Где находится бензонасос рено логан 2

Замена бензонасоса Renault Logan

Бензонасос на Renault Logan достаточно надежен, но и он со временем выходит из строя. В среднем его ресурс около 100 тысяч километров пробега.

В этой статье покажем процесс замены бензонасоса Renault Logan 2, а также расскажем о диагностике неисправности и выборе запчасти.

Признаки неисправности

Ниже перечислены основные симптомы выхода из строя бензонасоса или забитой фильтрующей сетки:

1. Плохой запуск двигателя, а также неравномерная его работа.
2. Провалы при разгоне, рывки при резком открытии дроссельной заслонки.
3. Нормальная работа двигателя на холостом ходу, а при открытии дроссельной заслонки глохнет.

Диагностика неисправности

Для начала нужно попытаться запустить двигатель и проверить свечи зажигания. Если свечи сухие, значит, бензонасос не качает. Насос может перегореть, а также могут быть проблемы с реле. Для начала нужно проверить реле R3 в подкапотном пространстве. Согласно схеме на корпусе нужно подать питание, если реле щелкает, значит, оно рабочее. Далее снимите заднее сидение и отключите разъем питания приходящий на насос. Покрутите стартером, а в это время помощник с помощью мультиметра произведет замер питания. Если питания нет, то нужно прозвонить проводку от разъема до монтажного блока под капотом.

Выбор запчасти

Заводом изготовителем рекомендовано менять топливный модуль в сборе. Модуль идет по оригинальному артикулу 172022047R.

Также можно приобрести отдельно сетку бензонасоса по артикулу FCR210141 (11 мм) и FPS01154 (22 мм). Размеры в скобках это посадочные диаметры на выход насоса.

Инструменты и материалы для работы:

• Вилка для снятия клипс;
• Компрессор;
• Съемник гайки топливного модуля;
• Шлицевая отвертка.

Пошаговая инструкция

1. Возьмитесь за подушку заднего дивана как показано на фото ниже и сдвиньте его к задней части автомобиля. Далее дерните подушку вверх со стороны, которая ближе к крышке багажника.

2. Откиньте подушку заднего дивана к передним сидениям. Ниже на фото отмечены зацепы крепящие подушку.

3. С помощью вилки для снятия клипс подденьте защитный колпак в ниже отмеченном месте и для снятия сдвиньте в сторону, где поддевали защелку. Обратите внимание, на колпаке есть стрелка, которая указывает где нужно поддеть.

4. Сжатым воздухом продуйте пыль под колпаком, чтобы при снятии модуля она не попала в бак.

5. Нажмите фиксатор и отсоедините разъем питания насоса.

6. С помощью вилки нажмите на зеленую защелку фиксатора и отсоедините топливоподводящий провод. Обратите внимание, защелка достаточно жесткая, нужно приложить усилие, чтобы ее утопить.

7. Оденьте съемник и открутите гайку крепления топливного модуля.

8. Поднимите топливный модуль и снимите уплотнительную резинку. Далее немного наклоните его и выведите из бака. Обратите внимание, модуль лучше переложить в емкость, чтобы не залить бензином салон автомобиля.

Сборку произведите в обратном порядке.

Для замены сетки бензонасоса на Рено Логан откройте три защелки с помощью шлицевой отвертки и снимите нижнюю крышку топливного модуля. Далее подденьте сетку бензонасоса шлицевой отверткой как показано на фото ниже и снимите ее. При установке, сетку придавите от руки до щелчка.

Наглядно процесс замены бензонасоса Рено Логан 2 в этом видео:

Резюмируем

Как видно из вышесказанного, процедура замены бензонасоса на Логане несложная и под силу водителю без опыта обслуживания автомобилей. Трудности в работе могут возникнуть только с разборкой топливного модуля.

Если не уверены в своих силах, то лучше обратиться на СТО. Цена замены бензонасоса Renault Logan 2 от 1500-2000 рублей.

Бензонасос Рено Логан 2: где его найти?

Как опытный автомеханик и специалист по автомобилям, я рад помочь вам разобраться в вопросе о местонахождении бензонасоса на автомобиле Renault Logan 2.

Введение

Бензонасос является важной частью топливной системы автомобиля. Он отвечает за подачу топлива из топливного бака к двигателю. Поэтому важно знать местонахождение бензонасоса, чтобы при необходимости провести его проверку или замену.

Местонахождение бензонасоса на Renault Logan 2

На автомобиле Renault Logan 2 бензонасос находится в топливном баке. Это довольно распространенное расположение для большинства современных автомобилей, так как местонахождение в баке позволяет бензонасосу использовать топливо как смазку и охлаждение.

Бак для полного понимания расположения бензонасоса, требуется снять заднее сиденье и защитный колпак бака. После этого будет доступ к топливному насосу, который обычно прикреплен к днищу бака.

Проверка и замена бензонасоса

Если у вас возникают проблемы с топливной системой, включая низкое давление топлива или колебания в работе двигателя, возможно потребуется проверить или заменить бензонасос.

При проверке бензонасоса, вам понадобятся специальные инструменты, такие как манометр для измерения давления топлива и мультиметр для проверки электрической системы насоса.

Если бензонасос неисправен и требуется замена, рекомендуется обратиться к авторизованному сервисному центру или квалифицированному автомеханику, чтобы провести замену с использованием оригинальных запчастей.

Заключение

Бензонасос в автомобиле Renault Logan 2 находится в топливном баке. Для его проверки или замены требуется доступ к заднему сиденью и защитному колпаку бака. Обратитесь к профессионалам, если у вас возникли проблемы с бензонасосом или другими компонентами топливной системы.

Где находится бензонасос рено логан 2

Где на Рено Логан находится бензонасос: выкладываем во всех подробностях

Несмотря на прилагаемые водителями усилия далеко не всегда удается обеспечить заправку своего автомобиля качественным топливом. Зачастую на автозаправках под видом хорошего бензина продается горючая смесь низкого качества. Такие ситуации могут привести к необходимости проводить замену топливного насоса Рено Логан гораздо, чаще чем указано в мануале.
Для многих автовладельцев трудности начинаются еще на этапе диагностики неполадок, так как не каждый водитель знает основные признаки поломки. Кроме того, сама процедура замены не вызывает воодушевления. Нередко неопытные водители, предполагая сложность процедуры, предпочитают доверить машину специалистам СТО. На самом деле при наличии грамотной инструкции любой человек может заменить топливный насос Renault Logan своими руками.

Почему проведение осмотра и тестирования в нашем автосервисе является обязательной процедурой, без которой ремонт не будет производиться?

Во-первых, во всех проблемах с работой мотора виновником может являться вовсе не бензонасос, а элементы топливной, электрической системы или системы зажигания. То есть его демонтаж и ремонт в таком случае становится нецелесообразным.

Во-вторых, если всё же неполадки исходят от насоса, диагностика позволяет точно установить, какой элемент нужно заменить или отремонтировать. А это существенно сокращает срок работы. Во время диагностики первым делом проверяется и оценивается общий характер работы двигателя, выявляются неполадки сопутствующих систем.

В-третьих, после ремонта окончательная диагностика даст понять, что работы были произведены успешно.

После демонтажа узла исследованию подвергаются:

• Предохранитель (на Рено Логан используется F02 (5 A));
• Реле;
• Сеточка.

ДЛЯ СПРАВКИ. Характерным признаком неполадки насоса является отсутствие определенного звука при включении замка зажигания в положение №2. Также щелчки должно издавать реле при поворотах ключа.

Если эти детали в порядке, дальнейший ремонт бензонасоса обычно нецелесообразен. По стоимости других деталей и работ по их замене, он будет примерно равняться цене замены узла в сборе. К тому же новый механизм прослужит дольше, чем восстановленный.

Какой топливный насос выбрать: оригинал и аналоги

Если возникла необходимость заменить топливный насос, первое что нужно сделать водителю — это приобрести новое устройство. Производитель устанавливает на автомобили данного типа бензонасосы определенных типов. Их можно приобрести у официальных дилеров или в крупных магазинах автозапчастей.

Изготовитель рекомендует устанавливать насосы, имеющие следующие артикулы:

• 6001546326;
• 7700845973;
• 7701068107.

Справка! Лучше избегать покупок деталей, у которых стоимость слишком занижена по сравнению со среднерыночной. Чаще всего это некачественная подделка под оригинал. В результате установка таких приобретений на автомобиль может привести к выходу из строя основных узлов машины.

Нужно помнить, что оригинальная деталь не может иметь низкую цену. Если по какой-либо причине приобрести рекомендованный производителем топливный насос не получается, можно использовать аналоги. Следует выбирать именно те модели, которые имеют хорошие рекомендации специалистов. К таковым относятся:

• SCT (ST 393);
• АТ. (2161-200FF);
• Big GB-331PL;
• Fortech.

2Причины поломки электробензонасоса

Бензонасос считается достаточно долговечным устройством. Если регулярно проводить профилактику, то прослужить он может долго и не подведет водителя в дороге. Однако и такое надежное устройство может дать сбой, если:

• систематически эксплуатировать автомобиль с практически пустым баком;
• заправлять машину топливом низкого и сомнительного качества, произведенного кустарным способом;
• не соблюдать регулярную чистку сеточки бензонасоса;
• не промывать топливную систему;
• сделать непрофессиональный тюнинг или форсирование двигателя;
• естественный износ электробензонасоса.

Типичные причины поломок

Рано или поздно топливный модуль, как и другие узлы машины, приходит в негодность. Это обусловлено банальным старением и износом деталей устройства. Однако следует знать о причинах, вызывающих преждевременные поломки:

• Езда с полупустым баком негативно влияет на работу элемента подачи топлива. На Renault Logan топливный элемент охлаждается за счёт бензина. Если уровень горючего недостаточный, бензонасос быстрее нагревается и изнашивается.
• Несвоевременная проверка электронной части модуля также является причиной сокращения ресурса узла. Повреждения проводки приводят к скачкам напряжения и короткому замыканию — от этого деталь и сгорает.
• Применение бензина низкого качества. Нужно стараться заправлять качественное топливо, даже если оно дороже стоит — в Москве много хороших АЗС. Сиюминутная экономия на горючем приводит к скорому ремонту узла.
• Отсутствие ухода за фильтрами — ещё одна причина быстрого износа. Давление топлива снижается, устройство испытывает повышенные нагрузки.

Замена насоса

Для начала работ нужно демонтировать задний диван, так как нужная нам деталь находится именно под ним. Для этого нужно, ухватившись за нижнюю кромку сидения, резко потянуть наверх. Фиксаторы освободятся, и вы без труда демонтируете нужную деталь.

1. Освободив от коврового покрытия рабочую зону, нам нужно отсоединить электрический разъем насоса и его трубки.
2. С помощью тупого зубила и молотка откручиваем пластиковый фиксатор топливной сборки.
3. Вынимаем всю сборку насоса и датчика уровня топлива, установив на заранее приготовленный стол.
4. С помощью инструмента разбираем корпус и достаем насос.
5. Приготовив новую деталь, производим ее установку в старый корпус, не забыв установить фильтр.

Остальную сборку и установку проводим в обратной последовательности, не забыв подсоединить электрический разъем.

Проведите проверку вашей работы, несколько раз включив зажигание и запустив двигатель. Если мотор вашего Логан исправно заработал, значит мы удачно решили проблему своими силами.

Работу по диагностике и замене топливного насоса на автомобиле Рено Логан можно считать успешно завершенной.

Как снять топливный насос? — Symbol — Форум Клуба Рено

Но стакан под ней ещё был подвижен.

Как заменить бензонасос на Renault Logan

Я купил вместе с насосом сеточку и поменял ее тоже на приоровскую, в стакан она нормально встала. Я корячился и пыхтел с похожими «добрыми» словами возле этой чудо! У родного насоса выходной патрубок сверху через резиновое уплотнительное кольцо вставлялся в отверстие в верхней части стакана.

Renault Symbol › Бортжурнал › Замена бензонасоса. Сегодня поменял бензонасос. Вот что было там. Поставил…

Стакан состоит из верхней и нижней частей, соединённых между собой защёлками.

Пластмассовая трубочка большей длины, фильтр-сеточка в комплекте. С ручькой не заморачивался, поставил что нашёл.

Второй конец монтировки крепко держим рукой, прижимая к полу.

Дальше отвёрткой по принципу рычага с опорой на монтировку откручивает крышку. Извлечённый стакан содержит бензонасос и датчик уровня топлива.

Стакан состоит из верхней и нижней частей, соединённых между собой защёлками.

Рассоединяем их, можно не до конца, и извлекаем насос. Бензонасос внешне очень похож на насос от десятки. Они отличаются длиной выходного патрубка и нижней частью, на которую надета фильтрующая сетка.

Размер основного тела насоса одинаковый. Сначала я поискал бензонасос на рынке. Под заказ на 3 дня готовы его привезти несколько продавцов.

Диапазон цен — руб. Но тут встретился телефон человека, который занимается бензонасосами.

Он предложил поставить насос Siemens я не уловил от какой машины, по-моему от другой реношки с доработкой конструкции. По внешнему виду этот Siemens совпадает с насосом от десятки. Доработка заключалась в двух нюансах. Теперь могу сказать что какашки помогли мне решить эту проблему Процесс замены описан многократно у других одноклубников, но от себя добавлю.

Подведем итоги

Как, оказалось, выполнить диагностирование работоспособности и частичный ремонт топливной системы на автомобиле Рено Логан можно собственноручно, поскольку это не такое уж трудное задание. Если в какой-то момент мотор перестал запускаться, то наиболее вероятной причиной будет неисправность реле или насоса подачи топлива. И требуется замена бензонасоса. Внимательно прочитав данную статью, вы сможете сами на своем автомобиле Renault Logan произвести указанные здесь работы по диагностике и ремонту.

Что сделать, чтобы получить гарантированно качественную замену бензонасоса Логан?

Ответ на этот вопрос один – обратиться к профессионалам! В нашем автосервисе:

• Благодаря опыту специалистов работы проводятся быстро;
• Кроме оригинала имеется выбор недорогих аналогов бензонасосов и качественных расходных материалов к Рено Логан;
• Работы производятся по низким ценам;
• На выполнение заказа дается гарантия.

Обращайтесь за профессиональной помощью!

Если топливная система автомобиля Renault Logan даёт сбои, первым делом диагностируют бензоподачу. Замена топливного насоса Логан может разом решить все проблемы, но только при условии грамотного её проведения.

Диагностика бензонасоса

Выявить поломку можно такими способами:

• включить зажигание и повернуть ключ в положение 2 — должен быть характерный звук;
• осмотреть предохранитель, отвечающий за работу модуля — он не должен иметь следов копоти и износа;
• включить несколько раз зажигание, прислушаться к работе реле — должен раздаваться характерный щелчок.

Также эксперты рекомендуют замерить давление в топливной рампе с помощью готового или самодельного измерительного прибора (трубка от старого фильтра, кусок шланга и манометр). Показатели не должны сильно отличаться от рекомендованных 0,35 МПа. Желательно делать проверку последовательно и несколько раз — нужно:

• подсоединить манометр к рампе;
• завести мотор;
• измерить давление;
• подгазовать, снова измерить;
• заглушить двигатель;
• спустя 2 часа снова повторить процедуру замера.

Об особенностях устройства системы

Конструкция системы подачи топлива в мотор Рено Логан подразумевает присутствие нескольких компонентов, посредством которых топливно-воздушная смесь под давлением попадает в камеры сгорания цилиндров. Основными элементами данной система являются:

• бензобак;
• магистральный топливопровод;
• топливная рампа;
• обратная магистраль;
• форсунки;
• регулятор давления;
• топливный бензанасос;
• датчик уровня и фильтр.

Иногда требуется замена бензонасоса. Функционирование рассматриваемой системы подчинено бортовому компьютеру, который в реальном времени по сигналам от различных датчиков осуществляет корректировку работы с целью обеспечения подачи смеси в камеры сгорания с оптимальным соотношением топлива и воздуха. В случае неисправности одного из компонентов бортовой контроллер выдает ошибку на Рено Логан. И в таком случае требуется обязательная замена топливного насоса, и в этом деле надо знать Renault Logan, как снять правильно поломанный элемент.

За своевременную и корректную подачу питающего напряжения в топливный насос и к элементам отвечает специальное электрическое реле. Не вдаваясь в технические аспекты действия системы, попробуем разобраться и доступно описать процесс.

1. При повороте ключа замка зажигания во 2-е положение включается реле бензанасоса подачи топлива, который работает на протяжении нескольких секунд, обеспечивая требуемое давление в топливной рампе. Затем двигатель можно запускать. Это штатный режим работы системы.
2. При пуске мотора Рено Логан снова срабатывает реле, обеспечивая работу насоса на постоянной основе на протяжении всего времени работы двигателя. Благодаря этому подача топлива в рампу осуществляется непрерывно через бензонасос. В ней регулятором обеспечивается поддержание постоянного давления топлива, исключая образование излишка (он возвращается в бак по обратной магистрали).
3. Если в работе мотора появляются перебои, то первоочередной мерой диагностирования будет проверка целостности предохранителя насоса и реле. И в случае выявления поломки требуется замена бензонасоса.

Снятие и замена бензонасоса на Рено Логан

Поскольку бензонасос стоит в самом топливном баке, а расположен он под задним сиденьем, то придется демонтировать задний диван. Если оклеена шумоизоляция, вместе с отверстием для доступа до насоса топлива, то ее придется вырезать. Конечно, не всю, а только часть, которая мешает для нормального доступа.

Теперь рассмотрим сам процесс демонтажа:

Отсоединяем с разъемов провода подачи электропитания на бензонасос.

С фиксатором придётся повозиться, как вариант съёмник масляного фильтра

Совмещаем стрелочки топливного насоса и на кузове

Итак, демонтаж бензонасоса на Рено Логан проводится довольно просто и легко при минимальном наборе инструментов.

Видео замены бензонасоса на Логане

Диагностика бензонасоса

Чтобы не прогадать с покупкой новой детали, стоит быть уверенным, что не работает именно бензонасос. Для этого придётся провести ряд диагностических операций. Итак, приступим:

1. Первой диагностической операцией будет простое включение замка зажигания. Если повернуть ключ в положение №2, то бензонасос создаст определенный звук, который будет слышно. Если он не появился, то точно причина в нем.
2. Следующим этапом становится исследование предохранителей и реле. Исследовать предохранитель (F02 (5 A)), который отвечает за работу бензонасоса, и определить его работоспособность. В случае необходимости сменить.

Расположение предохранителей в основном блоке

Как осуществить проверку?

Сначала убеждаемся в том, что источником нарушений действия системы является именно топливный насос.

1. Поворачиваем ключ в замке зажигания во 2-е положение, после чего исправный насос должен издать характерный жужжащий звук. Если таковой отсутствует, то это свидетельствует о неисправности бензонасоса или контура его электропитания.
2. Чтобы проверить питающую цепь открываем блок, где расположены предохранители и реле. Найдя соответствующий насосу предохранитель, проверяем его контакт на целостность.
3. Далее диагностируем само реле. Для этого помощник некоторое количество раз включает зажигание, а вы прислушиваетесь к реле. Если оно без сбоев «выдает» характерные звуки щелчка, то питающая цепь исправна.
4. При такой ситуации, вероятно, пришел в негодность сам насос, который подлежит замене.

Расположение

Сразу стоит отметить, что в Рено логан 1.6 и 1.4 замена осуществляется не совсем идентичным образом. Разница этих машин заключается только в месторасположении фильтрующего элемента. Еще один нюанс. Дело в том, что авто, где объем силового агрегата составляет 1.4 литра, выпускаются по сей день. Что касается Renault Logan с мотором 1,6, этот силовой агрегат перестали использовать еще в 2006 году.

Так где находится необходимый элемент? Если говорить про машины, появившиеся в продаже после 2006, тогда нужно искать его в топливном баке. Примечательно, что ставится он совместно с бензиновым насосом.

Если говорить про более ранние модели, здесь все немного проще. Фильтр находится в месте, где из бака выходят трубки, по которым движется горючее.

Как поменять топливный насос Renault Logan

Бензонасос Рено Логан находится под этой крышкой. Чтобы снять верхнюю крышку, отыщите стрелку, которая укажет на место нахождения защелки крепления. На нее нужно надавить и поддеть.

Далее сдвиньте деталь в сторону. Чтобы не допустить попадания в топливный бак грязи и мусора, стоит тщательно продуть область расположения бензонасоса.

Теперь можно начинать демонтаж крышки и извлечение насоса. Острым предметом поддевается флажок и оттягивается в сторону, затем снимается разъем. После этого на очереди демонтаж шланга. Эта деталь закрепляется быстросъемами. Убрать их можно путем сдавливания по бокам. Следующий этап работы — откручивание против часовой стрелки верхней пластиковой гайки.

Этот процесс считается самым проблемным, так как прокладка бензонасоса рено логан можно только газовый ключ или самодельный съемник бензонасоса Рено Логан.

Кольцо бензонасоса с прокладкой Logan(1.2),Sandero,Duster,Largus.

К сожалению, нет ни одного заводского инструмента, который предназначен именно для этих целей. Для откручивания гайки газовый ключ упирается в бортики и поворачивается против хода часовой стрелки.

Важно в этой работе отложить в сторону спешку, отказаться от идеи использования молотка и зубила. Таким инструментом можно деформировать бак и обратная сборка не получится.

Под верхней крышкой насоса установлена резиновая прокладка. Отжав фиксатор отверткой… …выводим трубку регулятора давления топлива из гнезда в крышке модуля. Отжав фиксатор отверткой… …снимаем крышку прокладка бензонасоса рено логан модуля с держателя насоса. Поддев отверткой… …снимаем сетчатый фильтр со штуцера топливного насоса. Отжимаем два фиксатора… …и вынимаем топливный насос из держателя.

Нагрев пластиковую гофрированную трубку на патрубке насоса над емкостью с кипящей водой… …снимаем ее с патрубка насоса. Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности. При установке топливного модуля в бак стрелка на крышке модуля должна располагаться напротив метки на баке, выполненной зеленой прокладка бензонасоса рено логан.

Топливные трубки надеваем на штуцеры модуля до щелчков пружинных фиксаторов.

Еще записи про Renault Logan:

Сняв шланг его нужно отвести в сторону, чтобы он не мешал дальнейшей работе Затем для снятия насоса необходимо открутить верхнюю пластиковую гайку его крепления. Гайка отворачивается против часовой стрелки. На видео вы видите специальное приспособление, которое, к сожалению нигде не продается.

Ни в коем случае нельзя стучать зубилом или другим предметом при отворачивании гайки, так как это может привести к деформации бака и обратная установка гайки при сборке станет крайне сложной… Еще один важный момент!

Renault Logan 2012, 103 л. с. — видео

Сразу необходимо снять резиновую прокладку, находящуюся под крышкой насоса и желательно ее протереть и просушить. Это необходимо сделать для того, чтобы прокладка не разбухла на воздухе, так как она намочена бензином.

Далее вынимаем корпус насоса из бака. При этом поплавок будет затруднять выход насоса и нужно спокойно найти то положение, когда поплавок выйдет через горловину.

Для этого насос нужно вынимать немного под некоторым наклоном Затем через клапан сливаем остатки топлива -через клапан в горловину бензобака.

Клапан находится внизу насоса под резинкой и на нее нужно просто надавить пальцем. Теперь насос можно вынимать и приступать к его осмотру и ремонту Верстак, стол, табурет или любая плоскость, где будут производиться манипуляции с насосом лучше всего застелить чистой ветошью.

Либо для замены насоса или его профилактики необходимо снять его нижнюю крышку.

Причина почему не заводится рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2 часть2

Просто необходимо поддеть три защелки крышки расположенных по периметру крышки, что удобно сделать жалом отвертки, после чего крышка легко снимается Как видно на видео в этот момент с насоса выльются остатки бензина в крышку. При этом важно обратить внимание на содержание примесей в остатках топлива, а именно наличия металлической стружки.

Наличие стружки подскажет о том, что турбинку насоса лучше всего поменять, так как она уже имеет износ и скоро, вероятнее всего, может выйти из строя. Не забываем и про прокладку обратки, которую аккуратно вынимаем и кладем в сторону.

Где на рено логан находится бензонасос на: выкладываем во всех подробностях

Renault Logan Пряник › Бортжурнал › Где находится реле бензонасоса?

Заглушил машину, через час завел ее, она завелась и заглохла. Искра есть, но при включении зажигания не слышно работу бензонасоса. Как выглядит реле его? И сколько оно стоит?

Об особенностях устройства системы

Конструкция системы подачи топлива в мотор Рено Логан подразумевает присутствие нескольких компонентов, посредством которых топливно-воздушная смесь под давлением попадает в камеры сгорания цилиндров. Основными элементами данной система являются:

• бензобак;
• магистральный топливопровод;
• топливная рампа;
• обратная магистраль;
• форсунки;
• регулятор давления;
• топливный бензанасос;
• датчик уровня и фильтр.

Иногда требуется замена бензонасоса. Функционирование рассматриваемой системы подчинено бортовому компьютеру, который в реальном времени по сигналам от различных датчиков осуществляет корректировку работы с целью обеспечения подачи смеси в камеры сгорания с оптимальным соотношением топлива и воздуха. В случае неисправности одного из компонентов бортовой контроллер выдает ошибку на Рено Логан. И в таком случае требуется обязательная замена топливного насоса, и в этом деле надо знать Renault Logan, как снять правильно поломанный элемент.

KEY-DOP

1. При повороте ключа замка зажигания во 2-е положение включается реле бензанасоса подачи топлива, который работает на протяжении нескольких секунд, обеспечивая требуемое давление в топливной рампе. Затем двигатель можно запускать. Это штатный режим работы системы.
2. При пуске мотора Рено Логан снова срабатывает реле, обеспечивая работу насоса на постоянной основе на протяжении всего времени работы двигателя. Благодаря этому подача топлива в рампу осуществляется непрерывно через бензонасос. В ней регулятором обеспечивается поддержание постоянного давления топлива, исключая образование излишка (он возвращается в бак по обратной магистрали).
3. Если в работе мотора появляются перебои, то первоочередной мерой диагностирования будет проверка целостности предохранителя насоса и реле. И в случае выявления поломки требуется замена бензонасоса.

Признаки поломки топливного насоса

Неисправности топливного насоса проявляются в следующем:

• Машина плохо заводится.
• Двигатель глохнет при остановках на короткое время.
• Повышенная шумность и посторонний стук при работе насоса. Говоря о повышении шума, нужно учитывать, как обычно работает насос и шумит ли вообще.
• Снижение мощности двигателя. Особенно заметно при резких ускорениях и езде в гору.

Снятие и замена бензонасоса на Рено Логан

Поскольку бензонасос стоит в самом топливном баке, а расположен он под задним сиденьем, то придется демонтировать задний диван. Если оклеена шумоизоляция, вместе с отверстием для доступа до насоса топлива, то ее придется вырезать. Конечно, не всю, а только часть, которая мешает для нормального доступа.

Теперь рассмотрим сам процесс демонтажа:

Отсоединяем с разъемов провода подачи электропитания на бензонасос.

Одна из фишок бензонасоса вблизи

Стрелками отмечены колодка и топливопровод

Один из вариантов съёма бензонасоса при помощи съёмника и ключа

Конструкция из пассатижей и металлической трубы

Разобранный для диагностики бензонасос

Грязная сетка бензонасоса

Совмещаем стрелочки топливного насоса и на кузове

Итак, демонтаж бензонасоса на Рено Логан проводится довольно просто и легко при минимальном наборе инструментов.

Видео замены бензонасоса на Логане

Диагностика бензонасоса

Чтобы не прогадать с покупкой новой детали, стоит быть уверенным, что не работает именно бензонасос. Для этого придётся провести ряд диагностических операций. Итак, приступим:

1. Первой диагностической операцией будет простое включение замка зажигания. Если повернуть ключ в положение №2, то бензонасос создаст определенный звук, который будет слышно. Если он не появился, то точно причина в нем.
2. Следующим этапом становится исследование предохранителей и реле. Исследовать предохранитель (F02 (5 A)), который отвечает за работу бензонасоса, и определить его работоспособность. В случае необходимости сменить.

Расположение предохранителей в основном блоке

Причины поломки топливного насоса

Если не работает топливный насос, дело скорее всего, в следующем:

• Неполадки с электрикой.
• Засорение фильтра, попадание мусора в насос.
• Выход из строя электрического моторчика.

На работе бензонасоса также негативно сказывается езда с пустым баком.

Как самому выполнить диагностирование?

Для осуществления данного мероприятия следует обзавестись минимально необходимым перечнем приспособлений и инструментов до того, как осуществляется замена топливного насоса:

Реле бензонасоса Рено Логан

Подробная информация о реле бензонасоса (топливного насоса) автомобиля Рено Логан.

Где находится, как работает, как снять, применяемость. На примере ЭСУД — системы управления двигателем k7j (1.4 л, 75 л.с.) и k7m (1,6 л, 87 л.с.) автомобилей Рено Логан первого поколения.

Реле бензонасоса Рено Логан

1. Где находится (установлено) реле бензонасоса Рено Логан.

Четырехконтактное реле бензонасоса (топливного насоса) установлено в монтажном блоке реле и предохранителей в моторном отсеке автомобиля. Это реле «К5».

Реле К5 и предохранитель F3 бензонасоса (топливного насоса) ЭСУД автомобиля Рено Логан

На некоторых модификациях автомобиля Рено Логан монтажный блок предохранителей и реле под капотом состоит из двух частей, расположенных по бокам аккумуляторной батареи. Реле бензонасоса в нем установлено в монтажном блоке между АКБ и радиатором, рядом с предохранителем F3 (25А) белого цвета.

2. Как работает реле бензонасоса Логана.

В электронной системе управления двигателем (ЭСУД) автомобиля Рено Логан включением бензонасоса занимается блок управления (ЭБУ или контроллер). При включении зажигания он подает напряжение в цепь включения бензонасоса через предохранитель и реле. Бензонасос включается и нагнетает давление в топливной рампе.

Если коленчатый вал двигателя не вращается (водитель передумал запускать двигатель),через две секунды ЭБУ прекращает подачу напряжение на реле, тем самым отключает бензонасос. При повторном пуске бензонасос опять включается.

3. Как снять-установить реле бензонасоса на Рено Логан.

При снятии — установке реле бензонасоса, а также предохранителя электрической цепи бензонасоса с аккумулятора должна быть снята минусовая клемма.

Для того чтобы снять реле бензонасоса необходимо открыть крышку монтажного блока в моторном отсеке и извлечь реле потянув его рукой вверх, немного покачивая из стороны в сторону.

Гнездо под реле бензонасоса в монтажном блоке под капотом автомобиля Рено Логан

Устройство бензонасоса рено логан 2

Для выполнения работы потребуются мультиметр и специальное приспособление для отворачивания прижимного кольца топливного насоса.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Включаем зажигание и прислушиваемся к работе топливного насоса. Насос должен отработать около 2 секунд
3. Если насос не работает, проверяем реле топливного насоса RЗ в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке и его электрические цепи (см. тут). Неисправное реле заменяем.
4. Для доступа к топливному модулю сдвигаем подушку заднего сиденья назад, выводя из зацепления два задних держателя на подушке.

. с держателями на днище автомобиля.

5. Поднимаем подушку и освобождаем два передних держателя.

6. Преодолевая сопротивление трех фиксаторов, поднимаем крышку, при необходимости предварительно поддеваем ее шлицевой отверткой.

7. Убеждаемся, что зажигание выключено.
8. Нажимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от топливного модуля.

9. Осматриваем состояние выводов колодки жгута проводов. Для удаления окислов распыляем на выводы средство для очистки и защиты электрических контактов.
10. Подсоединяем к ее выводам 1 и 3 мультиметр в режиме вольтметра. В течение нескольких секунд после включения зажигания, а также при включении стартера мультиметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.

Если напряжение отсутствует, проверяем электрическую цепь (вывод 3 — соединение с «массой», вывод 1 — соединение с реле).

11. Омметром замеряем величину сопротивления на выводах топливного модуля 1 и 3. Сопротивление должно находиться в пределах 0,2 — 3 Ом. Если с о противление отсутствует или стремится к бесконечности, насос неисправен.
12. Для снятия топливного модуля сбрасываем давление в топливной системе (см. тут).
13. Для сброса давления в топливном баке открываем его крышку.
14. Нажав фиксатор, отсоединяем от патрубка топливного модуля наконечник топливной трубки.

15. Специальным приспособлением отворачиваем пластмассовую гайку крепления модуля. Снимаем уплотнительное кольцо и извлекаем топливный модуль из бака.

16. Устанавливаем топливный модуль в бак так, чтобы стрелки на топливном модуле была направлена к переду автомобиля.

17. Гайку затягиваем так, чтобы стрелка на гайке была направлена на стрелку на топливном баке.

Renault Logan Пряник › Бортжурнал › Где находится реле бензонасоса?

Заглушил машину, через час завел ее, она завелась и заглохла. Искра есть, но при включении зажигания не слышно работу бензонасоса. Как выглядит реле его? И сколько оно стоит?

Об особенностях устройства системы

Конструкция системы подачи топлива в мотор Рено Логан подразумевает присутствие нескольких компонентов, посредством которых топливно-воздушная смесь под давлением попадает в камеры сгорания цилиндров. Основными элементами данной система являются:

• бензобак;
• магистральный топливопровод;
• топливная рампа;
• обратная магистраль;
• форсунки;
• регулятор давления;
• топливный бензанасос;
• датчик уровня и фильтр.

Иногда требуется замена бензонасоса. Функционирование рассматриваемой системы подчинено бортовому компьютеру, который в реальном времени по сигналам от различных датчиков осуществляет корректировку работы с целью обеспечения подачи смеси в камеры сгорания с оптимальным соотношением топлива и воздуха. В случае неисправности одного из компонентов бортовой контроллер выдает ошибку на Рено Логан. И в таком случае требуется обязательная замена топливного насоса, и в этом деле надо знать Renault Logan, как снять правильно поломанный элемент.

KEY-DOP

1. При повороте ключа замка зажигания во 2-е положение включается реле бензанасоса подачи топлива, который работает на протяжении нескольких секунд, обеспечивая требуемое давление в топливной рампе. Затем двигатель можно запускать. Это штатный режим работы системы.
2. При пуске мотора Рено Логан снова срабатывает реле, обеспечивая работу насоса на постоянной основе на протяжении всего времени работы двигателя. Благодаря этому подача топлива в рампу осуществляется непрерывно через бензонасос. В ней регулятором обеспечивается поддержание постоянного давления топлива, исключая образование излишка (он возвращается в бак по обратной магистрали).
3. Если в работе мотора появляются перебои, то первоочередной мерой диагностирования будет проверка целостности предохранителя насоса и реле. И в случае выявления поломки требуется замена бензонасоса.

Признаки поломки топливного насоса

Неисправности топливного насоса проявляются в следующем:

• Машина плохо заводится.
• Двигатель глохнет при остановках на короткое время.
• Повышенная шумность и посторонний стук при работе насоса. Говоря о повышении шума, нужно учитывать, как обычно работает насос и шумит ли вообще.
• Снижение мощности двигателя. Особенно заметно при резких ускорениях и езде в гору.

Снятие и замена бензонасоса на Рено Логан

Поскольку бензонасос стоит в самом топливном баке, а расположен он под задним сиденьем, то придется демонтировать задний диван. Если оклеена шумоизоляция, вместе с отверстием для доступа до насоса топлива, то ее придется вырезать. Конечно, не всю, а только часть, которая мешает для нормального доступа.

Теперь рассмотрим сам процесс демонтажа:

Отсоединяем с разъемов провода подачи электропитания на бензонасос.

Одна из фишок бензонасоса вблизи

Стрелками отмечены колодка и топливопровод

Один из вариантов съёма бензонасоса при помощи съёмника и ключа

Конструкция из пассатижей и металлической трубы

Разобранный для диагностики бензонасос

Грязная сетка бензонасоса

Совмещаем стрелочки топливного насоса и на кузове

Итак, демонтаж бензонасоса на Рено Логан проводится довольно просто и легко при минимальном наборе инструментов.

Видео замены бензонасоса на Логане

Диагностика бензонасоса

Чтобы не прогадать с покупкой новой детали, стоит быть уверенным, что не работает именно бензонасос. Для этого придётся провести ряд диагностических операций. Итак, приступим:

1. Первой диагностической операцией будет простое включение замка зажигания. Если повернуть ключ в положение №2, то бензонасос создаст определенный звук, который будет слышно. Если он не появился, то точно причина в нем.
2. Следующим этапом становится исследование предохранителей и реле. Исследовать предохранитель (F02 (5 A)), который отвечает за работу бензонасоса, и определить его работоспособность. В случае необходимости сменить.

Расположение предохранителей в основном блоке

Причины поломки топливного насоса

Если не работает топливный насос, дело скорее всего, в следующем:

• Неполадки с электрикой.
• Засорение фильтра, попадание мусора в насос.
• Выход из строя электрического моторчика.

На работе бензонасоса также негативно сказывается езда с пустым баком.

Как самому выполнить диагностирование?

Для осуществления данного мероприятия следует обзавестись минимально необходимым перечнем приспособлений и инструментов до того, как осуществляется замена топливного насоса:

Если топливная система автомобиля Renault Logan даёт сбои, первым делом диагностируют бензоподачу. Замена топливного насоса Логан может разом решить все проблемы, но только при условии грамотного её проведения.

Признаки того, что бензонасос Логан неисправен

Функция автомобильного бензонасоса — подавать горючее в систему под давлением. Поэтому главным признаком его выхода из строя является трудный запуск мотора. Но встречаются и другие симптомы, ведь узел может частично работать, но нужного давления не создавать. Вот о чём речь:

• движок троит, функционирует рывками;
• падает его мощность;
• на нейтральной скорости возникают явные провалы;
• наблюдаются посторонние шумы — например, гудение;
• повышается расход горючего;
• автомобиль часто глохнет.

Признаков неисправности много, и они не обязательно указывают на дефект устройства. Эти же симптомы могут говорить о проблемах с другими элементами системы горючего. Поэтому без профессиональной диагностики принимать решение о замене не стоит.

Типичные причины поломок

Рано или поздно топливный модуль, как и другие узлы машины, приходит в негодность. Это обусловлено банальным старением и износом деталей устройства. Однако следует знать о причинах, вызывающих преждевременные поломки:

• Езда с полупустым баком негативно влияет на работу элемента подачи топлива. На Renault Logan топливный элемент охлаждается за счёт бензина. Если уровень горючего недостаточный, бензонасос быстрее нагревается и изнашивается.
• Несвоевременная проверка электронной части модуля также является причиной сокращения ресурса узла. Повреждения проводки приводят к скачкам напряжения и короткому замыканию — от этого деталь и сгорает.
• Применение бензина низкого качества. Нужно стараться заправлять качественное топливо, даже если оно дороже стоит — в Москве много хороших АЗС. Сиюминутная экономия на горючем приводит к скорому ремонту узла.
• Отсутствие ухода за фильтрами — ещё одна причина быстрого износа. Давление топлива снижается, устройство испытывает повышенные нагрузки.

Диагностика бензонасоса

Выявить поломку можно такими способами:

• включить зажигание и повернуть ключ в положение 2 — должен быть характерный звук;
• осмотреть предохранитель, отвечающий за работу модуля — он не должен иметь следов копоти и износа;
• включить несколько раз зажигание, прислушаться к работе реле — должен раздаваться характерный щелчок.

Также эксперты рекомендуют замерить давление в топливной рампе с помощью готового или самодельного измерительного прибора (трубка от старого фильтра, кусок шланга и манометр). Показатели не должны сильно отличаться от рекомендованных 0,35 МПа. Желательно делать проверку последовательно и несколько раз — нужно:

• подсоединить манометр к рампе;
• завести мотор;
• измерить давление;
• подгазовать, снова измерить;
• заглушить двигатель;
• спустя 2 часа снова повторить процедуру замера.

Обратите внимание: если происходит постепенное падение давления, это указывает на поломку бензонасоса.

Замена бензонасоса Рено Логан

Замена топливного насоса Рено Логан требует наличия хотя бы минимального набора инструментов:

• отвёртки с плоским и крестовым жалом;
• ключи типа Torx;
• контроллёр для проверки напряжения или мультиметр.

Если процедура проводится ранее чем через 3 часа после остановки мотора, обязательно нужно сбросить давление в системе питания. Делать это нужно так:

• поднять заднее сидение автомобиля;
• поддеть отвёрткой крышку топливного модуля, поднять лючок;
• сбросить давление в рампе, отсоединив соответствующий шланг от разъёма крышки топливного модуля;
• завести движок, дать поработать ему в режиме ХХ до остановки;
• включить стартер на 3 секунды;
• отсоединить минусовую клемму АКБ.

Дальнейшие действия таковы:

• отсоединить от выводов крышки модуля все шланги (подача топлива, слив);
• набросить на прижимное кольцо специальный съемник или самодельное приспособление (изготавливается из 10-миллиметрового металлического прута в виде скобы);
• вставить скобу, начать вращать кольцо против часовой стрелки;
• вынуть кольцо, а затем и насос.

Снимайте топливный модуль крайне осторожно! В нижней части находится регулятор уровня топлива, который при изъятии бензонасоса можно повредить.

После удаления детали требуется:

• слить остатки горючего из насоса в ёмкость;
• вынуть уплотнительную манжету;
• закрыть отверстие в баке полиэтиленом или плотной бумагой.

Теперь проводим более основательный осмотр насоса, ведь в некоторых случаях замена и не нужна. К примеру, если повреждена только сеточка или датчик, достаточно провести грамотный ремонт. Чтобы выяснить это, разберите модуль. Вот как это делается:

• отсоединяется колодка проводки регулятора уровня горючего, расположенная с внутренней стороны крышки;
• провода выводятся из держателя на корпусе насоса;
• датчик аккуратно сдвигается пинцетом по направляющим наверх и снимается;
• демонтируется верхняя часть насоса (достаточно сжать 2 боковые защёлки);
• осматривается клапан в корпусе топливного модуля.

Задний клапан препятствует вытеканию топлива. Возможно, он повреждён, горючее периодически вытекает, насос нормально не работает. Поэтому его нужно основательно проверить. Проверку нужно осуществлять по такому алгоритму:

• с трубки датчика стянуть уплотнительный сальник и опорную шайбу;
• вытащить пружину;
• вывести трубку регулятора из гнезда, отжав нужный фиксатор отвёрткой;
• отсоединить провод датчика, соединяющий его с насосом;
• располовинить верхнюю часть топливного модуля, отжав фиксатор отвёрткой;
• поддеть инструментом и снять сеточку со штуцера.

Если она сильно засорена, её обязательно нужно поменять, установить новый сетчатый фильтр. В случае поломки самого насоса необходимо продолжить разборку:

• пальцами сжать оба верхних боковых фиксатора;
• вывести насос из держателя;
• отсоединить проводку — чёрный и красный кабели;
• вытащить пластиковую гофру с патрубка насоса, предварительно нагрев её над ёмкостью с горячей водой.

После этого снятие и разборку топливного модуля можно считать оконченными. Установка проводится в обратном порядке — ставится новый элемент, модуль собирается. Помните о том, что при установке стрелка на крышке насоса должна смотреть на метку бака. Подробнее о том, как заменять элемент, можно узнать из видео:

Приветствую всех драйвовчан и особенно братцев (и сестричек)) логановодов!
Уже третью неделю, из-за нехватки времени, тяну с написанием отчета по проведенному самостоятельно ТО бензонасоса, в связи с чем прошу извинений у тех, кому обещал быструю публикацию данной записи, в частности у нашего собрата Mixail44, недавно проделавшего аналогичную работу… Изначально, стремление к данной операции было чисто пионерское (что же там внутри?)), но в последнее 2-3 мес., после появления редких рывков при переключении передач (к сцеплению вопросов нет — новое Exedy) и ощутимом снижении тяги движка на низких передачах (ежегодная чистка дросселя и датчика ХХ решила только проблему плавающих оборотов на ХХ) решил серьезно заняться данной проблемой… Конечно же, как и большинство, я думал решить проблему элементарной заменой ситечка, которое ожидал увидеть грязным-грязным — эх, только бы добраться до него. Но мое решение в итоге стало кардинально иным — затратоемким, но видимо единственно верным…
I. Информационная подготовка
Как известно, парни, с 2007 года на наших Логанах исчезает сменный фильтр тонкой очистки топлива, располагавшийся под бензобаком. Согласно регламента Renault — он подлежал замене каждые 30 тыс. км, при эксплуатации же авто на российском топливе специалисты официальных СТО рекомендовали сократить интервал замены до 15-20 тыс… Все это было логично и понятно. Кстати, к своему первому ежегодному ТО, после покупки автомобиля, я приобрел в Экзисте вместе с масляным и воздушным фильтром — и топливный Bosch, который пришлось вернуть обратно — места, куда его притулить, я у своего Логана не нашел…)
Итак, что же предложили нам французские конструкторы взамен. А получили мы несъемный фильтр тонкой очистки, встроенный наглухо в корпус бензонасоса — более внушительных размеров, предполагающих видимо и значительно больший ресурс эксплуатации, вопрос только — какой. Обратимся к нынешнему официальному регламенту, который гласит, что "программа для замены топливных фильтров, встроенных в топливный бак, не предусмотрена"…

Вот те на…(( Что, как и с маслом в КПП — на весь срок эксплуатации?! Масло черное мы уже видели, хотелось бы взглянуть и на фильтр тонкой очистки бензонасоса…
Скажете, мол, меняем ситечко грубой очистки и ноу проблем.)) Но такое же ситечко стоит и на Логанах со сменным топливным фильтром до 2007 г. — и никто его особо не думал менять, производя своевременно замену внешнего фильтра под бензобаком… Да и у большинства из нас — оно практически чистое, и на 100, и на 150 тыс… Абсолютно чистым и лишь пожелтевшим от бензина — оказалось оно и у меня., но не будем забегать вперед… В итоге, в Логан-клубе, я нашел парня, который не побоялся вскрыть нутро этого дорогого, не подлежащего обслуживанию, топливного узла… Смотрим его фото…, без комментариев…

II. Материально-техническая подготовка
В данном направлении я начал готовиться еще год назад, о чем вкратце упоминал в своем блоге… Со своим товарищем, шефом нашего автомагазина, мы методом дедукции вычислили поставщика бензонасосов в оригинальные коробки Renault. Первый же полученный нами экземпляр оказался точным близнецом моего стокового бензонасоса, только с затертыми символами Renault — как говориться, прямо в десятку.

Им оказался немецкий Pierburg, мировой изобретатель бензонасоса (поставщик карбюраторов и бензонасосов на западно-европейскую военную автотехнику I и II мировых войн). Разница в цене более чем 100% — получается, что французский коробочный картон весьма недешев…(( Насчет иных аналогов тоже интересовался — Asam сразу отмел ввиду низкой надежности, Bosch по отзывам "Логан-клуба" слишком шумный, а по цене сопоставим с Pierburg. Ситечко грубой очистки взял от Francecar — отличный аналог дорогущему оригиналу. Зная, что во время демонтажа возможен срыв ребер на крышке-гайке бензонасоса — заказал аналогичную с прокладкой, но от Asam (пластиковые детали они штампуют терпимо). Также приобрел оригинальную пластиковую крышку над бензонасосом в кузове, которая у меня была приклеена на скотч из-за обломанного крепления.

Оставалось только подобрать хороший съемник бензонасоса, с которым получилась целая история…) Прочитал на Драйве, что один наш браток успешно использовал для снятия бензонасоса съемник-краб для масляных фильтров, тут же загорелся — заказал себе аналогичный, но подешевле от Airline… С помощью напиллинга подогнал его заподцецо под крышку-гайку бензонасоса — и был уверен в своей готовности…)

Но в реальности все сложилось по другому…
III. Замена
Итак, наступил долгожданный день замены… Первым делом, сбросил давление в топливной магистрали самым простым способом согласно мануала — дал автомобилю постоять после выключения зажигания в течении 2,5-3 ч. (менял на работе после рабочего дня). Далее, с помощью автопылесоса (приобретенного этим летом), тщательно вычистил весь песок в нише бензонасоса, влажной тряпкой идеально все протер, дабы исключить попадание грязи в бензобак.

Маркером сделал метку на кузове, запомнив положение корпуса бензонасоса согласно стрелок…

Аккуратно отсоединил колодку электропитания и топливную магистраль — бензина почти не вытекло…

Затем уверенно взял свой "крутой" съемник и насадил его на крышку-гайку и… И лапы паука соскользнули… Еще раз, захватив поуверенней, — опять соскользнули, причем срезав пару ребер… Уверенности моей поубавилось, ведь альтернативы данному съемнику у меня с собой не было, а перспектива возвратиться домой на маршрутке меня не радовала…(

Усилив еще более захват, я заметил, что лапы моего паука просто сжимают пластиковую крышку к центру, исключая ее круговое раскручивание, и норовя вообще ее раздавить… Вовремя я остановился — парни, не используйте съемник-паук для снятия бензонасоса — большой риск порчи не только крышки, но и пластиковой горловины бензобака! Что же делать. Ситуация приняла незапланированный оборот… И тут я вспомнил, что у меня на работе есть старый газовый советский ключ, которым я в юности разбирал дома газовую колонку, а на Логане успешно вдавливал тормозные поршни на суппортах, когда менял диски с колодками. Как-то, без особой радости, я побрел за ним… Но когда я уперся им в крышку и сделал осторожное усилие, то — Ура!, крышка пошла. Причем для откручивания крышки газовый ключ мне очень понравился — захват цепкий и удобный, нужно было сразу брать газовик и сохранил бы оригинальную крышку.

Кстати, насос у меня с Автофрамоса нетронутый — следов на крышке от откручивания не обнаружено…

Аккуратно (с трепетом)) достаю "сердце" железного француза из своего гнезда…) Первое недоумение: специально выкатал бензин перед заменой, а в гнезде бензонасоса бензина полно — выходит ниша бензонасоса в топливном баке сделана отдельным резервуаром?

Далее, аккуратно отстегиваем нижнюю часть насоса и осматриваем его дно на предмет грязи и само ситечко. И что же мы видим — ситечко на 100 тыс. пробега абсолютно чистое, а на дне незначительное количество желтого песочка и какие-то черные ошметки…

Дальше ставлю на солнце рядом старый и новый бензонасосы и что наблюдаю — главный фильтрующий элемент нового бензонасоса сияет снежной белизной сквозь белый полупрозрачный корпус, а в старом — чернота…

Значит опыт Логан-клуба подтверждается и в моем случае… Менять чистое старое ситечко на новое реально глупо, ставить обратно старый бензонасос с черным фильтром тонкой очистки — еще глупей, соответственно принимаем единственно верное решение — устанавливаем новый бензонасос с новым немецким ситечком в комплекте…)
Установка нового бензонасоса прошла не так тяжело, как снятие старого, но попыхтеть все равно немного пришлось… Во-первых, решил оставить старую резиновую прокладку вместо новой асамовской — она у меня постоянно соскальзывала и падала в бензобак. После нескольких таких ныряний по-локоть поставил асамовскую и, о чудо, она крепко обхватила свое гнездо и уже и не думала никуда выпрыгивать. Затем несколько раз закручивал/выкручивал сам бензонасос, дабы успешно совместить стрелки на корпусе и баке — здесь маленькая хитрость, нужно градусов на 80-90 сразу недосовместить стрелки, которые в процессе затягивания совместились у меня практически идеально.

Стрелку же на самой крышке с моей меткой на кузове совместить мне не удалось из-за невозможности придать необходимое большое усилие газовым ключом, в итоге и на новой крышке-гайке улетели три грани…(( Нужен спецсъемник, который будет гармонично распределять усилие на все грани, а не только на две, как газовик. По поводу запасных крышек-гаек от Asam — однозначно рекомендую, отличный пластик, суперская резиновая прокладка, в принципе ничем не отличается от оригинальной, разве только вдвое-втрое меньшей ценой. Да, не забудьте смазать крышку перед установкой какой-нибудь густой смазкой…

Подключаем два провода — все…

IV. Результат, впечатления, выводы.
Подхожу к самому долгожданному моменту — завожу автомобиль, первая немного длительная закачка топлива, ощутимая на слух, и вперед. Парни, ощущения непередаваемые — я не узнаю свой Логан, он реально ожил, резко выросла тяга на 1,2,3-х скоростях… Представляете, вдохновленный такой приятной концовкой, резво (по-спортивному)) трогаюсь на светофоре, энергичный разгон на первой и собираясь втыкать вторую, понимаю, что еду реально уже на третьей — и сразу втыкаю ее! Ну и исчезла существующая проблема — рывки при переключении, причина которых была, по всей видимости, в прерывистости подачи топлива из-за загрязнения бензонасоса.
В общем, парни, всем рекомендую после 100 тыс. пробега при снижении тяги на скорости, появлении рывков при переключении передач — провести ревизию бензонасоса с последующей его заменой еще на 100-120 тыс., замена лишь одного ситечка проблемы, как видите, не разрешит. Проверять состояние ситечка, конечно, не плохо, но для более приятной процедуры лучше раздобыть или самостоятельно изготовить специальный съемник, лучше, как на фото…

А если честно, то на нормальном бензине можно еще 100-120 тыс. и не заглядывать (при моем среднем годовом пробеге в 12-15 тыс. — это еще 6-8 лет)), которые еще, дай Бог, прожить…
Всем, дай Бог, мира, любви и удачи!

Несмотря на прилагаемые водителями усилия далеко не всегда удается обеспечить заправку своего автомобиля качественным топливом. Зачастую на автозаправках под видом хорошего бензина продается горючая смесь низкого качества. Такие ситуации могут привести к необходимости проводить замену топливного насоса Рено Логан гораздо, чаще чем указано в мануале.

Для многих автовладельцев трудности начинаются еще на этапе диагностики неполадок, так как не каждый водитель знает основные признаки поломки. Кроме того, сама процедура замены не вызывает воодушевления. Нередко неопытные водители, предполагая сложность процедуры, предпочитают доверить машину специалистам СТО. На самом деле при наличии грамотной инструкции любой человек может заменить топливный насос Renault Logan своими руками.

Какой регламент замены топливного насоса в Рено Логан

Производитель предусмотрел замену топливного насоса через каждые 30 тыс. км. Однако при опросе специалистов, работающих на официальных СТО Рено, выяснилось, что с учетом качества российского бензина менять данный узел необходимо каждые 15-20 тыс. км.

Какие признаки указывают на необходимость замены

Замена топливного насоса может потребоваться намного раньше установленного срока. На время службы топливного насоса оказывают влияние качество заливаемого бензина и ошибки при эксплуатации авто. Чтобы не допустить ранней поломки устройства и его внеплановой замены, необходимо соблюдать простые правила.

1. Избавиться от привычки заправлять автомобиль, когда бак уже практически пустой. Конструкция насоса на Рено Логан разработана таким образом, чтобы система охлаждалась за счет циркуляции топлива. Если его слишком мало, детали насоса работают при повышенных температурах, быстрее изнашиваются и выходят из строя.
2. Контролировать исправность электрики в машине. Перебои в работе системы приводят к перепадам напряжения. Из-за такого скачка топливный насос мгновенно выходит из строя.
3. Устанавливать только те предохранители, которые рекомендованы изготовителем. Это поможет защитить насос от риска поломки при перепаде напряжения. К тому же некачественный предохранитель может стать причиной перебоя в работе и выхода насоса из строя.
4. Следить, чтобы реле было в исправном состоянии. Из-за поломок реле также нередко выходит из строя топливный насос.
5. Своевременно менять фильтры.
6. По возможности заправлять машину только качественным бензином и избегать повышенных нагрузок на мотор.

О неполадках в работе топливного насоса свидетельствуют изменения в работе автомобиля. Их не сложно заметить в процессе эксплуатации. О необходимости провести диагностику сигнализируют:

• снижение мощности двигателя;
• появление трудностей при подъемах (машина «не тянет»);
• автомобиль заводится не с первой попытки или не заводится совсем;
• мотор прекращает работу при кратковременных остановках или в процессе движения;
• давление топлива ниже установленной нормы;
• двигатель «троит» или работает рывками;
• на холостом ходу наблюдаются «провалы», мотор работает неровно;
• без видимых причин увеличивается норма расхода топлива;
• во время работы слышен посторонний звук (гудение) в районе расположения насоса.

Если появились сомнения в исправности насоса, можно самостоятельно провести диагностику. Это не потребует много времени и сил.

Для проверки работоспособности топливного насоса нужно установить ключ зажигания во второе положение. Если неисправностей нет, насос издаст характерное жужжание. Отсутствие звука свидетельствует о наличии поломок контура электропитания или самого насоса.

Для диагностики питающей цепи необходимо открыть блок реле, и проверить целостность контакта предохранителя.

Чтобы проверить работоспособность реле, понадобится помощник. Пока он несколько раз подряд включает/выключает зажигание, водитель слушает звук, издаваемый реле. Должен быть отчетливо слышен щелчок, отсутствие которого свидетельствует о неполадках в работе данного устройства.

Если после проведения диагностики не удалось найти поломку ни одного из указанных элементов, а признаки неисправности сохраняются, имеет место неисправность самого насоса.

Какой топливный насос выбрать: оригинал и аналоги

Если возникла необходимость заменить топливный насос, первое что нужно сделать водителю — это приобрести новое устройство. Производитель устанавливает на автомобили данного типа бензонасосы определенных типов. Их можно приобрести у официальных дилеров или в крупных магазинах автозапчастей.

Изготовитель рекомендует устанавливать насосы, имеющие следующие артикулы:

• 6001546326;
• 7700845973;
• 7701068107.

Справка! Лучше избегать покупок деталей, у которых стоимость слишком занижена по сравнению со среднерыночной. Чаще всего это некачественная подделка под оригинал. В результате установка таких приобретений на автомобиль может привести к выходу из строя основных узлов машины.

Нужно помнить, что оригинальная деталь не может иметь низкую цену. Если по какой-либо причине приобрести рекомендованный производителем топливный насос не получается, можно использовать аналоги. Следует выбирать именно те модели, которые имеют хорошие рекомендации специалистов. К таковым относятся:

• SCT (ST 393);
• АТ. (2161-200FF);
• Big GB-331PL;
• Fortech.

Пошаговый процесс замены топливного насоса

Процедуру замены можно доверить специалистам СТО или провести самостоятельно. Замена своими руками не потребует специальных навыков и позволит сэкономить немалую сумму на оплате услуг специалиста.

Для проведения замены необходимо подготовить минимальный набор инструментов, которые потребуются в процессе работы. К таковым относятся:

• отвертки (плоская и крестовая);
• съемник топливного насоса Рено Логан;
• ключи Torx;
• новый топливный насос;
• чистая ветошь;
• емкость для жидкости.

Перед операцией автомобиль должен находиться в состоянии покоя не меньше трех часов.

Перед тем, как снять топливный насос на Рено Логан, следует демонтировать заднее сидение автомобиля, чтобы освободить доступ к узлу. Для этого нужно крепко зажать рукой нижнюю кромку подушки и сильно потянуть вверх. Крепления, удерживающие сиденье на месте, размыкаются, и она без проблем снимается.

После снятия сиденья можно увидеть защитную крышку бензобака. На ней предусмотрена стрелка, указывающая на местонахождение защелки. Используя отвертку с плоским жалом, следует надавить на крышку в направлении стрелки. Это поможет открыть защелку. Затем следует сдвинуть крышку в сторону и снять.

Чтобы избежать попадания мелкого сора и пыли в систему, необходимо очистить внешнюю часть бака и крышку топливного насоса, которая находится под защитной крышкой. Сделать это можно при помощи компрессора или обычного насоса для подкачки колес.

Нужно убрать все провода, идущие на бензонасос. Для этого освобождают доступ к разъему, внизу которого находится флажок. Его нужно аккуратно поддеть при помощи отвертки или шила и отвести в сторону. После этого разъем легко снимается.

Отсоединив провода, следует снять шланг топливного насоса. Он закреплен быстросъемами. Достаточно надавить двумя пальцами на боковые выступы, и крепление откроется. Шланг отводят в сторону, чтобы избавиться от помех при дальнейших действиях.

Этот этап самый сложный. Необходимо открутить пластиковую гайку, которая закреплена довольно сильно. Чтобы открутить ее, потребуется приложить значительные усилия. Делать это удобней при помощи съемника топливного насоса. Если таковой отсутствует, можно использовать газовый ключ. Его ножки упирают в бортики гайки, которую проворачивают против часовой стрелки.

Справка! Нередко встречаются рекомендации использовать молоток и зубило для откручивания гайки. Этого делать категорически нельзя. При таком подходе может деформироваться бак, установка деталей обратно станет невозможной.

После открытия крышки насоса можно увидеть прокладку из резины. Ее необходимо протереть ветошью насухо. Прокладка пропитана бензином и оставленная влажной постепенно разбухает.

Корпус бензонасоса достают из бака. При этом поплавок затрудняет процесс и препятствует выходу насоса. Нужно немного наклонить корпус и, перемещая насос, найти положение, в котором поплавок будет свободно проходить в горловину.

Из бензонасоса нужно удалить остатки жидкости. Для этого в задней части насоса непосредственно под резинкой предусмотрен клапан. Его достаточно прижать пальцем, чтобы топливо вытекло. Можно слить бензин сразу в бак, но удобней это делать в подготовленную заранее емкость.

На столешницу или другую плоскую ровную поверхность выстилают несколько слоев ветоши. Сверху укладывают насос. Нижняя крышка закреплена при помощи трех защелок. Отверткой с плоским жалом их поддевают, после чего крышка легко снимается.

Справка! В снятой крышке окажутся остатки бензина. Их необходимо внимательно изучить на наличие посторонних примесей. Если в бензине присутствует металлическая стружка, лучше заменить турбину насоса, так как она уже изношена и в скором времени выйдет из строя.

Снимают защитную сеточку. Если на ней есть загрязнения, лучше заменить на новую. Сдвинув защелку на корпусе, демонтируют разъем датчика бензина и удаляют верхнюю крышку. Достают насос. Он двигается с небольшим усилием, так как закреплен на гофре.

Освобождают клеммы от проводов питания. Если насос меняется впервые, он оснащен клеммами разного размера. Нужно сразу сменить их на зажимы одинаковой ширины. Остатки топлива в гофрированном шланге протирают ветошью и продувают воздухом под давлением. Это необходимо, чтобы избежать возгорания при последующем разогреве феном. С разогретой гофры насос сдергивают.

Фильтрующий элемент установлен на корпусе насоса стационарно. Замена его — довольно дорогая процедура, поэтому целесообразней элемент тщательно продуть. В гофру заливают промывочную жидкость, чтобы смыть грязь, затем продувают потоком воздуха.

Действуя в обратном порядке, устанавливают новый бензонасос. Гофру, на которой он крепится, дополнительно зажимают при помощи хомута. Это необходимо для обеспечения герметичности, так как после снятия насоса диаметр гофры изменился.

При обратной сборке нужно смазать пластиковую гайку любой смазкой, которая есть под рукой. Это избавит от сложностей при закручивании. После установки всех деталей и креплений на прежние места процедура замены топливного насоса завершена.

Чем опасно несвоевременная замена топливного насоса

Топливный насос обеспечивает бесперебойную и своевременную подачу горючего, необходимого для работы авто. Если игнорировать признаки и сроки замены, постепенно насос перестанет выполнять свои функции. В результате автомобиль невозможно будет завести.

Лучше всего проводить замену по графику или при появлении первых сигналов о неисправности бензонасоса. Автомобиль может какое-то время продолжать ездить на неисправном бензонасосе, но рано или поздно агрегат перегорит, что происходит обычно в самый неподходящий момент.