Как применять смывки и фильтры?
Есть некоторые вещи, которые мы не устаём объяснить каждый раз. Смывка представляет собой смесь растворителя с небольшим количеством краски, как правило, темного цвета. Смывка будет располагаться в углублениях деталей (такие как расшивка или решетки двигателя, например), чтобы придать им большую глубину и контрастность.
Насколько тонкая должна быть смесь? Начать с 1 капли краски в 10 капель растворителя и корректировать от этого соотношения. Что использовать для разбавителя, зависит от краски, которую Вы уже использовали. Во избежание повреждения нижнего слоя краски, используйте акрилы поверх эмалей; или поверх акрила вы можете использовать масла или художественные эмали, разбавляя их уайт-спиритом , Mona Lisa, или Turpenoid (последние два, на мой вкус, меньше пахнут) как растворитель. При любом типе смывки, убедитесь, что краска хорошо растворяется.
Некоторые моделисты используют черный матовый, но темно-коричневый или жженая умбра обеспечивает более тонкий контраст. Используйте тонкую кисть, чтобы смывка протекла вглубь деталей и дайте ей подсохнуть. Снимите излишки ватным тампоном или чистой кистью.
Вы можете применить смывку к матовой поверхности, но на глянцевой она будет течь лучше течь. Некоторые наносят на матовую поверхность краски глянцевый лак перед нанесением смывок. Я — нет; я просто действую на матовом основании, но более избирательно. Это приводит к тому, что иногда называют pinwash (сокращенно — точечная смывка), краска наносится точно на отдельные детали (например, заклепки или петли) тонкой кистью.
Фильтры смешиваются так же, как смывка, но отличаются по применению. Вместо того, чтобы течь в детали, разбавленная краска кистью наносится на поверхности и остаётся сушиться.
Это добавляет оттенки к основному цвету, добавляя ему глубину. Изменение цвета фильтра между панелями хорошо работает на монохроматическом покрытии, например, оливковый, немецкий серый, песочный или советский зеленый. Некоторые моделисты, использующие эту технику называют её «точечными фильтрами». (2) Точки наносятся на поверхность и почти полностью растушевываются влажной кистью (3). Эта техника лучше всего работает с медленно сохнущей масляной краской.
Mark Hembree, помощник редактора FSM
4.1K постов 9.1K подписчиков
Правила сообщества
0. Как и везде на Пикабу, здесь работают правила в отношении мультиаккаунтов, деструктивного поведения, повторов и неприемлемого контента.
1. Самое главное — добавлять посты исключительно с тематикой моделизма.
2. Запрещено выкладывать разнобойные подборки чужих фото, фотографии моделей без указания авторства (за исключением тега «моё») или необоснованное использование тега «моё».
3. Запрещено добавление видео из ютуб без подробного описания видео. (Примеры хорошего и плохого поста.)
4. Запрещено рекламировать свои сообщества по похожей тематике через посты сообщества. Исключение: авторы-моделисты могут давать ссылки на свои соцсети.
5. Для комментаторов: это сообщество моделистов. Приветствуется обсуждение техник моделизма, технических особенностей моделей и прототипов, приёмов фотографирования моделей, но запрещено обсуждать выбор модели автором, а также неконструктивные реплики о компьютерных играх и опознавательных знаках.
6. Запрещено добавлять посты, ухудшающие атмосферу сообщества.
7. Администрация (и модераторы) в праве удалять посты и блокировать пользователей без предупреждений, возможно, по иным, ещё не указанным в правилах причинам. По всем вопросам можете позвать ( @ALMAZ0id ) в комментариях, либо по почте 333almaz@gmail.com
8. Предусмотрено три вида наказаний: предупреждение в комментариях (2, 3), бан на неделю (4, 5 и 6) и перманентный бан (систематические нарушения).
Смывка она же проливка ? Ну вроде как затекать в углубления и предавать фактурность.
Просто у цитадели имеются проливки которые делают тоже самое, только без гемора по поиску растворителя, и применения его на акриле.
Про технику точек, тоже не полно. Смешивается с растиком и наносится точками ? То тогда она потечет. Влажной кистью. Влажной от воды или растика.
Мои опыты с растиком увенчались фиаско. Покрасил модель, покрыл акриловым лаком, ну решил сделать маслом точки. Взял растик по маслу, и начала растушевывать, вроде как получилось, оставил сохнуть, прихожу краска вместе с грунтом и лаком слезла.
Может кто сказать какой растворитель брать?
Ну вот попытался я нанести смывку на матовую краску. Фигня какая-то получается)
Тени. Не используй смывку, используй аэрограф!
Еще один способ добавить глубину моделям.
Френк Баэр (Frank Baehre)
Перевод из сборника статей Fine Scale Modeller
Я весьма ленив, поэтому я использую любые пути, которые ускорят работу над моделью. Вот один из используемых мной: в салоне самолёта «тени» я рисую аэрографом, а «блики» — сухой кистью, стараясь не уделять внимания каждой детали в отдельности. Хотя я крашу самолёты, эта техника прекрасно подойдёт и для танков, кораблей, автомобилей, грузовиков и даже для фигурок.
Эта техника работает за счет обмана зрения, заставляя глаз видеть рельеф у деталей, которым нарисованы тени и блики. Поскольку большинство моделей разглядываются в условиях рассеянного искусственного света, естественным теням и бликам просто неоткуда взяться. Нам придётся сделать их самостоятельно.
Тени и блики заставляют модель выглядеть реальнее, так как они усиливают трёхмерные детали, выплавленные в пластике, и вот почему. Когда сходятся две поверхности под углом менее 180°, естественное освещение создаёт область тени или затемнения, так называемый «тёмный угол», Так же и в случае угла более 180°, освещение создаст блик, грань более яркого оттенка.
Рисунок 1. Для создания более реалистичного вида необходимо акцентировать тени и блики
Моделисты давно пользуются смывками, но мне кажется, что использование аэрографа даёт лучший результат.
Добавляем (или убираем) детали.
Начнём с достаточного количества рельефных деталей. Сколько это? Зависит от масштаба модели и видимых зон интерьера. Чем мельче размер, или, если предпочитаете, чем меньше масштаб, тем меньше рельефных деталей нужно.
Рассмотрим масштаб 1/72. Для создания теней достаточно углов пола и стен, а для бликов хватит углов панелей и кресла. Но если в наборе деталей недостаточно, их можно добавить. Для этого подходят полистирольные полосы и остатки литников. Также я использую фототравлёные и смоляные наборы для добавления рельефных деталей. Для объёмности во всех масштабах хорошо работают стрингеры и шпангоуты. Из обрезков полистирола можно сделать ящички и электрические панели.
Убедитесь, что все метки, воронки, гравированные надписи и т.д. заполнены зашлифованы. Я использую для заполнения текучий суперклей. Когда клей застынет, я шлифую этот участок 400й наждачкой. Если я не могу добраться в углубление наждачкой, то использую скребок от Squadron Tools.
Чтобы проверить, что я добавил всё, что хотел и убрал всё лишнее, я покрываю интерьер светло-серой грунтовкой.
Цвет интерьера.
Покрасьте интерьер основным цветом. Это может быть интерьерный зелёный, dark gull gray, британский серо-зелёный или любой другой из множества цветов, использовавшихся для окраски кокпитов и рабочих зон. В бомбовых отсеках и нишах шасси может использоваться другой цвет.
В некоторых B-52 в рабочих зонах использовался чёрный цвет. Поскольку он поглощает весь свет и сделает рельеф практически невидимым, в качестве базового я использую европейский серый (Euro I Gray, FS 36081). Для теней я беру тёмно-серый (gunmetal), а для бликов — авиационный серый (Gunship gray, FS 36118).
Там, где используются светлые тона, как в современных бомбовых отсеках, в качестве базового я использую камуфляжный серый (FS 36622). На этом шаге я предпочитаю акриловые краски, так как они более стойкие при использовании поверх них техники сухой кисти.
Когда нанесён гладкий и ровный слой основного цвета (2), я готов заняться тенями. Раньше я использовал смывки, но теперь предпочитаю затенять аэрографом базовый цвет в углах и за выступающими деталями. Обычно я смешиваю одну часть чёрного с тремя частями основного цвета (всегда используйте только совместимые краски).
Рисунок 2. Интерьер В-52, выкрашенный в базовый цвет
Не страшно, если выступающая деталь будет покрашена более тёмным цветом. На этом этапе мы сосредоточены только на тенях, которые эти детали отбрасывают на основное покрытие. Так как я закончу этот процесс до полной сборки кокпита и фюзеляжа, мне придётся нарисовать тени от объектов, которых ещё нет! Например, я нарисую тени от деталей бомбового отсека, чтобы после сборки все углы правильно затенены.
Нанесите тени вокруг мест расположения отдельно покрашенных объектов, например, огнетушителей, батарей, радиостанций и так далее. Поместите деталь, не приклеивая её, отметьте карандашом её контур (3), уберите деталь и затем нарисуйте её тень.
Рисунок 3. Френк отмечает карандашом контуры временно установленных деталей интерьера.
Я использую тонкое или среднее сопло аэрографа и крашу с расстояния около четверти или половины дюйма (6-12 мм) от модели. Так, например, я получаю тень с размытыми краями вокруг выступающего ребра. Хотя само ребро слишком тёмное, (4 и 5) мы исправим это на следующем этапе.
Рисунок 4. Тёмный оттенок базового цвета наносится аэрографом на вокруг выступающих деталей, чтобы передать падающие от них тени.
Рисунок 5. Весь интерьер «затенён». Обратите внимание, что тени нарисованы даже там, где будут располагаться переборки и бомбовый отсек.
Блики сухой кистью.
До сих пор я использовал водорастворимый акрил, а для техники сухой кисти я предпочитаю эмали. Мне нужно найти тот же оттенок, который использовался для базового, обычно эти цвета представлены и акрилом, и эмалью. Прежде чем использовать сухую кисть, убедитесь, что базовый цвет и нанесённые тени полностью высохли.
Для высветления выступающих деталей я использую смесь белого с базовым цветом. Если я работаю с областью, которую красят белым, в качестве базового я беру камуфляжный серый, а для сухой кисти беру чистый белый. Для начала можно развести краску один к одному.
Метод сухой кисти крайне прост. Окуните старую (но чистую) кисть в краску светлого оттенка и оботрите кисть об тряпку или бумажное полотенце. Нужно, чтобы пигмент почти полностью стёрся с кисти. Аккуратно проводите кистью по выступающим деталям и граням. Продолжайте лёгкие движения, пока деталь не станет немного светлее. Если кисть оставляет явные мазки, значит вы её недостаточно вычистили. Еще раз очистите её об тряпку или бумагу и попробуйте снова. Отсек шасси В-25 преобразуется за 4 шага (6).
Рисунок 6. Слева направо: деталь загрунтована, покрыта основным цветом, нанесены тени и блики.
Почти готово.
Почти 90% работы завершено. Вы должны видеть интерьер с тенями и бликами, на котором хорошо выделяются рельефные детали. Это хорошо. Но интерьер довольно однотонный. Это плохо. Пришло время добавить красок. Красный огнетушитель, желтые или зелёные кислородные баллоны, кожаные футляры для карт, стальные или алюминиевые гидравлические трубки и так далее. Это хорошо разбавит одноцветный объём.
Используйте тонкую, почти сухую кисть, чтобы покрасить только сами объекты. (7) Не нужно рисовать тени везде, так как большое их количество снизит получаемый эффект.
Рисунок 7. Финальный штрих – раскраска деталей интерьера, таких как шкафчики или огнетушитель.
Я обнаружил, что такой подход сберегает больше времени, чем покраска каждой выступающей или добавляемой детали по отдельности и значительно проще, чем техника микро-кисти!
От переводчика, т.е. меня: На вопрос «почему так?» я ответить не смогу, я всего лишь перевёл то, что представляется мне интересным, однако любое мнение и комментарии я только приветствую.
Смывка/Заливка
Заливка является одним из самых древних способов тонирования моделей-копий. Заливку практикуют широкие массы моделистов. Методом заливки выполняется акцептирование отдельные элементов модели, некоторых панелей. Заливка придает окраске глубину и усиливает контраст, подчеркивая формы изделия.
2) Что необходимо для выполнения тонирования методом заливки?
Обычно используется смесь красок темно-коричневого цвета, обычно масляных или эмалевых, разведенных раствори течем на 70 или ВО %. Состав наносится па модель круглой мягкой кисточкой Л? 2 или Ус 4. Если модель окрашена эмалью, то лучше использовать заливку из акриловой краски и наоборот. Главное. чтобы растворитель для заливки был нейтрален но отношению к краске, которой окрашена модель.
3) Как наносить заливку?
Заливка наносится кисточкой на участки модели, которые необходимо выделить. Через несколько минут после нанесения состав, обработанные поверхности промываются кисточкой, смоченной в чистом растворителе для заливки. Красящие пигменты, в этом случае, останутся только в углублениях.
4) Что символизирует заливка?
Заливка символизирует набившуюся во впадины и вокруг головок болтов и прочих выступающих элементов пыль.
5) Когда выполнять тонирование заливкой?
Заливка выгоднее смотрится на окрашенных в светлые тона моделях. А вообще заливка выполняется всегда, когда необходимо усилить контраст отдельных элементов модели.
Смывка в моделизме
Это выделение на рельефе углублений, щелей. Весь процесс заключается в том, что сильно жидкая красящая жидкость обильно наносится на поверхность, затекает во все щели и углы. Жидкость должна быть темнее основного цвета на 20-50%, кроме того она должна иметь другой химический состав. После этого излишки краски стираются салфетками, и краска остается только в углах и угублениях. Эффект сильнее заметен если применять глянцевую поверхность, иначе остатки краски будет очень и очень сложно удалить. Техника смывки в моделизме важна при масштабном уменьшении модели, так как при уменьшении становятся менее различимы некоторые детали реального прототипа.
Смывка как правило это жидко разведенная масляная краска в равной пропорции с растворителем. Такую смесь моделист может приготовить сам или воспользоваться готовым решением фирмы MiG Productions. Вы существенно сэкономите время и избавите себя от проблем по подбору нужного оттенка и требуемой кондиции.
Главная цель смывки – сделать пластиковую модель более объёмной, отделить отдельные детали, на которых вы хотели бы чтобы обратили внимание зрители. Грубо говоря, смывкой можно визуально выделить любую деталь, заклепки или сварные швы, или создать тени в швах и углублениях. Пример работы смывки на конкретной масштабной модели Опель -заправщик.
Модель без применения смывки. Масляные точки и фильтр уже нанесены.
Смывка уже применена. Прекрасно видно, что модель стала более рельефной и стала больше похожа на реальный прототип.
Технология нанесения смывки в моделизме
Для идеального нанесения смывки необходима глянцевая поверхность. Но это очень часто редкость. Поэтому моделисты или сначала задувают глянцевым лаком или добавляют лак 5-10% в основной цвет и потом покрывают рабочую поверхность.
Очень важен размер и состояние кисти. Кисть должна иметь приличное состояние. Нанесение смывки желательно производить малой круглой кистью размером от №00 до №1, (не стоит брать большое колличество смывки за один раз) просто касаясь выступающих элементов: клепок, швов, болтов и др. Не берите на кисть большое колличест смывки сразу – это может привести к образованию клякс, которые придется убирать. Правильным решением будет — дать смывке как следует просохнуть. Далее следует удалить лишнюю смывку. Для этих целей можно воспользоваться ватной палочкой. Иногда может потребоваться более узкий инструмент — средняя кисть, смоченная в растворителе.
Смывку наносить нужно тонкой кистью. Для этого, нужно прикоснуться шва и смывка самостоятельно “польется” словно по калее. Таким образом нужно выделить все выступающие детали и швы модели. Стоит обратить внимание на образование клякс, они образуются если взять сразу много смывки.
По высыханию лишнюю смывку можно затереть используя ватную палочку. Это самый простой способ, но он может помочь не всегда.
Более популярен среди моделистов способ растушевывания кистью. Надо малую плоскую кисть немного смочить в растворителе. В случае, если вы взяли на кисть много растворителя, – просто воспользуйтесь бумажной салфеткой и оставьте на кисти нужное колличество.
После этого — растушуйте резкие границы, которые образовались при высыхании излишков смывки.
Техники нанесения смывки на масштабную модель
- General wash — Общая смывка
- Address wash — Точечная смывка
- Flowing wash — Мягкая смывка
General wash — Общая смывка
Основной способ, применяемый в абсолютном большинстве случаев. При таком способе покрывается вся модель смывкой. Это делается для того, чтобы поверхность стала объемной. Результат очень заметен.
Здесь смывкой выдилены все выходящие за габариты участки и детали, это сразу придало модели объемность.
На катках смывку нужно наносить в большем количестве, чем обычно так как катки будут еще покрыты слоем пыли.
Address wash — Точечная смывка
При этом способе смывкой покрывают не всю модель, а только на нужную деталь для выделения ее на фоне остальной поверхности. Точечная смывка, очень часто производится тоном немного темнее основной смывки. Выделение решеток радиатора у автомобиля — типичный пример использования этого вида смывки.
Смывка темного цвета наностится на решетку радиатора. Лучше делать это с большим вниманием, чтобы она не заляпала окружающие участки.
После высыхания, лишняя смывка акуратно удаляется при помощи сухой ватной палочкой. Обратите внимание, что её НЕ надо мочить в растворителе.
Смывка на шкале наведения зенитного орудия.
Flowing wash — Мягкая смывка
Эта смывка идеально подходит для поверхностей с текстурой, таких как, надгусенечные полки с характерными рисунками рифления.Рассмотрим пример использования мягкой смывки.
Нам необходимо выполнить смывку рифленых фендеров. Для этого, сначала немного увлажняем поверхность растворителем.Обратите внимание, что нужно не перелить, а всего лишь увлажнить участок поверхности – это очень важно для результата.
По причине того, что поверхность была увлажнена с помощью растворителя, смывка растеклась гораздо эффективнее и выделила рельеф гораздо менее заметно, чем если бы была смывка на сухую поверхность.
Важно помнить, что делая смывку для каждого основного оттенка характерны определенные цвета смывок.
Основной зеленый
В ситуациях, когда предложится возможность тонировать технику, которая окрашена в зеленый цвет, рекомендуем применить смывку Dark wash — для всех оттенков зеленого.Еще можно применить смывку Cold Grey wash.
Dark Wash замечательно справилась с выделением заклепок и швов на танке Mk V (был окрашен в Bronze Green)..
Темная смывка Dark Wash нанесена и на пилотируемую ракету Фау-1, которая окрашена в более светлый зеленый. Это наглядный пример использования смывки не только в бронетехнике, но и в авиации.
Основной песочный
При тонировке сборных моделей, которые окрашены в темно-желтый цвет Dunkel Gelb, нужным образом подойдут Neutral и Brown Wash. Это визуально выглядит более котрастно и лучше всего ее применять для “изношенных” видов техники, а нейтральная, наоборот, менее заметна и нужнее для более “новеньких” прототипов.
К модели Famo применена смывка Brown Wash (коричневая). Посмотрите, как хорошо выделен рельеф модели.
На этом танке была выполнена смывка нейтрального действия Neutral Wash. Она подходит для более светлых оттенков.
Основной серый
Если вы работаете с моделью, которая окрашена в немецкий серый цвет, то вероятнее Вам придется иметь дело со смывкой Dark Wash, Cold Grey wash.
Смывка для многоцветного камуфляжа
При окраске камуфлированной бронетехники, лучшим вариантом являются Brown и Dark wash. В таком случае, смывка темная видится значительнее контрастной, чем коричневого оттенка и лучше для камуфляжных вариаций, где больше зелёного. В случае песочного как основного, то предпочтительнее использовать смывку коричневого оттенка.
Тигр после применения Brown wash. Не сильно босается в глаза. Смывка получилась не очень контрастирующей с окружающей поверхностью..
При тонировке бронедрезины была применена Dark wash. Темная смывка на 3х-цветном камуфляже выглядит значительно контрастнее.
Камуфляж для зимы
Для тонирования зимней техники используйте нейтральную смывку Neutral wash и Winter wash. Они отлично подойдут и при тонировке медицинской машины .
Была использована нейтральная смывка Neutral wash. Если применить темные смывки, то они здесь явно могут испортить поверхность и будет заметна перетонировка.
Зимний StuG` — Neutral wash. Другим вариантом смывки может быть зимняя Winter wash.
Техника гражданского назначения
В связи с великим множеством цветов, все в каждом случае нужно рассматривать отдельно. Вероятнее вам подойдет смывка темного оттенка Dark wash, она является наиболее универсальной. При нанесении обратите внимание, что бы не допустить появления излишков, так как гражданская машина должна выглядеть гораздо солиднее, чем ее военный вариант.
Смывка Dark wash это оптимальный вариант для тонировки этого Опеля. Видите, как смывка обозначила доски кузова и жалюзи воздухозаборников.
Как пользоваться смывкой для моделей
Уважаемые коллеги !
Подскажите, просветите, как правильно сделать смывку и как сней работать ?
Какая краска нужна ?
Как разводить ?
Сколько сохнет ?
Как затем убрать ее с ненужных мест поверхности ?
Сразу скажу, каменная стена — пластик, окрашена нитро эмалью, смывка нужна для создания швов.
Как смывку делать ? Разводить акрил 1:1 , 1:2, 1:4, 1:10
У меня пластиковая поверхность изделия Auhagen, хотелосьбы выделить швы между каменной кладкой. Сами стены покрашены Ravell эмалью. Стены изделия Auhagen не большой площади.
Я со смывками не сталкивался, боюсь испортить изделие. Мне бы по этапно все разжевали бы ?
Я делаю по тамиевскому акрилу художественной масляной. Масло развожу уайт-спиритом, смываю тоже уайт-спиритом.
Что важно: смывку нельзя делать по матовой поверхности: получите фильтр, а не смывку. Если я крашу поверхность матовым акрилом, то потом покрываю полуматовым лаком (ну нет у меня глянцевого). Это тоже не айс, но гораздо лучше, чем по мату.
Нельзя делать смывку очень темной.
Если в результате нужна матовая поверхность — последний этап — матовый лак.
По вкусу можно добавить сухую кисть (до финального лака). Я практикую светлосерую или белую, по ситуации, главное не переборщить
Посмотрел видео, фотографии. Всем огромное спасибо .
Если правильно понял, то в зависимости от краски (масляная или акрил), разводить нужно 1:2 и 1:1 соответственно. Масляную — уайт спиритом, а акрил водой. После этого наношу краскуьв швы тонкой кистью или же широкой по всей поверхности. В первом варианте после смывки не нужно будет долго убирать излишки, а во втором нужно будет повозиться с удалением излишек ? Затем пройтись "спонжем" ? Так понимаю, масляная краска уберается проще, а акрил нужно убирать вспешке ?
Теорию я правильно понял ?
Был инцидент. Собрал модель. Окрасил. Навёл лоск, и применил смывку MIG.
По швам пошёл распад клея, поручни стали опадать. Взял потом на пробу брак. То же самое.
Моё мнение. Надо брать свежую жижу! Видно уайт спирит вступает в реакцию с краской.
Ещё раз! Будьте бдительны! А вот когда сам месил жижи, то всё в порядке.
———- Сообщение добавлено в 01:08 ———- Предыдущие сообщение было в 00:51 ———-
Теорию поняли правильно! У акрила полимеризация начинается быстро, а вот масло даёт очень приятный результат. И к реализму ближе. Акрил — это мёртвые цвета, масло живые!
Успехов!
| vladimir77 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для vladimir77 |
| Найти ещё сообщения от vladimir77 |
Я как-то выкладывал ссылку на видео в котором автор видео не заморачивается и "мажет как получится"
Я когда швы смывкой заливал, то вначале обезжиривал стену, а потом тоненькой кисточкой понемногу набирал смывку и касался шва и смывка растекалась только по швам. Смывку использовал МИГовскую.
Посмотрите вот это видео. В конце, где-то с 6-19 как раз про Ваш вопрос.
Dimka (15.11.2015), Jac (19.11.2015), knorrp (14.11.2015), leon (14.11.2015)
Давайте сначала. Вы хотите создать объем и выделить детали каменной кладки? Так? Значит в вашем случае это будет общая смывка. Для ее выполнения не требуется проливать швы между камнями/кирпичами. Смывка наносится мягкой кистью на всю поверхность стены. За счет текучести разбавленной краски она сама затечет в швы, ваша задача лишь помогать смывке заполнять их. Подсушиваете покрытую смывкой поверхность (не высушиваете, а лишь подсушиваете) и начинаете собственно смывать. Той же мягкой кистью, тем же растворителем проходите всю поверхность. Практически вы собираете на кисть с растворителем краску (смывку, если точнее). Кисть должна быть влажной и практически всегда чистой, т.е. после прохода кистью небольшого участка стены кисть нужно мыть. С кисти не должно капать, она должна быть влажной. Фрагмент стены, смываемый за один проход очень небольшой. Делать нужно все быстро и аккуратно, а то получится эффект фильтра, да еще и разводы от растворителя.
Первый проход при общей смывке можно сделать мягкой тряпочкой смоченной в растворителе. Технология такая же как и с кистью.
Про растворитель. Подобрать его просто. Пробуете как действует растворитель на вашу окрашенную поверхность. Он не должен никак влиять на базовую краску. Собственно. Вам советовали уайт-спирит. Масляную краску разводите им, им же и выполняете смывку. При условии, что базовая краска — акрил. Такое сочетание работает. Тиккуриловский уайт-спирит работает почти всегда и почти идеально, но растворяет некоторые сорта акрила. В принципе, для акрила в качестве базовой краски можно порекомендовать добавление небольшого количества ацетона, тогда акрил будет лучше лежать на пластике и меньше повреждаться смывкой. Опять же, не забываем, что для смывки желательна глянцевая или полуглянцевая поверхность.
Можно порекомендовать в качестве разделителя между основной краской и смывкой использовать лак (глянцевый или полуматовый)
Собственно, про технологию смывки есть на всех сайтах стендовиков. Почитайте. Эксперименты — это хорошо, но время будет потрачено впустую Ну например, пинен. Категорически не рекомендую его использовать, очень неудобно. Вам его никто не советовал, а вы попробовали. Зачем?
———- Сообщение добавлено в 12:35 ———- Предыдущие сообщение было в 11:58 ———-
Еще в дополнение.
В деле покраски есть принцип разумной достаточности. Иначе, не нужно делать безумную детализацию при окраске там, где это незаметно и не важно. Применительно к смывке это выглядит так: есть три вида смывки: общая, мягкая и освежающая. Общую я описал чуть выше, мягкую показывают на втором видео из поста http://forum.modelldepo.ru/showpost. 8&postcount=18, освежающая еще более точная и детальная. Отличие этих смывок в текучести разбавленной краски. Общий принцип — уборка избытка краски разбавителем.
Для больших поверхностей (стены, каменные кладки и т.п.) — разумно применять общую смывку, для подвижного состава — мягкую и даже освежающую. В топике речь про стену — значит общая смывка. Точечная работа мягкой смывкой, в данном случае, неоправдана.