Зимняя резина на Cruze 205/65/16
Доброго времени суток! Данная статья про вновь купленную зимнюю резину с увеличенным радиусом, а именно 205/65/16. Согласно шинному калькулятору установка резины данного профиля добавит к клиренсу машины 10 мм.
Всем спокойно! переобулся вовремя (за 10 минут до первого снегопада), просто руки до клавиатуры дошли только сейчас. Итак, о выборе зимней резины начал беспокоится заранее, еще в конце лета. Конечно слишком дорогую покупать не хотел, ну и на дешевую не заглядывался. Эксплуатируя автомобиль на родной (летней) резине, в глаза бросался лишь один недостаток — это недостаток дорожного просвета.
Конечно по городу или по трассе испытывал восторг, но когда съезжал на грунтовую дорогу, как бы аккуратно не старался объезжать ухабы, раз или два обязательно черканешь чем-то с низу. С начала парился, переживал, потом привык успокоился и воспринимал как должное, что на грунтовке круз цепляет днишем (ну или защитой). поэтому главным критерием в выборе зимней резины было купить покрышки с увеличенной высотой протектора. Естественно изучил вначале форум на предмет "Не цепляет ли резина за арки?"
Выбирал резину около месяца, а именно изучал критерии покрышки (индекс нагрузки и скорости), ну и не маловажным фактором являлась цена. Дело в том, что шины размером 205/65/16 идут на более тяжелые автомобили (например минивены или микроавтобусы) поэтому индекс нагрузки у них более высокий (результатом будет не достаточное раскрытие протектора при соприкосновении с дорожным покрытием), а индекс скорости соответственно ниже (например Q — до 160 км/ч, при превышении данной скорости, что на крузе легко, могут разлететься шипы). У родной резины kumho kh17 205/60/16 следующие характеристики: Индекс нагрузки: 92 (до 630 кг), Индекс скорости: V (до 240 км/ч). Соответственно зимнюю резину выбирал с похожими параметрами. Просмотрев несколько подходящих вариантов, идеальным выбором для меня стала резина Hankook Winter i*Pike RS W419 205/65 R16 95T: Индекс нагрузки 95 (до 690кг.), Индекс скорости: T (до 190 км/ч). Как видите параметры не далеко ушли от заводских, что для меня приемлемо.
Определившись с резиной, немного посидев в интернете нашел магазин с достаточно низкой ценой — 3950р. Причем в на удивление во многих интернет магазинах цена была дороже, ну и плюс доставка. В общем купил резину в своем городе. Конечно в магазине меня пытались отговорить от покупке увеличенного размера, пугали, что гарантии и возврата не будет. Обул на родные штампы и отбалансировал за долго до зимы и дождавшись первого снега, переобувшись, испытал следующие ощущения: 1. По шуму вполне комфортно, может чуть сильнее чем летняя, а может и нет, смысл в том, что шум совсем не напрягает. 2. По сцепным качествам — устаревает полностью (я вообще сторонник шипов, ибо они как стальные когти вгрызаются в лед (на льду остаются следы от шипов, даже если ехать без пробуксовок). 3. Резина очень мягкая и требует давления не менее 2,5 очков, а то 2,6.
Накачав 2,3 — в целом управление допустимое, но при резких маневрах ощущалась вялость управления автомобиля. Но при давлении в 2,5 этот недостаток был устранен на 90%. Конечно увеличение высоты протектора естественно ведет к потере управляемости, НО! эта потеря составляет всего лишь 10% (по ощущениям).
И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЛЮС — ЭТО УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА ДО НЕОБХОДИМОЙ МНЕ ВЕЛИЧИНЫ. РЕЗИНА ЗА АРКИ НЕ ЦЕПЛЯЕТ. В результате чиркать днищем я перестал, колеса стали выглядеть приятнее (как крепыши), и сложилось такое впечатление, что именно этого сантиметра не хватало крузу для преодоления грунтовых дорог.
В результате выбором резины и увеличением высоты протектора остался доволен. Даже подумываю о том, если руки дойдут до покупки 17 дисков, поставить резину 215/55/17 — что даст дополнительных 8мм. к стандартному клиренсу.
Всем удачи на дорогах!