Особенности английских праворульных зеркал
Боковые зеркала для леворульных и праворульных автомобилей отличаются. Самое важное отличие состоит в углах установки кронштейнов, на которых собственно крепятся сами зеркала. С водительской стороны кронштейн сделан таким образом, что зеркало установлено более перпендикулярно к кузову. А с пассажирской стороны наоборот кронштейн установлен под более острым углом. То есть, зеркало с пассажирской стороны как будто слегка присложено. Также есть вариант, что кронштейны одинаковые у леворульной и праворульной машины, но механизмы, регулирующие положение зеркал, установлены описанным выше образом. Увидеть это различие в углах можно лишь сравнив на месте два, например, правых зеркала с машины-англичанки и европейки. Но влечет ли такое отличие какие-либо сложности для водителя?
Да. Если на леворульную машину установить зеркало с «англичанки», то у механизма поворота зеркала (самой стекляшки) не хватит хода для того, чтобы нормально его настроить по углу горизонтального обзора. То есть, как бы сильно вы не отклоняли стеклышко левого зеркала влево, в нем всегда будет видно «много» кузова вашего автомобиля и маловато дороги.
Также у «англичанок» и «европеек» отличаются зеркальные элементы. Обычно с водительской стороны зеркало показывает без искажений, а с пассажирской оно выпуклое – с увеличенным углом обзора и визульным отдалением отображаемых объектов. На самом деле сами зеркальные элементы с «англичанки», установленные на «европейку» едва ли могут ухудшить обзор.
Вдобавок левые и правые зеркала с леворульных и праворульных машин могут быть просто несовместимы, что выяснится при установке. Могут обнаружиться проблемы с несоответствием корпусов зеркал и посадочных мест. Длина проводов может оказаться недостаточной, могут отличаться фишки для подключения к бортовой сети.
Отличить английские и европейские зеркала можно по маркировке, обычно нанесенной с номером запчасти. Обозначения могут иметь следующий вид: RRH (правое праворукое), LRH (левое праворукое), RLH (правое леворукое) и LLH (левое леворукое).
Боковые зеркала, а также зеркала заднего вида вы сможете приобрести на нашем сайте
Ещё немного об отличии праворульных зеркал от леворульных
Всем привет.
Давненько поставил себе зеркала с повторителями и электроскладыванием от японца, но с нюансами.
www.drive2.ru/l/559448559716401261/
www.drive2.ru/l/559499412129188315/
www.drive2.ru/l/561054121570861247/
Первый нюанс, это то что водительское зеркало складывалось не до конца, а второй заключался в плохом обзоре в правом зеркале.
Итак, если вы решили приобрести зеркала с повторителями поворотника, то имейте в виду, они идут только от праворульных машин и только от дорестайла, речь идет об оригинальных зеркалах с Японии естественно, а не о китайских или тайваньских накладках. Найти зеркала можно по объявлениям на Дроме, реже на Авито.
Если у вас дорест, то всё относительно просто, нужно распиновать разъёмы, переставить от своих зеркал кронштейн, и, внимание, метал.пластину, которая соединяет сам корпус зеркала и уголок, крепящийся к двери. Если нужно поставить себе механизм электроскладывания, то нужно скинуть зеркальный элемент, разобрать по винтикам внутрянку зеркала и поставить механизм электрический, ну и собрать всё обратно, поставить на машину и радоваться.
Если же у вас рестайл (как в моем случае), то тут уже сложнее.
Первый вариант. Оторвать накладки с повторителями от японских зеркал (они на 2-стороннем скотче), вы увидите что эти накладки были просто приклеены на самые обычные зеркала, а провод для поворотника идёт дальше в зеркало в просверленное отверстие. Далее вам останется просверлить в своих зеркалах такие же отверстия, нарастить провода, разобрать зеркала, через кронштейн пропустить наружу, приклеить к корпусу зеркала накладки, а потом по гофре через дверь внутрь машины и подключиться к поворотникам. Поверьте, этот вариант проще и дешевле, чем второй. Тем более если у вас зеркала с камерами кругового обзора.
Второй вариант (так делал я). Нужно купить кронштейны и метал.пластины от дорестайловых зеркал, ну или зеркала битые в сборе от дореста, это как повезёт. Всё распиновать, переставить пластины и кронштейн, собрать обратно. Готово.
Я про отличие пластин на левом и правом руле не знал, думал отличаются сами механизмы электроскладывания, приобретал их от леворульных авто, переставлял и терпел фиаско. Так что имейте в виду, механизмы складывания на дорестайле подойдут от левого и правого руля, не важно, даже от других Ниссанов, Lafesta и Serena.
До этой недели у меня водительское зеркало было с уголком-кронштейном от леворульного авто, складывалось не до конца. А правое зеркало было с японским уголком и обзор был хреновый. Случайно узнал что нужны металлические пластины, про которые выше писал, от левого руля с обозначениеми LHL и LHR, они дают нужный мне диапазон складывания зеркал.
Наконец, я приобрёл правый кронштейн от левого руля, кое как нашёл на разборке пластины из под битых зеркал, всё внедрил, и ура, всё стало как надо. До кучи ещё и уголки зеркал покрасил.
Извиняюсь за много букв, возможно мой рассказ вышел сумбурным, буду рад если желающим повторители в зеркалах поможет мой "мануал", готов ответить на любые вопросы на эту тему, т.к. реально на этом собаку съел))
Спасибо за внимание, всех с Первомаем!
Это пластина для левого зеркала от левого руля 
Пластина от левого зеркала для правого руля 
Вот так у меня было
Адаптация RHD электро-зеркал под LHD
На этой страничке я постараюсь рассказать как переделать японские зеркала под европейский левый руль, однако если процесс переделки обзорности достаточно простой, то вот электро-складывание зеркал с кнопки требует “запила”.
Сначала про обзорность в оба варианта зеркал в двух предложениях…
Разница зеркал праворуких и леворуких авто, обычно, отличается углом “косынки” которая крепит само зеркало к двери либо крылу у старых авто. Т.е. к примеру левое зеркало у Японского авто будет иметь больший угол относительно кузова чем праворукий, все это из-за места посадки водителя слева или справа, чем ближе Вы к зеркалу тем больший угол должен быть. Если не понятно объяснил, берем зеркало и пытаемся его удалить влево от себя, станет вся ясно.
Исходя их этого, для переделки зеркал из праворуких в леворукие нам понадобятся те самые косынки-крепления к кузову, меняем их и обзор будет адаптирован под европу и LHD. А как поменять косынки можно будет понять из фото по переделке электро привода зеркала позже.
Допустим мы переделали наши электро-складывающиеся зеркала под левый руль, но тут возникает вторая проблема, сами моторчики, тоже имеют определенный угол закрытия и этот угол тоже разный из-за косынок левого и правого руля. Т.е. после установки праворуких зеркал на леворукие косынки у нас левое зеркало будет недозакрываться, а правое упрется в стекло.
Самый простой вариант – это смириться с недозакрытием, а в правом зеркале придумать упор, чтобы зеркало тормозилось до упора в стекло. За моторы можно не переживать, там срабатывает защита по току и моторчик отключится.
А второй вариант – сделать все по феншую, при чем тут можно будет поиграться и сделать закрытие более красивым, почти вплотную к стеклу, а не как по заводу.
Приступим к разбору.
Фотографируем цветовую распиновку фишки, чтобы потом не угадывать:
При помощи шила или отвертки распиновываем разъем:
Снимаем резинку, откручиваем планочку фиксирующую проводку к косынке:
Откручиваем три винта крепящие зеркало к косынке, тут иногда нужна ударная отвертка т.к. винтики закручены на краску, а так же иногда ржавеют:
Зеркало поддеваем стамеской. Дополнительно как разобрать зеркало смотрим чуть ранее:
Два привода, слева складывания, слева регулировки:
Извлекаем разъем электро привода, нажимаем на язычок и вынимаем его:
Далее просто маркировка моторчиков для себя на будущее. Ну и фото с извлеченной гофрой проводки:
Подкладываем спички под 4-ре фиксатора и поддевая стамеской снимаем крышку, она держится на какой-то не сохнущей дряни:
Далее часть фото с внутрянкой куда-то пропали, хотя я на самом деле хотел показать весь процесс, придется на словах. Под крышкой будет плата вставленная в моторчик, вынимаем ее, она на двух контактах.
Теперь про площадку крепления мотора к корпусу, их бывает два вида. На дорестайле она приклеена, на рестайле на винтиках. Если дорестайл, то аккуратно подковыриваем по периметру, пока не отпустит:) Если винтики, то просто откручиваем. Теперь взору откроется механика – набор шестерней. Обычно смазка густая, но еще пригодна к использованию. Собираем ее отверточкой и вынимаем все шестерни запоминая расположение.
Видим большую пружину и стопорное кольцо буквой “П”.
Надавливаем на пружину, я делал это утконосами, а помощник вытягивает стопор.
Ну и результат, тут фото я смог вытащить фото из Viber:
Угол складывания ограничивают механические стопоры в виде выступов.
Соответственно слева нужно урезать, справа нарастить.
Извлекаем солнышко поддевая его плоской отверткой и чистим мягкой насадкой на дремель:
Слева подрезаем “солнышко” примерно так:
Справа наращиваем при помощи саморезика в пластик:
Если есть машина под рукой, желательно проверять угол складывания.
Это можно сделать просто собрав зеркало не полностью, без пружин и прочего.
Собираем обратно размазывая старую смазку равномерно по всем зубьям механизма, в итоге зеркала станут тише!
Прошу прощения за утерянные фото, возможно они найдутся или я сделаю другие и дополню страницу.
Если что-то не понятно – задавайте вопросы в комментариях или через средства контакта, постараемся помочь.
П.С. Случайно обнаружил, что зеркала левая и правая сторона разные по общей длине:
Чем отличаются зеркала праворульных от леворульных
Экс-Модератор
Группа: Пользователи
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 522 раз(а)
Одинаковые. У меня наш одноклубник купил дорестайловые зеркала с леворульки и поставил себе на переделанную праворульку.
Однако ходит мнение (от YORK'a), что 3 и 5 дверей имеют разные зеркала. (впрочем, ты, кажется, уже в курсе этого) 😉
keksm
Просмотр профиля
Спринтер
Группа: Пользователи
Сообщений: 3441
Регистрация: 19.2.2008
Город: Казань
Авто: RAV4 (1) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1951 раз(а)
зеркала разные. Точнее разные основания зеркал, которые крепятся к двери (разный угол обзора).
У меня товарищ купил зеркала от японки (от праворульной машины) и поставил себе на леворульную. В итге электрокорректором не получилось настроить зеркало. Только рукою чуть подогнув корпус зеркала к кузову используя шарнир для полного складывания зеркала). Так и ездит до сих пор с чуть "сложенным" зеркалом. Так что угол обзора у "праворульных" и "леворульных" зеркал разный, либо разбирать зеркало и заменять основание с креплением к двери (что очень проблематично).
Lost Viking
Просмотр профиля
Экс-Модератор
Группа: Пользователи
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 522 раз(а)
:-)) разные не основания, они-то как раз одинаковые. Разница в углах продольного наклона корпуса зеркал относительно основания. Всё остальное — верно 😉
Реклама партнёров
Руслан1977
Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя
Группа: Пользователи
Сообщений: 1521
Регистрация: 15.6.2009
Город: Махачкала
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 709 раз(а)
как видно на фото у меня имеется щель на водительском зеркале
MITTe30'b
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 303
Регистрация: 13.12.2009
Город: Moskau
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 67 раз(а)
Lost Viking
Просмотр профиля
Экс-Модератор
Группа: Пользователи
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 522 раз(а)
Выше читал? ;-)http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11469&view=findpost&p=235436
Самое интересное, что найти на разборке складные праворульные зеркала непросто — 3S-GE всё-таки редкие гости. Поэтому никто тебе не подскажет.
MITTe30'b
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 303
Регистрация: 13.12.2009
Город: Moskau
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 67 раз(а)
и читал , и писАл. ссылка
я собственно уже нашел и катаюсь с электрическими 2й месяц,
только они все это время стоят колом изза отсутствия идеи подключения моторов на сложение
Lost Viking
Просмотр профиля
Экс-Модератор
Группа: Пользователи
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 522 раз(а)
я собственно уже нашел и катаюсь с электрическими 2й месяц,
Хм. нигде не нашёл в по ссылке отчёта, что ты УЖЕ поставил зеркала с моторчиками. В основном только фотки и вопросы. 🙂
Кстати, ты с какого на какой зеркала поставил(в смысле кол-во дверей)? Или повезло, и всё по креплениям и разъёмам совпало? 😉
Видимо тебе нужен кто-то с правым рулём, у кого это штатно работает. Если бы на левый руль такие приблуды ставили, несколько человек (в том числе и я бы наверное), рванули переделывать ;-))) И помогли бы и тебе тоже ;-))))
Реклама партнёров
MITTe30'b
Просмотр профиля
Старожил
Группа: Пользователи
Сообщений: 303
Регистрация: 13.12.2009
Город: Moskau
Авто: RAV4 (1) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 67 раз(а)
не отчитывался, поскольку пока не о чем.
Я уперся не в крепеж зеркал к дверям,
а в то, как их подружить с кнопкой Retract джойстика. Когда (и если, надеюсь) сделаю будет и отчет.
Предварительно могу сообщить что
-Зеркала брал от 3дверки (перед тем как их продать разборщики уточняли сколько-дверный-кузов, и хорошо что я их послушал).
-Угол наклона зеркал к водителю у левого и правого рулей скорее всего разный. Давно чтото я не картинок не выкладывал, пойду тоже сфотаю ))
Между прочим до этой темы бытовало мнение, не мое, что наклон треугольников зеркал по передним стойкам у 3д и 5д одинаковый, вчитайся в мою историю.
Поэтому я и уточнил у Руслан1977 о принадлежности зеркал к марке\модели авто. уж очень щели огроменные.
Lost Viking
Просмотр профиля
Экс-Модератор
Группа: Пользователи
Сообщений: 2691
Регистрация: 21.6.2008
Город: из Москвы по Киевскому шоссе.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 522 раз(а)
Предварительно могу сообщить что
-Зеркала брал от 3дверки (перед тем как их продать разборщики уточняли сколько-дверный-кузов, и хорошо что я их послушал).
-Угол наклона зеркал к водителю у левого и правого рулей скорее всего разный. Давно чтото я не картинок не выкладывал, пойду тоже сфотаю ))
ясно. По отличиям формата зеркал 3 и 5 дверей мне уже дважды говорили: YORK и продавцы железок с EBAY, когда я заказывал новые реслайловые зеркала себе на РАВик
По разным углам наклона(пр-лев. руль) справедливо — Eastman после переделок руля мои зеркала поставил, надеюсь, что ему стало намнооооого лучше видно 😉 тут ты тоже прав.
А вот как по поводу проводки? Какое кол-во проводов в разъёме? Надеюсь, у тебя совпало? Потому как в европейских 3хдверках дорестайловых только 3 провода (т.е. ни под обогрев, ни под управление складыванием наши машинки не заточены изначально).
Осталось действительно — найти блок-реле управления зеркалами, и. хорошо бы если бы твоя проводка уже была готова под него ;-))))