Что будет если залить бензин в систему охлаждения

Можно ездить на машине если вместо тосола был залит бензин!?

Да ты чё, сливай срочно. Мало того, что бензик может размягчить какие прокладки, тык он же нагреется до 90 градусов. Пары выбъет через дырку в подкапотное пространство, а там раскалённый выпускной коллектор.

Короче, лучшего способа спалить ему тачку и придумать нельзя. А загоревшись, машина сгорает за 3 минуты.

Вначале всё будет норм, пока не прогреется движок ) Сливай снизу, там во всех есть. Лучше уж воды залить. И доехать до ближайшей заправки, поменять на антифриз.

Вот что получится, если в бензобаке окажется антифриз

Заливаем охлаждающую жидкость в бензобак: видео

Кто о чем, а этот видеоблогер все никак не уймется рассуждениями на тему заправки автомобиля различными неподходящими для этого жидкостями. Парень, собирающий миллионы просмотров, снимая разнообразные методы уничтожения Айфонов, полгода назад решил немного поменять профиль своей деятельности. В новых короткометражных сериях он начал подвергать испытаниям не телефоны, а автомобили…

Дебют состоялся с заливания в бензобак старой BMW большой бутылки Coca-Cola. Автомобиль проехал ровно такое расстояние, какое позволило оставшееся в бензобаке топливо, пока оно окончательно не смешалось с газированным напитком. Об этом мы писали здесь: Вот что произойдет, если в бензобак залить «Кока-Колу»

Видео на канале парня набрало более 10 млн. просмотров. Это был успех. Далее в бензобак другого BMW потек жидкий азот. Результаты эксперимента оказались гораздо лучше (для автомобиля, конечно же): Что произойдет, если в бак залить жидкий азот

Потом в баке побывал отбеливатель – результат оказался предсказуемым: двигатель не смог переварить инородную жидкость. Появились стуки, из-под капота пошел пар. Виски также стал топливом для двигателя автомобиля, и вот в дело пошел антифриз.

Антифриз в бензобаке… Эти два типа технических жидкостей (бензин и антифриз), наверное, просто невозможно перепутать. Сложно представить, что какой-то водитель умудрится залить в топливный бак вместо бензина охлаждающую жидкость. Другими путями в двигатель она, конечно же, способна попасть, в случае поломки мотора например. Но никаких особых сложностей такая «добавка» к топливу не несет. Поскольку объемы жидкости минимальны.

Но как повлияет большое ее количество на работу систем мотора и самого двигателя? Как оказалось, охлаждающая жидкость, залитая в бензобак, способна нанести гораздо больший урон, чем тот же жидкий азот. Старый внедорожник ML так и не смог оправиться от эксперимента. Его двигатель остановился и больше не завелся:

Как вы думаете, что произошло с двигателем Mercedes ML после того, как в него залили антифриз? Поделитесь своими догадками в комментариях.

Сосед врезал особый фильтр в систему охлаждения. В чем секрет?

Топливный фильтр легкового автомобиля не предназначен для того, чтобы работать в системе охлаждения. Врезать его советуют перед расширительным бачком или в патрубок, что идет к подогреву дроссельной заслонки. При этом гаражные умельцы рекомендуют использовать фильтр не бумажный, а на ниточной основе — он более долговечный.

Если выбрать фильтр с прозрачным корпусом, можно увидеть грязь, которая скапливается в системе.

Мнение специалиста

Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:

Вызывает сомнение и термостойкость такого фильтра, ведь при работе «на бензине» он, даже будучи размещенным в разогретом моторном отсеке, охлаждается топливом. Можно установить гораздо более прочный фильтр от двигателей с системой впрыска топлива, но они дороже и непрозрачные. А главный вопрос — зачем?

Топливный фильтр недостаточно эффективен и не сможет собрать всю грязь в системе охлаждения. Правильнее единожды промыть систему охлаждения с помощью специальных растворов, которые есть в продаже, и залить качественный антифриз с антикоррозионными присадками. В особо тяжелых случаях стоит демонтировать основной радиатор, а теплообменник отопителя промыть струей воды, отсоединив от него оба шланга.

Наш вердикт: кроме того, что это вмешательство в конструкцию автомобиля со всеми вытекающими, польза от фильтра в системе охлаждения весьма сомнительная. Заниматься такой самодеятельностью не стоит!

Как победить скрип тормозов: советы экспертов «За рулем».
«За рулем» можно смотреть наYouTube

Фото : Depositphotos, drive2: alexb3 и OlegH2, «За рулем»

Можно ездить на машине если вместо тосола был залит бензин!?

Короче, лучшего способа спалить ему тачку и придумать нельзя. А загоревшись, машина сгорает за 3 минуты.

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER

alexey700

Просмотр профиля

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 403
Регистрация: 10.7.2014
Из: сочи
Пользователь №: 73 566

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

бывает и такое: высветилось недостаточный уровень антифриза, решил подлить и перепутал пластиковые канистры. в одной был разбавленный антифриз, в другой бензин!

залил около 0,5 л и понял, что наделал.

так вот в течении минут десяти под радиатором стоит тройник к которому идет патрубок от бачка в который я заливал. его отсоединил и слилось жидкости литра 3, достаточно или менять весь антифриз.

Если уж менять подскажите процедуры как это делать и какой антифриз (вроде G12).

заранее спасибо, бывают же казусы((

Nanook

Промывка системы охлаждения соляркой + отмыл расширительный бочок от грязи

Купил я авто в не лучшем виде, с потекшим теплообменником, вся система засрана и в таком состоянии предыдущий хозяин ездил и не парился и эти все отложения превратились в некое подобие резины которое я увидел в патрубках.

Бачок после промывки бензином и разной химией который уже успел вновь стать грязным после месяца эксплуатации

Решил я слить антифриз который поменял месяц назад, как сливать можно найти на драйве, выложу фото как делал я

вставил шланг который нашел в гараже, точный диаметр не скажу)

Ниже фото как выглядит антифриз после месяца эксплуатации в загрязненной системе

антифриз потемнел и стал мутным

Заранее я купил 10 литров ДТ (солярки) и залил до уровня в систему и закрыл крышкой.

Заливаем солярку в расширительный бачок

Затем включаем печку и вентилятор на максимум, чтобы прогналось все по большому кругу и необходимо подержать обороты 2000-2500. Ждем пока из печки начал дуть горячий воздух. Да еще если температура растет а из дифлекторов до сих пор дует холодный воздух, то нужно понажимать (помять) шланг, впускного канала радиатора, который идет сразу после термостата, он является некой грушей для прокачки жидкости по системе.

Пока держал обороты я наблюдал за температурой по бортовику, когда термостат открылся температура упала до 90 градусов

температура упала, значит термостат открылся

Систему прогонял около 20-30 минут, после начал сливать жижу.

слитая солярка + остатки антифриза который был в печке

Теперь тоже но поближе

видно как в антифризе плавают маленькие кусочки

Затем я отделил антифриз от солярки и залил её снова в систему + добавил свежей до уровня, повторил процесс, прошло еще 20-30 минут и тут я слил уже поинтересней жижу.

может плохо видно, но она стала еще темней

После чего я решил отмыть бачок от отложений масла. До этого я пробовал фейри, и всякую кухонную чушь типа антижира, все это хрень, только бензин справился с этой задачей.
Снимаем бачок ( как снять есть все на драйве), затыкаем все отверстия, я взял обычные палки от деревьев, для абразива накидал гаек на 6 во внутрь бачка залил бензин, закрыл крышкой и начал его трясти.

Гайки в бачке муть муть2

Далее, установил отмытый бачок на место, залил воды прогнал по системе, слил повторил пока не пошла чистая вода. затем начал заливать новый антифриз в расширительный бачок

Антифриз Sintec Lux G12 красный, 10 кг Для тех кому интересно описание продукта

Ну и снова все прогнал по системе. все что было в печке, а это остатки соляры, они оказались в расширительном бачьке, их я благополучно удалил, можно выкачать шприцом.
На этом пока все, сейчас планирую еще раз залить солярку и поездить на ней неделю, чувствую что радиатор придется поменять (
в целом результатом доволен, вентилятор стал реже срабатывать.
Всем спасибо кто дочитал, жду ваших коментов по данной промывке, ну и критики, без нее никуда)

Update 08.05.18
Прошёл примерно год с того момента как помыл систему соляркой. Много было вони, что можно машину выбросить сразу на помойку. Что могу сказать, да ничего не произошло, помпа целая, думал что сдохла, слегка подтекала, а там просто прокладка села, можно было бы на герметик посадить, но раз куплена была новая skf, то уже решил поставить её. Поменял 2 патрубка, один с тройником (в нем то и была беда, на тройнике патрубок был надорван ещё до меня) а второй для успокоения, так как на юг ехать собирался. Внутри на стенках был налёт спекшегося масла и было похоже на резину. Выкинул и не задумывался. В остальном всё хорошо, антифриз немного поменял цвет, стал более тусклее.
Так что, идите в жопу диванные критики)
Нужно не бояться экспериментов!
Ну и спасибо тем кто поддержал)

Что будет если залить бензин в систему охлаждения