнее и тяжелее легковых автомобилей, у них выше центр тяжести. Поэтому SUV шинам требуется специализированный каркас, который способен выдерживать повышенные нагрузки при разгоне, торможении, поперечном ускорении и даже равномерной езде, при этом сохраняя оптимальное распределение давления в пятне контакта. Поэтому SUV шины нередко дороже легковых аналогов.