Подрезал и уехал. Можно ли наказать ? Можно !
— Везу я младшего из детского сада, и тут какой-то автовладелец на Порше меня подрезал, даже не включил поворотник. Мне пришлось выйти немного на встречную полосу, чтобы избежать ДТП.
Прихожу вечером домой, заливаю видео с регистратора в телефон, смотрю.
Здесь явно агрессивная езда, без поворотников, да еще и проезд под запрещающий знак светофора. Зачем он так сделал ? Подстава ? Может хотел по КАСКО ремонт ? А если он так постоянно ездит ? Может же стать причиной ДТП, сбить кого-нибудь. А если бы моя супруга вывалилась с испугу на встречную полосу, а там другая машина ? Нет, так не оставлю. Как писать заявление ? Идти в ГИБДД с флешкой ? Думаю…
— А не проверить ли, как работает новая электронная приемная ГИБДД ? www.gibdd.ru/letter/
Выбираю регион 77 — Москва, заполняю.
Я, ФИО (паспорт серии **** выдан ******) двигалась 20.10.2017 в 13:33 на принадлежащем мне автомобиле ******* (рег. номер *****) по ул. *******. В салоне автомобиля со мной находился мой ребенок.
Внезапно, двигающийся параллельно со мной автомобиль марки Порш (рег. номер *******) в нарушении п.8.1 ПДД и п.2.7 ПДД с угрозой жизни и здоровью для меня и моего ребенка произвел маневр, при котором я вынуждена была, избегая столкновения, совершить маневр с частичным выходом на полосу встречного движения. Далее водитель автомобиля Porsche в нарушении п.6.15 ПДД. повернул направо под красный сигнал светофора.
Прошу привлечь к административной ответственности водителя транспортного средства Porsche.
Видеозапись маневров водителя Porsche размещена по ссылке: youtu.be/***********
Контактный тел. для связи со мной +7 (***)***-****
Отправляю, на почту приходит сообщение, что обращение зарегистрировано и сроки рассмотрения. Проходит месяц и ! … приходит ответ.
Невнимательный водитель, забывающий включать повторители поворотов, не смотрящий в слепые зоны и проезжающий на запрещающие знаки светофора привлечен к административной ответственности.
И тут я понял, что у нас с вами в руках есть еще один работающий инструмент, позволяющий сделать мир лучше и безопаснее. Считаю необходимым применять его исключительно к автовладельцам, создающим угрозу для жизни и здоровья участников дорожного движения.
Если у кого был опыт подобных обращений, делитесь что за ситуация была и чем все закончилось. Ну, и с вас друзья, как всегда репост.
p.s. Я специально убрал номер владельца в видео и не считаю его разглашение необходимым.
p.p.s. В комментариях много автовладельцев осуждающих законное решение ситуации, называя это "доносами" и "стукачеством", исключая законное решение проблемы. Тогда, выберите ваши действия
В такой ситуации я бы:
а). ударил Порш в бочину, с низвестными последствиями ДТП
б). нашел бы потом машину и проколол колеса
в). подрался бы с водителем на перекрестке
г). промолчал бы
д). свой вариант _______________
Какой статья за подрезание?
Наказание за опасное вождение на дорогах войдет в новый Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) России, штраф составит 3 тыс. руб. . По ее словам, нарушение правил дорожного движения, выразившееся в опасном вождении , влечет в проекте нового КоАП наложение административного штрафа в размере 3 тыс. ру
Что грозит за подрезание?
Ответы (1) Здравствуйсте! Конкретно за подрезание штрафа пока нет, но могут оштрафовать за перестроение без поворотника или пересечение сплошной разметки. Вам достаточно лишь будет подать соответствующее заявление в органы ГИБДД c приложением видеозаписи с регистратора, содержащей нарушение ПДД.
Что является опасной ездой?
Согласно правилам ПДД, опасной ездой считается совокупность определенных маневров, которая совершилась водителем более одного раза и могла повлечь реальную угрозу для жизни люде
Какой штраф за то что подрезал?
Подрезали ? Наступает ответственность по пунктам 1 или 3 ст. 12.14 («Нарушение правил маневрирования»), также в виде предупреждения или 500-рублевого штрафа .
Бесконтактное ДТП: кто возместит ущерб
Чтобы получить страховое возмещение после ДТП, нужно, чтобы водитель причинил вред жизни, здоровью или имуществу. Необязательно только управлять автомобилем. Расходы возместят и в том случае, если ущерб возник из-за иных действий, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Ведь водитель может попасть в аварию без столкновения с другим автомобилем, такой случай также является ДТП. Это не причина отказать в выплате страхового возмещения.
В законе нет понятия бесконтактного ДТП, но его можно определить как событие, произошедшее в результате движения автомобиля, вследствие чего причинен вред машине или иной материальный ущерб без непосредственного контакта с другими транспортными средствами.
Получить страховое возмещение можно, если по вине другого участника движения водителю или его машине был причинен вред. Для этого необходимо, чтобы между действиями виновника и последствиями была причинно-следственная связь.
К кому обращаться при ДТП без контакта
Если машины виновника и потерпевшего не сталкивались, последний обращается с заявлением о страховой выплате не к своему страховщику, а в страховую компанию виновника, как определил Верховный суд в Обзоре от 22 июня 2016 года.
Если в результате подобной аварии был причинен вред жизни или здоровью потерпевшего, а у виновника нет страховки или его не удалось найти, то причиненный вред возмещает Российский союз автостраховщиков. Когда при бесконтактном ДТП был причинен вред только имуществу потерпевшего, а у виновника нет полиса ОСАГО, платить должен сам виновник.
Согласны ли суды с выплатой страхового возмещения при аварии без столкновения
Как правило, суды удовлетворяют требования водителей о взыскании страхового возмещения со страховщика или виновника бесконтактного ДТП. Так, водитель Дмитрий Городин* обратился в Сыктывкарский городской суд Республики Коми с иском к своей страховой ПАО СК «Росгосстрах» и страховщику виновника АО «СОГАЗ» о взыскании страхового возмещения и расходов по оплате услуг эксперта.
Подрезал машину справа Городин двигался прямо по крайней правой полосе, а перед перекрестком он увидел, как автомобиль Владимира Горлова* с левой полосы движения начал перестраиваться, двигаясь в сторону его машины. Чтобы избежать столкновения, Городин повернул руль вправо, наехал на дорожный знак, а затем на столб. В результате аварии автомобиль ремонту не подлежит, поэтому потерпевший просил взыскать определенный экспертом ущерб в сумме 180 300 руб.
В ходе рассмотрения дела судья Иван Олейник изучил письменные документы, видеозапись с места происшествия, допросил инспектора ГИБДД, оформившего аварию, и установил, что в бесконтактном ДТП виноваты оба. Так, Горлов создал Городину помеху, а потерпевший ехал слишком быстро. Скорость не позволила должным образом контролировать движение автомобиля, поэтому в результате экстренного торможения автомобиль наехал на препятствие. По этим основаниям суд распределил степень вины участников ДТП как 30% (Горлов) и 70% (Городин) соответственно.
В итоге страховую компанию ответчика АО «СОГАЗ» обязали выплатить Городину 30% суммы, которую он требовал — 54 090 руб. (дело № 2-8638/2019).
Также потерпевший может потребовать компенсацию за моральные и нравственные страдания, которые он понес при аварии без столкновения. Например, Владимир Бельский* обратился в Таганрогский городской суд Ростовской области с иском к ООО «СК Согласие» (страховая компания виновника) о взыскании ущерба в результате бесконтактного ДТП.
Неудавшийся обгон автобуса В тот день Бельский ехал по дороге, а по встречной полосе следовал автобус. Внезапно из-за него выскочил автомобиль Сергея Иванова*, который пытался обогнать автобус. Бельский нажал на педаль тормоза и попытался уйти от столкновения, но машину занесло, и она выехала на противоположную обочину, где ударилась в насыпь. По заключению эксперта стоимость восстановительного ремонта машины составила 422 400 руб., которые Бельский просил взыскать с ответчика.
Судья Анжелика Жерноклеева определила, что в бесконтактном ДТП виноваты оба водителя, поскольку Иванов не соблюдал безопасную дистанцию до двигающегося впереди автобуса, что повлияло на момент, когда его могли обнаружить, а Бельский допустил превышение скорости, потому степень виновности каждого из водителей была оценена по 50%. По решению суда в пользу страховой была взыскана лишь половина заявленной суммы (дело № 2-483/2019).
В момент бесконтактного ДТП вместе с Владимиром Бельским ехала его супруга Владислава Бельская*, которая после вступления в законную силу решения суда снова обратилась в Таганрогский городской суд Ростовской области с иском к Сергею Иванову о возмещении морального вреда в сумме 50 000 руб., ведь в результате аварии она получила травму позвоночника, долгое время страдала от боли, не могла сидеть, передвигаться без посторонней помощи, не могла спать. Боль преследует ее до сих пор, при ходьбе она быстро устает.
Суд удовлетворил требования Бельской в полном объеме, ведь степень вины Иванова по решению составила 50%, а истице причинен средней тяжести вред здоровью, потому, исходя из степени нравственных и физических страданий суд установил, что заявленный размер компенсации морального вреда в 50 000 руб. соответствует требованиям разумности и справедливости (дело №2-5740/19).
Эксперты о бесконтактных авариях
Бесконтактное ДТП — это экстренное торможение с повреждением деталей автомобиля, уход от столкновения транспортных средств с наездом на какой-либо объект и так далее, говорит юрист "Европейской юридической службы" Евгений Иванов. Обстоятельства таких аварий неоднозначны, ведь согласно п. 10.1 ПДД водитель в опасной ситуации должен снизить скорость вплоть до полной остановки. Получается, что пострадавший автомобиль также обязан затормозить и остановиться. Но автомобилист, который ушел от столкновения и повредил только своё авто, как правило, сводит к минимуму ущерб другому автомобилю, потому нет смысла привлекать его к ответственности или устанавливать степень его вины наравне с инициатором аварии.
Руководитель юридического отдела "Общества защиты прав автомобилистов" Равиль Ахметжанов добавляет, что водитель, вынудивший других участников движения изменить скорость и направление движения, не только отвечает за ущерб, но и может быть привлечен к административной ответственности за оставление места ДТП по ч. 2 ст. 12.27 КоАП. В то же время, потерпевшему порой очень трудно установить, что ДТП было спровоцировал другой участник движения, и определить его личность. Если сведений о нем нет, тогда владельцы поврежденных автомобилей заинтересованы в том, чтобы хоть кого из них признали виновником ДТП. Тогда хоть одна страховая возместит ущерб.
По мнению адвоката и автоюриста Сергея Радько, главная проблема — доказать, что именно маневры виновника стали причиной аварии, в которую попал потерпевший, когда пытался избежать столкновения. Иногда к ответственности привлекают потерпевшего водителя, но для этого нужен максимум объективных данных о происшествии (записи с камер видеонаблюдения, регистраторов и др.), ведь одних его показаний о том, что он был вынужден избежать ДТП, не всегда достаточно для полноценного и объективного анализа происшествия. Не исключено, что потерпевший не справился с управлением, вследствие чего произошла авария, и пытается оправдать свои действия манером другого участника.
Рубрика «Вопрос-ответ»
Адвокат и автоюрист Сергей Радько отвечает, что, к сожалению, получить возмещение в такой ситуации вряд ли возможно, так как данных о втором участнике и наличии у него действующего страхового полиса нет. Эксперт добавляет, что при отсутствии контакта между автомобилями одних объяснений автомобилиста о том, что он якобы избегал неминуемого столкновения, недостаточно. Действия уклоняющегося автолюбителя тоже не отвечают ПДД, так как при любом маневре водитель обязан обеспечить его безопасность.
Водитель может обратиться к сотрудникам ГИБДД через день после аварии, но полицейские могут составить на него протокол об оставлении места ДТП, поскольку ПДД при аварии обязывает водителя немедленно остановиться и сообщить об этом в полицию, говорит адвокат и автоюрист Сергей Радько. В отношении водителя грузовика также могут составить аналогичный протокол, но для этого потребуется установить не только номер КАМАЗа, но и точно выяснить, кто был за рулем в момент происшествия.
Адвокат и автоюрист Сергей Радько говорит, что новая экспертиза не нужна. Страховая компания виновника ДТП будет обязана организовать оценку или экспертизу стоимости восстановительного ремонта. Если вы не согласны этим заключением или суммой установленного размера ущерба, придется сначала обратиться к уполномоченному по защите прав потребителей финансовых услуг (здесь и пригодится заключение ранее проведенной самостоятельно экспертизы).
Опасное вождение в правилах дорожного движения
Опыные и даже начинающие водители зачастую становятся слишком самоуверенными за рулем. Как результат – проявляют агрессию на дороге, допускают множество мелких (и не очень) нарушений, становятся проблемой для других автолюбителей. Такие действия привели к появлению в ПДД нового нарушения «опасное вождение». Долгое время понятие было слишком размытым, и наказаний за плохое поведение автомобиля не было. В 2021 году ситуация изменилась. Специалисты автошколы ТЕХНИКА рассказывают, какая ответственность за опасное вождение ждет нарушителя.
Что такое «опасное вождение»?
Чтобы понять, за что автолюбитель может получить штраф, разберемся с терминологией. В ПДД (пункт 2.7) дается следующее определение «опасному вождению» – это совокупность действий на дороге, связанных с невыполнением одного или ряда пунктов.
- Частое перестроение при плотном движении и при занятых полосах. Хитрый маневр еще называют «шашечки» – один водитель перемещается из ряда в ряд без видимых оснований, тем самым затрудняя путь других участников транспортного потока. Сюда относится однократное перестроение, которое создает помехи дорожному движению.
- Резкое торможение при отсутствии необходимости предотвратить ДТП. Из-за неожиданного торможения в вас может въехать позади едущий автомобиль или даже несколько, не успевая быстро среагировать. В итоге пострадают другие участники дорожного движения и вы сами.
- Несоблюдение дистанции с впереди движущимся автомобилем. Расстояние нужно рассчитать так, чтобы избежать столкновения в случае непредвиденной ситуации. Для расчета существует правило трех секунд. Выберите подходящий ориентир впереди: дорожный знак, столб, дерево, киоск и т.д. Мысленно зафиксируйте, когда едущий впереди автомобиль поравняется с ориентиром, и начинайте считать до того момента, когда выбранную точку проедете вы сами. Если прошло три секунды – значит, расстояние безопасное, если меньше – сбавьте скорость и постарайтесь слегка отстать. Три секунды выбраны неслучайно: за это время водитель успевает среагировать, перенести ногу на педаль тормоза и остановиться, не врезавшись в ТС впереди.
- Несоблюдение бокового интервала. Расстояние между ТС, движущимися попутно или по встречному направлению, должно быть безопасным, так гласят ПДД. Настоящая опасность возникает тогда, когда автомобиль или водитель мотоцикла начинает двигаться между рядами, снижая боковой интервал до минимума. Обычно это происходит в плотном транспортном потоке. Но проехать получается не всегда – вместо этого автомобиль превращается в преграду на дороге, а весь поток останавливается из-за одного нарушителя.
- Отказ перестроиться и уступить дорогу транспортному средству, имеющему законное преимущество. Например, автомобилям, которые движутся попутно, не меняя направление. Упрямство водителя приведет к помехам на дороге и даже аварийной ситуации.
- Другие агрессивные действия: подрезание, управляемый занос или дрифт.
Важно: опасной признается езда, при которой эти маневры совершены больше одного раза. Если создается реальная угроза ДТП, которая может закончиться ранениями или смертью людей, вождение посчитают опасным. А раз правонарушение относится к административным, за него полагается штраф.
«Опасные» типы водителей
Психологи выделяют несколько типов водителей, которые находятся в «зоне риска» и демонстрируют на дороге неверное поведение:
- «Учитель». Считает себя правым в любой ситуации, поэтому пытается воспитывать других водителей. Если ему не нравится чье-то поведение на дороге, он поможет резко тормозить, подрезать, прижимать к обочине.
- «Конкурент». Всегда хочет быть первым, поэтому стремится обогнать других. В ход идут любые опасные маневры: недопустимое превышение скорости, подрезание, обгон с выездом на «встречку», «игра в шашки». Нередко такие соревнования заканчиваются ДТП.
- «Каратель». Агрессивный тип – при малейшем недовольстве начинает сигналить, обгонять и подрезать другого водителя.
- «Торопыга». Не соблюдает безопасную дистанцию и боковой интервал, превышает скорость, не уступает дорогу тем, кто имеет преимущество.
- «Тормоз». Медленно реагирует, долго трогается с места, а главное, едет со слишком малой скоростью без видимой необходимости. «Заторможенное» поведение тоже может привести к аварийной ситуации.
- «Упёртый». Намеренно не пропускает другие автомобили, идущие на обгон.
С точки зрения психологии существуют десятки разных стилей вождения. Если придерживаться одной линии поведения, медленно реагировать и не уметь молниеносно подстраиваться под сложившуюся ситуацию на дороге, можно угодить в ДТП. Уберечься от беды не так уж сложно, главное – сохранять спокойствие, холодный разум и полную концентрацию. На практических занятиях с инструктором в автошколе ТЕХНИКА вы научитесь контролировать свое поведение и психологическое состояние за рулем. Это пригодится вам как на экзамене, так и в дальнейшем, когда станете полноправным участником дорожного движения.
Если вы все-таки любите рисковать и узнали в опасных типах водителей себя, рекомендуем ознакомиться с информацией, какой грозит штраф за опасное вождение 2021 года.
Какой штраф могут выписать за опасное вождение?
В новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), скоро появится штраф за опасное вождение. Взиматься с нарушителя в РФ будет 5000 рублей. Других наказаний за такое поведение не предполагается. Пока законопроект приняли только в первом чтении, к сентябрю 2021 года планируется его доработать окончательно.
Неизвестно, как будет фиксироваться сам факт нарушения. Камеры не смогут отследить многократность повторения маневров, изменение траектории движения и оценить реальную угрозу дорожно-транспортного происшествия. Конечно, заметить последовательность агрессии сможет инспектор ГИБДД и затем составить протокол. Но насколько справедливым будет такое решение, неизвестно. Ведь в ПДД нет четких указаний, какой должна быть безопасная дистанция, какой временной промежуток должен пройти между нарушениями и какое движение считается интенсивным. Отчасти доказать свою виновность или невиновность помогут свидетели или запись видеорегистратора. Поэтому понятие «опасное вождение» должно получить точное юридическое определение и справедливое доказательство перед судом.
Пока вы учитесь в автошколе и не получили водительское удостоверение, вам не грозит штраф в размере пяти тысяч. Но не стоит расслабляться: из-за опасного управления учебным автомобилем вы просто не сумеете сдать экзамен на получение прав. В перечне штрафных баллов есть несколько пунктов, подпадающих под ту самую опасную езду. Например:
- не уступить дорогу ТС, имеющему преимущество;
- нарушить правила обгона;
- резко затормозить;
- не обеспечить плавность движения;
- ехать со слишком низкой скоростью и т.д.
За перечисленные нарушения инспектор назначает от 1 до 5 штрафных баллов.
На наших курсах вы подготовитесь к аттестации в ГИБДД и отшлифуете полученные навыки до автоматизма. А все вопросы, связанные с регистрацией, подготовкой документов и организованной сдачей экзамена мы возьмем на себя.