Замена топливного фильтра.
Когда менял все расходники после приобретения машины, заодно купил топливный фильтр. Но, не поменял его сразу (почему не помню). Хотя фильтр в машине ни разу не менялся. Проблем с работой мотора из-за фильтра не было, но, на всякий случай, решил поменять. Заодно и посмотреть, что там в баке, так как бак ещё, с момента покупки машины, не вскрывался. И вот процесс пошёл…
Так как топливный фильтр в наших машинах расположен в баке вместе с топливным насосом, то для того что бы до него добраться, надо поднять задние кресла. Для этого, сначала снимаем с заднего дивана всё что на нём установлено (в моём случае, это детские кресла, видел как-то, что на заднем диване стоит огромный сабвуфер). И снимаем подголовники. Затем сдвигая рычажок фиксации спинки (показан на верхнеё фотографии) опускаем её вперёд. Потом потянув за ручку (показана на нижней фотографии) в направлении назад по ходу движения, поднимаем сиденье вместе со сложенной спинкой. У меня задний диван (и сидушка и спинка) состоят из двух половин. Соответственно, проделываем эти манипуляции с двух сторон.
Далее, нужно поднять ковёр расположенный под сиденьем заднего дивана. Для этого нужно вытащить по две клипсы с каждой стороны (на фотографии обведены красным) и откинуть ковёр назад. Я полностью снял ковёр вместе с поликом багажника (это одно целое) для удобства работы. После чего открывается вид на люк доступа к бензобаку. Проводка идущая к топливному насосу проходит через крышку люка и резиновый уплотнитель (на фотографии обведён жёлтым). Артикул резинового уплотнения 91716-33000. Может кому пригодится.
Крышка люка пластиковая и приклеена к кузову на чёрную липучку. Надо оторвать крышку и откинуть в сторону. Открывается следующий вид:
К модулю топливного насоса/фильтра подходит жгут проводов (на фотографии обведён синим), топливная подающая магистраль высокого давления (на фотографии штуцер магистрали обведён красным) и дренажный шланг для вентиляции бака (на фотографии обведён жёлтым).
В соответствии с мануалом, перед заменой фильтра необходимо сбросить давление в топливной магистрали (написано, что давление там 3,5 атмосферы). Для этого надо, сняв клемму с аккумулятора, отсоединить разъём от топливного блока и, опять надев клемму на аккумулятор, завести машину и дать ей поработать, пока мотор не заглохнет (давление в топливной системе при этом упадёт в "ноль"). И опять сняв клемму с аккумулятора, можно отсоединять шланги. В мануале написано, что само по себе, давление в топливной системе упадёт через 3 часа! Не знаю как на всех машинах, но на моей это не сработало. После снятия разъёма с топливного насоса, машина не завелась вообще. Но сняв шланг с топливного блока (для этого нужно нажать на лепестки с двух сторон штуцера), я получил хорошую струю бензина. Хорошо что перед снятием шланга, обмотал его тряпкой. В салон бензин не попал, но вылилось около 100 мл бензина, облив бак. На улице стоит жара, машина в гараже, всё высохло за 5 минут. И после этого из шланга не вытекло ни капли бензина. С помощью пассатижей снял пружинный хомут дренажного шланга и сдёрнул шланг со штуцера. Можно откручивать гайки топливного блока. Я использовал для этого головку на 8 и вороток (резьба на шпильках была ржавая, но все гайки открутились без потерь, а при сборке, смазал шпильки графитовой смазкой):
После чего Вынимаем топливный блок из бака. Заглянув в бак увидел следующую картину:
Бак не просто чистый, он "стерильный"! Ни соринки, ни песчинки! Вот это да! Я такого ещё не видел. За 14 лет в бак не попало вообще ни какого мусора. Для интереса, зачерпнул из бака бензин:
Он практически бесцветный. Бензин 92-ой. Заправляюсь только на Лукойле. На сеточке грубой очистке, есть пару чёрных пятен, но это пятна от трения сеточки о бак:
Теперь надо разобрать топливный блок для извлечения из него фильтра. Так как сам фильтр является несущим для всех элементов топливного блока, то разобрать блок надо полностью.
Сначала отогнув две защёлки (на фотографии указаны стрелкой) снимаем верхню ючасть топливного блока (этой частью топливный блок крепится в топливном баке):
Отключаем разъёмы топливного насоса и датчика уровня топлива:
Поддев фиксатор, сдвигаем и снимаем датчик уровня топлива:
Надо именно поддеть (поднять) перемычку на самом датчике (на фотографии показана стрелкой), а не пытаться нажать на чёрный зацеп, так как зацеп не имеет пружинной части не может двигаться (не нажимается, это можно увидеть, сняв датчик). Далее отсоединяем контакт от фильтра (скорее всего, он предназначен для снятия статического электричества с корпуса фильтра), на фотографии обозначен стрелкой:
Теперь отжав три защёлки, снимаем опору топливного насоса:
От перемещения сеточки, её удерживает штырь на топливном насосе:
Теперь, провернув по часовой стрелке (на фотографии показано стрелкой) регулятор давления, вытаскиваем его из корпуса фильтра:
Аккуратно поддевая отвёрткой, вытаскиваем топливный насос из корпуса фильтра (фотография сделана уже после того, как я вытащил фильтр):
После чего, отогнув две защёлки, снимаем заглушку с топливного фильтра:
Всё, фильтр освобождён и может быть заменён.
Когда я вытащил насос, то обнаружил, что резиновый уплотнитель остался в посадочном колодце, как и все резиновые колечки, которые стояли на штуцерах верхней части топливного блока, регулятора давления и на нижней заглушке фильтра. Колечки я легко достал отвёрткой, а вот уплотнитель топливного насоса упорно не хотел выходить из своего посадочного места. Пришлось сделать "съёмник" для него:
Когда я покупал топливный фильтр, то купил самый дешёвый фирмы NIPARRTS, артикул, N1330522. Не знаю, хорошо это или плохо, но когда я его осмотрел перед тем как собрался менять, то обнаружил, что он немного перекошен и некоторые посадочные колодцы деформированы и имеют вместо круглой, овальную фому:
Решив, что скупой платит дважды, закал оригинальный топливный фильтр по VINу. Артикул: 31112-1CA00. На фирменной этикетке, было написано, что это комплект для замены фильтра. В комплекте с фильтром были ещё: одно резиновое уплотнительное колечко и пластиковая втулка:
Бегло осмотрев оригинальный фильтр, не нашёл на нём косяков и стал собирать топливный блок.
И вот когда дошёл до установки топливного насоса, упёрся в следующую проблему: Топливный насос не до конца садился на своё место. Я минут 15 не мог понять в чём дело. И так его вставлял и так…
Потом внимательно рассмотрев старый и новый оригинальные фильтры, нашёл отличие:
На новом фильтре, посадочный колодец резинового уплотнителя выступает на 5-6 миллиметров над площадкой. На старом, такого "удлинения" нет. Вот это удлинение и не давало сесть на место насосу. Тогда я взял пластиковую втулку из комплекта (она меньшего диаметра и, казалось, что она войдёт внутрь колодца и даст возможность сесть на место насосу), но оказалось, что она большей длины и так же не даёт сесть на место насосу. Вот тут я призадумался. В принципе, можно спилить этот выступ, а потом зенкером сделать заход для резинового уплотнителя. Но у меня под руками не было ни чем резать, ни чем зенковать. И так как машина разобрана, то за инструментом не поедешь… А вот на фильтре NIPARRTS, посадочное место штуцера топливного насоса было точно такое же, как и на оригинале из машины.
В общем, в итоге, собрал топливный блок с фильтром фирмы NIPARRTS. Хоть каналы были и овальные, но всё собралось очень хорошо.
Собираем топливный блок в обратном порядке. При сборке, все резиновые уплотнения надо смачивать бензином, иначе они не лезут в посадочные места. И после установки топливного блока в бак и его подключения, заводим машину. Машина завелась не сразу, а после 3-х попыток и долгой прокрутки стартером.
Очень интересен факт, что когда в топливной магистрали нет давления, то топливный насос не включается при включении зажигания, а запускается только когда включается стартер. А вот когда давление в топливной системе есть, то насос включается сразу, как включаешь зажигание (то есть, насос сразу нагнетает нужное давление в топливной системе).
Пару раз заведя и заглушив машину, решил что всё хорошо и собрал салон в порядке, обратном разборке.
Новый оригинальный фильтр отвёз обратно в магазин. Продавцы очень удивились факту такого несоответствия. Пересмотрев несколько оригинальных и неоригинальных насосов оформили возврат денег. Получается такая картина: На оригинальных фильтрах, везде колодец штуцера насоса с удлинением, а на неоригинальных (на всех!) этого удлинения нет.
Видимо, производитель сделал изменение в конструкции фильтра, а сторонние производители этого не заметили.
Так что при замене фильтра, имейте в виду этот момент. А может это только мне так "повезло"?
Кто менял фильтр, какая ситуация у вас? Подскажите, какой фильтр надо будет покупать к следующей замене?
По мануалу, рекомендуется менять топливный фильтр через 60 000 км. Для России, через 30 000 км. Не знаю, надо ли было менять фильтр или нет, но сделал это для собственного спокойствия.
Хочу сказать, что опора топливного фильтра (нижняя пластмасска, которая поджимает и фиксирует топливный насос), оделась с очень большим усилием (может так и надо, не знаю), поэтому, на всякий случай, заказал такую новую. Артикул, 31119-1C000. Положу в машину, пусть будет под руками.
В общем, проделанной работой остался доволен. Теперь спокоен за состояние топливного фильтра.
Замена топливного фильтра на автомобиле Hyundai Getz
Если у вас отсутствует возможность или желания платить лишние деньги работникам СТО за замену топливного фильтра, а время замены подошло — установите новый фильтр самостоятельно.
Удобное расположение фильтрующего элемента не потребует поднятия автомобиля на подъемнике. И для установки нового фильтра придется снять только подушку заднего сидения.
Видео
Видеоматериал покажет, как заменить топливный фильтр на автомобиле, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Процесс замены
При проведении процедуры замены фильтрующего элемента в автомобиле Hyundai Getz вам необходимо вооружиться: пассатижами, крестовой и плоской отверткой, тюбиком с герметиком и головкой на 12.
Процедура замены топливного фильтра:
- После этого снять защитный пластиковый кожух. Стоит помнить, что она закреплена на герметике, поэтому чтобы избежать ее деформации подденьте ее отверткой.
- Теперь перед вами «открылся» лючок на четырех саморезах.
- Теперь нужно понизить давление в системе. Чтобы это сделать запустите двигатель и отсоедините фиксатор от разъема питания топливного насоса. Протерев или пропылесосив от грязи и песка крышку смело отстыковываем топливопроводные шланги.
Приступим к замене, но для начала к нему нужно добраться. Он находится под задним сидением. Головкой на «12» с удлинителем отворачиваем болт фиксации подушки пассажирского сиденья. Снимаем и убираем подушку с салона. Прогреваем строительным феном герметик, поскольку крышка лючка топливной станции не прикручена, а приклеена. После прогревания просто поддеваем пластмассовую крышку и снимаем ее.
Нажимаем на фиксатор и снимаем разъем. Необходимо промыть крышку сверху, чтобы грязь не попала в бак.
Сжимаем пассатижами концы хомута крепления шланга подвода топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу. Затем снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля. Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля. Нажимаем фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля.
Головкой на «8» отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля. Снимаем пластину. Берем заранее приготовленную емкость, вынимаем топливный модуль из отверстия топливного бака и ложем его туда.
Сливаем бензин с топливного фильтра. Разбираем топливный модуль чтобы достать из него корпус с самим фильтром тонкой очистки. Снимаем металлические скобы (пружинные фиксаторы) наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля, они вынимаются отверткой, их всего две (спереди и сзади). Поддеваем отверткой задний пружинный фиксатор.
Отжимаем шлицевой отверткой на корпусе фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля. Разъединяем крышку и стакан топливного модуля. Снимаем разъем с бензонасоса. Поддеваем шлицевой отверткой три фиксатора на корпусе топливного фильтра. Вынимаем модуль с бензонасосом. Отцепляем провод. Открепляем два фиксатора на насосе, вытягиваем бензонасос из модуля.
Снимаем старую сетку-фильтр грубой очистки берем новую сеточку и производим замену. Одеваем её на бензонасос и фиксируем стопорной шайбой. Но чтобы поменять топливный фильтр тонкой очистки нужно продолжить процедуру с пластиковым корпусом в который насос был установлен. Берем новый модуль, вставляем в него насос и закрепляем его. Затем переставляем все недостающие элементы с старого фильтра. Вытягиваем уплотнительную резинку с наконечника. Надеваем уплотнительное кольцо, если этого не сделать, то резинка может стать криво и будет пропускать бензин. Закрепляем фиксатор. Снизу защелкиваем, таким образом зафиксировав насос. Затем снимаем остальные запчасти со старого топливного модуля. Проводим дальнейшую сборку.
Теперь насос полностью собран, и его можно поместить обратно в топливный бак. Промажьте контур края защитной крышки герметиком и поставьте ее на место.
Выбор детали
Топливный фильтр на Хендай Гетз находится в топливном модуле вместе с топливным насосом, датчиком уровня топлива, который в свою очередь погружён в топливный бак, доступ к которому осуществляется из салона, предварительно убрав заднюю сидушку. Затем следует поднять ковер, который крепится двумя клипсами справа и слева, клипсы можно смело вытаскивать вверх. Под ковром находится лючок, который крепится не на шурупах, а на клею, отрываем его.Топливные фильтра Хендай Гетз имеют различную конструкцию и каталожные номера в зависимости от года выпуска и региона. Номера по применяемости указаны в таблице.
| Топливный фильтр на Hyundai Getz | ||||
| OEM | Год | Модель двигателя | Топливо | Цена, руб. |
| EUR1C0PA02 GETZ 02: OCT.2006 (2002-) | ||||
| 31112-1С000 | 20.05.2002-2006 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 MPI-SOHC | Бензин | 2333 |
| KEURPTB06 GETZ 06: NOV.2006- (2006-) | ||||
| 311121C000 | 06.11.2006 — 05.11.2011 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 MPI-SOHC | Бензин | 2333 |
| S31112-1C100 | 05.11.2007 — 07.01.2011 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 MPI-SOHC | Бензин | 1889 |
| IEURPTBI07 GETZ 07 (INDIA PLANT-EUR) (2007-) | ||||
| 31112-0B000 | 2007-… | 1.1, 1.4, 1.6 MPI-SOHC / MPI-DOHC | Бензин | 7456 |
Существуют фильтра Product Line-2, которые предназначены для постгарантийных авто, его можно определить по символу «S», стоящему впереди оригинального номера. Product Line-2 поставляется официальным дилерам Kia&Hyundai, как более дешёвая альтернатива оригиналу.
Параметры самого фильтра для Hyundai Getz.
| Топливный фильтр на Hyundai Getz | ||||
| OEM | Диаметр, мм | Высота, мм | Диаметр трубок (впуск/выпуск), мм | Цена, руб. |
| 31112-1C000 | Внешний диаметр — 1, 84 Внутренний диаметр — 2, 98 |
98.0 141.0 |
Впуск 15.5 мм Выпуск 13.3 мм |
2333 |
Так как фильтра продаются отдельно от топливного модуля. Есть как оригинал так и не оригинал. Аналоги от других производителей представлены в таблице.
| Аналоги бензинового топливного фильтра Hyundai Getz | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| Nipparts 3.4 | N1330522 | 408 |
| Ledo | M80222LFFB | 419 |
| Aiko | JN9302 | 468 |
| Kortex | KF0020 | 482 |
Фильтр грубой очистки бензина (фильтр-сетка) устанавливался на Хендай Гетц с вместе с топливным модулем. Оригинальный номер товара: 31090-17000. Аналоги фильтра-сетки представлены в таблице ниже:
| Аналоги бензинового топливного фильтра грубой очистки Hyundai Getz | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| KROSS | KM79-02952 | 140 |
| NSP | NSP023109017000 | 150 |
Также можно купить и полностью весь модуль в сборе. Оригинал топливного модуля приведен в таблице:
| Топливный модуль на Hyundai Getz (бензин) | |||
| Каталожный номер | Применимость к двигателям | Тип двигателя | Цена, руб. |
| 31110-1C000 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 | MPI-SOHC | 11743 |
Топливный фильтр на Hyundai дизель
На дизельные версии Хендай Getz с дизельным двигателем 1.5 CRDi устанавливается выносной топливный фильтр. Располагается он в подкапотном пространстве с левой стороны, если смотреть по ходу движения авто. Причем в зависимости от года выпуска авто его размеры и номера будут иметь отличие. Это обусловлено различием конструкции топливной системы в конце 2005 года.
Артикулы оригинального топливного фильтра представлены в таблице:
| Топливный фильтр на Hyundai Getz | ||||
| OEM | Год | Модель двигателя | Топливо | Цена, руб. |
| EUR1C0PA02 GETZ 02: OCT.2006 (2002-) | ||||
| 31922-17400 | 21.07.2003 — 01.01.2004 | 1.5 T/C INTER COOLER DIESEL | Дизель | 1097 |
| 31922-26910 | 01.08.2005 — 31.12.2006 | Дизель | 1745 | |
| KEURPTB06 GETZ 06: NOV.2006- (2006-) | ||||
| 31922-2B900 | 30.01.2007 — 26.01.2011 | 1.5 DOHC — TCI DIESEL | Дизель | 1799 |
| S31922-2B900 | 30.01.2007 — 26.01.2011 | Дизель | 2177 | |
Особенность дизельного топливного фильтра производства Киа/Хендай в том, что он подходит также к множеству других моделей авто.
| Топливный фильтр от Hyundai Getz | |||
| Марка | Модель | Двигатель | Год |
| CITROEN | Ax (ZA-_) | 14 D [K9Y (TUD3Y)] 50 л.с. | 1991 — 1997 |
| CITROEN | Ax (ZA-_) | 15 D [VJZ (TUD5)] 58 л.с. | 1994 — 1997 |
| CITROEN | Saxo (S0, S1) | 1.5 D [VJZ (TUD5)] 57 л.с. | 1996 — 2001 |
| CITROEN | Ax (ZA-_) | 14 D [K9Y (TUD3Y)] 50 л.с. | 1991 — 1997 |
| CITROEN | Xsara Break | 1.5 D [VJZ (TUD5)] 57 л.с. | 1997 — 2000 |
| CITROEN | Xsara Break | 1.5 D [VJZ (TUD5)] 57 л.с. | 1991 — 1997 |
| NISSAN | Micra II (K11) | 1.5 D [TD15] 57 л.с. | 1998 — 2002 |
| MITSUBISHI | Carisma седан (DA_A) | 1.9 TD [F8QT] 90 л.с. | 1996 — 2000 |
| VOLVO | S40 (VS) | 1.9 TD [D 4192 T] 90 л.с. | 1996 — 1999 |
| VOLVO | V40 универсал (VW) | 1.9 TD [D 4192 T2] 95 л.с. | 1999 — 2000 |
| RENAULT | Espace III (JE0_) | 2.2 12V TD [ 714; 716; G8T 760] 113 л.с. | 1996 — 2000 |
| RENAULT | Laguna Grandtour (K56_) | 2.2 dT [G8T 760] 113 л.с. | 1996 — 2001 |
Топливные модуля для дизельных двигателей устанавливаемые в топливный бак отображены в таблице:
Аналоги от других производителей представлены в таблице.
| Аналоги дизельного топливного фильтра Hyundai Getz | ||
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
| TSN 2.6 | 9.3.288 | 147 |
| SCT 2.9 | ST 316 | 230 |
| Dag | DF8001 | 231 |
Вывод
Заменить топливный фильтр Хендай Гетц достаточно просто и потребуется всего минут 10. Для этого потребуется минимальный инструментарий, а также яма или подъёмник. Существует достаточно широкий ассортимент фильтров, которые подходят на Гетц.
Как самому поменять топливный фильтр (Getz)? Hyundai Getz
В общем, если описывать совсем вкратце, то процедура очень проста: посмотрел на всё в собранном состоянии, всё запомнил, раскрутил, поменял и собрал всё, как и было. Главное – не забыть расположение той или иной детали. А то потом будете думать, почему у вас машина не заводится. Ещё один нюанс – очень сильный зажим топливного шланга. Всё понятно – производитель постарался, чтобы он не слетел при малейшем «напряге», но чтобы его снять, придётся потрудиться. Кстати, сам фильтр меняется не снизу автомобиля, а изнутри, в самом салоне. Под задним сиденьем есть люк, закреплённый 8-ю гайками. Вот его и откручивайте.
Правда, есть и кое-какие нюансы.
Перед тем, как начинать работу, надо не только заземлить корпус, но и самому заземлиться, чтобы статическое электричество с кузова было убрано. Не забывайте, что работать придётся с бензобаком, а там есть такая жидкость, как бензин. Тем более, как в газообразном, так и в жидком состоянии. А не забыли, что бензин – это горючая и очень опасная смесь. Если полетит искра – даже выпрыгнуть из машины не успеешь. А потому технику безопасности рекомендую учесть. Ну, и само собой, не одевайте на время ремонта некие украшения из янтаря, не утепляйтесь шерстяными варежками или носками и не вертите в руках эбонитовую палочку.
Кстати, перед тем, как снять топливный шланг, не забудьте стравить давление. Иначе бензин забрызгает весь салон.
Когда вы вытащите полный собранный бензонасос, то отверстие, в котором он был, накройте тряпочкой, также в целях осторожности. Ещё одно – когда на верстаке начнёте разбирать насос, не стоит забывать о том, что какая-то часть бензина из него выльется в любом случае, а потому в целях безопасности также не кладите на верстак то, что может легко воспламениться. Ещё одно: когда открутите крышку, не удивляйтесь – там может быть очень много пыли. Придётся самому всё продувать. Так что, если уж не хотите отдать в сервисном центре 1000 рублей за смену топливного фильтра, придётся менять самому. Процедура не так и сложно, а потому опишем всё подробненько. Вот пример машинки Getz, на которой меняют топливный фильтр. Время езды – 3 года, пробег – 47 000 км. Сетка ещё в норме, сильно не загрязнена.
Поочерёдно отстёгиваем три защёлки (довольно тугие, очень помогают плоские отвёртки разной ширины)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor1.jpg
По идее, следует снять топливный датчик напару с поплавком, однако, процедура данная откладывается «на потом»: https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor2.jpg
После того, как отстегнули защёлки, вся конструкция снимается довольно туго, плюс сливной штуцер обратки (зелёная стрелка) выходит с трудом. Нужно помогать широкой плоской отвёрткой – только не перестарайтесь.
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor3.jpg
Снятая нижняя крышка. Внутри неё резиновая подпорка (своего рода ножки бензонасоса). Сам моторчик насоса торчит из середины фильтра (зелёная стрелка). Сетка выкручивается из крышки поворотом на 45 градусов в любую сторону
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor4.jpg
Далее, отстёгиваем два разъёма под крышкой (трёхконтактный — к поплавку, двухконтактный — к моторчику)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor5.jpg
И отстёгиваем пластиковые уши, которыми вся конструкция крепится к крышке
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/razbor6.jpg
Снимаем поплавковый датчик, отщёлкнув одну защёлку (правильнее бы было начать разбор именно с этого пункта, чтобы нечаянно не погнуть тягу поплавка — конструкция весьма хрупкая)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/poplawok1.jpg Вот тут можно увидеть, как у корейского дизайнера фантазия разыгралась. По сути фильтр является «несущим кузовом» для всего остального. То есть, получается, чтобы его поменять, нужно раскручивать всё. Весьма нетехнологичный ход
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/find10differences.jpg
Теперь о кольцах. Стыки фильтра со всем остальным уплотняются чёрными резиновыми колечками, которые на фоне чёрного корпуса практически не заметны, а потому о них несложно забыть. Стрелками показано, где сидят кольца. Два из трёх колец нужно аккуратно вынуть из посадочных мест отвёрткой, третье снимается вместе с регулятором давления, потому что находится непосредственно на нём.
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/lordofrings1.jpg
Одно из двух колец сидит на обратной (верхней) стороне фильтра (зелёная стрелка). Демонтаж разъёма моторчика (красная стрелка) связан с определёнными трудностями как физического, так и морального «напряга», а потому лучше оставить его в покое.
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/lordofrings2.jpg
Вместо этого для демонтажа насоса отстёгиваем от корпуса контакт электростатической защиты.
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/nasos1.jpg
Затем вытаскиваем вниз насос вместе с проводами (1). После чего поворачиваем белый сливной штуцер и снимаем его с регулятора давления (2)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/nasos2.jpg
А вот вам и насос. Фирма – самая популярная во всём мире – «No name», то есть, никаких обозначений на насосе не видно. Стрелкой показан уплотняющий колпачок, который вставляется в корпус фильтра. Под колпачком сидит обратный клапан, не дающий бензину на стоянках вылиться из рампы обратно в бак. Можно в него дунуть посильнее — если клапан неисправен, то воздух будет проходить. Если исправен – то ничего из вашей попытки дунуть не выйдет!
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/nasos3.jpg
Сливной штуцер регулятора давления, который мы сняли два фото тому назад — вид снизу
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/rdt1.jpg
Собственно регулятор давления. В корпусе фильтра сидит очень плотно, а поэтому когда его вынимаете, старайтесь поворачивать и покачивать, обращайтесь максимально аккуратно. Если решили поработать отвёрткой там, где регулятор находился, — не советую. Все настройки давления снесёте.
После демонтажа РДТ нужно отщёлкнуть две защёлки вверху и снять белую пластиковую затычку (не забудьте про то, что нужно и кольцо снять, которое под ним находится).
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/rdt2.jpg
Если вы всё сделали по инструкции, то, можно сказать, пол дела сделаны – разобрали всё. Осталось заменить. Если неправильно, то назад вы мало что соберёте. Обратите внимание на количество колец — одно плотно сидит на корпусе РДТ, два мы вынули из корпуса фильтра и надели на белые пластиковые затычки.
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/lordofrings3.jpg Ну, теперь совсем чуть-чуть осталось – собрать всё, как и было.
Отвёрткой запихиваем одно уплотнительное кольцо и защёлкиваем белую рудиментарную заглушку (1). Вставляем регулятор (2) – не обращайте внимание, что пойдёт он с трудом. Накручиваем на него сливной штуцер (3) и поворачиваем его вокруг своей оси. Вставляем моторчик бензонасоса (4) до упора (вровень с нижней кромкой фильтра), и надеваем на него резиновую нахлобучку (5)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka2.jpg
Аккуратно одеваем сетку вместе с пластмассовой затычкой так, чтобы горловина сеточки (стальное кольцо) оделось на круглое всасывающее отверстие моторчика. Следим, чтобы сливной штуцер оделся куда надо (слева на фото), а резиновые «ножки» на резиновой нахлобучке вылезли в овальные отверстия под сеточкой.
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka3.jpg
Вставляем второе уплотнительное кольцо сверху, и пристёгиваем к фильтру верхнюю крышку (1). Пристёгиваем поплавковый механизм (2) и втыкаем разъёмы в их посадочные места в крышке (перепутать невозможно)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka5.jpg
Важно. — не забываем пристегнуть к фильтру провод электростатической защиты (иначе ни вам, ни вашей машинке места в этом мире не сотанется)
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/sborka6.jpg
Вот и всё. Узел собран, можно аккуратно ставить его обратно в бак, подключать шланги/провода — и ехать. Эпилог
https://pberezin.pisem.net/getz/fuelfilter/happy.jpg
Если брать в общем, то фильтр достаточно долго служит. Только вот новый он абсолютно белый, а когда загрязнится – ужасно грязный и чёрно-серый!.
Когда его сменить – либо до 60 000, либо как раз после – это ничего не меняет, только ваше решение. В принципе, если в бак гудрон не зальёте, фильтр отслужит именно столько, сколько вам и обещали. Но как-то экономить смысла нет. Фильтр стоит 950 рублей, а сеточка – 200 рублей. Не так уж и дорого.
Замена топливного фильтра Hyundai Getz в картинках
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: электросхема Hyundai Getz, моменты затяжки Hyundai Getz, система питания дизельных двигателей Hyundai Getz, система питания дизельных двигателей Hyundai Getz
Что собой представляет топливный фильтр
Топливный фильтр является одним из самых важных фильтрующих элементов в топливной системе. Он предназначен для улавливания мусора, частиц ржавчины и грязи в топливе. В большинстве случаев комплектуется специальными картриджами с бумажными фильтрами. Топливные фильтры сейчас устанавливаются практически на все современные автомобильные двигатели.
Потому что такие автомобили, как Hyundai Getz, особенно чувствительны к качеству топлива. Плохо отфильтрованное топливо может содержать несколько видов примесей и загрязнений. Это могут быть, например, частицы краски, попавшие в топливный бак при заправке, или ржавчина, возникшая в стальном баке от избыточной влаги. Если такие вещества будут часто попадать в топливную систему, без серьезных поломок не обойтись. В первую очередь сломается топливный насос и форсунки.
Кроме того, при использовании топливных фильтров увеличивается мощность двигателя. Ведь, как известно, чем меньше грязи в горючем, тем лучше сам процесс горения
Топливный фильтр Hyundai Getz необходимо периодически менять. В большинстве случаев лучше просто заменить старый фильтр на новый. Но некоторые мастера умеют их почистить и установить обратно. Однако делать это следует только в крайних случаях. Если вовремя не поменять фильтр, это приведет к его засорению, а значит, поток воздуха не будет поступать и двигатель будет работать намного хуже.
Замена салонного фильтра Hyundai Getz: пошаговая технология
Все механизмы и детали вашего Hyundai Getz выполняют свою функцию. Одни из них отвечают за работу автомобиля как механизма, а другие – за комфорт водителя и его пассажиров. Одним из таких устройств является салонный фильтр. Несмотря на кажущуюся простоту, он играет очень важную роль – обеспечивает качественный микроклимат в салоне.
Конечно, приятно прокатиться с ветерком по берегу моря или по лесной дороге. Но не секрет, что перегруженные автомагистрали в наших городах не очень благоприятные экологические условия. Грязь, пыль, ядовитые выхлопы соседних автомобилей, болезнетворные бактерии – все это не способствует сохранению здоровья.
Для предотвращения негативного влияния такой атмосферы и предназначен фильтр салона Hyundai Getz.
Хорошие производители фильтров дополняют его несколькими очищающими элементами. Первый задерживает более крупные частицы, второй – более мелкие. Часто в состав качественного фильтра входит еще и уловитель вредных веществ, наполненный активированным углем.
Но у каждого дизайна есть своя жизнь. Корейская автомобильная компания Hyundai рекомендует производить замену салонных фильтров в модели Getz максимум через 30 тысяч километров пробега. Но на самом деле фильтр может понадобиться поменять раньше – все зависит от среды, в которой эксплуатируется ваш автомобиль.
Описание
Автомобиль комплектовался четырьмя бензиновыми двигателями 1.1 SOHC, 1.3 SOHC, 1.4 DOHC, 1.6 DOHC, после рестайлинга с 2005 года (двигатели 1.1, 1.4 и 1.6 л) и дизельным 1,5 CRDi. Версия с дизелем официально в Россию не поставлялась.
Поэтому топливные фильтры для автомобилей Hyundai Getz корейского производства необходимо выбирать и устанавливать в зависимости от: года выпуска, модели, региона.
Поставщик перевозчика — MOBIS, упаковщика — Kia & Hyundai. Экспортные запчасти под оригинальным брендом Kia & Hyundai не имеют надписи MOBIS. На внутренний корейский рынок поставляются такие же запчасти под «оригинал», но уже с надписью MOBIS, с оригинальными клеймами Kia&Hyundai и голограммой под индивидуальным номером. А вот в китайских подделках под «оригиналом» часто на всех голограммах стоит один и тот же номер, либо он вообще отсутствует. Хотя в последнее время подделки настолько похожи на оригинал, что сразу разобраться в этом очень сложно. Контрафактная продукция может попадаться даже у непроверенных поставщиков с корейского рынка.
Замена топливного фильтра Hyundai Getz своими руками
Видео « Замена топливоочистительного элемента »
В этом видео подробно описан и показан процесс замены очистителя топлива на Hyundai Getz.
Топливный фильтр хендай гетц: где находится, замена — АвтоЭксперт
Снятие
1. Откиньте верхние защелки на спинках задних сидений и сложите их. Затем вы должны потянуть за ручку, расположенную внизу, и сложить все заднее сиденье. Снимите защиту топливного бака, сняв все зажимы.
3. Снять защитный кожух топливного насоса.
4. Итак, для дальнейшей работы, во избежание проливания топлива из магистрали, советую отсоединить фишку от бензонасоса, запустить и поработать двигатель до полного израсходования топлива. После остановки автомобиля во избежание повреждения ЭБУ, а также короткого замыкания, отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
6. Откройте хомут, отсоедините возвратную топливную магистраль от насоса.
Нажав на фиксаторы по бокам, отсоедините топливный шланг. Бензин и его пары легко воспламеняются, будьте предельно осторожны.8. Открутив 8 гаек торцевым ключом или головкой на 8, аккуратно снимите насос
Будьте осторожны, чтобы не повредить поплавок при снятии насоса.
9. Слейте топливо из насоса.
Диагностика неполадок
По регламенту деталь нужно менять каждые 40-60 тысяч километров – то есть примерно раз в два-три года. Условия эксплуатации, качество топлива и многие другие параметры необходимо учитывать при расчете срока службы элемента.
Также стоит обратить больше внимания на состояние топливного фильтра, если вы заметили один из следующих «симптомов»:
- медленное ускорение;
- сложно запустить двигатель вне зависимости от температуры и погодных условий;
- неравномерный холостой ход, двигатель останавливается при достижении нижнего пика;
- во время движения двигатель останавливается.
Помимо засорения топливного фильтра, перечисленные выше неисправности могут привести к поломке топливного насоса, засорению воздушного фильтра или форсунок. Поэтому желательно вовремя проверять состояние всех фильтрующих элементов и при необходимости заменять их.
Выбор детали
Топливный фильтр Hyundai Getz находится в топливном модуле вместе с топливным насосом, датчиком уровня топлива, который в свою очередь погружен в топливный бак, доступ к которому возможен из салона после снятия заднего сиденья. Затем нужно поднять ковер, который крепится двумя клипсами справа и слева, клипсы можно смело поднимать. Под ковром есть лючок, который крепится не шурупами, а клеем, его отрываем Топливные фильтры Hyundai Getz имеют разный дизайн и каталожные номера в зависимости от года выпуска и региона. Номера приложений приведены в таблице.
| Топливный фильтр для Хендай Гетц | |||
| ОЕМ | год | Инженерная модель | Топливо |
| EUR1C0PA02 GETZ 02: ОКТЯБРЬ 2006 (2002-) | |||
| 31112-1С000 | 20.05.2002-2006 | 1,1, 1,3, 1,4, 1,6 МПа, SOHC | Бензин |
| KEURPTB06 GETZ 06: НОЯБРЬ 2006- (2006-) | |||
| 311121C000 | 11.06.2006 — 11.05.2011 | 1,1, 1,3, 1,4, 1,6 МПа, SOHC | Бензин |
| S31112-1C100 | 05.11.2007 — 07.01.2011 | 1,1, 1,3, 1,4, 1,6 МПа, SOHC | Бензин |
| IEURPTBI07 GETZ 07 (ИНДИЙСКИЙ ЗАВОД-ЕВРО) (2007-) | |||
| 31112-0B000 | 2007-… | 1.1, 1.4, 1.6 MPI-SOHC / MPI-DOHC | Бензин |
Есть 2 фильтра линейки продуктов, которые предназначены для автомобилей с истекшим сроком гарантии, их можно определить по букве «S» перед исходным номером. Продуктовая линейка 2 поставляется официальным дилерам Kia и Hyundai как более доступная альтернатива оригиналу.
Параметры самого фильтра для Hyundai Getz.
| Топливный фильтр для Хендай Гетц | |||
| ОЕМ | Диаметр и т.д. | Высота и т.д. | Диаметр трубы (вход/выход), мм |
| 31112-1С000 | Внешний диаметр — 1,84 Внутренний диаметр — 2,98 |
98,0 141,0 |
Вход 15,5 мм Тираж 13,3 мм |
Так как фильтры продаются отдельно от топливного модуля. Есть как оригинальные, так и неоригинальные. Аналоги других производителей представлены в таблице.
| Аналоги топливного фильтра бензиновые Hyundai Getz | |
| Создатель | Код поставщиком |
| Ниппартс 3.4 | N1330522 |
| читать | M80222LFFB |
| Айко | JN9302 |
| Кора | KF0020 |
Топливный фильтр (фильтрующая сетка) устанавливался на Hyundai Getz с топливным модулем. Оригинал статьи: 31090-17000. Аналоги сетевого фильтра представлены в следующей таблице:
| Аналоги топливного фильтра Hyundai Getz Rough Clean бензин | |
| Создатель | Код поставщиком |
| ПЕРЕСЕКАТЬ | КМ79-02952 |
| NPS | НСП023109017000 |
Вы также можете купить весь модуль в комплекте. Оригинальный топливный модуль показан в таблице:
| Топливный модуль для Hyundai Getz (бензин) | ||
| Номер каталога | Применимость к двигателям | Тип двигателя |
| 31110-1С000 | 1.1, 1.3, 1.4, 1.6 | MPI-SOHC |
Признаки забитого фильтра
Производитель окрашивает трансмиссионное или моторное масло в разные цвета не только в маркетинговых целях. Наличие пятен на картере или других деталях автомобиля свидетельствует о том, какой механизм нуждается в срочной замене или ремонте.
Например, масляные пятна под коробкой передач автомобиля почти наверняка указывают на проблемы с фильтром двигателя.
Причин может быть несколько:
- поломка корпуса фильтра, если он изготовлен из непрочного материала, если в процессе эксплуатации возникают проблемы с работой регулирующего или перепускного клапана;
- износ резиновой прокладки между двигателем и фильтром, динамический разрыв топливного канала, превышающий срок службы расходной части автомобиля.
Чистка в этом случае невозможна, требуется только полная замена моторного масла. Если вы меняете фильтр, вы всегда должны сливать отработанное масло. Лучше недолить картер автомобиля, чем перелить — это ошибка новичков.
Если мусор под картером прорвал фильтр, слейте и залейте новое масло. Пыль, гравий и другие вещества почти наверняка могут проникнуть сквозь повреждения. В процессе замены моторного масла они почти наверняка удалятся.
Будьте внимательны при выборе нового элемента очистки моторной смазки. Внутри корпуса всегда должен быть установлен подпружиненный обратный клапан. Во время работы этот механизм удерживает остатки моторного масла при остановке двигателя. Если клапан некачественный, масло не останется в фильтре, и при следующем включении карданного вала на него будет поступать недостаточное количество смазочной жидкости. Износ деталей в таких случаях возрастает многократно.
Процесс замены
При выполнении процедуры по замене фильтрующего элемента в автомобиле Hyundai Getz необходимо вооружиться: пассатижами, крестовой и плоской отвертками, тюбиком герметика и насадкой на 12.
Порядок замены топливного фильтра:
- Затем снимите защитную пластиковую крышку. Стоит помнить, что он закреплен на герметике, поэтому во избежание деформации подденьте его отверткой.
- Теперь перед вами «открылся» люк из четырех саморезов.
- Теперь нужно понизить давление в системе. Для этого запустите двигатель и отсоедините держатель от разъема питания топливного насоса. Протерев или пропылесосив крышку от грязи и песка, смело ослабляем топливные шланги.
Приступим к замене, но сначала нужно добраться до него. Он расположен под задним сиденьем. Головкой «на 12» с удлинителем откручиваем болт крепления подушки пассажирского сиденья.
Снимаем и вынимаем подушку из отсека. Греем герметик строительным феном, так как крышка люка АЗС не прикручена, а приклеена.
После нагрева просто подденьте пластиковую крышку и снимите ее.
Нажмите на замок и извлеките заглушку. Промывать крышку нужно сверху, чтобы грязь не попала в бак.
Сжимаем пассатижами концы хомута, крепящего шланг подачи топлива к адсорберу, двигаем хомут по шлангу. Затем снимите шланг с кронштейна на крышке топливного модуля.
Вынимаем держатель патрубка подачи паров топлива к электромагнитному клапану очистки бака из отверстия кронштейна крышки модуля.
Прижимаем хомуты на наконечнике трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник с узла крышки модуля.
Головкой на «8» открутите восемь болтов, крепящих прижимную пластину к крышке модуля. Снимаем пластину. Берем заранее подготовленную тару, вынимаем топливный модуль из отверстия топливного бака и кладем туда.
Слейте топливо из топливного фильтра. Разбираем топливный модуль, чтобы достать из него коробку с самим фильтром тонкой очистки. Снимаем металлические скобы (пружинные хомуты) на наконечнике патрубка подачи топлива от фильтра к крышке модуля, снимаются отверткой, их всего две (передняя и задняя). Поддеваем задний пружинный хомут отверткой.
Шлицевой отверткой прижимаем фиксаторы двух управляющих тяг крышки топливного модуля к корпусу. Отсоедините крышку топливного модуля и стекло. Снимите разъем с топливного насоса. Поддеваем отверткой три замка на корпусе топливного фильтра. Вынимаем модуль с топливным насосом. Отцепите шнур. Ослабляем два хомута на насосе, вытаскиваем бензонасос из модуля.
Снимаем старую сетку фильтра грубой очистки, берем новую сетку и заменяем ее. Надеваем его на бензонасос и фиксируем стопорной шайбой. А вот для замены фильтра тонкой очистки топлива необходимо продолжить процедуру с пластиковым корпусом, куда был установлен насос. Берем новый модуль, вставляем в него помпу и закрепляем.
Затем переставляем все недостающие элементы из старого фильтра. Стягиваем уплотнительную резинку с наконечника. Надеваем уплотнительное кольцо, если этого не сделать, резинка может искривиться и будет вытекать топливо. Закрепляем замок. Снизу защелкиваем, таким образом фиксируя помпу. Затем снимаем оставшиеся детали со старого топливного модуля.
Осуществляем дальнейшую сборку.
Теперь насос полностью собран и может быть установлен обратно в топливный бак. Смажьте контур края защитного кожуха герметиком и установите его на место.
Выбор детали
Топливный фильтр на Hyundai Getz находится в топливном модуле вместе с топливным насосом, датчиком уровня топлива, который в свою очередь погружается в топливный бак, доступ к которому возможен из салона после снятия заднего сиденья.
Установка
1. Перед установкой нового фильтра установите все новые уплотнительные кольца. Если в комплекте нет новых колец, можно установить бывшие в употреблении, предварительно проверив их состояние. 2. Сборка и последующая установка производятся в обратном порядке.
Топливный фильтр
1. Перед заменой топливного фильтра дайте автомобилю постоять не менее получаса, чтобы снизить давление в топливных магистралях.
2. Сложите спинку правого заднего сиденья и поднимите подушку заднего сиденья за ручку, чтобы получить доступ к полу под сиденьем.
3. Аккуратно потяните накладку, снимите фиксаторы и снимите напольное покрытие.
4. Снимите защитный кожух топливного насоса, который держится на клейкой сырой резине.
5. Отсоедините электрический разъем топливного насоса.
6. Поднимите монтажный кронштейн разъема топливного шланга…
. и, сжав защелки по бокам, отсоединить топливный шланг.
Обратите внимание на следующее:
Перед отсоединением рекомендуется накрыть штуцер топливного шланга ветошью, так как может выплеснуться топливо.
7. Сожмите плоскогубцами и сдвиньте хомут шланга возврата топлива.
8. Отсоедините возвратный топливный шланг.
9. С помощью торцевого ключа на 8 мм открутите гайки крепления топливного насоса.
Обратите внимание на следующее:
Не применяйте чрезмерную силу, чтобы избежать удаления нити.
10. Снимите топливный насос с бака, стараясь не повредить поплавок.
Примечание
Перед окончательным отбором слейте топливо из фильтра грубой очистки в бак.
11. Разводим прядки в стороны, …
. отсоединяем электрические разъемы и снимаем верхнюю часть бензонасоса.
12. Плоской отверткой разберите фильтр грубой очистки топлива.
Обратите внимание на следующее:
Будьте осторожны, чтобы не сломать застежки.
13. Снимите регулятор давления.
14. Снимите заглушку топливного фильтра.
15. После нажатия на замок меняем…
. и удалить топливо.
16. Отсоедините отрицательный полюс.
17. С помощью отвертки снимите муфту с двигателем насоса.
18. Используя отвертку как рычаг, отсоединяем топливный фильтр и насос.
19. Снимите электродвигатель топливного насоса.
20. Устанавливаем модуль бензонасоса с новым фильтром:
- Вставляем уплотнительное кольцо электродвигателя в фильтр.
- Вставляем двигатель насоса…
. и сильно надавить.
- Вставьте регулятор давления.
- Устанавливаем патрубок на регулятор.
- Поворачиваем регулятор с трубой, чтобы зафиксировать.
- С помощью отвертки снимите все уплотнительные кольца со старого топливного фильтра…
. и переставить их в новый фильтр.
- Установите и плотно прижмите пробку топливного фильтра.
- Подключаем электрический разъем электродвигателя к топливному насосу.
- Подключите отрицательную клемму.
- Замените элемент фильтра грубой очистки.
Примечание
Фильтр грубой очистки необходимо заменять новым при каждой замене топливного фильтра.
- Устанавливаем фильтр грубой очистки на модуль топливного насоса, и защелкиваем все замки.
- Установите топливный поплавок.
- Подключаем электрические разъемы к верхней части модуля топливного насоса.
- Установите верхнюю часть модуля топливного насоса, защелкнув выступы по бокам.
Обратите внимание на следующее:
Будьте осторожны, чтобы не повредить поплавок модуля топливного насоса.
21. Осторожно поместите модуль топливного насоса обратно в бак и затяните стопорные гайки.
22. Подсоедините разъем на топливном шланге…
. и нажмите на фиксатор муфты.
Примечание
Необходимо проверить надежность соединения топливопровода, аккуратно потянув за разъем.
23. Подсоединяем обратный топливный шланг…
. и зафиксируйте топливный шланг хомутом с плоскогубцами.
24. Подсоедините электрический разъем.
25. Приклейте заглушку на место.
26. Установите пол и закрепите его клипсами.
27. Верните заднее сиденье в исходное положение.
28. При первом запуске двигателя после замены топливного фильтра необходимо повернуть ключ зажигания в положение ON и дождаться, пока перестанет гудеть топливный насос для заполнения топливной системы, и только после этого запускать двигатель. Последующий запуск двигателя осуществляется в обычном режиме.
Примечание
Номер части:
— Фильтр тонкой очистки топлива: 31112-1CA00.
— Фильтр грубой очистки топлива: 31090-17000.
Замена масла в двигателе и топливного фильтра в Hyundai Getz 1.4, 1.6
Замена масла в двигателе Hyundai Getz
Периодическая и регулярная замена масла Хендай Гетц позволит вам надежно защитить автомобиль и топливную систему от загрязнений. Отработанное масло содержит множество различных примесей, негативно влияющих на работу автомобиля. Из-за плохого качества дорожного покрытия и высокого уровня загрязнения окружающей среды менять масло необходимо чаще, чем это предусмотрено техническим регламентом. В среднем между заменами проходит 1-3 года (или 30 000 километров).
Такая процедура, как замена масла в двигателе Hyundai Getz, может проводиться в обычных условиях вне сервиса. Для проведения всех манипуляций потребуется минимальный набор инструментов – металлическая щетка, гаечный ключ, чистая тряпка, емкость для слива отработанной жидкости и нового масла, а при необходимости и новый фильтр, обеспечивающий высокую степень очистки фильтрации и надежно защищает все детали двигателя и системы подачи топлива.
Замена топливного фильтра Hyundai Getz
Замена топливного фильтра Hyundai Getz может осуществляться вне сервиса. При этом необходимо строго следовать инструкции и выполнять работы в установленном порядке. Основное назначение этого элемента – предотвратить попадание грязи и пыли в топливную систему, что приводит к закупорке топливных каналов, увеличивает расход топлива и снижает его качество.
При обнаружении в салоне автомобиля посторонних, стойких и неприятных запахов салонный фильтр Hyundai Getz подлежит замене. Это очень простая манипуляция, которую можно сделать своими руками. В нашем сервисе механики помогут подобрать фильтр оригинального производства и выполнят все монтажные работы. Производитель рекомендует замену каждые 15 тысяч километров. Учитывая качество наших дорог, эта цифра может измениться в сторону уменьшения.
Своевременная замена воздушного фильтра Hyundai Getz позволяет обеспечить работу двигателя, сделать ее более слаженной и избежать поломок и капитального ремонта. Все манипуляции в нашем сервисе проводят механики с опытом проведения данного вида работ, что гарантирует их отличное качество и полную безопасность.
Какой фильтр выбрать
С завода был установлен оригинальный фильтр Hyundai 28113-1C000. Удивительно, но стоимость сопоставима с аналогами. Для замены фильтра лучше купить оригинальный фильтр, если по каким-то причинам это невозможно, можно подобрать аналоги.
- Hyundai 28113-1C000
- AMD AMDFA17 (Корея)
- BIG Filter GB9528 (Россия)
- Bosch 0986AF2072 (Германия)
- Fortech FA008 (Корея)
- Невский фильтр NF5059 (Россия)
Это лишь некоторые аналоги, зарекомендовавшие себя как по цене, так и по качеству. Как видите, стоимость оригинала и аналогов ненамного выше.
поменять салонный фильтр на Hyundai Tucson не составит труда даже начинающему автолюбителю, с нашей инструкцией по замене это сделать несложно.
А вот с Солярисом немного сложнее, здесь придется потрудиться, чтобы снять бардачок для замены салонного фильтра, но с нашей инструкцией это не проблема.
На Ниссан Альмера N16 салонный фильтр тоже находится за бардачком, и тоже очень легко снимается.
Фильтр Hyundai 28113-1C000 подходит для Hyundai Getz I (TB) с 2002 года по настоящее время с бензиновым двигателем 1.1L 5MT, 1.4L5MT, 1.4L4AT, 1.6L5MT, 1.6L4AT
Разбор
1. Разведите защелки в стороны, снимите верхнюю часть помпы. Будьте осторожны, чтобы не сломать провода. Отсоедините фишки. 2. Аккуратно отверните отверткой крепления на сетке для грубой очистки и снимите ее. 3. Снимите защитный колпачок. 4. Снимите регулятор давления. 5. Отжав замок отверткой, меняем и снимаем поплавок. 6. Отсоедините отрицательный разъем от насоса. 7. Отсоединяем фишку и снимаем двигатель помпы.