ГИБДД: за неправильно пристёгнутые ремни положен штраф
Волна штрафов с камер автоматической фиксации нарушений ПДД за неправильно пристёгнутый ремень безопасности привела к дискуссии в среде автомобилистов. ГИБДД поставила точку в щекотливом вопросе.
По запросу Autonews.ru ГИБДД изучила вопрос неправильно пристёгнутого ремня безопасности и ответила на претензии водителей по штрафам с камер. В ведомстве подчеркнули, что постановления о штрафах на сумму 1 тыс. руб. по ст. 12.6 КоАП абсолютно правомерны.
В МВД России пояснили, что, в соответствии с п. 2.1.2 ПДД, водитель при движении на оборудованном ремнями безопасности транспортном средстве обязан быть пристёгнут. Согласно Правилам ЕЭК ООН № 16, ремень безопасности может быть поясным, с креплением в двух точках, охватывающим туловище пользователя на высоте таза. Диагональный ремень охватывает грудную клетку по диагонали от бедра до противоположного плеча. Возможен и ремень с креплением в трёх точках, который сочетает в себе поясной и диагональный ремни. Из правил следует, что «использование ремня безопасности в рассматриваемом в обращении случае может быть квалифицировано как нарушение правил его применения».
Сам факт того, что ремень пристёгнут, не избавляет автомобилистов от штрафа, если положение ремня не признаётся надлежащим выполнением требований пункта 2.1.2 ПДД. Правила использования ремней безопасности прописаны, в том числе, в инструкциях по эксплуатации к транспортным средствам. В руководстве по эксплуатации к большинству моделей указано, что диагональный ремень всегда должен плотно прилегать к телу и проходить через середину плеча.
Правила использования ремней безопасности
В этой статье речь пойдет о важной части любого автомобиля – ремне безопасности. Вы узнаете, зачем нужен ремень безопасности, почему нужно пристегиваться и какой штраф предусмотрен за не пристегнутый ремень безопасности.
Получив ответы на указанные вопросы Вы, я уверена, обязательно будете пристегиваться.
Ремень безопасности в ПДД
Для начала рассмотрим пункты Правил дорожного движения, в которых упоминается о ремне безопасности.
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
.
2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.5.1. Пассажиры обязаны:
при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле — быть в застегнутом мотошлеме;
Все понятно. Есть ремень – пристегнись.
Примечание. До 20 ноября 2010 года существовали несколько исключений (автоинструкторы, водители и пассажиры оперативных служб) при которых разрешалось не пристегиваться. В 2023 году таких исключений нет, пристегиваться должны все.
Штраф за не пристегнутый ремень безопасности
Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом или мопедом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах —
влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
1 000 рублей, конечно, не самые большие деньги. И такой штраф за не пристегнутый ремень безопасности многим водителям заплатить не обременительно. Однако хотя бы ради экономии стоит пристегнуться.
Хотя, разумеется, мотивация должна быть другая. Пристегиваться крайне необходимо, чтобы спасти себе жизнь. Именно об этом и пойдет речь далее. А все что выше – это скорее для общего развития.
Как защищает ремень безопасности?
Ремень помогает сохранить жизнь и здоровье при любом виде столкновений:
При лобовом столкновении, как известно, непристегнутый пассажир разбивает головой лобовое стекло или, что еще хуже, вылетает через него на дорогу. Непристегнутый водитель получает удар головой и грудной клеткой о руль и о лобовое стекло.
Если во время ДТП пассажир на переднем сиденье не был пристегнут, то он оставляет на лобовом стекле характерный след в виде круглой вмятины. Так что если Вы видите круглую вмятину на лобовом стекле поврежденного автомобиля, знайте, человек проигнорировал ремень безопасности.
Удар о лобовое стекло или руль может привести к сотрясению мозга или к другим неприятным заболеваниям. В самых ужасных, но, к сожалению, и самых распространенных случаях наступает смерть.
При боковых столкновениях ремень защищает от удара о боковые стекла и стойки. Также он не позволяет человеку «улететь» в другую часть салона.
Казалось бы, ничего сложного в том, чтобы пристегнуться нет. Потратив лишние 5 секунд перед поездкой, Вы сохраните себе жизнь.
Социальная реклама о ремнях безопасности
Ниже Вы можете посмотреть очень хороший ролик, снятый, кстати, для российского телевидения. Но почему-то на экранах я его еще не видела.
Вообще хорошо, что появляется много социальной рекламы на тему дорожного движения. Возможно, аварий станет меньше.
Предлагаю посмотреть еще несколько хороших роликов на тему использования ремней безопасности. Как один непристегнутый пассажир может покалечить всех остальных:
Можно ли не пристегиваться, если есть подушка безопасности?
Некоторые водители, автомобили которых оборудованы подушками безопасности, не пристегиваются, полагая, что они защищены подушками. Это в корне не верно.
Разберемся, для чего на самом деле нужна подушка безопасности. При столкновении пристегнутый человек по инерции движется вперед (или в сторону). Ремень удерживает его тело, но очень большая нагрузка приходится на шею. Подушка безопасности раскрывается и фиксирует именно положение шеи и головы человека.
Что же будет, если подушка безопасности сработает, когда человек не пристегнут? После столкновения человек по инерции движется вперед (или в сторону), а подушка безопасности отбрасывает его в другую сторону. Таким образом, человек ломает кости, разбивает голову. Подушка безопасности без ремня может убить человека, но зато в сочетании с ремнем способна сохранить ему жизнь.
Ответственность при ДТП с непристегнутым человеком
Есть еще очень интересный ролик на тему использования ремня безопасности:
Он наталкивает нас на вопрос об ответственности водителя за непристегнутого пассажира и себя. Речь идет, конечно, не о штрафе в размере 1 000 рублей. Водитель в ролике за причинение вреда пассажиру может получить в том числе и уголовное наказание.
Рассмотрим статью 264 уголовного кодекса (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств):
1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, —
наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.
.
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, —наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
.
5. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, —наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
Размер наказания зависит от нескольких факторов:
- Получил ли пассажир тяжкий вред здоровью или погиб.
- Был ли водитель пьян, скрывался ли он с места ДТП.
Обратите внимание, статья 264 предусматривает ответственность только для водителя, который нарушил правила (об этом речь идет в части 1). Если нет нарушения ПДД, то не будет и наказания.
А какие же нарушения Вы заметили в ролике? Во-первых, пассажир не был пристегнут. Во-вторых, водитель резко повернул направо, вероятно выехав на тротуар или обочину. И не может быть никаких оправданий для его действий. Если возникла опасность, то водитель нарушил пункт 10.1 правил дорожного движения:
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
При возникновении опасности водитель должен тормозить, а не крутить рулем.
На основании всего сказанного выше разберемся, почему нужно пристегиваться:
- сохранить свою жизнь;
- сохранить жизни пассажиров;
- избежать травм;
- не платить штраф;
- не попасть в тюрьму.
Совершенно не сложно потратить 5 секунд на то, чтобы пристегнуться. Обязательно используйте ремень безопасности!
Жесткий ответ ГИБДД: за «хитрые» ремни безопасности будет штраф
В ГИБДД оценили новую привычку российских автомобилистов нестандартно использовать ремень безопасности. По запросу Autonews.ru в ведомстве изучили необычное положение ремня у водителей, а также их претензии по поводу полученных за это штрафов с камер. Как сообщили в Госавтоинспекции, оформленные постановления о штрафах в 1 тыс. руб. по ст. 12.6 КоАП в таком случае полностью правомерны.
Поводом для обращения стали жалобы водителей на несправедливые, по их мнению, штрафы. Например, одна из автомобилисток опубликовала фотографию из своего Porsche с пропущенном под рукой ремнем и рассказала о трех штрафах с камер за непристегнутый ремень. При этом дама уверена, что никого нарушения в этом нет. О схожей ситуации рассказал еще один водитель — его отец, который пристегивается аналогичным образом, в период с 8 по 11 мая оказался должен за это нарушение порядка 18 тыс. руб. Если учесть, что размер штрафа составляет 500 руб., это означает, что камеры сфотографировали мужчину 36 раз.
Согласно полученному от МВД России объяснению (ведомство согласовывает все полученные от ГИБДД ответы), в силу пункта 2.1.2 ПДД, водитель при движении на оборудованном ремнями безопасности транспортном средстве должен быть пристегнут.
Как отметили в ведомстве, в соответствии с пунктами 2.1, 2.1.3 ГОСТ Р 41.16.2005 (Правила ЕЭК ООН № 16) ремень безопасности — приспособление, состоящее из лямок с запирающей пряжкой, регулирующих устройств и деталей крепления… которое сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения уменьшить опасность ранения пользователя ограничением возможности перемещения его тела. Такое устройство обычно обозначает термином «комплект ремня».
Согласно документу, ремень безопасности может быть поясным, с креплением в двух точках охватывающим туловище пользователя на высоте таза. Также различают диагональный ремень, который охватывает грудную клетку по диагонали от бедра до противоположного плеча. Бывает и ремень с креплением в трех точках, который сочетает в себе поясной и диагональный ремни.
«Таким образом, использование ремня безопасности в рассматриваемом в обращении случае может быть квалифицировано как нарушение правил его применения», — решили в ГИБДД.
В качестве примера в Госавтоинспекции привели одно из постановлений Вологодского областного суда. Там автомобилист пытался оспорить полученный штраф на основании того, что диагональный ремень был пристегнут (при этом поясной ремень находился за спиной водителя). Тогда суд пришел к выводу, что такое положение ремня не признается надлежащим выполнением требований пункта 2.1.2 ПДД.
«В соответствии со статьей 12.6 КоАП управление автомобилем водителем, непристегнутым ремнем безопасности, если конструкцией предусмотрены ремни безопасности, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей», — подытожили в ГИБДД.
Что говорят юристы про странные ремни
Многие водители полагают, что неправильное расположение ремня нарушением не является. Но это не так.
«Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» предусматривает требования к ремням безопасности и их креплениям: они защищают пользователей от соскальзывания с плеча правильно надетого ремня. А неправильное применение ремней не может обеспечить безопасность при движении ни пассажиру, ни водителю. Поэтому такие действия считаются нарушением и обоснованно влекут наказание», — рассказала Autonews.ru руководитель практики уголовного и административного права Амулекс.ру Любовь Шебанова.
Эксперт также напомнила, что возможность оформить штраф с помощью данных от дорожных камер предусмотрена законодательством об административных правонарушениях.
«Оформление происходит аналогично фиксации нарушений скоростного режима или расположения транспортных средств на проезжей части, — уточнила ЛюбовьШебанова. — Поскольку конструкция ремней безопасности также должна обеспечивать возможность в любое время пристегнуться водителю или пассажиру, как и регулировать ремень, нет никаких ограничений на количество возможных штрафов в течение нескольких минут или часов. При фиксации одного и того же нарушения в разных местах это логично и обосновано».
В свою очередь в Ассоциации производителей дорожных камер «Око» отметили, что современные производители автомобилей строго прописывают правила использования ремней безопасности, которые водитель обязан соблюдать. К примеру, в руководстве по эксплуатации к большинству моделей указано, что водителю и пассажиром необходимо отрегулировать спинку сидений так, чтобы диагональный ремень всегда плотно прилегал к телу и проходил через середину плеча.
«Если водитель будет пропускать ремень под руку, такие действия будут подпадать под состава ст. 12.6 КоАП РФ, — управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности. Поскольку водитель эксплуатирует ремень безопасности способом, противоречащим его техническим характеристикам», — сообщили в «Око».
Что касается риска получить несколько повторных штрафов за непристегнутый ремень в течение дня, то в Ассоциации напомнили: если нарушение зафиксировано в разное время и на разных участках дорог, то все вынесенные постановления о штрафах имеют законную силу.
В Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД) в беседе с Autonews.ru также подтвердили, что штрафы за непристегнутый ремень безопасности выписывают с каждой камеры, которая зафиксирует нарушителя.
В каких регионах приходят штрафы за непристегнутый ремень
Практика использования камер для фиксации ремней работает во многих регионах. Например, в Татарстане и Тамбове. При этом количество таких умных камер постоянно растет: для современной камеры достаточно провести обновление функционала, а не заменять комплекс целиком. К примеру, в Москве в 2020 году таких комплексов было восемь (их адреса первым сообщал Autonews.ru), в феврале 2022 года их количество увеличилось до 362 штук, то уже в мае их количество достигло 450 единиц. Информацию об этом подтвердили Autonews.ru в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД).
«Сейчас 450 дорожных камер фиксируют езду с непристегнутым ремнем безопасности и использование телефона за рулем. Это сертифицированные комплексы фотовидеофиксации», — подтвердили в пресс-службе ЦОДД.
Пристегнитесь! Ошибки при использовании ремней безопасности в машине
Среди автомобилистов распространен миф о том, что жесткая фиксация водителя в машине приводит к его гибели во время ДТП. Многие приводят в доказательство жизненные истории о том, как их приятели или просто знакомые выжили в аварии только потому, что в благоприятный момент вылетели из машины и очнулись невредимыми на травке на обочине. Они не пристегиваются из принципа.
Другие водители легко верят в эти сказки, потому как им просто неудобно ездить с натянутым ремнем, который мешает тянуться к магнитоле или к крышке бардачка. На некоторых моделях преднатяжитель действительно работает тяжело и не позволяет ремню быстро ослабнуть и сковывает движения.
С появлением машин, имеющих сигнализаторы о пристегнутых пассажирах, многие принялись их обманывать примитивными способами. Другие же просто применяют подручные средства, такие как бельевые прищепки, чтобы ограничить натяжение ремня. Чем же заканчиваются для водителей эти ошибки?
Можно ли вылететь в окно современной машины?
На старых моделях автомобилей водители и пассажиры во время ДТП действительно вылетали из салона автомобиля. Это было свойственно отечественной «классике» и даже семейству первых переднеприводных машин, построенных на базе ВАЗ-2108. Вылетали непристегнутые люди и из немецких Volkswagen Golf II, Renault и старых моделей Opel. Даже первые поколения Audi из восьмидесятых годов могли не удержать владельца. Иногда в единичных случаях это действительно спасало жизни. Однако такие чудеса были далеко не всегда. Гораздо чаще непристегнутые водитель и пассажиры гибли в ДТП, ломая себе шеи или оказываясь под колесами проезжающего мимо транспорта.
Однако современные машины такой возможности не дают. Ветровое стекло давно изготавливается из триплекса, который не бьется и не разлетается при авариях на мелкие кусочки. Стекло из триплекса несет часть нагрузки от кузова и хорошо сопротивляется внешним и внутренним ударам. Оно лишь мнется и трескается, поэтому непристегнутые люди при столкновении не вылетают наружу, а бьются о стекло головами.
При касательных и боковых ударах на скоростях до 70 км/ч двери не раскрываются, а структура несминаемой капсулы в кабине остается чаще всего неповрежденной. Люди «летают» только внутри машины и часто калечат друг друга. Поэтому уповать на счастливое избавление от увечий посредством быстрого покидания автомобиля через разбившееся ветровое стекло или сорванную дверь уже неправдоподобно.
Петля на животе
Перед началом движения водитель обязан пристегнуться сам и проследить, чтобы его пассажиры тоже сделали это.
При использовании ремней старого типа без автоматических натяжителей необходимо, чтобы зазор между телом и ремнем был не более 3 см. Слишком свободный ремень в момент удара автомобиля соскакивает и может превратиться в удавку. Между тем такие ремни очень неудобны. Благо они уже встречаются в основном на ретро-моделях.
При использовании ремней с натяжителями водители тоже допускают вольности. Самая большая ошибка — это оставление петли на пояснице. При посадке многие не всегда подтягивают ремень, чтобы плотно прижать себя к сиденью. Однако это очень опасно. В момент лобового удара оставленные 20 см свободного пространства на пояснице оборачиваются сломанными шеями.
Дело в том, что на пояснице находится центр тяжести человека. При резком замедлении машины центр тяжести перемещается вперед, увлекая за собой все тело. Человек не ложится на ремень грудью, а подныривает под него, соскальзывает вбок и летит вперед в тот самый момент, когда ему навстречу выстреливает подушка безопасности. Ремень не может правильно направить человека на подушку, и она бьет его в лицо со скоростью 300 м/с. В итоге водитель или пассажир получают тяжелые увечья, как от нокаутирующего удара боксера-тяжеловеса. Поэтому при посадке в машину лучше затягивать ремень безопасности плотно к пояснице. Верхний хлястик притянется сам за счет срабатывания натяжителя.
Скрученные лямки
При использовании ремня безопасности важно следить, чтобы лямки не скручивались и всегда были расправлены. Каждая скрутка сужает площадь ремня и увеличивает давление на грудную клетку. При ударе эти тонкие места сильно впиваются в тело. Плохо и то, что перегибы ремня на пояснице не позволяют его натянуть и плотно прижать к телу.
Необходимо также четко фиксировать скобу в скважине замка. Иногда она встает неплотно и может выскочить при натяжении. Тогда ремень не будет удерживать тело. Такие заедания скобы бывают на старых изношенных фиксаторах.
Не перебрасывать ремень
Некоторые водители при посадке в машину перебрасывают верхнюю лямку через голову и пропускают ремень за спиной, затягивая его только на пояснице. Они убеждают себя, что при ударе смогут удержать себя на месте с помощью рук, упертых в руль или в переднюю панель. Ну а ремень на пояснице не даст соскочить с кресла. И действительно, первые ремни безопасности были двухточечными и держали человека только за поясницу.
Однако при упоре руками в руль или в торпеду нагрузка будет концентрироваться в лучевых костях, из-за чего велик риск их сломать. По этой же причине нельзя упираться ногами в пол и держаться ладонями за рукоятки дверей. Вся нагрузка от тела должна приходиться на ремень безопасности и гаситься сработавшей подушкой безопасности. В этом случае травмы могут быть минимальными.