2630035505 как отличить подделку от оригинала

2630035505 как отличить подделку от оригинала

Подделка масляного фильтра 2630035505. Отличия от оригинала.

Попросил меня папа купить масла фильтра для его KIA Sportage (2018 год, мотор 2.0). Не долго думая заказал на Экзисте, слышал, что там часто приходил левак, но сам никогда не натыкался, поэтому заказ делал абсолютно без сомнений. Заказал масло Petro-Canada (API SP, ILSAC GF6) и фильтра по номеру 2630035505 за 395 рублей штука. Два фильтра потому что и себе планировал в зиму замену масла (в сентябре-октябре), ну и решил заранее все закупить, чтобы лежало. С маслом сомнений не возникло. При получении сразу было видно — по всем признакам оригинальные канистры, фильтра пришли в красной упаковке KIA. Повторюсь, т.к. раньше проблем не было с ними, даже не открывал их в офисе, открыл вечером и был озадачен…
Именно озадачен, не огорчен, не разозлен. Я находился в недоумении. Ибо у меня в руках были фильтра которые имеют как признаки оригинала так и признаки подделки (о них ниже по тексту, с фото). Ставить себе, а тем более отцу, совесть моя не позволяла. Сели в машину поехали в ближайший магазин в надежде что будет нужный расходник в наличии и он там оказался, за 690 рублей, но 100% оригинальный. Собственно повертев его в руках я понял что те два точно левак. Его отцу и поставили.

Итак, перейдем к наглядному пояснению моих слов. Для начала покажу оригинал, который был куплен в магазине из наличия.

Фильтр оказался производства MANN (буква W возле резьбы и отсутствие голограммы-наклейки)

А вот так выглядели фильтра из Экзиста.

Хотя все маркировки были в нужных местах и в качестве не вызывающем сомнения. Клапан был на герметике (хотя везде в интернете ходит информация что у подделки он на точечной сварке)
Позже разглядел на этой же фото о том какие пробелы между складками фильтрующего элемента. У оригинала их нет от слова совсем. А еще позже разглядел как отверстия на фильтрующей ленте у одного из фильтров как бы совмещены между собой, т.е не 2 отверстия рядом, а одно восьмеркой. Собственно это уже и заставило отказаться от этих фильтров.

Позже, фильтра из Экзиста были взвешены и снова "мимо оригинала": 307 и 305 грамм.

Повторюсь, так как ставить ни себе ни кому-то другому я это не могу позволить, поэтому было принято решение вернуть фильтра в магазин. Оформил заявку возврата на сайте, пришло сообщение: "Привозите в магазин."
Привез через пару часов. Менеджер с недовольным лицом начал рассуждать что-то о том что: "я начитался этих вот интернетов… заводов много и фильтра одного бренда с разных заводов могут отличаться…" На вопрос кривой укладки фильтрующего элемента не ответил ничего.
Говорю: "ну может есть в наличии у вас фильтра, может посмотрим их и я заберу, мне не принципиально именно вернуть деньги". Мой вопрос просто проигнорировали, напарник менеджера только взял мои фильтра, молча стал заглядывать внутрь и так же молча их положил не возразив ничего.
Да и вообще продолжает менеджер который принимал возварт: "Поставщик у Вас может потребовать и потребует документы, подтверждающие то что это подделка"
Я резонно спросил: "А может вам стоит у поставщиков запрашивать документы подтверждающие подлинность продукции, показали бы мне сейчас такой документ и я фактически остался не у дел"
На что получил ответ: "Не учите нас работать"
Ок. Дальше диалог продолжать желания нет. Уточняю будет ли акт приема-передачи, подверждающий что я принес фильтра в магазин? Мне отвечают нет их не будет, таких документов нет и "вообще можете не оставлять их тут, забирайте заявку подадим а там как если что привезете…" На что я просто повернулся и ушел оставив фильтра на столе. Честно было все равно на деньги, если бы не вернули не обеднел бы(а их вернули в тот же день, к слову), но макнуть в некачественный товар очень хотелось. Хорошо что все кончилось как кончилось.

После этого решил заказать фильтр на ОЗОНе ибо отзывы там максимально положительные, с фото, всегда приходит оригинал. Плюс ценник в 400 рублей был приятен и был купон на 200 рублей. И вот сегодня я его получил. В этот раз фильтр завода YoungDong. И тоже оригинал. При получении даже настояли на том чтобы я проверил что все ок абсолютно все признаки оригинала, без сомнений.

Взвесил быстренько, 325 грамм, что тоже соответствует оригиналу.

Вот такое маленькое приключение принесла моя дотошная задница и рядовая смена масла в папиной машине. Возможно, на 5-8 тысяч километров тех фильтров и хватило бы без проблем, для подделки, стоит отметить, они очень хорошего качества, в интернете подделки встречаются ужаснейшего качества, но повторюсь в третий раз, не такой я человек. Для меня важна каждая деталь в автомобиле, важна уверенность что я своими руками не привинтил к движку (или к чему либо другому) потенциально слабое место, которое может непонятно чем обернуться

Масляный фильтр 2630035504: размер, аналоги, в чем разница, как отличить от подделки

Собрался на Киа Рио 1.6 менять масло, ищу качественный масляный фильтр и немного сбился с толку. На сайтах интернет магазинов предлагается несколько вариантов оригинала: 26300-35503, 2630035504, 2630035505. В чем отличие? Все они применимы к моей машине? Какой можно купить взамен подешевле при таком же качестве? Есть варианты среди оригиналов или аналогов?

На емксе подтягивает еще и артикул Hyundai/Kia 0JE15-14302, но на фото он больше. Какие размеры у оригинала, подойдет ли этот вместо него, какая еще между ними разница? Читал отзывы, и говорят подделки встречаются… Есть приметы по которым можно отличить подделку?

Сколько стоит замена масла и всех фильтров, кроме топливного? И сколько вместе.

Масляный фильтр 26300-35504 Hyundai/Kia предлагается оригинальным каталогом на подавляющее большинство автомобилей марок Hyundai и Kia с бензиновыми двигателями от 1,4 до 2,0 л. включительно. Поэтому, он имеет достаточно много отзывов. Но, после проведения модернизации производителем этот фильтр был снят с производства.

Купить эту запчасть все еще можно во многих магазинах, однако взамен его ввели уже новую оригинальную замену на 2630035505.

Применяемость фильтра Hyundai/Kia 26300-35504:

Марка	Модель	Год выпуска
HYUNDAI	TUCSON	2011-2018
	IX20	2010-2019
	I30	2012-2020
	I40	2011-2018
	CRETA	2016-2020
	ACCENT / SOLARIS	2011-2019
	ELANTRA	2006-2020
	SONATA / I45	2010-2019
	H-1	2015-2018
	SANTA FE	2016-2018
Kia	VENGA	20011-2019
	SORENTO	2014-2017
	CERATO	2006-2008
	OPTIMA	2010-2019
	SOUL	2008-2018
	RIO	2011-2017
	CEED	2006-2018
	SPORTAGE	2010-2018

Какое отличие 2630035505 от 2630035504

Задумываться какой фильтр выбрать: 26300-35504 или 26300-35505, и в чем разница — не стоит. Обе запчасти имеют одинаковые размеры — внешний диаметр 78 мм, а высота 72 мм. Конструкция также идентична.

Разница заключается только в упаковке (фильтр с артикулом 26300-35504 имеет упаковку красного цвета, а у фильтра с артикулом 2630035505 синяя), больше различий никаких нет. Фильтр 2630035503 Hyundai/Kia сняли с производства 26300-35503 еще раньше чем 26300-35504. Он тоже взаимозаменяемый и разница также отсутствует.

Подделка — Масляный фильтр Хендай Киа — 2630035505, 26300 35504

Масляный фильтр Хендай – Киа с артикулом 26300 35505 и 2630035504 подходит на большинство моделей бензиновых двигателей с 1999 года по настоящее время. Розничная цена оригинального фильтра 320- 360 руб за шт.

Отличить подделку масляного фильтра от оригинала можно визуально, хотя это достаточно не просто.

На оригинальной коробке указан номер партии. На дубле такой информации нет.

Голограмма Mobis на оригинале — четкая, яркая, планета красочная

Уплотнительная резинка на оригинальном фильтре с нанесением талька.

Если посмотреть во внутрь фильтра – на оригинальном фильтре не будет контактной пайки.

Если фильтр разобрать на несколько частей, можно увидеть, что на оригинале нет пружины которой поджат фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент уложен ровно без складок.

Подделка — Масляный фильтр Хендай Киа — 2630035505, 26300 35504

Масляный фильтр Хендай – Киа с артикулом 26300 35505 и 2630035504 подходит на большинство моделей бензиновых двигателей с 1999 года по настоящее время. Розничная цена оригинального фильтра 320- 360 руб за шт.

Отличить подделку масляного фильтра от оригинала можно визуально, хотя это достаточно не просто.

На оригинальной коробке указан номер партии. На дубле такой информации нет.

Голограмма Mobis на оригинале — четкая, яркая, планета красочная

Уплотнительная резинка на оригинальном фильтре с нанесением талька.

Если посмотреть во внутрь фильтра – на оригинальном фильтре не будет контактной пайки.

Если фильтр разобрать на несколько частей, можно увидеть, что на оригинале нет пружины которой поджат фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент уложен ровно без складок.

Подделка масляного фильтра 2630035505. Отличия от оригинала.

Попросил меня папа купить масла фильтра для его KIA Sportage (2018 год, мотор 2.0). Не долго думая заказал на Экзисте, слышал, что там часто приходил левак, но сам никогда не натыкался, поэтому заказ делал абсолютно без сомнений. Заказал масло Petro-Canada (API SP, ILSAC GF6) и фильтра по номеру 2630035505 за 395 рублей штука. Два фильтра потому что и себе планировал в зиму замену масла (в сентябре-октябре), ну и решил заранее все закупить, чтобы лежало. С маслом сомнений не возникло. При получении сразу было видно — по всем признакам оригинальные канистры, фильтра пришли в красной упаковке KIA. Повторюсь, т.к. раньше проблем не было с ними, даже не открывал их в офисе, открыл вечером и был озадачен…
Именно озадачен, не огорчен, не разозлен. Я находился в недоумении. Ибо у меня в руках были фильтра которые имеют как признаки оригинала так и признаки подделки (о них ниже по тексту, с фото). Ставить себе, а тем более отцу, совесть моя не позволяла. Сели в машину поехали в ближайший магазин в надежде что будет нужный расходник в наличии и он там оказался, за 690 рублей, но 100% оригинальный. Собственно повертев его в руках я понял что те два точно левак. Его отцу и поставили.

Итак, перейдем к наглядному пояснению моих слов. Для начала покажу оригинал, который был куплен в магазине из наличия.

Упаковка Перфорация на ленте внутри фильтра, укладка фильтрующего элемента. Вес оригинала. 329 грамм.

Фильтр оказался производства MANN (буква W возле резьбы и отсутствие голограммы-наклейки)

А вот так выглядели фильтра из Экзиста.

Самая первая и главная причина почему я засомневался в подлинности полное отсутствие перфорации.

Хотя все маркировки были в нужных местах и в качестве не вызывающем сомнения. Клапан был на герметике (хотя везде в интернете ходит информация что у подделки он на точечной сварке)
Позже разглядел на этой же фото о том какие пробелы между складками фильтрующего элемента. У оригинала их нет от слова совсем. А еще позже разглядел как отверстия на фильтрующей ленте у одного из фильтров как бы совмещены между собой, т.е не 2 отверстия рядом, а одно восьмеркой. Собственно это уже и заставило отказаться от этих фильтров.

Позже, фильтра из Экзиста были взвешены и снова "мимо оригинала": 307 и 305 грамм.

Маркировка на корпусе, не вызывающая недоверия на фоне оригинала тоже сильно отличается.

Повторюсь, так как ставить ни себе ни кому-то другому я это не могу позволить, поэтому было принято решение вернуть фильтра в магазин. Оформил заявку возврата на сайте, пришло сообщение: "Привозите в магазин."
Привез через пару часов. Менеджер с недовольным лицом начал рассуждать что-то о том что: "я начитался этих вот интернетов… заводов много и фильтра одного бренда с разных заводов могут отличаться…" На вопрос кривой укладки фильтрующего элемента не ответил ничего.
Говорю: "ну может есть в наличии у вас фильтра, может посмотрим их и я заберу, мне не принципиально именно вернуть деньги". Мой вопрос просто проигнорировали, напарник менеджера только взял мои фильтра, молча стал заглядывать внутрь и так же молча их положил не возразив ничего.
Да и вообще продолжает менеджер который принимал возварт: "Поставщик у Вас может потребовать и потребует документы, подтверждающие то что это подделка"
Я резонно спросил: "А может вам стоит у поставщиков запрашивать документы подтверждающие подлинность продукции, показали бы мне сейчас такой документ и я фактически остался не у дел"
На что получил ответ: "Не учите нас работать"
Ок. Дальше диалог продолжать желания нет. Уточняю будет ли акт приема-передачи, подверждающий что я принес фильтра в магазин? Мне отвечают нет их не будет, таких документов нет и "вообще можете не оставлять их тут, забирайте заявку подадим а там как если что привезете…" На что я просто повернулся и ушел оставив фильтра на столе. Честно было все равно на деньги, если бы не вернули не обеднел бы(а их вернули в тот же день, к слову), но макнуть в некачественный товар очень хотелось. Хорошо что все кончилось как кончилось.

После этого решил заказать фильтр на ОЗОНе ибо отзывы там максимально положительные, с фото, всегда приходит оригинал. Плюс ценник в 400 рублей был приятен и был купон на 200 рублей. И вот сегодня я его получил. В этот раз фильтр завода YoungDong. И тоже оригинал. При получении даже настояли на том чтобы я проверил что все ок абсолютно все признаки оригинала, без сомнений.

Упаковка. 3й тип. Партнамбер тот же 2630035505 Перфорация и ровная укладка фильтрующего элемента. Клапан на герметике ровным слоем. Причем мне показалось на этом фильтре слой даже аккуратнее чем на фильтре который поставили отцу Наличие голограммы прерогатива фильтра с завода YoungDong

Взвесил быстренько, 325 грамм, что тоже соответствует оригиналу.

Вот такое маленькое приключение принесла моя дотошная задница и рядовая смена масла в папиной машине. Возможно, на 5-8 тысяч километров тех фильтров и хватило бы без проблем, для подделки, стоит отметить, они очень хорошего качества, в интернете подделки встречаются ужаснейшего качества, но повторюсь в третий раз, не такой я человек. Для меня важна каждая деталь в автомобиле, важна уверенность что я своими руками не привинтил к движку (или к чему либо другому) потенциально слабое место, которое может непонятно чем обернуться

Как отличить оригинальный масляный фильтр хендай от подделки

Подделка — Масляный фильтр Хендай Киа — 2630035505, 26300 35504

Масляный фильтр Хендай – Киа с артикулом 26300 35505 и 2630035504 подходит на большинство моделей бензиновых двигателей с 1999 года по настоящее время. Розничная цена оригинального фильтра 320- 360 руб за шт.

Отличить подделку масляного фильтра от оригинала можно визуально, хотя это достаточно не просто.

На оригинальной коробке указан номер партии. На дубле такой информации нет.

Голограмма Mobis на оригинале — четкая, яркая, планета красочная

Уплотнительная резинка на оригинальном фильтре с нанесением талька.

Если посмотреть во внутрь фильтра – на оригинальном фильтре не будет контактной пайки.

Если фильтр разобрать на несколько частей, можно увидеть, что на оригинале нет пружины которой поджат фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент уложен ровно без складок.

Партии поддельных фильтров заполоняют рынок. Как не попасть? ⁠ ⁠

Все знают что оригинальные запасные части очень дорогие и как выход есть заменители, хоршие и не очень. Но очень часто человек может купить оригинальную деталь, с фирменным стикером завода изготовителя, в фирменном магазине и серьезно влететь.

В нашем случае мы встретили очень грубую подделку масляного фильтра двигателя на Рено.

Ниже идут две фотографии подряд двух оригинальных фильтров на Рено, этот фильтр идет практически на все массовые модели двигателей причем еще на Ларгус и Альмера G15.

Согласитесь на первый взгляд и не отличишь. Ниже будут фото уже с пояснениями где какой.

Упаковка очень достойного качества, даже матерый запчастист не приметит подделку.

Давайте откроем и посмотрим на них.

Как правило в магазинах люди открывают сверху и смотрят на фильтра. На обоих есть маркировка даты и времени производства.

Но необходимо внимательно посмотреть на корпус а именно на надписи.

На поддельном фильтре качество нанесения фирменных и технологических надписей с номером отличается. Края очень грубые, линии не ровные.

Но самое интересное на фильтре нанесена укладка фильтрующего элемента и у того и того зигзагообразная, но если внимательно присмотреться (даже не распиливая) видно что на подделке прямая укладка.

Также еще хотим отметить что поддельный фильтр легко дуется в обе стороны, хотя в обратку дуться он не должен, срабатывает противосливной клапан.

Ниже на фото на поддельном справа, маленькие отверстия это входные отверстия и клапан к ним плохо прилегает и пропускает. Когда вы глушите машину масло не должно вытекать из этих отверстий и должно быть в фильтре.

Ну и в конце мы их распилили и обалдели от фильтрующего элемента в поддельном и от того как он уложен. Если такой фильтра поставить на машину — это равноценно что у вас его нет вообще.

Ну если кому интересно все в подробностях смотрите подробный ролик на канале:

22.3K постов 45.7K подписчиков

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

То есть всё это не фильтрует и можно выкидывать, ТС ты нормальный? Это только у пурфлюкса такая укладка, которая не как не лучше вертикальной. Достали вы со своей ебаной елочкой, потом приходят вот такие вот начитавшись и с пеной у рта кончатся о подделки

Что то подделка местами аккуратнее выглядит. Да и насчет укладки бумаги — надо яснее выражать мысль — а то говоришь, что поддельный меньше по размеру. Но как раз таки он по размеру больше. Я так понимаю подразумевалась меньшая площадь фильтрующей поверхности? Так стоило пойти чуть дальше и разобрать до конца.

Вот поэтому я и беру заменители. Их подделывать не так выгодно

Ну и в конце мы их распилили и обалдели от фильтрующего элемента в поддельном и от того как он уложен. Если такой фильтра поставить на машину — это равноценно что у вас его нет вообще.

На дизеле газ некст камминз 2.8 топливный фильтр «уложен» так, как слева. И по другому никак.

На чем основывается вывод, что фильтр с ровными стенками — «равноценно что у вас его нет вообще»?

P.S. Нет не сравниваю дизельный и бензиновый.

Блять. Позор на мои несуществующие седины. Речь то идет про маслофильтр. А я про топливный.

Ответ на пост «Вино за 250р выиграло золотую медаль на Международном конкурсе вин»⁠ ⁠

Не стоит доверять не только медалькам международных конкурсов, но и вырванным из контекста фразам и кричащим заголовкам уровня «Спид.Инфо».

И так, что же сообщает нам краткий пост? Есть некий «международный конкурс» куда отправили бутылку паршивого вина, а «эксперты» оценили его как уникальное, и такой посыл закономерно породил в комментариях обсуждения на тему «да нет никакой разницы всё их из одной канистры льют, вот подтверждение», и всё же я предлагаю зайти чуть дальше указанного автором источника и понять в чём там было дело.

Итак, есть в Бельгии такая компания как RTBF («Франкоязычное бельгийское радио и телевидение» (Radio Télévision Belge Francophone), собственно, в том числе у них есть рубрика «On n’est pas des pigeons» («Мы не голуби»), как гласит описание на официальном канале в Youtube, в рамках этой рубрики, редакция занимается опровержением различных коммерческих и маркетинговых уловок.

И в очередном выпуске (вот статья о нём на сайте RTBF которую потом и погнали перепечатывать другие источники — https://www.rtbf.be/article/medaille-dor-pour-une-piquette-a. ) редакция поставила себе цель проверить чистоту винодельческого бизнеса и справедливость всех этих наград и медалек, для чего и выбрали конкурс «Gilbert & Gaillard» который эти самые медальки штампует каждые 3 месяца, собственно выбор редакции «голубей» мне полностью понятен, заходим на официальный сайт «Gilbert & Gaillard» ( https://www.gilbertgaillard.com/en ) и тысячи баннеров предлагают нам отправить свое вино на их замечательную дегустацию, а если зайти чуть дальше то уже на этапе заявки нам расскажут что мы обязательно должны оправить им своё вино так как медальки прекрасно повышают продажи:

Собственно по итогам эксперимента RTBF и смогли доказать что эти ребята не факт что вино хотя бы пробуют, а уже давно ушли в коммерцию по продаже медалек и придумыванию красивых слоганов (вот кстати страничка на их сайте того самого типа дорогого фейк вина с цитатой про «очень интересное» — https://www.gilbertgaillard.com/en/resultats/chateau-colombi. )

Однако цитируя классика:

Я не думаю, что кого то удивляет засилье маркетинга и коммерции во всех этих рейтингах, конкурсах, оценках, и впрочем, вспомните 9/10 рекомендующих стоматологов, вспомните мемы игровой журналистики которые стали появляться когда игрожур продался с потрохами (и каждая игра стала характеризоваться в промежутке от «на кончиках пальцев» до «взрывоопасное возбуждение» и никак иначе).

Собственно вывод здесь напрашивается тот же самый, что и внутри оригинальной статьи RTBF — проверяйте и перепроверяйте информацию, доверяйте себе и своему вкусу, а не верьте медалькам и рейтингам.

А ещё не вырывайте фразы из контекста искажая смысл. То что в мире существуют подставные маркетинговые премии, никак не значит, что сомелье не способен отличить дорогое вино от дешевого и вообще они все одинаковые, ай да за Санто Стефано по скидке.

Обучение в школе сомелье Ностальжи⁠ ⁠

В первом посте своей серии “истории алкогольной зависимости” я упомянул об обучение в винной школе Ностальжи. Теперь расскажу про сам курс, его стоимость, как проходили уроки и мои впечатления. Ностальжи это первая винная школа России. Она была открыта в популярном московском ресторане. Ностальжи была независима от импортеров. Это значит можно непредвзято познакомится с ассортиментом разных виноторговых компаний. Преподаватели объясняли об ассортименте поставщиков. Ведь в каждом портфеле есть посредственные, но очень продаваемые вина, есть голубые фишки и темные лошадки на которые следует обратить внимание. Не буду углубляться в детали, это нудно и уже не актуально. Мне предстояло пройти ускоренный курс. Полная программа рассчитана на 3 месяца. У меня был месяц, что пройти все занятия и сдать экзамен. Поэтому шесть дней в неделю я посещал школу.

В день, по два или три занятия. Для сравнения, у обычных учеников было одно занятие утром, три или четыре раза в неделю. Каждый урок это обязательная практика — дегустации. Тут для понимая вопроса приведу цитату из книги “Бухло” Эркина Тузмухамедова(эксперт по крепкому алкоголю, писатель):

“Я преподдаю в школе сомелье. Вернее, в нескольких. И не думайте, что в слове «преподдаю» — «очепятка». Как вы назовете учителя в школе, где учат бухать? «Преподаватель», наверное, не совсем подходит — ведь на всех уроках там поддают. Значит — преподдаватель”.

Вечером, когда учеба заканчивалась, я легко шагал по бульвару в приподнятом настроении и подпитии. Чистые пруды у меня теперь ассоциируются с радостью и удовлетворением. На курс я приехал из другого города, жил у брата отца. На работе предложили вариант с общежитием, но я отказался. Дядя, принял довольно радушно, устроил меня в отдельной комнате. После занятий за ужином я ему рассказывал о разных напитках. Дяде это было интересно, а мне помогало лучше запоминать теоретическую часть. Периодически он покупал домой алкоголь, я объяснял как его пить и историю происхождения. Никогда не забуду забавный случай. Он принес джин и поставил в холодильник. В дядином понимании, все что крепостью 40% и выше, должно быть охлаждено. Из безалкогольных напитков в квартире был спрайт и томатный сок. Он спросил, какой коктейль из этого можно придумать. Я предложил ему сделать Джин Бум со спрайтом(вариант коктейля Текилы Бум). Я нашел пластиковую крышку от стеклянных банок, смешал в стакане напиток, накрыл крышкой, повертел на столе и резко подняв , ударил стаканом о стол.

Напиток вспенился, убираю крышку, даю дяде и командую ему выпить напиток залпом. Мерного стакана, у нас не было, рука за год работы барменом еще не была набита на нужную порцию. Видимо с джином я перестарался. Дядя выпил, буквально через пару минут начал жаловаться, что его очень быстро и сильно накрывает. До этого, он еще что-то пил. А тут видимо с пузырьками его порядочно разморило. В итоге он покинул меня и ушел спать. Я остался один на кухне с бутылкой джина. Тогда я понял, что пузырьками нужно быть осторожнее, а руку надо набивать на порцию в 50 миллилитров.

Так как у меня был индивидуальный курс, то на занятие я пошел в первый день приезда и преподаватели мне программу на месте сформируют. Чистые пруды и ресторан Ностальжи я нашел сразу. Немного постояв у входа и изучив здание, прошел в зал. В центре были сдвинуты столы. За общим столом сидели девушки. Я представился, объяснил кто я и зачем пришел. Меня приняли тепло и дружелюбно, посадили и предложили сразу приступить к учебе. Тот первый урок я запомнил. Тема: вина долины Луары(винодельческий регион Франции). Занятие только началось, я пришел вовремя. В тетрадях мы писали сорта винограда, которые растут в этом регионе, систему коммун(деревеньки, где расположены сами виноградники), типы вин. Москва, винная школа, изумительные девушки кругом, лектор говорит красивые слова: Шинон, Вувре, Мелон де Бургонь. Я сидел в каком-то экстазе. Для меня это был совсем другой мир, после работы в пабе ощущался огромный контраст. После теории проговаривали непонятные моменты, задавали вопросы и приступали к изучению носа вина. Нос вина это набор из 54 ароматов. В большой коробке, маленькие бутылочки, похожие на пробники духов, в каждом один аромат: лимон, клубника, грейпфрут, кофе, шоколад, шампиньон, кожа, дым и другие. Преподаватель подбирал те ароматы, которые будут узнаваться у дегустируемых вин. Например у сорта пино нуар, в аромате можно услышать малину, у каберне совиньона смородину, у мерло сливу. Ароматов в вине больше одного, их многообразность это букет вина. Ароматы бывают плохие. Это различные болезни и дефекты, например запах грязной тряпки, серы или кошачьей мочи.

В группе было около 10 человек, точно не помню. Поскольку девушки были за рулем, мне вина оставалось в избытке. Минимум по 150 мл каждого варианта. В среднем было по шесть — восемь вин на урок. Но я сразу понял, что выпивать всё нельзя, иначе до второго и третьего урока не доживу. Да еще и пропаду где-то в чужом городе. На уроках было весело, после дегустаций, девушки шутили, мы свободно общались.

Мои одногруппницы были весьма симпатичными. Нет, не так. Они были шикарные! Не потому, что на занятиях я был всё время подшофе. Их не интересовала работа сомелье, они учились, потому что это было очень модно в их кругу. Они приезжали каждый день на разных машинах(ну три из них точно). Я по другому себе представлял гламурных москвичек и представительниц золотой молодежи. Они были воспитаны, образованы, открыты и очень, блин, шикарны! Одна, сильно засела в душу, красивые глаза, совершенные черты лица, слушает внимательно, смотрит прямо в глаза. Я там просто таял на занятиях, когда с ней общался. (Вряд ли она читает сейчас мой пост, но чем черт не шутит! Наташа, если ты училась в Ностальжи в ноябре 2007 года, большой тебе привет от единственного парня сокурсника). На этих див можно было любоваться бесконечно. Это был огромный бонус к обучению. Настроение всегда было приподнятое. Помню, когда после темы Шампанское, девушки очень заинтересовались Реймсом(город в Шампани), спрашивали имеет ли смысл на выходные туда слетать посмотреть холмы и виноградники. Мне бы их заботы.

В те годы, был очень популярен клуб Дягилев. В группе, на занятиях я часто слышал обсуждения вечеринок. Конечно, тоже мечтал туда попасть. Девчонки рассказывали о фейсконтроле, который даже богатые не всегда проходят. Пашу фейсконтроль возможно знала вся страна, он был звездой. Иногда я представлял как там отдыхаю с одногруппницами. Но пойти туда мне мешали комплексы и страх то что не пустят. Ближе к экзамену я все-таки настроился пойти в Дягилев. На последнем занятии усиленно дегустировал. Думал вино даст мне смелости и жизнерадостности для входа. Я доехал до места, постоял у здания МВД на петровке, подумал о том, о сем и поехал домой. К сожалению страх, скромность взяли вверх. Может быть надо было быть наглее и смелее, как учила меня бабушка. Но я не смог. Потом клуб навсегда закрылся, огонь уничтожил мои мечты. Тут я вспомнил, что мечты было две. Первая это Дягилев, а вторая это Nokia 8800. Хотя у меня был отличный телефон на то время — Nokia N73, на котором я прочитал первую электронную книгу Энтони Берджеса “Заводной Апельсин”. У девчонок я как раз увидел этот телефон.

Вечером я нехотя шел на последнее занятие. Тема была вина Калифорнии. У меня были предубеждения к винам США. Предполагал, что они плоские и фальшивые, как и их кухня и многое другое. Вина уже не вспомню, но после первого глотка я был сражен наповал. До дегустации, я шутил, с учителем что вина Калифорнии максимум подойдут к картошке фри или гамбургеру, и то после того, как их залить колой. Оказалось, что там делают почти совершенный каберне совиньон. Никакой кислотности, плотное, густое тело(вкус на языке). Просто фейерверк ягод в аромате. Я пил, молчал и сделал еще глоток. Напа и Сонома, это рай виноделия на земле. Не просто так обложка Windows безмятежность, сделана в этой долине. Вины Напы и Сономы бессовестно дорогие.

Перед выпускным экзаменом я сильно волновался. Помню заскочил в магазин, чтобы взять энергетик. Но взял алкогольный энергетик, популярный в середине нулевых. Не упрекайте, сомелье тоже не безгрешны. Плохие напитки я пробовал. Не подсел, потому что у них отвратительный вкус и аромат, еще у меня после них сильно болело в животе. Экзамен состоял из нескольких вопросов и практики. Суть. Например красные сорта Бордо? Нужно написать ответ: Каберне Совиньон, Каберне Фран, Мерло, Пти Вердо. Где находится регион Марке, ответ Италия. И так далее. Все ответил на отлично. Практическое задание — правильно оценить вино. Именно поставить оценку, по 100 балльной шкале. Она суммируется из характеристик цвета, аромата, вкуса и общее впечатление. Также надо сказать молодое вино или старое, выдержанное или нет. И каудали — это секунды, сколько длится послевкусие. Последнее задание, чтение этикетки на языке производителя. Португалия, Франция и Италия, везде я допустил ошибки произношения. Итог, на диплом сдал, но оценка четыре. Если экзамен вдруг кто-то, то ученику предлагают получить сертификат, о прослушанном курсе или платно пересдать экзамен. Дядя очень обрадовался, что я сдал хорошо прошел испытание. Он повел отметить это событие в клуб, к сожалению это был не Дягилев.

Про цену за обучение. Могу ошибаться, так как прошло много лет. Цена за ускоренный курс составляла 120000 рублей. Оплачивала обучение организация в которую я устроился работать. За школу сомелье и диплом я подписал договор с рестораном на три года работы с выполнением плана продаж. Деньги мне выдали в бухгалтерии наличными. Сумма мне казалась большой, поэтому ехал в плацкарте с дискомфортом.

В ноябре 2022 года я был по работе в Москве. Решил прогуляться к зданию где был ресторан “Ностальжи” с его одноименной школой сомелье. Ни ресторана, ни школы уже нет. Кинотеатра тоже в здании нет, я там после занятий иногда пил кофе.Зато там сейчас классное кафе “Старик и море”, всё очень изменилось, до неузнаваемости. Но я сел ровно на том месте, где проходил обучение 15 лет назад. Тосковал и предавался приятной ностальгии.

Масляный фильтр хендай солярис : как отличить подделку, замена

Казалось бы, очень простая деталь, но очень важная! Передаёт крутящий момент между валами. Крайне не рекомендуется экономить на этой запчасти, так как обрыв ремня ГРМ ведёт зачастую к плачевным последствиям и дорогостоящему ремонту!

Оригинал	Подделка
Бесшумная работа.	Возможны посторонние шумы.
Качественный состав. Не боятся попадания воды и масел.	Могут со временем разрушаться и терять свойства при попадании воды и масла на поверхность ремня.
Полностью адаптированы для конкретного автомобиля и надёжно работают во всём диапазоне температур.	Разрушаются при воздействии высокой температуры.

Были выявлены поддельные ремни ГРМ с оригинальным номером 24312-23002 (2431223002). На данный момент подделывают и цепи ГРМ. Будьте аккуратны и внимательны!

Разная структура поверхности ремня ГРМ

1. Существенные отличия в упаковке. Полиграфия хуже на подделке;
2. Разные материалы верхнего слоя. У подделки неровные края и неаккуратное исполнение.
3. Отличается вес.

При покупке запчастей будьте внимательны! Обращайте внимание на упаковку, шрифт и качество полиграфии. На самой запчасти обратите особое внимание на равномерность окраски, как нанесена маркировка и каким шрифтом

Покупайте запчасти Hyundai в проверенных местах.

Обзор масляных фильтров Vic

Бренд Vic принадлежит концерну Eiken Industries Co. Ltd. Он создан специально для импорта расходников за пределы Японии. Компания основана в августе 1967 года. До 1971 фирма носила название Ehken Kogyo Corporation. Штаб-квартира и основные производственные мощности на данный момент находятся в префектуре Сидзуока в городе Омаедзаки.

Масляные фильтры Vic широко завоевали вторичный рынок Японии. Там они стоят на каждом третьем автомобиле.

Большую популярность расходники получили благодаря отменному качеству и вполне доступной цене.

В подтверждение высокого стандарта производства расходников в 1999 году концерн получил сертифицирующий документ ISO 9001:2000. На предприятии существует жесткий контроль брака, а готовая продукция периодически подвергается различным испытаниям. Автогиганты Honda, Nissan, Toyota, Suzuki, Mazda, Motors часть своих машин для внутреннего рынка комплектуют масляными фильтрами Vic.

Расходники Vic участвуют во многих испытаниях, проводимых сторонними экспертами. Масляный фильтр Vic C 110 неоднократно занимал лидирующие позиции в отечественных и зарубежных тестах. Отзывы автовладельцев также подтверждают высокую эффективность и отменное качество расходников Vic.

Компания Vic внедряет инновационные технологии. Это позволяет эффективно выделяться на фоне конкурентов. Наибольшую популярность получили фильтры Double Core. В таких расходниках используется комбинация из двух фильтрующих элементов.

В конструкции масляного фильтра Double Core применяется два фильтрующих элемента, объединенных в один корпус. Первый из них изготовлен из стандартного бумажного тонкого слоя. Он имеет степень очистки 20 микрон. Вторая часть изготавливается с микропористой структурой. Она позволяет получить степень очистки около 10 микрон.

Использование технологии Double Core позволяет максимально увеличить фильтрующие способности расходника. При этом отсутствует существенное падение давления в масляном контуре. Благодаря этому удается одновременно повысить экономичность и срок службы двигателя.

Использование масляных фильтров Vic с технологией Double Core наиболее эффективно при применении смазок с пониженным уровнем вязкости. Оценить преимущество расходника удается в условиях зимних низких температур.

При этом согласно отзывам автовладельцев масляный фильтр прекрасно выполняет возложенные на него функции в течение 8-10 тыс. км.

При последующем вскрытии расходника можно обнаружить, что оба активных фильтрующих элемента не имеют разрушений под воздействием смазки и агрессивной среды.

Цены на масляные фильтры Vic

Масляные фильтры Vic на отечественном рынке занимают среднюю ценовую категорию. Они в несколько раз дороже оригинальных расходников бюджетных автомобилей.

Автовладельцы отмечают, что достаточно высокая цена на изделия Vic, весьма оправдана хорошим качеством и отменными эксплуатационными характеристиками.

Ознакомиться с стоимостью наиболее популярных расходников можно в таблице, которая расположена ниже.

Таблица — Ориентировочная стоимость фильтров Vic.

C-901	370-450
C-804	560-690
C-224	370-440
C-225	430-500
C-106	260-300
C-105	340-390
C-211L	355-400

Способы отличить подделку

Умение отличить подделку крайне важно для автовладельца. Масляный фильтр выполняет важную роль на автомобиле

При установке фальсификата возможно появление чрезмерного износа, сказывающегося на уменьшении ресурса мотора. В некоторых случаях при неблагоприятных условиях, контрафакт способен вывести двигатель из строя и стать причиной необходимости дорогостоящего ремонта.

В первую очередь следует обратить внимание на упаковку. Коробка должна легко открываться, а ее размер соответствовать габаритам фильтра

На поверхности не допускается наличие любых полиграфических или типографических дефектов. Все надписи должны быть нанесены без орфографических и прочих ошибок.

Далее следует осмотреть корпус фильтра. Оригинальный расходник имеет надписи на нескольких языках. Так как родиной фильтра является Япония, то на оригинале обязательно присутствует информация на японском.

При изготовлении оригинальных фильтров Vic особое внимание уделяется покраске. Поэтому, если на поверхности видно шагрень или прочие дефекты, то от покупки лучше отказаться

При осмотре фильтра важно оценить уплотнительное кольцо и сеточку внутри. Если они изготовлены из низкосортных материалов, то перед автовладельцем подделка

Важно проверить резьбу. На ней не должно быть зазубрин и прочих изъянов

Фильтрующий элемент оригинала скреплен металлической скобой. У подделки возможно склеивание герметиком либо сквозное отверстие.

Различия замены масляного фильтра без масла и с маслом

Некоторые автовладельцы задаются вопросом о замене масляного фильтра в Солярисе без масла. Процедура достаточно спорная, предполагается, что менять фильтрующий элемент с сохранением старой смазки нецелесообразно — он быстро забьется и выйдет из строя.

С учетом данного фактора замену фильтра и масла производят параллельно. Однако при возникновении необходимости можно попытаться произвести весь процесс, не прибегая к полному сливу смазки.

Для этого сразу находят фильтрующий элемент и, подставив под него емкость, откручивают. Процесс замены фильтра производится парой несложных действий, после чего его прикручивают обратно. Слитую жидкость с помощью воронки также возвращают в систему через наливную горловину.

ТОП-5 способов «убить» двигатель

Статья о том, что может привести к непоправимой порче двигателя автомобиля, и как этого можно избежать — советы и рекомендации. В конце статьи — видео о том, как можно убить мотор машины.

• Работа на износ
• Пересечение луж
• Нерегулярная замена масла
• Использование присадок
• Ненадлежащая эксплуатация радиатора о том, как убить двигатель автомобиля

Каждое транспортное средство требует внимания и заботы, чтобы как можно дольше радовать своего владельца отсутствием неполадок. В большей степени на состоянии автомобиля сказывается аккуратная его эксплуатация, непосредственно влияющая на быстроту и уровень износа ходовой части и двигателя.

Иногда автовладелец, сам того не понимая, совершает банальные но критичные ошибки, которые сказываются на грамотной работе двигателя и приближают его капитальный ремонт. Поэтому водитель должен сам для себя определить стиль вождения и манеру обращения с железным другом – будет ли он эксплуатировать его на пределе возможностей или прислушается к рекомендациям производителя о бережном отношении.

Замена масляного фильтра Hyundai i40. ОСТОРОЖНО ПОДДЕЛКА! MANN FILTER как отличить подделку. МАН фильтр МАНН

Есть несколько отличий оригинала от подделки ФИЛЬТРА МАНН. MANN FILTER является одной из самых популярных марок…

Комментарии к теме Замена масляного фильтра Hyundai i40

Видео просто супер!Смотрел с большим интересом и удовольствием. Многое познал. Благодарю!

Норм колёса и в тему. Думал я в своём возрасте хернёй страдаю но у вас круче. )))))

Hey Scotty I have leak I found it’s coming from the steering rack itself and I am wondering if any of the “stop leak” additives can actually work to stop the leak at least for a while till I can find time to replace rack and pinion.

Какой звуууук. V8 рулит.

Максим, вопрос про Альфа Роме 147! каждый день выдавливает масло для робота из бочка через трубочку, в чем может быть причина? и может ли из другого места сбегает?

• Болат
• Купил бы такую за 200 от одного хозяина
• Эльхан Енгенков
• МОЖНО ЛИ ПОСТАВИТЬ НА МИТСУБИСИ ЛАНСЕР ЦЕДИЯ 2001 ГОД АКПП ВМЕСТО ВАРИАТОРА
• Наби
• а на новый денег нет.
• Хусен
• Сколько литров масло в акпп в прадо 150 4лит замена?
• Morgen

Ооой…епт…как много чувак базарит голова аж при просмотре разболелась.

Скажите у меня точно такой же звук когда она заведена, в чем причина такой громкой работы? Врятли только из за дизеля.

1. Сант
2. За КиШ Респетос))
3. Салам
4. такаяжэ проблема поменял печку пока 15 км не проедеш нихрена не греет тожэ надо ставить насос
5. Коллинс

ТО надо делать, за 200 метров это не произошло.

• Бронецкий Назарий
• Тормоз, говори нормально, несешь всякую чушь. По существу говори
• Chelsea

1. Ларри Бурдейнал
2. Как вы вытащили?
3. Нургалиев Бой
4. да и масло я меняла только раз в 150 000 км.
5. Kahla
6. 8:18 глаза элджея
7. Норд Дислер
8. Думаю лучше новый купить))))
9. Морец Кошлаков
10. В пустую потраченное время!
11. Rhodes

По поводу компьютера в авто, бред, обычный контроллер. У меня горит, подключил ноут, показало обрыв лямды. В реале прогорел глушитель.

• Франка
• when do you use a longer or shorter servo piston
• Duc
• *ROD 1 has exited the block*
• Назар

Всем Субарям и субаристам и субаристкам ЗДОРОВЬЯ И СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ. ‘увидел SUBARU, подмигни))».

Что ты несешь не надо лифтовать у меня лето на стандартных дисках 235.70.16 шоркает на нырках

1. Ирвинг
2. Все хорошо кроме того что шел хелекс гавно а не масло лучше уже лукоил залить чем его
3. Анастас

лью ликви моль 5-30. предыдущий хозяин лил кастрЮль. вообщем, при покупке и до сих пор дизеление небольшое есть…может ли помочь смена масла на оригинал?

автор,камера тебя любит. приятно слушать и смотреть.

• Серафим
• молодец хорошо рассказал?
• Голованкин Тал
• на этих запчастях уже колхозники даже не ездят откуда они адс и двойной ресурс в массе своей прошлое или позапрошлом откуда нарыли на свалках найти проблемно раз поставил полетело поставил др и всем советую лучшее рано или поздно с производства снимут гавно ничто не стоит на месте со скрипом но вперед движется
• Перун
• Когда ждать вариатор для народа?
• Ethan
• Что хантер и патриот, супорта одинаковые!
• Каныкей

Очень беспафосный обзор такого пафосного автомобиля. Только плюс!

Контрафакт и оригинал. Как отличить

Запчасти Hyundai являются одними из самых подделываемых на рынке запчастей, а масляный фильтр одной из популярнейших позиций у пиратов.

Существует большое кол-во различных подделок, выявить которые все еще можно простым визуальным осмотром.

Первый и самый надежный способ это просто взвесить фильтр. Не оригинал всегда весит меньше оригинала.

Вес оригинального фильтра 26300-35503 327гр и 26300-35504 335гр

Также можно определить контрафакт по внешнему виду. По одному из ниже перечисленных пунктов подделка себя выдаст.

Смотрим внутрь самого масляного фильтра. Герметика на оригинальном фильтре много и нанесен он не аккуратно. Но так и должно быть.

Оригинальный фильтр, герметик по всему диаметру в большом количестве

На контрафакте тоже может присутствовать герметик но если он будет то в небольшом количестве.

На этом фильтре герметик отсутствует совсем

Следующий признак выдает контрафакт с головой. Такого на оригинальном фильтре не встретить.

Наличие точечной сварки говорит о 100% контрафакте Оригинальный масляный фильтр, наличие перфорации

На китайских фильтрах она также может присутствовать, но сама перфорация всегда отличатся. Часто ее просто нет.

Наверно нужно сказать о защитной галограме. Есть она или ее нет, руководствоваться нужно только выше перечисленным. Сегодня ее также легко подделывают.

Отсутсвие или наличие голограммы ничего не говорит о качестве фильтра

Всех перечисленных признаков достаточно для того, чтобы определить какой перед вами фильтр.

Обычному владельцу и в голову не придет, что масляные фильтры, которые он покупает, могут быть не настоящими.

Что будет, если поставить такой фильтр на машину? Да ничего, просто вы покупаете фильтр, цена которому 80-120 руб. Отличается он количеством фильтрующей бумаги, которой меньше чем в оригинальном фильтре. Отсюда вопросы. Каков реальный ресурс такого масляного фильтра? Качество фильтрующей бумаги?

Много раз слышал что такими фильтрами убивали мотор, но на нашей практике такое не встречалось.

Ремень ГРМ

Казалось бы, очень простая деталь, но очень важная! Передаёт крутящий момент между валами. Крайне не рекомендуется экономить на этой запчасти, так как обрыв ремня ГРМ ведёт зачастую к плачевным последствиям и дорогостоящему ремонту!

Оригинал	Подделка
Бесшумная работа.	Возможны посторонние шумы.
Качественный состав. Не боятся попадания воды и масел.	Могут со временем разрушаться и терять свойства при попадании воды и масла на поверхность ремня.
Полностью адаптированы для конкретного автомобиля и надёжно работают во всём диапазоне температур.	Разрушаются при воздействии высокой температуры.

Были выявлены поддельные ремни ГРМ с оригинальным номером 24312-23002 (2431223002). На данный момент подделывают и цепи ГРМ. Будьте аккуратны и внимательны!

Разная структура поверхности ремня ГРМ

1. Существенные отличия в упаковке. Полиграфия хуже на подделке;
2. Разные материалы верхнего слоя. У подделки неровные края и неаккуратное исполнение.
3. Отличается вес.

При покупке запчастей будьте внимательны! Обращайте внимание на упаковку, шрифт и качество полиграфии. На самой запчасти обратите особое внимание на равномерность окраски, как нанесена маркировка и каким шрифтом

Покупайте запчасти Hyundai в проверенных местах.

Обкатка нового двигателя или мотора после капитального ремонта

Чаще всего срок службы нового двигателя и качество его дальнейшей работы предопределяется самим водителем в период обкатки. Более всего это актуально по отношению к новым автомобилям.

Популярным мифом, который активно распространяют менеджеры в автосалонах, является то, что сегодня ДВС не нужно дополнительно обкатывать. Аргументом является то, что современные моторы сильно отличаются от разработок прошлого века, имеют высокое качество обработки, сборки, подгонки и настройки всех деталей и узлов. Более того, существует убеждение, что машину обкатали прямо на заводе.

Обращаем ваше внимание, если вы покупаете обычный гражданский автомобиль, а не спорткар вроде Ferrari, Nissan GTR, Bugatti Veyron или Lamborghini, тогда такую машину никто специально не обкатывал в заводских условиях. Максимум, на который можно рассчитывать, это так называемая «холодная обкатка»

Если просто, весь процесс представляет собой прокручивание ДВС без его запуска для притирки деталей и проверки силового агрегата. В ряде случаев на заводах даже такая процедура не производится для нового двигателя, сходящего с конвейера. С учетом вышесказанного становится понятно, что обкатывать автомобиль нужно, причем делает это сам владелец уже после покупки.

Не смотря на то, что качество изготовления и точность во время производства ДВС за последнее время сильно возросли, общий принцип работы поршневого двигателя не поменялся. Это значит, что детали все равно нуждаются в приработке. Притираются поршневые кольца, в цилиндрах постепенно набивается «зеркало» и т.д.

Конечно, можно не придерживаться режима обкатки и двигатель все равно выходит, как минимум, гарантийный период. Об этом хорошо знают вышеупомянутые менеджеры автосалонов, для которых намного выгоднее, чтобы после окончания гарантии вы снова пришли к ним за новым авто.

Еще важно помнить, что даже с самого начала эксплуатации даже новый, но при этом неправильно обкатанный мотор может несколько потерять в мощности и приемистости, расходовать больше масла и топлива и т.д. Гарантийным случаем это не является, на начальном этапе заметить разницу можно будет только в сравнении с другим таким же авто

Однако далее проблемы будут прогрессировать более интенсивно, так как скажется преждевременный износ ЦПГ, общий ресурс двигателя в итоге значительно сократится. Чтобы этого не произошло, обязательно нужно знать, как обкатывать новый автомобиль и двигатель или же восстановленный силовой агрегат после капремонта.

Обзор масляных фильтров SCT

Бренд SCT принадлежит немецкой компании Mann. Он был создан специально для импорта расходников в страны с развивающейся экономикой. Отзывы автовладельцев говорят о том, что несмотря на контроль со стороны Германии, под брендом SCT продается много откровенного брака и низкосортных изделий.

Основным достоинством фильтров SCT является их относительно низкая цена. При сравнении продукции бренда с другими расходниками из аналогичной ценовой группы, многие эксперты отмечают более хорошие эксплуатационные характеристики и качество.

Еще одним достоинством продукции SCT является ее доступность в продаже. Обнаружить расходники данного бренда можно в практически каждом автомагазине. При этом фильтры обладают не самой плохой способностью очищать масло.

Главным недостатком масляных фильтров SCT является большая вероятность преждевременного выхода изделия из строя. В таком случае смазка с абразивными частицами и прочим мусором начинает спокойно циркулировать по контуру в силовой установке.

Попадание твердых частиц в узлы трения ведет к ускоренному износу поверхностей и появлению задиров.

Одной из причин преждевременного выхода расходников SCT из строя является низкое качество фильтрующих элементов. Применяемые при изготовлении материалы обладают плохой устойчивостью к контакту с маслом.

Гофрированная бумага уложенная неравномерно. Она слишком тонкая. Из-за этого в процессе эксплуатации появляются сквозные дыры.

Через них начинает спокойно проходить смазка с абразивными частицами и прочим мусором.

При осмотре активной части фильтрующего элемента сразу же можно увидеть выступающий герметик. Он слабо держится. В результате это приведет к тому, что клей оторвется и начнет циркулировать по масляному контуру.

При разрезании фильтрующего элемента обнаруживается ужасное качество фильтров SCT, вызванное применением низкосортных материалов. Герметик лежит неравномерно. В нем образуются трещины. Количество примененного клея превышает норму в несколько раз.

К качеству антидренажного клапана фильтров SCT также есть претензии. Используемая резина расслаивается уже на новом фильтре. При эксплуатации клапан совершенно не удерживает масло. Из-за этого двигателю приходится работать в сухую. Согласно отзывам автовладельцев у некоторых водителей антидренажный клапан рассыпался полностью и забивал масляный контур и фильтр.

Приобретение расходников SCT оправдано при непродолжительном их использовании. Такая ситуация может быть, например, при промывке двигателя, когда слив масла предвидится уже через 500 км. Некоторые автовладельцы ставят фильтр SCT, если в ближайшее время планируется продажа машины.

Цены на масляные фильтры SCT

Цена оригинальных фильтров SCT достаточно низка. Они занимают преимущественно бюджетный сегмент. Ознакомиться со стоимостью расходников можно в таблице ниже.

Таблица — Ориентировочная стоимость фильтров SCT.

SM 105	110-150
SM 106	145-200
SM 134	150-200
SM 101	130-155
SM 111	195-250
SG 1040	820-1000
SM 110	160-200

Способы отличить подделку

Установка фальсификата на автомобиль может привести к серьезным последствиям

Поэтому владельцу важно уметь отличить подделку еще до монтажа на свое транспортное средство. В противном случае все может закончиться чрезмерным износом мотора или капитальным ремонтом

При определении фальсификата внимание следует уделить окраске коробки. При изготовлении подделки часто присутствуют отклонения в расцветке и прочие полиграфические дефекты

При осмотре коробки важно проверить все имеющиеся надписи. В них не должны присутствовать несоответствия или орфографические и прочие ошибки

Разница есть и в цвете нанесенной информации на корпус фильтра. У оригинала SCT для этого используется краска желтого цвета.

У оригинала выштамповка «SCT» выполнена на круглой плоской площадке. У подделки надпись сделана просто по центру.

Отличается качество завальцовки. У подделки часто присутствует сминание металла в виде зубцов.

Резина уплотнительного кольца оригинала более эластичная. На ней имеются специальные пометки.

У оригинала имеются характерные загибы у отверстий, через которые проходит масло.

У оригинала и подделки отличаются внутренние сетки. Фальсификат имеет грубо сделанные отверстия, отличающиеся по форме.

Помогите понять подделка или нет (перфоратор Bosch)

15.03.2019 Современный рынок автозапчастей предлагает для замены большое количество автомобильных фильтров от разных производителей. Отличить оригинальную деталь от аналога порой очень сложно. Однако имеется ряд признаков, по которым автовладелец сможет отличить поддельные фильтры от оригиналов, максимально обезопасив себя от возможной поломки или снятия новой машины с гарантии.

Общие отличия

Определить, какая запчасть перед вами – оригинальная или поддельная, – можно по следующим признакам:

• VIN-код. Он включает в себя 17 символов (цифр и букв), соответствующих оригинальной спецификации производителя транспортного средства. В ходе разработки модели авто в документы вносятся номера всех элементов, использованных в конструкции. Узнать код можно, посмотрев техпаспорт автомобиля или, ознакомившись со специальным каталогом, который можно найти на соответствующих сайтах. Сверив при покупке комбинацию символов на предложенной запасной части с оригинальным номером, указанным в техническом паспорте или каталоге, вы получите точный ответ;
• на упаковке оригинального фильтра, выпущенного компанией-производителем авто, всегда имеется соответствующий логотип. Кроме того, прилагаются сопроводительные документы (технические параметры, инструкция по монтажу и т.д.);
• на оригинальных запчастях обычно проставляют знаки, говорящие о принадлежности к предприятию-изготовителю: лазерная гравировка, выдавленные в корпусной части или нанесенные на нее краской печати, обозначения технических характеристик и т.д. – в зависимости от запасной части и изготовителя;
• слишком низкая стоимость элемента, по сравнению с аналогичными запчастями, также должна насторожить – с высокой вероятностью это говорит о подделке.

К сожалению, почти все эти признаки, за исключением проверки VIN-кода, не дают 100% гарантии. Детали известных марок все чаще подделывают очень искусно, они практически неотличимы от оригинала.

Воздушные фильтры

Воздушные фильтры защищают пассажиров и транспортное средство от воздействия вредных веществ, создают оптимальные условия для сгорания топлива в двигателе. Поддельные воздушные фильтры часто проклеены неравномерно, из-за чего клейкая основа разрушается уже при невысокой температуре. Из-за уменьшения площади рабочей поверхности фильтра снижается его производительность и сокращается срок службы.

Как отличить оригинальный масляный фильтр от подделки

Как уже было сказано, сделать это достаточно сложно. Однако есть ряд признаков, по которым можно заподозрить подделку, даже если имеют место лишь один или два из них:

• слишком жирный шрифт надписей;
• скругленные уголки этикеток, если на оригинальной детали они острые;
• нечеткие, смазанные буквы, цифры;
• грубо приваренный перепускной клапан (на оригинальных деталях сварка аккуратная, точечная);
• отсутствие смазки под резинкой фильтра;
• следы непрокраса, которые видны при снятии резинки;
• излишки клеевого состава внутри очистителя, которые, отвалившись, могут засорить центральный масляный канал силового агрегата;
• фильтрующие шторки склеены друг с другом. На оригинальных деталях они всегда расправлены, что способствует максимальной очистке смазочного материала;
• острые, необработанные края посадочных мест.

Чтобы облегчить проверку, желательно иметь под рукой оригинальную деталь для сравнения.

Где производят «Liqui Moly»?

Хенле решил усовершенствовать свою находку и приспособить ее к нуждам автомобилистов. В 1955 году он запатентовал продукт под названием «Liqui Мoly», Ханс решил не менять наименование. К 1957 году немец нашел инвесторов, зарегистрировал и производство началось.

Завод, с конвейеров которого сошли первые продукты этой фирмы, находится в Ульме. Он функционирует, но сейчас на нем не производят масло, это предприятие выпускает присадки, жидкости, с помощью которых проводится промывка двигателя и прочую автохимию.

Масла делают в Саарлуи (Зарлуи), промышленном городе в земле Саар, находящемся неподалеку от границ Германии с Францией и с Люксембургом. Иными словами, у всемирно известной фирмы лишь два предприятия, на которых осуществляется производство. И оба завода расположены на территории Германии.

Соответственно, если на канистре указано «Made in Poland» или нечто подобное, масло фальсифицировано. Продукция под брендом «Liqui Мoly» производится исключительно на территории Германии.

Как отличить оригинальный топливный фильтр от подделки

Очистители горючего в оригинальном исполнении также отличаются даже от достаточно качественных подделок. Особенно хорошо видны эти различия при сравнении находящихся рядом деталей:

• корпусная часть оригинала качественно окрашена, на свету хорошо заметен глянцевый блеск. Топливный фильтр-подделка имеет почти матовую поверхность;
• края штуцеров должны быть окрашены ровно, покрытие должно заканчиваться не до ребра зацепа, как у контрафактных подделок, а после него;
• штуцер IN размещается параллельно основанию кронштейна. При отклонении даже на несколько градусов подсоединить к нему топливопровод будет проблематично;
• маркировки корпуса оригинальных очистителей IN и OUT выпуклые, поскольку выдавлены с обратной стороны. На подделках они нередко выполнены в форме углублений;
• этикетка с надписями, приклеенная к корпусной части детали, должна быть расположена ровно. Также следует обратить внимание на четкость символов (цифр, букв);
• уплотнительные резинки на кронштейне должны быть без заусенцев и иметь ровные края. Направляющие втулки не должны вываливаться, как бывает на контрафактных изделиях.

Важно также обратить внимание на фильтрующий элемент очистителя – на оригиналах он плотно сидит в корпусе и не болтается при встряхивании.

Расширяя тему подделок

под известные
бренды
, представляем вашему вниманию
фальшивку
одного из популярных
масляных фильтров MANN-FILTER W914/2
. В данной статье рассмотрим,
как можно зрительно отличить подделку от оригинала
.

Надо признаться, что контрафакт, который попал нам в руки, выглядит весьма достойно. Так, например, обе картонные упаковки почти не отличимы друг от друга, и различия в шрифте, качестве картона и печати настолько незначительны, что их определить способен разве что профессионал (все изображения ниже кликабельны):

Так что не будем зацикливаться на коробке и перейдем непосредственно к фильтрам.

Раскроем коробки… вот теперь различия более заметны, и уже ясно, где именно фальшивый

MANN-FILTER. Впрочем, смотрите сами:

Первое, на что стоит обратить внимание, это качество печати на корпусе фильтра

MANN-FILTER как-то не постарались недобросовестные производители сделать качественную печать — и краска у них тонко-бледно легла, и макет рисунка явно не с нуля создан, а «слизан» откуда-то (ну, вы-то понимаете, откуда!), а потому появились у рисунка странные и явно лишние контуры

на своем корпусе имеет печать четкую. Рисунок не сказать, что чисто белым выглядит, но краска лежит довольно ровно и позволяет как следует разглядеть рисунок

Теперь сравним крышки оригинального и поддельного фильтров

металл, из которого изготовлена крышка, матовый, блеклый, словно закрашенный серой краской. Видны небольшие вмятины от обжатия средней части фильтра

MANN-FILTER — более блестящая. Всё ровно, никаких лишних вмятин

Профиль крышки

тоже отличается у
настоящего и фальшивого MANNа
:

невысокий. Да и сам рисунок профиля крышки более сглаженный

, заметно выше. Рисунок профиля крышки четкий, «канавки» и «хребты» выделены явственно

Резинка на фильтрах

ведет себя в соответствии с рисунком профиля крышки:

можно поддеть и без особых усилий вытащить

из крышки выковыривали долго, старались, но поняли, что вытащить ее не так уж просто — саму резинку, скорее, растерзаем. Возможно, она даже вклеена. Кроме того, сбоку на резинку нанесены три желтые полоски — видимо, какие-то
метки производителя
, которых на
поддельном фильтре
не наблюдается

И последнее, что можно рассмотреть невооруженным глазом (ну, или почти невооруженным), это резьба центрального отверстия фильтра.

Кстати, как отмечают многие,
кустарно выполненная резьба — один из самых «популярных» признаков поддельного МАНН:

, конечно же, выполнена попроще, нежели на
оригинальном фильтре
. Пальцем проведешь — и чувствуешь, какая она вся шершавая, с мелкими заусенцами, которые царапают кожу. Видимо, такую резьбу просто нарезали на станке. Да еще сэкономили на ее высоте —
в сравнении с настоящим фильтром
у нее на один виток меньше

MANN-FILTER — это совсем другое дело! Гладкая, ровная, блестящая. Проводишь пальцем и ни за что не цепляешься. Эта резьба сделана, судя по всему, методом накатывания, который является более технологичным и дорогим, нежели нарезка, зато обеспечивает высокое качество получаемой резьбы — что
немаловажно для эксплуатации фильтра
на автомобиле, постоянно трясущемся и подпрыгивающем при езде (особенно по нашим дорогам)

На этом, уважаемые читатели, наш визуальный обзор фальшивого и настоящего фильтров MANN FILTER W914/2

закончен. Однако продолжение следует — ведь всем нам хотелось бы взглянуть, а
какие различия внутри контрафакта и оригинала.
Продолжение здесь

Отзывы

Ниже представлено несколько отзывов владельцев авто, использующих масляные фильтры «Mann».

Фильтром доволен. Пользуюсь им уже не первый год. Среди достоинств детали – быстрая замена и долгий срок службы. Дополнительно хочу отметить наличие специального состава внутри корпуса фильтра, благодаря чему удается избежать распространения коррозии.

Моему автомобилю уже более семи лет, и за это время я поменял ни один масляный фильтр. Ранее устанавливал детали других производителей, и не раз замечал, что в процессе эксплуатации автомобиля давления масла в машине низкое. В результате обратился к специалистам, и мне посоветовали приобрести фильтр . Сразу же после замены давление пришло в норму, и теперь ездить на машине намного приятнее.

К плюсом фильтра от компании Mann хочу отнести бесперебойную работу и приемлемую стоимость. Ранее я пользовался другими фильтрами, но их состояние даже спустя 8 тыс. км оставляло желать лучшего. К тому же, стоили они не дешево. Через некоторое время решил попробовать «Манн», и был приятно удивлен. Фильтр хорошо справляется с поставленной задачей и практически не выходит из строя и не засоряется. Стоит деталь не очень дорого, что позволяет осуществлять регулярную замену.

Фильтр хороший, вот только велика вероятность наткнуться на подделку. Автомобилистам советую присматриваться к деталям во время покупки. Внешний вид, крышка, количество складок – все имеет значение. Оригинальная деталь прослужит вам долго и с работой справится отлично. Пользуюсь уже более трех лет.