Крымский мост через Керченский пролив �� история и современность ⬇️
Крымский мост по праву считается особенным сооружением, превосходящим по своей протяжённости другие подобные конструкции в России. Это безопасный и надёжный транспортный переход, соединяющий два полуострова: Таманский и Крым.
Мост, известный как Крымский или Керченский, состоит из двух параллельных магистралей. Одна из них – автодорожная, вторая – железнодорожная.
Название моста было выбрано с помощью масштабного интернет-голосования, которое продолжалось с середины ноября до середины декабря 2017 г. Вариант названия объекта «Крымский мост», набрав 64% от общего числа голосов, стал самым популярным.
Расположение на карте
Откуда начинается и где заканчивается
Мост соединяет Керченский полуостров с Таманским через небольшой остров Тузла, расположенный посередине Керченского пролива, и Тузлинскую косу. Так, начало он берёт на Тамани в Краснодарском крае, а заканчивается в районе Керчи (восточная часть Крыма).
Длина, высота и глубина под мостом
Формальная протяжённость сооружения составляет 19 км. Параллельные мосты проходят длинными эстакадами, длина которых составляет до 63 м.
Высота свода над водой составляет 35 м. Устойчивость ей придают 595 опор и 7000 свай. На самых сложных участках трубчатые сваи погружены на глубину более 100 м, что можно сравнить с высотой 35-этажного дома.
Мост относится к категории морских объектов судоходного типа. В самой глубоководной части Керченского пролива между расположены 2 судоходные арки. Высота каждой арки над водой составляет 35 м, а длина – почти 230 м, благодаря чему под мостом могут проходить не только мелкие суда, но и военная техника.
- Стоит отметить, что Керченский пролив мелководен. Глубина на южном входе составляет 18 м, на северном – около 10 м. В средней части глубина постепенно уменьшается до 5,5 м.
История строительства моста
Идеи строительства моста, мог бы соединить два полуострова, озвучивались ещё в XIX веке. Всерьёз задумывался о возведении перехода в Крым Николай II, однако средства на подобные нужды после участия страны в широкомасштабной Первой мировой войне выделены быть не могли.
К сведению! Временная мостовая железнодорожная переправа была возведена в 1944 г., однако прослужила всего год, после чего была демонтирована в целях безопасности. 4,5-километровое сооружение предназначалось для делегатов СССР, возвращающихся с Ялтинской конференции.
Острая необходимость в строительстве моста появилась после присоединения Крыма к России и обострения отношений страны с Украиной. Такая задача была поставлена президентом России перед министерством транспорта в марте 2014 г.
«Стройка века» началась в феврале 2016 г. после тщательных подготовительных работ и завершилась в декабре 2019 г. За 2 года до этого было проведено археологическое исследование, поиск взрывоопасных предметов и воинских захоронений.
Справка! В процессе исследования территории (56 га), археологами было найдено около 1 000 000 артефактов, 100 000 из которых имеют важное научное значение. Артефакты были переданы музеям Тамани и Керчи.
Работы проводились на 8 участках одновременно, по всей длине транспортного перехода. В самые напряжённые месяцы было задействовано более 14000 человек.
В начале лета 2016 г. были смонтированы первые пролёты; в июне и июле 2017 г. осуществлялись работы по сборке автодорожной и железнодорожной арок.
Железнодорожная арка была установлена уже в августе 2017 г., автодорожная – в октябре того же года. В апреле и мае 2018 г. были установлены ограждения, уложен асфальт на автодорожной части переправы. Укладка рельс завершилась в июле 2019 г.
Неофициальным талисманом транспортного перехода стал кот Мостик, найденный строителями ещё котёнком в апреле 2015 г. на Тузлинской косе. Пушистый прораб провёл на стройке несколько лет и даже получил титул «главного по мосту». Именно он первым прошёлся по автодорожному мосту перед его официальным открытием. Сейчас Мостик является настоящей звездой Instagram. На аккаунт очаровательного кота подписалось уже более 60000 человек.
Одним из «коллег» знаменитого кота был пёс Цыган. Собаку после завершения строительства забрал с собой на Кубань один из монтажников.
В 2019 г. на одной из автодорожных опор появилось 20-метровое граффити, на котором изображён строитель с Мостиком и Цыганом на фоне моста. Это изображение посвящено всей команде, строящей столь масштабный объект. Полюбоваться изображением могут пассажиры поездов, следующих с материка в Крым через Керченский пролив.
Кто строил: автор, архитектор и команда
Исполнителем работ по проектированию и строительству было назначено ООО «Стройгазмонтаж» (учредитель – А.Р. Ротенберг), поручившее разработку проектной документации ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург». Проект строительства контролировался лично В.В. Путиным.
Стоимость сооружения
Стоимость проекта составила 227,92 млрд ₽. Затраты заказчика составили 4,78 млрд рублей, подрядчика – 223,14 млрд ₽. Работы велись за счёт средств федерального бюджета.
В каком году было открытие?
Запуск автодорожного моста состоялся в мае 2018 г. Торжественная церемония открытия с участием В.В. Путина состоялась 15 мая. Президент проехал по мосту за рулём «КамАЗа», возглавляя колонну грузовых автомобилей, задействованных при строительстве.
Железнодорожная часть моста была открыта в конце декабря 2019 г. Торжественная церемония состоялась за неделю до Нового года. Движение по ж/д мосту также было запущено президентом.
Трасса для автомобилей
Через мост проходит автотрасса А-290. Пропускная способность 4-полосной автотрассы составляет 40 000 автомобилей в сутки. В течение года после открытия моста, по нему проехало 5 000 000 машин. За 3 года по мосту проехало 2 000 000 грузовых автомобилей.
Сколько ехать на машине?
Максимально разрешённая скорость движения –90 км/ч, расчётная – 120 км/ч. Проезд по мосту занимает около 20 минут. Пробок на нём нет, пешеходные зоны отсутствуют.
Заправка перед мостом
Перед мостом расположена автозаправочная станция «Лукойл», на которой автотуристы обычно заправляют полный бак. Очереди здесь часто бывают большими, из-за чего можно потерять много времени.
Сразу после моста, на 12 км трассы А-291 (рядом с Керчью) был построен большой автозаправочный комплекс сети «АЗК АТАН». Следующая заправка находится в Симферополе.
Железная дорога на мосту
Сборка пролётов завершилась в конце марта 2019 г., а уже во второй половине июля были уложены рельсы двухпутной неэлектрифицированной железной дороги. Акт приёмки работ был подписан 18 декабря того же года.
Железнодорожный переход может пропустить до 47 пар составов ежесуточно. Грузовые поезда могут двигаться со скоростью 80 км/ч, пассажирские – 120 км/ч.
Какие поезда идут через мост?
Железнодорожный мост входит в состав Крымской железной дороги и не является объектом холдинга «РЖД». Перевозчиком пассажиров является АО ТК «Гранд Сервис Экспресс».
Через Крымский мост следуют поезда из крупных городов центральной части России, Северо-Запада страны, из городов Поволжья, Урала, Сибири, а также юга России.
Купить железнодорожные билеты
Купить ж/д билеты и билеты на автобусы онлайн на сайте tutu.ru.
Судоходные арки изображены на памятной монете Банка России 2019 г., посвящённой пятилетию воссоединения Крыма с Россией. Номинал монеты – 5 рублей. Тираж составил 2 000 000 экземпляров. Денежных купюр с изображением транспортного перехода нет.
Крымский мост
Крымский мост (Керченский) — самый длинный в истории России мост. Строение соединяет Крымский полуостров и Краснодарский край (Керчь — Таманский полуостров), его общая протяженность составляет 19 км. Также мост проходит через остров Тузла. Скоростной режим на автодорожной части моста регулируется с помощью интеллектуальной системы, которая анализирует движение на мосту и автоподходах к нему. В данный момент максимальная скорость движения по мосту составляет 90 км/час. Водителей предупреждают о большом количестве камер контроля скорости автомобилей.
Мост и подъездные дороги к нему являются частью автострады А-290 Керчь — Новороссийск. В Крыму к мосту примыкает трасса «Таврида» Р-260 (Керчь — Симферополь — Севастополь).
Крымский мост является стратегическим объектом первой категории и охраняется государством с воздуха (ПВО), на дорожном полотне (ФСБ, транспортная безопасность Минтранса, Полиция и Росгвардия), на воде и на земле (Росгвардия и Погрануправление ФСБ), под водой (специальные подразделения Черноморского Флота и Росгвардии). На подъездах к мосту установлены и действуют стационарные посты досмотра транспорта и грузов. До террористического акта, совершенного 8 октября 2022 года путем подрыва груза полуприцепа фуры непосредственно у арки Крымского моста, проверка осуществлялась выборочно. После теракта осуществляется тщательный досмотр всего транспорта. Это занимает достаточно много времени, что является причиной пробок на Крымском мосту.